Avendo già visto tutta la live, mi sono gustato tutti i tagli e le lancette dell'orologio che hai alle spalle che scorrono veloci... Altro che 16 minuti!!! Grandissima persona! Grazie.
@darwincapitanio5 жыл бұрын
Oneira che blasta i terrapiattisti ❤️
@italofaraoni24515 жыл бұрын
Dopo aver visto la live si capisce ancora di più il lavoro che c'è dietro ogni video. Grande!
@porcalorca5 жыл бұрын
dove si vede la live ? grazie !
@loganzane12885 жыл бұрын
È molto bello vedere questo video, avendo assistito alla sua registrazione
@Agrigentobedandbreakfast5 жыл бұрын
Bravissimo!! Vogliamo il video sulle avarie radio!!!!! :)
@zerogradi70205 жыл бұрын
I riferimenti puramente casuali ai terrapiattisti sono fantastici 😂😂
@Manuela.chArlotteCc5 жыл бұрын
la mattonella-Terra è favolosa! XD cn la idiozia flat earth, nn ha + senso la tettonica delle placche. e le terre, come hanno fatto ad emergere? sn stata ultimamente attaccata da un pazzo ke, snz sapere ke lo stesso GPS dil suo smartphone sfrutta la sfericità della Terra, mi ha attaccato la pezza. qnd vi imbattete in un manicomio ke trolla e nn molla, bisogna ignorarlo! mi racco!
@emanuelespa2 жыл бұрын
@@Manuela.chArlotteCc sulla luna si vede chiaramente l'ombra della terra sferica. Ah ma la luna non esiste: è solo un ologramma. Che scemo che sono.
@MyTunerLock5 жыл бұрын
Bello vedere il video dopo aver visto la dimostrazione in live.
@Mikeziro5 жыл бұрын
Notevole il lavoro "celato". Bravo
@Augusto_Verdirame5 жыл бұрын
Sei un grande... Ho visto solo una parte della live, molto interessante e piena di curiosità. L'altra sera stavo guardando "Indagini ad alta quota" su Sky e ho pensato come sarebbe bello avere dei tuoi commenti.
@Marco-mw9ky4 жыл бұрын
Il tuo profilo è tra i più belli di KZfaq ! Complimenti
@edogiglio32205 жыл бұрын
Molto chiaro e interessante, come sempre! Grazie
@disegnaecreaconalessio5 жыл бұрын
Ottimo il risultato della diretta parallela. ✈️🛩👍🏻 🙏🏻 super
@waradmiral19335 жыл бұрын
sempre bravissimo. parli di cose molto interessanti spiegate bene.
@enricodedominici62185 жыл бұрын
Ho Pasquale!!! Egregiamente bene adesso, nella diretta live non avevo capito molto, adesso tutto chiaro, ciao e grazie x il tuo lavoro appassionato!!! LUNGA VITA!!!!
@pajarosnaranja5 жыл бұрын
Ottima idea quella della live del video! Bello vedere il processo creativo dietro ai tuoi video, continua così!
@eraldobottino53872 жыл бұрын
Molto chiaro ed esauriente. Bravo
@FedericoSpada135 жыл бұрын
Mi son guardato tutta la pubblicità, anche se era di Salvini: questo ed altro per Pasquale!
@alexroot19805 жыл бұрын
Intanto ve lo ha messo nel sederino. Sia a casa nostra che in Europa. Primo partito in Italia ed in Europa. 😂🤣
@momoijto5 жыл бұрын
Chiarissimo video, volevo far notare che il codice 7700 è utilizzato in caso di emergenza e non urgenza. Come sappiamo in aviazione viene fatta una netta distinzione fra le due cose. Come sempre video molto chiaro e ben argomentato, non per niente oltre alle lezioni con istruttori mi guardavo i tuoi video per appendere le nozioni!
@vivianadepoli41775 жыл бұрын
Ciao Pasquale! Complimenti per tutti i tuoi video 😊 mi sono molto utili adesso che sto facendo il corso PPL! Volevo proporti un video dove mostri il giro di controllo dell'aereo e la check list 😉 Ho visto che per me è stato molto utile filmare il mio istruttore, quindi forse potrebbe tornar comodo per altri allievi... Attualmente sto pilotando un Tecnam P2002-JF 😍
@giovannibrotto58865 жыл бұрын
Bellissimo video sei un grande
@sergio--iz5tlq5 жыл бұрын
Semplicemente BRAVO!👏👏👍
@salvatorealaimo41505 жыл бұрын
Complimenti molto chiaro. Grazie
@leandromazza75765 жыл бұрын
Pasquale....sei un big! Fai spiegazione must bampimg!!!✌✌
@astolfigiuliano3 жыл бұрын
Grazie Pasquale bellissimo video ( come tutti gli altri peraltro). Continua così.....
@marcoambrosino16214 жыл бұрын
Bravissimo
@alessiofrediani47025 жыл бұрын
Aspetto con ansia il video sul codice Transponder 7600
@maxthetax5 жыл бұрын
Ogni tuo video è sempre meraviglioso, Pasquale!
@eleonora26115 жыл бұрын
Bravissimo!
@milanoradar5 жыл бұрын
Bravissimo Pasquale, ottimo video..!!
@arshfitness14775 жыл бұрын
CHE BEL VIDEO🔥
@ILMAGICOEMY5 жыл бұрын
Complimenti. Ottima spiegazione :D
@radamespandini26205 жыл бұрын
Eccellente come sempre.
@zolatanaffa875 жыл бұрын
Ciao Pasquale , ottimo risultato ( ho seguito la diretta) bella la foto dei pianeti ( strano credevo che la terra fosse tonda come una pizza e invece vedo che è quadrata: per me non me la racconti giusta!!!) bello anche il sorvolo della parte informatica dei codici a 3 bit ( la spiegazione era più matematico-informatica che aviatoria) belle anche le animazioni . complimenti di nuovo, già lo sapevo ma questo dimostra chiaramente anche agli altri quanto impegno sia necessario per fare dei video anche "semplici" come i tuoi, semplici nel senso che hai la camera fissa e non devi preoccuparti di cambiare e posizionare le apparecchiature ad ogni inquadratura, che porterebbe via ulteriore tempo! P.S. che aeroporto è quello che hai nella foto di sfondo? ho visto molti quadrimotori quindi deve avere qualche anno e i due Concorde che si notano mi fa pensare a Parigi.Londra o New york (quindi almeno 5 aeroporti possibili se ricordo bene)
@AlfredoRoccia5 жыл бұрын
Ciao Pasquale, a quando un video sulla questione ambientale ed il volo aereo, dato che se ne sta parlando molto in questi mesi e le proposte di fermare tutti i voli sembrano chiaramente non fattibili?Quale pensi possa essere una soluzione nel breve termine - diciamo 5 anni?
@filippofrascone93635 жыл бұрын
Ho aspettato di vedere che parte hai tagliato, se i 24 bit o i molti più bit 😂
@Alepat025 жыл бұрын
Sempre interessantissimo!
@luigicolo1954ify5 жыл бұрын
Bellissimo video sui radar. Bravo Pasquale. Tanto tempo fa ti avevo chiesto di spiegare cosa sono i messaggi acars. Cari saluti. Luigi
@albertotraverso19605 жыл бұрын
Bellissimo video interessante!Mi piacerebbe molto se facessi un video sul Mach critico.Grazie ,a presto!
@haiede684 жыл бұрын
il codice trasponder viene chiamato SQUAWK IDENT in ambito civile o anche IFF ma in tal caso in ambito militare..........bravo, come sempre!
@firstcapt754 жыл бұрын
Squawk ident in realtà si riferisce ad altro... è una richiesta dell'ATC (o readback del pilota) dove si chiede di premere il pulsante ident sul transponder al fine di identificare l'aereo sul proprio schermo radar
@stefanodemeio5 жыл бұрын
Sei un grande
@user-sc3ni7nc4w7 ай бұрын
Bravo bagai
@cristiancontrario5 жыл бұрын
Fra tutti i pianeti la Terra è il brutto anatroccolo. Beata ingenuità. Video molto interessante... io però faccio il procedimento inverso dato che non ho ancora visto la live♥
@Telewaifus5 жыл бұрын
Ciao Pasquale, adoro i tuoi video, mi chiedevo se per caso puoi parlare del turismo in aerei d'epoca in particolare della Ju-Air e del suo recente incidente (non so nemmeno se hanno scoperto le cause). Se sei interessato posso mandarti le foto che ho fatto durante un loro volo qualche anno fa :)
@massimoalfiolarosa32015 жыл бұрын
Hey Oneira! Volevo chiederti che ne pensi del Boom Overture
@marvolla5 жыл бұрын
L'immagine dei pianeti sferici ed "Earth" mi hanno fatto morire dal ridere 😂
@peppuzziniellicchio5 жыл бұрын
Ciao Pasquale volevo sapere se hai in mente di farci una lezione sul lavoro e su come si svolge una giornata di tipo del controllore di volo, nelle sue diverse articolazioni. Grazie e complimenti!!
@TuttotechnologyBlog5 жыл бұрын
Bel video!
@enricodedominici62185 жыл бұрын
Avrei alcune domande da fare ma, forse li troverò nei prossimi filmati!!! 1) il radar in quanto tempo compie il giro di 360°? 2) quando il radar non inquadra l'oggetto perché compie un giro di 360° il puntino rimane sullo schermo? 3) potresti spiegare quale è il codice alfa e quello Charlie sulla scritta che si vede accanto al puntino??? Poi mi piacerebbe sapere in Inglese cosa si comunicano torre e aircraft dall'inizio del pusher back fino al take off, chi inizia prima etc. Forse chiedo molto e può darsi sono tutte cose che potrei trovare in prossimi video!!! Grazie per la pazienza e LUNGA VITA!!!!!
@buon12029 ай бұрын
Buongiorno Pasquale? Dove posso trovare informazioni sulla rilevazione dell'altezza di un oggetto a cui facevi riferimento nel video? Grazie
@carlochiariello20145 жыл бұрын
Posso dire che io c'ero. Nella live.
@pipposantini5 жыл бұрын
Pasquale, tempo fa avevo letto un po' di materiale di approfondimento sugli attentati dell'11 settembre 2001. Quando i terroristi spensero i trasponder, il problema fu che gli aerei non comparivano più sul radar secondario, mentre sul radar primario erano puntini anonimi. Quindi, a regola, la funzionalità di saper riconoscere un aereo dalla traccia primaria anche nel momento in cui viene disattivato il trasponder, deve essere stata introdotta proprio dopo gli attentati dell'11 settembre...
@carenadob585 жыл бұрын
Posso affermare che nella realizzazione di questo video, IO C'ERO :-)
@paolof5 жыл бұрын
Potresti potare un video riguardante il traffico incrociato Grazie
@armandomanfredi5750 Жыл бұрын
molto preparato,ma SOROS APPROVA te la potevi risparmiare!
@shakermix5 жыл бұрын
Nel monitor viene presentato un "+" quando il velivolo è rilevato dal solo primario, viene presentata una "x" se il rilevamento è del solo secondario. Quando il rilevamento è del primario e del secondario contemporaneamente viene elaborato dal sistema e presentato un "combinato" rappresentato da un quadratino con relativa "label".
@tezuia65 жыл бұрын
👍👍👍
@LeeMortac5 жыл бұрын
Perché nel transponder le cifre vanno solo fino al 7 e non al 9?
@halimaaitbrahimi11205 жыл бұрын
ciao oneira io vorrei fare il pilota, ma quanto deve distare la mia casa dall'aereoporto per lavorarci
@filippo88235 жыл бұрын
Ciao! Dipende molto dalle politiche di compagnia, ma normalmente devi essere entro un'ora dall'aeroporto
@Rigale915 жыл бұрын
Puoi fare un video sul radar meteo?
@danieleleone76135 жыл бұрын
Ciao Pasquale. Qualche mese fà ho avuto modo di visitare la base di Sigonella, lato Italia ovviamente, e di vedere la sala radar. I monitor, però, non sono più quelli classici circolari e verdi con cerchi concentrici, ma dei normali monitor da computer con una rappresenrazione mappale de territorio e relativa pisizione degli aeromobili, stile Flightradar24 per interderci. Non è ormai questo lo standard?
@mariettobros5 жыл бұрын
Salve Oneira. Hai un bel canale. Lo produrresti un bel video per smontare le teoria dei terrapiattisti? Oppure se non volessi entrare in conflitto coi terrapiattisti potresti produrne uno per dimostrare la sfericità o quasi del pianeta terra. Grazie.
@danielegrasso66155 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/rM6Zl9F216vbeZ8.html
@denispompolano4781 Жыл бұрын
Ma come fa a seguire la curvatura? Le onde viaggiano orizzontali?
@MrEdalcort5 жыл бұрын
Molto bello questo video. potresti parlare anche dei radar di bordo degli aerei? Non conosco l'argomento ma mi sembra che gli aserei di linea e militari abbiano anche loro un proprio radar a bordo, penso anti collisione o qualche cosa del genere. Anzi, i militari penso abbiano anche più di un sistema radar a bordo, penso per la gestione delle armi e bersagli.
@firstcapt755 жыл бұрын
Ciao Enrico, molti aerei di linea hanno un sistema anticollisione chiamato TCAS. Puoi trovare un video di Pasquale dove ne parla a questo link: kzfaq.info/get/bejne/aJOKoNKErNzPkp8.html
@MrEdalcort5 жыл бұрын
pensavo che funzionasse anche quello come un radar, con lo stesso principio
@danieleleone76135 жыл бұрын
Preciso, per chi non lo sapesse, che pur essendo Sigonella un aeroporto militare, fà da radar anche per Catania Fontanarossa e Comiso
@fabiosconfietti45834 жыл бұрын
Ottimo video anche se l'argomento non è dei più semplici. Riferendomi a fatti di cronaca del ns passato chiedo: se io sono in volo e non voglio essere identificato spengo il transponder e mi metto sotto un'altro velivolo. A questo punto il primario cosa vede? Un solo segnale o un'anomalia?
@raffaelecastagnozzi28355 ай бұрын
Se il trasponder va in avaria?
@stefhalo2 ай бұрын
Ho acquistato Open Array Halo 3000 130watt, con copertura fino a 96 miglia nautiche, ovvero 177 chilometri. L'altezza del radar montato sulla mia imbarcazione è a 3mt dal livello del mare, quindi ho l'orizzonte a 6km. Mi puoi spiegare come faccio a vedere imbarcazioni a 177km che come dici tu al minuto 12:12 sarebbero nascoste da 2,3 km di curvatura? a 5:23 dici che ha una portata di 600km e che non puo vedere oltre l'orizzonte??? sono un po' confuso. Faccio prima a diventare un terrapianista Grazie.
@ladislavkubala21385 жыл бұрын
gli aerei militari hanno il trasponder? è plausibile quello che ha ipotizzato Paolo Amaro per quel che riguarda la parte tecnica, riguardo all'incidente di Ustica?
@giovanni.roberto5 жыл бұрын
una domanda, ma perchè il transponder deve essere interrogato? ora non inviano il loro segnale autonomamente sulla frequenza 1090 MHz?
@hasandoganpire91275 жыл бұрын
Potresti fare un video riguardo "distance learning "?
@DanYoungChannel5 жыл бұрын
Ciao Pasquale, è possibile contattarti per una questione molto importante riguardo una visita medica di 1a classe andata male? Grazie in anticipo!
@firstcapt755 жыл бұрын
Ciao! Puoi provare a contattare Pasquale alla sua mail personale: oneira3d chiocciola gmail.com Ti informo solo che in questo caso i tempi di risposta potrebbero non essere brevissimi dato l'alto numero di mail che riceve
@thejonny05 жыл бұрын
Ciao Pasquale come funziona l'aereo invisibile ai radar?
@marcopavone86955 жыл бұрын
So che gli alianti possono raggiungere quote molto elevate, sicuramente sopra i 6000 metri. Mi piacerebbe sapere se gli alianti sono visibili ai radar a terra e se sono visibili ai radar a bordo degli aerei di linea (se gli aerei di linea hanno radar). In caso contrario sarebbe buono che gli alianti montassero il tcas, perché altrimenti non c'è un modo sicuro per evitare le collisioni...
@firstcapt755 жыл бұрын
Ho avuto una sorta di déjà vu.... 😬
@flaviocardajoli55825 жыл бұрын
Si credo di averlo già visto...
@firstcapt755 жыл бұрын
@@flaviocardajoli5582 😬😂
@gabrielaarvinte91264 жыл бұрын
Ehi ciao. Ti volevo chiedere ma da dove hai preso quell'animazione del radar. A me servirebbe per un powerpoint
@MATTY-yl4dp5 жыл бұрын
Ciao volevo chiederti cosa rilevava il radar
@alexarlotti37813 жыл бұрын
Lo sai che sei diventato il nostro nuovo prof di elettro hahahha
@lucianodibernardo15465 жыл бұрын
Min 8:21... sbagliato dire all'interno del radar... sono i sistemi della stazione radar che elaborano i segnali del radar ovvero apparati elettronici di ricezione ed elaborazione del segnale elettromagnetico ricevuto (wiikipedia)
@lorenzotappi5015 жыл бұрын
Potresti fare un video su la differenza tra atpl integrato o modulare per sapere qual è il migliore vorrei intraprendere uno dei due ma non si capisce dai commenti su internet da dove devo cominciare. Riguardo a costi e preparazione per farsi prendere da una compagnia. Se potresti approfondire un po' la scuola di volo generale. Grazie
@firstcapt755 жыл бұрын
Ciao Lorenzo, puoi provare a vedere questi video di Pasquale dove spiega il percorso per diventare piloti di linea e fornisce alcuni consigli utili per la scelta della scuola di volo kzfaq.info/get/bejne/a7CnqdZ-l73XY6c.html (Come si diventa piloti di linea) kzfaq.info/get/bejne/mbuhn5Wp2MywhWQ.html (Scegliere una scuola di volo: alcuni suggerimenti)
@lorenzotappi5015 жыл бұрын
@@firstcapt75 Grazie mille provvederò subito 😉😉😉👍👍
@giovannigaliotto64505 жыл бұрын
Come fanno allora i caccia ad essere "invisibili ai radar"
@lucacastigliola96465 жыл бұрын
Il funzionamento di questa tecnologia è molto complesso e contro intuitivo (già a partire, per esempio, dalla definizione di ruvidezza di una superficie che viene definita sulla base della lunghezza d'onda del segnale che "sbatte" su quella superficie), ma nella sostanza gli aerei stealth, come d'altronde anche le navi, si basano su due principi: assorbimento e riflessione. L'assorbimento fa in modo da riflettere meno energia e quindi all'antenna del radar non arriva una quantità di energia necessaria per essere rilevata dal sistema; la riflessione, invece, deve essere studiata in modo tale da minimizzare la quantità di energia che viene riflessa lungo la direzione di illuminazione. In sostanza, la maggior parte dell'energia viene assorbita e deviata lungo direzioni diverse da quella lungo la quale si trova il radar in modo che l'energia che arriva all'antenna del radar è troppo poca per essere rilevata. Il modo in cui è possibile ottenere questi due effetti è molto complicato è fa sorgere una serie di problemi tecnologici rilevanti che possono essere risolti ma che non è possibile spiegare in un commento. Per quello ci sono i libri
@gabrieleiacuaniello37535 жыл бұрын
Che cosa fanno i piloti durante un volo transatlantico? cioè oltre fare il loro lavoro possono parlare liberamente o riposarsi durante la tratta
@AndrewFox_DEV Жыл бұрын
È legale utilizzare un radar nel privato? Ad esempio in un campo mio, utilizzare l'antennone del radar? Curiosità forense, nient'altro.
@poldon19685 жыл бұрын
Ma un aereo con intenzioni poco lecite, può nascondersi dietro la traccia di un aereo identificato?
@davidefattmiei15065 жыл бұрын
Qual é la diffeeenza sostabziale tra i due codici vfr 2000 e 7000?
@firstcapt755 жыл бұрын
Ciao Davide, in poche parole: * Spazio aereo G in contatto col FIC: 2000 * Spazio aereo G NON in contatto col FIC: 7000 Fanno eccezione gli spazi aerei G nei quali sono stati istituiti dei settori FMC (flight monitoring codes) a cui sono associati codici SSR differenti
@francescomangili66605 жыл бұрын
Ciao, hai mai pensato di scrivere un libro? Penso che potrebbe avere successo
@waradmiral19335 жыл бұрын
ho una domanda, quando l'MH370 sparì dai radar, tra le ipotesi, qualcuno avrebbe disattivato il transponder. però tu dici che il radar primario svolge la sua funzione anche in assenza di transponder. com'è possibile quindi che sia rimasto invisibile nonostante vi siamo le prove che ha volato per ore prima di far perdere definitivamente le sue tracce?
@ZioGastone5 жыл бұрын
Se non ricordo male l'aereo MH370 deviò dalla rotta prestabilita cercando proprio zone con scarsa copertura radar: questo ha reso evidente l'intenzionalità di quelle manovre fatte da chi conosceva bene la copertura radar della zona. In mare aperto non c'è copertura radar proprio per la curvatura terrestre.
@alecrash965 жыл бұрын
Non so perché ma vorrei vedere Oneira che parla di Ustica
@robertofalcione975 жыл бұрын
E il caso di Ustica , i radar cosa hanno visto,, restera' un segreto di stato ??
@ZioGastone5 жыл бұрын
Il processo è stato certamente estenuante e troppo lungo e si è voluto difendere "qualche alleato importante" (probabilmente USA) ma è accertato che il DC9 è stato abbattuto. it.wikipedia.org/wiki/Strage_di_Ustica
@robertofalcione975 жыл бұрын
@@ZioGastone GRAZIE
@shakermix5 жыл бұрын
La portata del radar di traffico aereo è 80/100 MN, a differenza del radar DA che è molto più alta.
@caru_marco_5 жыл бұрын
Sei sicuro che bisogna usare la velocità della luce e non del suono?
@MangustaCBT4 жыл бұрын
Le onde radio sono parte dello spettro elettromagnetico e quindi viaggiono alla velocità della luce.
@giorgioaz5 жыл бұрын
Dejavu ☺
@Sirjohnjohn3 жыл бұрын
Però c'è da dire che non si ha sempre primario e secondario insieme... per cui se non hai più il secondario, sparisce il volo.
@matteorizzoli62103 жыл бұрын
Ciao mamma sono in tv
@gabrielelongo12785 жыл бұрын
Perché un areo stealth non viene visto? Come fanno questi aerei ad essere trasparenti ai radar?
@riccardomiozzo97312 жыл бұрын
dalla vernice speciale che assorbe maggior parte delle onde radar e dalla forma in cui viene progettato l’aereo ovvero non tondeggiante ma spigolosa e le onde radio che non vengono assorbite dalla vernice vengono riflesse in base a dove sceglie il progettista
@cosimoquaranta5 жыл бұрын
7700 è MAYDAY o PEN PEN ?
@firstcapt755 жыл бұрын
Ciao Cosimo, 7700 è emergenza generica e corrisponde al MAYDAY PAN PAN non ha un codice transponder associato
@danielepiazzolla95215 жыл бұрын
🐣🐣😘🤼♂️🤼♂️
@salvatore100345 жыл бұрын
Non ci tenere così sulle spine (su telegram)
@giovannibianchi23153 жыл бұрын
Se un terrorista che sta dirottando l'aeromobile sa la storia del transponder può bene impedire all'equipaggio di inserire il codice di emergenza... Dov'è, se c'è, la pecca del mio ragionamento?
@antoniobartolozzi38975 жыл бұрын
Sulla terrapiatta osi contraddire la parola di Dio? :-)
@andreaorecchia39825 жыл бұрын
Perché il colore verde? Perché non stanca l'occhio anche dopo tempi prolungati d'osservazione. Like per il blast ai terrapiattisti.