@theone9211 6 жыл бұрын
満充電の状態で、どれくらいエアコン付けっ放しにしたり出来るのかな？ 出来るならキャンプとか車中泊しやすいしめちゃくちゃ欲しい！
@user-nb6yp6ht1b 6 жыл бұрын
ノートe-powerニスモのワインディングの動画期待します。
@minato7896 6 жыл бұрын
モーターだから加速がいいのはわかるけど、この重さで、燃費のためにエコタイヤ15インチにした事によるカーブでのロールとかブレーキ性能とか緊急時の回避性能とかの高さが気になる
@hohojirozametaisa 6 жыл бұрын
ノートe-power nismoのパワーユニット(インバーター)がコレと同等仕様だったら、より面白い車だったろうに・・・。
@goodnight4801 4 жыл бұрын
nismo sはセレナと同じパワーですよ
@user-mk7cq1jn9g 5 жыл бұрын
ライバルのワンボックスより一番好きなエクステリア。
@KH-cr5sj 6 жыл бұрын
昔短い試乗でノートのeペダ意外とありなのかなと。素手でボール捕ってそのまま投げるメジャー選手みたいなテクニックでしたね。逆にデメリットないのかな、何か内部の特殊な消耗品傷みやすいとか。慣れると他の車でブレーキ踏み忘れてしまうとかｗ
@Pjwmjtoegtmd 6 жыл бұрын
ガソリンのはエンジン音も加速もひどかったけどどうなんだろう
@konikoni0011 6 жыл бұрын
109690430 確かに…。レンタカーで乗ったけど爆音の割に30キロとかでした…
@pansyu1569 6 жыл бұрын
時代は電気自動車やな。
@kyosuke091237 6 жыл бұрын
ジュークにe-Power積めば、ヴェゼルとchrに張り合えると思う
@user-rq2tq6rp7z 6 жыл бұрын
永杉教輔 あの不気味な顔じゃ無理だよ
@goodnight4801 5 жыл бұрын
エクストレイルの方が…
@user-yn8zk4ug8w 5 жыл бұрын
ジュークe-power出ますね！
@ckfu8287 5 жыл бұрын
坂道の直前でバッテリー切れを起こして発電用の3気筒エンジンが回ったら2Lのミニバンより五月蠅いんじゃないのかな?
@canismajorful 6 жыл бұрын
エルグランドにe-powerつまないの？
@miyakazu3827 6 жыл бұрын
canismajorful そのうち出るみたいですよ。
@tsuno-tech 5 жыл бұрын
個人的な意見ですが、惰性で走れないのがストレスなので、ワンペダルモード(スポーツモード)は常時オフです… 代わりに通常モードで走行中は、低速域でのエンジンブレーキがヂーゼル車ばりにガッツリ効くので扱いやすいと感じました(回生によるHV、EV車の特性のようですが) 1200ccでこの走りなら悪くないと思いますよ〜(^^)
@nce-ry4ww 6 жыл бұрын
これ、根岸からの磯子の湾岸線ですよね？w横に映ってる発電所、自分の職場ですw身近なところを河口さんが走ってたなんてw
@user-pf3pf9tk7u 3 жыл бұрын
ちょうど八幡橋から中村橋あたりですね！ 市営バス滝頭ですね！ 最初は高島町付近ですよね！ 元東横線桜木町までの廃線区間ですよね！
@abeno666 6 жыл бұрын
他の車種もe-powerにしてくれ。車種の選択が少な過ぎる(>
@miyakazu3827 6 жыл бұрын
Seimei Abeno 今後28車種、増やしていくみたいですよ。
@kentou.k.1290 6 жыл бұрын
さすが、二ッサン。すごい
@user-ny8xx7zp9z 2 жыл бұрын
試乗しましたけど、ワンペダルドライブは要らない。ノーマルでもエコでもブレーキペダル連動の回生ブレーキにしてほしい。 それ以外は動力性能も申し分ないし、乗り心地もいいし非常にいい車でした。
@user-tc8mg8hg7e 6 жыл бұрын
ええやん！気に入った！なんぼなん？？
@user-lp9zp6ue2k 6 жыл бұрын
よしとも こちら14万3000になります
@user-tc8mg8hg7e 6 жыл бұрын
14万！？こんなミニバァン！（大破）が14万ってぇ…ええやん・・・
@user-lp9zp6ue2k 6 жыл бұрын
お買い上げ誠にありがとうございました
@user-tc8mg8hg7e 6 жыл бұрын
ありがとナス！
@k.r.5904 5 жыл бұрын
需要と供給釣り合ってて草
@8eggstaityou 6 жыл бұрын
日産はルノーなりメルセデスから発電用ディーゼルの供給を受けないのは何故だろう？ ディーゼルならもっと低回転で発電できて燃費が良さそうなのにと、素人考えで思ってしまいます。 あとトヨタのハイブリットはワンペダルで運転できるような回生ブレーキモードを備えていないのも謎。 技術的に日産に可能でトヨタに不可能なんて、考えられない機能。
@aaaaannnnnyyyyy 6 жыл бұрын
ガソリンよりガラガラゴロゴロ煩いから遮音吸音材を追加、重いディーゼルを載せるのにシャシやボディ周りも補強、排ガス処理の為にターボにインタークーラーにEGRにDPF等あらゆる事をした結果やっとガソリンエンジンのちょっと前の排ガス程度、それに加えてモーターにバッテリーに…コストが高くつくディーゼルをわざわざ乗せる理由は無いのでは 仮にこれを全てやって燃費向上という旨味があっても、ガソリングレード比で価格差ありすぎたら誰も買わないでしょう
@user-by9ji6pf7w 6 жыл бұрын
Nanoha Takamachi ワンペダルは15年前にホンダがやってる。トヨタがやらないのは修理の時パット量産でコスト掛かるから
@user-qt9tw7qv3x 5 жыл бұрын
デンソーがトヨタのハイブリッドシステム開発してるからトヨタの思い通りに成らないよ。
@user-by9ji6pf7w 5 жыл бұрын
稲妻達 デンソーはトヨタグループだぞ
@user-qt9tw7qv3x 5 жыл бұрын
@@user-by9ji6pf7w 承知。トヨタはコストダウン要求が厳しいので、デンソーも赤字になって迄機能付加はしない。系列など今は関係無いよ。デンソーの最新ディーゼル噴射技術が高いからとトヨタは採用せずボルボが採用したのは有名な話だよ。
@ultra4818 5 жыл бұрын
発電機エンジンうるさいよこれ
@user-uf4ej9es6y 6 жыл бұрын
まなぶさんなぜ？ 車両価格は言わないの？ 日産の重役に⁉️なぜハイブリッドは８人乗り出さない( -_・)?オプションいいから⁉️糞だ⁉️
@mk-hs5jj 6 жыл бұрын
イエローカバ なんで試乗して値段言うんだよ笑笑試乗してるんなら試乗してわかる事を言うだろ笑笑値段ぐらいネットで調べなよ笑笑
@aaaaannnnnyyyyy 6 жыл бұрын
1列目左右シート間のフロアにバッテリーが鎮座してるからセレナ最大のウリであるスマートマルチセンターシートが使えない
@user-rj4tk3mm9b 6 жыл бұрын
トヨタの技術が公開されるまでまともなハイブリット車が作れなかったメーカー。ホンダのI-MMDを真似て作ったけれど、効率的なエンジン駆動できなかったから開き直ってモーター駆動のみにしたんだろうな。モーター馬力もステップワゴンHVの足元にも及ばず、小さいタイヤで、安全安定走行を犠牲にして「燃費を稼ぐ。踏んだら回っちゃうステップワゴンと、踏んでも回らないセレナ。そりゃ燃費も伸びますわ。
@user-iv7kh9tn2t 6 жыл бұрын
夜間飛行 しかもプロパイロットとか入っているパックを付けたら車重が重くなってステップWよりもカタログ燃費が落ちるという。。。
@miyakazu3827 6 жыл бұрын
トヨタの技術者が言っていた。 まさか、この発想があったとはとね。
@user-qt9tw7qv3x 5 жыл бұрын
何だかんだヒガンでも売れてるわな。消費者の方が良く車評価出来てるわ。
@user-tp5gu1kx8h 3 жыл бұрын
セレナはいいぞぉ⤴︎
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