Ranger, Amarok, Hilux, Frontier y Alaskan ¿Cuál es la mejor pick up para el off road?
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Күн бұрынEn la tercera edición del Master Test de pick ups ponemos a prueba a las 5 camionetas fabricadas en Argentina. Analizamos aceleración, frenada, subida de pendiente y circuito off road. ¿Cuál es la mejor?
00:00 Presentación
00:18 Ford Ranger V6
01:53 Volkswagen Amarok V6
03:33 Toyota Hilux SRX
05:19 Nissan Frontier Pro4X
06:51 Renault Alaskan Iconic
08:27 Resultados
08:38 Fichas Técnicas
08:48 Bonus Track
#offroad #pickup #pickups
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@AlvaroLualdi 6 ай бұрын
El unico medio que hace este tipo de pruebas. Felicitaciones! 👏👏👏
@AutoTestArg 6 ай бұрын
😊💪🏻
@rodrigohiguera6274 6 ай бұрын
Excelente informe! Viendo estos videos me doy cuenta que más allá de las mínimas diferencias entre estas chatas, son unas bestias. Muchas gracias gente y que tengan un hermoso año 2024!
@tonga328 6 ай бұрын
Los pickups son vehiculos de trabajo y jamas hacen un test de trabajo real, datos como la aceleracion de 0 a 100kmh son francamente insipidos... Alguna vez hagan una prueba donde se demuestre la capacidad de tiro, enganchenle un carro con un par de caballos y haganla peludear en el barro o tirar peso en un rastrojo, carguen la caja que no esta de adorno y manejen en suelo complicado y en pendiente.
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Nos encantaría, lo hemos barajado mil veces. Si pudiéramos medir todo eso que mencionas lo hacemos. Si se te ocurre cómo, escribinos. Saludos y felicidades!
@Fedeniux Күн бұрын
@@AutoTestArg estaría buenísimo pero se entiende la complejidad. Llevaría 3 hs mínimo por vehículo las pruebas y además de los circuitos se precisan muchos adminiculos: la carga, malacates, lingas, pilotes de Quebracho, un vehículo encajado en el barro y todo un trabajo para emular condiciones similares para cada vehículo. Claro quien comenta más arriba debe ser al igual que yo, un laburante de campo donde algunos días las condiciones son muy adversas. En mi modesta opinión, para utilitario y laburo de campo la Hilux gana el segmento. Después se ven algunas Ranger, F100, Amarok para los laburos bien duros. Pero también hay una porción del mercado que utiliza para viajar o alguna travesía. También entra la habilidad del conductor. En 6 meses podés ser un conductor off road más o menos respetable. Para los trabajos que menciona el compañero más arriba pues toma varios años. Para mí todos fierros y sin estos bichos y sin tractores en laburo en la pampa húmeda sería imposible.
@arqrobertocolle3971 4 ай бұрын
Felicitacion por el laburaso de juntar todas las chatas, solo falto la chivo, pero estuvo muy buena la comparativa.
@LuisRomero-kj5uq 4 ай бұрын
Primer video que encuentro de un verdadero Off Road
@nicolasalbertobonomi8934 6 ай бұрын
Estaría excelente saber los tiempos de la ranger 2.0 bi-turbo. Feliz 2024!!!
@user-kb4dx1dx4n 5 ай бұрын
muy bueno el test. Felicitaciones.
@AutoTestArg 5 ай бұрын
Muchas gracias!
@leandroguanco9501 5 ай бұрын
Genios! Excelente todo
@alvarorivera9131 6 ай бұрын
Excelente video 👍👏
@Fedeniux Күн бұрын
Gracias por el material. Sirve a la hora de tomar desiciones tener algo de info
@nicolettamen 6 ай бұрын
muy buenas pruebas para destacar las fortalezas y debilidades de cada camioneta!
@AutoTestArg 6 ай бұрын
gracias! es la idea. Es el tercero que hacemos y siempre vamos puliendo cosas o cambiando pruebas para que todos tengan mas herramientas a la hora de elegir. Abrazo!
@juliobenitez2933 6 ай бұрын
Buen video saludos
@adrianbateronegrorecalde3620 6 ай бұрын
Yo tengo una Ford Ranger xls modelo nuevo y la verdad que para mi frena muy bien !! Vengo de una amarok Confortline y anterior una Toyota y esta nueva generación de Ford me encanta, estoy muy contento con el andar , con la comodidad y sobre todo con la tecnología y con su motor !! La chata tiene un motor 2.0. Se la bamca muy bien en ruta en tierra y sobretodo en barro , no es v6 pero me gusta mucjo la chata!
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Lo bueno de tener instrumentos de medición como los que usamos nos permite dejar de lado sensaciones (que en otros aspectos también es importante) por datos empíricos: las Ranger que probamos frenaron "largo". Capaz era un tema de las unidades que tuvimos pero eso es lo que nos dio. Saludos!
@tonga_b 4 ай бұрын
Es un buen test, útil para la comparativa, pero no es OFF ROAD, es mas bien un test en camino no asfaltado. Poco importa en off road la aceleración o distancia de frenado, deberían incluir mas pruebas pasado diferentes obstáculo naturales. La prueba de la trepada podría ser la única representativa de off road, pero esta mal planteada, no tiene sentido medir cual lo hace mas rápido, sino todo lo contrario en todo caso, cual lo hace mas lento. Un vehículo mas apto para off road debería hace dicha trepada mas lento, mas suave, sin saltar o rebotando lo menos posible, que uno menos apto
@joelandresmartinez195 2 ай бұрын
Excelente el test... Pero estaria bueno tambien probar la capisidad de tiro y carga.. seria un test super super completo..muy buenio
@emiliogonzalia5098 6 ай бұрын
Todas tienen versiones de 4 cilindros, esa sería la prueba más lógica. Saludos y buen 2024!!
@AutoTestArg 6 ай бұрын
No teníamos todas las flotas a disposición, abrazo!
@emiliogonzalia5098 6 ай бұрын
@@AutoTestArg válida aclaración, hacen muy buen laburo!!
@demianarizagai2106 6 ай бұрын
La s10 no entro por no haber tenido restyling o chevrolet no cedio una unidad ?
@marianochoplin1150 3 ай бұрын
Felicitaciones por el excelente laburo, se notan mucho las horas de esfuerzo y edición. Saludos.
@AutoTestArg 3 ай бұрын
Muchas gracias! Es un esfuerzo enorme y lo hacemos con gusto y pasión. 🥵💪🏻
@duermeconmigo6118 6 ай бұрын
Buen video❤
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Muchas gracias! Es un laburo y un esfuerzo tremendo de todo el equipo, gracias por valorarlo! 💪🏻
@ardgp 4 ай бұрын
He visto en otros videos de USA (TFL Truck por ejemplo) que cuando suben cuestas lo hacen solo con el torque del motor, a 2 km/h, para ver realmente como trabaja la comioneta sin envión. Estaría bueno hacer eso y ver si pasan la prueba. Muy buen video!
@rsayes 5 күн бұрын
justo me cuestionaba esto, y encontré tu comentario. Seria bueno ahcer eso y ver su desempeño.
@Nelsoneduardo82 5 ай бұрын
Gracias por el video
@AutoTestArg 5 ай бұрын
no, gracias a vos. Saludos!
@andychango46 6 ай бұрын
Muy bien la Ford y destacada la Amarok con sus 10 años encima!! Extraño lo de los frenos de la Ranger... Mejor en tierra que en asfalto. Saludos
@user-hu7xb1ti8x 6 ай бұрын
Lindo test, les dieron para que tengan!
@AutoTestArg 6 ай бұрын
pero siempre responsablemente! Apenas un estribo sufrió daños, el resto impecable. Cuidamos los autos como si fueran nuestros. Abrazo!
@user-hu7xb1ti8x 6 ай бұрын
Como tiene que ser, muy buen test, saludos!! @@AutoTestArg
@786esteban 2 ай бұрын
Excelente video, por favor comenta también sobre el confort de ellas, cuál es más cómoda en carretera y ciudad?
@lucianoalonso7052 6 ай бұрын
Estaría bueno que todas las camionetas hagan la prueba y al final de cada prueba pongan tablas con números , sino es medio difícil de acordarse todo si hablan todo de una camioneta y luego de otra y así sucesivamente, igual muy buen video
@AutoTestArg 6 ай бұрын
tomamos el comentario, no quisimos hacer una ensalada de numeros dificil de leer. Gracias!
@MrTboenz Ай бұрын
Para hacer offroad con la Frontier hay un botoncito que desactiva la electrónica y permite al piloto acelerarla a fondo. Me extraña que no lo utilizaran para las pruebas.
@diegoibas7099 23 күн бұрын
Video tendencioso y poco objetivo... comparan chatas con motores.totalmente distintos.... asi no podes comparar
@juanfranciscoloyola5116 6 ай бұрын
Hola ! Muy buen video, claro en la gráfica, con camionetas muy representativas , acá en Chile están todas y te ayuda a tener un buen parámetro de comparación, yo acá tengo la Mazda BT 50 automática que compartió mucho de la Ranger anterior ( motor Puma de 5 cilindros y 3200 cc) por la cual estoy maravillado . Un abrazo desde Chile y Éxito para el 2024.
@agus.L 6 ай бұрын
tienen problemas con el motor Puma de 5 cilindros? aca no esta en el top de los mas confiables. No se si sera calidad de combustible, mal uso del usuario o que no nacio bien parida. Saludos
@lapillial 2 ай бұрын
Excelente !!!
@nodiscutamosche 4 ай бұрын
Muy buena la prueba. Faltó una prueba de tracción de baja velocidad y sin inercia.
@nahuellomoro9702 6 ай бұрын
Muy buen test, la verdad que en estética la Alaskan se lleva el premio , son todas muy competentes, obviamente las que tienen motorizaciones V6 están por encima en prestaciones y consumo también 😂 , pero bueno si hay paras las V6 hay para el alimento jaja
@rickybiolatto6628 6 ай бұрын
Exactamente tengo alaskan y la compramos por eso. Es hermosa. Y es buen fierro. Una camioneta muy bien armada. Antes teníamos S10. Hermosa chata pero en calidad de construcción y solidez gral la alaskan es superior. Tiene cosas criticables como todas.
@juanramon7234 6 ай бұрын
Excelente video...!! Como quisiera que hagan un test comparativo entre la ranger V6 y la de 4 cil.
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Gracias! Están muy solicitadas las Ranger, si nos prestan las dos lo armamos si no podemos compararlas aunque sea en prestaciones y consumos. Abrazo!
@nestormrquez2523 6 ай бұрын
Increible lo que da todavia amarok v6 que camioneton! Resulto siendo la mas viejita.. igual todas hermosas
@AutoTestArg 6 ай бұрын
coincidimos, el V6 es una brutalidad!
@juanh9676 6 ай бұрын
Creo que es mucho más importante la frenada en ruta que en tierra. Por la Ranger digo. Realmente me extraña el mal frenado que tiene la camioneta en ruta
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Depende del cliente! Por eso tenemos data de frenada en tierra y en asfalto. Y coincidimos en que debería ser revisado. Abrazo!
@juancozzarin 6 ай бұрын
Habrá posibilidades de contar con las cifras del 2.0 de ford ( para mí el mejor motor de la categoría )
@1PokerMan 6 ай бұрын
me da la sensación que tanto a la frontier como a la alaskan no la aceleraron para subir por la pendiente
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Qué sentido tendría hacer algo así?
@1PokerMan 6 ай бұрын
@@AutoTestArg es lo que me pregunto
@alvarorivera9131 6 ай бұрын
Bueno si esa es tu sensación deberías decir lo mismo en todas las pickups del video, qué no le aceleraron supuestamente tu, lo tuyo creo que va más por fanatismo. 👍
@edgardocuri4617 6 ай бұрын
Excelente trabajo. Graciasss, muy bueno !!
@1PokerMan 6 ай бұрын
@@alvarorivera9131 cual es tu argumento o justificacion para indicar eso?
@matiasnfls1988 5 ай бұрын
La Ranger, por lejos, la mejor de todas. Buen video y saludos
@AutoTestArg 5 ай бұрын
Muchas gracias por tus comentarios! 😊
@MatiasVargas93 3 ай бұрын
la peor, se rompe facil
@davidsoria3210 2 ай бұрын
La Amarok sin dudas 👍
@TECNOYESID 3 ай бұрын
Gracias por el video excelente comparativa La Ranger la mejor excelente ese moto bi turbo y la tecnología que trae muy buena
@AutoTestArg 3 ай бұрын
¡Gracias a vos por dejar tu comentario! Esperamos que te haya sido útil 🫱🏽🫲🏾
@PabloCorpo Ай бұрын
lastima la correa de caucho en baño de aceite
@jonathanb1992 2 ай бұрын
Muy bueno! Una pena que comparen a la Alaskan con una Frontier que son básicamente lo mismo, y no comparen a la S-10 que es la otra pickup del segmento en el mercado nacional.
@francosantoro2088 3 ай бұрын
Cuál recomiendan para 2024 Toyota , amarok v6 o la Ranger v6 Es debate largo cada uno fan de una camioneta cuál es mejor uso normal
@randolphbonini8458 6 ай бұрын
Excelente la amarok
@blakbrenaimor3583 6 ай бұрын
Esto si interesaass
@211edits 6 ай бұрын
que lindo que a modo de bonus se hubiera probado la ranger raptor v6 y la hilux gr4, entiendo que no deben ser faciles de conseguir y menos para que se coman este castigo, pero bueno, mas alla de eso, muy bien video! aunque sinceramente yo no castigaria mi vehiculo asi!
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Nosotros tampoco jaja por eso lo podemos hacer sin condicionamientos. Toyota está complicado de disponibilidad y la Raptor no estaba y aún así iban a decir que no competían directamente. Nos costó un Perú que haya salido así y nos quedamos con eso. Abrazo! 😊
@maxigaray7429 5 ай бұрын
Tremendo los test! Pero no se necesita tiempo cuando sale hacer off road! Se deberia ver como lo hace y en las condiciones mas duras del terreno!
@AutoTestArg 5 ай бұрын
Gracias por tus comentarios. A qué te referis puntualmente?
@carlosnoeayalacuchilla4748 4 ай бұрын
Hagan un vídeo con las pick up chinas
@federicovahle8231 6 ай бұрын
Claramente no aceleraron a la Frontier y Alaskan en la pendiente, se nota en el video…Tengo una Frontier LE 4x4 y he subido pendientes muy complicadas en CBA y también medanos, la chata es muy buena. Las tiraron abajo intencionalmente.
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Claramente, abrazo.
@martingarzia271 2 ай бұрын
Claramente siempre hay intereses
@juanignacioiudica3422 3 күн бұрын
@@AutoTestArg pásenle la dirección de la pendiente a este fanático, para que vaya con su potente nissan frontier y pruebe subir
@user-my9qq1gn8u Ай бұрын
Alguna razón por la que los pick up modernos no cuenten con bmoqueo de diferencial delantero?
@mirtaelisabethfranco1896 2 ай бұрын
Y al final cual es la mejor xq no entiendo nada??
@agustinprystupa280 6 ай бұрын
Lo que aún no logro entender es el motivo por la cual la Amarok con caja automatica no cuenta con la posibilidad de elegir el modo de tracción y no cuenta con reductora y la Amarok con caja manual si cuenta con la posibilidad de seleccionar entre la 4x2, 4x4 Alta y 4x4 Baja con reductora, el sistema de tracción automático permanente de las Amarok con caja automática me recuerdan en eso a la Ecosport
@leonardobucci6801 6 ай бұрын
Porque el motor es muy bestia para andarlo a 4*2, por eso le pusieron integral permanente, te demostró ser la más eficiente con menos chirimbolos , después si la querés comparar con las manuales que tienen reductora, Hernán Abaroa me dijo que es además por tema de costos en un Amarok experto, cuando le pregunté porque no hay Amarok automática con alta y baja
@jorgeantunez2106 5 ай бұрын
Deberías probar el sistema integral con TORSEN, es otro nivel, otra categoría...Y otro precio , claro...Ecosport, jajaja, en la Amarok es el mismo que el Porsche Cayenne...
@lucascrenovich9881 6 ай бұрын
excelente comparativa. Lástima que no está la Gladiator...
@AutoTestArg 6 ай бұрын
gracias! La idea fue hacer industria nacional. Saludos!
@valentingrippaldi5103 5 ай бұрын
@autotest tengo una 2021 extreme… la cambiarías por una ranger v6 limited? Esta última viene sin levas, butacas que no están a la altura… me das tu opinión? Muchas gracias!!!!
@AutoTestArg 5 ай бұрын
en términos de ficha técnica y por el hecho de estar ganando tres años, sí, absolutamente.
@valentingrippaldi5103 5 ай бұрын
@@AutoTestArg perdón… harías el cambio por la nueva ranger o te quedarías con la Amarok 2021 ?
@matiasbgbg3393 6 ай бұрын
Hola muchas gracias por el video. No entiendo porque comprar chatas con motor v6 vs 4 cil. Siendo que tanto Ford como vw ofrecen versiones 4 cil.
@leonardofernandez4168 6 ай бұрын
la marca busca destacar imaginate una amarok 4 cilndor en ese comparativo.. de esta manera mandan v6 y sobresalen, ya veremos alguien que de verdad compare bien las chats todas 4 cilindros o en su defecto todas la v6
@martinco4346 5 ай бұрын
Se que atrás, pero que linda es la Alaskan!
@AutoTestArg 5 ай бұрын
definitivamente una de las mejores trompas.
@marcoroldan9920 3 ай бұрын
Amigo y la S10?... Tiene 200 cv con un motorazo 2.8...!!!.. que onda?.. xq no hicieron test con la Chevrolet?.. gracias
@pedroroldan6947 6 ай бұрын
Que parejas las Ranger, la Amarok y la Toyota. Sin dudas el mercado se divide en el fanatismo por cada marca. Bien la apuesta de Nissan y Renault, aunque un paso mas atras son una buena inversion para quien no busca lo extremo. Gran ausencia la de Chevrolet.. VW se nota que es la mas "rutera" y Ford le metió todo lo que habia (y era necesario) meterle. Toyota quedo un paso atras pero todavia no vino un "restyling" completo de su modelo estrella aún así sigue transmitiendo la misma confiabilidad desde hace 20 años... tremendo. Gran Video muchachos!!!
@rickybiolatto6628 6 ай бұрын
La alaskan lo que tiene de bueno que es un auto con caja de carga (lo digo por el andar) con la solidez de una chata. Excelente producto con algunos faltantes pero nada que no sea para no comprarla.
@JorgeBuchmann 6 ай бұрын
Falto a mi parecer la GRS 4, que es la más potente de Toyota y pensada para off-road.
@emanuelm5257 6 ай бұрын
Es un segmento distinto en el que solo compite Toyota con la hilux grs4 y Ford con la ranger raptor, para mi ampliamente superior la ranger en ese caso.
@Fazcyou 6 ай бұрын
Ford😍👏👏👏👏
@usaelpaisdetodolomejor5848 3 ай бұрын
Nissan np300 ❤
@GabrielGuzman-jm8hc 5 ай бұрын
estaria bueno q hagan lo mismo con la ford ranger raptor y ford ranger raptor f150, la toyota hilux GR-S ram 1500 rebel
@AutoTestArg 5 ай бұрын
nos encantaría, pero va a haber gente disconforme porque "peras con manzanas"😴😴 . Lo anotamos igual, saludos y gracias!
@juanignacioiudica3422 3 күн бұрын
porque no esta en el test la Chevrolet s10?
@santiagosm7030 6 ай бұрын
Felicitaciones por el contenido, tengo una duda todas las camionetas son ensambladas en argentina?
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Gracias! Sí, correcto.
@ignaciovillalba3707 6 ай бұрын
Simplemente por una cuestión de neumaticos la Ranger XLS V6 deberia desempeñarse mejor que la limited + en la tierra no?
@AutoTestArg 5 ай бұрын
yendo a cuestiones objetivas y frías, sí.
@lucascabrera727 5 ай бұрын
Se va la 2da amarok unos maquinones nunca un drama hermosa camioneta vamos con la nueva ranger para csmbiar un poco
@AutoTestArg 5 ай бұрын
excelente! después cuente que tal esa experiencia. Saludos!
@jonathancedeno5550 2 ай бұрын
Falto la Izuzu D-max
@diegorojasg4708 6 ай бұрын
Me gusta está sección. Pero no convocaron a la S10.
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Nos encanta hacerla. Pero fue industria nacional y la S10 es brasileña. Estuvo acá: autotest.com.ar/noticias/chevrolet-s10-master-test-arena-pruebas/ Saludos.
@alberttacuri3920 6 ай бұрын
Me hubiera gustado que este la extreme. Se que es lo mismo que solo cambia el rodado y la barra deportiva, pero es más linda.
@federicostrizic648 6 ай бұрын
Buenas en el caso de la amarok en esta competencia la que tenia que a ver sido comparada es la confortiline tiene mejor ruedas para todo eso y hubiera estado a la par de la ranger siempre algo hacen mal en las comparaciones
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Si poníamos la Comfortline seguro también a alguien le parecía mal. Se hizo así, es lo que hay, abrazo!
@pablofernandez6981 6 ай бұрын
El video anterior de uds es sobre las siete razones por las que comprar la frontier....la séptima razón es la capacidad off road.....y no pudo con la subida?
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Justamente lo bueno de hacer estas pruebas especiales nos permite ver eso. De todos modos acá la exigencia es casi exagerada, la Pro4x tiene atributos en pos de mejorar sus virtudes off road y por eso lo destacamos. Abrazo!
@1PokerMan 6 ай бұрын
@@AutoTestArg no subio por la electronica invasiva? Potencia y torque de motor es imposible que sea ya que una L200 con menos y sin usar el superselect sube ese tipo de cuestas con esos grados
@pablofernandez6981 6 ай бұрын
mmmmm@@AutoTestArg
@kelvinbravo3650 5 ай бұрын
🤙🏻
@mariopino9917 Ай бұрын
Y la confiabilidad? Y el consumo?
@jose1311jmb 6 ай бұрын
Este video podria ser usado tranquilamente por Ford, para aclarar dudas sobre los frenos. Podrian excusarse que la camioneta fue diseñada para tener la mejor capacidad off-road entre todas, y este video lo justifica claramente. Si queres v6 para off-road es Ranger, y para ruta es Amarok.
@Carli1975 6 ай бұрын
La Hilux con motor 2.8 , la Amarok con V6 , la Ranger con V6 se supone que por potencia van a superar a la Nissan. Lo justo hubiera dido comparar las Bi turbo de amarok y las bi turbo de ranger con motor 2.0
@AutoTestArg 6 ай бұрын
No teníamos tanto a disposición abrazo!
@osorioalfredo7106 6 ай бұрын
Me preguntó que tal sera la durabilidad del motor 2.4 Biturbo de nissaan y la alaskan. En si la mayoría que compra pik up hoy en dia osea las full full es para pinta y andar en ciudad capaz el 5% de su vida este realmente en el barro ....supongo que a bajo régimen no presentaran problemas rapido.... pero hay que ver cuando se las exige
@1PokerMan 6 ай бұрын
La durabilidad es igual o mayor al motor de la toyota
@leonardofernandez4168 6 ай бұрын
llevan 5 años con ese motor nacional y no tiene problemas , en caso frontier s eve mucho en petroleras y policia de neuquen y rio negro y son un fierro
@AutoTestArg 6 ай бұрын
veremos en unos años! Es 2.3 el motor.
@danielmonroyporrigas4354 6 ай бұрын
Creo que aca hay algo raro con respencto a la Nissan y Alaskan se nota mucho que no la aceleraron bien si van hacer algo haci pos por lo menos que se note menos🤷🏽♂️🤷🏽♂️
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Daniel hace 30 años probamos autos y ya hemos manejado Nissan y Alaskan en estas configuraciones. Si hubieramos querido tirarlas a menos no seríamos tan verdes de plasmarlo en un video. Abrazo .
@usaelpaisdetodolomejor5848 3 ай бұрын
Campaña de desprestigio
@luisandresvilchezdiaz7291 6 ай бұрын
No veo muy equilibrada la comparación V6 vs. 4 cilindros!
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Si algo aprendimos en los MasterTest es lo dificil que es conformar a todos. El cliente tiene a disposición V6 y cuatro cilindros. Saludos!
@n.s.2889 4 ай бұрын
HULUX con 4 cilindros casi sin diferencias al resto confiabilidad absoluta. No hay mucho que pensar
@dariofranciscobuenovargas5152 6 ай бұрын
En las Pick de este segmento la Ford NO es la única que ofrece 4x4 automático, sino también la Mitsubishi que creo que es mejor por su LSD.
@1PokerMan 5 ай бұрын
La Mitsubishi L200 con el superselect sube hasta con 90cv
@AutoTestArg 5 ай бұрын
lamentablemente por volumenes y disponibilidad hace años no manejamos L200. Desconocemos también si hay stock o sea si realmente se sigue vendiendo en Argentina. Saludos!
@user-jp6kh6pv1g 6 ай бұрын
Esa version xlt y 210 hp y 500 de torque , pq mas es excelente y mejor consumo que el v6 y menor precio, que version la ranger de lejos la mejor
@marceloandreslangot7157 6 ай бұрын
No es nacional. Se hace en Brasil la S 10
@benjaschettino6125 6 ай бұрын
Me hubiera gustado mucho ver como se desempeñaba la Chevrolet s10
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Podés verlo en el MasterTest que hicimos en Orense sobre la playa: autotest.com.ar/noticias/chevrolet-s10-master-test-arena-pruebas/. Saludos!
@nenecu8321 6 ай бұрын
se les escapo la tortuga?....hicieron toda la prueba con la ranger 2 lts, porque no publican los resultados?
@JorgeRobles-zh3kn 6 ай бұрын
Me quedo con Ford 👍
@zippo-cliper-imco 3 ай бұрын
de la ranger todo esta exelente solo que no tiene cadena de distribucion si no banda sumergida en aceite 😢.
@nicolasknaus6112 3 ай бұрын
Xq no ponen la hilux v6 tmb ?
@nahuelrusconi285 6 ай бұрын
Hola, voy a criticar, porque detrás de un teclado somos todos genios y tenemos la verdad ya que seguro les "pagaron" para que exalten bondades de unas y exageren defectos de otras. NO importa las horas de producción, logística, grabación, edición, etc. No importan los resultados, solo que coincidan con el color de mi campera. Ahora específicamente del test. Sorprenden para bien y mal los frenos de ranger, uno creería que teniendo la oportunidad de hacer algo superior, era el momento. Suerte con todo. Gracias.
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Ya estamos acostumbrados pero por suerte muchos saben cómo trabajamos hace más de 30 años. Abrazo y gracias por la banca! 💪🏻🤗
@castel25 6 ай бұрын
Me sorprende que la amarok con lo poco equipado que está para el off road y los años que ya tiene encima siga dando una pelea fuerte a sus rivales.
@AutoTestArg 6 ай бұрын
es un excelente producto con buenas capacidades. El rendimiento en nuestras pruebas siempre fue muy destacado.
@francozoppegni6132 6 ай бұрын
cual es el sentido de probar chatas haciendo tiempos en un circuito por mas qeu sea de tierra? no hace pruebas de vadeo, cruce de puentes, bajadas de piedra suelta, capacidad de traccion sin abusar de la inercia. inclinacion maxima descuelgue de suspensiones. pendiente maxima superable.
@AutoTestArg 6 ай бұрын
La idea es poder estandarizar pruebas y tener data para comparar. Meditamos muchas veces qué hacer y cómo medirlo porque es un segmento especial. Cuando lo hicimos en asfalto nos dijeron que lo hiciéramos en tierra y acá está. También lo hicimos en arena y con otras pruebas. Aceptamos toda sugerencia y si se te ocurre cómo medir todo eso que mencionas lo ponemos en carpeta para el próximo, gracias!
@francozoppegni6132 6 ай бұрын
@@AutoTestArg gracias por responder. Si quieren pueden mirar el canal de KZfaq de "diariomotor" dónde hacen muchas pruebas y comparativos 4x4. Sin ofender pero estas pruebas del vídeo no sirven para nada más que sacar un número para una discusión de un bar o no salen del uso que le daría un "Tincho" en Pinamar.
@Pablitemjuy 6 ай бұрын
Pensaba lo mismo, no saben probar vehículos 4x4, las pendientes se prueban a casi ralenti del vehículo, de ese modo se ve la verdadera tracción, lo otro es inercia pura, ninguno que usamos estos vehículos para trabajo la usamos asi, algo de cruce de puentes, vadeo, capacidad de remolque, etc...
@user-hr2jy6ls8y 6 ай бұрын
Que imparcial siento esta comparativa.
@AutoTestArg 5 ай бұрын
Donde te parece que fuimos imparciales?
@josehernan7639 13 күн бұрын
Con cualquiera Me conformo# 1
@andresvc452 6 ай бұрын
Auspicia Ford: 2 Ranger y una de ellas V6 para comparar con otras 2.3 de 4 cilindros..... Algunos problemas de acentuación y silabeo: ÁUTO-mática. LÁPO-tencia. CÓNTUN-dencia. RÉLE-gada...
@Seguridad_urbana Ай бұрын
Tremendo virgo
@pablocastellino1824 6 ай бұрын
para mi hubieraa estado bueno probarlas con las mismas cubieftas
@AutoTestArg 6 ай бұрын
No es una mala idea pero llevarla a la práctica es extremadamente dificil por cuestiones de disponibilidad. Además creo que es mejor que el que usa este video como guia de compra se la lleva del concesionario con esa misma configuración.
@1818dany 6 ай бұрын
Grande la Alaskan se ve muy bonita pero la competencia esta fuertisima todas son excelentes.
@cesarsepulvedasolis6916 6 ай бұрын
Xq no está la L200, ella también tiene el sistema 4x4 más completo
@user-zw1yk5xe3l 6 ай бұрын
toyota sin dudas
@user-pe6wy8vn9m Ай бұрын
te falto las PEUGEOT LANDTREK ACTIVE PICK UP y Isuzu D-Max
@RobertoGonzalez-sk1uc 6 ай бұрын
Tendrian que haber puesto a competir a la GS 4 no a la srx, ya que es una prueba off road
@fernandoalcaraz8118 6 ай бұрын
Con ese criterio ponemos tambien ford ranger raptor..jajaja
@DR-cx3iw 6 ай бұрын
Que paso con la Chevrolet colorado
@davidvalderrama3462 6 ай бұрын
Falto l200 triton
@nenecu8321 6 ай бұрын
no es fabricada en argentina
@lepatyt 26 күн бұрын
y la s10？
@claudiosabiaaventurasepesc2634 3 ай бұрын
Eu escolho a ranger
@maf2018 6 ай бұрын
muy interesante, pero un test de este calibre en solo 10 minutos?
@AutoTestArg 6 ай бұрын
Más sería un poco largo. Además mejor si te quedaste con ganas así hacemos la parte II 😅
@jhonat888 6 ай бұрын
@@AutoTestArg por 3 y más 💯😎
@luisgarciaa.4427 5 ай бұрын
Es indudable que las camionetas tomaron un volumen en Arg NO NORMAL, basado en su fabricación nacional + su baja carga impositiva 10,5 iva y sin impuesto al lujo, TODO ESTO UNA LOCURA ‼️ Ahora donde se usan estos vehículos NQN petróleo, no existe otra chata q TOYOTA motor chico 4x4. Estos vehículos se testean después de los 300 mil Km. Muy bueno el test 👍
@AutoTestArg 5 ай бұрын
Muchas gracias por el comentario 🤗🤗 Si algún dueño de Hilux minera nos la presta después de 300 mil km le hacemos la prueba, je.
@luisgarciaa.4427 5 ай бұрын
@@AutoTestArg tuve 3 juntas del modelo anterior compradas por lising. Ni embrague 🤷🏾♂️ Y ahora q recuerdo la 4 x 4 todavía la tiene el hijo de mi socio. Le voy a preguntar 👌. Ojo MDZ
@ramirofranco8929 5 ай бұрын
Acá em argentima la ranger entrada de gama cuesta cm 31millomes de pesos , 1/2/24
@AutoTestArg 5 ай бұрын
correcto 31,519 M la XL
auto test
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Михаил Кульдяев
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CarExpert
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Антон Маляр
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