uckdatnet isnich im besten auto allerzeiten würde ich nicht sagen . Der audi war ein frontlastiges biest

uckdatnet isnich bestes auto? Der Delta S4 hat den s1 in grund und boden gefahren ✌🏻

Sven 1216 Genau, und Röhrl der beste???? Da gibt es aber bessere. Er hat nur 2 WM Titel. Sebastian Loeb hat 9 WM Titel. Röhrl ist aber des beste Angeber den ich je kennen gelernt habe.

@@@lukasschmidt50 Röhrl hat Titel verschenkt. Ihm war nur die Monte Carlo wichtig. Röhrl hat in komplett verschiedenen Autos Rennen mit weitem Vorsprung gewonnen, deshalb ist er eine Legende. Was du als Angeberei verstanden hast war einfach die reine Wahrheit, wenn auch schier unglaublich.

plus the best rallye driver ever!

Geht mir genauso.

Wenn's ein Traum ist dann mach was draus weil kann dir ne Fahrt nur empfehlen

ja, das ist mir bewusst ;) trotzdem hätte es mich int. ;)

you are right on !!! and I will extend to: The best of the best worldwide !!! Just EPIC !!!

As you say.....Simple as that.

der 10 Zylinder aus dem M5 und der 10 Zylinder aus dem Carerra GT sind geiler ^^

@@dergipsyking6265 anders aber nicht geiler!

booooop booooooooooop züüüüüüü peng boooop booop zrrrrr .... musik einfach

@@dergipsyking6265, Stimmt👍👍👍

@@dergipsyking6265 Das ist NUR DEIN persöhnlicher Geschmack , für mich mich klingen diese Motoren FAST so gut wie ein echter 5 Zylinder ....

Vor allem war er damals schon 63. Das bekomme ich nicht in meinen Kopf. :) Unglaublich!

@@quecksilber457 und auch 2019 würde er das noch so hinbekommen, da bin ich mir sicher!

Eigentlich war das der Blomqvist. Mikkola und Mouton waren auch Spitze.

hugo473fs . Und seine große Schnauze erst, unmöglich dieser Angeber. Und der beste Fahrer ist er nie gewesen. Siehe Sebastian Loeb z.B.

😂😂😂

is wurscht weil bei diesen Events die Tools vorher eigentlich überprüft werden sollten. Im Race gehts nur um die Zeit.

j adore les voitures en tuning,ce sont de vrai petit bolide.

C est ma passion principal mon hobbit Quoi je restaure aussi des gros v8 américain

if iam informed correct, they were breaking and giving thorttle at the same time to avoid "turbolag"

No , there are only the 3 normal Pedals . On the Left side there is just footrest ... ALL the Audi quattro Rallye Cars never had a handbreak like the WRC Cars today , for parking this cars just had a hydraulik valve to lock the rear breaking circuite under pressure . Only the last Rallye Quattros had experimental centerdifs , the others had no centerdif at all , so with a 100% ´friction between front and rear axle , a handbreak would have been useless anyway .

It‘s necessary to brake and throtttle at same time to get the car in or around the corner, of cause the audi is understeering a lot. For that technique WR. destroyed three cars before first Rally Monte on Audi. second reason is turbolag. In former times Audi had the stallsystem which keeps automatically the pressure high in the system while shifting.

Alles war früher nicht besser, da muß man schon bei den Tatsachen bleiben. Vergessen sollten wir nicht, daß es in der Zeit der Gruppe B-Wagen zu einigen menschlichen Tragödien gekommen ist, die der absolute Horror waren. Das soll nicht heißen, daß es in der heutigen Zeit nicht auch zu tödlichen Unfällen bei einer Rallye kommen kann. Oder zu solchen mit schweren Verletzungen. Aber relativ gesehen, ist die Sicherheit heute doch sehr viel höher, und das ist gut so. Wo ich Dir zu hundert Prozent recht geben muß und recht geben will: In früheren Zeiten gab es bei den Rallyewagen sehr viel mehr Vielfalt. Und ich rede da gar nicht so sehr von den wirklich brutalen Fahrzeugen wie dem Lancia Delta S4, dem Ford RS 200 oder eben dem Audi Sport Quattro S1. Vom Kleinwagen wie dem Toyota Starlet über die Mittelklasse-Limousine oder das Mittelklasse-Sportcoupé bis hin zu reinrassigen Sportlern wie dem Ferrari 308 oder auch großen Straßenkreuzern wie dem Rover Vitesse war die Palette doch sehr breit gestreut. Diese Vielfalt ist bei den heutigen Rallyewagen schon lange abhanden gekommen. Höchste Zeit, das sich das ändert, wenn Du mich fragst!

Nö , the 1985 San Remo winner Car was stolen from the Trailer , Audi AG listed this Car as scrapped .... The Car in the Video is owned by Wolf-Dieter- Ihle , A Collector living in Stuttgart , he has very good conections to Röhrl and Blomquist . Ihles Cars is one of the first S1E2 , not that powerfull like thr Car owned by Michael Gerber ( he ownes the last S1E2 that runs the PDK Gearbox ) . Sadly Gerber will not run his S1 anymore , he said the Car has become too valuable ...

Metallbau Meister audi hat auch nur 2× die wm gewonnen und das nur weil ein meister am steuer sass

@@gulfoil80 Nur nicht mit dem Sport Quattro oder S1 . Die WM Siege hatte alle der Audi Quattro geholt . Röhrl hat mehrmals gesagt , hätte man dem " langen " soviel Entwicklungsaufwand wie den Nachfolgern geschenkt , er wäre das bessere Auto gewesen . Ebenso hatte er gesagt , hätte Audi nach der Gruppe B den Arsch in der Hose gehabt den Audi Quattro ( UR-Quattro) weiter im Rallyesport einzusetzen , die Lancias hätten keinen Stich gemacht .

@@Quattroowner hätte hätte hätte 😄 . Ich habe da meine zweifel das wenn die gruppe b nicht gestorben währe die lancias keine chance gehabt hätten , denn der lancia ECV stand schon bereit um den audis die hosen runter zu lassen . Und röhrl hat auch mal erwähnt das die audi ingenieure so dumm gewesen sind und ihre autos so kompliziert gebaut haben das sie beim reparieren kaum an die teile ran gekommen sind . Und das der audi extrem untersteuert weil der motor so weit vorne liegt . Audi wird einfach nur überbewertet .

@@gulfoil80 Deine Meinung ist irrelevant da Röhrl es beurteilen konnte und nicht ich oder du .

@@Quattroowner na ja , es gibt noch viele andere menschen die das beurteilen können 🤦‍♂️.

It hasn't been scrapped, Audi Tradition has it disassembled and crated up, god knows why! You would think that they would have it in the museum

Hi John, maybe that's what they ment but just in code!,I still have the whole 85 on vid

+andy howden I have a VHS copy of the 85 San Remo Rally too! It's one my most prized possessions!

The car DOES not SUFFER from understeer - it is an understeering car! And whatever all these Ken Block kids say, understeering does not mean slow.

Audi AG says the car was scrapped , actually the car was stolen from the Trailer after San Remo Rallye .

He is not bored, but he never liked to be in the middle of all attention. This is why he did not want to get world champion for a third time. He did not like all the press around his house. :)