Вот это уровень обзорщика! "Мы распилили двигатель..." Офигеть)

Вот это разбор, не то что жирный Илья который, может только обшивку снять, а в устройстве автомобиля вообще ничего не шарит

ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО!!!! за очередной разбор! 100000 лайков. Ждем очередных переводов. Мега респект!!!!!

Супер! Благодарность за перевод!

Спасибо за перевод!!!

Благодарю, нужное дело делаете, перевод , монтаж, вставки - это сложная работа! 😀

Очень жду! Спасибо за видео.

Молодцы. Спасибо за перевод 😊

Парни, отличная работа 👏🏻👏🏻

Спасибо за перевод ролика, отличная работа!

все очень круто, но переводчику не мешало бы прошариться в технике хоть немного. чугунные и алюминиевые подшипники это нечто. вообще китаец про поворотный кулак говорил

Лайк за перевод!

Спасибо за видео.

Вы супер ребята и классная подача материала, браво🤔👍👍👍🤝

Задиры в моторе с 14-т. пробега. Отличный маркетологовый мотор. Отличные характеристики с низким ресурсом. Доже школьник знает что облегченные поршни с короткой юбкой - барахло. Китайцы идут про пути корейцев. Китайцу Ли-Вовану и переводчику респект за качественный контент

Отличные двигатели. Сам проехал на тиго 8 с двухлитровым мотором уже 60000 км по Сибири, в минус 40 авто эксплуатируется, нареканий никаких, масло не жрет, по ощущением двигатель как новый.

Очень крутой обзор, спасибо. Как инженер машиностроитель скажу, что перевод местами кривоват. Переводил гуманитарий со слабым знанием строения автомобиля.

За 14 км так загадить поршни, да они блестеть должны.

Однозначно лайк!

Задиры с завода , это жёстко...

170 Тысяч юаней... А у нас даже его упрощенная версия стоит под 400... :(

Обзор отличный, приятный перевод, жаль цен на такие авто у нас в РФ никогда не будет таких как п поднебесной.

Интересно. На заводе УАЗ кладкт бумагу в карданный вал что бы снизить вибрацию?

Крайне годный контент из китая, спасибо, подписался буду следить теперь)

Какой та дифф повышенного трения? Там свободный дифф с электро муфтой подключения задней оси

молодец китеза, все правильно, двигатель в этой повозке не самая важна деталь - главное напихать побольше мониторов. царапины в цпг при пробеге 14 км такое даже автовазу не подсилу.

Прикольный обзор!!! Распилите EXEED пожалуйста, очень надо знать из чего его сделали

С движком они походу по пути вага пошли, с их двигателем cfna, там тоже юбку сначала поменьше сделали, а потом модернищированные поршня ставили.

Цена в Китае чуть больше 1🍋, а для России Веста за 2 с лишним ляма 🤨

Требуем обзор хавал ф7х

молодец брат

Аллюминевый блок и короткие поршни = задиры.

Ребята на днях приобрел эндоскоп посмотреть на катализатор Киа Рио х лайн , пробег 39 тыс. И за одно менял свечи и сунул нос и туда поршня чистые даже кюар код виден .а тут нагар как на Волге после 100 тыс

Как разобрали так и собрали, норм машины у чери считаю, их компания даже благотворительностью занимается, помогает подросткам из детских домов, помнить надо об этом тоже

Ждем когда до k-power доедет в Набережные Челны😅

Так и не понял как там передок работает)

Лучший китайский двигатель, тол царапины через 10 тыс)... Сомневаюсь, что 100 тысяч пройдёт)

Жду подобного видео от АвтоВАЗа ✊ Возрождаем Москвич ✊✊

Мужики не поверите, у меня чери 8 про март 21.Проехал 170 т.км. Мотор вообще разницы не чувствую.Все работает.Машина мне нравится.До этого был Хавал 6проехал на нем 220 т. км.Дальше захотелось новье.А так на Хавал дядя ездит.Почти три года прошло работает.И турбина и мотор в порядке

У китайцев есть плюсы если ты живёшь в Китае, 170 тысяч за pro это адекватное предложение, за такие бабки можно просто менять машину каждые 3-4 года. Но когда она у нас стоит все 400+ , за такие деньги я хотел бы видеть авто на котором можно ездить 8-10 лет до 200-300 тысяч пробега.

Жаль, не сказали, чьи компоненты стоят, например турбина, коробка, система полного привода, электронные блоки и т. д. Собственная это разработка или нет. Блок чугун или лёгкий сплав? Что мне не понравилось, так это открытая сверху рубашка охлаждения. Это уменьшает жёсткость блока. Если наваливать, то цилиндры в верхней части раздует вширь. А для турбированных моторов это актуально вдвойне.

Упрочнённый шток в средний части корпуса. Вообще-то это называется поршневым пальцем.

Мотор турбо, впрыск непосредственный в камеру сгорания, ГБО поставить будет проблематично. Блок алюминиевый, поршня с короткой юбкой, кольца тонкие. Мотор одноразовый, о большом ресурсе не может быть и речи. Зато ход поршня увеличили-молодци китайци! Один плюс увидел-хотя бы гильза чугунная

Is the transmission as good as Toyota and Honda? Those are the ones who succeeded with such a transmission

Вы хотя бы наймите кого-нибудь кто в машинах разбирается. Назвать поршневой палец штоком это просто огонь.

Мдааа, современные моторы прям не эталон долговечности. На канале кповер было сравнение старых поршней, размером с литровую банку огурцов и современных, с баночку от икры. Ну и ходимость дай бог 300ткм. Это касается всех современных машин.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

14 км и уже задиры 🤣🤣🤣, да классный движок 🤣🤣🤣, я не могу 🤣🤣🤣!!!

Надо было пилить коробки, все проблемы у китайцев вокруг коробки и валов. К двигателям особых вопросов не было.

Вопрос через сколько месяцев эти высокие технологии рассыпятся на российских дорогах? А так да ДОРОГо и БоГАТо

Вован красвчик

10:16 как то не вызывает у меня доверия эти трубы🤔

Очень не хватает технически грамотного перевода с китайского языка. Во всех видео канала часто слышен неправильный перевод. Многих зрителей ставите в неясную ситуацию, давая неверную информацию. Верного текста процентов 80.

Когда будут ходить все 30 ЛЕТ ДВС КИТАЕЦ, ЗНАЧИТ НАДЁЖНЫЙ.

Зачем. Особенно про дефферинциал

2.0 литра в России, это Pro Max.

We hope that this video will be translated into Arabic, and we hope that the transmission will be explained, because we are afraid of it in the Arab Gulf.

Ой-ой-ой, с такими поршнями грохот начнётся к 50 тысячам пробега

Разберитесь тиго 7 про пожалуйста!

У кого с комуниздили дрыгатель?

Китайцы: "Появление такого износа в столь раннем пробеге необычно. Мы предполагаем что в эти 10 км мелкие частицы металла вызвали эти задиры. Снижение трения получилось неважным. Черри нужно поработать над хонингованием цилиндров и коэффициентом шероховатости" Обычный СНГ-шный обыватель: "ООоооо всё поняяяятно! Гаааавнооооо! На помоооойку! Только Vag и Toyota! Никакого Китая!"

Огонь!!!

"Плас" ... Рука-лицо..

Эх, знали бы китайцы сколько стоят эти машины у нас... Немедленно соберите её обратно! 😂

Нормальный движок, технически намного лучше продуман, чем у корейцев. потому и живет столько.

170к юаней это 1.6 млн рубчиков, а теперь идите в салон и отдавайте 3млн за тигго....это всё что вам нужно знать о рфииии

Почему китайцы называют свои автомобили, как какую-то электронику, собранную в подвалах пригорода Пекина?

Классное видео, ценное для многих будет. Машина норм, любой европеец будет не лучше внутри уж точно. Ценно еще что у чери такие машины и что они еще и благотворительностью стали заниматься, так что круто

А у нас и разобрать то нечего. А ,что выпускают даже стыдно показывать. Срамота.

Кто тебе сказал что этот движёк лучший ,я тебе также могу сказать,что у моего запорика 968му самый крутой движёк,ему даже олаждалка жидкая ненужна,а ты трёшь по ушам

Автоваз берите пример с Чери, в то так и будете 40 лет лада веста штамповать без абс и подушек

Ефстафий коловрат! 14 км и задиры! Пыль-угу. И поршни как шприц одноразовый...

Весело.. на 14 км поршень задирает цилиндр как то сомнительно это....

Самый лучший мотор у эксида

Я теперь не смогу смотреть наших обзорщиков.

Мотор будет жить как у корейцев, 100 тысяч и на капиталку

Сейчас делают так, чтобы как можно больше бабла заработать. В салоне тачка уже с задирами стоит...

Спасибо за проделанную работу! Но чери еще пыхтеть и пыхтеть Автомобиль на 3-

... шток поршня, ребята переводить надо грамотно, поршневой палец. ну и есть еще к чему придраться

Обычный современный «одноразовый» двигатель. Масложор после 50ткм тысячам гарантирован

язык алиэкспресс

Это просто празник! Прапор стройбата в отставке читает лекцию по алгебре логики! "Особенности камеры сгорания"! А в чём они? А ни в чём! Хотя нет, тут же "поршень часто бывает в нижней точке камеры сгорания"! А на других ДВС он видимо чаще бывает в соседней пивной или бане!? Слово часто подразумевает, что не каждый раз, а в те разы, когда ваш "особенный" поршень там не бывает, где он? Валяется дома на диване, смотрит порно и пьет пивас? "Дизайн с длинным цилиндром"! О мои уши! Как это расслышать?! Может длинноходная конструкция двигателя? "Шток в средней части поршня"! Шток мля! Это что за зверь такой, да ещё в средней части поршня?! А поршень об этом в курсе? Наверное крыса какая-нибудь! Никогда им не доверял! Это называется "палец"!!! И не поверишь, он на всех моторах с зеркальным покрытием! "Площадь камеры сгорания" говорит хунвейбин, а на картинке абсолютно бессовестно показывают её боковую проекцию. Далее идёт новое слово в инженерной науке! Теперь, оказывается, эффективность и теплонагруженность измеряют соотношением площади камеры сгорания к рабочему объёму! О как! И похоже это единственный параметр по которому, оценивается мотор. Только голос за кадром никак не может определиться, что пижже малое или большое соотношение. В итоге решил, что малое. Далее какой то невнятный бубнёж про задиры, кольца , хон , юбки поршня и прочие элементы ЦПГ. Причём видно, что ни китаец, ни переводчик вообще не волокут в теме. Про цековки и вытеснитель на поршне, говорит, что это для увеличения площади камеры сгорания (видимо у него психическая зависимость от площади). Потом идёт порция бредового жонглирования околотехническими терминами и мы подкатываемся к клапанам VVTi стоящими в среднем положении. Это как? В среднем относительно чего? А если они будут в крайнем, то что? Тут без очков видно, что они привинчены на крышку привода ГРМ, сбоку(точнее не они, а их разъёмы, в том что фазики управляются именно клапанами, в их классическом понимании, есть сомнения). Или это и есть середина? Если так, то нечего и удивляться, что подшипник, расположенный в задней подвеске сделан из алюминия!!! Из алюминия!!! А чё не из жёваной бумаги, риса или арахиса? Мой мир никогда не будет прежним! Правда нам не говорят, какой именно из подшипников, один или все. Видимо это будет приятным сюрпризом для владельца! "В конструкцию подрамника встроен дифференциал полного привода"!!! Где такое взяли? Это о чём вообще? Хотя чего тут удивляться, если оказывается, что под днищем есть провода кондиционера! ESP! Это во всём мире ESP для курсовой стабилизации автомобиля, у китайских "техно"блогеров, она служит для экономии топлива. Но это только на полноприводных корытах, а на моноприводных видимо расход топлива увеличивается. Описание работы и устройства заднего дифференциала (LSD) вообще огонь! В нём есть две камеры с маслом и ещё он сжимает диски. Всё нахер! Потом решили добавить. Крутит в руках электромотор привода блокировки и с умным видом говорит, что это такое преимущество, что он аж кипятком ссыт! А всё потому, что с помощью этой вундервафли(показывает на электропривод) можно оказывать "обратную связь на крутящий момент"!!! Обратную связь!!! С помощью электропривода!!! На крутящий момент! АААААААА!!!!!! Чего стесняться, оказывайте уж сразу на гравитацию и плотность атмосферы! Шариковый кардан "Рцеппа"! Да, мля, в этом названии две буквы "п"! Если уж решили с'умничать, то не хреново было бы выяснить как правильно это пишется в русском варианте. А вообще в русскоязычном пространстве, у нормальных, не ГСМнутых, людей это называется шарниром равных угловых скоростей(ШРУС). Ну и на сладкое. "Посмотрите на эту зелёную метку, эта деталь балансирует скорость шарнира и вала, улучшая шумо- и виброизоляцию"!!!! Расскажите пожалуйста, как можно отбалансировать скорость? И доступна ли в Китае балансировка объёма, времени, массы и наконец площади(раз уж вас от неё так шторит)? Кстати исходя из этого зелёная метка является деталью! Интересно какой у неё каталожный номер, сколько она стоит и надо ли при её замене прописывать в EPROM ЭБУ или БСМ? И не просто деталью, а деталью, которая улучшает шумо- и виброизоляцию! А мы то дураки клеим виброматы и прокладываем всякие СПЛЭНы поролоновые, а это уже всё! Дремучая древность! Нынче рулят новые технологии! Берёшь ведро зелёной(но только зелёной) краски и мажешь все шумо- и вибронагруженные места! И всё! Проблема решена! Всякие стандартпласты и прочие разрабы и производители шумо-виброизоляции идут в лес строем и вприсядку. Акустических инженеров распустить! Индустриальные системы активного шумоподавления отключить и продать в чермет! На вырученные бабки закупаем зелёную жижу! На сдачу идём в пивную, к поршню, которого не пустили в нижнюю точку камеры сгорания. Наконец то открылась вековая тайна почему за зелёный цвет дилеры просят доплату. Теперь и ежу понятно, что зелёный автомобиль весь такой шумо-вибро-изолированный и ниипически сбалансированный, что аж пинцет!!! Вот только надо определиться, вся ли зеленая краска так может или только китайская? А то потратишься на какой нибудь богомерзкий сиккенс или, не к ночи будь помянут, мобихел, а оно всё зазря! Эх, жизнь-боль.... Тут в коментах один гражданин написал, что русскоязычные блогеры курят в сторонке, я согласен! Столько беспонтовой пурги даже они не в силах нанести. Tут кЕтайци с их переводчиком вне конкуренции.

👼 А вы бы не могли, спросить у тех людей китайской национальности, почему они не могут скопировать, японские двигатели - миллионники? Я имею ввиду, возможно ли такое, что в Китае появятся авто, с двигателем, что будет работать, первый 1 000 000 км, без проблем и ремонта, только масло меняй, и бензин нормальный покупай))). Такое вообще возможно в Китае, или это всё, моя фантазия??.

Машины с АлиЭкспресс +))))

обзор шикарный, перевод кривой

Обзор Китайца от Китайца - не может быть объективен, это РЕКЛАМА.

рекламный обзор.туфта

Короче такой же почти движок как и у корейцев

какое снижение трения,какое молибденовое покрытие,там чуть больше 10 км пробега и уже задиры)) а если этому тарантасу понаваливать в наших сибирских реалиях,тобишь в -30 в сугробах по колено,на масле лукойл и на православном 92-ом бензе,он хотя бы тридцать тыков проедет до замены блока? чёта сомневаюсь))

Навейл джолион! плиз Распилите! Актуально у нас в раше!!!!

170000юан. = 155000руб. Теперь представьте как имеют вас ваши! 😂 Да понятно растаможка получение всех бумажек, но вы посмотрите цену у РФ дилеров!

Тормоза бы нормальные ещё этой машине