Форд Маверик 3.0 2006 год. Все сделал по инструкции, 22 мин 2000 об, на 16 минуте заскучали гидрокомпенсаторы (немного напрягло), слил масло, сменил фильтр, залил новое.... 20 мин на холостом поработал двигатель...стук гидрокомпенсаторов исчез. После 2000 км пробега расхода масла нет, а был 300 гр, на 1000

Вначале щелчки, как вы их назвали это - клапана стучали. Неплохой показ и рассказ, но странно, вы использовали Шуму, а в заголовке Валера. И очень ответственный момент: в вашем эксперименте нет замера компрессии, а это очень важно для сравнения результата до того и после всех манипуляций.

добрый день. не нашел продолжения видео про Валеру. что случилось дальше?

Бумага фильтра обработана химическим раствором, чтобы он мог выдерживать температуру и горячее масло. Химия смыла эту обработку и он потерял форму. Такое можно увидеть на дешевых фильтрах. На них нет такой обработки и они после замены масла выглядят так даже без применения химии. Интересный опыт.

1. Городские условия эксплуатации с длительным интервалом замены 2. Неосведомленность прежних владельцев о квалифицированном обслуживании 3. Просто маркетинг, полумеры для отсрочки капитального ремонта

Ну наконец-то дождался😊😅

По поводу детонации допускаю, но есть два фактора, которые способствуют такому событию, это во первых ушатанные в хлам свечи, из-за них мог быть пропуски, и в нужный цикл, бензин горит под детонацией, или раньше возгорается ввиду изменения колийного числа свечей, из этих раскоксовок. Во вторых при такой промывке, давления нет в системе, и натяжитель цепи просто не натягивает. Так же если в баке бензин которому 1 месяц, это полная шляпа которое нужно сливать, на таком бензине нельзя. Так же на N54 моторе есть Double Vanos, моторчик сверху посередине, и Valvetronic, изменяющий ход клапанов, на холостых оборотах, газовать не в коем случае нельзя, категорически, тк поршни работают без нагрузки, 1/3 оборотов двигателя, 20 метров секунду, это 70 км/ч, чтобы понимали с какой скорости движется поршень, а вместе с ним и кольца. Для адекватной чистки, нужно было 1) Промыть инжектор Wynsom. 2) Промыть дешевым маслом 10w30. Воткнуть новые свечи. 3) Залить новое масло, проехать 1000 км, и слить. 4) Залить новое масло, проехать 2500 км, и слить. 5) Залить новое масло, проехать 5000 ткм, и слить. 6) Залить новое масло, и менять каждые 7500 км.

Фильтр был забит полностью и при работе масляного насоса в системе образовывылось разряжение ( как в пылесосе) что и привело к его деформации ! А так как в корпусе масляного фильтра стоит обратный клапан, масло работало напрямую без фильтрации. А так совет : при сливе масла из ведра не трясите его и посмотрите ч что на дне !!!

Лучше Protec и BG пока не встречал. Все остальное, что работает, очень агрессивное.

Хороший видео отчет, всё понятно и доступно,

После снятия клапанной крышки, адаптацию вальветроника делаете?

Сам использовал комплексную раскоксовку:сначала пену потом в масло(старое )потом слил залил свежее масло и добавил третий компонент ресурс для восстановления двигателя эфект мне понравился

Ребята благодарю за данный эксперимент. Вы молодцы! Подскажи пожалуйста где продолжение? Что то все пересмотрел на вашем канале и не нашел

Валеру нужно было залить в свежее дешовое масло.Затем промыть промывочным маслом.Старое масло уже много накопило грязи.

А что делать с японцами без вин номеров, моделей которых нет на Вашем сайте?

нужно было еще промывочное залить после лукойла. вы еще не сливаемый остаток не откачали

А где следующее видео? Или движок уже будет контрактный.

Надо продувать компрессором цилиндры после раскоксовки. И заведется с пол тыка.

поясни мне, почему на вашем сайте не выдает то масло, которое мне лил оф дилер с момента покупки?

Фильтр забился напрочь, от давления покоробило.

А, что крышку снимал до применения "Валеры", чтобы сравнить, как до него было ?

Интересный выпуск, присадки в Европе не нужны они наверно на машинах так долго не ездят как у нас в России. Я слышал ещё по поводу раскаксовок что когда их заливаешь для большего эффекта двигатель вручную (не заводя ) проворачивают чтоб кольца шевилились.

Раскоксойл очень неплохая штука, но её обязательно нужно на горячую сливать с заменой фильтра (в инструкции это указано), иначе всё, что отмылось превращается в клей и делает ещё хуже чем было. Не в коем случае не давать двигателю остывать! Сливать сразу и сразу же новое масло, фильтр и заводим. Я тоже время потерял потому, что поддон окрашенный скинул после раскоксовки и пока дочищал отслоившуюся краску, время шло. Пока дочистил, пока обратно поддон поставил, масло новое залил, фильтр новый поставил.. Короче когда завёл, страшно стали гидрокомпенсаторы стучать (она залипли). Погазовал немного - не помогает. Только когда проехал на машине около пары километров, - отпустило. Стучали на видео Вашем гидрокомпенсаторы. То, что всё не отмыло с одного раза, возможно нужно делать раза два три, но сразу вопрос - а сколько масла в системе? Уж не литров на 8 - 9 ли картер? Одного флакона тогда мало. Должна определённая концентрация состава в масле быть и тогда он моет очень хорошо. Я решил сделать через четыре дня ещё раз раскоксовку. На этот раз, так как краска с поддона уже была удалена, я делал всё быстрее. Вымылось ещё немного грязи - масло потемнело, но уже не как в первый раз. Тарахтел на оборотах около 2000 тридцать минут и сразу же слил масло, заменил фильтр и налил свежее. После этого потарахтел на холостых минут 20 и снова заменил масло фильтр окончательно. Результат очень нравится. Ещё пенной раскоксовкой этой же конторы чистил цилиндры, после осаждения пены, откачивал шприцом то дерьмо, что отмылось... Удивлялся количеству осадка.

Фильтр сжался от того что. После раскоксовки все отложения подорвались и по контуру попали в фильтр, после чего он забился. От внутреннего давления он зжался из-за не пропускаемости через себя масла.

А что за масло такое было от которого всё покрасилось?

Фильтр масляный был не орига, либо чёт с клапаном в масляном стакане. Обычно так сжимает фильтр на холодном, густом масле с дешманским фильтром.

Ребята добрый вечер Вам! Видео заходит отлично,молодцы!!!

Здравствуйте подскажите что лить в БМВ х3 Ф25 пробег пятнадцать тысяч 245л.бензин .. спасибо..и почему 40.а не 30

Поршневые кольца поменяй, они с годами теряют упругость, и эфект будет

Валерой не надо мыть с превышением концентрации или времени работы. 25 мл на литр масла в поддоне и 29-25 минут Причем надо залить чистого минерального масла, 15W-40 и поставить новый фильтр. Но мыть не один раз, а несколько. Поменял фильтр - залил масло - прогрел мотор - залил Раскоксойл - 20 минут на 2000 оборотах - заменил фильтр - залил масло - прогрел мотор - залил Раскоксойл - 20 минут на 2000 оборотах и тд Ориентироваться на чистоту сливаемого масла через 20 минут с раскоксойлом. Когда масло уже прозрачное сливается - надо залить промывочное и дать пол часа поработать на холостых с регулярными подгазовками до 2 - 3 тыс оборотов. Промывочное должно слиться абсолютно чистым - значит мотор отмыт. После промывочного надо залить моторное масло и поехать покататься, а не заливать пенные раскоксовки. Вообще по пенным - я бы разделил по времени работу с Раскоксойлом и пенными препаратами. Если вот так надо почистить камеру сгорания - лучше это сделать до Раскоксойла.

Добрый вечер! Зашел на ваш сайт по подбору масла, ACURA MDX 2010г. 3,7 Одно из рекомендованных масел 5W-30 MOTUL 6100. А я лью 8100. Вопрос чем они отличаются. Поддходит ли 8100 ко мне в двигатель? Жду ответа! Заранее спасибо.

Кошмкровский тоже через экран вылечивал от всех болезней! А Валера его внук получается)

если менять масло вовремя. то не нужна раскоксовка поэтому и нет у производителей качественного масла таких продуктов....все проблемы из-за переката...

*В мотор 1.4 tsi 125 л/с, что посоветуете?*

Непонятно раскаксавал ,угар сверху поршня появился , интересно каким образом?

У меня после summы стал мотор работать лучше, а потом после промывки bg109 задымел как дракон. Проехал еще только 150 км, дым валит, тяга вроде как хуже стала. Что это такое фиг его знает, неужели bg109 убил мотор?

Коксуются двигатели только у жмотов, которые масло меняют раз в 15 тысяч. При замене масла раз в 5 тысяч км мотор внутри девственно чистым остаëтся и через 15 лет

На западе не ездят так долго, а покупают новое авто! При розкоксовке надо снимать лямбду и т.д., обязательно перед этим использовать присадку для чистки камер сгорания и розкоксовка не для того чтобы отмывать лак, а для того чтобы отложения, парафин и т.д. розжижить и слить с старым маслом ну и чтобы кольца промыть если не залягли на мертво! После 150тыщ км обязательно делать розкоксовку каждые 50тыщ км! А ещё важно использовать антифрикционные присадки перед розкоксовкой но только на молибдене и никаких SMT и т.д. которые не сливаются с маслом!

Чтобы увидеть стружку сними поддон,там может быть сгусток типа желе!

Масло черное по той причине, что масло имело достаточное щелочное число( моющие присадки на основе кальция) и работало как рассчитывалось-смывало продукты сгорания топлива. 95% проблем-из-за низкого качества топлива, а не масла.

Было бы не плохо ещё промывочном маслом после Валеры покрутить мотор, потом слить и залить нормальное масло

Мотор ложить никто не хочет. Мотюлевское масло пробовал заливать, движок чихать начал понемногу, перешёл в итоге на ликви моли, когда их химией в сервисе авто почистили.

Один мой товарищ сказал мне верные слова: - если у тебя возникает ощущение, что тебя наёбыв@ют - значит тебя уже 100% наёбыв@ют. Вот именно это чувство у меня возникло примерно с середины ролика.

Почему в раскоксовках не участвовал GZOX? он же дешевле шумы

Да, фильтр вакуумом сжало из-за непроходимости масла сквозь него

Думаю, масло потеряло вязкость еще до момента раскоксовки.

На цену Генезиса не лучше ли купить литров 20 минералки м8дм и полным объёмом по 6-7 литров промыть двиг после таких манипуляций с раскоксовками? На ней так же и прокатиться можно) Планирую тоже раскоксовку сделать на м54, в масло буду брать Раскоксойл, а пенную ещё не решил (судя по эффекту Шуму наверно), плюс м8дм литров 20 на промывку, плюс можно 8-10 литров м10дм и покататься на нём 100-200км)))

Привет залей лучше в БЭХУ NOVUS titan 5w30 и покатайся 3-5 тысяч км. Посмотришь как оно под клапанной крышкой отмоет, ну и всё остальное тоже! 🤗😉

В инструкции же написано - Валеру нужно сливать не более чем через 20 минут после промывки. Потом он превращается в желе

У Castrol, Liqui Moly имеется продукт для раскоксовки и промывки

Мотор хендай гетц 1.4 точно так же выглядит, только в миниатюре. Даже с учётом двух звёзд с цепью под клапанной крышкой. Получается BMW пантуется размерами деталей)

Приветсвую моё мнение у нас проблема с регламентом замены масла. В Японии к примеру если почитать мануал то там написано тяжёлые условия замена масла каждые 2.5 тыс Км а если трасса раз в 5 тыс км Кто нибудь делает так? Вот и промывают моторы саляркой и всякой херней

Клапан вкг неплохо было бы проверить (мембрану).

Подтверждаю по своим раскоксовкам - Фильтр забиваеться шламом и лаковыми отложениями, такаяже была картина..

Переходи на Polimerium Xpro2. Меняй его раз в 7-,5 тыс. км. И сразу станет всё хорошо.

Предостережение про крашенные поддоны на баллончике, Димексид разъедает краску, совпадение?😂 везде там в баллончиках Димексид в проценте, он и фильтр разьел

Еще не досмотрел до момента, где вы докопались до причины звука. но вангую, что это был детон из-за сниженной вязкости масла, а на холостом ходу крякают ваносы. Масло поменяете и будет ОК. Могу ошибаться. Досмотрю видос, самому интересно угадал или нет. Единственный момент, я бы слил масло с Валерой, пока двигатель горячий. промыл бы минут 10 каким-нибудь промывочным, чтобы удалить остатки из системы. Потому что Валера растворяет кокс, а когда вся эта беда остывает, эти остатки кокса полимеризуются и мотор надо мыть снова. А по поводу Валеры, использовал его на старом OM601. Стоять и давить на газ скучно, я даже немного ездил на нем в пределах нужных оборотов. Так кольца лучше шевелятся. На пол-года жор масла прошел. Масла всегда 10w40 A3/B4. А вообще неплохая альтернатива димексиду. Один раз поддон зачистить, если он крашенный и в качестве профилактики за несколько замен лак можно вымыть из мотора.

Здравствуйте. В вашем интернет магазине в каталоге нет марки моего авто, как быть?)

в оил клубе,посмотрите тесты и хим состав этого мотюля..........сразу станет ясно,какое масло льете

Чуть не расстроили меня. Недавно купил раскоксовку пену, а тут Валера (тезка) положил мотор. Думал всё пропало... )

Я один переживал 😅все видео за его белую футболку?

А где продолжения?

ссылка на сайт не работает.

Короче я не специалист но я думаю фильр забился грязью после промывки и его всосало так из за этого

Эта раскоксовка должна находиться в масле не более 30минут

А видео то следующего так и нет....Походу, валерка убил таки мотор.😅 Ребят, а если серьезно - где продолжение то? Просто в самого n52b25. Думаю все эти процедуры для профилактики провести, но хотелось бы понять, на сколько это безопасно и целесообразно.

Где продолжение ?

А если восьмиклоп наш ест на 200км литр масла и пол литра фриза валерка поможет?

Поставили дешевый фильтр или подделку!!

Первое начнём с того, что бензин у нас не качественный. И масло надо менять каждые 5-6 тыс.км.

Мне кажется в нашей стране такой уровень жизни, что мы не можем себе позволить новую или более свежую машину, покупаем всякие ведра старые, а поскольку ведро, то немножко кладем на своевременное обслуживание, вот вам и закоксованные движки.... Хотя если учесть что нас призывают ОД менять реже масла, а сами масла подделывают, к тому же мы еще не правильно их заливаем, в смысле в допуски не попадаем.... Вот вам и кокс.

Спасибо за суслика 😆

Я думаю когда фильтр скукожило получилось некое маслянное голодание

на n52b25 жор масла всегда есть, так как там дефект который устранили только на f серии

Промывать нужно каждую замену,Лавр 7 мин хорошо справляется

Литр антефриза в масло или лудше воды пол часа поездил все отпарит, слил промывка залил, промыл и все. И новое масло 😂.

Фильтр забило наглухо отмытым шламом...и судя по всему в картере куча говна...

где toyota altezza или lexus is200-is300?🤔😑

если бы промыли цилиндры и продули камеры, то завели бы без проблем.

Если вы решили промывать и раскоксовывать мотор, делайте это очень осторожно в проверенном сервисе с мастером в котором уверенны, и мойте его полностью, пока всё н***й не смоете (даже грехи), мыть до полного блеска. Перед этим, сходите в церковь и поставьте свечи за здравие мастера и мотора. Совершите крестный ход, желательно кровавые подношения агнцев и молитесь всем богам. После всех промывок и раскоксовок не скупитесь на масло, желательно скинуть поддон чтобы слить всю старую какашку, ибо его остаётся в моторе до литра при сливе через пробку. После того как вы промыли мотор, прежде чем его завести не забудьте ещё раз помолиться, залить промывочное масло, всё начисто промыть и прочистить, продуть и ещё раз помолиться. И самое главное, после того как откачали очиститель, добавьте масла в цилиндры только чуть чуть (прежде чем крутить без свечей). !!!!!!! Помните, раскоксовка и промывка мотора, не гарантия что после неё ваш мотор заведётся, может случиться всё что угодно (например обломленное поршневое кольцо, или как в моём случае залипший нагар)

Скоро дантисты будут кариез полоскалками лечить😂

По поводу раскоксовки: - Дорогостоящая и опасная эта проце дура. Ведь нет ни чего проще и безопаснее - промывать двигатель, промывочной жидкостью, перед каждой заменой масла. Не присадками к маслу, которые экстремально отьедают весь кокс, (по путно краску) и он летит потом - куда не надо, а именно полноценной жидкость и своевременно, не доводя мотор до отложений.

Почему на Вашем сайте в каталоге есть только промывка масляной системы, а где остальные товары? Категорий больше нет...

Потому-что нужно лить shell helix вот и усë зачем эксперименты😊

Нет промывочных жидкостей потому что они в сговоре с производителями моторов. А чобы не коксовался надо менять масло раз в 250 моточасов

Чистота дорог и окружающей среды гораздо хуже чем в Европе

А для чего вы газовали, после заливки Валеры???

Motul так себе масло. Только эстеровое 300V более менее. Остальное такая же шляпа как многие Castrol.

Так ребят вы как инструкцию к Валере читали, там 20 минут работы , потом слив масла и сразу свежее надо залить

Фильтр сильно забитый - его коробит давлением

Мотоул только Южная страна .не подходит холодный климат погода😂😂😂

нужно менять масло вовремя (5-7тк или 200 моточасов )смотрите канал альдар хосе

Работать в гараже аэрозольным очистителем без включенной принудительной вентиляции это не очень хорошо для здоровья. Как минимум нужен респиратор для маляров.

Я так и не понял, автор что на раскоксойле ездил?)

Не на все марки идёт подбор масла! К сожалению.

Всё масло из одной бочки, только этикетки разные

А когда вторая часть будет?

Из-за шлама и отложений забило фильтр и его начало всасывать

Очень жаль что я не живу в России и не смогу участвовать в розыгрыше 😔

Знакомый ездит в Чехии на служебной Toyota yaris турбина бенз. Вот сделали замену масла первый раз на 50тыс и это по паспорту. Следующая 100тыс😂