Ostatnie 25 sekund ma pogorszony dźwięk bo youtube mi dowalił claima i musiałem wyciszyć muzyke!
@igorzielinski35332 жыл бұрын
Ciekawe jak by dziś wyglądało F1 gdyby była całkowita wolna amerykanka w robieniu bolidów.
@sycior2 жыл бұрын
Jeśli chodzi o podwójny dyfuzor to nie tylko Brawn to miał od początku sezonu. Na to rozwiązanie wpadła też Toyota i Williams. Na te trzy zespoły mówiło się że to tzw. diffuser gang, a pozostałe teamy kwestionowały legalność tego rozwiązania i mocno walczyły o to w FIA, która stwierdziła że jest to rozwiązanie jak najbardziej legalne w świetle przepisów na 2009 rok. Co do fragmentu ze dodatkowym pedałem hamulca w McLarenie to mówisz o aucie z 1997 roku a na pierwszym zdjęciu jest bolid z 1998. No i też jest nieścisłość w kwestii jak to zostało odkryte. Rzeczywiście reporter zauważył że tarcze hamulcowe grzeją się w miejscu gdy bolid teoretycznie przyspieszał i wiadomo było że coś jest na rzeczy, jednak reporterzy poszli dalej i gdy podczas GP Luxemburga na Nurburgring oba McLareny się zepsuły fotograf poszedł zrobić zdjęcie kokpitów obydwu bolidów. Coulthard wychodząc z bolidu zamontował kierownicę na swoje miejsce, przez co nie udało się zrobić zdjęcia, ale Hakkinen zostawił kierownicę zdjęta z bolidu i udało się zrobić zdjęcie pedałów. Co ciekawe w bolidzie Coultharda nie były 3 a 4 pedały, ponieważ Szkot nie przepadał za obsługą sprzęgła za pomocą manetki w kierownicy, tylko preferował tradycyjne rozwiązanie.
@rutecube_official78547 ай бұрын
To prawda z tym podwolujnym dyfuzorem ale to że poza braun gp miały go jeszcze dwa zespoły to dlatego że zespół Rossa wypuścił zdjęcia do internetu i te dwa inne zespoły podłapały ten pomysl👍
@mao1000212 жыл бұрын
Moim zdaniem wprowadzając ograniczenia hamuje się rozwój motoryzacji.
@nao_50132 жыл бұрын
Bardzo mnie smucą limity budżetowe, które obecnie robią to najmocniej :(
@xzxz962 жыл бұрын
Wiadomo że najbogatsze teamy miałyby najlepsze rozwiązanie,co całkowicie zniszczyłoby szansę biedniejszych zespołów.
@rzydoskop78502 жыл бұрын
To nie jest Twoje zdanie. To jest fakt
@nao_50132 жыл бұрын
@@xzxz96 No ta, z punktu widzenia widowiska - dobre zmiany, ale ograniczają one rozwój technologiczny. Wszystko będzie fajnie się oglądało ale z roku na rok nie będzie zmian w tempie aut, bo pieniądze wystarczą tylko na przetrwanie (i to też nie każdemu)
@klaudiahurka98632 жыл бұрын
Ale motoryzacja się nie rozwija na podstawie samych wyścigów tylko z F1. Bardzo dużo ze sportu trafia na drogę ale nie wszystko przecież trudno przecież żeby prześwit był jak w F1 czy Opony Slick czy żeby nie było absu bo by ludzie ze świata znikneli bo by się pozabijali albo żeby 800 km auto było dla Twojego dziadka który jeździ max 3.5 km do kościoła 2 razy w miesiącu.(nie mam nic do Twojego dziadka to przykład).Chcesz żeby był krótki układ kierowniczy i żeby pakiet aerodynamiczny był w terenowym aucie do jeżdżenia po bezdrożach.To wrzucasz do jednego worka wszytko poprostu.To jest sport na zamkniętym obiekcie z super kierowcami których jest 25 na świecie a nie VW passat którym jeździ Nowak do fabryki i na zakupy do biedronki.Po co po mieście gdzie masz 40 km/h hamulce pływające czy pełne slicki na tor.Po co Ci downforce żeby jechać nad morze bałtyckie na wakacje.Mam nadzieję że trochę rozjasniłem.I jeszcze ostatnie kto będzie w stanie zatankować swoje auto 115 oktanowym wyczynowym paliwem i go będzie na to i na wszystko inne stać ?🚗🚙 Auta się rozwijają są autonomiczne coraz to bardziej co moim zdaniem nie jest dobre więc,nie wszystko co ktoś wymyślił jest dobre.W S klasie masz 16 poduszek powietrznych a w bolidzie czy WRC -AKU ANI jednej więc czy ta poduszka na pewno jest taka bezpieczena.Sama sobie zadaję to pytanie mając doświadczenie w kartingu i rajdach.A z wyścigowych aut to tylko GT-R a parę razy.
@gamesrides33292 жыл бұрын
Fajnie by było gdyby zrobili bolid dla fanu z wszystkimi najleprzymi zbanowowanymi technologiami i poterznymi silnikami -potwór
@lordvader89312 жыл бұрын
To może zrób materiał o aktualnych technologiach jakie używa się w F1.
@SemtoxX2 жыл бұрын
Najpotężniejsza technologia to taka którą najszybciej zbanowano w obawie przed zbyt dużym zyskiem czasowym czyli albo CVT albo FanCar :D Przy aktywnym zawieszeniu można było jeszcze wspomnieć o jego pewnej ewolucji którą też ze dwa razy banowano czyli systemie FRIC - Front to Rear Interlinked Suspension Aaa no i niezła dosłownie jazda bez trzymanki była z F-Duct :D
@marekn34672 жыл бұрын
Może zrób film o mieszankach paliwowych i układach zasilania. Przykład afera Ferrari z 2020 r
@F1Dawid1994 Жыл бұрын
To chodziło o przepływ paliwa bardziej i to było w 2019 roku. w 2020 dostaliśmy tylko informacje o tajnym porozumieniu takim jak teraz między FIA a Astonem Martinem
@AWTUNING2 жыл бұрын
"Jeśli nie możesz z czymś wygrać to to zbanuj" ... ...i tak hamuje się rozwój.
@szympans14272 жыл бұрын
spoko materiał czekam na drugi odcinek z tej serii. prosiłbym abyś wspomniał w następnym filmie wspomniał o ciekawym sposobie hamowania silnikiem w zespole Red bulla. Mianowicie w 2011 roku Inżynier Newey wpadł na genialny pomysł aby hamować bolid silnikiem wyłączając 3 tłoki a sam bolid brzmiał jak polska 30-tka
@Bart027492 жыл бұрын
merytorycznie fajny film, aaallee, jakbyś dodał więcej emocji w głosie to by było cudownie, bo teraz miałem wrażenie jakbyś czytał z kartki i mnie trochę to znudziło. PODZRO
@krystek86662 жыл бұрын
Jakby żadna technologia nie była zakazana to te bolidy już 400 km/h by jeździły
@hagi45692 жыл бұрын
Szkoda że nie wspomniałeś nic o F-Duct
@kacperp14712 жыл бұрын
A Hamilton podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii przecież wygrał mając 3 koła
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
lol no w sumie :D
@MrCruzik2 жыл бұрын
...koła miał 4 z czego w jednym z nich miał kapcia
@darius161pl2 жыл бұрын
Umiesz liczyć?
@MrCruzik2 жыл бұрын
@@darius161pl ...liczę na Ciebie
@pawlo2222 жыл бұрын
Kolejny świetny materiał pozdrawiam
@hubabz2 жыл бұрын
Zakazanych technologii w F1... mamy ,,w srocz", czyli bardzo, bardzo dużo. Sęk w tym, że nie są one wprowadzane do ,,użytku", gdyż... regulamin tego po prostu zabrania. Laboratoria teamów i zespołów fabrycznych pracują nad takimi rozwiązaniami, o których za Chiny Ludowe nigdy byśmy nawet nie pomyśleli. FIA chce, FIA może. Sądzę, że gdyby prawo, do którego musi stosować się cały padok było mniej restrykcyjne -owszem w całej rywalizacji wyścigowej byłoby wtedy nieco chaotyczniej - to erę hybrydową i post-hybrydową mielibyśmy dawno za sobą. A jeśli chodzi o najbardziej odjechane ,,ulepszenia" wprowadzane przez drużyny Formuły 1, aktywne zawieszenie modyfikowane przez Williamsa jest zdecydowanym numerem jeden. Przeszło ono do historii, a wizualnie wyglądało zjawiskowo dobrze.
@mercedesw11eqperformance522 жыл бұрын
Dmuchany dyfuzor ponieważ Sebastian Vettel wygrywał kwalifikacje seryjnie i to McLaren Ferrari musiały nadrabiać do RedBulla
@AceD5002 жыл бұрын
Dodatkowe mini przednie skrzydło w Arrowsie A22, po treningu Grand Prix Monako zostało natychmiast zbanowane
@grzegorzplewka5445 Жыл бұрын
Dodałbym zakazane "doładowanie" olejem silnikowym. Kiedy wdrażano limit ilości paliwa zużywanego podczas wyścigu niektóre zespoły korzystały z tej furtki.
@pafciokmitek39372 жыл бұрын
Dodatkowy wlot gdzie jeździli jedną ręką chyba w okolicach 2011 plus chapmana konstrukcja z bocznymi kurtynami jest tego wiele nawet amortyzatory w renault Alonso z 2005 2006
@SemtoxX2 жыл бұрын
Jazda bez trzymanki czyli McLaren i jego F-Duct!
@sumazdar Жыл бұрын
dziękuję
@rajdyformulypierwszej Жыл бұрын
ja dziękuję i doceniam wszystkie komentarze :)
@maciekgrzela88622 жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał (z resztą nie tylko ten), aczkolwiek troszkę ciężko się ich czasami słucha. Zdecydowanie wolniej, trochę intonacji i będą naprawde super materiały :D
@rjojuuu2 жыл бұрын
Z tego co pamiętam kontrola trakcji została usunięta do końca sezonu 2006, a nie 2008
@kacperzakrzewski68752 жыл бұрын
Która technologia? Kontrola trakcji i skrzynia biegów Williamsa FW15C. Tamten bolid to była magia i nie dziwię się, że zostało to wszystko zbanowane
@el_plan.01 Жыл бұрын
Pomysł na odcinek: kariera Felipe Massy czyli F1 i Formuła E. Pierwszy zespół jaki reprezentował w F1 to był Sauber. Drugi to był Ferrari a trzeci Williams w którym jeździł nawet po zakończeniu kariery czyli w 2017 aż do drugiego końca kariery czyli koniec sezonu 2017. Później jeździł w Formule E i raz tam stanął na podium. Felipe Massa był kierowcą F1 w sezonach 2002 2004-2016 i 2017 i jest wicemistrzem świata F1 w sezonie 2008 i miał szansę jeździć z Michaelem Schumacherem w 2006
@rajdyformulypierwszej Жыл бұрын
dzięki za pomysł
@el_plan.01 Жыл бұрын
@@rajdyformulypierwszej Proszę bardzo :)
@rafaskierski2470 Жыл бұрын
Ogromny dźwięk silnika przy skrzyni CVT to był dyskomfort dla oglądających? Wolne żarty :-). To właśnie od kilku lat bolidom obcina się ,,jajeczka", żeby było tylko ciszej i ciszej.
@maarrrmaarrr97842 жыл бұрын
Rajdy??? A myślałem że w F1 są wyścigi... bo ale cale życie człowiek się uczy :P
@FANATYK18992 жыл бұрын
Dzień dobry
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
o dzień dobry
@miszael76072 жыл бұрын
Dzięki za ciekawy materiał. O wielu technologiach wiedziałem. O drugim pedale hamulca w McLarenach usłyszałem pierwszy raz. Proponuję filmik o Flavio Briatore, szarej eminencji F1. Gość tyleż samo intrygujący, co kontrowersyjny. Zespoły przez niego kierowane uczestniczyły w najgłośniejszych aferach w światku Formuły 1, a sam bonzo dostał ostatecznie dożywotniego bana na jakąkolwiek działalność związaną z F1.
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
dzięki za pomysł :)
@piotrceniuk67262 жыл бұрын
Super materiał. Brawo.
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
dzięki!
@leashee79362 жыл бұрын
Witaj mam dziwne pytanie, Dzisiaj obejrzałem pierwszy film na twoim kanale i ciągle oglądam te filmy ale dręczy mnie pytanie czym się rózni f1 od f2 i od f3 czym się specjalizują te formuły
@maciejst3f4ni4k2 жыл бұрын
F1 jest najwyższa jakby w randze, F2 jest druga, a F3 trzecia ;)
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
F1 jest najważniejszą i najszybszą kategorią w motorsporcie, gdzie startują najlepsi kierowcy, F2, F3, F4 to kategorie juniorskie, gdzie startują np. nastolatkowie którzy dopiero aspirują do bycia kierowcą F1. Dodatkowo każdy samochód w F1 jest różny, a pozostałe Formuły to monomarki, gdzie w teorii każdy samochód jest równy. To tak w skrócie.
@leashee79362 жыл бұрын
@@rajdyformulypierwszej okej to dzięki
@kacperp14712 жыл бұрын
Trzeci niczym Sainz
@damianod57522 жыл бұрын
Nagraj filmik jak budują garaże czy tez boxy w f1
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
dzięki za pomysł
@dawidsiedlik37442 жыл бұрын
Może odcinek o Johnie Sutrees który jest jednym w historii mistrzem f1 moto gp
@winnter51412 жыл бұрын
zrób film na temat dlaczego w F1 aktualnie mamy 3 mieszanki opon soft med hard a nie więcej ( dużo kolorów )
@Powerware2 жыл бұрын
Obecnie w sezonie 2022 mamy 5 mieszanek (C1-C5) nie licząc deszczowych, z czego na każdy weekend wyścigowy wybierane są 3 z nich oznaczane jako softy, medy i hardy. A rozróżnienie tylko na 3 mieszkanki w trakcie weekendu wyścigowego zostało wprowadzone podobno po to, żeby widzom łatwiej było się orientować jaka jest sytuacja. I w sumie tyle, żadnej większej filozofii w tym nie ma, żeby cały film o tym robić.
@Kaacp3R2 жыл бұрын
Myślę, że jest to zbyt błahy temat, żeby robić filmik o tym, a odpowiedź jest bardzo prosta, chodzi o uproszczenie. Ogólnie cały czas jest 5 różnych mieszanek od C1 (najtwardsze) do C5 (najmiększe), ale na torze (bodajże od 2019 roku) są używane tylko 3 mieszanki, które Pirelli wybiera. Może to być C1, C2 i C3 lub C2, C3 i C5 etc. W skrócie 3 dowolne mieszanki z 5 ogólnie dostępnych. Wcześniej zawsze były dostępne wszystkie mieszanki ultrasoft, supersoft, soft, medium oraz hard, co według FIA mogło być dla widzów dość problematyczne w zrozumieniu, dlatego zostało to zmienione i uproszczone
@lordalan6104 Жыл бұрын
W 2018 było kilka mieszanek
@stanisawignacymickiewicz12172 жыл бұрын
Po co zespoły tworzące unikalne pojazdy do wyścigów skoro można stworzyć wszystkie identyczne i tylko nalepki w nich pozmieniać?
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
FOrmuła 1 nie jest i nie powinna być monomarką. Producenti whodzą do F1 aby opracowywać nowe technologie, i co ważniejsze, reklamować się. A nie nic reklamuje tak bardzo jak wygrywanie, które jest spowodowane tym, że budujesz szybkie samochody, w tym wyścigowe.
@dominojahas2 жыл бұрын
A myślałem że to suparu pojebało z CVT w nowym WRX, ale widać że czyste zło chciali nawet do f1 wpierdzielić :/ W skuterze tak, ale nie w normalnym środku transportu czy to cywilnego czy wyczynowego. Nawet nie chce sobie wyobrażać wycia jednostki F1 sparowanej z CVT...
@gheck12 жыл бұрын
AERO a nie areo, kurła!
@MrEspek2 жыл бұрын
Miałem to samo napisać.
@michubuczi87132 жыл бұрын
1:05 to jest rozbieżność?
@Emiratesball2137 Жыл бұрын
Podwójny DRS Mercedesa jeszcze brakuje
@Emiratesball2137 Жыл бұрын
A kojarzysz takiego kierowcę jak Ronnie Peterson?
@TaVi-in9bj2 жыл бұрын
Pomysł do kolejnego odcinka to skrzynia CVT w Williamsie.
@dariuszkardas8924 Жыл бұрын
przepraszam że się wtrącę, materiał super ale dykcja ma wiele do życzenia zostań przy tym co robisz ale nie czytaj z kartki jak katarynka
@Kocinskyy2 жыл бұрын
Podwójny dyfuzor brawna spora afera z nim była
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
tzn? mówie o tym w filmie
@Kocinskyy2 жыл бұрын
@@rajdyformulypierwszej tak mówiłeś ale pisałem przed oglądaniem
@aroy71432 жыл бұрын
Wszystko zakazane niedługo bolid będzie nie dozwolony
@jpspolska98352 жыл бұрын
Najpotężniejszy był chyba podwójny dyfuzor...
@debicaPOdkarpacie2 жыл бұрын
Wyścigi Formuły 1 😉
@budyn77172 жыл бұрын
bawi jak ludzie mysla ze tak nazwa kanalu to tak na serio
@Baurtea2 жыл бұрын
Można by było zrobić odcinek o bezpieczeństwie w F1
@Baurtea2 жыл бұрын
Dzk
@skokowydemon45532 жыл бұрын
Ogólnie to z pewnością po wypadkach Ayrtona Senny i tego Austriaka (nie pamiętam jak się nazywał) w Imoli które skończyły się dla nich śmiertelnie bezpieczeństwo bardzo się zwiększyło i gdyby technologia jaka była za czasów Senny została do dziś wielu kierowców (w tym Kubica) by spała w trumnach.
@thomas12323_spg2 жыл бұрын
A co to ta areodynamika ? :P
@jaskiewiczkonrad2 жыл бұрын
Wiatrak z tyłu chyba nigdy nie był "oficjalnie" zbanowany przez FIA, a jedynie przez Berniego, który "kazał" to Brabhamowi wywalić ;)
@lesiu88004 ай бұрын
widac pzeskok z kiedyś do dziśejszych materiaów (ten odcinek jest czytany z kartki xddd)
@MrGasior Жыл бұрын
zakazanie v12 zakazanie v10 i zakazanie v8, to najgorsze co spotkało f1
@antee33172 жыл бұрын
Fajny odcinek pozdrawiam ✺◟( ͡° ͜ʖ ͡°)◞✺
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
dzięki!
@hubbajubba2 жыл бұрын
Formuła pierwsza to seria wyścigów, które nie mają nic wspólnego z Formułą 1
@kamilmalinowski62422 жыл бұрын
Rajdy czy wyścigi? 😉
@phoenix06aneser242 жыл бұрын
zakazane to powinny by v6 w f1
@pafciokmitek39372 жыл бұрын
Skąd w nazwie rajdy
@MrCruzik2 жыл бұрын
...to nasz slogan utarty staraniami Grażyn i Januszy "znawców motorów w sporcie" - chyba właśnie niechcący popełniłem nowy 😂 ...wiadomo, że nie rajdy a wyścigi jeśli chodzi o Formułę Jeden lecz znawcy wiedzą lepiej i tak o to powstał zwrot prześmiewczy "fajdy formuły pierwszej" 😀
@MrCruzik2 жыл бұрын
...a swoją drogą to zapytałeś o rajdy tylko, tak jakby "pierwszej" w oczy Cię nie kuje 😀
@nick.daniel2 жыл бұрын
W nazwie kanału masz 2 błędy.. chyba że to nazwa własna. No ale mówisz o formule 1 a w nazwie masz formułę pierwszą (to nie to samo). No i f1 to wyścigi a nie rajdy ;)
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
to nazwa własna
@Powerware2 жыл бұрын
ta nazwa to mem, żart XD ktoś kiedyś powiedział o F1 "rajdy formuły pierwszej" i ludzie dla beki zaczęli tak mówić na F1.
@matronixd45022 жыл бұрын
Uważam, że zakazanie używania kontroli trakcji w bolidach F1 jest bezsensowne, ponieważ system ten wpływa na poprawę bezpieczeństwa.
@kolegad6222 жыл бұрын
Może niech na szynach jeżdżą w ramach bezpieczeństwa...
@czek54532 жыл бұрын
@@kolegad622 Tylko oni zmniejszają bezpieczeństwo a nie zwiękają
@pawelszmek57852 жыл бұрын
3/4 materiałów to povagowani, trochę przykre
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
?
@pawelszmek57852 жыл бұрын
Jeśli obejrzymy film povagowanych na podobny temat to okaże się że nawet chronologia zaczyna się zgadzać z materiałem, możliwe że to po prostu zbieg okoliczności, ale po prostu do złudzenia filmy się przenikają tematyką jak i niektórymi wypowiedziami które w niektórych momentach są wręcz identyczne. To jest moje subiektywne zdanie,nie oceniam też materiału źle bo merytorycznie jest bardzo poprawny, ale podobieństwa atakują z każdej strony
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
@@pawelszmek5785 chlopie ja aż do przeczytania tego komentarza nawet nie miałem pojęcia o istnieniu takiego kanału xD więc o czym ty piszesz
@karonova66562 жыл бұрын
Z 2018
@michamroz50002 жыл бұрын
ty na co dzień też tak dziwnie gadasz xD?
@jacekm.67702 жыл бұрын
Nie to żebym się czepiał ale proponuję zmianę. F1 to nie rajdy tylko wyścigi i słabo taka nazwa wygląda.
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
mi się podoba
@jacekm.67702 жыл бұрын
@@rajdyformulypierwszej Ja nie pisałem o tym co się komuś podoba a co nie, zwróciłem uwagę na poprawne nazewnictwo.
@karolprzystupa53442 жыл бұрын
Zbanować całe f1 , oni banują wszystko co lepsiejsze .
@Moszna201002 жыл бұрын
Chyba zbanują Hamiltona
@konradchomicki50892 жыл бұрын
Nie ma czegoś takiego jak rajdy F1 - kolega tak dla żartu, czy nie odróżnia wyścigu od rajdu ?
@rajdyformulypierwszej2 жыл бұрын
nie jesteśmy kolegami
@konradchomicki50892 жыл бұрын
@@rajdyformulypierwszej zgadza się, już nie
@xeno9822 жыл бұрын
To jest wyścig nie rajd. Panie, taka gafa.
@Urfavzjeb2 жыл бұрын
on to ma specjalnie
@zluzuj94402 жыл бұрын
Xdd jak nieogar z cb
@OsaSosaBarbarossa2 жыл бұрын
Oszustwo? Ostatni wyscig sezonu 2021
@skokowydemon45532 жыл бұрын
Albo Grand Prix Wielkiej Brytanii 2021 gdzie Hamilton powinien zostać zdyskwalifikowany.
@vebus2 жыл бұрын
Nie dam suba "fanowi" F1, który nie umie poprawnie wypowiedzieć "Tyrrell".