Благодарю за то, что снимаешь такие видео!!!!!!!! Очень доступно и разжёвано, всем ясно и понятно!!! Давно подписан и всем владельцам Боварских коней рекомендую.👍 был в моём гараже 1100 rs, продал и взял cbr 1100 xx, пожалел. Дрозд уже благополучно продан, присматриваю себе 1150 RT!!! К Разница в комфорте колоссальная, за эти деньги лучше мотоциклов не найти!!!

Благодарю за информацию. Будьте здоровы! Быть добру.

Спасибо, очень информативно!

Пришло время менятьTPS, а тут все ясно и доходчиво! Спасибо!

Большое спасибо за видео, очень сильно помогло!!!

Михаил, на видео присутствует стук глухой в моторе . У меня так же в левом цилиндре .. что это может быть ? Читал что это скорее всего штанги толкателя короткие какие то там , какие ещё могут быть варианты? Стук на ХХ 1в1 как на видео .

Привет Михаил, не получается нормально настроить двигатель. Не хватает низов. Детонация от холостого до 2000 оборотов. Я чистил полностью механику заслонок снаружи , где ходят тросики. Задний винт , как должен быть он по отношению к потенциометру. Когда его подкручиваешь изменяются соответственно и вольтаж на вольтметре. С чего начинать настройку натяга тросиков . На сколько должен быть натянут тросик обогатителя ? Короче вот такие вопросы))))

Хотелось узнать изначально регулировку винтами с контргайкой и обогатителя и потом наверно только выставлять вольтметром? Понимаю , что большой запрос)))

Обратил внимание, что на моем аппарате( R1100GS 04.95) после прогрева, скажем, до трех делений, если выключить зажигание и спустя какое-то время снова запустить, то двигатель первую минуту работает как бы неустойчиво: 900 оборотов, 1100, снова 1000. снова 900... и только спустя минуту примерно, может чуть меньше, они стабилизируются. Прогрев при этом ушел на одно деление, не больше. Недавно полностью отмыл дроссели внутри. Все работает, но картина не изменилась. В чем дело, куда посмотреть? Почему они плавают, ведь мотоцикл прогрет? Хотелось бы настроить идеально или близко к этому.

Интересный мотоцикл, в общем часть работ доступна широкой аудитории.

Подскажите, что такое нулевая позиция дросселей ? Это холостой ход? Не совсем понял что регулируют байпассы

Подскажите, какое напряжение должно быть на первичной обмотке катушки зажигания при включенном зажигании, но без попыток завестись?

Михаил, день добрый. Возникла непонятная ситуация на гусе 1150, когда еду на 6 передаче при 3000об/м добавляю газ и мотоцикл как будто задыхается. Синхронизацию делал как показали, все нормально. А вот этот провал меня что-то настораживает.

Каковы признаки рассинхрона? И я правильно понял что правый дроссель подгоняется по параметрам под левый?

подскажите, зачем выставлять нулевой угол заслонки? Это выставление холостого хода? Обороты холостого хода также байпассами выставлять?

Что-то не пойму как холостой ход уменьшить? Байпамами? Или ?

Не могу открутить левый бай Пас .. прикипел...нужен совет..как быть R850R..thanks

Здравствуйте, подскажете,в чем причина плавают ходостые обороты от 1000 до 1400?где искать?

Господа, Вы сейчас где обитаете? Хочу к Вам приехать, у Вас руки золотые!

Неясно, как регулировать упоры заслонок. Какой свободный ход должны иметь тросы газа на холостых?

Может этот тросик обогатителя и должен быть в натяге, как теперь узнать?))

Добрый день ! Михаил всё таки в датчике было дело, но не в самом, а в разъёме который под баком перед АБС-не было соединения!)))) проехал , дааа -это не Япония , впечатление , что я на тепловозе! Супер!)))к стати завёлся сразу , спасибо!))

продал втх 1300 завтра еду покупать рт )) там как раз косяк с синхроном, видос пригодился . Ну и подписался

Здраствуйте как с вамы связаться?

Спасибо

по сути нужны 2 одинаковых вакууметра от 0 до 1бар, можно ли регулировку делать сразу на 3 000 оборотах? не сбрасывая? И еще вопрос, слышал отдельные звуки на холостых, цыканье и глухое постукивание, это клапана и заслонка стучит?

Привет сразу извенюсь за мой руский нашел вот такую инструкцию на немецком форуме 1. Одкрутить болти нулевого положения заслонки по левой . правой стороне 2. Ослабить троси 3. Поключить тестер пин 1 маса 4. Включить зажигание 5. Одкрутить TPS 6. Вращаем TPS в левую сторону к числуw ( 0,006 V) 7. Вращаем TPS в право к числу 0,004V тоесть в суме 0,01V 6).закручиваем TPS. 7) По настройке TPS крутим болтом нулевой позиции заслонки до получения напряжения 0,370 a 0,400 V 8) Подключаем вакуометр и подстраиваем болтом нулевой позиции правий цилинд Что скажешь ?

Видео супер!! В ноябре прошлого года подарил отцу на 60 лет R1150R! и сам подсел))).. .. дело в том что в ноябре все было в норме. теперь на горячую не могу завести... (из того что сделано: топливный фильтр поменял, стартер купил новый, свечи хорошие....синхронизацию пока не делал) ПОМОГИТЕ папа нервничает)))

Здравствуйте. Так как же . Заслонки должны на холостых быть закрыты и тут вдруг надо на левом их крутить. Закручивать уже нельзя а открутишь газы будут через заслонку идти втулки разбиваются ?

мотоцикл очень нравится...думаю еще один искать.. хочется во всем разобраться

Я думаю приобрести р1150р с пробегом 50 тыс Стоит новый кардан Есть какие то слабые места на что обращать внимание при таком пробеге ? Спасибо

Как определяется насколько откручивать винты? Холостые не понижают и не повышают эти винты. На два оборота примерно холостые нестабильные а на пол оборота норм. Даже если дпдз повернуть так чтобы оборотов стало 1500 а потом заглушить и завести то обороты сами встают куда надо. Как он это делает без дхх?и как узнать какой зазор между корпусом дроселя и дроселем в отпущенном состоянии? Совсем ноль почти до закусывания или там конкретный зазор должен быть? R1100r

Добрый день Михаил, у меня мотоцикл р1100гс 1994 года, пригнан из Голландии , но что интересно, что нет лямда датчика, как будто и не должно быть. Глушитель родной , места под датчик нет. Может в ранних моделях его не ставили? Встречали ли вы такое "безобразие"?))))спасибо!

Добрый вечер! Михаил подскажите может сталкивались с проблемой: на холодную не хочет заводится с обогатителем, а с ручкой газа заводится. Было всё хорошо после регулировок( коромысла, клапана, синхронизация) но свечки не менял после голландца. Стоят Brisk иридиевые четырёхэлектродные

Что за стук в моторе?

Михаил здравствуйте! В моём мотоцикле слышно явное постукивание, вначале думал что клапана, но прислушавшись понял, что постукивание исходит из дроссельной заслонки (на Вашем видео, где вставляли вакуумные трубки, а выше имеется крышечка из нержавейки, диаметром около 20мм, с левой стороны на том же месте бошевская коробушка). У меня два варианта, либо разбилась втулка дросселя, либо что-то с инжектором...

Спасибо большое ка ответ!, больше юмора!)))

Добрый день , пригнал 1150 из японии 13000 пробег после 3500 начинается вибрация -из за несинхронизации может быть

Михаил подскажите , где стоит на моём аппарате резистор качества смеси, спасибо

Добрый день Михаил. У меня r1100rt . Делаю все как у Вас показано. Все регулируется хорошо. Но вот с правой стороны мота из трубки от бака капает бензин. Что это может быть? Клапана отрегулировал. Дроселя помыл.

На р1200 точно также?

Доброго времени суток. Купил мот, через неделю начал пропадать холостой ход и я решил проверить синхронизацию цилиндров. На ДПДЗ значение оказалось 0.68, поставил как по книжке 0.37 и холостой ход пропал вообще, на малых оборотах стреляет в правый цилиндр так что воздухан подпрыгивает. Мотоцикл BMW R1100RT 1998 г.в. В поисках проблемы было сделано: выставлено зажигание по прибору, заменён топливный насос с фильтром, на стенде проверены форсунки, заменены свечи, компрессия 12 кг в обоих цилиндрах. Может быть Вы сталкивались с такой проблемой, а то у меня уже руки опускаются. Заранее благодарен за ответ.

Добрый день Михаил. Решил почистить инжекторы от сажи и тд, начал собирать , а тросик обогатителя стал короче!))))) крутил вертел никак не получается его ослабить. Ходит в свободном положении хорошо. На ручке разобрал-всё в порядке. Как он должен быть я не заметил, по идее же должен регулироваться, а так он держит в натяг и по этому большие обороты. Тросик скидываю и обороты в норме. Ничего не откручено и не загнуто, было же нормально. И чего делать хрен его знает, хотелось бы остаться с обогатителем!)))) спасибо

Здравствуйте Михаил. Подскажите какое измерение на мультимитре. омы?

ни чего не видно снимайте в двоем, один снимает второй по мотора ползает.

Hello! a TP szerintem nem így kell beállítani!A pillangó tengely alap(zárt)állapotba kell állítani,az ütköző csavar segítségével.A TP-t fel lazítani, legkisebb értéket állítunk +6 egység.A TP csavart meghúzzuk (4Nm) EZ a 0,0 érték.Majd a tengely ütköző csavarjával beállítjuk (370-400)értéket.A videón látott módon is üzemelni fog a motor,de a TP nem lessz helyesen beállítva,szerintem.(a TP csak alap állapotban állítható utána csak,az ütköző csavar segítségével,kitámasztott állapotban ne állítsuk.) Majd a szinkron következik,(5DIY)meleg állapotban,a(szokásos módon)Zárszó:A TP,csak akkor kell állítani,a tengely cserélni kell,vagy a TP fel lazul(volt rá példa).

Какими манипуляциями добавляется кислород, а какими бенз?))

Михаил Добрый вечер! Для r1200 gs, 2008 год, регулировка как и на 1100, как на видео, или есть какие нибудь особенности, если можно, подскажи. Спасибо

Здравствуйте! Подскажите что случилось работал заглох и только схватывается а не заводиться , спасибо

Я на своём R 1100R , до 4000х тыс. Оборотов отсинхронизовал идеально но на больших невозможно отсинхронизовать вибрация, что только не делал, и катушку зажигания поменял, и свечки , и ламда зонд, проверил давление цилиндров в обоих одинаковое, клапана отрегулированны. Не понемаю П О М О Г И Т Е !?

Чет фигня какая то в крнце. Как бэ " Та штука" для регулировки хх ручки газа. Чтоб трос при закрытой ручки не тянул заслонки.....Или у би эм даболю хх мотора регулируется тупо натяжением троса?? Сомневаюсь.

Добрый день, подскажите как устройство с манометрами называется.

Мне кажется, или эрка «шепчет» во впускной тракт?

Много раз на 1110/1150 с серебристыми картерами коробки (у меня черный) замечал, что коробка по центру золотистого цвета. Желто-золотистого. Кто-нибудь знает, это собственно с чего бы?

А там точно регулировка холостого хода, а не регулировка тросика подсоса. Вроде как холостой ход и подсос это все-таки разные вещи?

И можно выбросить катализатор, как лишний балласт ?)

Очень старный способ подключения к разъёму, как не пытался всегда показывает 0, по-моему это какой-то бред

Я к тому, что значит можно менять на более прямоточные, без манипуляций с прошивкой

А нафига было трогать датчик TPS, он с завода выставляется,чтобы отсинхронить достаточно винтов на заслонках.

а почему байпасс на " так на два оборота"

Плохая тяга, левая свеча была с более менее, а правая чёрная

Не давления,а разряжения...