Téz me to zaujalo,pravim,jak kdyby Strougala cekali.....

Mě to připomnělo důl ČSM, konkrétně 3. patro - fáral jsem tam 21 let do r. 2002, ale jen to náraziště, jinak my tam jezdili vláčkem po kolejích nebo na drážce

Ano, jsou to Lazy.

Strojník jezdí podle signálů při samojízdě z klece při prohlídce jámy s přesností na centimetry. Signál se dává z klece pomocí signálního lanka nebo nověji elektricky tlačítkem v kleci. A to tak že 1x=stát, 2x= pomalu popouštěj klec směrem dolů, 3x= těžba tento signál se z klece běžně nedává pouze vyjímečně po domluvě se strojníkem před jízdou jinak rázovým signálem ze všech náraží na patrech i z ohlubně, 4x= pomalu zatahuj klec vzhůru, 5x= Jízda lidí a dává se jako složený signál např. 5x+4 je signál jízda lidí na 3. důlní patro od zhora, jak z klece při samojízdě nebo rázovým pokud je příjmové patro obsazeno dalším narážečem. 6x= doprava dlouhého nebo nadrozměrného nákladu jak v kleci tak v podvěsu pod klecí, 7x= prohlídková jízda jámy rychlostí od 0,5m/s do 1m/s jinak jsou všechny signály též složené mimo stát a prohlídka. Jízda lidí je rychlostí 10m/s=36km/h a těžba vozů rychlostí 15m/s=54/h A v případě skypové těžby je rychlost ještě vyšší až do 25m/s=90km/h Vyšší rychlosti už se nedoporučují kvůli vibracím a vysokému opotřebovaní jak průvodnic v jámě tak i vodítek s bantamovými koly na skypové nádobě jinak skyp může jezdit jak na signály tak i v automatickém režimu něco jako autopilot v letectví a strojník jen dohlíží aby mohl zasáhnout v případě nebezpečí. V mašině to strojníkovi navíc cinkne při přejezdu každého patra na lanech má barvami vyznačené tzv. cechy(kroužek barvou po obvodu lana) a při dojezdu automatika těžního stoje sama zpomaluje rychlost a nakonec dá narážeč halt 1x rázovým při jízdě mužstva jinak při těžbě se jezdí na rychlosignál pouze 1x zatáhneš a strojník přestaví klec o jednu etáž to samé i při odjezdu nabité klece nahoru a při příjezdu prázdné druhé klece hned nabíjíš a po zdárném nabití potáhneš za rychosignál při čtyřetážové kleci celkempět krát vč. odjezdu vzhůru. Běžně se dávalo za 8h směnu když všechno jelo bez problémů 1000 vozů po 8 do klece a šikovní staří vytrénovaní narážeči vč. strojníka mnohdy i 1250 vozů ale to už byl rekord a muselo všechno šlapat jak švýcarské hodinky. ⚒🛠 kzfaq.info/get/bejne/g7Z3fdyJntmvloU.html kzfaq.info/get/bejne/jKmefbmdqpy0kqs.html kzfaq.info/get/bejne/p6uYlNaZv9HenYk.html kzfaq.info/get/bejne/j76ZhbZp1payomw.html kzfaq.info/get/bejne/g8eBpbh9npbeXXU.html kzfaq.info/get/bejne/rJN0aNynzbzOqmg.html kzfaq.info/get/bejne/nN6opcpyvZjRaX0.html

Jak se hloubí jáma? Pokud stavíš hlubinný důl tzv. na zelené louce tak první jámu kopou hlubiči klasikou. Navrtáš díry po obvodu celé jámy a potom šachovitě 0,3-0,5m do hloubky většinou 2m naláduješ střelivo a odpálíš. Potom to musíš vytěžit pomocí hruškovitého drapáku a zabudovat hajcmanama a následně vyzdít a zabetonovat zhruba po 5m dle podmínek pomocí posuvného ocelového bednění. Při hloubce prvního patra se razí vodorovný spojovací překop a začne se hloubit druhá jáma většinou 50-70m od té již vyhloubené a to takovým způsobem že se střed jámy předvrtá 200mm vrtákem s výplachem až na vyražený překop prvního patra a následně 750mm vrtákem s vodícím trnem a drť z vrtání pak padá tím předvrtem do vozů a vytěří se druhou jámou nahoru. Po odvrtání 750mm vrtu až na spojovací překop se dole na překopu postaví sýpka a pak se opět střílí a střelená hornina padá do velkého vrtu kde se sýpkou sype do vozů a těží nahoru. Jinak se taky musí budovat hajcmany po obvodu jámy a betonovat. Při prohlubování na další patra se vždy musí postavit ochranné povaly v obou žumpách jam a pokračuje se stejným způsobem za plné těžby dolu a pod každým povalem je pak malý těžní stroj nebo větší vrátek dle podmínek. kzfaq.info/get/bejne/i7SGgZOdzszWlXk.html kzfaq.info/get/bejne/rtN2l9yrv5m8k6M.html kzfaq.info/get/bejne/jadjjdNktNScoHU.html kzfaq.info/get/bejne/mNN1oaV3v8nTnaM.html kzfaq.info/get/bejne/jZmohNursNu0iKM.html kzfaq.info/get/bejne/et-IbMxyvMydfps.html kzfaq.info/get/bejne/h51oh72CxrvLfas.html podzemi.solvayovylomy.cz/prirucka/razba/razba.htm kzfaq.info/get/bejne/f9KBpNqhtLnNe58.html

Zažil som aj pílenie flexou na čsm juh..samozrejme za bezpečných hodnôt metánu

@@marosguzak4148 A s vypsaným pasportem vč. dozoru při práci s otevřeným ohněm v dole s následnými kontrolami po ukončení práce.

Dobry den. Dekuji za vasi reakci. Tato videa jsou soucasti videobanky www.RECVIDEO.cz. Jsou urcena primarne pro medialni klienty. Pokud si je zakoupi, dostanou spot bez napisu - vodoznaku. Pekny konec roku preji. David V, Leontynka.cz

Jak jste se tam dostali , také bych se chtěl do dolu podívat @@LeontynkaCZ

Ano, v dolech (na dně) se dá dýchat. Horníci však mají pro případ nouze dýchací přístroje (když by tam byl únik plynu atd.)

Dýchat se tam nedá, a proto tam lidé pracují :-D

Nedá se tam dýchat,lide po sfárání umřou na nedostatek kyslíku,proto pořád chybí lidi kteří by nastoupili na šachtu

@@kucaNYDEK přesně tak dole je hřbitov ale psst

Hornicko-geologická fakulta na VŠB

dneska za ty prachy tam riskovat zivot...neblbni

Někdy v letech 1981 jsme si šli s kamarádem v dole Barbora do přípravářské zámečnické boudy na 8. patře na prvním severním překopu tzv. B22 od šachty po levé straně což byla vyražená komora pro vrtací stroj který v této komoře vyvrtal vrt hluboký kolem 1700m z něhož po mnoho let vyvěrala léčivá darkovská jodobromová voda o teplotě kolem 50°C do malého bazénku. Používali jsme tuto komoru jako malou příruční dílnu ,sklad náhradních dílů a pro úschovu nářadí k montáži kombajnů, škrabáků a jiné techniky pro ražbu chodeb. A když už jsme šly s nářadím z prvního severu do revíru bylo to na odpolední směně kde byl provoz o mnoho menší než ráno kolem zásobníku rubaniny narazili jsme na exkurzi asi 14-15 letých dětí s učiteli a několika rodiči vesměs matkami. No a ti vedoucí exkurze vyprávěli pod zásobníkem v provozu (právě se plnil vláček rubaninou) ,,To se postaví taková sýpka jak tady vidíte, pak se navrtá několik děr naláduje se střelivo a prostřelí beton ve stropě a už se to samo sype". A jedna z matek hned na to říkala svému synovi ,, podívej se na to to by se ti líbilo žádná velká dřina s lopatou jen tam ten chlap hýbe páčkou a šlape na tu šlapku" (Páčkou se ovládalo otevírání a zavírání klapy na sýpce a šlapkou zase kolejové pneumatické posunovače které tlačily vlak i s lokomotivou a několika plnými vozy se zablokovanými koly ocelovými tyčemi aby celá souprava neujela.) Jestli byli i v revíru to nevím ale určitě jim ještě něco víc ukázali. A tak se manipuluje s lidmi už od dětských let i s podporou rodičů. kzfaq.info/get/bejne/gNWni9lqydawiqM.html

Lazy a Darkov

Kilometr pod zem. Asi 1,5 minuty. Docela fičák to je...

No tak tomu říkám fičák. Dík za odpověď

11 metru. za sekundu hloubka kolem 1000 metru

Na dolech jsou klece a ne vytahy.Cca 8 m/sec.

@@janniebauer6037 mozna v Ostrave byli klece .U nas na CSA byli sole 🙂

Někdy, při svačině (dělal jsem důlního zámečníka v rubání-odtěžení plus dvě dvojice na odtěžení) když stály pasy a zhaslo se, tak v tom absolutním tichu byli slyšet jen cvrčci, šramot od myší, občas praskání dřeva, kamene a někdy - to jen někde, byl někde z jiné sloje slyšet jemné dunění kombajnu (tam, kde se ještě těžilo. Většinou jsem ale svačinu stíhal až cestou k šachtě (nárazišti), protože na začátku šichty (15 let jen noční) rubáňoví hned posvačili a já prohlížel odtěžení dokud ještě jelo, abych zjistil, co se bude dělat za údržbu. Jak se pak vše zastavilo a začala údržba, nebyl čas svačit.

Tak 15let jenom noční, to je hodně těžký zásah do organismu. Dělal jsem 14 let převážně v 3.směným a stačí. Poruchy spánku jsou na denním pořádku.

@@jancalif8466 No já zase myslím,že 15 let jen noční to už je spíš jednosměnný.Já ted taky jedu druhej rok třísměnný (fabrika)a jsem zvědavej co to se mnou bude za chvili dělat.A něco to fakt dělá cítím to...Asi jak kdo mě třeba nejvic vadí ranní(nemůžu usnout a nechce se mi vstávat) a nejradši mám noční.Nejsem skřivan,ale sova.Je fakt ,že v létě po noční jít spát když už je venku pravý poledne je taky otřesný.

@@moucha3958 To s R. směnami znám, úplně to samé, nejhorší je to v neděli. Pak už se stálá N. směna stává jednosměrnou, ale víkend to nabourává.

No ne asi

Někdo má místo mozku asi průtokový ohřívač Vody že ?

To být japonsky?!

Hornîky nech na pokoji,vîš hovo jaká je tam makačka, okna tam nejsou,já tam makal 33 let a to kolem 1000 m dole. Ahoj LIDI. Zdeněk

@@zdenektocin1784 Jestli nekecáš tak smekám, ale realita je taková že ten systém dobývání je v dnešním světě už trochu přežitek.

@@techHmrk Mozno si tak genialny a vies o nejakom lepsom systeme dobyvania. Noze nas osviet, a budeme prvy na svete :-)))

Tak ty máš dobře vydlabanou tykev já dělal na uranu 12 let, ty bys tam chcípnul ty debile.

počul si už niečo o čiarkach? naštuduj si to