У меня стоят как раз а-ля 80/20 метзеллер на kpt200. В сухую погоду или в любую по песчаным тропинкам - нормально, но если тропинки влажный чернозем или глина то такой рисунок очень хреново держит, приходится постоянно ловить. Благо мои предпочтения тоже - асфальт причем практически на все 100, на нем она держит просто отлично.
@freewanderers10 ай бұрын
У нас нет чернозёма, один песок 🤣
@user-yt3dm3ht2k10 ай бұрын
Квдаты зацепа ещё больше а значит в грязи и грунту ещё больше кидать будит. Я считаю лучьшая резина это между индуро и нашими восходовскими шинами где очень плотно мелкий протектор к друг другу и асфальт и бездорожье норм только есть ли такие размеры
@freewanderers10 ай бұрын
Я резину под свои предпочтения выбирал, больше по асфальту езжу и иногда по лесным тропинкам
@visi-getorik77789 ай бұрын
Какая максималка у мотоцикла.
@freewanderers9 ай бұрын
110
@mironix200610 ай бұрын
А разве не легче начинать разбортировку ОТ СОСКА ? И бортировать НА СОСОК ? Ведь утопить покрышку у соска до середины обода не получится (помешает сосок) . А напротивоположной стороне соска гораздо легче утопить покрышку . Я так у кого то увидел попробовал и убедился что легче , тем более если покрышка гурбая - китайская .Или я не прав ?
@freewanderers10 ай бұрын
Сколько шин вы лично перебортировали?
@freewanderers10 ай бұрын
Эта "грубая китайская покрышка" одна из лучших в классе тур эндуро шин немецкой фирмы Metzeller 😉
@happer200910 ай бұрын
Проще заехать на шиномонтаж. Но каждый ищет свой путь.
@freewanderers10 ай бұрын
@@happer2009 конечно проще... Мне вам сказать нечего
@mironix200610 ай бұрын
На Ирбис Интрудере 200 - более 15 раз за шесть сезонов и на Хантере 4 раз и менял сразу оба колеса . Ведь начиная разбортировать - наступаешь на покрышку что бы "отошла" от обода и опускаешь в середину - где меньше диаметр . А сосок ( если еще не открутил его , или уже прикрутил ) не даст опустить до середины . Опуская до середины покрышку - на противоположной стороне легче начинать и заканчивать бортировку . Делай как тебе удобнее .