12 не за кнопочки и экранчики, а тишину и плавность движения.

И опять таки если сравнивать со "скрепным" Аурусом, то разница небо и земля....

Выглядит как ролс ройс на минимальных настройках графики)

Заметь, 12, она стоит на родине, здесь бы она стоила 20+, так же как и майбах на своей родине стоит стоит даже дешевле, но в разы лучше этого г.

Скромность не только человека украшает 😀

Очередной тип который не хочет разбираться ,главное поныть

Так изначально сенчури выпускалась только для императора. И, где-то в 80-х, пошла в массу. Оттуда и вся его сдержанность

дедуля в каком году ты застрял?

ХАХАХАХАХАХХАХАХАХ

Абсолютно точно.

Вот это точно☝️

Вот это точно☝️

Учи мат часть 12 горшков было только у 1GZ-FE который появился в 1997 году и как можно было ездить в 67 году на двигателе 97года. Машина как машина ничего такого.

12 цилиндровый в12 был только на втором поколении Сенчури.

@@user-sn6jt5me9u ну это я в курсе только автор поста на v12 гонял в 1967 году.

вы бы ещё самокат и истребителем сравнили бы.

@@vadimfric8596 ну вы Ленд Крузер 300 с самокатом не сравнивайте, я сказал что Крузак 300 на 12 млн не тянет а вы его с самокатом сами сравниваете))

Как можно их сравнивать. Это абсолютно разный сегмент Рамный внедорожник и бизнес седан

​@@user-fs5hw6zb8b Это не бизнес, это представительский седан, причем лакшери-сегмента. Японский Майбах.

@@user-cr5yu9dh6y это он у нас стоит 12млн, а в йенах он будет лямов 5-7 примерно.

А как хотел

S классов много бывает. Есть amg есть просто s класс есть Maybach.

@@user-jw5qt8uy7fя ездил на Майбахе. Немного не понял прикола)

@@Chef4lex например S63 AMG, S500, S600(Maybach), в настоящее время майбахом является S680.

Это третье поколение, пока не вывезти из японии, а вот первое и второе во владике есть, там шикарный W12, натуральное дерево, я трогал такую тачку...

@@chesterkane9394 да можно вывести. Просто таможня конь будет. Хотя она в любом случае конь

@@vladimir_1380 чет я слышал, старые тачки, вообще только на запчасти ,на учет не поставишь...

@@chesterkane9394 а, ты про старые. Я думал про новый. Да, старше 2008 года, максимум распилом, или конструктором привезти. А свежие можно привезти с документами , но с дикой наценкой от таможни

@@vladimir_1380 а новых, 3-го поколения нет в продаже, таких тачек не более 50-ти штук в год собирают и то чисто для правительства, они не скоро в продаже появятся

@@user-gw3uo5vb23 вот не надо хто кривое корыто сравнивать с тойотой) сколько стоит аурус? 30+? как будто запчасти дешевли. и вообще есть запчати на аурус в россии?

@@user-gw3uo5vb23 давай не будем ерундой заниматся) тойота есть тойота. самая надежная и продаваемая марка в мире!! а сенчури лучшее их творение... так что сравнивать это кривое, косое, сырое недоразумение путина не будем🤣🤣🤣

Да и щас можно, только на абхазских номерах будешь гонять)

какого года то за 300к?

У них разная аудитория. Мерседес пафосный чтоб привлечь покупателей, а сенчури сделана для того чтоб местные японские чиновники не ездили на Мерседесах и БМВ и не злили народ. Поэтому она такая скромная на вид и кажется будто авто вообще из 90ых. Чтоб растворялась в потоке

Почему в Японии , Корее , КНР , изначально было модно владеть ТС большой тройкой , Lend Rover Jaguar ? Потому , что поставка этих ТС была из за рубежа облагается драконовскими налогами. Потом постепенно начали появляться заводы в КРН, но локализовать всю линейку так быстро затруднительно. Например , в 2017 году еще отсутствовал завод LR -Jaguar в КНР , и было очень престижно им владеть , тем самым владелец демонстрировал свое значительное состояние . В настоящий момент LR -Jaguar осуществляет сотрудничество с группой компаний Chery в равных долях .

Грубо говоря , импортная машинка в азии это понт , а если это лухари которая не производится на внутреннем рынке , так это еще круче ))

Живу на дальнем востоке , езжу на праворульной японке . Всегда сигналю запарковавшимся любителям водителям " европейского комфорта " , пытающимся выйти на проезжую часть , чтобы не забывали что они обладают чертовски удобными автомобилями . У меня два волговских гудка , я подъезжаю ближе и нажимаю на гудок как только этот суицидник рыпается эвакуироваться - его закидывает обратно звуковой волной . Ты не знаешь почему водители европейских леворульных авто , пытаются покончить жизнь самоубийством , путем высовывания своей башки в движущийся поток автомобилей ? Сколько раз в год ты ремонтируешь боковые порезы справа , образовавшиеся при наезде на бардюры , при " очень удобном " выезде на европейском авто , со второстепенной на главную ?! Ты каждый раз молишься , перестраиваясь со второго ряда в первый из за автобуса , чтобы там не стояла фура на аварийке или уборочная техника , или на авось меж ёба.ых всегда пытаешься проскочить ?! И да , я не выезжаю за город практически , поэтому обгонять по встречке мне приходится раз в два года и кстати у водителя встречного авто есть глаза и руль и тормоза , а вот припаркованную в первом ряду фуру это все не спасет от перестроившегося со второго ряда вслепую из за автобуса любителя удобного европейского авто . Я за рулём более 30 лет , могу ещё накидать аргументов .

​@@user-yn8ql5vm1r видимо сильно они тебя взбесили

​​@@user-yn8ql5vm1r живу на Урале. Сам езжу на ПРульках с 2009-го. И только на Тойотах. В городе никаких неудобств не испытываю. Согласен, что во многих ситуациях на правом руле удобнее. Единственный весомый минус на правом руле для меня это более затруднительный обзор за едущим сзади автобусом, грузовиком или высоким автомобилем на "двухсторонке" (за "легковушками" обычно видно нормально). Но такие ситуации у меня редкость. А вот весомый + правого руля - более низкая цена - к сожалению уже в прошлом.

Привет. Зря сомневаешься. Полчаса и как будто всю жизнь на правом ездишь. Поверь! 😊

Нее..правильно уот так уот ,абсоютли

Нет , у нас на дальнем востоке , люди так называют . Центури .

@@filimonfill9046 ржу нимагу

Это компьютерный голос, а не живой человек.

А произв. Нивы взял под козырёк и сказал: - Есть!

@@user-jw5qt8uy7f ...но то что аурус о них знает это точно, ну ты понимаешь...

​@@user-jw5qt8uy7f Вы немного не поняли комментатора выше, а он не понял вас. Имелось ввиду что аурус на основе этой тачки делали, а не наоборот. Вот:)

вот аурус жалкое подобие росла

аурус с роллс ройс фантом слизан спизжен но только внешне и по смыслу.. по технике дрова... путину в самый раз... и как цыганского барона в том аурусе и зарыть козла...

Да он еще и по круче нашего супер ауруса будет , даже первой поколения в пух и прах уделает аурус Путина

😂

Если и покупать, то привозить с Японии, а со всеми затратами такая может выйти в десяточку миллионов

Сима на голову ниже сечури, скорее Ниссан Презедент, подходит под этот класс

сима - сельсиор

@@user-qd9ut9uv3k что центури что сима реально машины элит класса, да сима чуть бюджетный но в ней фарш такой что сейчас за доп опции продают, да че далеко ходить все японки старые упакованы по полной в отличии от нынешней дичи, не вкуса не стиля сплошная копирка... Даже смотреть на них стремно)

@@user-qd9ut9uv3k был за рулём что одной что второй тачки, реально это просто песня!!!)

аурус вроде уже 30 лямов

@@MrOnLyThEBeSt98 ахереть, дайте два. Ну не дурдом?

А вы наверное на Аурусе лично проездили, пощупали в нем все, оценили лично качество раз утверждаете, что он говно?

@@sergey2660 согласен с вами, дурдом, когда то обещали вообще, что будет народным автомобилем))

@@user-qq7el6jf4y нет дружище на аурусе я не ездил. Но я прекрасно знаю что такое японский премиум класс. И могу спорить на что угодно что аурус рядом не стоял за такую цену .

Это еще не окончательная цена как в одном из интервью)

Немцедрочерам не понять