Zu dem Hauptbremszylinder: Sowas hatte ich auch schon - aber deutlich schlimmer, alle 4 Räder wurden so stark abgebremst das ich im ersten Gang mit 350Ps nicht vom Fleck kam - weil ich aus Versehen Hydraulikflüssigkeit anstatt Bremsflüssigkeit nachgefüllt hatte. Durch das vermischen beider Flüssigkeiten hat es sich in sowas wie im Video verwandelt. Dann den ganzen Bremskreis/e gespült und einen neuen Hauptbremszylinder verbaut.

Ich habe den selben Job und zieh mir trotzdem noch eure Videos rein. Weil es schön ist jemanden zu sehen, der auch Spaß an seinem Beruf hat. Leider selten heute.

Eure "Jugend-Forscht" Videos finde ich immer wieder besonders spannend. Habe manchmal auch solche Anfälle von Neugier. Bitte weiter machen. VG Martin

Super! Wie Ihr Defekte diskutiert fühlt es sich wirklich wie beim Ärzten an, wenn über Patientenbehandlung entschieden wird...Tolle Teamarbeit!

Die Bremszylinder haben von innen eine Beschichtung die dafür da ist das zwischen der Zylinderwand und Kolben keine / weniger Reibung entsteht. Diese wird durch Falsche Bremsflüssigkeit zersetzt und sorgen somit für die Klumpen.

Echt verwunderlich, dass Holger nach so einer Aktion mit dem Winkelschleifer noch alle Finger dran hat 😅😂

Tipp: Alu ist nix für Flexscheiben! Und falls es in der Gusslegierung noch Magnesium hat, hast du Stichflammen bei Funkenflug und eine brennende Latzhose (Staub). Hab ich mal erlebt bei einer Getriebeglocke eine Käfers, fast die Garage abgefackelt mit dem Einsatz der Flex! Alu immer sägen! (Geht auch 2x so schnell)

macht verdammt Spass eure Videos zu gucken, bin zwar kein ,,Schrauber,, wie Ihr , dennoch immer wieder neue Erfahrungen was es so alles gibt in Eurer Branche 👌👍 grüße aus Berlin

Moin die weißen Flocken in dem HBZ ist eine Montage Paste von der Produktion härtet über die Nutzungsdauer aus, und der Ausfall der Anlage ist die Folge. Diverse Hersteller haben die selben Probleme es ist aber ein Zuliefer Problem / Herstellungsfehler wurde oft genug den Herstellern mitgeteilt. Vielleicht kommt die Sache ja ins rollen wenn ihr das mal in die die Hand nehmt. Wenn ihr das im HBZ habt prüft mal bitte die Kupplungskomponenten die werden auch diese Flocken haben nicht das der Kunde nach ersetzen des HBZ ein paar Wochen später kommt und er kann nicht mehr Kuppeln/Schalten kann am besten zu prüfen ob das der fall ist den Verbindungsschlauch zum Geberzylinder abnehmen und ausklopfen der ist meist gewellt und wenn ihr da was seht oder was raus kommt habt ihr Gewissheit. Ein weiteres Indiz für diese Probleme ist das die Bremsflüssigkeit sich nach dem Bremsflüssigkeitswechsel sehr schnell wieder verunreinigt /Dunkel bis schwarze Ablagerungen bilden.

Immer wieder schön, Entspannung pur. Gruß aus Gotha 😊

Hallo Holger! Ja, das is richtig. Zeit mit Sachen verbringen, die dir selbst Spaß machen. Hatte ich letzte Woche, als ich mit meinen Kids unterwegs war. Kleine Rundtour mit dem alten Wilk ('73er CI Sport 435 LQ). Riesiges Abenteuer für die Kids und Flashback in meine eigene Kindheit. Beinahe hätten wor wuxh noch kurz vor Feierabend besucht, aber es hat uns am Freitag nicjt mehr gereicht, da wir erst gegen fünf in Köln angekommen aind. Danke für die Videos und alles rund herum! Mal schauen, vielleicht reichts mir irgendwann nochmal, um dich/euch doch mal in der Werkstatt zu besuchen. Liebe Grüße aus Kämpfelbach! Daniel

Die Tipps zum Gebrauchtwagen Kauf sind echt hilfreich 👍👍👍

es macht einfach riesen spass euch zuzusehen. schon rausbekommen was die weißen flocken im hauptbremszylinder waren ? gruss der schmitzi

Der letzte Wagen ist richtig geil, die Bremsscheiben sehen richtig fertig aus. Ich kann mich da aus meiner Jugend noch erinnern das man die auf einer speziellen langsam drehenden Maschine mit Drehmeisel Plan gedreht hat und dann mit neuen Bremsbelägen wieder eingebaut hat. 🙂

Bei der Bremsenfrag, vielleicht interessant diese Flocken chemisch zu analisieren (Materialanalyse). Ist natürlich mit Kosten verbunden, könnte aber Aufschluss geben.

Bei dem Citroën kann der Kunde auf jeden Fall rechtlich was machen. Der Verkäufer kann in den Kaufvertrag reinschreiben, was er will. So wie das hier wirkt handelt es sich um arglistige Täuschung.

Wenn ich so einen Chef hätte, wie Sie würde mir mein Job auch wieder Spass machen. Viele Grüße und weiter so. U.Michler Elektroniker

Holger, ich find es gut, das du den Hauptbremszylinder zerlegt hast, so kann man mal sehen wie der Hauptbremszylinder aufgebaut ist bzw. wie er arbeitet, das wäre doch mal etwas für die Berufsschule Starke Geschichte die Airbag Probleme beim Citroen. wenn schon irgendwer die Airbags tauscht, dann sollte man zumindest den Fehlerspeicher löschen. Bremsprobleme beim Mercedes hast du erklärt wie so etwas kommt, das hab ich auch schon erlebt. Wieder ein super interessantes Video, Vielen Dank dafür.

Hatte das selbe beim a3 im Kupplungssystem. Da war der Kolben des geberzylinders (Kunststoffteil) gefettet mit weissen Fett was scheinbar durch die Manschette in den Zylinder gelang. Nach Austausch des Geberzylinders war die Kupplung immer noch nicht OK bzw löste nicht. Nachdem ich dann den Nehmerzylinder auch ausbaute und zerlegte (Gott sei Dank kein Zentralausrücker) fand ich im inneren genau diese Ablagerungen die die Rücklaufbohrung verstopften. Ganze System inkl bremse gespült und seitdem Ruhe. Fahrzeug hatte bis dahin jeden Service bei Audi gehabt und 70000km auf der Uhr

E fain vlog-ul, orientat spre bunadispozitie cand il vezi. Hai cu urmatorul

Ich finde es super, das ihr euch auch nach erfolgter Reparatur kümmert und Verantwortung übernehmt

Dass beim Berlingo der Fahrerairbag nicht original ist sieht man schon daran, dass das Citroën- Emblem auf dem Lenkrad noch die alte Form hat. Es hat spitze Winkel, bei den Facelift- Modellen ab 2015, so wie er da steht, hat er schon das neue, abgerundete Logo.

Schönes Schlusswort Holger 😁👍

wie immer sehr gut gezeit. ich denke, durch die kleinen Löcher am HBZ geht nichts von den Brocken durch, denke ich mal

Welche Nachteule hat denn beim Autokauf die rostigen Spax im Stoßfänger übersehen?? Unglaublich😂

Hatte genau das gleich Problem Baujahr 2018 / 10 … bei mir wurde der Hauptbremszylinder und das ABS Steuerventil getauscht… jetzt läuft er wieder

Also mal ganz ehrlich Holger, dass du noch alle Finger hast, ist auch ein kleines Wunder. Die Hand oben auf den Schutz gelegt, links am Daumen entlang geflext... Irgendwann verkanntet die Maschine man, selbst wenn nur die Trennscheibe mal was hat, so schnell hast du Finge da nicht weg.

Zum Thema Citroen: "Seit 2022 greift die Klausel „gekauft wie gesehen” jedoch nicht mehr und ist seitdem rechtlich gesehen ungültig." Sowie das Auto da steht, ist der Kunde berechtigt das Auto umzutauschen und sein Geld wieder einzufordern. Wenn der Händler nicht darauf eingehen sollte, mit einem Anwalt drohen bzw einschalten. Bitte unbedingt dem Kunden benachrichtigen!

Sanfter oder auch subtiler geht es nicht...kann ich nur sagen bei dem Fall des Citroën, das komplette Kennzeichen kann man lesen, wenn da der Verkäufer nicht sofort im Sinne des Käufers handelt! Viel Erfolg🖖

Spannender KZfaq Film immer wieder interessant es anzuschauen.

schade das hans-jürgen sich so rar macht,er fehlt

Das gleiche hatte ich bei 2 audi a4 B8 im behälter und hauptbremszylinder. Bei einem davon ging plötzlich nach einer zeit nach dem tausch eines bremssattel die bremse nicht mehr. Ich bin bis heute nicht dahinter gekommen. Beide A4 waren bj 2011. beide 140ps Tdi. Beide fahrzeuge waren zuvor nur in der vertragswerkstatt. Jedoch in anderen bundesländern. Ich denke,dass das fett ist,dass mit der bremsflüssigkeit reagiert und dadurch hart wird

Hallo und danke für die Erkundung des HBZ. Wir kennen das Problem schon einige Zeit da uns bei den Transits schon nach 3 bzw. 5 Jahren vor und nach dem Bremsflüssigkeitswechsel das Brems und auch das Kupplungspedal in halber Position hängen geblieben ist. In beiden fällen hat nur der Tausch der jeweiligen Zylinder Abhilfe verschafft. Wie und warum das bei Ford so ist, konnten wir aber auch noch nicht ergründen.

Das mit dem Citroen ist leider keine Seltenheit mehr. Habe es selbst 2x erlebt bisher, bei verschiedenen Händlern. Beide male das Auto gekauft, mit NEUEM Tüv. Einige Tage später in der Werkstatt wurden beide male erhebliche Mängel festgestellt, sodass das Auto hätte keinen Tüv kriegen dürfen. Leider ist das eine schwierige Sache mit dem "Bei Probefahrt zur Werkstatt des Vertrauens fahren", da es kaum noch Werkstätten gibt (zumindest in Berlin ist es mir bekannt), die ein Auto "mal schnell" prüfen können/wollen. Habe bei etlichen Werkstätten gefragt und immer hieß es "frühestens in 2 Wochen können wir einen Termin machen, spontan geht das nicht", oder "Wir machen nur richtigen Tüv, keine Prüfung wenn Ihnen das Auto nicht gehört."). Die (fast) einzigen wären Sachverständige, wo man mehr oder weniger Spontan einen Termin bekommt zum prüfen der Gebrauchtautos, diese wollen aber eine Menge an Geld haben (Anfahrt pro Km, Grundgebühr, Prüfung, teilweise Weg bis zum nächsten Kunden pro Km, usw.), sodass da schnell mal 1000-1500€ für diesen dazu kommen. Sonst gibt es nur noch die Tüv, Dekra, ADAC Werkstätten, welche aber auch sagen man solle doch einen Termin machen. Es gibt leider nicht mehr viele ehrliche Menschen (zähle dazu Händler & Privatpersonen).

Die medizinische Maske hat mit Absicht zwei verschiedene Farben damit man diese unterscheiden kann welche Seite wohin gehört und die blaue Seite gehört immer nach außen nur so am Rande. Danke das ihr euch immer so viel Mühe macht für uns und die Videos man kann echt viel lernen von euch

Boah. Die Bremsscheiben beim W210 sind ja mal der Hammer 😅

Bei so einem „Händler“ ist man direkt verwundert, dass er die Airbags ausgetauscht hat. Zum formvollendeten Beschiss hätten nur 2 Widerstände und 2 Plastikblenden gefehlt. Edit: und natürlich der schwarze Sticker für die Airbag-Leuchte. Damit die Kunden nicht auf die Idee kommen, in die nächste Werkstatt zu fahren.

Bei meiner Gesellenprüfung (vor 12 Jahren) mussten wir einen Hauptbremszylinder zusammenbauen, aber da sah das Ding noch ganz anders aus, mit Sekundärdichtung und Primärdichtung und so ein Gedöns 😅

Hallo. Wieder ein sehr abwechslungsreich Video. Von allem etwas. Günter Aus Ostfriesland.

Der Verdacht dass da Bremsflüssigkeiten gemischt wurden wie in verschiedenen Kommtaren geäussert wurde liegt nahe, aber warum ist dann nur 1 Kreis betroffen? Ich denke es wird eine andere Ursache haben.

Ich kenne sowas ähnliches im Motorrad Bereich das ist bei uns meistens in den Bremsflüssigkeit Vorratsbehätern ist eine Reaktion mit Wasser in der Bremsflüssigkeit .

Endlich ein 'richtiger Autodoktor 3:40

Wir haben das gleiche gehabt mit einem Mini von 2008. Der Bremsflüssigkeitsbehälter, Hauptbremszylinder und Absunit waren allerdings schon voll mit diesem Zeug. Wir haben es bemerkt als ein Bremskreis ausgefallen ist. Hauptbremszylinder haben wir erneuert, ABSunit wurde Ultrasoon gereinigt so auch alle Teile der Bremsanlage. Weil der Wagen nicht neu gekauft wurde sind wir von der Meinung das nie Bremsflüssigkeit gewechselt wurde oder das verschiedeneFlüssigkeiten gemischt wurden und miteinander reagiert haben. Ich denke das es ratsam der Kunde anzurufen und alles nochmal auf Verunreinigungen zu kontrollieren.

Könnte mir vorstellen das die Feder im Zylinder geführt war. Dadurch das der Zylinder feste war hat die feder mehr gearbeitet und die Führung abgerieben. Das sieht irgendwie für mich nach ganz feinem Kunststoff Abrieb gemischt mit Bremsflüssigkeit aus. 7:16

Bloß mal zur Orientierung es gibt auch magnetische Alubacken und mal ne passende Hutmutter draufgeschweißt dürfte auch nicht das Problem sein und schon lässt es sich wieder gut mit dem Schraubstock arbeiten! 🤔😉

Das hatten wir auch bei unserem Caddy Life aus 2006 ... nur nicht so krass ... aber HBZ getauscht entlüftet neue Bremsflüssigkeit alles Tuti !

Alugus lässt sich mit einer herkömmlichen Handmetallsäge oder einer Bandsäge mit Metallblatt leichter auseinander trennen als mit einem Trennschleifer der zu viel Umdrehungen macht :) (just saying)

6:26 🤔das sieht mir aus wie Vaseline was ein Gleit Mittel ist was viel einsetzbar ist, dass es auch gut flutscht 🙂

Unfassbar, ohne Schutzbrille, Uhr am Handgelenk, junge und das als Meister, klassisches Versagen als Vorbild

11:14 Vermutlich kristallisierte Bremsflüssigkeit. Wenn man z.B. 2 unterschiedliche, nicht mischbare Bremsflüssigkeit zusammenkippt. Wie z.B. DOT 4 mit DOT 5 und umgekehrt. Diese können dann unter Druck, bzw. bei Druckwechseln miteinander auflocken, bzw. kristallisieren. Besonders dann, wenn dabei noch eine erhöhte Sättigung an Wasser vorliegt. Wahrscheinlich wurde da mal mit einer falschen Bremsflüssigkeit aufgefüllt und / oder eine ältere und überlagerte. Oder man hat die die Bremsflüssigkeit einmal gewechselt und dabei die Verkehrte genommen. Wobei im Hauptbremszylinder immer ein leichter Rest, hinter dem letzten Kolben verbleibt, der hier dann die Flocken mit der neuen Bremsflüssigkeit gebildet hat. Also ich würde, die Bremsflüssihkeit des Fahrzeuges einmal komplett wechseln und die Anlage auch etwas mit der neuen Bremsflüssigkeit spülen. Sicher ist sicher und etwas Bremsflüssigkeit, ist ja nicht die Welt.

Dieses weiße zeug hatte ich bei meinem Motorrad auch im bremsen Ausgleichbehälter. Wir wissen auch nicht was es war. Nehmen an das es von der Bremsflüsigleit kommt . Bin da mal gespannt was ihr da raus findet

Was ich als Maschinenbaumeister kenne sind Fette mit denen Federn gefettet werden.Die Firma Klüber fällt mir da ein.Zur Schmierung und Geräuschreduzierung. Vielleicht hat die thermische Beanspruchung dem Fett den "Gar "ausgemacht.Wie heiß wird so ein Bremssystem denn?Flächenpressung durch hohe Bremsdrücke vielleicht.Ich würde das prüfen ob der Wechsel der Bremsflüssigkeit regelmäßig war. Nicht das der Wasseranteil über 3 oder waren es 5% lag und die Flüssigkeit hydroskopisch gekocht hat...

Dot5 Bremsflüssigkeit ist auf Silkonbasis, DOT3, Dot4, Dot5.1 auf Glykolbasis. Was passiert denn wenn nacheinander die Dot5 mit einer der anderen vermischt wird?

Ich liebe eure Videos und wünschte mir, jemand aus unserem Bereich ( Elektro ) würde auch soviel Werbung wie Ihr machen. Leider sind bei uns zu 99% Aufnahmen nicht erlaubt 😢

Mein letzter gebrauchter war von einen kleinen Händler , voll ehrlich der Mann und sehr Preiswert falls Mängel da sind , Tüv habe ich dann machen lassen ,ohne Mängel ,,,, Auto 24 Jahre alt ,,, Ich habe den Kauf nicht bereut ,,,Peugeot 406👍👍

der Legende nach versucht Holger bis heute, den Monitor einzuschalten.

Das sieht aus wie das extra bremskolben fett für die bremsanlage. Ich hab das benutzt, um die neuen bremskolben zu fetten. Das ist die von ATE. Das ist das einzigste spezialfett, die man für die bremsanlage benutzen darf, die mit bremsflüssigkeit in berührung kommen

Super Video, was mich freuen würde wenn ich mal die Preise grob nennt was das immer Kostet für denn Kunde.

Gekauft wie gesehen? Dann doch unfallfrei? Hmmm, ich würde zumindest mal mit Eurem Bericht zum Anwalt gehen. Vielleicht ist da doch was zu machen, und vom Kauf zurücktreten.

Citröen. Mache als Fachbetrieb seit 30 Jahren Klimas in allen gummibereiften Fahrzeugen.Aber der Klimakondensator in Fahrtrichtung hinterm Wasserkühler iss auch ne Geschäftsidee.🤣Harbecks 1.rollende Wärmepume.Das iss echt der Knaller.Kalt wirds zumindest bei winterlichen Temperaturen im Auto nicht.Bin vom Glauben abgefallen😂

Ich finde es echt schade, dass ihr nicht in meine Nähe seid :D hätte gern so einen Werkstatt die so gewissenhaft arbeitet wie ihr

Längst nicht in der Menge, aber aus dem Zulaufschlauch vom Vorratsbehälter zum Kupplungsgeberzylinder habe ich auch schon häufig so kleine Kristalle gefunden. Darauf schiebe ich es, dass zumindest bei den MQB Fahrzeugen aus dem VW Konzern so oft die Kupplung hängt. Ich habe mir schon den Kopf zerbrochen, wie sich in Bremsflüssigkeit Kristalle bilden können.

Hab das bei einem US Fahrzeug (Motorrad) mal gesehen dass sich durch falsche Bremsflüssigkeit der Kunststoff inkl Sichtglas zerfressen hat und dann undicht wurde. Waren dann auch schmierig/brüchige Stücke im System

Erstmal danke für eure Videos. Ich habe aber mal eine Frage zu der Szene, als Holger die Reifen weggestellt hat. Ich habe das so gelernt: - Reifen OHNE Felge stehend lagern (wie in dem Regal) - Reifen MIT Felge liegend lagern (z.B. aufeinander, Felgenbaum) Ihr macht das da nicht, weil es weniger Platz wegnimmt und ihr nur kurzfristig lagert, nehme ich an?

Vielleicht ist das Harnstoff... AdBlue in der BF?

Ich hatte das jetzt noch nicht, aber ich gehe davon aus, dass der HBZ innen eine Gleitbeschichtung hat. Diese könnte sich durch den Wärmeeintrag durch das Aufschleifen gelöst haben. Vielleicht wäre eine Metallbandsäge doch noch eine Anschaffung wert ;-)

Das selbe hatte ich beim Audi Q7... die ganze Bremsanlage gereinigt und teilweise neue Bremsleitungen... Riesen Aktion. Dot 4 genommen Original Audi, aber rein hätte 5 gewusst lt Hersteller... und ja es war in der kompletten Anlage

Spannendes, interessantes Video, vielen Dank! Was kann der Kunde tun, um dieses Bremsenvergammeln bei dem Benz zu vermeiden?

Holger : Rostschrauben 😂😂😂

27:23 Dennoch hätte ich mir auch mal die Bremsen an der Vorderachse angeschaut. Die werden da bestimmt auch bald damit anfangen. Auch sollte man den Kunden einmal daraufhinweisen, das er Mitten im Sommer, noch reine Winterreifen auf dem Auto hat.

19:30 Der Spalt zwischen Fahrer- und Hintertüre sieht auch ziemlich schief aus. Unten 'normal' weit, aber oben fast schon ganz zusammen.

Das selbe Phänomen hatte ich beim Wartburg. Also das ein Kreis immer mehr Druck aufbaute -je wärmer die Bremse wurde desto mehr Druck bis Stillstand. Bei meinem 1981er Skoda kann ich den Bremszylinder noch zerlegen und einzellne Komponenten austauschen.

Wird wohl am ehesten eine Vermischung von DOT 5 mit dem DOT 4 sein? Habt ihr die alte Bremsflüssigkeit noch? Wasseranteil?

Schonmal gehabt... der ausgleichsbehälter löst sich auf allerdings kann ich nicht sagen wieso

Zum Thema HBZ. Bei meinem neuen Moped war im Tank eine Dicke Schicht Wachs drin. Das hat dann sich im Benzin gelöst und den Vergaser verstopft. Hat n halbes Jahr gedauert bis der Fehler gefunden wurde (Wer glaubt auch einem 16 Jährigen dass die Maschine mit 12 PS schlecht zieht). Vill war ja was bei der Montage ab Werk kaputt oder es war was im Ausgleichsbehälter was da nicht rein soll

Ich bin gespannt, was bei der Bremsflüssigkeit beziehungsweise Hauptbremszylinder herauskommt. Hätten Sie den Hauptbremszylinder nicht geöffnet wären sie darauf nie gekommen. Beziehungsweise Gebrauchtwagen, ich hatte auch mal das Glück von einem (Fähnchen Händler) ein Auto zu kaufen. Trotz Garantie Zusage im Kaufvertrag hat er versucht sich aus Nachbesserung beziehungsweise Rückname des Fahrzeugs zurückgezogen. Nachdem sich der Anwalt eingeschaltet hatte, meldete der Händler Insolvenz an. Die Firma wurde von einem Familien Angehörigen des Händlers darauf hin übernommen. Ich rate jeden bei einem seriösen Händler am besten von einem Autohersteller ein Gebrauchtfahrzeug zu kaufen.

19:00 Naja, ich mache dem Kunden da keinen Vorwurf... Auf dem Markt für günstige Autos (= Fähnchenhändler und auch bei Privat, wenn man von Privat überhaupt noch was findet) muss man schnell sein. Bei mir in der Stadt warte ich auf einen Termin in einer Kfz-Werkstatt für ne einfache Durchsicht zwischen 2 und 5 Wochen, bis dahin ist jedes preislich attraktive Auto verkauft. Habe die Odyssey gerade selbst hinter mir mit Gebrauchtwagenkauf. Man wird fast durchweg belogen, selbst eindeutige Dinge werden abgestritten und verneint (Beispiel: Wollte einen W211 kaufen, am Telefon hieß es, es leuchten keine Warnlampen, sodass ich zum 110 km weit entfernten Verkäufer gefahren bin. Vor Ort war direkt alles am Blinken -> Kühlwassermangel, Bremsen verschlissen, Luftfahrwerk kaputt... Beim nächsten Verkäufer "keine Mängel bekannt" (BMW E60 Diesel). Vor Ort sah der Motorraum dann aus wie Pulverbeschichtet -> Krümmer gerissen. Der Wagen stand noch 2 weitere Wochen mit "keine Mängel bekannt" im Netz bis sich scheinbar irgendein Interessent erbarmt hat. Und so gehts dann weiter und weiter und weiter bei der Suche nach nem Gebrauchten.

Hallo Holger, der Kaufvertrag des Berlingo ist so nicht tragbar. Gekauft wie besichtigt ist nicht rechtens, da eine arglistige Täuschung vorliegt. Der Kunde soll auf jeden Fall rechtlich dagegen vorgehen. Solche "Händler oder Verkäufer " schädigen das Bild von anständigen Firmen.

Wenn man das Video schaut um 7h in der früh mit Kopfhörer und der Holger dreht die Flex auf... Jawohlllll ^^

Juhuuu! Schon wieder ohne Dumbo!!

Juhu 🙌 dat geht ligend 112 Sachen ole

Condensator von dee berlingo ist normalerweiser vor den kuhler verbaut und nicht hinten 😅

Meine Frau hat sich mal einen Twingo 1 gegönnt. Tiefergelegt, Sportauspuff , Alufelgen im Kofferraum. 2 Jahre Tüv. Das Teil machte richtig Spaß bis der erste Tüv kam. Gurtstraffer Fahrerseite ausgelöst und an einer Knitterstelle im Motorraum musste ich ein Blech ein schweißen. Fähnchenhändler . Ich hab mich nur gefragt wo die zwei Jahre Tüv her kamen.

Der Kunde soll trotzdem einen Rechtsanwalt fragen. Weil der Satz " gekauft wie gesehen" ist hinfällig ab dem 01.01.2023 .

Bei großen Händlern bin ich auch schon 2 mal beschissen worden. Ansonsten hatte ich immer Glück beim Autokauf. Selbst bei so einem "Fähnchenhändler" hab ich schon gekauft und das Auto war völlig Ok

@12:15 Vielleicht eine Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis, die ausgeflockt ist durch einen chemischen Prozess?

Ich als geborener schrauber kann nicht verstehen,warum dieses Handwerk Nachwuchs Probleme hat ,das mit dem Bremszylinder fand ich so geil, bitte weitermachen (jeder will Autofahren,aber nur wir schrauber wissen wie sie funktionieren 🤔⁉️)

Welche Vollkoffer stellen denn diese HBZ her? Unfassbar, dieser Ausfall.

Probefahrt und dabei zum TÜV oder DEKRA vorbeifahren und testen lassen. Die Ingenieure haben von jedem Fahrzeug spezifische Erfahrungen, die Gold wert sein können.

Der Citroen hatte doch nur normales Wasser im Ausgleichsbehälter oder irre ich mich da? Muss da nicht wie bei allen Alu-Motoren ein (F)rostschutz rein? Das wäre mir sofort beim Kauf aufgefallen. Aber auch alle Kabelbinder und Bruchstellen 😅

2:00 "Wir flexen jetzt mal einfach die Birne ab" 😂👍 wie aus nem billigem Splatter Movie...😂

Eure Fehlersuche ist so spannend wie eine CSI Folge.

Bremsscheiben bei Mercedes: Hatte ich damals beim 123er auch. Bremsleistung war sogar noch ok, aber Onkel TÜV meinte, neu wär besser 😂

fehlt da am hebel des schraubstocks ein kleiner splint/nagel/drahtstift🤣

Dot 5 auf silikon Basis mit anderer nremsflüssigkeit gemischt?

Ist das nicht Wachs zur Schmierung des Kolbens? Was sagt der Hersteller dazu?

Schönes Abschlusswort!

Es ist möglich, dass DOT 5 (silikonhaltig) mit DOT 5.1 verwechselt wurde. Oder auch, es passiert, dass die Silikonbremsflüssigkeit DOT 5 zerkocht. Es entstehen dann kleine Flocken darin, welche nach dem Abkühlen und Schütteln des Behälters wieder verschwinden können. Silikonbremsflüssigkeit enthält zu 1 bis 3% Tributylphosphat, ein Phosphorsäureester, welches zur besseren Schmierung dienen soll. Davon werden aber Gummi und Kunststoffe angegriffen.

Falls diese Rückstände granulatartig sind oder kristallartig, könnte es sich um das Ergebnis einer chemischen Reaktion von Aluminium mit Wasser/ Feuchtigkeit sein. Eine Art Oxyd. Wäre dann allerdings die Frage, wie Feuchtigkeit in das Bremssystem kommt, um solche Mengen zu ergeben...

Ganz ganz ganz früher 😅 gab es einen Ate Dichtungssatz mit spezial ATEFett, der Haltering am Kopf wurde entfernt, mit Druckluft der/die kolben raus, neue Manschetten und Fett 😅 fertig war das Spektakel 😂