Да только видео не для того чтобы ты его сделал, а для того чтобы купил:)) Хотя как мы увидели на видео, Ланжерон он вытянуть не смог 🤣

Ну как опробовал стапель?

Приветствую! Изначально он таковым и задумывался, но спрос на правку лонжеронов именно на этом стапеле оказался велик.

Приветствую! Предел возможностей лучше всего расчитать: коэфициенты прочности конкретных марок стали (и даже труб определенных размеров) сейчас общедоступны, как и возможность произвести испытание сварных соединений, так же из видео можно подчерпнуть вектор приложения усилий и их (сил) величину. Помимо вышеперечисленного, довольно широко распространены программы, позволяющие примерно прикинуть прочностные характеристики практически любой металлоконструкции. Не думаю, что знание толщины стенки даст Вам достаточно полную картину для каких либо выводов. Рама и силовое устройство большей частью выполнены из профильной трубы толщиной 5мм, сталь 09г2с. По своему опыту могу Вам сказать, что на точно такую же вертикальную часть силового устройства мне доводилось подцеплять гидравлический цилиндр на 20 тонн в купе с гидростанцией, вылет руки был вдвое меньше, а наклон гидроцилиндра существенно острее. По итогу первой в этом испытании сдалась текелажная цепь.

@@STAPEL.VECTOR критиковать ваше изделие не буду, так как мне незачем, даже не хочу, но вы завысили силовые параметры своего изделия ( про насос 20 тон).

@@garagemasterua5521 я написал о другом своём стапеле. Если интересно, посмотрите Vector NZ.

Очень часто приходится давать нагрузку максимальную на векторе , это порядка 6.5 тон на вытяжку, современные автомобили на столько крепкие что данный стапель их не осилит))))

Приветствую! Отличное замечание) на фотографиях в конце видео можно увидеть, что рёбер на вертикальной части силового устройства стало больше, к этой доработке мы пришли в момент вытяжки. Все выпускаемые Vector M комплектуются рукой с бòльшим количеством ребёр. Маленький рычаг на силовом устройстве рычажного типа даёт возможность приложить больше усилий (т.е. чем ниже расположена цепь на вертикальной части, тем большее усилие развивает силовое устройство), ход соответственно становится меньше, но при вытяжке лонжеронов не так важна длинна хода, в отличии от прикладываемых усилий, ввиду того, что каждые пару сантиметров тяги ведут за собой несколько минут разстукивания складок и заломов. На старших моделях наших стапелей расстояние между осью наклона силового устройства и верхней кромкой губок зажимов несколько больше, и в крайних поперечных положениях силовое устройство видвигается существенно дальше вперёд по раме. На Vector M же применяется более узкий диапозон установки горизонтальной части силового устройства, который возможно отыграть наклоном и перестановкой руки по точкам крепления. Если при вытяжке торца лонжерона ход цилиндра играет для вас более значимую роль, нежели прикладываемое усилие, то вы можете сменить точку крепления (на среднюю или проивоположную) и наклонить вертикальную часть в сторону лонжерона. Так вы получите больший ход с меньшим усилием. Спасибо с комментарий!

@@STAPEL.VECTOR добрый день, у меня такой же стапель, только без поворотного рычага, у Вас отдельно руку рычаг можно купить?

Размеры можно

Доработаю не вопрос.

Вы можете думать все что угодно, но человек показал что это реально работает и намного лучше чем у большинства кустарных ремонтников

Лучше чем ничего и не у всех есть гаражи отдельно для стапеля отдельно покраска всё делаеться в одном гараже и стапель должен быть что бы его потом можно выкатить

Жаба давят

​@@gareginsargsyan6549 в целом зрительно видно всю конструкцию и повторить особого труда дома не составит, по материалу думаю что в 30в влезть можно

Приветствую. При таком конструктиве как на Vector M нагрузка всегда распределяется как минимум на две точки на раме. Первая точка работает на отрыв - это болт М22, второй точкой служит край рамы, к которому прижимается рука в момент начала вытяжки. Рука при подаче нагрузки на гидравлику помимо тянущей нагрузки направленной наружу имеет еще одну паразитную нагрузку, которая стремится задрать руку вверх. В случае, когда рука наклонена в бок, на нее так же может действовать нагрузка пытающаяся сместить её в сторону, но она незначительна и легко компенсируется закрепленной в торцах рамы и в середине руки цепью. Если нагрузка на поворот руки вокруг своей оси или на скручивание велики, значит скорее всего Вы неправильно тянете. Это может быть как вытяжка с откосом цепи, так и просто неправильное расположение силового устройства. В целом нагрузка на силовом устройстве рычажного типа с двумя точками опоры на горизонтальной части распределена более равномерно, нежели на том, которое имеет одну точку опоры (как например на Vector NZ). Вертикальная же часть рычажного силового устройства распределяет нагрузку неравномерно: чем ближе цепь расположена к шарниру, соединяющему вертикальную часть и горизонтальную, тем большее усилие Вы получаете, и, соотвественно, чем выше, тем слабее. Если кратко: Фиксируется. Тайм-код на видео 10:00.

Опыт использования ?

@@topyoutube7865 он очень хиленький ...вот где сила -- kzfaq.info/get/bejne/odhznsxhp7qcdqs.html

Здравствуйте, напишите свой, владелец перезвонит Вам

@@STAPEL.VECTOR Здравствуйте, телефон передавали собственнику авто?

~2,3м

@@STAPEL.VECTOR а есть смысл делать длиннее, или это оптимальная длина

@@user-pb5hf1in7j можно, но бОльшая длина будет давать меньшую жесткость. Сейчас стапель сильно отличается от того, что на видео. Горизонтальная часть выполнена из трубы 120х120х6, вместо 120х80х5 в видео, вертикальная 120х60х5, вместо 100х50х5. В качестве эксперимента последние несколько единиц мы выпускаем с длиной горизонтальной части ~2,7м. Не всегда длина в 2,3м позволяет осуществлять ремонт фронтального и заднего удара без разбора и снятия усилителей.

диванный эксперт?

согласен ,для лёгких ударов пойдёт

Добрый день! У Вас возникли проблемы при эксплуатации Vector M?

Это лучше чем ничего это факт!