いい音だ…　排気の匂いがしてきそうな音です。 キハ58には死ぬほど乗ったのに、こんな感じの音を残していなかったのが悔やまれます。 懐かしい時間をありがとう。

ノッチオフの瞬間がたまらん

タイパもコスパも関係ない。人生にはこんな列車に揺られて、ボ〜っとする時間が必要だ！ 在りし日の日常を切り取ったかのような平凡で平和なひととき、実に素晴らしいです!😊

夜行急行やませみから乗り換えました。まだ夜が明けきらず、こうして旅を続けてます。A寝台車では心地よく過ごせましたが、普通車の開放的な空間もまたヨシ🎵

若かりし頃周遊券を手に全国を乗り鉄していた頃の記憶が鮮明に蘇りました。束の間のタイムスリップ有難うございます。

当時を思い出しました。エンジン音がよく再現されています。力行(りきこう)から惰行に移る時の静寂が堪りません。ドップラー効果で音程が変わる踏切の音とか、橋を渡るときの轟音、トンネルの反響音なども時々混ざるともう完璧。

キハ58の音が懐かしすぎる😢素晴らしい

イスに座ってウトウトしながら聞いてると無意識のうちに体が揺れてきますね。このクロスシートにまた乗りたい。

急行白兎で倉吉の祖父母宅に泊まりに行った時を思い出します。浜坂辺りは真っ暗な日本海に漁船の灯りが見えていました。踏切通過のドプラー効果、車体のきしみ音、変速時のエンジン音、トンネルでの台車の響き等細部まで完璧です。童心に返り良く眠れます。アップを有難うございます！

以前、10系寝台車にてコメントさせて頂いた者ですが、急行時代の出雲(10系客車)が特急に格上げ(20系客車)された時期位から(DD54牽引でしたよ)帰省には昼行列車の利用が割合的に多くなり、一番乗車回数が多かったのが 急行大社号です。夜行ではないのですが、朝９時台に乗車し、米原、敦賀、豊岡とスイッチバックを繰り返し、宍道駅に着くのは夜19時台の10時間越えの乗車でした。 動画の様な由緒正しいボックスシートでなく、長時間乗車でしたので、母はいつもキロを利用してました。 以前も10系客車で感動したのですが、走行音は完璧に表現なさっていて、更にタイフォンも彩りを添えて感激の極地です。 当時の夜行ちどり号には乗車経験がないのですが、(それもキハ58系ではなかったかも。記憶違いかも知れませんが)夏至の時季以外は 山陰本線の鳥取県西部や、島根県内の車窓は真っ暗でしたし、宍道駅で 乗り換えた 木次線の朱色一色の気動車は いつも席が埋まる位の乗車率で、灯火類の少ない、出雲地方の山あいを行く 列車に乗った記憶を甦えらせるには充分過ぎる動画を見せて頂き、感謝致します。 他にも、気動車急行時代のだいせん号、白兎号。 キハ82系のまつかぜ号や、おき号、更にキハ181系やくも号 とかもついでに(？)思い出しましたよ。 自身の心に保存してある過去動画、幼少期の昭和42年から中学校卒業迄の昭和55年迄の間の母との懐かしく、大切な思い出です。

走行音凄い癒されます。缶ビールの柄も懐かしいレトロまだ生ビールじゃない頃ですね。😊

夜行気動車なんて乗ったことがないのにとても懐かしい気分に浸れます！投稿主さんありがとうございます·͜· ︎︎ 作業用に使わせていただきます✨

最高のBGMです。没入感が凄い。しかし最高の内装だなあ、どういうわけかパノラミックウィンドゥ車であることが分かる。

あまり効きの良くないクーラーと、夏の夜の生暖かい風に乗って、ディーゼルの匂いが車内に入って来るような、、、

キハ58系、大好きな気動車でした。急行伯耆、みまさか、但馬、うわじま号に乗車したことがあります。ディーゼルエンジンの音、におい、振動・・・懐かしいなあ。外観はすすで汚れていましたが、それも魅力？　でしたね。直角シートに疲れた母が、途中でグリーン車（キロ28）に移動しようと言ったときは、とても嬉しかったですね。

青春18きっぷで旅した四国の夜行快速を思い出す。グリーン車格下げの３号車（キハ28 5200）が鉄板だったが。1時間聞いてても飽きない。

子供の頃、奥羽線の急行おが、夜行の出羽、間合いの普通にも乗りました。 青いモケットのボックス席もとても、懐かしいです、ありがとうございます。

音、振動、匂いを体全体で受け止めた記憶。絶対窓を開けて乗っていた。

遠い昔の田舎を思い出しとてもよく眠れます ありがとうございます

キハ58は多く乗りましたけど昼行列車ばかりで、夜行列車は紀州５号しか乗った記憶がなく、そのイメージで聴かせて貰っています。 ありがとうございます。

『夜行急行列車』これだけで旅情が沸騰する。ボックス席でこまめに停車。決して乗り心地がいいわけではない。でも寝台特急と比べた場合迷わず夜行急行を選ぶ。『旅行』ではなく『旅』がしたいから。

東北周遊券で、乗りました😂19歳の頃、50年も経ってしまいました。配信ありがとうございます‼️

みなさんおっしゃる通り、ノッチオフして惰行してノッチオンする瞬間がたまらない‼️

キハ５８系の現役最盛期をリアルタイムで乗車していたので当時の臨場感が鮮明に蘇ります。ありがとうございます。

キハ58は父の田舎の山陰線といすみ鉄道(正確にはキハ28ですが)で乗りました。長い距離を乗る機会には恵まれませんでしたが、この動画で懐かしい気持ちになれました。 動画のような夜行列車はもう無いですが、各地に残る国鉄型ディーゼルカーに乗っておきたいなぁと思いました。

58系は、四国でもよく乗りましましたね。元キロ28が普通車に格下げされてたのでタダでグリーン車に座れてラッキーだった時期もありました。 けど1番思い出深い58系急行は、博多-長崎•佐世保間を走ってた急行出島•弓張でしたね。佐世保に親戚がいたので特急だと高いとの理由でよくよく祖母と一緒に乗ったものです。その祖母も93で他界しましたがあの頃を思い出すと懐かしいです。

夜行列車は色々乗りましたけど、キハ58系だと名古屋発亀山経由紀伊勝浦行の臨時快速【スターライト】だけです。 夜行の急行【ちどり】とか乗りたかったなぁ。 同郷の大先輩とか修学旅行がキハ58-800の【とびうめ】で京都まで山陽線・東海道線を夜行だったそうですが。

ありがとうございます！

宗谷本線の旭川～稚内まで6時間の「普通列車の旅」すら長く感じましたが、かつては夜通し走っていた汽車もあったとは。

嗚呼、当時冷凍ミカンを売店で買って、列車内で食べた味と列車内の匂いが蘇って来ました。過去にタイムトリップした様な感覚になりました。ジョイント音はもとより、車内のきしみ音、車窓に当たる風圧、エンジンの唸り音、踏切の通過音。平日の乗客の少ない時にあても無く地元のローカル線に乗ってみたくなりました。

夜行列車は色々乗ったつもりでしたがキハの夜行は快速ミッドナイト（札幌―函館）だけでしたねぇ。四国にも快速格下げの高松発中村行きがあったと思いますが、確か早々に客車化（50系)されて中村線廃止直前の中村行きは50系のデッキにまで人が溢れてたと記憶しています。国鉄当時の気動車王国・山陰線でも臨時急行はくとや紀勢線の臨時急行きのくにくらいしか夜行設定がないので今考えるとキハ夜行はなかなかレアですね。

最高のBGMです。急行“よねしろ”号に結構乗りました。母親の出身地に行くのに、必ず非電化区間を通ります。夜行急行とは言え、昼間急行でも十分に適用です。車窓から、非電化路線お馴染みの、通信線柱である、はえたたきが並行して並んでいる光景が目に浮かびます。後、通過駅には腕木式信号機とタブレット閉塞が付きものですね。ナイスなアップロードに感謝です。これで徹夜の作業、睡魔に襲われる事もなく捗れます。🤗

子供の頃乗った、DC夜行「こまがね４号」天竜峡行＋「アルプス７号」糸魚川行、国鉄時代末期に乗った、DC夜行「のりくら４号」高岡行を思い出しました。素晴らしい作品です。 車内の再現は、座面が低め背摺の角度が深め、角形把手の後期車（パノラミック）でしょうか。 初代サッポロビール缶がいい味を出しています。

キハ58のエンジン音懐かしくていいですよね。キハ40のガラガラうるさくてなかなか走り出さないのより好きだった。

すばらしい映像と音ですね🍀風や揺れ、エンジンの振動がよく伝わってくるようです🚃🚃 天井で回転する扇風機もまた良い味を出しています😊 RailSimってこんなことができるんですね❗驚きました❗

キハ58系の夜行と言えば、上野から酒田まで走っていた急行「出羽」を思い出す。東北本線、奥羽本線、陸羽西線を経由して約９時間だったな。

珠洲と大阪を結ぶ急行ゆのくにに乗ったことがあります。穴水で輪島から来る列車と合流、金沢で能登路を切り離し、新潟から来る越後と合流。金沢から堂々の１２両編成で米原経由で大阪へ。普通、快速、急行、特急、新幹線の中で急行が一番好き。琵琶湖をまわる時、後ろの方の車両に乗車していると先頭車両を見ることができる。キハ２８、キハ５８の肌色に朱色の列車、これ最高に美しいと思う。

45年くらい前の時刻表を見たらしっかりと出羽、ちどり、のりくら、紀州が載ってました！！リクライニング等無いですが利便性はありましたねˆˆ;

25m定尺レールのジョイント音でしたね。 最近はロングレールが多くなり、このようなリズミカルなジョイント音は少なくなりました。。。

これは、いいですね！1975年頃、名古屋から白馬、南小谷まで、急行「つがいけ」というのがあって、スキーに行くのによく使っていたのを思い出します。未明に目覚めると、線路際には、雪の壁が・・・ボックス席の寝苦しさも、今となっては貴重な時空でした(^^♪レールの継ぎ目音も、心地よいです。

夜行列車ではありませんが、四十年以上前に、茨城県の親戚宅に出掛ける時に利用した常磐線急行「奥久慈＋ときわ」を思い出します。当時の地元の非電化路線のキハ30・35と同じ気動車とは思えないほど飛ばしてたので、子供心にも驚きました！

急行だいせんを思い出しました。ありがとうございます😊

「乗って残そう、私たちの線路」なる看板がある。

なるほどね～～画面横にしてワイドで見ると少しだけのってる気分になれる ちょっとだけ昔に戻った気分だ これにトンネルに入る映像もほしいな 学生時代に戻った気分にもなれる 昔のレトロな客車の映像もアップしてほしいな

扇風機の真ん中にJNLのロゴがあったり、小テーブルのしたに栓抜きがあったりしたんだよね。

私は東北地方なので夜行急行ならばキハ58、28キロ28の気動車です。夜行急行出羽、急行おが、急行只見号や急行月山、もがみかわ、千秋、あがの急行あさひ、べにばなを思い出しますね🎵キハのエンジン音が最高にたまりませんね😂🎉

酒田発上野行きの行きの急行出羽を思い出しますなあ。鉄橋なんか最上川を渡るイメージですねえ。

音を聞いた瞬間、子供のころの思い出が強烈なほど鮮明に蘇り驚きました。 　残念ながら昭和生まれでも、平成育ちなので夜行には乗ったことは無いのですが。けれども、お昼に走るちどり号、朝晩４両編成のたいしゃく号、三次から急行になる、みよし１号，３号と、乗った急行＝キハ５８系でした。三次-向原あたりで物凄い爆音をたてて、県道の車を次々追い抜かしてく姿は驚きでした。 　庄原から呉まで、母に連れられ祖父母の家に行くには決まって広島まで芸備線の急行でした。当時は国道３７５号線がまだすれ違いも出来ないほど酷道で、信号もない、まとまな標識もない交差点があったりで、車を運転するのが苦手な若い母は芸備線の急行と呉線を乗り継いでいました。 　かろうじて米子発のちどり号に乗れた世代です。小学校に入るころにはすでに備後落合止めでした。編成もたったの２両で、お盆と正月、ゴールデンウィークに、増１号車と増２号車を加えた４両編成が走ると感動していた田舎の小学生でした。 　２号車のキハ５８は喫煙車で、乗るのはいつも先頭１号車のキハ２８、禁煙車でした。独特な匂いのする車内に、黒いアタッシュケースを開いて書類を見回す会社員さん、大きな緑の風呂敷を膝に乗せた着物姿のおばあさんたち、車内販売の売り子さんに、クリーム色の制服を着た、おっかなそうな車掌さん、小さなテーブルに、おむすび弁当とカチコチのアイスクリーム、ポリ容器のお茶、窓側のステンレスの段差に脛が当たると熱くて火傷しかけたこと、動画を開いた途端、すべてが強烈な勢いで蘇ってきて驚きました。気づいた時には鉄道が好きで、その原点が芸備線の急行でした。 　まさかここまで鮮明な雑音の無いDMH17H型のエンジン音と、キハ５８系独特な車内の重厚なジョイント音を自宅のテーブルに座って体感できるなんて思いもしませんでした。最初から最後まで珈琲を飲みつつ文章を打って聞き終えていました。本当にありがとうございます。

旅のお供はやっぱりサッポロビールですねえ

同じく、キハ58の鉄道模型の整備をしながら聞いてます。 そういえば、殺風景なベージュ色の車内ですが、化粧板が木目調のキハ58も乗った記憶があります。東急製だったような😅

昔、京都から豊岡まで乗った急行を思い出しました。 懐かしいです😊

テーブルのサッポロビールに若い頃を思い出しました… ありがとう🎵

窓下テーブル サッポロ缶ビールと峰の箱が70年代前半をイメージしていますね 20年前、撮り鉄で線路沿いを歩いていると、この空き缶がよく出土したものでした 周囲には民家は皆無なので、窓からポイ捨てされたものでしょうね

現在でも京都駅の嵯峨野山陰線ホームに立つとキハ58が入線するのではと錯覚してしまいます。 そんな今となってはKATOの急行いいで・ざおうセット、急行土佐セットを弄りながら思いを致す。それしか出来ないのが虚しい... 初コメなのに長々すみません🙇

動画だと一人静かで爽やかな風景でしょうけど、実際はゲゲゲの謎の冒頭のシーンのように満席で車内はタバコの煙とにおいがすごかったでしょうね。

冷房のついたキハ58(28)ってほとんど乗ったことなかったなぁ ※当方、東北地方生まれ 客車の単調な(!?)音とはまた違ったエンジン音の強弱、気動車の魅力だったと思います。 缶ビール(○ッポロ)のデザインも懐かしいですね(*´∀｀)

欲を言うとクロスシートの取っ手は小さな半月タイプのほうがよりノスタルジーを感じますね。（現車でもパノラミックウィンドウの後期型はこのタイプの取っ手でしたが。）

赤倉とかこんな感じだったんでしょうね。 昼行ののりくらや紀州は賑やかでした。

排気のにおいがしてきそうで、なんだかぐっと来ました。とはいえ、急行、普通とわず58系には数えきれないほど乗ってると思うんですが、夜行で乗ったのは、のりくら9号、高松発中村行き731Dぐらいしか記憶にないです。若いころ(笑)まだ夜行は客車が幅を利かせてたし、客車が減っていった頃は夜行自体がなくなってしまいましたね。

皆様おはようございます、長い時間のご乗車 おつかれさまでした。あと15分ほどで終点の 函館に到着いたします。どなたもお忘れ物ないよう お早めにお仕度お願い申し上げます・・・・ この列車から連絡となります連絡船は、24便の 十和田丸となります・・・

音源は広島車でしょうか？とても懐かしく、いい走りのキハ58に乗れて感動です✨

DCの夜行急行って出羽が真っ先に浮かぶけど12系+20系になる前のちくまを筆頭にのりくら、紀州、きのくに、ちどり 、宇高連絡船接続のうわじま辺りと意外にぎょうさんあった 紀州とのりくらなんかは乗客を運ぶっちゅうより新聞輸送がメインみたいな感じやけど夜行のちどりが遅くまで生き残ってたのが不思議やな

九州の福岡近郊区間で大回りした時日田彦山線とか筑豊線とかでキハ40とかキハ140などの国鉄型気動車乗りましたが、とても面白かったです！ ただボックスの腰辺りの背もたれが痛かったですが（笑）

ボックスシートという固いシートだけでなく、冷房設備もなく扇風機がずっと回っていたという印象。

小生の小学校の修学旅行列車は向日町の波動用キハ58だったと記憶します　その当時まだ小学生でしたが、修学旅行生向けの800番代が造られていたことを知ってしまっていたので、ただのキハ58に不満タラタラでした笑　800番代はボックス席の中央に長テーブルが展開できる様になってたんですよね　ただの58は窓際席の子が2〜3個置いたらもう一杯のちっさいテーブルがあるだけで、主には不安定な座席か床に直置きするしかなく、今みたいにスマホでゲームしとけるわけでもないので退屈な長旅の記憶がとても強く残っています笑　大人になった今では無くても何とかしますが、考えの至らん子供向けに長テーブル装備車を置いといて欲しかったですね

気動車夜行急行列車は名古屋〜富山•金沢間のりくらに乗りました。　のりくら以外、気動車夜行を思い出せません。

これこれ。この青いモケットがキハ５８なんですよ。後のアコモ改造車のカラフルなモケットはあまり落ち着かななかったなあ。だけど、冷房搭載車なのに扇風機がフル回転とは普通列車扱いなのかな？だけど窓が全く開いてないですね。あと、中吊り広告が全くないのと、壁際の路線地図と国鉄の広告が無いのはちょっと殺風景でさみしいなと思います。

便利さと引き換えにこういう旅情が失われましたよね 追い立てられる日常で人の心にも余裕がなくなってる気がします

最後のキハ58とかのDMH17系エンジンの高速走行って言えば山陰線の鳥取ライナー&石見ライナーだなぁ 58+28+52(それも128)の爆走は熱かった

テーブルのたばことマッチと、サッポロの缶、銘柄なんだろう…

今にもアルプスの牧場が聴こえてきそう！

セイコーマートが車窓に見えるから、北海道でしょうか？ でも車両がキハ58だから、茨城か埼玉？

ムーンライトえちご思い出すわ 電車でリクライニングできたからキハ58系みたいなボックスシートでもエンジン音でもないけど、 意外にコンプレッサー音がうるさかったような…

DMH17よ、ありがとう

快速ミッドナイトの自由席車と同じ感じする 快速ミッドナイト用のキハ58は非冷房だけど…

キハ５８、２８は途中でエンジンを切るような、ふかすような感じでしたが?!

東南アジアの三等車客車を思い出します

５８のクーラーの台座（？）が分厚い特徴が描かれてなくて残念。。。

かつてのうわじま１号、いよ２号🙄💬