Всем привет. По просьбе одного подписчика снял обзор щита управления вагона. Плюс решил представить вам пару новых музыкальных треков. Приятного просмотра.
Пікірлер: 71
@1MsChanse2 ай бұрын
Классное видео! Начинающему проводнику здесь есть, что почерпнуть. Леонид, спасибо! ❤
@RZDLeokase2 ай бұрын
Всегда пожалуйста
@DmitriyKostin-he8juАй бұрын
Воооо. Родной Экспресс, я там работал с 2009 по 2010 год, потом ушел ЦТОВ, а потом в ТРК. Второй пульт не Сименс, а кросна-электра, это всего лишь дисплей Сименс. Ребята, читайте руководство по эксплуатации, ни бойлер, ни кипетильник на стоянке работать не будет, только на ходу, при условию, что вагон с подвогонным генератором, если поезд постоянного формирования то должно быть наличие 3000 вольт на стояне от в/в разетки лтбо же от локомотива.
@user-zq5eo3dw9c2 жыл бұрын
Ролик во всем классный!!! Еще раз повторюсь держись , не болей!!! Когда покатушки снимаешь очень нравиться и прибытие проходящих)))))
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Рад буду стараться снимать и дальше для вас поезда
@kolja0572 жыл бұрын
Спасибо огромное за ролик, долго ждал
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Надеюсь в следующий раз долго ждать не заставлю)))
@Well652 жыл бұрын
Спасибо за ролик познавательный.
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Как говорится чем смог помог))
@alexhanzin27862 жыл бұрын
Привет😏 я хоть и баран в электрике но видео смотрю с большим интересом😁 а маска до одного места, то надо иногда в меру производить внутреннюю дезинфекцию 😁
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Ахаха на счет этого не переживайте))) есть такая у меня процедура.
@Levkonditer2 жыл бұрын
Классный ролик спасибо большое вам !
@RZDLeokase2 жыл бұрын
И вам спасибо
@GP-uz9cu10 ай бұрын
Спасибо. Для меня важная информация)
@RZDLeokase10 ай бұрын
Да не за что.
@ArmanArman-pv7km Жыл бұрын
Спасибо за видеообзор щитовой. Хотелось видео о ремонте и наладке электрооборудования поездов,если возможно..
@RZDLeokase Жыл бұрын
Ну если будет такой ремонт то заснимем)
@optimusprime3692 жыл бұрын
Снова видно было в одной щитовой плату с подпаленными резисторами. Аж текстолит почернел. Не думаю что это нормально, в тех цепях токи завышены. Классно получается когда соединяешь покатушки со своей музыкой. На движение поездов можно смотреть вечно )))
@RZDLeokase2 жыл бұрын
На счет подгорания согласен, спасибо за музыку. Рад что понравилось
@Levkonditer2 жыл бұрын
Леонид классно что вы и тоже живёте в Перми как и я
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Очень приятно
@Levkonditer2 жыл бұрын
Спасибо
@kolja0572 жыл бұрын
Кстати, контроллер smh4 segnetics в внутри щита на 12:15 тоже является сенсорными.
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Вы правы)
@si55306 ай бұрын
13:00 Знаю, прошёл год. Но всё же интересно. В чём была причина? А вы пробовали пускатель (реле) принудительно запустить? Интересно, команда с блока, на реле без предохранителей идёт, на прямую? Проект или схема у вас под рукой была?
@RZDLeokase6 ай бұрын
Ох и давно же это было. Сейчас и не вспоню. Я детально потом проработаю ваш вопрос и постараюсь ответить. Но пока обещать ничего не могу
@user-ed8de1ew6f2 жыл бұрын
13:35 не включился пурифайер, потому что отключён инвертор на щите. Потребители будут работать только если включён инвертор, в разделе электроснабжение над значком холодильник, а если внутри щита включить пурифайер то обязательно должен быть включён первый пункт "резервное управление"
@RZDLeokase2 жыл бұрын
В том то и дело что инвертор был включен как в щите так и на сенсоре. Инвертор один, вакуумный насос от него работал, 220 вольт показывало. А пурифайер так и не захотел включиться. Насосная станция работала, насос подкачки воды тоже. все кроме него))) вот я и удивился тогда.
@user-ed8de1ew6f2 жыл бұрын
@@RZDLeokase 13:19 на сенсоре он отключён у вас. Значок не горит, слева от значка СВЧ. Посмотрите внимательно.
@RZDLeokase2 жыл бұрын
@@user-ed8de1ew6f Хорошо, будем в следующий раз внимательней ))) спасибо за подсказку
@user-ed8de1ew6f2 жыл бұрын
@@RZDLeokase пожалуйста. Просто инвертор включается после нажатия на сенсор спустя секунд 10 , ну а если хотите внутри щита включать потребители, то обязательно первый пункт там включите: резервное управление, это если только включаете внутри щита. А если уже на сенсоре, то отключайте его обязательно) удачи вам.
@RZDLeokase2 жыл бұрын
@@user-ed8de1ew6f Спасибо. )))
@user-ty2js6vh3l4 ай бұрын
А заряд на стоянке от чего, от какого источника?
@Levkonditer2 жыл бұрын
Как вы думаете стоит ли ехать на поезде пермь - новоросийск? Спасибо!
@RZDLeokase2 жыл бұрын
думаю стоит
@Levkonditer2 жыл бұрын
Спасибо большое
@Ivan-ij8le Жыл бұрын
А как у тебя трек в видео называется ?
@Well652 жыл бұрын
А +3кВ не обслуживаешь цепи?
@RZDLeokase2 жыл бұрын
не обслуживаю)))
@user-yi7qc4oz7t8 ай бұрын
еду сейчас в электричке в первом вагоне вижу щиток то открывается то закрывается а там 300 вольт 🙀
@RZDLeokase8 ай бұрын
Не порядок, при обходе помощник машиниста должен был все шкафы закрыть.
@Well652 жыл бұрын
Про буксы..А КТСМ не доверяют?
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Вот чего не знаю того не знаю. Уж простите))))
@vlados_36_542 жыл бұрын
КТСМ к вагонам и к вагонному оборудованию не относится! На вагонах применяется только СИСТЕМА КОНТРОЛЯ НАГРЕВА БУКС (СКНБ) А КТСМ относится к напольным устройствам безопасности
@RZDLeokase2 жыл бұрын
@@vlados_36_54 Вот и хорошо, что мы с вами тут все собрались
@vovamoiseev92802 жыл бұрын
Сними видео про вагон ткс
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Ну хорошо.
@provodVarsh2 жыл бұрын
Работаю поездным электромехаником на северо-западном филиале, надо показывать приходящим, чтобы хоть понимали где и что Пульт от КБСК, который на 12 минуте - это страх и ужас, хуже, чем хартрон😒
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Для подписчиков наших, пишите не аббревиатуру а расшифровку. так будет понятней для всех. Спасибо за понимание )
@vlados_36_542 жыл бұрын
А интересно почему не было щита ПТМ
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Да мне не попался просто он)))
@vlados_36_542 жыл бұрын
@@RZDLeokase к вам кстати вагоны с северо-запада приходят, просто интересно
@RZDLeokase2 жыл бұрын
@@vlados_36_54 Только транзитными поездами
@Goshan-go-ashan2 ай бұрын
Одно слово Пурифайер у меня ассоциируется с аббревиатурой НДВЛ - "нерабочее дерьмо вечно ломающееся"
@RZDLeokase2 ай бұрын
😄👍
@ludmilapetrovnaisakova8219 Жыл бұрын
Проводников пэмы заставляют. .рыться в щитовых
@RZDLeokase Жыл бұрын
Ну в других регионах конечно я не знаю как, но у нас тьфу тьфу проводники не ПЭМов не жалуются
@user-lt9ox5rl8i Жыл бұрын
Здравствуйте. Чисто такое 1гр , 2 гр. Торм/ не торм
@RZDLeokase Жыл бұрын
Вы имеете в виду что такое торм. и неторм? м что тако 1 и 2 гр.? это вы имеете в ввиду
@user-lt9ox5rl8i Жыл бұрын
@@RZDLeokase да
@RZDLeokase Жыл бұрын
@@user-lt9ox5rl8i Тормозная и не тормозная стороны, это обозначение сторон вагона. К примеру где стоит котел, там же и ведется посадка пассажиров, это называется тормозная сторона. Потому что имеет ручной тормоз в этой стороне вагона. Еще ее называют рабочей. Так как там находится щит управления оборудованием вагона. Пишут это для понимания с какой стороны находится оборудование. А 1 и 2 группы. Это высоковольтное отопление. 1 группа, обычный нагрев. А 2 группа Интенсивный.
@user-lt9ox5rl8i Жыл бұрын
@@RZDLeokase Спасибо большое! Вы мне очень помогли!
@RZDLeokase Жыл бұрын
@@user-lt9ox5rl8i Да не за что))
@ludmilapetrovnaisakova8219 Жыл бұрын
Есть старье где не подписано
@RZDLeokase Жыл бұрын
Полным полно
@user-sh3ly5ro1h Жыл бұрын
Маска не спасает от заражения. Маска защищает от передачи вируса от больного к здоровому тогда, когда её носит больной. Она не даёт разлетаться вирусу при кашле и чихании больного. Примерно так.
@RZDLeokase Жыл бұрын
Ну с руководством спорить не стал, просят одеть вот и пришлось. Хорошо что прошли эти времена
@user-zq6uh2js6i2 жыл бұрын
А ты чего испугался. Мне вот интересно вы работаете в тепле, не физическим трудом, тогда да надо опасаться какого нибудь вируса, а если работаешь целый день на морозе и в сырости плюс физическим трудом, тогда опасайся простуды от переохлаждения. Иногда голову включай, ещё года три четыре ты себя так не вёл , я уверен, как же всем мозги промыли.
@RZDLeokase2 жыл бұрын
Работа у нас и в тепле и на морозе. В вагонах потеешь, а ведь приходится и под вагон залезть в это же время. По этому из тепла в мороз потный бегаешь, тут легко простудиться. Не у всех иммунитет крепкий. А на счет моего поведения вы ошиблись. Как и про то что нам всем мозги промыли.
@user-yv8gu1bh8n Жыл бұрын
учи мат. часть лучше, очень много ляпов! ну и утечка и кз, разные явления если у тебя кз то будет выбивать автомат той цепи где кз (короткое замыкание - это когда сопротивление цепи стремится к нулю, т.е. когда источник тока запитан сам на себя без нагрузки), а утечка на корпус это когда у тебя изоляция повреждена и идет утечка тока на корпус вагона, + скорее всего по АКБ, а - скорее всего тут по СКНБ! и да на вагоне всего две выскоковольтные вставки в ВВ ящике под вагоном, а это просто плавкие вставки (там так-то не более 142В протекает напряжение), ну и зарядку смотрят не по индикации светодиода на щите, а по вольтметру и амперметру АКБ... Смешно смотреть когда не профессионал, что-то рассказывает про электрооборудование. Единственное тебе пожелание учи мат. часть и когда выучишь тогда и пили свои видосики, знаний у тебя пока не больше чем у проводника-студента.