【ランエボ】ラリーで無敵ならサーキットでも無敵！？ランエボⅤ・ランエボⅥがR34GT-Rとガチンコ勝負！【VIDEO OPTION切り抜き三菱ランサーエボリューション】

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【ランエボ】ラリーで無敵ならサーキットでも無敵！？ランエボⅤ・ランエボⅥがR34GT-Rとガチンコ勝負！【VIDEO OPTION切り抜き三菱ランサーエボリューション】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 132

@munehi2353 Жыл бұрын

ベスモの動画で雨の中の筑波でF40とかスーパーカー相手に無双する動画がランエボが出てくるこういうバトル動画で一番好き

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

バトル動画面白いですよね

@Noah-mu5gn Жыл бұрын

いつも通勤してる道でほぼ毎日見るエボ６。マジでバチクソかっけえ。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

毎日見れてうらやましい

@TatsunaIikase Жыл бұрын

「エボ5RS+中谷明彦+筑波サーキット=市販車最強」って方程式みたいのが面白かった

@user-fg2uv2th5e Жыл бұрын

もはや、一般道ではフェラーリよりも見る機会が少ない両車。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

たしかに全然見かけませんね

@masagrb5342 Жыл бұрын

インプ派だったのでこの頃は悔しかったな〜ライバルとはいえノーマルでもチューニングの伸び代でもかなりエボの方が優勢だった。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

インプも十分化け物ですけどね

@user-sc6fn1sm2d Жыл бұрын

インプの方が素直に曲がるし峠じゃ速かったとおもう

@DIY-mag Жыл бұрын

4枚ドアでこのスペックに仕上げれた三菱が凄い

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

あの頃の三菱はイケイケでしたね

@drgravity5401 Жыл бұрын

どっちがはやくたっていい。どちらも至高に違いない

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

たしかに！

@user-yaima0134 Жыл бұрын

水戸納豆のアキラと織戸がランエボを操ってるのって、なんか新鮮

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ハチロクのイメージが強いですからね。

@user-kl8lq5hv2o Жыл бұрын

山田さんは中谷さんみたいなAYCの効きしろを残したハンドリングするんですねぇ。丁寧に感じる

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ドライバーごとにハンドリングやラインが微妙に違っていて面白いですね

@user-jq4yy1in8h Жыл бұрын

ラーマンが「壊れましたね」とか敬語なのがウケる

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

あなたほんとにあのラーマンさん？って感じですね

@thisman2226 Жыл бұрын

どちらも市販状態でポテンシャルが半端ない車ですね

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

市販状態がすでにメーカーによるチューンドカーみたいなもんですからね。えげつないです。

@HelloRBWorld Жыл бұрын

EVOの後継がXで途切れたのは勿体無い。積むエンジンもプラットフォームとなるセダンも無いので復活は厳しいかな、GT-RもスポーツカーではなくR35はスーパーカー路線なので、復活して欲しくは有りますね。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ランエボ＝WRCだったのでそこがなくなっちゃうと、エボのアイデンティティもゆらぎますよね。いつかまた復活してほしいですが。

@yuta-yuta6691 Жыл бұрын

当時の世界中のラリー選手権でグループNでの使用率が9割でしたからね。エボじゃないと勝てませんでした。インプも好きだったけどアジアでポッサム・ボーンや新井あたりがサポートがあるエリアで若干使用されるだけで市販車としての実力はエボが上でしたね。ミッションも壊れまくりですし。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

インプもいいですけどね

@YUIATSU1973 Жыл бұрын

ちなみに、インタークーラースプレーとラジエタースプレーはエボ５にも付いてましたよ。エボ６から投入された訳ではありません

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

補足コメントありがとうございます！

@GC8R33 7 ай бұрын

ランエボとGT-Rは1.2を争う名車ですね。エボ5からさらによくなりGT-R並みのパワフルさがあると思っています。

@konnya_ga_yamada Жыл бұрын

マインズの作る車は、速くて美しいね

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

シンプルな外観がいいですね

@pon-san2545 Жыл бұрын

この時代に公道で、みんなでバカしたのはいい思い出。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

いい時代だったし、いい思い出ですね。

@moo1556 Жыл бұрын

友人がgcインプ乗ってたので、自分はエボ6買って乗ってました。インプに比べて加速が暴力的でシフトがクセあって、小回りが死ぬほど効かなかったので慣れるまで半年くらいかかりました(笑)

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

慣れるまでに結構かかりましたね笑

@user-lx7di2lq8o Жыл бұрын

どこのステージに持って行っても早い。気持ちよかったろうに👍

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

2Lで280PS、ラリーを勝つために考え抜かれた空力。そしてGT-Rよりも200kgも軽い重量。まだGT-Rの方が可愛げがありますね。ランエボはどこを走っても無慈悲に速すぎる・・・

@De0Deo 3 ай бұрын

エボ5が1番下品(褒め言葉)で好き

@osanmsmz8555 Жыл бұрын

ウォータースプレーは5にも付いてる

@user-zx6bx8qq9w Жыл бұрын

懐かしい～ありがとう。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ほんと懐かしいですよね

@Ultimisia Жыл бұрын

エボVのゴツい顔が良過ぎる

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

じっと見てるとほんとにガンダムに見える

@user-cl7bm7py4e 5 ай бұрын

エボⅤのジオメトリーを改良進化させて登場したのがエボⅥで実践投入。しかし失敗が露呈。慌ててジオメントリーをエボⅤに戻したのがトミーマキネン仕様。エボⅤが人気の理由。当然トミーマキネン仕様(エボ6.5)は大人気！

@mitsuakinakahiro3960 Жыл бұрын

元EVO５のりです。GTRはもっと高速サーキットや首都高（走ったことないけどイメージでw)向きではないですかね？ 180km/h以上の世界の住人と思いますのでどうかなとは思います。大昔に山でであったGTR達は芋ばかりで本当のGTR乗りに出会えませんでした。金があればEVO5フルれストアしてて思いますが別動画ですが、GSさんの動画みてたら無理です。金（愛）必要です。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

フルレストアは憧れますがおっしゃるとおり愛💴が絶対的に必要ですよね笑。EVO5は歴代エボの中で一番エグい外観で最高でしたね。もちろん走りもエグいです。

@extphas 16 күн бұрын

どれもコレも２０年以上たった今では超高級車というｗ

@roppongi66 Жыл бұрын

ランエボはコーナーがメチャクチャ速いからね😳

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

こんなクルマ良く作ったなあっていつも思います

@user-vo2ry6eg5s Жыл бұрын

トミマキ、Ⅷ、Ⅹの3台乗り継いだのが私の数少ない誇り‼️

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ミスターランエボですね！どれが一番思い出深いモデルですか？

@user-vo2ry6eg5s Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 初めて購入したトミマキですかね👌イジっても丈夫で全然壊れませんでした。Ⅹが一番つまらなかったです😅

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

@@user-vo2ry6eg5s やっぱりXはランエボとしてはまったくの別物ということですか？つまらないことはないと思うんですが😊

@user-vo2ry6eg5s Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 重いですしエンジンのフケが良くないんですよね😅最速はⅧのMRだと思います‼️

@ath643 10 ай бұрын

ラーマンか大人しくって逆に新鮮😂

@z9899 Жыл бұрын

6乗ってジムカーナしてました。今では考えれられない価格ですねぇ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

6のフロントフェイスもカッコいいです。えげつない速さですよね。

@ver3706 Жыл бұрын

そんな歴史があったんだ恐ろしい

@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын

スーパー耐久レースでもランエボがポルシェや34Zニスモといった格上の特認車両を下して総合優勝してましたからね。しかも中谷明彦選手&木下隆之選手というBMキャスターコンビで。

@drycool4783 Жыл бұрын

慈悲の有る速さは必要。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

そのとおりですね！

@GEMINIsince2006 Жыл бұрын

エボⅤは、燃料の偏りでガス欠を起こす問題がありましたね。

@user-pt8fe5qw7o Жыл бұрын

Xになっても同じような症状が出るので、ガチ勢は容量を犠牲にして対策されたRSのタンクに載せ替えてますねw

@user-qg2ss3gq7x 6 ай бұрын

ランエボは4代目が好み岩城清次 1番はR34(zチューン)

@st1laj Жыл бұрын

冷静に考えて純正でこのウイングやばいよな

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

これが純正のエアロという衝撃。三菱ぶっ飛んでましたね。

@user-fv2od8ct8p Жыл бұрын

クロスミッションとトルク配分で不利すぎるエボＷＲＣ仕様。１３０キロからスカスカなの・・・ラリー仕様は・・・・。ラリー仕様を公道仕様にしたのが市販車で街乗り設定。

@yosihey9717 Жыл бұрын

マインズの３４Ｒが相手では流石にランエボも分が悪い😊

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

マインズのRは速いですからね

@user-rc6nw9qq9d Жыл бұрын

2000CCで280馬力ってすごいよね。設計的にも相当無茶してる気がする。エンジンにかかる負荷はすごいと思う。(偏見です)

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

2L 280馬力は冷静に見るととんでもないですよね

@baraondal Жыл бұрын

曜日と時間は言わないけどc1に激速のランエボいますよね？今はすぐにパトカー出てきちゃうから1度見れるかなんですけどちょっと怖いぐらい速いですわ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

そんなマシンがあるんですね。えげつない速さということですか？

@user-lz6sh6us9d Жыл бұрын

ランエボは200Km/hまでの車。 GTーRは更に上の速度からの車。

@user-sc6fn1sm2d Жыл бұрын

まさにそれインプもエボより高速域優位ですよねー

@user-lz6sh6us9d Жыл бұрын

@@user-sc6fn1sm2d 28年前に首都高速でランエボ3で238Km/h出した瞬間に埼玉ナンバーのブルメタの32GTRにブッチされました。

@momi3gou Жыл бұрын

ターザンからラーマンになった理由はなんだろ。

@user-fg3ir6eq3u Жыл бұрын

第三世代の「CT9A」のエボも、特集して欲しいです特に好きなのは、エボ9MRです

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

いずれ作りますね

@user-fg3ir6eq3u Жыл бұрын

よろしくお願いいたします

@user-rg3hd2px1d Жыл бұрын

山田が活躍してるとか初めて見た気がする（笑）お笑いスタントマンのイメージしかないわ（笑）

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

えらく真面目な感じが新鮮ですね

@dobupon Жыл бұрын

559万でVスペ買えたのか。生まれてくるのが10年早かったらなぁ。。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

シビックタイプRですら500万円する現代って…

@dobupon Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 私EK9、２００万で買いましたよ、ホンダのセールスさんも「シビックに２００万は出せないですわ〜」って言ってました笑

@yukiwakuwaku2114 Жыл бұрын

10年前なら34RのVスペ2でも300後半から400万円台でも買えたからな…

@user-wo6kp4wc9u 5 ай бұрын

2000ccでここまでついていけるのやばいよなw

@doridori101 9 ай бұрын

エボ4･5･6ってイニD、湾岸で凄いゴツく描かれる傾向があるけど、元々ベース車がミラージュだから、GT-Rや最終型のエボ10と横に並べると驚くほど小さい。イニD、湾岸は主人公車がAE86やS30Zの小柄な車種だからよく勘違いされるんだけども・・・。

@gkms Жыл бұрын

ランエボの前ではGT-Rもオモチャみたいなもんだってふかしたキャラが居たなぁ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

走るステージやセッティングにもよりけりですね

@yukiwakuwaku2114 Жыл бұрын

どっちも所有してたけど…GT-Rとかノーマルライトチューンレベルの加速超トロイぞ。ランエボのクロスレシオの4発の軽さには重い直6GT-Rのたるい加速にはおもちゃも同然土俵にすら上がれんぞ。最高速くらいは勝てるが…

@user-zk1pq7ox7t Жыл бұрын

当時、4G63エンジンを三菱から単体で買っても20万くらいだったそうですよ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

そんな値段で買えたのですか？

@user-zk1pq7ox7t Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED それを聞き付けたトラスト企画の社長が買い込もうとしたらもう製廃ですって言われたってついこの前配信で言ってましたよ

@evo7188 Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 実は4G63ってすっごい汎用エンジンで、フォークリフトにも使われてたと聞いたことあります。トヨタみたいにDOHCなら-Gとか電子制御で-Eとかターボ付けたから-Tとか、3S-GTEみたいな付属記号付けないですからね。。

@user-gv1uv9bt5r Жыл бұрын

@@evo7188 リフトだけでなく、昔のデリカバン、キャンターガソリンにも搭載されています。 4G63は仕様が多いですね。

@ku3310 Жыл бұрын

@@user-zk1pq7ox7t さすがトラクソ企画・・・

@user-gr4fk2oo1o Жыл бұрын

いやでもリアの基本設計に誤りがあって、FIAに泣き入れてリアサスのストローク確保する改造してたからなぁ。純粋なGr.Aではない。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

グループAマシンでWRカーに勝つというのがロマンであり、カッコ良かったんですよね。どう改造してようがグループAマシンには変わりないので気にならないです。

@user-uo7lf9jv6y Жыл бұрын

筑波ならランエボ、鈴鹿ならＲ、そんだけ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

両車ならサーキット関係なくどこでも速いですね

@AKAookami7722 Жыл бұрын

ベスモだと鈴鹿でもエボ速かったですよw

@oniwaka1109 Жыл бұрын

エボV戦山田英二…誰だっけ？聞いた事ある名前なんだが…静かな人だな。エボVI対GTR戦なぁんだラーマンかよʬ ʬ ʬ ʬ ʬ ʬ ʬ 『ぅおい！！ふざけんなよV-optionよぉ！！』このイメージが強すぎるwww😊

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

いつの時代の映像を見てもこの方は面白い！

@grandprix-white2977 Жыл бұрын

ランエボはⅤとⅥ辺りで完成の域に達してた

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

今でも人気が高いのがわかりますね

@1MADZ Жыл бұрын

Gtr too heavy

@zadkmb Жыл бұрын

ファミリアGT-Rじゃないのかよ！💢

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ファミリアGT-Rもいつか動画にしたいですね

@user-zx8gx8fn9i Жыл бұрын

2000ccでこの速さだもんなぁ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

まだGT-Rの方が大人げあります。

@user-bu6nu9bo5r 11 ай бұрын

冷却水を噴射しちゃダメよ。

@gengaming8278 Жыл бұрын

ラーマンがターザンでおとなしいｗ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

私達の知っているラーマンじゃない笑

@U9ZkXJjwPB1961 2 ай бұрын

昔、タービンは何⁈って聞いてきたから［メタルタービン］です。って答えた。で、其奴、［斜流タービン］だ。俺の車の方が優れているって応えた。知識は無いね、日産ユーザーは。文字だけ記憶してさ、マウントとってくる

@user-bb6ms7ko6w Жыл бұрын

そ

@user-ue2nr4sv6b Жыл бұрын

何がやばいってこれでⅤとⅥなんよな Ⅶ、Ⅷ、Ⅸはもっと早いし、マジで一般車の名前した化け物だと思うわ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

こんなのを市販していた三菱はいい意味で狂ってましたね

@yakara4081 2 ай бұрын

エボシリーズはXとVII、IXの顔以外好きじゃない。顔とケツがゴテゴテしてるガンダム感がどうもな〜。スカイラインも箱スカとかジャパンとか鉄仮面の渋いのは好きだけど、31〜は好きじゃない。

@5513s330g Жыл бұрын

ノーマル対決じゃないとわからん😪

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ノーマル対決だと他のチャンネルになっちゃいます笑。ビデオオプションだとやっぱりチューニングしてるクルマ同士になりますね。たしかにクルマの差は分からないですけどね。

@user-lg6nb5nq4d Жыл бұрын

せっかく良いクルマなんだから「ランエボ」って呼ぶのやめないか？いや…、「ランパブ」みたいでさ。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

考え過ぎです笑

@user-lg6nb5nq4d Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 確かに…w反論出来ませんでした（汗）

@ddr64ttt Жыл бұрын

サーキット(?_?)😮加速は、いいがなー😅

@yukichan0414 Жыл бұрын

全然価値が違うんで

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

どういう意味でしょうか？

@user-hiraigomi4ne Жыл бұрын

三菱車は、耐久、精度、品質が・・・・ね～

@user-dc3fl9fp2r Жыл бұрын

あの、ノーマルじゃないじゃない！こういうの如何様煽りアピールっていうんだよ！

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ノーマルで対決とはどこにも書いていませんし、それを示唆するサムネでもありません。どう受け取るかはご覧頂く方しだいです。イカサマあおりアピールとは随分な言われようだと思います。