【R33GT-R】失敗作？フザケてんじゃねぇ！最強GTカーの真の実力をとくと見よ【VIDEO OPTION切り抜き 日産 スカイラインGT-R BCNR33 飯田章】
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Күн бұрын「マイナス21秒ロマン」
世界一過酷なサーキットとして名高いニュルブルクリンク北コースで先代（R32）のラップタイムを21秒上回る7分59秒を記録したR33GT-R。
不遇のGT-Rとされているこのモデルの本当の力を思い知れ！
ガレージザウルス、ガレージアクティブのR33GT-Rがストリートを全開アタック。
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:22 R33GT-R 概要解説
04:24 ガレージザウルス スペック紹介
05:57 ガレージザウルス 走行開始
07:32 ガレージザウルス 走行後インプレッション
07:58 ガレージアクティブ スペック紹介
08:37 ガレージアクティブ 走行開始
09:46 ガレージアクティブ 走行後インプレッション
10:13 感想
10:51 エンディング
【元動画】
【ENG Sub】ストリート最強マシンを決める！ ストリートキング決定戦 WRX/ランエボⅨ/34GT-R/33GT-R / Decide the strongest machine !
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【切り抜き元ch様】
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オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME KZfaq Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME KZfaq Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/
@user-tv8in4qz6n Жыл бұрын
湾岸の黒木のおかげで33RはGTRの中でも一番好きになった｡
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
33いいですよね👍
@ikaichiyaboshi2235 Жыл бұрын
駄馬とかいわれたけどね。 実際、自分の車にしていないのに あーだこーだって。 カーブが遅いっていうけど ヘアピンなんてそうそうないし。 最高だよ、33R。 速いくせに家族４人余裕で乗せて 旅行できる。 ロングホイールベースで直線も安定。 最高👍。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
使い勝手とスポーツ性能をあわせ持ったクルマとしては最高の1台じゃないですかね👍
@ikaichiyaboshi2235 Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 本当にそう思います。 自分の車になってハンドルを 握って鳥肌が立ったことを 感動したことを今でも覚えています。 もう一度運転したいですね。
@user-mw9tn8mf9s Жыл бұрын
初めて行きつけの車屋で車高を落としたR33を見たときの迫力は若い時の衝撃だった🤩🤩🤩
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
重厚感あるボディで車高短はど迫力でカッコいいですよね
@atlv2243 Жыл бұрын
失敗作っていう事知らなくて当時超高速バトルで張り合っていた80スープラと33Rは憧れでした。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
決して失敗作ではないと思います。むしろ成功作。よくぞ世に出てきてくれたなと思います。
@ladyossorp2441 10 ай бұрын
写真で見たときはかっこよくないと思ったんだけど、実物見たら惚れたね
@user-hf7bb6jn7x 11 ай бұрын
この世界で33GT-Rがいっちゃんかっこいい
@V-OPT_SPEED 11 ай бұрын
ミッドナイトパープルの33がめちゃくちゃかっけぇです！
@user-mb4wc9wm6h Жыл бұрын
マイナス21秒ロマンいいよね
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
33最高です！
@Hiro-vf7gt Жыл бұрын
失敗作とか駄馬とかさんざん言われたけどさ、歴代GTRの中で最もレースで勝ったGTRなんよな。穏やかな挙動の実は安定だし、早く走るための事は全てしてある。乗ってて怖くなかった。攻められる車でした。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
実際乗ってた方の感想は説得力がありますね。
@LEON-ei9eh Жыл бұрын
ロータリー乗りだけど、RB26の音って最高だな!
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ロータリーの音も最高ですよ
@grandepson1 Жыл бұрын
R33と言ったら谷田部の最高速、33無しには大パワーチューニングは無かったと思う。本当に素晴らし車だった
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
谷田部専用機みたいなクルマでしたね。パワーがえげつなかった。
@ytb2776 Жыл бұрын
33こそ至高
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
たしかに！
@TFBASS-dq4pg Жыл бұрын
GTRじゃなくてタイプMだけどR33乗ってました😅あのケンメリの様なボッテリとしたR33のスタイルが大好きだったんですよ‼️ 重量感あるボディ最高だったなぁまた乗りたい😭
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
R33の重厚感はカッコいいですよね
@maso_13b-msp Жыл бұрын
僕は32よりも33が好きですね 33GTRってRX-8と同じく乗ってからその良さが分かると思います😊
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
風評被害は困りますね
@user-dy6ls8eg7p Жыл бұрын
失敗作でBCNR33で失敗作なら世の中の車失敗作だらけな気がします。 この車の魅力は湾岸の黒木が語ってくれてます。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
むしろ成功作ですよね。
@yasudabe1459 4 ай бұрын
今でも33が一番カッコイイと思ってる。
@o-chan0615 Жыл бұрын
GT-SだけどR33乗ってた いいよねR33
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
33いいですよね。一度は乗ってみたいです。
@gt-rmonozuki2002 Жыл бұрын
R32,33,34どの車も好きです。 何台か乗りましたがR33が一番好きで今でも所有しています。 年齢も高齢になったので乗る機会は少なくなりましたが月1位で走ってます。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
今でもR33乗り続けているのはカッコいいですね。うらやましいです！
@fjkden7951 11 ай бұрын
1993年のモーターショーで見た33GT-Rを見た時の感想はこのまま出るのか！と思ったら雑誌を読んでモーターショーの33GT-Rがカッコ悪い！とあってまた手直しされた33を見てカッコイイと思いました。当時は新車価格で500万円でしたが、今は中古では1000万超えになっちゃいましたね。実際運転すらしていないので一度運転してみたいです。新車当時に鬼ローン組んで買っても幸せになれたかと思います。
@V-OPT_SPEED 11 ай бұрын
若さにまかせて新車で鬼ローン組めば良かったな〜。もう今じゃ手が出せませんもんね。
@Yoshi-cw6eb Жыл бұрын
R33は見た目も大好きだし、乗ってた600馬力のRB26も気持ち良かったな😁
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
見た目も走りも最高ですね
@user-cx8tm7kk4f Жыл бұрын
ガキの頃は1番嫌いだったけど歳を取って33が1番好きになった。本物見ると更にカッコイイよね。 セブンとは全く性格が違う車だけどそれが良いんだよなあ もう買えないわ、、
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
33の実物はすごく迫力ありますよね。ほんとカッコいいです。
@69kelt7 Жыл бұрын
飯田さんのテクが神すぎる 運転席からの景色、ヒヤヒヤするぜ、、、ほんとプロ
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
景色の流れ方が異常ですね。まるでマンガの世界。さすがです。
@user-xv9rz6kb5k Жыл бұрын
実物見ると33Rはど迫力なんだよなー
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
そのとおり！
@user-qs6zg9po7t Жыл бұрын
33 良い車^ ^ ずっと飽きない。 1番好きだな〜。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
マッチョなボディが最高です
@user-lb4ho7cg6q Жыл бұрын
マイナス２１秒ロマンですよ‼️ “の”は入りませんよ😂 BCNR33はスタイリングも大好きだし走りも良い🙆
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます
@user-nh7po4tz6x 8 ай бұрын
スカイラインGTRは、どれも格好いいし大好きです。RB26エンジン音最高でした。個人的ですが今のGTRには、興味ないです。 べらぼうに高いし。 昭和生まれの私には😅
@user-lo1fo2tt8z Жыл бұрын
33R一番かっこいい😊
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
うん、カッコいいです👍
@kahiro.u7119 10 ай бұрын
32が登場した頃はグループAもあったし神化されてたから…
@ap0705123 Жыл бұрын
個人的には32より33の方が好きやけどな〜
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
どちらかを選べと言われれば相当迷いますね
@thisman2226 Жыл бұрын
実はニュルで一番速かった説
@user-qk1nw3bf1q Жыл бұрын
C34ローレルとボディを共用化したのが不人気の一因だと思ってた GT-Rの名を冠するからには唯一じゃないといけないみたいな
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
なんだか風評被害的なものがかなり大きかったクルマだったように思います。GT-Rの理想像は十人十色ですからね。文句つけようと思えばいくらでもつけれちゃいますしね。
@user-ci2tu4je3u 3 ай бұрын
R33といえば某金色の33
@td1hi289 Жыл бұрын
ザウルスの33Rは運転し易そうですね～！
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
実際の運転は猛烈な加速感が襲ってきて痛快でしょうね
@shahrilnizam6907 Жыл бұрын
😍مشاءاللة جيفون جتر توربو😘
@kuidaoretaro-yf1lt 9 ай бұрын
33のニュルアタック仕様は堂々と公開されてましたし 当時280ps規制もあり、スポ車は弄る物という常識だったにもかかわらず 某ビデオで恣意的に印象操作をされたのは何か臭いますね〜 (吊るしで走り回りたいなんて言う奴見た事なかった笑) あと、もっとヤッてるメーカーもありましたし笑 某氏が手塩にかけたNSXより速いタイムを出し 32に乗る必要が無くなった某氏の他への手土産にされた？ なーんて邪推してしまいます笑
@V-OPT_SPEED 9 ай бұрын
当時の広報車なんて完全ノーマルの方が少なかったんじゃないかな、って思っちゃいますね
@kuidaoretaro-yf1lt 9 ай бұрын
@@V-OPT_SPEED ですです。無いに等しいと思いますよ。 性能アピールは勿論ですが、 広報車は某モータリング意外のメディアや雑誌にも貸し出され それこそ名実共に"素人目線"でお届けするジャーナリストも乗るわけですから、 タコ踊りして刺さらない、壊されない工夫は各社するのが当然ですね。 安全に乗るために速さは必要。
@derek2287gc8 Жыл бұрын
見た目というよりも やはり広報車事件がきっかけで評価が落ちたのでは...🤔
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
それも要因としてあるでしょうね
@user-ro6fm3by2b Жыл бұрын
R33スカイラインGT-Rは失敗作じゃない
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
十分成功してると思います
@user-co3xs7de1f 11 ай бұрын
R33GT-Rは、ベ◯トモーターリングでの土屋圭一さんのマイカー（R33GT-R）vsR33GT-Rで広報車チューンが有名な事件だけどもR33GT-Rは好き（もっともプロトタイプの奴の方が好き笑）ですね、🤭
@V-OPT_SPEED 11 ай бұрын
当時広報車チューンって普通にどこもやっていたのでしょうか？土屋氏の一件がなければ世に出なかったんでしょうね、きっと。
@user-hl3qo4dz4l 6 ай бұрын
アクティブさんの車はなんか違うよね。 悪い意味で。
@shokichi4445 Жыл бұрын
正常進化じゃなくてコストダウンね ローレルと３３の4ドアとシャシが一緒で補強パーツでR化
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
コストダウンと正常進化は共存すると思います。
@oreoreon Жыл бұрын
32GT-R 1430kgは前期型ね 中期と後期は1480kgなのをちゃんと説明しましょ
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます！
@kimoao543 4 ай бұрын
33は大失敗言う人あるある 職場に1人くらいはいる、今まで乗ってきたのはしょっぱい車ばかりでこの手の車は何一つ乗ったことがないのに、さも乗ったことがあるかの如く、自動車評論家気取りのおじさんが言いがち。なおアメリカンマッスル推し。
@masa28 10 ай бұрын
格好いいのにおかしいな。何故だ!
@user-wo1yv7nn4b Жыл бұрын
失敗作はねーだろ(^^;
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
失礼すぎますね。むしろ成功車です。
@user-pg5sz6nt7q 11 ай бұрын
第二世代GT-Rは33だけ飛ばして32→34の乗り換えだったわ。 確かに32より性能は上がってたけど見た目がなぁ・・・。 内装も32と比べると何の面白みもないし、質感も安っぽかった。 いくら性能が良くてもカッコ悪ければ用は無いわ。
@V-OPT_SPEED 11 ай бұрын
カッコいい、悪いは個人の好みによりますからね
@tohohomoccho Жыл бұрын
もっと幅広で、重心高が低くて、燃焼効率が良くて、内装に高級感があればいいのになあとは思います でも自分的にはこれ以上に座ってしっくりくる車ってないんですよね
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
このスタイリングで十分だと思います。十分高級感もあると思いますが…いかがでしょうか？
@tohohomoccho Жыл бұрын
そう仰っていただけるとオーナーとして鼻が高いです＾＾ 個人的な、重箱の隅をつついた要望ですねｗ
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