Jorge cómo estás creo que son gustos personales es muy distinto a una pickup con chasis y también me parece que esto apunta a un público diferente

Lo mismo pienso yo, la fui a ver al concesionario me encanto , pero cuando me dijo el precio era el mismo que una Rangel v6 xls, toda la vida me quedo con una chata de chasis si es que vale lo mismo que una de este segmento.

Te cuento mi experiencia en un momento me empezó a cortar como expliqué seguí usándola hice un surfeo y cuando vuelvo empuja así que no sé si lo veo por el lado del recalentamiento me da muchas dudas y cómo funciona el sistema de tracción habría que hablar con un ingeniero de planta es lo único que queda ... Por mi parte la voy a seguir probando

Es una chata para ciudad, en ese sentido prefiero la Maverick.

Evidentemente creo que hay que tomarle la mano al uso pero cuando la subí de espacio para que supuestamente no recaliente a la camioneta no le gusta demasiado cuando le das a fondo ahí me empujó hablando de la arena No es cierto el barro tal vez es otro suelo

@@4X4ExperienceArgentina La mayoría de esos vehículos chicos 4x4 traen sistema viscoso, que a cierta paliza recalienta y se desactiva, en Duster es igual más robusto el sistema porque solo limita por velocidad, pero en fin similares.

Interesante test.. gracias

@cesarhidalgo6331 muchas gracias César saludos

Gracias Gonzalo con respecto al precio yo preguntaría en un montón de concesionarias la venta hoy está tranquila y suelen tirar ofertas

Gonzalo!!!........... si vas a comprar camioneta, ni se te ocurra hacerlo ahora, espera para hacer la operacion Octubre o Noviembre!, ya pasaron 3 meses y la venta de autos cayo un 30%.... y eso hace que los precios y las condiciones de venta bajen, ya que hay sobre precio por que habia mas demanda que oferta. Ahora no le estan vendiendo un auto a nadie!, para el tercer trimestre van a vender aun menos, y para colmo entran en juego Suzuki, y otra empresa mas china, por ende cambian las reglas del juego, y van a aparecer mejores planes de financiacion y bajaran aun mas los precios. Ademas de que la inflacion redondara en un 2% mensual en Diciembre!. Asi si tenes guita, guardala en Mercado Pago y que te genere intereses. Da mas guita que un plazo fijo.. Esa es mi sugerencia!.🤑

Me sumo a la consulta.

Hola Pepe... Me sumo también a la comparación.... Al no tener gancho de rescate y remolque, de donde enganchar la liga....

Hay una maverick más orientada para off road (tremor se llama) con más despeje y el sistema de tracción de la bronco wildtrak. Sería una mejor competidora pero lamentablemente acá no llega. Lo que si le tendría más confianza a ese 2.0t Ecoboost que lo usa ford hace mucho, este de la ram es medio una incógnita.

Me sumo a la pregunta y por si acaso aviso que Pepe ya hizo video sobre la Maverick. En caso que no lo hayan visto. Creo que lo único que le juega en contra a la Maverick en comparación a la Ram es la altura.

@@tomassanguinetti6414 Buen punto.

Diego Gracias por tus palabras intenté chequear que todo estuviera cortado inclusive dejás apretado el esp unos segundos y corta algunas cosas más si no me equivoco el radar o algo así es mi primer contacto con ella mi primer prueba así en los médanos por eso aclaré que vendrá algún otro test con una prueba un poco más intensa

Hola Walter cómo estás una pickup con chasis y caja reductora con la altura y fortaleza que tiene siempre es otra cosa y para lo que vos me estás planteando sería más indicado, si me decís un Bronco sport wild track te digo que va porque lo tengo súper probado y tracciona como una araña esta pick up rampage es nueva es mi primer contacto y la verdad no estoy en condiciones de darte esa respuesta

Estoy saliendo de la Ram 1500 que es un espectaculo, dificil de reemplzar. Esto era una opcion .

Nissan

Emilio al momento del corte la pasé en diferentes opciones y también es secuencial y me hizo lo mismo No sé si lo atribuyo a lo que vos decís pero tampoco lo descarto

@@4X4ExperienceArgentina Buen dia Pepe! en este video al conductor le pasa lo mismo que a vos subiendo una pendiente en la arena en Brasil: kzfaq.info/get/bejne/f8Cljahq0drMc4k.html y en este video personal de la empresa RAM detalla algo similar con respecto al tema del corte: kzfaq.info/get/bejne/a9R5iZhk09eamGg.html! Saludos!!!!

Hola el rodado es la principal diferencia pero por ejemplo la RT tiene un botón que dice RT capaz que tiene un programa distinto y habría que ver si hay alguna mejora o cambio en suspensión técnicamente son para usos diferentes

Tengo una R/T , ese botón te aplica una mejora en la respuesta del pedal y tal vez en la electrónica (no estoy seguro) y por supuesto tira el corte más largo. Se pone muyy divertida.

Hermano amigo cómo estás todavía no llegamos a esa conclusión habría que seguir investigando un poco y probando no sé si acá el f20 funciona igual que en la Toro a pesar de que salen de la misma fábrica

Cierto que es naftera no tiene dpf. Valla a saber por qué será

Hola lo del negocio no no lo sé analízalo vos andá a probarla hace un test drive entendés qué tipo de producto es para qué sirve sus falencias sus virtudes y después tomar decisiones

65490 dólares en Uruguay 😢

@@alvarofajardo361 65.490 es si la sacas por leasing. Venta al publico 90 vale.

Pero en Chile no tenemos la Rebel...😅

Hola Roberto La verdad no tengo una respuesta para eso todavía

Hola cómo estás No entiendo puntualmente a lo que apuntas pero no noté nada en la parte trasera que me llamara la atención

@@4X4ExperienceArgentina Como que le faltara aplomo, no sé como explicarlo. Es muy parecida a la sensación de cuando un tracción trasera pierde adherencia que se siente que va a salirse de cola pero no llega.

En principio arriesgo de equivocarme podría decir que es un corte parecido al de la fiat toro pero vamos a seguir probándola e investigando