Сколько тут умников появилось сразу, как услышали что "МЕТАЛЛ НЕ ДЫШИТ". ЧЕЛОВЕК ОГОВОРИЛСЯ! а те кто его понял молодцы! Он правильно говорит, что металл сначала красить надо, только потом мастику резино-битумную наносить. А если на голый металл надо, то резино-битумная НЕ пойдёт или же её нужно разводить до НЕСОХНУЩЕГО состояния или же пушсало. А в чистом виде резино-битумную на голый метал нельзя, т. к. она высыхает и начинает трескаться и образуются воздушные карманы, в которых развивается коррозия - о чем и говорит автор! Всем удачи!
@user-ce4op1rr2e11 ай бұрын
Именно таки есть
@valentynpetrov12523 жыл бұрын
чЕловек оговорился а все кто не понял о чем он подхватили фразу - метал не дышит. Речь о том что влажность которая никуда не денется под резиной - созДАСТ БЛАГОПРИЯТНУЮ СРЕДУ ДЛЯ ОКИСЛЕНИЯ.
@vitlvitl2 жыл бұрын
Полностью согласен. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
@user-zn8dq2ur4s10 ай бұрын
Когда я писал дипломную работу, узнал вот что! Оказывается метал то дышит, МНОГИЕ ОБ ЭТОМ НЕ ЗНАЮТ!💪
@alexanderv85495 жыл бұрын
Сначала нужно позвать священника, дабы тот провел обряд экзарцизма и выгнал злого духа их металла.
@user-zj8go5tp8r5 жыл бұрын
Злого жука )))))
@user-cx9gi4es8x4 жыл бұрын
я слушал этого мужика!!!!! это цирк!!!!
@user-gp3wz4bu2d3 жыл бұрын
Сетку рабицу положить и залить бетоном... Будет вечно!!! 😂
@user-jv9dr5jy8y5 жыл бұрын
Само собой нужно красить и грунтовать перед антикором. Но антикор должен играть вместе с кузовом. Иначе он будет лопаться из-за того, что кузов играет а антикор нет.
@KostyanMotors6 жыл бұрын
Металл и не должен дышать, иначе он будет ржаветь в связи с доступом к нему влаги, которая находится в воздухе. Чтобы металл не ржавел его наоборот "закупоривают" плотными материалами (например эпоксидным грунтом).
@user-vj6dt7wj3x6 жыл бұрын
Konstantin Khilewich а после антигравием
@henry_gregor6 жыл бұрын
Битумная хрень ваще гуано! Оно не держится долго, отсыхает, трескается и в эти образования и проникает влага - аккумулируется там! Что наносит основной вред металлу кузова. А попадает воздух или нет тут непричем. Помазал ржу и она там затухнет?! Неееет! Это ошибка.
@Tibis6966 жыл бұрын
Русским языком сказано - эта вся хрень не на 100% прилегает к металлу. Она отслаивается через пару лет. Попадает вода и пипец металлу. И главное все ж наносят целый корж этого говна а под ним нихера не видно
@_SLOleg6 жыл бұрын
Не дышит, я так понял имелось ввиду что под ней ржа пойдет от маломальского скола, или трещинки, а трескается битум на морозе очень хорошо, а потом соль с дороги делает свое рыжее дело
@vadimbelyaev42185 жыл бұрын
Konstantin Khilewich А чтобы МЕНТай не ржавел, надо подогнать ему МЕНТаиху...
@custom054 жыл бұрын
Сервисники знают но им для вида работу по быстрей и бабло
@beessvrx68765 жыл бұрын
Спасибо за совет сами ошибку такую делали!
@Ruslan_Subarist4 жыл бұрын
Грунт-эмаль эта серенькая кстати очень прочная. Если проблема с деньгами, то как вариант вполне рабочий. У меня разбоная отвертка от этой эмали стала как одно целое, эмаль на ручке не сдирается)
@Dmitriy.-.6 жыл бұрын
Металл должен дышать?! Автор наверное не в курсе что металл окисляется при взаимодействии с кислородом
@stasares29413 жыл бұрын
100%
@user-ln8tx3oc1t3 жыл бұрын
И чего только не скажешь ради рекламы краски 😂
@seashark66443 жыл бұрын
Он видно оговорился голый металл дышать,но под этим резиновым или битумными покрытиями будут со временем воздушные корманы,так что дальше он сказал металл правильно надо нанести грунт или грунт-краску перед нанесением этого резино-битумного анти-коррозийного покрытия
@b.r.l.a13154 жыл бұрын
Чудесных средств не бывает, а бывает комплекс работ.
@user-or6kw1nu8p Жыл бұрын
Молодец 😀 без ругательства спасибо
@user-1q2w3e435 жыл бұрын
Спасибо!!😉💪
@liberti7774 жыл бұрын
Хотел по- умному ,но вышло как всегда.)
@user-st7he9pq1g5 жыл бұрын
Все спорите это лучше это хуже, то лопается это воняет .А мы скажем, самое хуже когда ни чего не преминялось для кузова ,когда хозяин забил на машину.
@uvarovanton29 Жыл бұрын
Точно👍
@user-lf1kh2vj1s5 жыл бұрын
Спасибо за видео
@LogoRunner5 жыл бұрын
С завода, по хорошему, машина принемает антикорозийную ванну, грунтуется и красится, а затем уже антикор - и это по желанию. Для защиты ЛКП! А так как это всё не вечно, проводить мероприятия по предупреждению корозии над, раз в несколько лет. Вот тут , либо грунтовать и красить либо проходить антекором. Не забывайте про обезжиреватели и промоторы адгезии, они не дороги, а наносить 20 слоёв это бред, камни и соль всё пробьют. Это называется технология. Автор дело говорит. Всё по уму.
@lookforthebest46976 жыл бұрын
После слов, - металл не дышит, поставил диз и выключил ролик.
@user-lr3gy8hq9e6 жыл бұрын
Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем. По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается). «Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.
@Symon_Kupala4 жыл бұрын
Отлично, спасибо.
@user-pq9dx7cx2z5 жыл бұрын
У меня Шурен спасателем работает на воде . Мастика воду пропускает Он говорит из личного опыта . Пример по моторным лодкам Самый лучший способ это краска 3 в одном .зашетит лодку
@user-jr7mq6tx8v6 жыл бұрын
Розовые очки при съёмке видео снимать нужно.
@user-ei7yj2uy7f3 жыл бұрын
Класс! Значит как я понял, что голый металл под мастикой не "дышит", а под мастикой и краской - "дышит"! Дыхание металла, да... Оно такое
@РусланВалерьевич6 жыл бұрын
Вообще,в инструкции написано,что мастика наносится на загрунтованную поверхность.
@user-or4jk5dp7u4 жыл бұрын
Не вся мастика наносится грун. Все зависит от того, из чего произведены грунт и мастика. Иначе мастика растворит грунт.
@user-bc9kd3hz1l5 жыл бұрын
Думаю Вы правы
@Slavyanskij_Duh5 жыл бұрын
Смесь пушсала + мовиля + преобразователя ржавчины который не нужно смывать лучший антикор для днища, а потом поверх наносим мастику, поверх пушсала и мовиля которые не будут давать мастике лопатся-трескаться-пересыхать-отваливаться...
@Alexander_1991_2 жыл бұрын
Вы правы, я так и делаю перед каждой зимой(смешиваю пушсало, мовиль и мастика полимерная, ржавые места преобразователем ржавчины) - молекулы этих индигриентов на прямую соприкасаются с металлом.
@user-mu9ni9bt4p5 жыл бұрын
Спасибо.
@user-gekuzma19746 жыл бұрын
Имеется в виду что у мастики нет отгезии с металлом по этому надо наносить грунт . Я тоже покрываю днище суриком или грунтом по ржавчине .
@petrow605 жыл бұрын
Для того что бы надежно обработать ремонтный участок кузова надо хорошо зачистить этот участок, обезжирить а затем нанести цинкохроматный грунт,это будет ближе к заводской обработке кузова,ну а уже потом можно наносить другие защиты.
@ron943 жыл бұрын
Полностью согласен 💯 процентов
@flehmm2 жыл бұрын
Цинкохроматный будет получше кислотника или эпоксидника?
@petrow602 жыл бұрын
@@flehmm На мой взгляд лучше.
@flehmm2 жыл бұрын
@@petrow60 Ясно. А ссылку или название можете дать. Ато поиск выдает какие-то цинкоэпоксидники итд. Думаю что это что-то не то.
@user-ki7kn7vr6o2 жыл бұрын
@@flehmm именно эпоксидным грунтом и окрашено как правило с завода.
@panvitaliy19785 жыл бұрын
У меня так и получилось , намазал вот именно такой мастикой через год она потрескалась и коррозия пошла ещё сильней
@sajikzp22515 жыл бұрын
В целом правильно рассказал только высловился не правильно. Метал не должен дышать иначе начнёт ржаветь. Я также всегда наношу грунт по ржавчине дальше краску ПФ из того-же хозмага и только потом мастику и так обрабатываю и внутри салона пол и днище снизу. В целом я ставлю + твоему видео.
@user-ve8hn2vt3g6 жыл бұрын
Грунты, Краски и.т.д фирмы "Престиж" полная шляпа. ...убедился на собственном опыте!
@user-no7nt2fk2q Жыл бұрын
на оцинковку тоже нельзя сразу? а может антикор должен быть водоотталкивающим., (конкретно -типа обувного крема)
@user-hk8ej8gn9p6 жыл бұрын
Полностью согласен!
@user-md7tj8em1p4 жыл бұрын
Пушсало, самой лучшый вариант
@chernovil9423 Жыл бұрын
Прямо на раму
@ron943 жыл бұрын
💯 процентов. Можно взять цинковый грунт и потом ПУШСАЛО с мастикой
@user-ty7ln1tq5e5 жыл бұрын
У тебя даже камера прамазана розовой мастикой в начале видео видно 😀
@ff2channel-one5 жыл бұрын
Вы в школу ходили ? Метал дышит ! Если он будет дышать днище заржавеет, что такое ржавчина ? Это оксид железа металл плюс кислород получается оксид железа , на обычном языке ржавчина, нанося сначала грунт потом мастику вы как раз не даёте металлу дышать поэтому он не ржавеет, по вашим словам никакой логики , хотите чтоб металл дышал нах его тогда чём-то мазать ездите так без антикора пущай дышит
@viktornarbut29054 жыл бұрын
Ну так автор делает правильно: сначала грунтует, а потом покрывает защитным слоем. Только что понимание процесса хромает. :)
@Stepan6344 жыл бұрын
Просто не правильно объяснил) он имел ввиду что мастика трескается и туда попадает влага из-за этого гниет. Что сначала надо грунтовать чтобы была дополнительная защита. А потом лишь мастичить как то так
@user-rp6lb6bx1e4 жыл бұрын
@@Stepan634 нах.. мастику-пушсало лучше
@Stepan6344 жыл бұрын
@@user-rp6lb6bx1e ,пушсало об траву стрется на раз. Пушсало хорошо в пороги, днище в салоне, внутрение полрсти , короче внутрянка которая не подверженая внешним воздействиям. А так то все мажут что есть в наличии, в любом случае это лучше чем ничего)
@niksuh6504 жыл бұрын
@@Stepan634 само днище водой моется и травой обтирается!а если изнутри промазано то ему ничего и не будет!у меня 14 была 2004 года!дно и пороги целые без мастик всяких!только в полости мовиль и масло
@Tibis6966 жыл бұрын
Я как маляр с 15 летним стажем скажу. Прямо на ржавчину - это хрень. Чистить всё равно придётся. Молотковая краска Престиж - херня ложится как целка в кровать. Но и на голый металл мастику лить - бред. Была 3в1 краска Поли-Р. Без грунта выдерживает всё. 2к эмали конечно более подготовлены к агрессивной внешней среде, но дороже. Но опыт показал - лучше разок потратиться на 2к автоэмаль чем потом найти сквозняк в салоне. Это же касается и пластидипов и прочих побклеек. С завода, новая ещё может и походит, а старой машине это приговор. Соседский мерседес (редкий падла) сгнил так под плёнкой
@Supersuper226 жыл бұрын
почему прямо на ржавчину?я так делать не рекомендую.конечно,нужно железной щеткой почистить все.но трехкомпанентная краска тем хороша,что если надо и обезжирит,в ней же кислота есть,если где то незаметный совсем рыжика след остался-и его ликвидирует.этот самый престиж я купил недавно,трехкомпонентной и раньше красил днище,очень даже норм было.
@user-dv2ol8kx6g5 жыл бұрын
Виталий вопрос такой. Делаю ниву для перевозки говна всякого в деревне. Поварил её, шпакленул и грунтонул. Поверх грунта нанёс мастику. Вопрос такой можно ли поверх мастики дунуть краской????? Повтарю машина тупа для деревни, рабочая. И если да то будет ли краска держаться. Спасибо.
@user-px1yd4fp4q4 жыл бұрын
По делу сказал. Всё правильно
@user-is1id9jw5b4 жыл бұрын
полезные советы ))) это ппц
@foks44rus306 жыл бұрын
я даже чесно не знаю,но у меня на ВАЗ 2110 2000г,под мастикой всё днище покрашено на удивление,и причём судя по виду ещё на заводе.Глушитель бил по кузову отлетела мастика,а под ней идеальный крашенный металл
@gtaauto43465 жыл бұрын
На первых десятках был хороший катофорез)))
@ruslan93415 жыл бұрын
Вот именно "идеальный крашенный метал", так что автор прав))) Красим, потом мажем мастику!)
@kotbarsik7775 жыл бұрын
@@ruslan9341 Как красить без грунтовки? Грунт-краска-мастика, только так
@ruslan93415 жыл бұрын
@@kotbarsik777 Лишняя морока-забота с грунтом. Днище помыл почистил, обезжирил и в путь краска 3 в 1 Эмаль антикоррозионная, потом можно и мастикой. Я так сделал, все круто!
@user-os3rw8ht4c4 жыл бұрын
@@ruslan9341 смисл грунта в зменшенні розходу краски. Краску краще наверх на мастику під колір авто. Якщо будеш пороги робити нафіга наверх на мастику ще навалювати антикорозійну дорогу краску? А так грунт самий звичайний акриловий можливо кислотний 2-4 слоя мастіки бітумної а наверх вже підганяй колір. А так як ти робиш це просто переводняк коштів.
@emigrant4life4 жыл бұрын
нужно задувать жидким составом (масло + мовиль), тогда ничего не будет трескаться и слетать и хорошо пропитается ржавчина
@user-zv1bu5py4m2 жыл бұрын
Согласен! Мовиль можно нанести и без масла , аэрозольный. А уже после пропитки таким составом - можно и мастику( прямо по липнущему ещё мовилю). Проверено на шести разных машинах - хватает лет на 5!
@nikolay652mosk Жыл бұрын
Я Дефендером(название фирмы) чёрным обработал, не само днище, оно очень хорошо антикором покрыто с а/салона, а защиту картера, некоторую ржавчину на рейке, тяги и пр. Дал этот состав другу, у него порог снаружи рыжий😢 стал, он чуть почистил, потом нанёс Дефендер, посушил пару дней на солнце, ещё немного феном потом, забрызгал битумной мастикой и опять фен. Стало очень здорово. Благо, машина чёрного цвета, позволяет. А вообще Дефендер он для внутренних полостей, двери, водостоки за закрылками колёса и т.п. Если снаружи, то надо мастикой покрыть. Получится вечный антикор. Дефендер под мастикой не смоется и не сотрётся, будет от ржавчины сохранять.
@user-nd4gd8sd5y6 жыл бұрын
Скрытые полости задуть компрессором раст-стоп или тектил, зачем тратить время впустую!
@user-ec7lq7kz8o6 жыл бұрын
Сергей Сумец согласен тектил это тема я пользовался только покупать его не на розлив а в запакованой железной банки
@vlad557753 жыл бұрын
А как насчёт пушсала?
@user-cl8cq6gm7j5 жыл бұрын
покрывайте корабельным грунтом и краской.И плавайте на здоровье.
@user-fu3cq5fq8v4 жыл бұрын
Спасибо гусь
@MiROTVORETCZ6 жыл бұрын
Ортофосфорная кислота вам в помощь для голых металлических поверхностей или слегка ! порыжевших. Далее на выбор, или слой грунта или сразу мастику. При работе с кислотой - строгая техника безопасности!!!
@user-gv9mh4xe4y2 жыл бұрын
Мастика не ложится на преобразователи ржавчины... сначала грунт.
@TheRommon6 жыл бұрын
Мастика + пушсало, перемешивается и наносится на металл, не трескается и не ржавеет.
@JohnRamboII5 жыл бұрын
Может и не трескается, зато как хорошо смывается водой с песком из-под колес.
@user-ig5bh9pz3e5 жыл бұрын
Сало соль наверное впитывает?
@rasovecrasovec29785 жыл бұрын
@@JohnRamboII Не смывается вообще. У меня арки в четыре слоя обработаны. Поверхность слегка мягкая, но упругая. Все камни и песок отлетают
@rasovecrasovec29785 жыл бұрын
@@JohnRamboII Это я про пушечное сало с мастикой
@user-hx7fw8un9l6 жыл бұрын
Я все швы и голый метал цинкарем проходил потом мастичил, пару лет прошло надо посмотреть что там))
@user-bn8nh3mq7x5 жыл бұрын
Иван Куклин цинкарь нужно смывать,а иначе ещё хуже ржавеет
@user-oz1mg2fv4j3 жыл бұрын
Если пескоструишь или голый метал то соглашусь. А у авто уже прогрунтовано и покрашено, помыл днище и мажь мастикой. Я так понял что через слой краски под мастикой метал дышит? А без краски нет? Это гон конечно
@Killer532126 жыл бұрын
спасибо за совет! а внутри днище стоит обрабатывать мастикой или лучше загрунтовать после сварки?
@Supersuper226 жыл бұрын
да вы что?конечно же изнутри надо красить сначала!грунт обязателен!и помните одну штуку.машина гниет больше,именно изнутри!под ковриками,а также в скрытых полостях
@user-jl4pe7oi4m6 жыл бұрын
Правильно автор говорит, красить нужно обязательно, сам так делал
@user-zk5uj2lm7e6 жыл бұрын
Полезные Советы здраствуйте где купить скажите
@user-bn8nh3mq7x5 жыл бұрын
все эти грунты лишний расход денег,и нужны только под те места где будет краска....так как это грунт....для краски.......а где краски не будет,там антикор прямо на сухой чуть похищенный металл.только антикор на основе битума,или пушсало
@user-xx2by2gz5z6 жыл бұрын
Грунт-эмаль Престиж - нихрена не защищает металл от ржавчины!!!
@user-pq9dx7cx2z5 жыл бұрын
Мужик правильно говорит Отсколов мастика зашетит
@user-jx2se4gu3f2 жыл бұрын
Кислотный грунт или преобразователь, затем грунт, а потом эту мачмалу , а мастику по голому потом задалбываешся переделывать после
@notesfree_fire19233 жыл бұрын
Эмм, металл попадает в коррозию, и за взаимодействие воды с воздухом, металл не должен
@dmitrytoushe45336 жыл бұрын
Столько всякого двухкомпонентного акрила или эпокси на рынке а он "престижем" для заборов советует мазать. Ну чё за хрень?)
@naverbekwellstovstyzhka22735 жыл бұрын
А СКОЛЬКО ЦИНКОВЫХ СОСТАВОВ ....
@user-qw1nl9hq7m Жыл бұрын
Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,в местах арки без покрытия мастики нет ржавчины
@Supersuper22 Жыл бұрын
Ну,у меня вообще подкрыльники там,мне мастика не нужна.
@user-nd4gd8sd5y6 жыл бұрын
Днище зачистить, кислотным грунтом,акриловым,краской, тектилом и всё!
@Fat8596 жыл бұрын
Вообще барьер это шумоизоляция, он имеет пористую структуру. не в коем случае не антикор. Сначала наносится мастика типа Кордон того же производителя на загрунтованную поверхность, а затем уже Барьер.
@metallti4 жыл бұрын
Сначала грунт😁
@xxxl999xxxl86 жыл бұрын
умно
@user-cs4yv3xw9q2 жыл бұрын
100 пудов! но если не ленится , то лучше обезжирить и пройтись , перед покраской, шкуркой 120-150, на риске вааще держаться будет!!! ну а потом мастички
@Andrey_Romanov62 Жыл бұрын
Так точно , на риске адгезия будет намного сильней
@friend60976 жыл бұрын
Есть эпоксидный грунт для таких целей
@nik-866 жыл бұрын
Купил грунт эмаль 3в1 по ржавчине, обработаю железо и только потом мастику. Грунт всего стоит 120 рублей ))
@user-le4gq1pj7x6 жыл бұрын
Ник86 авто-стройка Если нитро , то это полный отстой .
@user-mh7sg5qq2q Жыл бұрын
Эпоксидный грунт нужно наносить а потом антикор
@serrgeyprochtchenko77883 жыл бұрын
0:20 перекупы иногда на ржавчину наносят мастику , что бы скрыть следы корозии
@Supersuper223 жыл бұрын
именно!!!у меня так и было!с виду дно было целое совсем!а потом я пальцем надавил,оказалось это труха..
@user-bn8nh3mq7x5 жыл бұрын
мастика бывает двух типов,на основе резины и на основе битума.та что на битума можно наносить сразу.это ещё лучше чем краска.Краска может лопнуть и вспучится и по красив на неё мастикой,мастике не за что зацепиться и она отойдет вместе с краской...так что этот совет-ХЕРНЯ ГОЛИМАЯ
@user-gt3jr9qr8d2 жыл бұрын
Посоветуйте топовую мастику даже если не дешовая. Резино битумная или на основе полиуретана ?
@user-cu8wt7nv8m2 ай бұрын
Такой умник что ли
@user-ni8wg8mf1m3 жыл бұрын
Какой грунт эмаль? Эпоксидный грунт , потом база, потом мастика, это минимум!
@user-jk5mm7wx9k4 жыл бұрын
Днище авто покрашена,там не голый метал поэтому сверху покраски наносят мастику....
@MrWhite-fw3sv2 жыл бұрын
с начала надо обработать кислотным грунтом, потом акриловым желательно, а потом уже наносить не очень толстый слой мастики! А если просто краской или грунтом, то отлетит эта херня в месте с мастикой на рас два! Знаток херов...
@pavelbarinov2024 жыл бұрын
А под краской дышит металл?
@user-or4jk5dp7u4 жыл бұрын
Если есть доступ кислороду,то хоть грун,хоть цинк все поднимется. Днище, если хорошо и обработано внешне, может начать гнить и с внутренней стороны кузова. А на банках пишется для дурочков как и на какой металл необходимо наносить мастику.
@user-tf8wk2lz2l5 жыл бұрын
А под краской что, металл дышит?
@user-rd8tk6om8o6 жыл бұрын
Кислотный или эпоксидный грунт но ни как не пристиж
@myku71926 жыл бұрын
Реактивный грунт потом акрил грунт потом антикоррозионные антигравийные мастики резиноподобные или битумно ни в коем случае не полимерные типо молотковой трескает и будет вам счастье
@user-ke3wz7lw2c6 жыл бұрын
Все антикоррозийные краски-обман для привлечения покупателя и самоуспокоения.Без разницы,какой краской покроете ржавчину: обычной или так называемой *атикоррозийной*-ржаветь под краской будет одинаково.Не ведитесь на уловки производителей.Ржавчину надо полностью удалять всеми возможными способами.а только потом наносить краску!Не будьте ленивыми,и не придётся потом переделывать,и тратить дополнительные деньги.Сам попал в такую ситуацию.
@user-to3je9er8k6 жыл бұрын
Михаил Никитин покрасил ржавый сарай 15 лет назад грунтом по ржавчине в два слоя и краской в два слоя , не ржавеет .
@wasjaprjanikow4126 жыл бұрын
Я обмазал всю ходовую солидолом, все ржавые пятна. Пятна так рыжим и светятся, но новых не вылезло. Больше года назад всего делал, вчера суппорта чистил, смотрел. Коллега мой свою 22хлетнюю Вольво мазал раз в год отработкой - отличный результат! Просто брал большую кисть и проходил по днищу и ходовой. Я решил попробовать солидол ))
@user-ty9sh6sc7u6 жыл бұрын
Wasja Prjanikow +++ пушсало разбавил сольвентом.
@Olegpw6 жыл бұрын
Юра Раев, согласен согласно любой инструкции что грунта, что краски всё покрывается не менее в два слоя, особенно беспонтово если метал просто покрасить грунтовкой ржаветь будет сразу, у неё другое назначение она фундамент для краски.
@user-tp6ho5tt6z6 жыл бұрын
твой сарай солью никто не поливает. Я сделал багажник из профтрубы и разные штуки на даче. багажник после 2лет в хлам, шкурю перекрашиваю, а дачные приспособы как новенькие просто на улице. даже обрезки профтрубы некрашенные не сильно заржавели за 5 лет. Так же стальной гараж покрасил 5лет назад изнутри самой дешевой пф115 без грунта, сырость там есть но не ржавеет. Соль- все убивает! И еще пример, у того же гаража лень стало лед долбить- посыпал солью, весь низ ворот облетел и к весне полностью покрылся ржавчиной
@user-tx8tn2nx2y6 жыл бұрын
Одна мастика трескается. Я всегда добавляю отработку и нагреваю и перимешиваю. Горячей мастикой кисточкой мажу днище и арки крыльев. Она не трескается , пропорция мастика отработка 3\1 обърабатываю и не сожелею.
@user-ow3oc8fy2q6 жыл бұрын
Алекс П это лишь влияет на эластичность мастики и увеличивает время за которое она не расстрескивается. С таким же успехом можно взять обычную смолу и замешать с маслом 50/50.
@user-mr7cw4hy1o6 жыл бұрын
Алекс П
@user-mr7cw4hy1o6 жыл бұрын
Алекс П
@bazovoy6 жыл бұрын
герол, мовиль вместо отработки..
@stsst57566 жыл бұрын
Автор как быть с задними крыльями из нутри со стороны колес. Что наносить и как? И с чего наносить
@Supersuper226 жыл бұрын
если там нет подкрыльников,то конечно же надо сначала покрасить грунтовкой,потом уже мастикой.можете в несколько слоев.это не возбраняется.но!если у вас там есть подкрылки,там вместо мастики можно и пожалуй нужно под ними пушечное сало промазать.обыкновенной щеткой.ну и конечно же,саморезы я советую тчательно обмазать литолом!!там изза них ржавчина бывает,они могут даже так прикипеть со временем,не выкрутить ничем их!
@stsst57566 жыл бұрын
Полезные Советы спасибо, нет подкрылок у меня нет. А где взять пушечное масло?
@Supersuper226 жыл бұрын
если нет подкрылок,то пушечным салом мазать не рекомендую.оно не высыхает.это что то типа мовиля,такое же вязкое,жирное. и не высыхает.пушечным салом обычно какую то полость мажут,защищенную от грязи и внешнего воздействия.неплохо этим кстати пол изнутри обработать.не знаю,лично я на авторынке всегда это пушечное сало нахожу у продавцов.и стоит оно очень даже дешево кстати
@Vlasnijdosvid5 жыл бұрын
А если на оцинкованную часть кузова попадёт этот грунт краска. Там же кислота есть... Не повредит ли это оцинковку???
@Supersuper225 жыл бұрын
да вряд ли.а зачем оцинковку еще красить то?вот туда то и можете сразу мастику.там пойдет.цинк-великая вещь!
@Vlasnijdosvid5 жыл бұрын
@@Supersuper22 спасибо
@user-lh2jt7cx2s6 жыл бұрын
Я солидолом все промазал и норм с верху пыль налипла вот и антикор
@follove_me_31ru316 жыл бұрын
гф-021 в помощь.
@OniX71nsk4 жыл бұрын
Кислотник или эпоксидник не пробовал......
@user-jp3os7bl7x2 жыл бұрын
Да идёт оно фсё нахер жидкий подкрылок и пушсало . Если авто с нуля . А если там был зарджавелли то через цать лет можно отпилить что наварено и новое вварить хуле париться железо продышит если оживить и обработать вовремя.
@user-ju3db5ls9o5 жыл бұрын
Прогнал полную ёбань. Если и говорить о краске для обработке низа кузова , то корабельный сурик.
@vitlvitl2 жыл бұрын
У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
@Supersuper222 жыл бұрын
А у меня на канале есть лечение рака видео!!!
@user-th6sl8gm1b Жыл бұрын
Всё верно на авто б/у необходимо подготовить кузов затем грунт и антикор, работа трудоёмкая в подготовке.
@user-dm8xi4tf4s2 жыл бұрын
Самое дерьмо этот грунт пристиж, и сезона невыдержиает. Немороч людям головы.
@user-bv3wi8dd5m5 жыл бұрын
1й слой на металле кислотный грунт,а дальше все,что угодно
@user-ub8zo1vl8j6 жыл бұрын
Ты о чем ? Какое дыхание может быть под резиной . А метал голый лучше с начала суриком замазать , а потом мастикой .
@gorinich37246 жыл бұрын
как можно очистить ее спустя месяц после обработки, обработали мне машину этой фигней прям по грязи и ржавчине( я сам не особо разбираюсь ток недавно машина появилась( думал что все ок будет, но потом решил глянуть что да как и приуныл
@Supersuper226 жыл бұрын
прямо по грязи и ржавчине?Оо.как говорили Равшан и Джамшуд-нацайника онанима!большой привет тем.кто это сделал!там ,где на ржавчину нанесена мастика,вскоре начнется ее отслоение.железной щеткой бы все это,что касается грязи,которую конечно же надо смыть,то рекомендую посетить мойку самообслуживания,там безконтактно бешеной струей под напором моют машины,очень классно днище отмывается.так надо было сначала сделать сначала,потом рыжиков железной щеткой почистить,побрызгать преобразователем ржачины.только цинкарь не берите-лишние деньги выкинете.он металл не сделает оцинкованным все равно.
@ekzortsist76575 жыл бұрын
А если загрунтовать, потом слой антигравия и слой пушечного сало в перемешку с литолом, норм защита будет?
@Supersuper225 жыл бұрын
это хороший вариант,но снаружи мазать пушечным салом или литолом,это странновато вообще.туда грязь сядет сразу!невысыхающая,жирная обработка лучше изнутри.под ковриками.я собственно так и сделал.залил масло туда и все!вся коррозия изнутри идет,т к там сыро всегда
@ekzortsist76575 жыл бұрын
@@Supersuper22 я планирую зашумить салон, онс не приклеится на пуш сало, а есть замена чему нибудь чтобы промазать салон и поклеить шумку? Помогите пожалуйста)))
@Supersuper225 жыл бұрын
так.важная инфа!шумка очень опасна для днища,т к под ней часто гниет!а к мовилю конечно не приклеится!но выход есть.я ведь уплотнитель положил на пол,сначала пол залил маслом.потом газетами накрыл,потом уже уплотнитель.довольно таки неплохо глушит тоже!вообщем,на моем канале посмотрите видео.называется Мой вариант антикор обработки пола.я сейчас его даже в подсказки добавлю на этом видео,чтобы найти было легче
@ekzortsist76575 жыл бұрын
@@Supersuper22 спасибо большое за инфу))
@freeman15736 жыл бұрын
Не вводите в заблуждение людей. Я покрасил новое днище а потом нанес мастику .так это краска отслоилась как клеёнка .моя ошибка в том что я покрасил.надо было на голый метал наносить
@orionus55086 жыл бұрын
free man матовать надо было краску
@freeman15736 жыл бұрын
Евгений Сандалов зачем маловать краску??????? Это бесполезно лучше на голый метал .уже пять лет так езжу и все нормально
@user-bn8nh3mq7x5 жыл бұрын
СОВЕРШЕННО ВЕРНО
@Alikhan0486 жыл бұрын
Я в антикор масла отработки доливаю. На 2 года хватает. Потом можно стёртые места обновить и ышо 2 ездить
@user-tw5xb7sf1d6 жыл бұрын
Первое только грунтовка а после все астольное
@user-le4vz7yj6n3 жыл бұрын
земеля уже три авто было и все обработаны мастикой ни каких проблем все это чепуха
@user-fi9pn7if6x2 жыл бұрын
Я думаю мастику лучше наносить на чистый металл. А то получается пирог, и вся мастика висит на краске, краска висит на металле. Отклеится краска, соответственно отлетит и мастика. Получается всю защиту от коррозии берет на себя краска. Тогда уж просто покрасить и всё. Какой смысл лепить на краску дополнительный вес из мастики? Или нанести просто мастику на чистый металл и всё.
@user-cy6xf6hd5f2 жыл бұрын
Если следовать логике то это самый разумный вариант.
@PacanUrala11 ай бұрын
Бред говорите. Сама мастика не несёт никаких преобразователей ржавчины, она просто даёт механическую защиту поверхности на которую наносится. У автора используется краска по ржавчине, собственно она и является защитой, а мастика поверх у него это защита от пескоструя, чтобы защитить материал. Но в одном я не согласен, лучше использовать кислотник и поверх эпоксидник, так как эти материалы созданы для авто. Краска по ржавчине не для таких агрессивных сред создана, имхо.
@user-vc6si6bl6x5 жыл бұрын
дайте совет.чем покрасить,обработать днище изнутри после чистки ржавчины и сварки?в дальнейшем клеится шумка
@Supersuper225 жыл бұрын
Полезные Советы только что оо,как раз,это тема моего следующего видео,я собираюсь снять про это дело видео.но!ваша шумка,в моем варианте помеха.это усложняет дело. полы в машине гниют сильно изнутри,а не снаружи!помните это всегда!там под ковриками сырость,конденсат.там не проветривается.и не дышит!я обрабатываю невысыхающим составом.например отработанное масло заливаю.или пуш сало.сверху я накрываю газетами или полиэтиленом,а еще сверху изолоном-утеплителем.это тоже может считаться шумкой ктстати.ну,я на видео моем скоро это покажу,как оно все выглядит.покрасив пол в машине краской,и любым твердым антикором,вы рискуете вскоре обнаружить ржавчину прямо под обработкой.у меня заржавело так под запаской,там и заводская грунтовка,и мастика толстая были,ничего не помогло-сырость свое сделала черное дело.так что не спешите красит и ставить шумку.под ковриками-очень проблемная часть в кузове,очень! Свернуть
@user-bn8nh3mq7x5 жыл бұрын
пушсало или мастика на основе битума.именно на основе битума а не на основе резины..Хорошая мастика Сова,разбавлять уайт спиритом,пожиже должна быть чтобы хорошо придипла,и поверхность сухая
@user-jw9pr5ud5t6 жыл бұрын
Надо запомнинь,только не этот производитель,у Престижа качество г.....
@extremeplys21725 жыл бұрын
Новая машина Нива, неподскажите как правильно обработать днище что бы подольше сохранить машину.
@Supersuper225 жыл бұрын
подскажу!я тут видео на канале сделал,называется мой вариант обработки пола в машине.помните одну штуку!днище гниет изнутри всегда!под поликами.там микроклимат,сырость,краска не помогает как правило.я залил под коврики масло отработку.сверху накрыл газетами и изолоном.пол изнутри не загниет никогда.если не хотите пачкать грязным маслом,купите дешевое масло-веретенку скажем.залейте чистое.можно пуш салом покрасить,тоже вариант.но вонять будет долго.главный принцип тут какой-невысыхающая,жирная обработка,она лучше любой краски.коррозия исключена.
@user-bn8nh3mq7x5 жыл бұрын
нужно обработать именно скрытые полости,то есть порог,его полость например изнутри.Лучше всего обработать на любом антикор центре Динитрол посмотрите в интернете...но попотев можно и самому,нужен пистолет для обработки,в автомагазине.компрессор и сам материал в баночках под пистолет.называется систем Мл-специально для скрытых полостей.И потом открывакешь все заглушки и дуешь туда с пистолета через трубочку....Как бы этим аэрозолем красишь пороги ,их поверхности изнутри.Этот состав затекает во все щели и защищает.....а иначе машина изнутри плохо прокрашена,туда налетает пыль песок с солью и плохо просыхает и гниет.........днище снаружи тоже надо но главное обработать внутри