Привет из Киева! Мне это напомнило начало двухтысячных . Только начинал свою, так сказать, стезю. Обслуживали мы тогда на дилерской СТО: Деу, Жигули и Таврии. Так вот, наверное каждый третий автомобиль приезжал с магнитами прикреплёнными хомутами к шлангу подачи топлива. Кто не помнит, тогда это было модно, типа эти магниты экономят до, внимание, 30% топлива! Не важно карбюратор или инжектор. И всегда у владельца ради прикола спрашивали и что экономит топливо? Ни одного лоха конечно же не нашлось. Каждый рассказывал как ему конкретно эти магниты реально помогают. У некоторых даже лошадиные силы прибавлялись ... Через пару лет где-то они пропали, то-ли люди стали богаче, то-ли нефтяные компании производителей чудо магнитов обанкротили. Кстати стояли они тогда примерно от 30 долларов, это типа самые простые. А люди реально приезжали с целыми патронтажами, каких только не видел синие (super economy), красные ( super pover economy)...

ОПЫТ.был однажды Ланос я и соляркой промывал и растворителем и очистителем во впуск брызгал но он как ел масло так и ел.ПОМОГЛА ПРОДАЖА😁.не бывает чудес.

Миша, есть еще категория клиентов: машины на западе, которые не проходят по содержанию выхлопа при техосмотре (в странах, где это проверяют). Сделал процедуру, получил техосмотр и ездишь весь год пердишь до следующего раза. :)

Миша! Отлично! Полностью согласен. Напомни людям как очищали ровно плоловину поршня от нагара до металла. И ! Через 500- 1000 км пробега было невозможно различить эти половины. Процесс образования нагара и его выгорания динамический и постоянный. Сам знаешь. Уважаю твои знания . Неси их в массы. С Уважением.

Жди гнева академика, ты его святой супротек назвал не нужной вещью.

Без лоха и жить плоха, во все времена, меняются только способы)

Как предпродажную подготовку используют, вот и всё.

Был у отца случай, на служебной Вольво 850 с реальным пробегом около 250т.к.(если склероз мне не изменяет). Почему-то резко пропала на машине компрессия, начала троить-четверить(5 целиндров мотор, 2.5л, 170л.с.), при этом зажигание и топливная были исправны. То-ли масло попалось фиговое, то-ли заправка оказалась не кошерной совсем, выяснить не удалось. Раскоксовка помогла, масло естественно заменили при процедуре, топливо дожглось и заменилось естественным путем, мотор ожил и работал потом еще много тысяч км, пока след машины не потерялся. В общем раскоксовка, какая бы она не была - это инструмент, который может пригодится в нужный момент и даже помочь, но уж точно, никак не является панацеей от мертвого двигателя.

Ждём ответное видео от *секретного гаража*))))

Люди любят верить в чудо . Это чудо им и впаривают .

Вчера первый раз услышал о водородной очистке двигателя, стало интересно - что ж за метода такая? Сегодня случайно вспомнил, решил на Ютубчике посмотреть что это такое и с чем его едят. Первый же ролик от Ходоса. В принципе коротко, внятно и... уже не интересно 😂 Благодарю за контент! Нечасто забегаю на канал, но всегда интересно и часто полезно. 👍

А по теме...было б действительно наглядно найти 2 мотора одинаковых разобрать, убедиться что кольца лежат...собрать...сделать очистку в одном моторе этим самым азотом...или чем там...второй лавром ..вскрыть и посмотреть что там изменилось...вот это было б действительно наглядно, только эксперимент способен показать точно что происходит .

Михаил Борисович, не забудь сообщить, что димексид хорошо отъедает краску (например с поддона), которая врятли полностью удалится при замене масла, и может залепить маслоприемник со всеми малоприятными вытекающими.

Работаю в сервисе 5 лет, года 3 делали раскоксовки. На разные автомобили японского производства. Так вот, за эти годы она реально помогла только одному человеку, и то это был мой друг. Они пару раз пролюбили замену масла и на второй раз выскочила ошибка перебои зажигания по первому цилиндру. Поменяли свечи(они уже были в плохом состоянии, да и сам друг хотел их махнуть) поменяли катушку на первом. Уезжает. Вечером опять загарается чек, все там же и потраивает. В итоге измерив компрессию в третьем цилиндре она была 7. И, сделав раскоксовку, впервые в жизни я увидел что она кому-то реально помогла. Друган уехал довольный, катушку вернули в магазин. История конечно интересная, но до сих пор не понимаю почему выходила ошибка по перебоям зажигания в ПЕРВОМ цилиндре, а не в ТРЕТЬЕМ 😅

Вместе с промывкой водородом, бонусом колёса качают азотом. Всё по фэншую

Привет, хотел бы добавить, а про наводораживание верхнего слоя металла никто ни гу-гу. А ведь это серьёзный косяк. В институте нам рассказывали про эксперименты по применению чистого водорода в качестве топлива, так вот, при высоких температурах атомы водорода проникают в кристаллическую решётку металла, что делает его чрезвычайно хрупким, при ударе такой металл рассыпается как стекло. Позже один мой друг рассказывал как на атомной станции кому-то пришло в голову поставить на ГАЗ-53 кучу водородных баллонов "и пусть ездит на халяве". После четвёртой капиталки двигателя за два месяца пошли чесать затылок, что же мы не так сделали? Гильзы рассыпались на небольшие элементы. А тут добровольно, да ещё и за свои деньги...

Проще всего подать в дроссель водяной аэрозоль(дозировано) и будет эффект очистки камеры сгорания не хуже чем от химии.

Согласен на все 💯.

Отличный способ проверки - эндоскопия, затем по трассе отжарить километров 30-50 и снова эндоскопия. В большинстве случаев вопросы отпадают. Недавно у брата такая ж херня произошла - после эндоскопии накупил себе раскоксовок, я ему посоветовал для начала погонять машину на трассе, заглянули после - поршневая чистая! Он по полгода в городском режиме может кататься, а в пробках всë это говно и откладывается.

Водородом надо бошку производителям топлива прочистить, чтобы топливо качественное производили!

Крос,всю правду сказал! Я уж было сам был готов на эту процедуру...Лучше я разберу ДВС. Спасибо!!!

Очень хорошо, что остались люди которые используют головной мозг по назначению!

Вы абсолютно правы, нам помогло от масложера, замена колец и колпачков, да да, в овальные цилиндры мы поставили новые кольца.... Ну и конечно залили масло 20w50 синтетику, и продали автомобиль... Автомобиль хендай верна 2010 года. 😜

Миша всё сводит всегда к тому что просто надо отремонтировать мотор и не мучать жопу. Потдерживаю

Лучшая раскоксовка это хорошее дизельное масло и на дальняк 1500 тыс км в день отмывается все только так...

все правильно, чтобы не чистить(раскоксовывать) нехер загрязнять, следите за своим ДВС и он вам будет служить долго.

Мне помогла очистка на двигателе скайактив мазда 3 2014 2.0 движок стал бодрее.

Смотрел давным-давно у Михаила ролик о том, что димексид применяется в исключительных случаях и очень осторожно, что бы мотор не положить. В общем расскажу историю, как очень угаженный мотор с пяти миллиметровым нагаром чистил. Мотор после свапа в полу установленном состоянии на багги был на скорую руку запущен, обязательный контроль давления масла аналоговым манометром, чиска поддона от краски ( отпескоструил поддон от краски, что бы она не поднялась димексидом и не забила маслоприемник ). Гонял долго, контролировал давление масла, несколько раз менял масло, вначале гонял на отработке, потом заливал дизель, промыл внутренности несколько раз залил-слил, залил промывочное масло и только потом новое. Мотор действительно очистился прям почти до чистого алюминия. Нагар остался только в глухих отверстиях и труднодоступных местах. Сам димексид начинает работать только после достижения рабочей температуры мотора. Вонища была на весь дом, хотя я и выводил выхлопные газы шлангом. Далее через месяц-два мотор лег. Не знаю, что стало причиной - забитый саслоканал или просто ушатанный мотор, но после вксрытия вкладыши были все изношенные пости до медного цвета. А двигватель умер из-за проворота шатунного вкладыша. Если бы я сейчас вернул все назад - я бы промыл мотор димексидом, от души его погонял бы, что бы все отчистилось, а потом сразу же его разобрал и заменил изношенные детали. Ну как минимум вкладыши коренные и шатунные и проверил бы коленвал на износ и кривизну. Все остальное делать не стал бы. Износ уилиндров влиял бы только на жор масла и мне на это пофиг. Больше ломаться по-моему тут нечему. Самое геморройное - это проворот вкладыша или кулак дружбы. Все остальное ремонтируется малыми кровями.

Спасибо, буквально вчера ночью, хоть и на часах 12 ночи , чуть не поставил машину на водородную очистку двигателя

Качество картинки апнули, прям огонь!!💪💪💪

Кого ни послушаешь-у всех что то там всё время закоксовывается. А вот у меня ничего не закоксовывается. Что я делаю не так?

Всем доброго времени суток, расскажу случай из моей жизни, есть в природе магнитная воронка такая продаётся в товарах для здоровья в отделах . Цена её в пределах 300- 350 руб на 2022 год. И вот однажды я решил попробовать приобрёл её и пропустил через неё грушевый сок грушевый сок все знают что он терпкий и терпкость куда-то подевалась я на этом останавливаться не стал пропустил через неё воду несколько раз вода стала гораздо мягче на вкус, а по факту В этой воронке внутри установлена простые два магнита и всё и ничего больше нету, вот вам и чудеса Так что чудеса бывают. Водородная очистка двигателя возможно тоже помогает очистить двигатель от шлаков и всего такого, вот только я после водородной очистки двигателя ещё бы взял приобрёл forsan и обработал двигатель

Привет ! я моторист с большим стажем и могу сказать что ты прав на сто процентов просто полная ерунда ,если мотор просит ремонта то его нужно делать с большой любовью ,так как это сердце машины а не стряхивать грязь с него

Можно еще азот в шины закачать или клубничный воздух! Шины будут легче!)

Работаю диагностом. Прошел все эти процедуры :раскоксовка цилиндров, промывка форсунок без снятия раскоксовывающей жижей, водородная очистка ДВС. Могу сказать одно - это все не панацея от болезней, как считают некоторые, и надеяться на все это не стоит,что после процедуры машина станет как новая. Но из все процедур считаю промывку форсунок без снятия более менее нормальной.

Ребята спасибо огромное за ваши правильные слова,у меня лексус rx300 старенький едите отлично, предложили зделать водординг,,,вас послушал и мозги встали на место, спасибо парни ,,,уважаю

Это на счет повышение температуры горения) Не спорю есть не качественное оборудования по водородному двигателю! И многое зависит от мастеров, кто данную процедуру очистки производит. Что можете ответить Михаил на это научное исследование, на то что наши крупные автомобильные заводы занимаются разработкой топливных ячеек и в Европе разрабатывают водородные заправки. HHO двигатель более эффективно преобразует энергию топлива в полезную механическую, со значительно меньшими затратами на бесполезную тепловую. В двигателях с водородно-кислородным элементом зажигание осуществляется быстрее и полнее. При том же объеме топлива взрыв происходит полнее и дает больше энергии, которая затем преобразуется в МЕХАНИЧЕСКУЮ энергию, а не тепло. Более того, полученная энергия расходуется в самый оптимальный момент - в НАЧАЛЕ рабочего такта двигателя, а не тогда, когда поршень уже прошел половину хода или, что еще хуже, на такте выхлопа. То есть добавление небольшого количества водорода в бензин обеспечивает эффективную работу на обедненной смеси, за счет увеличения скорости горения пламени и уменьшения задержки воспламенения, поэтому температура наоборот немного уменьшается в цилиндрах! Очень поражает знания гаражный специалистов)))

Водородная очистка очень хорошо бюджет чистит.

Я с вами не согласен, я как механик из франции много имел дело с дизелями. Во первых, многие дизеля эксплотируются неправильно, за 20 минут езды до места работы, двигатель не успевает работать при оптимальной температуре. Во вторых многие владельцы дизелей эксплотируют их по городу что опять таки забивает двигатель. В третьих двигатель с пробегом за 200 000км в любом режиме эксплуатации и состоянии будет иметь сильный нагар. Именно поэтому я почти кажлую неделю очищал клапаны егр оссобено на двигателях пса. И промывка водородом очень даже помогает рассчистить дизель с пррбегом. Вопрос в другом, часто механики обманывают клиентов, либо процедуру проводят всего за 20-30 минут место полтора часа, а второе водород экономят... Если все делать правильно водород помогает дизелям. А если вы владелец дизельной машины и не доверяете водороду, то я вам советую хотя бы в ручную разбирать и чистить клапан егр в ультразвуке.

Блин записался на очистку и решил посмотреть на Ютубе вас нашёл. Сразу отписался от очистки,а у меня дизель. Вовремя спасибо.

Согласен с автором.После такой раскоксовки потом за счёт повышения температуры в камере сгорания следом придётся лезьть маслосъемные колпачки менять так как перерегрев на них в любом случае отразится не очень хорошим образом в дальнейшей эксплуатации.

просто надо делать не в тот момент когда все запущено и верить в чудо...а раньше для профилактики периодически..

Я сделал водороную очистку двигателя на Инфинити фх35 мне лично помогло до сих пор мотор работает отлично уже два годо прошло стех пор я не соглашусь так как основном это не связано не исправность двигатель иногда связано не чистым топливом так как у нас в роси редко найди хороший бензин а на газу тем более засаряеться

Не люблю страдать ерундой с мотором, если жрет масло то надо лесть делать во внутрь, принцип работы и как собран именно мой мотор на прошлой машине я знал отлично но не вскрывал мотор от того что запчасти хоть оригинал хоть аналог не понятного качества у нас в стране. Сейчас сменил автомобиль теперь мотор хоть в металоломе купить можно без каких либо проблем, даволен жигулем в плане ремонта как удав в финансовом плане это фиаско копеешное.

Миша, молодец!!! Полностью согласен с теорией развода людей на деньги при помощи всяких новомодных примочек... Причём ведутся же на всякую ересь люди, далекие от техники, механики.... в общем, дилетанты и обыватели🤝🤚

На ВАЗ 2114 новой с 2006 года, менял масло раз в 6000 , регулярно делал раскоксовки и прочие химические инъекции. Всегда обрабатывал супротеком. Продал в 2016 году в пробегом 450 тыс, в идеальном тех и внешнем состоянии. За кузовом тоже следил тщательно. С 16 по сей день октавия, пробег 290 тыс. 1.6 не ест ни грамма масла, машина как новая. Следить надо за тачкой, вот и весь секрет.

Гомеопатия для авто :)

У меня двигатель l3 от mazda mpv, проехал 3 года у пр хозяина с нерабочими впускными заслонками из за поломки двух электроклапанов, двигатель начинал ехать только когда пятку на газ до отсечки. И то после 4000оборотов неехала машина вообще тк воздуха небыло. При работе двс теперь , особено на прогревах с глушителя белый дым. Антифриз не ест. Так вот , после такой эксплуатации водород поможет убрать этот дым?)))) Или только замена двс всборе))

У меня после водородной очистки g4na перестал дизелить. До процедуры был сильный нагар, небольшие задиры обнаружил в одном из цилиндров. Причина нагара - первый владелец(владелица), меняли масло раз в 13-16 тысяч в гаражах(машину покупал тесть с помощью автоподборщиков, которые даже не глянули в сервисную книжку). Понятно, что на исправном двигателе или двигателе при смерти нет необходимости и смысла, но когда вот так попал, делать нечего - смена масла не помогала. Но я могу контролировать процесс - есть компрессометр и эндоскоп.

Приветствую) канал отличный, ролики смотрю взахлёб от а до я! Так же очень переживаю за сбои в работе, которые вам устраивают разные сотрудники органов. Держитесь! Через Терни к звёздам как говорят!!! И есть у меня вопрос, предыдущий владелец либо перекатывал масло, либо лил полное г! Лампа не горит, по давлению все норм(пока). Вопрос собственно говоря такой, можно ли как то отмыть двигатель, а именно масленную систему, без снятия гбц? В одном из роликов видел у вас дефектовку двигателя после димексида, отмылся хорошо, но забил масло приёмник. Повторюсь, можно ли убрать последствия перекатанного/некачественного масла, лишь с частично разборкой двс (крышка клапанов, поддон и тд) Заранее спасибо! Успехов вам и вашему каналу! У вас всегда интересно!!!

Спасибо большое за информацию! Самый лучший ответ для меня! Я с целью профилактики интересуюсь масло меняю 4000 т 5000 ,максимум 7000 летом лью синтетику фулл

Если метод действительно снимает сажу то вариант хороший. Если движок на протяжении долгого времени обрастал нагаром, может колпачки пропускали, то после ремонта тех же колпачков или форсунок, хороший вариант почистить камеру сгорания. Не верю что многолетний слой сам прогорит и выветрится

В Инстаграме постоянно реклама, типо смотрите какая у нас очередь из машин на очистку )))

Спасибо большое я всегда учитываю ваше мнение

Водород не является очень взрывоопасным газом!!! Взрывоопасной является его смесь с кислородом в пропорции 2:1 по объёму! То есть гремучая смесь..

Миша и Илья, спасибо за образовательную работу! Вы передаете знания. А знание - сила! А неандертальцы пусть и дальше льют димексиды, водороды, ракетное топливо, обогащенный уран и покупают округлитель колес (да-да, лично видел в девяностых продажу такой хрени).

Много комментаторов согласны с автором и поддерживают мнение о ремонте двс, но забывают (или не знают) о том, что многое двс были спроектированны специально для того чтобы был ограниченный ресурс в маслосъёмных кольцах, а именно их залегание путем закоксовки на пробеге до 100т км по этому раскоксовка очень эффективна в данном случае, но конечно основная масса обращений это уже мёртвому припарка.

Мерседес 212 с двигателем 2 литра турбо. Машина троит. Неисправна форсунка 4 цилиндра. Заменили форсунку и свечи на оригинал. После замены форсунки и свечей, двигатель работает нормально. Из за неисправной форсунки цилиндр при осмотре видеоэндоскопом был весь в копоти и нагаре. Клиент уехал. Через неделю приехал и пожаловался на вибрации двигателя и повышеный расход. Диагностика и поиск неисправности не дала никаких результатов. Все в пределах нормы. Решили сделать водородную очистку двигателя. Через глушитель вышло много черной жижи при очистке. После водородинга клиент отправился кататься. Спустя 3 дня приехал на плановую повторную диагностику. Двигатель шепчет! Расход снизился! Отзыв педали газа стал резким! Тяга повысилась! С его слов: "даже АКПП стала переключаться мягче". Зачем я это пишу... Если двигатель неисправен водородинг не поможет! Водородная очистка делается на полностью исправный двигатель, для профилактики и улучшения показателей двигателя!!!! Чудес не бывает, если ваш двигатель УТИЛЬ и давно просится на свалку, не нужно делать очистку водородом. Очистка за 2000р не решит проблему которая требует капитального ремонта двигателя стоимостью от 100 000р

Согласен полностью, исправлять и лечить нужно причину, а не результат неисправности... Это то же самое что перекинуть вкладыши и забить на неисправный масляный насос...

Раскоксовка помогает и впринцепе надолго, использую не для гламура поршня, а для гребанных масленных колец, которые не справляются после говеного или не правильного для данного мотора масла. Особенно когда люди льют погуще) мол густо значит меньше расходуется))). А так основная проблема в кроилове, которая как всегда приводит...)

Спасибо! Как всегда, очень грамотно , подробно и доходчиво. С удовольствием смотрю ваши видео.

Дружище Ты прям заставил задуматься, у меня около десятка знакомых сделали чистку водородом и БМВ и рав4 и марк2 и мазда и всем около 20 лет, и все хвалят, а вот теперь даже не знаю стоит делать....

Не реклама: на канале VAG CENTER тоже проверяли раскоксовку водородом, и результат в общем тот же самый,- чудес не бывает, раскоксовывать лучше всего специальной Химией. Да и то, не на всех моторах помогает. Типа, если вы пролюбили момент, когда ещё можно как-то обойтись малыми жертвами, то уже не остаётся ничего другого, как снимать голову блока цилиндров,-МИНИМУМ, и менять кольца. ( заранее извиняюсь, если что написал не так,поправьте меня))

Конечно Согласны Михаил! Всё правильно сказано, доходчиво и без лишней воды!

Доброго времени. А есть ли смысл пользоваться данной услугой для очистки клапанов на ДВС с непосредственным впрыском? Ведь на них нагар появляется даже на исправных моторах. Ну или хотя бы после замены сальников клапанов? Спасибо за внимание.

Мишаня привет ✋,можно сделать ТОП моторов v6 и w8 .заранее спасибо👍

Очень понравился ролик. Все было снято кратко и познавательно, нечего лишнего. Могли бы вы снять ролик по раскоксовку двигателя Rutec?

Добрый день, наглядно расписал ситуацию, и реально если профукал пару раз замену масла или залили дерьмовое масло то нагар образуется очень быстро, залегают маслосьемные кольца, забиваются отверстия в них, гидрики засоряются, но все это может быть и прошивка не правильная или неучтенный воздух подсос к примеру. Кольца вряд-ли почистит водород а вот клапана может и поверхность но смысл? А вот димексид и ТП поможет почистить каналы засратые от говно масла и гидрики за одно. А вот если ездить на водороде с малой концентрацией то в цилиндре постоянно будет чисто и без детонации но масло нужно хорошее заливать. Водорода надо немножко для поджига смеси в исправном двигателе и будет счастье.

Традиционно лайк за низкий ключ, Мишино лицо не блестит, глубина картинки жирная!

Спасибо друг 🖐️

Водородная очистка это такой же гон как и накачка колёс азотом.

Уринотерапия!Все правильно рассказал.Не нужно загрязнять мотор,регулярная замена масла-Наше всё!

Михаил как всегда на высоте.

При всем уважении к автору спешу не согласиться. На личном опыте убедился в эффективности этой процедуры. Мой праворульный NISSAN пробежал 450 тыс. км "в одних руках", пропала резвость, в мороз запуск стал трудным. Предложили попробовать водород БЕСПЛАТНО. Машину на узна. резвая до сих пор и запуск стал без проблем. На одометре сейчас уже 531 тыс

Лично сам каждые 7-10 Тысч делаю водородную чистку , на мою машину повлияла отлично

Давай про присадки!?

Заливал в бак димексид с ацетоном в пропорциях . Результат - клапана чистые , свечи белые , поршня без отложений . Выкатал 30 л за один приём . Причина - неисправна система вентиляции от прошлого хозяина .

рецепт раскоксовки: Едешь в Германию, заправляешь качественное топливо, выходишь на автобан и топишь 160-200 часа два-три. Лучше ночью или на пустых автобанах, которые подальше от всяких индустриальных областей. Останавливаешься, пьёшь хорошее пиво, ночуешь, завтра в таком же темпе едешь обратно :) Машина потом просто шепчет, расход минус 1-2 литра. Хотя если долго, то можно и на 100-120 всю гадость выгнать. Но 2-4 часа не так помогут..

Но как бы там не было, этот метод уже давно используется в Европе и США, и считается успешным

Мне помогла одна вещь но очень дорогая она Митсубиси шума. Мотор 3gr fse. Расход масла был 1 литр на 1.5 тыщи. км, в любых интервалах движения. 10 баллонов этой штуки 2 дня отмачивал ДВС . Ни знаю как назвать чудо или нет но как говорится как бабка пошептала уровень от замены до замены проехал уже 32т.ем .

Хочешь помыть мотор из нутри, так же как и раскаксовка залейте просто дизельного масла и все будет норм

Некоторые двигатели при некоторых режимах эксплуатации все ж склонны к залеганию колец, там то раскоксовка будет не лишней.

Ходос зря ты так! Водород убирает наложения на кольцах и очищает камеру сгорания от углерода,это важно ,потому как после очистки поднимается компрессия в целиндрах ,соответственно уменьшается расход топлива ,увеличевается динамика разгона и главное меньше идет загрязнения атмосферы, в единственном в чём соглашусь ,это с тем что надо ее делать с двигателем у которого более менее не выработан ресурс

Спасибо огромное

Спасибо Мишань и Ко!!!!!!!!

на заправках с супер очищающими присадками в топливе стоят два клапана, один весь в гавнезине, типо ДО а другой новенький из упаковки без следов работы и притирки типо ПОСЛЕ этого волшебного топлива). Так же крайне необходимо устанавливать магнитные уловители на топливопровод для выравнивания молекулярной решетки топлива иначе оно сгорает не полностью! А если шурупами по гипсокартону прикрутить в арки 2 желтых куска линолеума то Ваш автомобиль автоматически становится РАЛЛИЙНЫМ и может без проблем дрифтить по кольцу.

а я вот думаю, что ОТПАРИТЬ нагар на клапанах паром - самое оно перед заменой маслосьемных колпачков. Я не хочу сдергивать ГБЦ только потому. что на клапанах немного нагара от небольшой утечки с колпачков. Я просто хочу очистить клапана без разборки двигателя. Нахрен его мучить, если очистив клапана можно спокойно сверху поменять колпачки ?

Спасибо за пояснения, в том-то и дело, что водородная очистка вроде и работает, но проблему не устраняет. Сам я пользовался промывкой двигателя Профи ликвимолевской, димексидом и остальными российскими составами не рискнул.

Спасибо большое , Миша! 🤝

Михаил, приветствую! Спасибо!!!

Допустим авто под 95й бензин ,а в него заливают 92й отложения в камере сгорания ни как не будут связаны с исправностью мотора? Мое мнение,что отложения зависят от вида топлива.

Спасибо за ответ на вопрос) радует ваша обратная связь)

Вот ты трепло)))) Вчера сделал раскосовку водородом , расход масла исчез, двигатель зашептал, 100% процентов нужная процедура и намного лучше чем Ваши Лавры, Валеры пенные и т д , поверь я что только не пробовал и помог ине именно водород, честно сказать наслушался таких как ты долго сомневался делать или нет но всё же сделал и результат на лицо. Голову морочите людям своими роликами!!!!

У нас же как все читают отзывы до первого негатива и все предыдущие становятся куплиными... И вы так же посмотрели ага ща мы просмотров поднаберем. А народу это и надо чтоб в их проблемах был виноват кто нибудь но не они сами!

Вовремя записали видос, только я сам сделал и видео выложил ночью)

А если излишний нагар появился не в следствии неисправности двигателя, а в следствии заливки плохого топлива, тоже не актуально подобные процедуры?

Вы лучшие, удачи!

Хорошо что есть люди разрушающие мифы.👍👍

люди не хотят платить большие деньги за хороший ремонт,а надеются на волшебство за пару тысяч: пускают водород,льют всякую химическую гадость,сверлят дырки...Ходос-молодцы-за качественный ремонт

Вместо масла залить соляру дать поработать 5 мин слить промыть маслом и залить норм масло