【ロードスター】納車２カ月でミッション交換!!／ギア鳴り映像

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Жыл бұрын

ジルコンサンドメタリックのロードスターRSの映像です。
今回は納車2カ月で発生したギア鳴りについての報告です。
３速ギアでギア鳴りが発生する現象でしたが、
最終的にミッション交換で解決となりました。
後半に晴天の中、厚田までのドライブ映像もあります。
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Пікірлер: 53

@affinity8192 10 ай бұрын

何で異音を伝える趣旨の動画なのにBGMがクソデカなん

@Drive_Hokkaido 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。あとで見返すとたしかに音楽は大きすぎたかなと反省しました😥 今後の改善点とさせていただきます

@KH-nw6xv 11 ай бұрын

ロードスターの購入を考えています。このような情報の提供をありがとうございます。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです😊 今後の励みになります。これからもよろしくお願いします！

@user-flatin26 11 ай бұрын

こんにちは、私も3月納車のSSPのマニュアル車ですが７月に３速と４速のギヤ鳴りでミッション交換となりました。サービスいわく、ギヤのシンクロナイザーがちゃんと機能していないとの事でした。症状はシフトダウンの時に必ずガリっと来て低回転でシフトアップする時には出ませんでした。面白いのは、ミッション交換後燃費が落ちた事です。交換前は遠乗りで18km/lぐらいでしたが、今は14km/l ぐらいです。結構ミッションに不具合を抱えている方がいるのですね。興味深いです。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます！このようなご意見いただけて大変うれしいです。私は3速のみでしたが、症状的には全く同じでした。部分的なシンクロのみの交換であれば原因がはっきりしたのですが、私の場合はアセンブリまるごと交換のため、原因は憶測のままとなりました。。。今後はご指摘の燃費についても注意してみたいと思います！

@user-we4bb8ki4l 9 ай бұрын

納車7ヶ月、走行距離9000キロで主と同じ症状がでました。ディーラーに持ち込むと、原因不明で、ミッションの全交換になりました。新車保証期間内でしたので、無償交換になりますが、交換後も急にこの症状がでないか不安ではあります。本動画、参考になりました。ありがとうございます。

@Drive_Hokkaido 9 ай бұрын

交換されたとのことなので、また楽しいドライブがスタートするといいですね！👍 私の場合で恐縮ですが、交換により症状は改善していたって快調です。今はストレスゼロです！いろいろと足らない部分が多い動画ですが、そう言っていただけると励みになります！この動画あげたころは動画編集にも慣れていなくて、皆さんに伝わるのかとても不安でした。記録に残しておけば参考になる方もいると思い、取り急ぎでアップしてみました。作ってよかったです😊 これからもコツコツ頑張って動画作っていきたいと思います！

@user_cobra 9 ай бұрын

えいでんさんの交換した後のMTの状態と同じ様な症状　22年式以降のミッションに何が起きているのか？　原因究明が待たれるとこです

@A-FLOW1196 11 ай бұрын

NDミッショントラブル多そうですね。自分の周りでも納車すぐからラリーカーかっていうくらい、走行中ミッションがミーミー鳴き続けてる人いました。(交換してもらって改善したようです) 自分も朝イチコールドスタート時、1速に入れて少しすると動画のようなガリッっという音が鳴ります。温まると症状が出ないので気にしていなかったのですが一度見てもらった方が良いかもしれないですね…。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。ミッショントラブルで悩んでる方は多いんですね… たまに鳴る音って説明しにくいので、一人で悩んでけっこうメンタル削られました😥 大好きな車に乗ってストレスたまるのも悲しいので、相談してみるのもありだと思います👍 私は簡潔に説明する自信がなかったので、症状が発生する条件が整理できるまで、夜中走って記録整理を繰り返しました。

@user-zo6hp1cf2u 7 ай бұрын

ギア鳴りがしたのはシフトを入れたときですか？それともクラッチを繋いだ時ですか？

@Drive_Hokkaido 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。シフトを入れたときに発生しました。

@user-ul3ez7yn3c 11 ай бұрын

シンクロナイザーリングが割れたんですね。最初のタイトルでそう思いました。こればかりは運転でなる確率は高いです、例えば3に入れたいのに5に入れた回転数のショックで割れてしまうんですよね

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほど。シンクロはけっこう繊細なんですね。。長くロードスターに乗っていきたいので、丁寧な運転を心がけるようにします😊

@takaakionishi1735 8 ай бұрын

22年式のNR-Aを購入して4,000キロくらいからヒューヒューと異音がし始めて保証でミッション交換になりました。どうやらロードスターのミッションに多く発生してるようですね。

@Drive_Hokkaido 8 ай бұрын

コメントありがとうございます！そして情報ありがとうございます😊 NR-Aでも発生しているのですね...4000キロは私と同じくらいです。症状出て困惑している方も多そうなので、みなさんの参考になれば幸いです。

@user-qt2xu8nv9u 11 ай бұрын

ジルコンNRーA納車されて1月、走行距離600km。信号で止まってる間クラッチ踏んで1速→N、クラッチ踏んで2速→N、これを4速まで繰り返してる。1000kmまでやるつもり。自分流のミッションの慣らし。現在異音など全くない。1000kmで点検出してミッションとデフオイル交換予定。不具合出るなと祈るばかりw動画参考になります。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます！ジルコンNR-A👍愛車を大切にされているのが伝わってきます😊 ミッション慣らし私も参考にさせていただきます。

@cyan6330 11 ай бұрын

NDが出たばかりの時の試乗車は４速に素早くシフトアップした時に、剛性感の低さみたいなのを感じました。私のNCではこういったことないのになあと思ったのを思い出しました。ミッションが弱いような感じを受けたんです。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほど。NC乗りの方はそのように感じるのですね。参考になります😊 機会があればND以外も乗ってみたいです！

@joekoms4402 8 ай бұрын

新車時はエンジンの慣らしと同様にトランスミッションの慣らしも必須です。最初から素早い操作は控えて、丁寧なシフトチェンジを心掛けるのが王道です。新品の工業製品には「馴染み」が必要なのです。スポーツカーに乗ったからといって初めから素早い操作は禁物です。ブレーキも然りですから。納車5年目ですがキーセンサー不調のトラブルのみです。もちろん個体差はあるのでしょうが。

@Drive_Hokkaido 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。大事に丁寧に扱うことが重要なのですね😊 丁寧なシフトチェンジ心がけるようにしたいと思います！

@joekoms4402 8 ай бұрын

@@Drive_Hokkaido こちら側ありがとうございます。タイヤも新品からの皮剥きが必要なのと同様ですね。

@user-zh8uw6cb1n 11 ай бұрын

私のジルコンサンドは3速、4速ともにギア鳴りです。初期症状は3速が抜け難いから始まり、その後ギア鳴りしだしました。現在ミッションの在庫がメーカーに無く、1ヶ月半待ちです

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

ジルコン仲間からのコメントとてもうれしいです！😊 １カ月半ですか。。。わたしは恵まれてた方なんですね。神様に感謝です。きっとミッション交換後は、あのビクビクしながら運転していたのがウソのように楽しくドライブできると思います👍 早く交換できるといいですね！応援しています！

@user-hb6nj4hp3f 9 ай бұрын

半年(9000km)ですが、同じ症状でギア入荷待ちです。作業に9日間ですか、参考にします。減速時にガガッツと鳴るのは、ギアチェンジに失敗してるようで恥ずかしいものがありました。夏暑くてほとんど乗っていなくて、やっと涼しくなったところだったんですが。

@Drive_Hokkaido 9 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうなんです。私もとても恥ずかしかったです😢 特にオープン走行だとかなり大きな音が響いているのを実感しました。ストレスなくドライブできる日が来るのが楽しみですね！😊

@dogwillbite 11 ай бұрын

ジルコンサンドとこの色のTE37はベストマッチですね。 TE37ってちょっと存在感強めで悪目立ちすることがあるような気がするんですが、この組み合わせは絶妙でクール！ともすると膨張しがちなボディー色を幌とホイールのブラックでサンドイッチして引き締める、みたいな感じでしょうか。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます！嬉しい誉め言葉に感激です！ジルコンサンドは幌とミラーが黒なのでホイールをブラック系にすると引き締まって似合うと思います😊

@user-gp1ud2jy5v 11 ай бұрын

8年目の後期モデルになってもこんな不具合あるのですね...

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。私もまさか自分の車で発生するとは思っていませんでした… 保証期間内で早めに不具合が解消できて逆に良かったのかもと思っています。ディーラー対応は早かったと思いますので、ホッとしています。

@tamund1011 Жыл бұрын

初めまして、令和5年式のロドに私も乗ってるのですが、私も4→3のシフトダウン時に同様の症状で、納車4ヶ月でmt交換しました😥

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます！やはり4→3なんですね😥 ネットで検索してもあまり情報がなく、どうしていいのかわからず。。。一生に何度もあることではないので動画を撮りましたが、他に症状が出た人の参考になればと思い、先に動画をアップしました。これからもマイペースで動画あげていきますのでよろしくお願いします😊

@user-wd1cb1gm9u 11 ай бұрын

本動画同様にミッション不具合の動画が散在していますがメーカーサイドのコメントはありませんか。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。ディーラーに確認しましたが、ミッションアセンブリーはまるごとメーカーに送付されて原因究明されるそうですが、ディーラーへの回答報告は通常無いとのことでした。本当の原因の報告にならなくて残念ですが、私の動画の報告はここまでが限界となります。。。

@3sfd 11 ай бұрын

音楽うるさすぎてｷﾞｬ鳴り聞こえません。なんでわざわざ音楽入れる？音楽消してください。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。あとで見返すとたしかに音楽は大きすぎたかなと反省しました😥 編集は不慣れなので今後の改善点とさせていただきます！

@3sfd 11 ай бұрын

@@Drive_Hokkaido その後車は直りましたか？

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

@@3sfd お気遣いありがとうございます！交換後に往復100kmと200kmを走行しましたが、全くギア鳴りどころか引っかかりも無くなりました😀 交換前の状態が嘘のようです😅 今週末に再度ロングドライブで確認してみたいと思います。

@shokichi4445 11 ай бұрын

交換して修理完了なのか？もしかして対策部品は出てるけどリコール案件未満だから壊れたユーザーが出たら対象者だけ交換とか考えてるんですかね保証対象内のクルマは早々に症状を出させた方が良いのだろうか

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。残念ながらディーラーでは対策品等についての情報は伺えませんでした。私のロードスターの場合は交換する以外に対処方法は無かったとのことでした。

@takuslim4283 8 ай бұрын

シフトノブの上に左手を置きっぱなしにするのは止めた方が良いと思います。シンクロスリーブが動きっぱなしになる可能性があるのと、片手でのステアリング操作は緊急時に対応できないからです。

@Drive_Hokkaido 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほどですね😊 今後は気を付けて運転してみます！

@2mZ2m 10 ай бұрын

クラッチは問題なかったのでしょうか？

@Drive_Hokkaido 10 ай бұрын

クラッチの問題では無かったようです。ミッション交換から2か月経ちましたが、その後は快調です😀

@user-wd1cb1gm9u 11 ай бұрын

交換さえすれば良いというのはいかがなものか？真の原因を開示いただきたい。真の原因を究明することが日本の工業製品の品質の向上に間違いなくつながるものと思います。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。大変恐縮ですが、現在の私が知りえる情報はここまでとなります。。。たしかに真の原因がわかればもっとスッキリするとは思いますがロードスターが大好きなので、交換後はまた楽しく運転させていただいています😊

@joekoms4402 8 ай бұрын

シンクロナイザーの不調は人為的（ドライバー)なものによっても充分考えられるので、ある程度数の実例を検証してみないと答えは出にくいと思います。

@user-fe9km5gi1c 11 ай бұрын

シフトレバーを2速から3速とか、斜めにシフトするときに斜めに力を入れるクセがある人は、シンクロはよく割れます。シフトゲートに合わせて直線的に動かすようにした方が良いですよ。

@Drive_Hokkaido 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほど。金属でも割れやすいのですね。少しでも長くロードスターに乗れるように、斜めに力が入らないように心がけたいと思います😊

@Roadster-R 11 ай бұрын

Sグレード系のNDあるあるですね🥲

@nomotoda 5 күн бұрын

音楽じゃま素人は足し算しかかんがえないから、効果音とか音楽ウルサスギ