ランサーエボ8 MR ニュルブルリンクタイムアタック【Best MOTORing】2004

Рет қаралды 149,916

Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル

5 жыл бұрын

ランサーエボ8 MR ニュルブルリンクタイムアタック【Best MOTORing】2004
ENTRY CAR　MITSUBISHI LANCER GSR EVO8 MR
DRIVER　中谷明彦 / Akihiko Nakaya
STAGE ニュルブルグリンク / NURBURGRING
チャンネル登録はこちら
/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
Best MOTORing 再生リスト
• Best MOTORing
Hot-Version 再生リスト
• Hot-Version
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
• New Releases!! Hot-Ver...
AE86 CLUB 再生リスト
• 土屋圭市人生を賭けた走り!! AE86 C...
INITIAL D “リアル真子”塚本奈々美STYLE 再生リスト
• シーズン最高のフィニッシュ!! 塚本奈々美 ...
INITIAL D STYLE 再生リスト
• "INITIAL D" STYLE　「頭文字...
GT-R SPECIAL 再生リスト
• GT-R SPECIAL
HONDA SPECIAL 再生リスト
• HONDA SPECIAL

Пікірлер: 112

@ryoryo6493 5 жыл бұрын

もう、12年以上9MRに乗ってます。走行距離は24万キロ。エンジンを新品に載せ替えました。一生、乗り続けたいと思ってます。

@yukihirokatsuragi6696 3 жыл бұрын

中谷キャスター卒業号ですね。次号のフルテストに居なくてガッカリしたのをよく覚えています。

@hectorfuji 5 жыл бұрын

No BM video is complete without Nakaya behind the wheel of a Evo, or any other Mitsubishi for that mater!

@134hi-zasshi9 5 жыл бұрын

エボ8買ってからMRが出たときは悔しかったな。ビル足にアルミルーフにブラックアウト処理･･･そりゃ無いよ～って思ったわｗ

@N17NL 5 жыл бұрын

エボ8MR、もう15年前の車なのか。。。なんかもう少し最近、せいぜい10年くらいの感覚だったわぁ。中谷さんのスーツのスポンサーがGIALAって事は木下さんと組んでS耐出てた頃？懐かしい

@ynom1292 5 жыл бұрын

だってさ...もうR34の発売が20年前だぜ？R32なんて立派に旧車の仲間入りさ... そのうち第三世代のエボも旧車って言われんのかな...

@68thelzeppelin 5 жыл бұрын

Beautiful!! So balanced, well done Nakayaaa !!

@user-cn8wl4oc9h 3 жыл бұрын

中谷明彦選手とランエボはお馴染みな上に木下隆之選手と共にスーパー耐久でGT-Rやポルシェを下して総合優勝した事もありましたね。

@user-jj1bk2pe5z 5 жыл бұрын

元エボ９GTオーナーです。エボはルックスもいいし、とにかく中速トルクがあって街乗りも楽しいです。車内も広いしとてもいい車でした。

@EvolutionVIIIMR_CT9A 2 жыл бұрын

GTってたしか5MTでしたっけ？いいですよね…

@giorx5 5 жыл бұрын

The suspension and diff setup of the Evi 8 MR are superb. And of course great driving. Thanks for the video!

@Costaz666 5 жыл бұрын

What is the time?

@v8vantage838 5 жыл бұрын

中谷Evolution とは正にこの事w

@rosenbachvarov562 5 жыл бұрын

Nice time and driving! :)

@2jzgteoga 5 жыл бұрын

本題とは関係ないけど、アウトバーンでの一般車のマナーがみんな良い

@clk9787 5 жыл бұрын

最低速度が日本と比較してかなり速いので、走行車線にいても不満はないんですよね。日本の高速道路はそもそもの制限速度を上げないと何も始まらないところが難しいところかと思います。新東名を除いては出せても追い越しで100km/hしか出せませんから、走行車線で90km/h以上出されてはなかなか追い越せないのも事実です。

@user-uu3mk8nd6w 2 жыл бұрын

ドイツで救急車が走ると、モーゼの十戒のごとくみんな避けますよ。

@Zsword92 5 жыл бұрын

Nakaya-san is a legend

@berbagichannel9319 5 жыл бұрын

Best 4 inline and great mechanism.

@rsgsr4690 5 жыл бұрын

この頃に戻らないかな三菱ランエボ8と9のMRは今一番欲しい車

@kochiya555gt4 4 жыл бұрын

ほんとそれ！自分はRX-7乗ってるけど買う時はエボと最後まで迷った。エボ8はグリルで嫌う人も多いけど自分は全然そう思わない。 9は走りもデザインで8より良くなったけど8と9とでは価格差はでかい 10はベースがギャランフォルティスになってるからランサーベースだった過去のエボと比べちゃうと悲しいまた、10が9や8より遅くなったところも残念なところデザインでも10はフロントは良くてもリアが地味なのに対して8と9はまとまってるからホントにこの頃のエボは良かったな

@EndritAl 2 жыл бұрын

Manual yes.I miss those Evos.Pure Joy.

@stevegm5900 5 жыл бұрын

It seemed so balanced it needed an extra 200hp on the same set up 👍🏻😈 very good

@Its_a_peace__oF_CAKE 5 жыл бұрын

電子制御すげえそしてそれを使いこなしてる中谷さんすげえ

@ynom1292 5 жыл бұрын

マジでベスモキャスターの中で1番AYC活かして走るよね中谷さん

@evolutiony0481 4 жыл бұрын

実は三菱の開発ドライバーでもあるんですよ！

@user-mw3ij8fl2b 5 жыл бұрын

ここから劇的に良くなった感が・・・・・

@555furu555 5 жыл бұрын

８MR乗ってた　懐かしい。。こんなすごいんか

@MrAndyhezhao 5 жыл бұрын

Keep redline is so sick

@ugiperformance9495 5 жыл бұрын

NICE

@gumis123PL 5 жыл бұрын

Nakaya is the best

@user-sg4mv6qp8k 5 жыл бұрын

中谷さん...

@dennischen8887 Жыл бұрын

I had an Evo VIII US spec back then and now I have an R33 GTR. It's crazy how the R33 ran under 8 minutes while the Evo VIII MR being several generations newer is over 15 seconds slower tested on the Nur. Both are amazing cars to own though.

@r26ba85 Жыл бұрын

It was probably down to R33 having better tyres (or even having some modifications).

@VinnieAyy 10 ай бұрын

It does have two turbos, 2 extra cylinders and an extra 0.6 litres of displacement? Also it is more like 13 seconds slower than 15.

@bfkl2225 8 ай бұрын

higher height and shorter wheelbase are not something nice to have on this particularly high speed track

@mazam4982 Ай бұрын

Faktor cuaca, tayar dan masa ujian sedang dijalankan...Pemandangan yang gelap, sukar bagi mana² pemandu melakukan dengan catatan masa yg bagus...😅

@user-up5ez7kw4h 5 жыл бұрын

この暗い道をライトなしで走るとかスピード遅くても怖いわ…

@ynom1292 5 жыл бұрын

それを200km/h以上で走ったりするんだから流石プロだよね

@kouhei88car 5 жыл бұрын

ランエボ復活してほしいな～🙄

@superjavi9820 5 жыл бұрын

Haha love from Cuba 🇨🇺

@MarcusOnPC 5 жыл бұрын

I dont know what they are saying... But car porn is car porn

@patryxful 5 жыл бұрын

Do you like when they talking in porn? cuz i dont

@alicastro6262 5 жыл бұрын

I also got almost the same time in my Spoon Sports CTR in Gran Turismo. Man wish i can go to Nurburging in real life.

@Aristocrafied 5 жыл бұрын

Hope when you do you don't crash :)

@thomasath7228 5 жыл бұрын

English subs please!!!

@user-vt7yw7pd6l Жыл бұрын

車の値段が上がっても年収は上がっていかない日本、スポーツカー買えるのは結構裕福な人だ

@user-ls8vz1yg6f 4 жыл бұрын

この性能の車が300万円代で購入出来たというのが凄いよな👴 今なら車両価格だけで400万円以上する(いろいろ含めたら500万円になるな)

@user6JUN 5 ай бұрын

円の価値が違うから、比較しても意味ないよ

@s.a.i.v 5 жыл бұрын

I have never seen an evo so quiet

@hondamanvtec2894 5 жыл бұрын

😆😆😆 thats cos everyone put on ricer parts on them

@tae-ja8919 5 жыл бұрын

こんな性能の良いスポーツカーでも当時は300万ちょいで買えるなんて、、

@TT-dy3pc 5 жыл бұрын

今ならベースグレードが関の山ですよね....

@tae-ja8919 5 жыл бұрын

T T ほんとそうですね。

@user-vu2uf5rx2d 5 жыл бұрын

当時の車両本体300万の車は結構な高級車だけどな

@user-tg5we4id3j 3 жыл бұрын

今じゃ500万コースや

@heat_iceman Жыл бұрын

@@user-vu2uf5rx2d クラウンも350辺りでしたからね 1番上は400超えますけど

@andreitutu1041 5 жыл бұрын

Lots of love for the Evo, too bad Mitsubishi is only using its heritage for marketing purposes that involve odd-looking crossover concepts these days

@626KiDD 5 жыл бұрын

Simply because of profit and Mitsubishi got bailed out by Nissan. Not sure if they’re still partners with the whole scandal happening at Nissan.

@ikaika7439 4 жыл бұрын

@@626KiDD They are not partners. Nissan and Renault bought Mitsubishi.Thats why they make crossovers, because it uses the same platforme as Nissan and Renault.

@RealAnthonyJones 5 жыл бұрын

Flat out in 6th gear.😁

@yordantomov3974 2 жыл бұрын

Gan San whit 30years old Porsche Carrera made it in 8.10sec!

@gomachanLovely Жыл бұрын

リミッター解除時のセット変更を教えて下さいませ

@EvolutionVIIIMR_CT9A 2 жыл бұрын

エボってこんな引っ張ってもいいんだすご

@EvolutionVIIIMR_CT9A Жыл бұрын

何回見てもこの車のポテンシャルを引き出してるのすごい興奮する。俺もこんな走りがしたい。ブッシュとか色々変えなきゃな…。

@gtrlife2941 5 жыл бұрын

👍

@tigerganeral5109 Жыл бұрын

Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪

@strang3majik 5 жыл бұрын

♥️

@Landmast0rz 5 жыл бұрын

Why does he double tap the brake before a braking zone? Does it creates more pressure in the braking system in advance or something?

@mariuszanfir2298 5 жыл бұрын

It moves the brake pads closer to the disc, so he'll get the fastest brake response on the following brake point. Porsches do that automatically (and maybe other manufacturers nowadays) - when you abruptly remove throttle pressure, the brakes are automatically getting primed as it is extremely likely that you'll use them in a half a second or so from now. Pretty neato invisible engineering :)

@hectorfuji 5 жыл бұрын

To get the brake pad up to temperature for optimal braking. Also could be a racing habit, making sure the brakes are still working.

@user-gx1kr8xy9v 5 жыл бұрын

中谷さん×ランエボとか🤣🤣🤣

@ynom1292 5 жыл бұрын

最早ピッタリ以外の何物でもない件

@evolutiony0481 4 жыл бұрын

鬼に金棒

@bobjanssens2890 5 жыл бұрын

Why does he do those little taps on the brake when he’s on throttle?

@csmartz 5 жыл бұрын

slow down without spooling down the turbo probably.

@teracity9084 5 жыл бұрын

why he touch brake pedal when change the gear to 5th/6th?

@AmirPomen 5 жыл бұрын

Nothing special.. just preload/double checking the brake pressure before each heavy braking into corner... Especially with stock car and stock oem brake pads

@ix2354 5 жыл бұрын

ちょっと変わってるかもしれないけどⅧ好きだわー

@user-mu5kg7uf8w 5 жыл бұрын

ブーレイ顔最高！！！ 1ゲット！

@authenticmax6350 5 жыл бұрын

So dark .

@gt2535r 5 жыл бұрын

左足ブレーキで、立ち上がり時のフラツキ等の細かな修正を入れてる所は流石一流。この頃の車はまだ電子制御が発展途上中で、操る楽しさがまだ残っていましたね。今時の誰が乗ってもソコソコ速く走れる車もいいですが、面白味に欠けますね。

@Official-uu5cu 4 жыл бұрын

gt2535r 懐古厨

@heat_iceman Жыл бұрын

新しくなればなるほど面白さが削がれていく気がしますね。結局は何もついてないようなクルマが一番おもしいです

@user-qg6vr2hs5m Жыл бұрын

@@heat_iceman T型フォードがおもしろいの？

@A-S-ZZW123 26 күн бұрын

ベスモ(筑波バトル)ではインプ・ランエボにかなわなかったR33だけど、やっぱりnürベスモ(筑波バトル)ではインプ・ランエボにかなわなかったR33だけど、やっぱりnürでは速いんだな

@hulk13taliban49 Жыл бұрын

Evo 8 with 6speed transmission?

@yerrsquadtv6394 Жыл бұрын

MR is 6 M/T

@str8 5 жыл бұрын

@twincammikev 5 жыл бұрын

In my mind before he started the lap.. I said it might be a 8.12 lap and it was 8.14 OMG I so close...

@Costaz666 5 жыл бұрын

So slow.

@RSADYNAMICS 4 жыл бұрын

a Subaru Spec C in Best motoring did did an 8:06 this car did 8: 15 quite a big difference so Carrs that are similar in terms of engine size and dimensions

@michaelpascual3581 2 жыл бұрын

Spec C is lighter than this and the JDM STIs have more torque than the Evo.

@gt7984 Жыл бұрын

Evo is not that fast, is it? NSX R NA2 is sub 8 but I guess that run had better conditions

@StreetComp 5 жыл бұрын

Good thing we all know this track so well now cause it’s way too dark! Not bad for 300bhp car on street tires but I bet could get under 8min with a couple laps in daylight :)

@bule0555 5 жыл бұрын

クラッチの上に足乗せて走るのは意味があるのですか？

@ionstriker 5 жыл бұрын

おそらくクラッチではなくブレーキべダルの事だ思いますがコーナー手前でブレーキをソフトタッチするのはノックバックと言って、ブレーキピストンがずれて利かなくならない為の予防動作の事だと思います。

@bule0555 5 жыл бұрын

@@ionstriker 3:17あたりからですよ？

@ionstriker 5 жыл бұрын

@@bule0555 さんこれは失礼いたしました。なんでしょうねぇ～。。。

@kakak409 5 жыл бұрын

pierwszy ;-)

@MSTSMKY Жыл бұрын

NSXってすげーよなー

@MiColorPodcast 5 жыл бұрын

I think that's no the correct choose tyres for that track for that reason I didn't like the lap... and the driver performace was good but looks like doesn't know the track...