Raceroms | QnA #2 - Aπαντήσεις σε δικιές σας ερωτήσεις!

Рет қаралды 3,525

11 ай бұрын

Δεύτερο QnA, όπως σας υποσχεθήκαμε!
Αν έχετε ερωτήσεις ρίξτε τες από κάτω και θα τις απαντήσουμε!
#Raceroms #cartuning
Ακολουθήστε μας στα social μας.
Facebook : / raceroms
Instagram : / raceroms
TikTok : / raceroms
✉️ info@raceroms.com
📞 +30 2311 11 2990
📍Philippos Business Center - 55535 Θεσσαλονίκη

Пікірлер: 30

@st3f4n0s 7 ай бұрын

γινεται stage 3 σε audi a6 2.7 tdi;

@georgekatsikeros536 11 ай бұрын

Σε bmw f20 114d με το 1.5 μοτέρ αξίζει να βάλω περιφερειακά (εξάτμιση και φίλτρο) και μετά να κάνω stage 1 πρόγραμμα ή δεν θα δω μεγάλη διαφορά;

@raceroms 11 ай бұрын

Η εξάτμιση στα αυτοκίνητα με κινητήρα πετρελαίου δεν επιφέρει συνήθως βελτίωση. Το φίλτρο σε κάποια αυτοκίνητα έχει μια μικρή βελτίωση αλλά όχι σε όλα.

@stergiospapatxioydis3600 11 ай бұрын

Για octavia 1.6 tdi του 2020 116ps αξίζει να προγραμματίσουμε και τι προτείνεις

@raceroms 11 ай бұрын

Εννοειτε, πρώτο στάδιο και θα γίνει σούπερ!

@user-vn6ul6zn4m 9 ай бұрын

Σε opel astra 1.0 με 105 ps του 2018 τι διαφορά θα δω σε πρωτο σταδιο σε επιδόσεις; αν γίνει και στο σασμάν πια διάφορα;

@raceroms 9 ай бұрын

Θα έχει σίγουρα διαφορά αλλά μην περιμένετε θαύματα γιατί μιλάμε για 1000άρακι κινητήρα. Σασμάν μόνο σε αυτόματα και σε αυτά μερικά όχι όλα :)

@gtheos80gr 8 ай бұрын

Καλησπέρα συγχαρητήρια για το κανάλι σας και την υπέροχη επαγγελματική δουλειά που κάνετε. Θα ήθελα να ρωτήσω σε mercedes c180 του 97 πλαίσιο w202 1800 cc αξίζει ή υπάρχει αξιόλογη διαφορά σε stage 1; ευχαριστώ πολύ

@raceroms 8 ай бұрын

Δυστυχώς δεν μπορεί να προγραμματιστεί

@Bil.Gaz. 11 ай бұрын

Hyundai i20 1000cc 100ps 2023 τι μπορουμε να κανουμε χωρις αλλαγες στα περιφερειακα και με ασφαλεια

@raceroms 11 ай бұрын

Τίποτα, είναι ακόμα κλειδωμένο !

@liakos96 11 ай бұрын

Ήταν απόλυτα ανακουφιστικη η απάντηση σου Πετραν ευχαριστώ 🤣

@sokratisbarbounis5239 11 ай бұрын

Καλό Καλοκαίρι! Μπορεί να έχει δυσκολία η πραγματοποίηση μετρήσεων στο δρόμο, αλλά εκεί κάνουμε ¨ταμείο" ! Πόσο κερδίσαμε είτε στο 60-160 για τα πιο μικρά είτε 100-200 για τα δυνατότερα! Θα μας κάνετε κανένα;;

@raceroms 11 ай бұрын

Γεια σας. Οι χρόνοι στον δρόμο είναι κάτι που δεν θα κάνουμε ποτέ. Αρχικά είναι επικίνδυνο, κατά δεύτερον δεν θελουμε να κινούμαστε με 200 στο οδικό δίκτυο με το αυτοκίνητο του πελάτη. Το 100-200 είναι μια νέα μόδα όπου το κάνουν όσοι δεν έχουν δυναμομετρο. Ο λογος που έχουμε το δυναμομετρο είναι αυτός, ώστε να μην βγαίνουμε στον δρόμο.

@giorgosmitsios5698 8 ай бұрын

Peugeot 301 blue hdi επαγγελματικό 315 χιλιάδες χιλιόμετρα μπορούμε να κάνουμε πρόγραμμα η απαγορευτικά τα χιλιόμετρα

@raceroms 8 ай бұрын

Μπορούμε αρκεί να έχουν γίνει οι σωστές επισκευές.

@takarosOAythentikos 8 ай бұрын

1ο στάδιο σε Τογιότα chr 1.2T 116hp με 65κ χλμ αξίζει να το κάνω;θα δω διαφορά;

@raceroms 8 ай бұрын

είναι ατμοσφαιρικό φίλε μου;

@takarosOAythentikos 8 ай бұрын

@@raceroms όχι είναι το 1.2 Τούρμπο…με ένα πρόγραμμα και ένα ελεύθερο φίλτρο πιστεύεις θα δω διαφορά μένω Αυστρία τώρα και θα έρθω Ελλάδα στις 21 του μήνα έχω πάρει ήδη τηλέφωνο στο κατάστημα σας στην Αθήνα.. Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση..

@raceroms 8 ай бұрын

@@takarosOAythentikos Φίλε μου εγώ τα βίντεο κάνω :D Ρώτησα τον Πέτρο όμως και λέει ότι με το πρόγραμμα θα δείτε διαφορά, με το φίλτρο όχι και τόσο.

@kostasdompis9930 11 ай бұрын

Πόσο safe είναι στα 167.000 χιλιόμετρα το 1ο στάδιο;

@raceroms 11 ай бұрын

Εξαρτάται από την χρήση, την συντήρηση του αυτοκινήτου, και από το ποσό τακτικοί είμαστε

@user-qk4hr3th5f 9 ай бұрын

Καλησπέρα. Toyota Hilux 2006 με 102 ίππους και 190.000χιλ. Αξίζει να το κάνουμε?

@raceroms 9 ай бұрын

Αν τα περιφερειακά του και ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση, ναι αξίζει

@user-qk4hr3th5f 9 ай бұрын

@@raceroms Επειδή δεν κατέχω καί πολλά περιφερειακά τί εννοείς?. Ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση

@raceroms 9 ай бұрын

@@user-qk4hr3th5f Μπεκ, Τούρμπο, αντλίες, καταλύτης κτλ κτλ

@alexandrgr 9 ай бұрын

@@raceroms τα περιφερειακά τα ελέγχετε εσείς?

@raceroms 9 ай бұрын

@@alexandrgr ο έλεγχος του αυτοκίνητο είναι μέλημα του οδηγού. Αν ένα αυτοκίνητο έρθει σε εμάς έχουμε περιορισμένο χρόνο να το ελέγξουμε. Αν στον έλεγχο μας όμως βρούμε κάτι που μας αποτρέπει να προγραμματίσουμε, τότε το αυτοκίνητο πηγαίνει σε μηχανικούς και ξανά έρχεται μέσα σε εμάς.