No video
Ръчкам | VW Passat B6 2.0 TDI ... Изплю Ангренажния Ремък ⚠️🤬😱
Рет қаралды 97,479
Күн бұрын#Ангренаж #2.0TDI #VW
Сайта на Ръчката: ruchkam.bg
Станете член на канала, за да получите достъп до предимства:
www.youtube.co....
Автосервиз Боби Турбото:
/ bobi.turboto.ood
www.instagram....
Здравейте, Ръчкатори!
В този епизод играта загрубя! Любимият автомобил на поколение българи пострада сериозно. Ангренажният ремък изплю след смяна, обтяжната ролка превъртя в следствие на което превъртяха и двата разпределителни вала на мотора. Дали двигателя оцеля в следствие на този жесток инцидент, ще разберете само, ако изгледате епизода до края! Силно се надявам това видео да Ви хареса и да ме подкрепите, като:
-ударите един палец на този епизод;
-споделите видеото в социалните мрежи;
-се абонирате за канала ми с камбанка, за да не пропуснете известията за новите епизоди.
Последвайте ме и в социалните мрежи!
Фейсбук: / ru4kam
Инстаграм: / ru4kam
Влезте в групата за всеки Ръчкатор: bit.ly/3a4mE35
@bobiturbotoservice5758 3 жыл бұрын
Благодарим на Ръ4кам за доверието! За някои ремонти са нужни повече професионални удобства и възможности, за което винаги сме на линия, както е в случая с Пасата-а!
@zeziok 3 жыл бұрын
Поздравления ! Без да съм ползвал улугите Ви бих препоръчал сервиза. Толкова внимателен , учтив , спокоен и компетентен монтьор заслужава всеки автомобил. Благодаря и на Росен за прекрасното видео.
@dozaaaruldog 3 жыл бұрын
Къде се намира сервиза?
@bobiturbotoservice5758 3 жыл бұрын
Кв. Орландовци, ул. Константин Преславски 3, до ДЗИ
@nikolaymutev7342 3 жыл бұрын
абсолютно съгласен съм с колегата ! С две думи / не бъркайте хобито с професионалната работа! Едно е да си полираш фаровете, а съвсем друго е професионална работа по колата.
@user-qj1bp8pt5j 2 жыл бұрын
Разбира ги,Боби.
@alexanderdianov4283 3 жыл бұрын
Жив е той, жив е! Там в гаража!
@ru4kam 3 жыл бұрын
Пърпори и мърка.... 😂
@nikolov911 3 жыл бұрын
Потънал в масло, лежи и пъшка.
@erikjdm4300 3 жыл бұрын
Много полезно видео, Роска! Майсторът е много прав - специално за дизелите е много ключово горивото да бъде качествено. Именно затова повечето дизели, които се карат в България се чупят и развалят, от "хубавото" ни гориво. Затова бензинов двигател с газ, пък може и само на бензин и пей сърце 😁. Може разходът на гориво при бензина да е по-висок, но има евтина и безпроблемна поддръжка, докато при дизела като се почне дюзи, помпа, ГНП, демпферен маховик, дпф, турбо и т. н. Като всяко от изброените струва 4-цифрена сума. И какво се получава? Това, което уж си спестил от гориво при дизела, рано или късно ще го дадеш петкратно за ремонти. 😂
@paralesa83 3 жыл бұрын
Това е най-якото видео , което си правил досега. От дефекта се е получил ефект . Респект!!!
@user-bi8mk7yh9d 3 жыл бұрын
Адмирации за Ръчкам и за сервиза, че споделяте не само основите, а и тънкостите в работа си. Така помагайки на хората, късмета ви помага да имате здрави клапани и бутала, честито! :D
@julioangelov7424 3 жыл бұрын
Поздравления за майстора Боби,спокоен,добре обяснява и най важното РАЗБИРА !!!Не е за всеки дето е развил три болта и да бара ангренаж......
@dimitrovmitko3618 3 жыл бұрын
Браво на майсторите, много ценни съвети научих, от това видео! Бъдете живи и здрави👍
@momchilkolev2423 3 жыл бұрын
Супер видео гледах с кеф и удоволствие. От това което разбрах цялата бъркотия от не добре монтирана обтяжна ролка. Успех и чакаме други подобни видея. За едни нещастие за други щастие :)
@user-zz2cd9kv6s 3 жыл бұрын
Аз се радвах повече от вас Евала бате 🥰😍
@gigagega2831 2 жыл бұрын
Респект за труда, знанията и съветите, които отново споделяш.
@user-lz1vh5pc5c 3 жыл бұрын
Да дам и аз един "майсторски" съвет :D след като сте я зацепили със щитовете и е запалила, свържете я със VCDS и отидете на 4 канал, вижте Torsion Value то и вижте дали не е много на предварение или закъснение. На 0.0 градуса е най-добре, а това се регулира със болтовете на валовете. Поздрави.
@user-xw3ly5oe8z 3 жыл бұрын
Много положителен пич!БРАВО!
@Aethelthryth1337 3 жыл бұрын
Роска, намерих проблема с мотора. Монтирали са го от фабриката настрани :(
@vladislavdimitrov240 3 жыл бұрын
Това лято имах подобен проблем на 1.9 105 коня помпа дюза. Ангренажа на 20 000 километра и както си карах със 130 колата изгасна на скорост. От там в сервиза и се оказа че колата е изпилила 10 зъба на ангренажа. Сменихме всички ролки ремъци и колата запали без проблем без нищо развалено.
@toninikolov7202 3 жыл бұрын
Роската не пипа докато не видя, че оцеля после се развихри да сглобява 😂
@dimitarzagorski1311 13 күн бұрын
Късметлия Поздрави от Уелс 🇧🇬❤️
@Professionaltools-eq9kk 3 жыл бұрын
Моля ви се бе хора обтяжната ролка на ангренажа и се слага един щифт и се довежда до монтажно положение за да се сложи ремъка.Вижте клипа на SKF.
@vasilkolov6249 3 жыл бұрын
Много полезно видео. Браво Росене. Тъмно съм почнал да разучавам тънкостите на този тип ремонти и това видео дойде точно на време ;)
@moxas3379 3 жыл бұрын
Луд късмет извади :)
@user-jj5ju3pg3n 3 жыл бұрын
Евала за клипа, благодаря че сподели това преживяване с нас. Лично аз нямам такъв двигател, но това може да е животоспасяващ урок за някой друг. ЕВАЛА!
@mVpSC 3 жыл бұрын
При тия TDI мотори, винаги нова шпилка M10xM8 (06B109166) стегната с 15 Nm и обтегача с 20 Nm + 45°..
@nikolaymutev7342 3 жыл бұрын
шпилка никога не ми се е късала на tdi . нямам идея на бройката ремъци дето съм сменил . До натягането е . Ако предния майстор е стягал я още малко я още малко че ма е страх ..... тогава става белята
@Professionaltools-eq9kk 2 жыл бұрын
Ефекта със шпилката се проявява само при 2.0PD и може да се сложи от шпилките за Фолксваген Крафтер с малко доработка и става вечна,разликата между 1.9PD и 2.0PD е в стъпката на резбата на шпилката.
@odoriliev2809 3 жыл бұрын
Козата си сака пръч - ОЕМ части, специални инструменти и най-важно стриктно спазване на сервизни процедури
@nikolaynikolay7309 3 жыл бұрын
И следващия път, като ви кажат цена за смяна на водна помпа и ангренаж, да видите че не е лесна работа и се прави с акъл.
@user-ok8ym9tv1e 3 жыл бұрын
НАИСТИНА голям късмет bravo 🙂🙂
@dexter_6935 3 жыл бұрын
Много сладко момченце имаш лайк за него❤️👍
@JOMASTERA 3 жыл бұрын
Браво на майстора. Интересен клип!
@user-ij6yh6mr5w 3 жыл бұрын
Не се ядосвай един познат вихровите му клапи се прецака и отиде двигателя. На б6 от първите години на производство 2.0 тди е доста проблемен.👍
@vasil-tashkov83 2 жыл бұрын
Браво на всички ви номер 1 сте
@nikib9065 3 жыл бұрын
Браво Бобка....добра работа
@zdravkodaskalov9283 3 жыл бұрын
Браво добре сте се сетили как да направите реклама!
@kaloqngeorgiev1409 3 жыл бұрын
Браво на Росен,много интересен и полезен епизод.За пореден път ме изненада определено.
@icoboys 3 жыл бұрын
Забавно видео ама за нас , зяпачите . Само живи и здрави да сме другото се прави.
@seyhancetintv3779 3 жыл бұрын
Браво за това видео, интересно ми беше да го гледам, тъй като и аз съм пасат 2.0тди 👏👏👏
@vlab8009 3 жыл бұрын
Еми ръчкам ръчка къде не му е работа :)
@visanimain 3 жыл бұрын
По принцип е хубаво дори и на центровка да е , да се превърти на ръка ,че може да има изненади 😀 Иначе супер видео и най вече голям късмет ,че не е ударила клапаните.
@stanislavpavlov1909 3 жыл бұрын
Голям късмет си извадил,бате,че не е срещнала бутало с клапан!На предишната ми кола,която беше дизел по погрешка завъртях на стартер с откачен агренажен ремък и ми изкриви 2 клапана.При теб как се е разминало,просто се чудя...Гоолям късмет си извадил! А когато се зацепи ремъка,на ръка се превърта 2-3 пълни оборота с гидоре с дълго рамо,за да се провери дали няма да изпусне ролката.Не видях майстора да прави тази процедура...Но както и да е,имал си късмет :) ;)
@rosenvasilev7081 3 жыл бұрын
Bravo ..as imax sawtia passat 2.0 cepnata glava 5 godini sam go karal taka i owte si rabotewe perfekno
@Nicklaws46 3 жыл бұрын
Интересен епизод. Голям късмет изкарахте.. :D
@user-tq4vr3oq8u 3 жыл бұрын
Мерси научих доста неща за обтяжната ролка на ангренажен. Наскоро правих ремонт но за обтяжната ролка е обтегната но ще наблюдавам какво ще се случва. По скоро едно приятелче я натегна хаха но явно съм бил слаб наблюдател. Мерси за видеото и за всичко което правиш.
@Kurec3937 3 жыл бұрын
Имах лятото пасат б6 2.0 тди с 6 степенен автомат и издържа на много бой... Не очаквах да издържи защото чувал съм много работи ама явно аз съм имал късмет с него
@user-cu3vy1re8x 3 жыл бұрын
ее ама той жив бе оцеля ;)
@uHcoMHRk 2 жыл бұрын
Знам какво е чувството, приятельо. И аз скоро взех един Пасат Б6 VR6, който на 50-тия километър счупи обтегач на веригата. Голяма греда, но такъв е животът.
@RadostinVelchev 3 жыл бұрын
Даже няма да скипваме рекламите да върви брояча :)
@todorivanov8765 3 жыл бұрын
Ръцете ти чисти ли бяха като търкаше ремъка 22:00 или са в масло? Дано издържи.
@cargamemania3647 3 жыл бұрын
Музичката в началото странно защо ми напомня носталгично за детството, в което все още имаше едно предаване с Роси Кирилова - ЗА ЖИВОТНИТЕ С ЛЮБОВ!
@antoniostoyanov308 3 жыл бұрын
Един голем майстор от Вип сервиз в Младост ми сменява преди години верига на Нисан Примера 2.2 дизел и не беше подрпял мотора, както вие показахте, и ми беше скъсал вс тампони.... естествено аз го разбрах в движение и беше за моя сметка..
@plamen4u 3 жыл бұрын
Евалата Роска. Взе ли кюфтета на момчетата ? :) Поздрави
@tsonkominchev8293 3 жыл бұрын
Същото нещо ми се случи с ремъка след 30000км - не удари нищо, знам и за още 3-4 случая като моя. Последва смяна на шпилката с 8/10мм, нова ролка, ремък и от тогава яко газ, нямам грижи. БКД
@user-ij6yh6mr5w 3 жыл бұрын
И да добавя народа в Германия работи за 9.19цента на час а в България за 510лева минимална заплата всеки да си направи сметка дали народната кола за Германия е народна и за България.
@ivanstoyanovbg884 2 жыл бұрын
За 9.60 работят в Германия.
@user-ns3ql1kh5o 3 жыл бұрын
Браво късметлия
@bilginbasri4862 Жыл бұрын
Евала батка,голяма работаси ,искамисе ти дабеше направил и мойта кочина..
@alexplay11 3 жыл бұрын
Браво поздрави и повече такива видеа
@user-se6pf2li8e 3 жыл бұрын
17:18 само нафтата
@iliyanivanov9505 3 жыл бұрын
VW брато редактирай заглавието 😉
@ru4kam 3 жыл бұрын
От бързане, така става... Благодаря! :)
@ivanharalampiev5871 3 жыл бұрын
Демек да избягвам да си купувам VW вече и да гледам Тойоти? :D Супер клип!
@user-lo9ww2po4b 3 жыл бұрын
Велик сииии
@bobibobi9692 3 жыл бұрын
Интересно видео браво за успеха
@traqnsavov822 3 жыл бұрын
Дизел да не удари клапани, таквос нещо за пръв път виждам ТДС-са като разпъна верига малко наби клапаните...
@bobi8502 Жыл бұрын
Може ли да ми кажете проблем ли е ако ремъка е монтиран като надписите се четът обратно посоката на движение на мотора? Или иначе казано ремъка сложен в обратна посока има ли някаква опаснос да се скъса?
@user-cg6es2wx4x 2 жыл бұрын
Добре питам Пасат бензин 250 коня става ли или не става ,?Боклуци ли са тия пасати 6 ца или не?
@ivanpopov4350 3 жыл бұрын
17:00 Имам същия проблем само че на пасат б5,5 1.9 131.Има шум след като пусна фаровете тоест почва да натоварва ролката.Въпроса ми е понеже съм решил след 1 месец да сменям ангренаж и всички ролки да ли е голям проблем защото ми казаха че ако ролката блокира ще блокира и двигателя.Не съм много наясно за това питам тук
@buri79439 3 жыл бұрын
Как сте сигурни, че тази центровка е зацепена правилно ? Двигателя трябва да е на белезите и 1-ви цилиндър ГМТ, и е да е на работа той, не 3-ти цилиндър. Също така, как успяхте да зацепите тва вала коректно ? Интересно ми е, или просто тази информация не сте я снимали :)
@user-fr7sw1yc1l 3 жыл бұрын
Зацепиха го с инструментите за зацепване, а именно гребен за коляновият вал и стоперите за разпределителните.
@buri79439 3 жыл бұрын
@@user-fr7sw1yc1l Според мене няма как с този инструмент, само трябва поне да се свали една свещ или дюза на първи цилиндър и да се гледа ГМТ ! Но некаа майсторите се включат я мога да греша ...
@zdravkodaskalov9283 3 жыл бұрын
@@buri79439 просто явно не си работил с такъв инструмент
@vladstak391 3 жыл бұрын
Ми ти не знаеш ли че 2.0 тди помпа дюза 2005 до 2007 не се купува, камоли 15 годишен!??
@codingbmwsofia2818 3 жыл бұрын
Брат пускай тото , лотария квото доди :) Бахти късмета
@totomotorsport 3 жыл бұрын
Къде са кюфтетата? :)
@iliyanikolov9316 3 жыл бұрын
Всичко хубаво но при съмнения за срещнати бутала, клапани и счупени кубилици кой събира всичко на 100 процента включително и казанчето за вода???
@__bashewww__7274 3 жыл бұрын
Направи клип как се реставрират прастмасови лайсни по брони врати и т.н а как се затъмняват стъкла
@Petrovv04 3 жыл бұрын
Колко показателно за алфите е че най-хубавото нещо в тях е JTD двигателя а само по себе си JTD е най лошо правения двигател някога
@user-gm6tf5ud6t 3 жыл бұрын
Ръчкам. Ще може те ли да направите един цял епизод на зацепване на ангренажен ремък🙂
@mufasa_2440 2 жыл бұрын
Здрасти, сега съм се спрял на Пасат Б6 2.0 ТДИ 140 к.с. 4х4 2007. Добър ли е, стръва ли си ако външмия му вит е изкушаващ и запазен??? Ще съм благодарен да дадеш мнение!
@ASEG22 Жыл бұрын
Брат и на мене на моното ми хвърли 4 пъти ремък точно заради тази шпилка в блока :д Болежка им е на пасатите още от Б3ката :(, в моя случай поне мотора не удря клапани!
@alexanderignatovski7952 3 жыл бұрын
Евала брато
@kaloyanaplatikanov 3 жыл бұрын
Нормално ли е този двигател да духа от капачката, където се налива маслото. Двигател няма никакви шумове работи съвсем нормално.
@maikinedqlkov5185 3 жыл бұрын
Не е ли 1.9 тди не е нищо
@ibrahimalendarov1420 3 жыл бұрын
Как да включа баса колата е същата без бас каса ноо знам че има отделни басове как да ги включа колеги ?????
@user-vf9vg8jb2w 3 жыл бұрын
👏
@user-wn4yt8yu4m 3 жыл бұрын
Прав е човека И далаверата с горивото е като с наркотиците - от 1 правиш 2,3 и така
@Demimaxftw 2 жыл бұрын
2.0 tdi BMP ли е ?
@niz3215 3 жыл бұрын
Абе добре се справяш с клиповете Не се лигавиш като в бричка ама не си и твърде задръстен като в BGCARS UNITED Бе супер се справяш!
@baader999 3 жыл бұрын
Има ли го проблема със шестостенна и при комън рейла?
@icoboys 3 жыл бұрын
Бог е българин .
@VenelinVladimirov 3 жыл бұрын
Аз не знам що купувате тея кенефи пасати
@naskoyanev 3 жыл бұрын
Преди време направих смяна на ангренажа на същия дригател, нова шпилка с малко лепило за резба няма начин да се скъса или превърти, освен ако не се пренатегне, точно тази ролка и шпилката бяха с много малка сила на стягане, допуснал си груба грешка, за тази процедура си иска достатъчно удобен достъп до всички ролки и разбира се възможно най добро осветление, някъде бях чел че точно този мотор има защита при скъсване на ремъка, П.с. Видяхте ли колко зъба беше превъртял ремъка ?
@mr.p9227 3 жыл бұрын
Само на мен ли ми се стори доста шумен мотора
@user-wb4hj6km8e 3 жыл бұрын
Не е ли по-безопасно детето да се вози с гръб към посоката на движение?
@spiky_8956 3 жыл бұрын
Този мотор (BKD) двуваловия 16V конкретно е много проблемен. Като си купувах моята специално търсих 8V, за да нямам проблеми с главата. Така или иначе бяха изброени като цяло общите им проблеми. Викам си - Нека е с един по-малко.
@plamenm1641 3 жыл бұрын
VW с всеки нов модел стават все по-големи кенефи ...
@mrbear1174 3 жыл бұрын
Всичките марки са така
@bongomongo8906 Жыл бұрын
Росене нямаш ли целите клипове да ми ги пратиш
@tanyomihalev5104 3 жыл бұрын
Видеото е супер! Може ли да каже някой, между другото, 1.9 AJM 116 коня от по-старите мотори, дали има склонност към износване на разпределителния вал, както е при 131 коня?
@user-fr7sw1yc1l 3 жыл бұрын
Да всички ПД са така. Сипвай хубаво масло 505.01 и не му мисли.
@tanyomihalev5104 3 жыл бұрын
@@user-fr7sw1yc1l Точно такъв стандарт за маслото ползвам. Двигателя работи добре, просто в първия старт, на студено се чуват повдигачи за няколко секунди и после утихват.
@user-fr7sw1yc1l 3 жыл бұрын
@@tanyomihalev5104 Споко и аз карам 116 AJM и моите повдигачи тракат 2-5 секунди след студен старт. Реших да ги сменя с нови INA. Няма абсолютно никаква разлика.
@tanyomihalev5104 3 жыл бұрын
@@user-fr7sw1yc1l Значи само яко газ да не задръства егр-а и турбото 😁
@martinlazarov9194 3 жыл бұрын
Жив е той жив
@vasiljivkov4879 3 жыл бұрын
колко ти излезна тази операция ?
@user-ij6yh6mr5w 3 жыл бұрын
3 бона за ремонт минимум на ,,Народната кола,, ако си го правиш сам.
@Vik4o0 3 жыл бұрын
на колко км е автомобила?
@mariuszmorawa2739 3 жыл бұрын
При смяна на ангренажа задължително ли се сваля и пистовия ремък?
@ru4kam 3 жыл бұрын
Да, няма как без да се свали да се бръкне и да се стигне до ролката на коляновия вал.
@koko95powernet 3 жыл бұрын
КОЛИТЕ НЯМАТ ЛИ НЯКАКВА ЗАЩИТА КАТО ПРИ КОМПЮТРИТЕ ? Компютъра просто тръгва и после се изгасва,при колите не е ли така ?
@traqnsavov822 3 жыл бұрын
Някой двигатели имат лещообразни вдлъбатини в буталата, там където клапана минава, но е доста ряткост при бензина ги има, при дизели си е направо невъзможност, понеже буталото се качва до главата почти до 0,20 от мм...
@brimbo5523 3 жыл бұрын
Тази кола на кого е
@user-im8cv3tr1x 2 жыл бұрын
2.0 140 кс ли е
@boivoi4871 3 жыл бұрын
Размина се с четири цифрена сума.
@user-mx5hb2iz5z 3 жыл бұрын
не еправилен монтажа на ремака, трябва да се отпуснат и колелата на разпределителните валове
@bobiyordanov6496 3 жыл бұрын
Някой може ли да изрази по-експертно мнение за 8 клапановите 2ки ТДИ. Благодаря предварително :)
@ddaniel987 3 жыл бұрын
Имам 16ка 2.0тди, единствената разлика в здравината между този и 8 клапановият е , че в началото на производството на 16 кл. се слага страшно кекава глава която просто е гарантирана да се пукне. Също и при двата двигателя и въобще всички 2 тди при пасат и ауди се слага прословутия баланс шафт модул който задвижва маслената помпа с възможно най-късото и най-тънкото шестограмче, което след 100к като превърти заминава мотора и турбото. Моят съвет е, ако ще се захващаш с този двигател, превантивно смени шестограма или най-добре направи интервенцията с долница от 1.9тди където го няма този проблем и сменяй консумативи навреме!
@ddaniel987 3 жыл бұрын
Лично аз останах с доста добри впечатления от този агрегат, карам го вече 80к км без абсолютно никакви проблеми и за 140кс си е доста динамичен особено след ремап тогава просто става самолет :)
@borisatanasov8562 3 жыл бұрын
Даниел Димитров може ли да споделиш ли става тази интервенция от 1.9 tdi и дали има специфичен код на мотора , от който се вземат частите ? Благодаря предварително !
@ddaniel987 3 жыл бұрын
@@borisatanasov8562 Мисля че при всички 1.9 от пасат б6, ауди а4 б7 долниците са съвместими за преработката на 2.0тди, но най-често съм чувал да се използва мотора от пасат с код AVB като се заменя целия картер, маслената помпа и зъбните колела. Цялата интервенция струва 600лв и ако баланс модула ти е здрав може да му вземеш около 300лв.
@ddaniel987 3 жыл бұрын
@@borisatanasov8562 Също го има и доста по-скъпият, но също и "официалният" метод за оправяне на този проблем, като се замени баланс шафт модула с такъв от по-нова генерация 2.0тди, при който вече шестограма е доста по-дълъг и го няма този проблем, но от ауди той е на стойност 3000лв 😄
Ръчкам DIY CAR MODS
Рет қаралды 55 М.
Ръчкам DIY CAR MODS
Рет қаралды 13 М.
Boris Savov
Рет қаралды 6 М.