【 二手車 防中伏 】混能車電池要耐用，停車唔好轉 N 波！Honda 混能車用副廠電一定要鋰電池？｜拍車男
Рет қаралды 159,284
2 жыл бұрын上次 Toyota Prius C 的大電池更換很受大家歡迎，亦提出了許多問題，今集為大家解答外，更提供更多混能車的保養資訊給大家，想更好的保養混能車，不要錯過！
上集重溫：
【車主教室】直擊混能車換大電過程！呢個做好保養，大電壽命可延長？｜拍車男
• 【 二手車 防中伏 】直擊混能車換大電過程！...
如果你喜歡這影片，請訂閱拍車男 KZfaq 頻道和讚好這影片！
緊記按下小鈴噹以便獲得新影片通知啊！
訂閱 KZfaq Channel:
/ autoguyzrelation拍車男
Instagram：
autoguyzrelatio...
MeWe:
mewe.com/p/%E6%8B%8D%E8%BB%8A...
#ToyotaPriusC #混能車保養 #混能車換車 #Toyota換電 #Honda換電
@mrkelvinchoi 2 жыл бұрын
而家燈位停車入N波主要原因係。。。。偈等膠到期未換D波停車會車頭震🤣🤣
@Gg-ez9sl 2 жыл бұрын
真係學到野，希望襟用啲！
@jerrychu303 2 жыл бұрын
我自己都渣IMA 既車，其實又唔止係起步MOTOR會介入，所有加速既時間都會介入
@ayyeo1 11 ай бұрын
多謝專家嘅分享
@kennymccheng6511 2 жыл бұрын
To Ryan : Hybrid用既atkinson cycle引擎本身就比otto cycle慳15％，Hybrid系統解決左起步問題公路即慳15％
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
字幕更正： 1. BMS 唔係 EMS，BMS stand for Battery Management System EMS stand for Energy Management System。不過 BMS 才是正確。 特此更正
@user-ks5dn5rw8e 2 жыл бұрын
好多車友 都揸fit hybrid, 但關於波箱維修同保養方面， 好少車房會或識整 可唔可以介紹或拍攝下？
@momomo682 2 жыл бұрын
正！長知識🙏🏻🙏🏻😊
@newlegoaircond Жыл бұрын
有用知識!讚
@PineappleBreadhk 2 жыл бұрын
如果係GP5 行DCT波箱，如果停車D波踩實個brake，個極力子會唔會自己鬆開？如果唔識自動鬆開咁停燈嘅時候咪磨極力子？另外長期停車又入住D波，波箱腦會唔會長期運作會過熱？波箱過熱福士DSG通病會唔會禁出現係GP5個DCT到？🙇🏻♂️
@Alnvrejdnag9394 2 жыл бұрын
長知識👍
@POPOCOCOable 2 жыл бұрын
自動波停車轉N 波係唔係多餘兼危險😖. 自動波嘅N波近乎係緊急時嘅使用,例如拖車.又或者好不幸Brake 失靈又想減慢車速.
@hungchungyiu1734 2 жыл бұрын
多點新片關於波箱維修
@allezvenga7617 2 жыл бұрын
謝謝分享
@holam6213 2 жыл бұрын
其實佢講行長途嗰part慳唔慳油，我個人覺得佢係掉轉左黎講，當你行長途唔大踩，Prius一定可以做到23至25km/L，識得黃金右腳嗰d師兄們上到27km/L以上tim，相反長期行市區，行得有幾快大家心照，舊大電密住充電放電，損耗點都比行長途多，一長時間塞車舊電就會放，放到強制著engine叉電，相對耗油量會比行長途既多，有d人問點解一缸油行得嗰6，700公里，點解有d可以行800幾，分別就係市區同高速分配比例問題 利申：我都係揸緊水貨Prius，4年前買落，行高速居多，行左15萬公里，touchwood 舊大電暫時未有事
@wm1502 2 жыл бұрын
我都同師兄同車款﹐希望有機會交流下
@vincentlee9197 2 жыл бұрын
認同師兄所講....因我剛買了架2手 prius 1800cc. 測試過市區 開開停停 與行高速对比下 行高速的油耗是比市區小很多
@holam6213 2 жыл бұрын
好多混能車壞大電既主因有幾個 1. 就係停位路邊煲冷氣，仲要凍到窗邊出水珠 2. 買架混能車返黎擺多過揸，做holiday driver 3. 長期係市區攬炒塞車，舊電不停放但少回充 4. 後座散熱入風口長期積塵話L之佢，行得走得就算，唔清洗大電散熱風扇，想舊電唔死都難
@kyt2262 2 жыл бұрын
想問吓部部混能車是否都有散熱風扇嗎？除咗豐田有散熱風扇，其他 混能車例如 NOTE e-POWER有嗎？如果自己可以自行做清潔嗎，可否有片睇睇，謝謝拍車男先生。
@Redogful 2 жыл бұрын
混動汽車電池由於容量小，深度充放電頻繁，所以壽命注定短暫。
@edto6015 2 жыл бұрын
又學到野，其實只有學車先會停車N波，真係自己揸都係踩實腳制就算
@cnkong01 2 жыл бұрын
同意 :-P
@bennybenny16 2 жыл бұрын
都睇情況既，有時岩岩轉燈有排等都會n波拉手制抖下隻腳
@Derrickihi Жыл бұрын
都唔係架，如果你揸戈部係行DSG，但你成日咬住個D波，連燈位停車超過30秒都唔轉N，咁個波箱好快壞
@jay2u1016 Жыл бұрын
@@Derrickihi 依家電腦識鬆極力子，你果套好舊了。
@samwong7061 2 жыл бұрын
師傅很專業
@josephlownang6992 2 жыл бұрын
好分享
@baoshawnjing3082 2 жыл бұрын
豐田套hybrid算係容易維護，之前了解過，用空調嚟散熱比開窗吹風要好，溫度低而且冇咁大塵。副廠電在prius2/3同其他豐田混能車都可以換啊。至於電池溫度、水溫的部分，Hybrid Assiant可以實時監控。我記得科力遠的圓柱電池的電量比原廠電池要少一啲啲，唔知WASP這套是否也如此？
@user-kc9tj9ym2t 2 жыл бұрын
07年civic hybrid系可以用电池开冷气，唔知算唔算旧系统
@wingliu7781 Жыл бұрын
想問吓Suzuki every wagon買回香港可以問吓邊間車行同埋大約幾錢？
@jimmytai1915 10 ай бұрын
Thanks 🙏🏻
@terencezhang2151 2 жыл бұрын
我開Hyundai Tucson hybird,聽講個hybird系統又唔同Honda Toyota
@rgtian1987 2 жыл бұрын
請問下，豐田混動臨時停車幾耐以上熄火會好過原地P檔？
@lihyangtang3439 2 жыл бұрын
电车和油电车是比较适合在城市里开比较划算！
@sintungyung7527 Жыл бұрын
Honda 混能車边度有做大电维修保養？
@chihanglui222 2 жыл бұрын
N波其實冇所謂， 只要吾係長時間就冇問題， N波到吾夠電會響預警。
@user-dh8ud3wq1o 2 жыл бұрын
一向都係為安全
@yipstephen2795 2 жыл бұрын
每次提電池溫度唔好過高 究竟幾多度才是過高？
@ryulky 2 жыл бұрын
停車唔入空波即係變相冇得拉手掣?? 有車追尾再撞前責任又大o左.
@kwoktimlau287 Жыл бұрын
BMS (Battery Management System) not EMS?
@imRyanHON 2 жыл бұрын
1. 係BMS 2. 判斷電池內電阻值，阻值高放電能力差，電池內溫度亦會增加
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
多謝補充同指正
@baiduipod 2 жыл бұрын
Battery Management System (BMS)
@business859 Жыл бұрын
大霸仲未有做換電?
@hiace808 2 жыл бұрын
混能的士行咗超過50萬公里大電仲未死,要定期換電池風格
@christam3660 Жыл бұрын
Rav4 的 hybrid 有咩分別
@8LSCK8 2 жыл бұрын
日本車太易周圍有得換 KOREA車周圍都冇咩地方有得換~
@kinpingchu4128 Жыл бұрын
你好我想問問換大電約幾錢
@Jeff_HKguy 9 ай бұрын
Fielder 可唔可以用 ？
@chankimsoom 2 жыл бұрын
咁s-hybrid又系咩意思呢？
@johnleung7736 2 жыл бұрын
近日小弟換咗部2012年出產嘅二手日版AQUA hybrid車， 請問： 1.大電是否放在後座椅下？如何拆開檢查？ 2. 嗰電池錶顯示好快叉滿，但好快又用剩兩格，是否電池已經老化？
@monkeyhk-ls9um 2 жыл бұрын
千奇唔好買Honda IMA,以前揸freed hybrid夏天真係想死，如果架車泊完咪錶位半個鐘頭嘅溫度足以令到你架車冇冷氣，較18度都冇用，唯一嘅方法，就係要係搵陰涼嘅位攤凍架車先再著，或者直頭夏天夜晚先好揸，初頭以為冷氣有問題，乜都check過晒都唔得，點知原來係IMA都係咁
@bjslau4026 Ай бұрын
2013 fit hybrid 有以上情況嗎？ 我準備買😅
@yipshing20 Ай бұрын
電池管理系統係BMS，唔係EMS
@bennyyeung2172 2 жыл бұрын
4:18 eCVT唔存在呢個問題
@youtwo3333 2 жыл бұрын
30系換電幾多錢
@MrWilliamFu 2 жыл бұрын
小弟揸緊棍波 Honda CR-Z 有IMA 系統，即係每次踩極力子都等於入咗N波😂😂避無可避
@jcchee7138 2 жыл бұрын
喂師兄唔好搞爛gag啦，每次踩極力子？你停喺度棍仔唔入n可以入咩？棍混根本談不上混能車，噱頭嘢，電子油門加速器一樣，幫下你起步㗎咋，正式混能車大电正常狀態，唔着引擎可以煲20分鐘冷氣跟住先會着返車叉返幾分鐘，停車熄匙有冷氣，全ev最少可以行幾公里，先係正宗混能環保車，先可以相提並論
@MrWilliamFu 2 жыл бұрын
@@jcchee7138 噱頭係一件事,但係架車嘅大電池同自動波嘅IMA大電池係一樣😂
@1w2r4y 2 жыл бұрын
其實我都唔明點解要用Hybrid , 你慳慳埋埋d 油錢, 都唔夠com 你換電果筆錢 電動車又係, 換一換舊電都幾十萬, 能量守衢定律, 永遠無最jetso 既野架
@kenktab380 2 жыл бұрын
起步快&好力,緊急情況易D加速避開危險
@ericchan3726 2 жыл бұрын
睇吓你每日揸幾多啦，我一年揸2萬5km,計返如果唔hybrid,我要俾多萬5蚊，真係揸唔夠兩年已經賺突夠電錢
@1w2r4y 2 жыл бұрын
@@ericchan3726 但c 兄你講到hybird 唔洗比油錢咁wo
@lebronjames2098 2 жыл бұрын
@@1w2r4y 油價高企我入一次油 等於你入兩次～ 長遠計都係抵
@Kevinwan3721 2 жыл бұрын
BMS not EMS
@HKKMUK 2 жыл бұрын
有少少唔認同講法，我架hybrid依然用N波係燈位或塞車時候啓用，嗰system會自動着車义電如果大電電壓過低，或架車雖要再行駛一段路程 大電池會回復正常，N波停車好處是 減少brake碟brake皮損耗 還有減少波箱壓力(cvt波箱壽命長些！).還有停車時， 有車追尾 起碼波箱無事。
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
無緊要，大家一齊討論下
@jerrychu303 2 жыл бұрын
認同, 波箱同 ENGINE TO MOTOR TO BATTERY 個POWER FLOW 應該冇直接關係 同埋BMS有個FUNCTION係 控制大電最低電壓, 唔會過放, 除非學佢講放部車好多日唔渣
@xrex724 2 жыл бұрын
N波低電會著返車但電唔會差入大電，開頭都揸以為n波有著就會差，認真睇下人的電量先發現只係著左引擊，但唔係差入大電，p同d先會，停得耐用返p啦
@jerrychu303 2 жыл бұрын
@rickyairline 拖車
@yipstephen2795 2 жыл бұрын
其實架車都停咗係到了 N波又怎樣可以減少brake的損耗？
@chengyiu 2 жыл бұрын
我有部JADE HYBRID RS I-DCD 等緊出牌有冇興趣
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
Jade 我哋下周四會出車主講車經，要留意啦🥰
@alfredkwok9239 2 жыл бұрын
BMS, not the EMS in the script
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
謝謝指定
@bearbear9515 11 ай бұрын
Honda GP5邊度有得換電？有無代用？$？🙏🏽
@AutoGuyzRelation 11 ай бұрын
暫時無代用電，要用原廠電，可以去 hybrid pro shop 問下
@yipstephen2795 2 жыл бұрын
停車 熄匙 開冷氣 哈哈哈 熄咗匙又怎樣開冷氣呀
@yipkimmy1022 Жыл бұрын
果部已經唔係車 ，係屋企果部冷氣黎
@wwplato1 2 жыл бұрын
如果買二手混能車，是否要專人去CHECK電池呢？
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
呢樣要睇買家自己選擇，check左多一份安心都不錯既
@alexlee5969 3 ай бұрын
請問短程，里數低(5-10 km)，但隔日都會開車的話，混能車還適合嗎？thanks
@AutoGuyzRelation 3 ай бұрын
渣油車 better，短程混能唔會幫到你幾多。
@alexlee5969 3 ай бұрын
@@AutoGuyzRelation 唔該晒
@alankwok7661 Ай бұрын
佢只對豐田比較認識
@peaco132 2 жыл бұрын
Wellfire 🙊
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
俾你發現咗添🥶
@chikwongng1923 2 жыл бұрын
豐田混能最好不要落N，咁什麼情況可以做？ 如果唔需要N波，廠方點解又留個N擋。
@timberg5010 2 жыл бұрын
如果按照你唔用就唔需要留個邏輯，豐田應該取消B波先
@alanlam11 2 жыл бұрын
拖車呢？
@anguslhk 2 жыл бұрын
@@timberg5010 B波落斜用黎拖波都幾有用.同埋能源回收比D波多一倍.
@timberg5010 2 жыл бұрын
@@anguslhk B波插電效率係最低，你覺得佢高一倍係心理作用，你可以Google搵實驗結果
@lgcikg 2 жыл бұрын
係BMS，字幕出咗EMS
@AutoGuyzRelation 2 жыл бұрын
我錯了，係 BMS 先啱。
@AlanShum0825 2 жыл бұрын
停暫停唔入N波, 長停唔會入N波, 咁N波幾時用????
@sojet2541 2 жыл бұрын
上面都比咗建議。只有需要拖車時用😂😂
@marcoyeung5758 Жыл бұрын
請問要揾Ryan 他的地址在那
@AutoGuyzRelation Жыл бұрын
Facebook search Hybrid Pro Shop
@user-nn3ln4su4q 2 жыл бұрын
咁樣 B波 長行得唔得呀 有陣時落完 斜路 唔記得轉返 行到返屋企先知道原來一直係B波 有冇影響
@jcchee7138 2 жыл бұрын
B只係鬆開油門嗰陣時高轉少少，如果落山差爆電一路都用B，就會好高轉，如果二代Prius 好多都燒偈油，一到平路俾返油3000轉左右就會噴晒煙出嚟，就係燒計油造成，如果你迫力夠收無需要b，B等於engine迫力，你嘗試一下N-D-B，踩落去每個都唔同，爆人唔夠收就一定係長B，加返個ODB2睇到轉數水溫比較好，b波仲有一個用途就係直接反映到你大电有冇壞，已大帽山為例，喺川龍落荃灣落山好快差爆電，同爭一格叉唔爆，大电肯定有問題，
@raymondcheung5589 2 жыл бұрын
我揸Tesla冇呢D煩惱。
@ericchan3726 2 жыл бұрын
如果係換電前搵到個水魚接你部車就係
@KL-qj3tm 2 жыл бұрын
沒有Suzuki, 可憐～
REV Channel
Рет қаралды 239 М.
Poly Holy Yow Spanish
Рет қаралды 28 МЛН
Music HD
Рет қаралды 4 МЛН
Паша Пэл
Рет қаралды 779 М.
MotoTaper
Рет қаралды 1,2 МЛН