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動画は1986年のFW11 1987年は、ターボエンジンの最大ブースト圧4バール規制に対応した、マイナーチェンジ版 FW11B。 ドライバーラインナップは5 マンセル 、6 ピケで一緒ですけど。 英国人マンセルとホンダが口説いてブラバムから連れてきたピケ、コンストラクターズは取れたけど、チーム内でゴタゴタしてるうちにマクラーレンのプロストにドライバーズチャンピオンを掻っ攫われてしまいます。ウィリアムズのオペレーションの不味さに、ホンダが愛想をつかし決別のきっかけになったシーズンでした。

@@457op661 あとは・・・ テストドライバーをやっていた中嶋さんの採用を却下されたのも、ホンダが1年前倒しで引き上げる原因の一つになりました。 ウィリアムズは同じ自国民のマンセルを優先したため。

@@eg6ami 私も、発言者が誰だか忘れましたが、供給停止の理由の一つに日本人ドライバーを拒否したことを挙げていたのを雑誌か何かで読んだことがあります。ただ、後付けの日本国内向けのリップサービス的なものと考えています。たしかにウィリアムズに日本人ドライバーをと要請してチームから拒否されたのは事実ですが、時期は参戦初期の頃で常勝期ではありません。コンストラクターズ、ドライバーズの両方のタイトル取るためには、ピケ&マンセル、後のセナ&プロストのようにワールドチャンピオンクラスを2人揃えないと取れないと自覚してからは、セカンドチームなら兎も角、ファーストチームに入れようとは考えてないと思います。