Распиливаем корпус прямозубой раздатки УАЗа. Сборка и установка кита понижения 2.8
Рет қаралды 21,333
4 жыл бұрынЕще видео про УАЗы
• УАЗ 31512 пошел на дно
• Боди лифт УАЗ. Сколько...
Сотрудничество: off-road.adept@yandex.ru
Наш Instagram - / offroad.adept
- If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
- Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании
@yerbossyndukenov7653 6 ай бұрын
Классно ролик
@offroadadept 4 жыл бұрын
Коробка была установлена и уже прошла несколько гонок, работает без нареканий
@bortx 4 жыл бұрын
Добрый день друзья, несколько раз , а точнее 4 переделывал РК , из них прямозубых 2.6 - 2 шт. 2.8- 1 шт. И косозубых 2.4- 1 шт. Из них всего на одной пришлось варить дно картера и то это была РК 2.6, как не странно на 2.8 проточил картер без образования дыры. К стати штоки не пилил зазоры нормальные.
@groznyi_pop_corn6446 2 жыл бұрын
Сегодня протачивал корпус под 2.8, тоже без отверстия получилось.
@resres856 4 жыл бұрын
Покажите этот УАЗ спортивный
@jeka_063 4 жыл бұрын
Смысл так собирать, если подшипники как зубочистка в стакане в корпус влетают?
@wertolet66 3 жыл бұрын
Подшипник который на передний мост ставится без стопора. Под подшипник который на зад. мост маслосгонная шайба ставится, у вас нет её, без нее осевой люфт должен быть. Как вы ее собрали то не понятно.
@user-ct8gj9tp8s 3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня уаз фермер 11 го года поменял раздатку теперь спидометр показывать мало, каторый я поставил раздатка старого образца с механическим спидометром, у меня машина электронный спидометр чём может причина ?
@user-rq3so2ny2c Жыл бұрын
Подскажите, где-то читал что прямозубая шестерня 3.3 залетает в корпус косозубой раздатки без доработок корпуса! Правда? Думал взять корпус косозубой и все потроха перекинуть
@Yevd1977 3 жыл бұрын
Где в Новосибирске найти таких хороших специалистов ?
@offroadadept 3 жыл бұрын
я бы поискал уаз клуб и там поинтересовался, уверен у вас такие есть
@Yevd1977 3 жыл бұрын
Здорово. Скажите, пожалуйста, если знаете: почему если поставить сильное понижение в раздатку (хочу 4,3), говорят, что, якобы, не будет задней передачи ? что значит "не будет" ? Она станет очень медленной ? Или как ? И если включить повышенную в раздатке, задняя станет как обычно ? Вообщем как они взаимосвязаны ?
@offroadadept 3 жыл бұрын
Все верно, на повышенном ряду все будет как всегда. На пониженном она будет очень медленной и короткой, быстро не разгонитесь. Но обычно, занижение ставят вместе с колесами большего диаметра, это частично компенсируется
@user-kl5eb3hx9g 4 ай бұрын
Привет мастера. Вот такой случай. Постасили кит 2.8 на прямозубую. На нейтральной пытается ехать. Закусывает передачу, после мата все едет хорошо и так по кругу . Возможно это из за того что шестерня касается включения передка? Или фиксика зажувало
@resres856 4 жыл бұрын
Комплект поход на иж техно
@user-el5jo7bp8r 4 жыл бұрын
На сколько сместили фаски на штоках вилок?
@offroadadept 4 жыл бұрын
точно сейчас не вспомню, подгоняли по месту
@user-yv1ns1kg6r 3 жыл бұрын
Доброе время суток! С какой максимальной скоростью едет на повышенной?
@offroadadept 3 жыл бұрын
передаточное отношение повышенной не меняется, скорость будет такая же, как и на стандартной раздатке
@user-ck6buryat 3 жыл бұрын
Привет ребята! Скажите пожалуйста какой сваркой обваривали корпус? И на сколько она понижает скорость? Благодарю!
@offroadadept 3 жыл бұрын
полуавтоматической в среде защитных газов. По скорости не подскажу точно, стандартное понижение около 2к 1, эта 2.8к1
@user-ck6buryat 3 жыл бұрын
@@offroadadept Все ясно спасибо большое
@Alex4x4ufa 3 жыл бұрын
@@offroadadept слальной или нержавейкой?
@offroadadept 3 жыл бұрын
@@Alex4x4ufa Чугун варится простой стольной обмененной проволокой медь на проводке является связующим звеном между ними плюс в зависимости от изделия требуется его предварительный равномерный нагрев а потом равномерное медленное охлаждение
@user-ep7ml5qz9p 4 жыл бұрын
Какая раздатка лучше прямозубая или косозубая?
@offroadadept 4 жыл бұрын
Да в целом существенной разницы нет. В теории косозубая должна меньше шуметь и испытывать чуть большие нагрузки, на практике ходят плюс минус одинаково, шумят тоже. Сейчас производят только косозубую, но старых прямозубых еще навалом, т.к. что если есть руки, можно и ее собрать из старых запчастей. Единственный пожалуй минус прямозубой - это, то, что надо варить корпус при установке китов занижения
@user-ep7ml5qz9p 4 жыл бұрын
@@offroadadept у меня корпус от косозубой
@user-nn7hm7xc1d 3 жыл бұрын
Как узнать не разбирая какая рк?
@realvietnamtour6792 3 жыл бұрын
Можно ещё сделать вот такую доработку, чтобы раздатка не гремела kzfaq.info/get/bejne/rM2jopSk1eC2e3k.html
@user-xo1py9us9n 2 жыл бұрын
Я что то ни как не пойму для чего это нужно ? Высший ряд она не понижает , а зачем низший понижать ????? Это и есть пониженная зачем ещё ниже !!!!!!
@offroadadept 2 жыл бұрын
Для того, чтобы добиться еще большего понижения. Это необходимо, если вы устанавливаете колеса большего размера, например 35
@user-xo1py9us9n 2 жыл бұрын
@@offroadadept А первой пониженной что не хватает ?????
@offroadadept 2 жыл бұрын
@@user-xo1py9us9n колеса большего диаметра меняют передаточное число, первая пониженная на заводских колесах, это совсем не то, что первая пониженная на больших колесах. Ну и вес, и дополнительный зацеп, многим не хватает стандартной понижайки,особенно, если для автоспорта
Kolupaiev
Рет қаралды 100 М.
У НАС В ДЕРЕВНЕ
Рет қаралды 6 М.
Барахолка УАЗ
Рет қаралды 7 М.
Wrap Ohio
Рет қаралды 25 МЛН