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【ランエボ】ラリーで無敵ならサーキットでも無敵!?ランエボⅤ・ランエボⅥがR34GT-Rとガチンコ勝負!【VIDEO OPTION切り抜き 三菱 ランサーエボリューション】
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Жазылу 48 М.
V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Күн бұрын
Пікірлер: 132
@munehi2353
Жыл бұрын
ベスモの動画で雨の中の筑波でF40とかスーパーカー相手に無双する動画がランエボが出てくるこういうバトル動画で一番好き
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
バトル動画面白いですよね
@Noah-mu5gn
Жыл бұрын
いつも通勤してる道でほぼ毎日見るエボ6。マジでバチクソかっけえ。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
毎日見れてうらやましい
@TatsunaIikase
Жыл бұрын
「エボ5RS+中谷明彦+筑波サーキット=市販車最強」って方程式みたいのが面白かった
@user-fg2uv2th5e
Жыл бұрын
もはや、一般道ではフェラーリよりも見る機会が少ない両車。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
たしかに全然見かけませんね
@masagrb5342
Жыл бұрын
インプ派だったのでこの頃は悔しかったな〜 ライバルとはいえノーマルでもチューニングの伸び代でもかなりエボの方が優勢だった。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
インプも十分化け物ですけどね
@user-sc6fn1sm2d
Жыл бұрын
インプの方が素直に曲がるし峠じゃ速かったとおもう
@DIY-mag
Жыл бұрын
4枚ドアでこのスペックに仕上げれた三菱が凄い
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
あの頃の三菱はイケイケでしたね
@drgravity5401
Жыл бұрын
どっちがはやくたっていい。 どちらも至高に違いない
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
たしかに!
@user-yaima0134
Жыл бұрын
水戸納豆のアキラと織戸がランエボを操ってるのって、なんか新鮮
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ハチロクのイメージが強いですからね。
@user-kl8lq5hv2o
Жыл бұрын
山田さんは中谷さんみたいなAYCの効きしろを残したハンドリングするんですねぇ。丁寧に感じる
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ドライバーごとにハンドリングやラインが微妙に違っていて面白いですね
@user-jq4yy1in8h
Жыл бұрын
ラーマンが「壊れましたね」とか敬語なのがウケる
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
あなたほんとにあのラーマンさん?って感じですね
@thisman2226
Жыл бұрын
どちらも市販状態でポテンシャルが半端ない車ですね
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
市販状態がすでにメーカーによるチューンドカーみたいなもんですからね。えげつないです。
@HelloRBWorld
Жыл бұрын
EVOの後継がXで途切れたのは勿体無い。積むエンジンもプラットフォームとなるセダンも無いので復活は厳しいかな、GT-RもスポーツカーではなくR35はスーパーカー路線なので、復活して欲しくは有りますね。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ランエボ=WRCだったのでそこがなくなっちゃうと、エボのアイデンティティもゆらぎますよね。いつかまた復活してほしいですが。
@yuta-yuta6691
Жыл бұрын
当時の世界中のラリー選手権でグループNでの使用率が9割でしたからね。エボじゃないと勝てませんでした。 インプも好きだったけどアジアでポッサム・ボーンや新井あたりがサポートがあるエリアで若干使用されるだけで市販車としての実力はエボが上でしたね。ミッションも壊れまくりですし。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
インプもいいですけどね
@YUIATSU1973
Жыл бұрын
ちなみに、インタークーラースプレーとラジエタースプレーはエボ5にも付いてましたよ。エボ6から投入された訳ではありません
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
補足コメントありがとうございます!
@GC8R33
7 ай бұрын
ランエボとGT-Rは1.2を争う名車ですね。 エボ5からさらによくなりGT-R並みのパワフルさがあると思っています。
@konnya_ga_yamada
Жыл бұрын
マインズの作る車は、速くて美しいね
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
シンプルな外観がいいですね
@pon-san2545
Жыл бұрын
この時代に公道で、みんなでバカしたのはいい思い出。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
いい時代だったし、いい思い出ですね。
@moo1556
Жыл бұрын
友人がgcインプ乗ってたので、自分はエボ6買って乗ってました。 インプに比べて加速が暴力的でシフトがクセあって、小回りが死ぬほど効かなかったので慣れるまで半年くらいかかりました(笑)
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
慣れるまでに結構かかりましたね笑
@user-lx7di2lq8o
Жыл бұрын
どこのステージに持って行っても早い。気持ちよかったろうに👍
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
2Lで280PS、ラリーを勝つために考え抜かれた空力。そしてGT-Rよりも200kgも軽い重量。まだGT-Rの方が可愛げがありますね。ランエボはどこを走っても無慈悲に速すぎる・・・
@De0Deo
3 ай бұрын
エボ5が1番下品(褒め言葉)で好き
@osanmsmz8555
Жыл бұрын
ウォータースプレーは5にも付いてる
@user-zx6bx8qq9w
Жыл бұрын
懐かしい~ありがとう。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ほんと懐かしいですよね
@Ultimisia
Жыл бұрын
エボVのゴツい顔が良過ぎる
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
じっと見てるとほんとにガンダムに見える
@user-cl7bm7py4e
5 ай бұрын
エボⅤのジオメトリーを改良進化させて登場したのがエボⅥで実践投入。しかし失敗が露呈。慌ててジオメントリーをエボⅤに戻したのがトミーマキネン仕様。エボⅤが人気の理由。当然トミーマキネン仕様(エボ6.5)は大人気!
@mitsuakinakahiro3960
Жыл бұрын
元EVO5のりです。GTRはもっと高速サーキットや首都高(走ったことないけどイメージでw)向きではないですかね? 180km/h以上の世界の住人と思いますのでどうかなとは思います。 大昔に山でであったGTR達は芋ばかりで本当のGTR乗りに出会えませんでした。 金があればEVO5フルれストアしてて思いますが別動画ですが、GSさんの動画みてたら無理です。 金(愛)必要です。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
フルレストアは憧れますがおっしゃるとおり愛💴が絶対的に必要ですよね笑。EVO5は歴代エボの中で一番エグい外観で最高でしたね。もちろん走りもエグいです。
@extphas
16 күн бұрын
どれもコレも20年以上たった今では超高級車というw
@roppongi66
Жыл бұрын
ランエボはコーナーがメチャクチャ速いからね😳
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
こんなクルマ良く作ったなあっていつも思います
@user-vo2ry6eg5s
Жыл бұрын
トミマキ、Ⅷ、Ⅹの3台乗り継いだのが私の数少ない誇り‼️
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ミスターランエボですね!どれが一番思い出深いモデルですか?
@user-vo2ry6eg5s
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 初めて購入したトミマキですかね👌イジっても丈夫で全然壊れませんでした。Ⅹが一番つまらなかったです😅
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
@@user-vo2ry6eg5s やっぱりXはランエボとしてはまったくの別物ということですか?つまらないことはないと思うんですが😊
@user-vo2ry6eg5s
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 重いですしエンジンのフケが良くないんですよね😅最速はⅧのMRだと思います‼️
@ath643
10 ай бұрын
ラーマンか大人しくって逆に新鮮😂
@z9899
Жыл бұрын
6乗ってジムカーナしてました。 今では考えれられない価格ですねぇ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
6のフロントフェイスもカッコいいです。えげつない速さですよね。
@ver3706
Жыл бұрын
そんな歴史があったんだ恐ろしい
@user-sl7zf5xu8h
Жыл бұрын
スーパー耐久レースでもランエボがポルシェや34Zニスモといった格上の特認車両を下して総合優勝してましたからね。 しかも中谷明彦選手&木下隆之選手というBMキャスターコンビで。
@drycool4783
Жыл бұрын
慈悲の有る速さは必要。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そのとおりですね!
@GEMINIsince2006
Жыл бұрын
エボⅤは、燃料の偏りでガス欠を起こす問題がありましたね。
@user-pt8fe5qw7o
Жыл бұрын
Xになっても同じような症状が出るので、ガチ勢は容量を犠牲にして対策されたRSのタンクに載せ替えてますねw
@user-qg2ss3gq7x
6 ай бұрын
ランエボは4代目が好み 岩城清次 1番はR34(zチューン)
@st1laj
Жыл бұрын
冷静に考えて純正でこのウイングやばいよな
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
これが純正のエアロという衝撃。三菱ぶっ飛んでましたね。
@user-fv2od8ct8p
Жыл бұрын
クロスミッションとトルク配分で不利すぎるエボWRC仕様。130キロからスカスカなの・・・ラリー仕様は・・・・。ラリー仕様を公道仕様にしたのが市販車で街乗り設定。
@yosihey9717
Жыл бұрын
マインズの34Rが相手では流石にランエボも分が悪い😊
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
マインズのRは速いですからね
@user-rc6nw9qq9d
Жыл бұрын
2000CCで280馬力ってすごいよね。設計的にも相当無茶してる気がする。エンジンにかかる負荷はすごいと思う。(偏見です)
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
2L 280馬力は冷静に見るととんでもないですよね
@baraondal
Жыл бұрын
曜日と時間は言わないけどc1に激速のランエボいますよね? 今はすぐにパトカー出てきちゃうから1度見れるかなんですけどちょっと怖いぐらい速いですわ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そんなマシンがあるんですね。えげつない速さということですか?
@user-lz6sh6us9d
Жыл бұрын
ランエボは200Km/hまでの車。 GTーRは更に上の速度からの車。
@user-sc6fn1sm2d
Жыл бұрын
まさにそれ インプもエボより高速域優位ですよねー
@user-lz6sh6us9d
Жыл бұрын
@@user-sc6fn1sm2d 28年前に首都高速でランエボ3で238Km/h出した瞬間に埼玉ナンバーのブルメタの32GTRにブッチされました。
@momi3gou
Жыл бұрын
ターザンからラーマンになった理由はなんだろ。
@user-fg3ir6eq3u
Жыл бұрын
第三世代の「CT9A」のエボも、特集して欲しいです 特に好きなのは、エボ9MRです
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
いずれ作りますね
@user-fg3ir6eq3u
Жыл бұрын
よろしくお願いいたします
@user-rg3hd2px1d
Жыл бұрын
山田が活躍してるとか初めて見た気がする(笑) お笑いスタントマンのイメージしかないわ(笑)
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
えらく真面目な感じが新鮮ですね
@dobupon
Жыл бұрын
559万でVスペ買えたのか。生まれてくるのが10年早かったらなぁ。。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
シビックタイプRですら500万円する現代って…
@dobupon
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 私EK9、200万で買いましたよ、ホンダのセールスさんも「シビックに200万は出せないですわ〜」って言ってました笑
@yukiwakuwaku2114
Жыл бұрын
10年前なら34RのVスペ2でも300後半から400万円台でも買えたからな…
@user-wo6kp4wc9u
5 ай бұрын
2000ccでここまでついていけるのやばいよなw
@doridori101
9 ай бұрын
エボ4・5・6ってイニD、湾岸で凄いゴツく描かれる傾向があるけど、元々ベース車がミラージュだから、GT-Rや最終型のエボ10と横に並べると驚くほど小さい。 イニD、湾岸は主人公車がAE86やS30Zの小柄な車種だからよく勘違いされるんだけども・・・。
@gkms
Жыл бұрын
ランエボの前ではGT-Rもオモチャみたいなもんだってふかしたキャラが居たなぁ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
走るステージやセッティングにもよりけりですね
@yukiwakuwaku2114
Жыл бұрын
どっちも所有してたけど…GT-Rとかノーマルライトチューンレベルの加速超トロイぞ。ランエボのクロスレシオの4発の軽さには重い直6GT-Rのたるい加速にはおもちゃも同然土俵にすら上がれんぞ。最高速くらいは勝てるが…
@user-zk1pq7ox7t
Жыл бұрын
当時、4G63エンジンを三菱から単体で買っても20万くらいだったそうですよ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そんな値段で買えたのですか?
@user-zk1pq7ox7t
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED それを聞き付けたトラスト企画の社長が買い込もうとしたらもう製廃ですって言われたってついこの前配信で言ってましたよ
@evo7188
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 実は4G63ってすっごい汎用エンジンで、フォークリフトにも使われてたと聞いたことあります。 トヨタみたいにDOHCなら-Gとか電子制御で-Eとかターボ付けたから-Tとか、3S-GTEみたいな付属記号付けないですからね。。
@user-gv1uv9bt5r
Жыл бұрын
@@evo7188 リフトだけでなく、昔のデリカバン、キャンターガソリンにも搭載されています。 4G63は仕様が多いですね。
@ku3310
Жыл бұрын
@@user-zk1pq7ox7t さすがトラクソ企画・・・
@user-gr4fk2oo1o
Жыл бұрын
いやでもリアの基本設計に誤りがあって、FIAに泣き入れてリアサスのストローク確保する改造してたからなぁ。純粋なGr.Aではない。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
グループAマシンでWRカーに勝つというのがロマンであり、カッコ良かったんですよね。どう改造してようがグループAマシンには変わりないので気にならないです。
@user-uo7lf9jv6y
Жыл бұрын
筑波ならランエボ、鈴鹿ならR、そんだけ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
両車ならサーキット関係なくどこでも速いですね
@AKAookami7722
Жыл бұрын
ベスモだと鈴鹿でもエボ速かったですよw
@oniwaka1109
Жыл бұрын
エボV戦 山田英二…誰だっけ?聞いた事ある名前なんだが…静かな人だな。 エボVI対GTR戦 なぁんだラーマンかよʬ ʬ ʬ ʬ ʬ ʬ ʬ 『ぅおい!!ふざけんなよV-optionよぉ!!』 このイメージが強すぎるwww😊
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
いつの時代の映像を見てもこの方は面白い!
@grandprix-white2977
Жыл бұрын
ランエボはⅤとⅥ辺りで完成の域に達してた
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
今でも人気が高いのがわかりますね
@1MADZ
Жыл бұрын
Gtr too heavy
@zadkmb
Жыл бұрын
ファミリアGT-Rじゃないのかよ!💢
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ファミリアGT-Rもいつか動画にしたいですね
@user-zx8gx8fn9i
Жыл бұрын
2000ccでこの速さだもんなぁ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
まだGT-Rの方が大人げあります。
@user-bu6nu9bo5r
11 ай бұрын
冷却水を噴射しちゃダメよ。
@gengaming8278
Жыл бұрын
ラーマンがターザンでおとなしいw
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
私達の知っているラーマンじゃない笑
@U9ZkXJjwPB1961
2 ай бұрын
昔、タービンは何⁈って聞いてきたから [メタルタービン]です。って答えた。 で、其奴、 [斜流タービン]だ。 俺の車の方が優れているって応えた。 知識は無いね、日産ユーザーは。 文字だけ記憶してさ、 マウントとってくる
@user-bb6ms7ko6w
Жыл бұрын
そ
@user-ue2nr4sv6b
Жыл бұрын
何がやばいってこれでⅤとⅥなんよな Ⅶ、Ⅷ、Ⅸはもっと早いし、マジで一般車の名前した化け物だと思うわ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
こんなのを市販していた三菱はいい意味で狂ってましたね
@yakara4081
2 ай бұрын
エボシリーズはXとVII、IXの顔以外好きじゃない。 顔とケツがゴテゴテしてるガンダム感がどうもな〜。 スカイラインも箱スカとかジャパンとか鉄仮面の渋いのは好きだけど、31〜は好きじゃない。
@5513s330g
Жыл бұрын
ノーマル対決じゃないとわからん😪
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ノーマル対決だと他のチャンネルになっちゃいます笑。ビデオオプションだとやっぱりチューニングしてるクルマ同士になりますね。たしかにクルマの差は分からないですけどね。
@user-lg6nb5nq4d
Жыл бұрын
せっかく良いクルマなんだから「ランエボ」って呼ぶのやめないか?いや…、「ランパブ」みたいでさ。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
考え過ぎです笑
@user-lg6nb5nq4d
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 確かに…w反論出来ませんでした(汗)
@ddr64ttt
Жыл бұрын
サーキット(?_?)😮加速は、いいがなー😅
@yukichan0414
Жыл бұрын
全然価値が違うんで
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
どういう意味でしょうか?
@user-hiraigomi4ne
Жыл бұрын
三菱車は、耐久、精度、品質が・・・・ね~
@user-dc3fl9fp2r
Жыл бұрын
あの、ノーマルじゃないじゃない!こういうの如何様煽りアピールっていうんだよ!
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ノーマルで対決とはどこにも書いていませんし、それを示唆するサムネでもありません。どう受け取るかはご覧頂く方しだいです。イカサマあおりアピールとは随分な言われようだと思います。
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