日系大空間 ISUZU NL 3.5T

Рет қаралды 132,287

大車蒟蒻 JURO

4 жыл бұрын

Пікірлер: 220

@user-xc4nu3kw4g 4 жыл бұрын

很用心拍攝的車輛影片下雨天還辛苦的拍影片給的建議很實用提供給有需要的人參考也希望未來能有機會看到蒟蒻拍更多片子造福大家支持喔讚

@apteam707 4 жыл бұрын

感謝唷

@user-oh1dg1dz7u 4 жыл бұрын

今天剛好有開到~ 平常是開4期堅達 50鈴坐起來真的比堅達舒適多後照鏡就是跟你講的一樣左右不夠寬轉彎都怕怕的動力的部分真的滿意那個渦輪的聲音咻咻咻~~~ 然後冷氣真的西北冷

@apteam707 4 жыл бұрын

西北冷這個我喜歡哈哈哈

@user-rf2pg3px1n 4 жыл бұрын

感謝蒟蒻哥下雨還拍攝影片,也謝謝助手幫忙。空間真的不錯，如果在加上一些安全配備就更完美了，在路上看到大嘴鳥還像都是用這台比較多。

@user-iz7oy8jn7q 4 жыл бұрын

小時候卡車（約12公噸）巴士都是五十鈴的天下後來幾十年不曉得怎麼回事退火退得跟魯肉飯+礦泉水一樣快?……

@Daniel168999 4 жыл бұрын

isuzu的AMT可以入檔停車喔!!! 要發動前，記得要回N檔，才能發動引擎，沒有回N檔無法發動

@4jhhom 4 жыл бұрын

嘉偉哥的我都沒訂閱特定來訂閱你的～～貨車介紹試駕，真是業界福音！

@apteam707 4 жыл бұрын

感謝你的支持呀

@davidchang5059 4 жыл бұрын

蒟蒻兄介紹的很詳細，這台扭力不錯很好開，儀表板容易辨識，重點是隔音在三噸半裡面算是前段班，操控個人覺得也很好，缺點就是左側手套箱上緣內側突出的卡榫容易斷😁

@apteam707 4 жыл бұрын

比較長期在開所以比較不知道手套箱的，問題

@user-mh2jl9ul5g 4 жыл бұрын

頭香，感謝蒟蒻哥冒雨拍攝影片，及分享。👍👍👍

@apteam707 4 жыл бұрын

不拍也不行呀兩天的時間而已，但是盡可能都一天拍完因為車子我晚上不敢亂停都要特地開到我的車場放

@abaywu5361 4 жыл бұрын

看到ISUZU的卡車,腦袋裡響起那個廣告中熟悉的旋律 -----> " 走れ走れいすゞのトラック "

@apteam707 4 жыл бұрын

我那天去展場聽整天！

@user-ee8ok9ix5c 4 жыл бұрын

那首歌很好聽，也很可愛

@user-dd7ox3gv3h 4 жыл бұрын

自排車停車也可以入檔停車,停車時車輛向前傾入R檔,停車時車輛向後傾入D檔,就可入檔息火了,切換手排模式轉速要低於RPM1900轉,才可退檔

@apteam707 4 жыл бұрын

原來是這樣感謝回覆

@CY-ke6ff 4 жыл бұрын

蒟蒻大的影片越來越專業哦!讚!

@apteam707 4 жыл бұрын

感謝支持

@user-se1mp1vm7j 4 жыл бұрын

IZUZU 3.5T 就是好開，整體而言都算滿意，個人經驗。

@user-nn7gn7iy7l 4 жыл бұрын

感謝唷分享剛好要買，這是很棒的分享真的感謝

@apteam707 4 жыл бұрын

感覺如何呢？有沒有那個方面吸引你呢？

@user-nn7gn7iy7l 4 жыл бұрын

@@apteam707 空間，由於其他車款，其實也有考慮自排車款的便利性，還有ABS...

@apteam707 4 жыл бұрын

@@user-nn7gn7iy7l 他們都有試駕車可以去親自體驗看看

@user-nn7gn7iy7l 4 жыл бұрын

@@apteam707 好哦

@panpan4883 4 жыл бұрын

卸牌新車，意電0933314578潘先生

@afuliu 4 жыл бұрын

感謝試駕拍攝，也許哪天有機會可以試駕同廠牌大台的土豆仁哥同款 :)

@apteam707 4 жыл бұрын

就看後續有沒有車子讓我試駕囉

@user-ft4re1kv5g 4 жыл бұрын

公司就是用這款車來載磁磚，馬力很夠！！，空間很大！！

@g-host8936 4 жыл бұрын

很喜歡這個車頭很好看

@fsl9579 4 жыл бұрын

這台車穩穩，公司有手排款，空車加速性強，高速穩定性讚，輕鬆就達120，曾試過一次它能達140！

@apteam707 4 жыл бұрын

4.1的終傳尾速應該是不錯😁

@milk414898 4 жыл бұрын

我們公司是三期堅達只要風扇開啟聲音就會傳到車頭然後在你耳邊不斷的轟炸每次跟同事講話就要像吵架一樣大聲才聽的到風扇沒開啟我還能接受但開啟就有點快瘋了想要戴耳塞開車(但問題又不能戴耳塞)耳朵快聾了 😱 但我想也是一種好處開長途不會想睡 😪 最後也謝謝蒟蒻哥的介紹以及試駕一台好車辛苦了

@apteam707 4 жыл бұрын

有時候噪音也是疲勞轟炸耶！所以我想睡覺的時候是不要任何聲音干擾的…

@Joba710 4 жыл бұрын

小型商用車這牌子算不錯開.

@daihado2166 2 жыл бұрын

感謝蒟蒻哥詳細的介紹🙏 不知道蒟蒻哥，有沒有興趣試駕一下，像 Mahindra 那樣的有頭貨車。每次看到市面上這些主流的無頭貨車，都不免為駕駛的人身安全，捏了一把冷汗：一旦遇到車禍，尤其是駕駛的腿部，不是幾乎沒有任何，承受潰縮的空間嗎？

@chang6604 4 жыл бұрын

拍大車試駕下雨目前是，但拍小車試駕時常下雨的唯獨朱嘉偉莫屬！

@tom1629 4 жыл бұрын

ISUZU的自排系統很獨樹一格，它的變速箱裡面不只有離合器還有一組液力耦合器(類似傳統自排的扭力轉換器)，在車輛停等紅綠燈跟低速蠕行的時候靠的是液力耦合器，而離合器只負責換檔，在換檔以外的時間離合器都是接合的，我個人認為這個設計很適合走走停停的狀況使用

@apteam707 4 жыл бұрын

下次我要好好做功課了

@tom1629 4 жыл бұрын

@@apteam707 其實是以前因為工作的關係有看過資料所以才知道，另外如果你去觀察自排跟手排變速箱的外觀就會發現，其實自排變速箱就是在手排變速箱的前面加裝液力耦合器然後排檔用電磁閥控制

@xr1208 4 жыл бұрын

簡直是卡車界的嘉偉哥

@user-cy7ph8qg6y 4 жыл бұрын

簽到！蒟蒻哥可以的話也介紹一下HiNO3.5噸。

@user-ly1zw5wh2h 4 жыл бұрын

辛苦了！謝謝蒟蒻的建意。

@apteam707 4 жыл бұрын

謝謝收看

@user-ee4ok9jx2k 3 жыл бұрын

讚，好開，又實用

@fire-door 4 жыл бұрын

最小發財車也可以拍因為很少汽車媒體做評論也不夠中肯以職業駕駛的視角來介紹會很有意思

@user-kf1cl5qe4q 4 жыл бұрын

日系車跟好像跟他們民族性格一樣穩穩的，我的機車也是ISUZU，騎乘感覺跟你敘述的很像，不像國內廠牌就是起動衝力大，回油加油變化比日系不穩。你今天衣服好看~

@Ah-Ben-BaBa-DaSha 4 жыл бұрын

黃碧涼Isuzu有機車？我以為那叫Suzuki

@user-kf1cl5qe4q 4 жыл бұрын

就Logo標籤是一樣的圖示啊！啊對，是SUZUKI 沒錯😁😁😁 我一直搞混😂 謝謝指正喔😄😄

@a6436660a 4 жыл бұрын

我就是那天在公園的鄉民哈哈

@revchichi 4 жыл бұрын

片頭片尾以及整部影片的剪輯已達專業車評的等級 👍

@apteam707 4 жыл бұрын

還是有一段距離啦… 還有很多東西要學習的

@user-pu7ws8eh2m 2 жыл бұрын

貨車弟兄感謝你

@user-xg2pe8np9g 4 жыл бұрын

這台我喜歡室內空間👍

@kingware2001 4 жыл бұрын

何時要試駕HiNO 300期待中

@user-tq4do6sq7t 4 жыл бұрын

其實lSUZU在日本車算是最先進的，最早有直噴引擎，二期車15噸就有9檔變速箱及電腦供油...，徧偏以前國內賣的比較不好，五期車可見率算是比較高一些

@apteam707 4 жыл бұрын

17歲的時候開四個燈的35噸拖頭每天上班根本夢魘，排檔找不到洞，車頭彈簧亂跳，V10引擎開起來有夠苯… 還好都在小港地區而已

@CY-ke6ff 4 жыл бұрын

以ISUZU 3.5頓跟三菱尖達3.5頓相比，我比較推薦ISUZU 3.5頓的車子!但以零件耐用度來講，尖達會比較耐用一點，相對的車價就比ISUZU 3.5頓貴蠻多的!算一分錢一分貨吧!

@user-xk4wh1sm5o 4 жыл бұрын

這代堅達還好啦時不時出問題

@user-rv4js6kg7p 4 жыл бұрын

辛苦你了

@Zhouhongable 4 жыл бұрын

7-11的配送車也是這台。看到它就想到曾經在7-11上班的點滴，聽到啦!~啦!~啦!~啦! 怠速聲靠近就知道又要忙了XDD(補貨)

@apteam707 4 жыл бұрын

哈哈哈！熟悉的聲音

@Zhouhongable 4 жыл бұрын

現在則是變成了每天聽看福壽的: 嘎啦~嘎啦~嘎啦~嘎啦！跟紅色標誌HINO 的泵！泵！泵！泵載著一條條鋼胚就知道生意上門了，要開始生產了設備維護部可以休息一下。鋼鐵廠區載綱胚的配送車都用綠色FUSO 還有很舊很吵的紅色標誌HINO 😂😂😂。

@jjay7407 4 жыл бұрын

讚～本人愛用lSUZU

@user-wf4ir3ko2n Жыл бұрын

學長請問有買到5t 和 11t建議自排好還是手排就好常常載超載

@huangbryantw 4 жыл бұрын

ISUZU車真的好開!!毛病也少!!!

@jsb67365 2 жыл бұрын

這種後照鏡設計如果鏡子去尻到整個車門窗框那邊都會變形

@user-gi9sz9fj3f 4 жыл бұрын

希望下次新車試駕可以報價有介紹其他車也可已報價

@apteam707 4 жыл бұрын

商用車只有我在講而已，還是希望留點空間給業務生活真正有需要的人應該會去展間看一下

@jumpoutofwater.2508 4 жыл бұрын

為什麼鋼板寬度都有點短

@sasaki432 4 жыл бұрын

類似這種車型都缺少一些主被動安全,真的可惜

@fqgary 4 жыл бұрын

自手排停車要入檔喔跟手排一樣業務有提醒

@Mark-Cloud6357 4 жыл бұрын

手排自排好難選擇啊！本來要選堅達,還好有看影片⋯ 謝謝蒟蒻哥介紹

@apteam707 4 жыл бұрын

看用途呀！如果是我會選自排

@xr1208 4 жыл бұрын

建議買手排，遇到坡路真的不用擔心爬不上去，省油，耐用勝過自排

@user-fi8iz5jo5k 4 жыл бұрын

不超重。自排就好了

@nsb596 4 жыл бұрын

公司也是這台四期手排的，好開，毛病少，只有後照鏡那下方需要加裝廣角鏡，不然四.五點鐘方向會有死角

@apteam707 4 жыл бұрын

真的是要加一下比較安全

@user-ps1ni2df7k 4 жыл бұрын

離合器有點重、走走停停負擔不少，不知道你們的會不會

@kuanyisu8810 2 жыл бұрын

@@user-ps1ni2df7k 5期早批車原廠可加裝離合器氣壓輔助，踩起來差蠻多的

@user-fb8yx1di6t 4 жыл бұрын

其實原廠配的喇叭音質也不錯

@user-oo8rh2jp6q 4 жыл бұрын

王智傑喇叭不好。很薄拆開看就知道

@zxc800806 4 жыл бұрын

26噸10輪車沒有試一下嗎？

@hjs0988 4 жыл бұрын

其實方方的頭也是蠻帥的

@smallboy1124 4 жыл бұрын

卡車版的朱嘉偉要誕生了嗎???

@dwb1982a 4 жыл бұрын

笑爆

@heath6411 4 жыл бұрын

讚哦👍 來看了辛苦了蒟蒻哥

@apteam707 4 жыл бұрын

謝謝團長

@user-dr5yt7ww4f 4 жыл бұрын

@user-uw2fd9kj3w 4 жыл бұрын

現在蒟蒻哥也會玩梗😂😂😂

@apteam707 4 жыл бұрын

呵呵就突然想到

@hungmaxy 4 жыл бұрын

那隻拉桿堅達的沒有，五期堅達輪胎磨損後很容易抖動

@manj6878 4 жыл бұрын

9.5噸以上才有配廣角鏡.那個原廠真的需要下放或車主自行加裝(強烈建議)..要不然載貨後窗看不到用猜的很容易gg 車子楠梓牽的嗎?有點面熟

@apteam707 4 жыл бұрын

正確! 去楠梓牽的

@pedroskipper7884 4 жыл бұрын

14:21 23:21 09:37

@2xgilidl 4 жыл бұрын

自家公司五月剛簽一台好開

@s1575kimo 4 жыл бұрын

之後會有HINO 3.5T的介紹嗎?

@d0272 4 жыл бұрын

蒟蒻哥又變帥了喔哈哈

@apteam707 4 жыл бұрын

感覺只有一天一天變老了…

@d0272 4 жыл бұрын

大車熟男哈哈哈

@user-dz7ow9jp3c 4 жыл бұрын

請問這台的售價是多少呢？

@Tong-R 4 жыл бұрын

11:22 看到儀表板難得有安全氣囊這是同級車很少有的當事故發生多一層防護減少傷害如果有ESP就更讚了

@apteam707 4 жыл бұрын

國外…

@Tong-R 4 жыл бұрын

SRS+ESP在先進國家都是標配（不管大車還是小車）台灣目前只有中華菱利有做到（但安全氣囊設計錯誤設計在方向盤作動時直接往臉炸）台灣還有很多地方要加油希望蒟蒻大及各位司機朋友在外注意交通安全安全配備只是降低傷害不一定百分之一百不會受傷！

@user-nb6yu7fh3k 4 жыл бұрын

讚👍啦

@享受音樂的BBoy小光頭 4 жыл бұрын

想多看一些後面有很大休息空間的卡車頭 kzfaq.info/get/bejne/jtR1f8eUssWbqKM.html 這篇後面休息空間都沒啥畫面去介紹，好可惜

@yehchungjung02 4 жыл бұрын

三十幾年前五十鈴的貨車還賣的不錯，不知道為什麼現在幾乎消聲匿跡了？那時候在車體廠工作常常都會做到它的車體，那個時候光做升斗車體老板就賺翻了。

@apteam707 4 жыл бұрын

現在貨車好像慢慢回來了

@xingtian0512 4 жыл бұрын

大台的五十鈴不走馬力粗飽路線，所以職業的比較少人買XD

@hunterk7720 4 жыл бұрын

平地沒有載到重貨的話合眾很夠用要上山還是日野的厲害福壽就介於中間我個人的感覺啦😂 本人是開福壽的因為要山上下田進市區

@apteam707 4 жыл бұрын

HINO好像4000CC的應該扭力比較好喔?

@user-oo8rh2jp6q 4 жыл бұрын

跟7.4 引擎同顆電腦不一樣

@user-oj6fm4gv2q 4 жыл бұрын

3.5T得貨車下雨天時速90-100隔音才73-74分貝有些房車休旅車也差不多這隔音水準唯一這台內裝後面沒有裝飾板直接跟外車殼一樣感覺比較沒那麼好看

@apteam707 4 жыл бұрын

隔音真的不錯!

@BoA2515 4 жыл бұрын

讚

@user-ho8co8cp9e 4 жыл бұрын

還是喜歡大車，拖頭頭比較帥

@user-xl2io1xd6x 4 жыл бұрын

有手排的嗎？

@TerryKung 4 жыл бұрын

歡迎來我們家鄉林園 😀😀

@apteam707 4 жыл бұрын

我住林園哈！

@cullinan6869 4 жыл бұрын

比較喜歡堅達

@YOYO-fh6it 4 жыл бұрын

蒟蒻哥這台新車價多少呢？目前應該沒有中古車釋出吧

@apteam707 4 жыл бұрын

好像115上下唷

@YOYO-fh6it 4 жыл бұрын

大車蒟蒻 JURO 感謝蒟蒻哥解答

@panpan4883 4 жыл бұрын

我有一台，掛牌全新0933314578潘先生意者來電

@chanjin8613 4 жыл бұрын

聽說台北合眾賣的isuzu零件都是大陸製的各位要買車網友要問清楚

@panpan4883 4 жыл бұрын

日本制的

@user-du6vy1gp3j 4 жыл бұрын

空間很大可以坐3個

@user-ku3jo2ro2n 4 жыл бұрын

長軸14尺空重3.1T 自排油耗6~7

@apteam707 4 жыл бұрын

3.5噸這樣油耗是算好還是不好？

@user-ku3jo2ro2n 4 жыл бұрын

@@apteam707 不好手排油耗8~10

@apteam707 4 жыл бұрын

@@user-ku3jo2ro2n 瞭解唷！網友也常說isuzu省油應該是說手排的

@user-ku3jo2ro2n 4 жыл бұрын

@@apteam707 想在市區懶得打檔只好犧牲油耗

@vinnie23 4 жыл бұрын

@@user-ku3jo2ro2n 那我該死 ... 我五期手排堅達,標準長,箱式 ....... 右腳在怎麼控制油耗過不了 6.8 通常都只有6.5

@house101 Жыл бұрын

14:40

@Johnny-uw6jp 4 жыл бұрын

也可以做 hino三噸半的影片

@apteam707 4 жыл бұрын

Hino沒有回應我所以試駕機會應該比較低

@user-fb8yx1di6t 4 жыл бұрын

Hino轉向不足，尤其是要迴轉時容易雷啊

@user-db9wf1nl4s 4 жыл бұрын

這台跑高速公路120公里涼涼

@kaojin7289 4 жыл бұрын

聽說台北合眾賣的isuzu零件都是大陸製的要買isuzu網友的記得要問清楚

@panpan4883 4 жыл бұрын

不要聴說了，日本制的，我家2臺

@user-sy6vb5uy6e 7 ай бұрын

本人剛買一輛，可是本人很想？一樣3.49噸ISUZU，是電動貨車，現金購買三千萬輛以上，因為我是要用他來做（全民致富福利專案正式起動）最佳全民露營車，豪宅別墅小套房來用，（還要每一台都是四車箱一體化，代言總車輛

@stimmey100 4 жыл бұрын

說個缺點太高

@haoyangwong7768 4 жыл бұрын

3.0T，额定功率150kw转速2800，最大扭矩383牛每米，1600实现，这数据有点难看确实。

@user-rf9jr6ub5v 4 жыл бұрын

實用性好嗎？你的看法。

@apteam707 4 жыл бұрын

文文穩穩的一台車，如果喜歡空間與隔音是不錯的選擇

@WING780719 4 жыл бұрын

真的試車悲劇... 上次堅達也是下雨感覺ISUZU這台真的不錯, 不過大家好像都是買堅達跟HINO比較多

@apteam707 4 жыл бұрын

路上的ISUZU也不少捏

@WING780719 4 жыл бұрын

@@apteam707 因為我都沒開到哈哈哈哈我眼紅XD

@kingware2001 4 жыл бұрын

堅達維修保養最便宜據點也多全台三菱維修點很多。hino 力頭最大。因為引擎4400cc

@user-ew1bg9ut5i 4 жыл бұрын

海洋濕地公園

@apteam707 4 жыл бұрын

是的這邊比較好拍！

@user-sy6vb5uy6e 7 ай бұрын

還要每一台都是十四尺的電動車輛

@TCTRC 4 жыл бұрын

缺點無法擋煞緊急狀況無法操作

@apteam707 4 жыл бұрын

會缺少一些些輔助

@maxtcin 4 жыл бұрын

最後有彩蛋~~

@apteam707 4 жыл бұрын

你有看到最後耶❤

@maxtcin 4 жыл бұрын

認真做的影片就要認真的看完阿~

@dr0109931 4 жыл бұрын

這台車身是三噸半裡最大的吧，車頭夠大看起來就是霸氣，比HINO 300好看太多了...

@apteam707 4 жыл бұрын

日係算空間最好

@user-ee8tq4eo4y 4 жыл бұрын

想看三菱菱利

@apteam707 4 жыл бұрын

我不是有拍嗎？

@A11ZD 4 жыл бұрын

原來圓的廣角鏡不是標配...

@addybill7520 4 жыл бұрын

左右兩邊的小顆廣角鏡是選配拉不過那兩顆真的好用搭配超大的後照鏡視野滿分

@A11ZD 4 жыл бұрын

了解，長知識了謝謝

@user-ee8ok9ix5c 4 жыл бұрын

蒟蒻兄，我發現最近有人抄襲你的梗，我永遠都是大車蒟蒻迷

@apteam707 4 жыл бұрын

哈哈！那個人是我大概10年前同事

@user-ee8ok9ix5c 4 жыл бұрын

@@apteam707 我都還沒講誰，你就知道是哪個人了，哈哈哈

@apteam707 4 жыл бұрын

@@user-ee8ok9ix5c 因為很多人跟我說了哈哈哈哈！

@user-pt6el2wd4z 4 жыл бұрын

ISUZU有連結車嗎

@user-ch5yh8xe4n 4 жыл бұрын

有

@addybill7520 4 жыл бұрын

記得這台的三頓半到七噸的車台好像都差不多

@apteam707 4 жыл бұрын

前天看了一下都差不多

@addybill7520 4 жыл бұрын

@@apteam707 是有聽說三頓半是為了配合法規所以降級的不然日本原廠這台是六噸的樣子

@kingware2001 4 жыл бұрын

因為偽3噸半哈哈哈哈

@700hino4 4 жыл бұрын

現在的3.5 7噸都差不多

@user-bu8fb8qf8y 4 жыл бұрын

蒟蒻哥可以試駕HIHO 6頓的貨車嗎

@apteam707 4 жыл бұрын

有車都會試沒車就沒辦法了

@chuckgg 4 жыл бұрын

搞的我好亂到底是什麼變速箱，一下自排一下手排

@user-mw1mm2eg2x 4 жыл бұрын

自動手排變速箱=AMT=自手排

@apteam707 4 жыл бұрын

自排車裡面的手排模式自己變換呀！

@1225Guanwei 4 жыл бұрын

空車感覺超跳，載重就蠻不錯的，但車高還是行業不能用

@apteam707 4 жыл бұрын

應該是六噸共用底盤的關係

@user-fb8yx1di6t 4 жыл бұрын

空車跳，若是有車廂或是壓重倒是比較舒適點

@apteam707 4 жыл бұрын

@@malcolmmcbchen 心照不宣😁

@user-sy6vb5uy6e 7 ай бұрын

本人林進和希望ISUZU總公司可以幫本人推薦給該公司ISUZU最高層知道此事？特邀本人ㄧ起詳談，謝謝IUSZU貴公司謝謝你們你們辛苦了

@user-db9wf1nl4s 4 жыл бұрын

請問不是要開放載到5噸

@addybill7520 4 жыл бұрын

記得這個設定是六噸的設定只是配合台灣的法規做成三噸半

@BBOYCaster 4 жыл бұрын

老油條一

@BBOYCaster 4 жыл бұрын

老油條」

@apteam707 4 жыл бұрын

有聽說要改

@Joba710 4 жыл бұрын

沒記錯的話好像是3.5跟6.2的樣子

@r0129h 4 жыл бұрын

蒟蒻開3噸半好怪喔。可能看開大車習慣

@apteam707 4 жыл бұрын

貨車OK的啦！看我開跑車可能會更不習慣

@r0129h 4 жыл бұрын

@@apteam707 可是看你看BMW就不會不習慣，上次你從高雄開到台北那一次我有看，不會怪。但是這次看你開3噸半就一直覺得好怪XD

@aa-is-78 3 жыл бұрын

我以前開過一台isuz 3.5T的過高速公路有時候有機會通過道路橋連接處...整個前輪發瘋了一樣...左右一直抖...從80抖到我開始放油門到60時還是在抖...到50就停止了....遇過四五次...真是恐怖

@oeda65 2 жыл бұрын

試試定位、換輪…或前傳動軸出問題…