Живу в Алмате, стаж водительский 17 лет, всю жизнь топил за фрикционную резину, т.к. у нас юг, львиную долю зимы составляет сухой или мокрый асфальт. Любителей шипов хейтил. Два года назад вечером уже темнело ехал по частному сектору где была натоптанная подледеневшая колея и вдруг дорога пошла резко вниз, и там внизу лежал на дороге маленький ребёнок, он играл, видимо катался там на санках. Меня потащило вниз абс затрещал джип тащит, чудом с перегазовками мне удаётся вылезти с колеи и объехать лежачего и ничего не подозревавшего ребёнка. Остановился руки трясутся, доехал до дому набухался. Позже продал свою фрикционку хотя она новая была и купил хаку 9. Вывод:уж лучше 95 процентов дороги я буду шуршать на асфальте шипами, но если оставшиеся 5 будут со льдом я проеду спокойно и с кайфом. Кстати говоря как только поставил новую хаку я вернулся на ту горку остановился на пол пути и спокойно тронулся. Теперь только шипы, всем удачи на дорогах.

За шипы, «даже если меч понадобится один раз в жизни, носить его нужно всегда.» жизнь дороже шума, расхода топлива. Леонид, спасибо вам за информацию и за прекрасный формат!

Вот! это называется конструктивная пьянка! Когда хорошо отдохнул, расслабился и при этом ещё людям хорошие советы подарил. Моё почтение! Успехов вам в путешествиях и крепкого здоровья. Очень жаль, что большинство людей с восторгом смотрят на "тапки в пол" и "нива круче всех". Эти ролики собирают миллионы просмотров и по сути своей пусты. А действительно хороший и информативный канал ограничивается несколькими тысячами... Это печально. Всего Вас доброго Леонид!

Лёнь, про ошиповку МТ вспомнился старый нивоводский анекдот: "Скажите, а на Вли-5 зимой ездить можно? Нет, нельзя. А если ошиповать??? Тогда и летом ездить нельзя будет!!!"

Ааа, прекрасный формат. Опять придется потерпеть до вечера с просмотром. Приготовлю закусочку, налью рюмочку и буду смотреть. Присоединюсь к застолью.

Живу в Салехарде, езжу по местным дорогам и зимникам. До выхода этого видео пришёл к выводу, что нужна зимняя шипованная резина с максимальным размером и минимальным диском. Это видео подтверждает мой вывод и правильный выбор резины.

Интересные разговорчики за столом - отличный формат! Про шипы и не шипы шины реально отличаются протектором, на шипах более агрессивный протектор. Так же шипы, как не парадоксально, нужны в южный регионах, так как часто переход через ноль и днём ты едешь на работы дороги подтаяли, кое где даже просто асфальт, а вечером у тебя асфальт со льдом, на "мягком льду" (-1С -5С) шипы работают отлично. Про езду на МТ зимой, как говорят у нас "в Краснодаре нет зимы" ))) , по нехватке денег ездил на гудричах АТ и МТ, но очень осторожно, в стиле пенсионера, почти не пользуясь тормозом, при чём АТ прям сильно дубеет на морозе, а вот свежая МТ пару сезонов катает как всесезонка, то есть лучше чем летняя, но хуже зимней, но у нас зимняя температура это днём -3 -5(хотя чаще +3 +5), а ночью -5 -9, редкие ночи до -15, а чтоб ниже это вообще экстрим раз в 10 лет случается. Сейчас есть комплект шиповки в минимальном размере на стальных дисках, как погода подходит, сам за час перекинул и можно ехать.

Спасибо за проделанную работу! ❤️

Ещё раз убедился в правильности выбора своей зимней резины! :) Лучший формат!!! :)

В дальнюю дорогу отличные попутчики. Частенько ставлю ваши ролики в рейсе. Очень нравится ваш канал.

Шикарны формат! Как будто с вами за столом сижу. Пойду стопочку возьму....

Хорошей Вам зимы, ребят!

Всем любителям летней резины зимой, рекомендую по пробывать использовать летние туфли по снегу)

Душевно! Спасибо за знания! )

Велике дякую за таку тему та формат відео. Дуже хотілося б Вас побачити на Карпатському Кордоні. Надіюся, це буде можливо. Щасти Вам, всього найкращого!

Благодарю за труды.

Здравствуйте уважаемые мастера, я из Сибири, снижение скорости до 40 ,у всех водителей сразу, поражает, без официальных репрессий. Алтайский край. Весь поток по городу 40.

Как же я люблю такие рубрики.

Я когда машину купил очень долго выбирал между шипами и липучкой. Столько всего прочел, никак определиться не мог, тем более, машина первая, все интересно и страшно). Многие говорили, что шипы не нужны, управляемость на асфальте хуже, они шумные, вылетают и даже стращали, что я стану причиной разбитых стекол на дороге. Причем, из знакомых за шипы никто не заступился. А потом наткнулся на один комментарий, что, мол, одно мгновение на скользкой дороге разделит жизнь на "до" и "после". Купил шипованную резину X-ice north 4 и нисколько не пожалел. И за 5 сезонов никаких проблем, целы почти все шипы, хотя меняю всегда заранее, когда еще далеко до заморозков. И были случаи, когда шипы меня здорово спасали!

Честно говоря не думал что будет интересно. Тема понятная. Но, оказалось что есть что послушать.

УРА !!!!! лайк !!!!! даёшь чаще РАССУЖДЕНИЯ. (честно, в последнее время перестал всем ставить лайки, ну не спокойная ситуация в стране с законами.) но вот вам - прям душа радуется, когда ставлю лайк !!!!

Какой веселый ролик! Молодцы))) По делу, после того как улетел при температуре около +5 в отбойник на всесезонке ВЛ-53, которую по какому-то недоразумению Автоваз поставил на мою Надежду, тут же купил себе отдельно - летнюю резину, и отдельно - зимнюю. Больше никаких всесезонок. Я лучше на водке сэкономлю, чем на резине.

Прям очень КРУТО Леонид вы сказали про ответственность 27:00 !!!

26:55 Это должен услышать и запомнить каждый. Никто не имеет права давать советы, опасные для других людей! Спасибо, Леонид, ты всегда будешь иметь мою поддержку.

Вкусно вам . 👍спасибо за видео . Посмотрел с удовольствием 👍

У самого все авто на шипах, но есть мнение, что липучка это не просто зимняя резина без шипов, а это более мягкая резина, с ламелями которые дают больший изгиб, лучший зацеп. Слышал, что технически нельзя ошиповать такую мягкую резину, поэтому шипованная резина более "дубовая " чем липучка

Помню ржал над одним комментатором. Я как-то подснял, как топчу целинное поле на Хаккапеллите (весьма успешно, хоть и медленно). Так человек такой типа "вы б ещё летнюю шоссейку на внедорожник поставили, надо трактора" :D Спасибо за видео! Будто рядом сидел))) Всем снежной зимы! Чтоб как надо!

100% согласен. Добавить нечего. Респект мужчины!!!

Близак прям понравились, классная резина

"Продолжаем разговор..." :) В снегу - лыжи! )

Привет из Алматы.Прошлый год поставил шипы,но зимы не было поменял на АТ.в этом году на шипах,живу в городе,езжу на дачу да по городу шуршу и здесь лёд попадается.хабы включены и регулярно помогает.

Ну ещё Наверное нужно перестроить мозг на зимний стиль вождения и понимать что - зимой как летом ездить всё равно не получится даже если у вас отличная зимняя шипованная - нешипованная резина ; спокойнее, чуть помедленней, плавно без резких движений... Удачи на дороге!

Добрый вечер Леонид, тёзка Тоха, приятного распития вкусняшек и отсутствие головной боли в последствиях) Мои пять копеек, в городе и по трассе, не плохо и на 17 и на 18 колёсах. На Урале шипы нужны однозначно. В горах, если прямо горно-лесистое бездорожье, речки, колеи и т.д. лучше цепи на любые колеса. Но это не спасает ближе к весне. Ближе к весне нужно 16 диаметр с хорошей высотой протектора. Ширина там не так принципиальна, как высота. Вторая пониженная, 0,7 в колёсах и вперёд назад по метру, до Китая так можно доехать. Вывод, если есть штатные 17-18 колёса, либо докатать, либо продать горожанам, купить 16 шипованные и цепи. Если впереди мост, то можно на все 4 колёса ставить. Долго но надёжно будет. Если впереди шрусоподобие моста, то только на задние колёса цепи нужно иметь. Если вообще всё плохо, лебёдка в помощь, если ещё хуже лопата, если и это не спасает, нужно мозги хорошие начитывать. Всем надежного сцепления с любой дорогой, безаварийности и уверенности)

Дядя Лëня, добрый вечер! Как раз вечером в субботу на даче смотрел ваше видео про зимнюю резину, в ночь у нас в Казани началась метель дорогу знатно замело. выезжая в полдень воскресенья обнаружил что мой спортейдж 4 на переднем приводе не может даже выехать с дачной аллеи) но хорошо что подписан на ваш канал, где вы в доступной форме объясняете тонкости движения на авто в различных ситуациях. Стравил передние шины до единицы(накачанные 2,2 сразу срывались в пробуксовку) накатывая колею вперед назад постепенно, местами действуя лопатой, расчищая перед машиной снег и когда приседал на пузо из под неё всё же выехал в цивилизацию. Два километра пути заняли три часа времени. Спасибо что делитесь своим опытом,знания очень полезные даже переднеприводным дачникам паркетам)

С понедельником )))

Так аппетитно вы общаетесь)) Согласен полностью - зима для зимы , АТ, МТ - для лета. Имел случай, когда ехал зимой на Гудричах АТ и вынесло на втречку (( Машина на постоянном полном приводе и тем не менее…Слава богу, без последствий. По приезду домой, на следующий день переобулся на зимнюю Хаккапелиту. С тех пор не экспериментирую))

🎓ДЯДЬКА СУПЕР ГРАМОТНЫЙ🎓 КАЖДОЕ СЛОВО ✅АБСОЛЮТНО ВЕРНО‼️ НО ГЛАВНОЕ ЭТО ГОЛОВА ⚠️НА ПЛЕЧАХ И ПОНИМАНИЕ ПРОЦЕССОВ ПОД КОЛЁСАМИ⚠️ ЛАЙК НАПИСАЛ👍 КОММЕНТАРИЙ ПОСТАВИЛ 🇷🇺

Дошли руки и глаза посмотреть это видео. Белый Медведь однозначно поддерживает рекомендации Лёни и Антохи. Шипы Хакка LT 265/75/16 :-)

Я тоже в из Питера. Давняя идея: в середине зимы проехать по центру города колонной на внедорожной резине с плакатом ,,Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству".

Отличный формат! Приятно послушать беседу понимающих людей. Про A/T на льду и на снегу: у меня лето Toyo Open Country A/T plus - переобулся в апреле (Да, уже был плюс на улице и сухой асфальт), но внезапно в мае выпал снег. Несмотря на ламели и прочее - нет, не стоит ездить по зимней дороге на A/T. На не укатанном снеге они еще как-то держат, но лед/укатанный снег совсем нет. Про размер диска здорово говорить, когда имеются альтернативы 😁 В то же время стоит ли в этом случае брать резину с профилем выше чем по заводу? Насколько знаю, на современных европейских автомобилях размер колеса делается с учетом, чтобы можно было надеть цепь. Следовательно как минимум сантиметр профиля можно добавить без касания арок. Но при этом лишиться возможности надеть цепь. Живу в Иркутске и в последнее время зимы снежные.

Лёня, пламенный привет с холодного Иркутска. (Ну как холодного, ну -20 примерно) Итак: 1. Лично могу засвидетельствовать факт, что АТшка Гудрич с этим самым М+S летом по гравийке и асфальту отлично, зимой - что в городе, что в лесу просто кусок пластмассы. Сдувай, не сдувай - хоть что делай, но это кусок пластмассы. 2. Поскольку дороги в городе у нас относительно сухие - их вполне неплохо чистят, зимы со стабильным минусом, а живу я за городом на расстоянии плевка - езжу на зимней Йокогаме 072 в 285/70r16 размере. Мне очень нравится, нареканий не вызывает. К тому же я зимой крепко дружу с головным мозгом и про летние 120 км\ч по трассе речи не идет. Особенно хорошо этому помогает и 1HZ с МКПП. Не в плане "хер разгонишь", а в плане "80ка лучше тормозит двигателем, чем тормозами, хахаха" и это зимой прямо действительно очень сильно хорошо. 3. Переобуваюсь я в "зиму", когда первый раз вижу 0 на термометре. Т.е. примерно в середине октября. Ибо тут у нас как всегда, вчера в майке покурить выходил, сегодня снега выше сандалей. Ну его нахрен, эту экономию резины, колеса всяко дешевле любых последствий. 4. О шипах мечтал только один раз, в марте на Ольхоне. Когда был с семьей на острове и дунула Сарма. А выезд только по льду акватории Малого моря (т.н. Ледовая переправа - официальная трасса с материка на остров по льду), аккурат мимо Сарминского ущелья. Пришлось несколько часов пережидать, прежде чем поехать и то, 20 минут езды по льду с прокушенными жопой штанами и сидением.

Захртелось посидеть с этими парнями :)

Швайн мобиль сделал мой вечер,и обаготил лексикон! Видео душевного формата все очень понравилось!

Согласен со всем сказанным на 100%. Но, увы, всегда будут индивидуумы, которым хрен чего докажешь и объяснишь. Такие даже при попадании в ДТП винят всех вокруг (дорожников там и прочих), кроме себя любимых. Но если такие видео, как Ваши, уберегут от беды даже пусть и одного человека....это уже победа. Леонид, удачи Вам и здоровья. И продолжайте по возможности делиться опытом и интересными рассказами. С уважением из Карелии.

Согласен с автором, в вопросе A/T зимой. Тоже послушал одного деятеля, ну и денег не было на зимнюю резину, думал нива рулит)), нивас у меня исключительно для рыбалки/ охоты. Итог такой, на 25-30 км/ч перевернулся, потащило на ровном месте, повезло очень, сам цел а нивы замяло бочину и разбилось только зеркало! Сразу купил зимнюю резину.

Ниссан сафари у60. Гудричи в 33 размере а.т. Выпал ,, неожиданно,, снег сантиметров где-то 10 сразу. Потом стал подтаивать. Скорость на парковке +-5 км/ч. По ощущениям под машиной оказалась воздушная подушка. По итогу стал адептом общественного транспорта на 3 недели, пока близак не привезли.

Часто езжу по трассе Москва-Рига на Сузуки лиана полноприводной была липучка. Попал в погоду когда на дороге лёд и сверху припорошило сухим лёгким снежком. Машина не тормозила от слова СОВСЕМ после этого езжу на шипах! Спасибо вам за полезную информацию, хоть и нет внедорожника, но механика поведения в разных ситуациях очень полезна!

Ловите благодарочку от зрителей)

Живу в Воронеже! С Хаккой двигаюсь в зиму более 10 лет начиная с 4го поколения! И только Хакка шипы, ничего другого. Пятая была, семёрка в Хакке и Нордмане, LT2 была и теперь на проходимце 9ка. Даже если есть риск за всю зиму всего пару раз в гололёд или накатанный снег, то я буду на шипах! )))

Леонид как всегда четко и аргументированно разложил! Полностью согласен! Сам живу в Сочи, езжу на АТ, ту неделю со снегом, что иногда бывает, хожу пешком)

Купил новый Паджеро Спорт I (опыта эксплуатации внедорожников не было), на нём стояли Bridgestone Dueler 689, и меня уверяли что всесезонка рулит, мол 4Х4 всё будет ок! Поехал я на нём в ивановские леса, в деревню под новый 2008г., еду, а дарога как стекло, вся во льду, хоть коньки доставай, сбросил скорость перед поворотом до 30км/ч(всё же 4Х4), планирую поворачивать, и начинаю еще притормаживать, не успел опомниться как стою я перед елью, развернуло на 340° и вынесло с дороги, чуть машину не обновил. Приехал в Москву после праздников, купил шипованнуюй Continental и больше таких проблем не было. Спасибо Леониду и коллеге за передачу, познавательно и интересно!👍

Согласен, Леонид, с Вами. Всесезонка в жару очень мягкая, тормозной путь длиннее, чем у летней и порой аж до свиста тормозит, ну а уже при чуть выше нуля - что пластмассовые на детской машинке. Сейчас такие скорости, что на всесезонке просто опасно.

Так получилось, на паджерике первую зиму отъездил на МТ. Ни кому, ни когда не рекомендовал этот трэш и другим не советую этим заниматься!!!

12 лет ездил только на шипованных, но постоянно хотел попробовать липучки. Особенно после последнего комплекта Goodyear IceArctic, где они полетели из посадочных уже на первый сезон. И вот, в этом году переобулся в Hakka R3. Пока норм. На льду в -5 ожидаемо напугался и стал ответственнее, а потом у нас ударили морозы и весь лед вымерз, стало прям хорошо держать. Правда, в этом году снегопадов - то еще и не было. На трассу в область съездил пару раз - везде сухо. Будем наблюдать.

Спасибо! Живу на 30 км южнее Питера. Сезонность резины зима/лето - по пол-года. Комплект хорошо ходит сезона 4. Шипы на асфальте достают, но до него ещё доехать надо около километра. И рассчитывать, что до асфальта просолят все мои пути на пол-года не получается. На самом деле, менять колёса по сезону совсем не дорого. Резина, которую.я рассматриваю поставить весной, сейчас стоит 4270₽ за покрышку. К весне, надеюсь, подешевеет. Да, это не Hakka. А я не гоняльщик.

Живу там где 8 месяцев зима, с пургами, снегами, льдами. Никогда не ездил на шипах. 20 зим без них наездил на разных машинах. Хака, мака, близаки. В конце 90-х было два вида резины: новая или бу. По умолчанию это была Япония. И никто вообще не парился

На моем логане стоит Dunlop (не помню как называется). Покупал я его в 2011 году. В этом, 2022 езжу на нем же. Конечно не 5 шипов не достает на колесе, а гораздо больше, но они еще весело стучат по асфальту. Кто как ездит, товарищи. А по поводу шипов, всегда был убежден в их преимуществе. Например, товарищ на липучке не смог тронуться весной на уклоне, который и глазом то был не заметен. Пришлось его толкнуть немного.

Леонид, коллеги, здравствуйте! Да, полностью согласен, шипы на льду работают лучше, на асфальте с реагентами ощутимых ухудшений в поведении авто не увидел, из минусов - это шум и повышенный износ полотна. Я живу в Западной Сибири и за рулём легковушек накатал больше одного млн км, причём на разных авто. Покупаю только шипованную резину. Например в Бурятии шипы шибко не нужны, в Москве тоже. Безопасность превыше всего ☝🏻

Спасибо 🤝👍

Хака шмака )) богатые вы люди ) мы на дальнем востоке все на китайской резе ездим, от а/т комфорсеров до зимней. P.S. ребят мож ну его такой формат, алкоголю не место в кадре.

После мысли про советчиков с личным кладбищем тронуло и вспомнил, что забыл поставить лайк.

Буквально вчера я словил за 400 км в один день сухой асфальт, мокрый асфальт с реагентами, ледяной асфальт, ледяной асфальт с ледяной межколейкой и обратно со снегопадом. Как же я был рад, что в прошлом сентябре урвал за адекватные деньги комплект бриждстоунов на шипе.

Я тоже раньше ездил зимой на УАЗе на мт мики томсон 31на давлении 1,3-1,5 и это до 30км(по дорогам общего пользования),не дальняки! Остальное леса,поля.Потом 33 бф и первые же морозы и колея в лесу столкнула с деревом,хоть и давление около 1,5 она просто дубовая.В итоге после небольшого дтп с деревом приобрёл старенькую шиповку с патрика и откатал зиму не сильно боясь .При этом у меня 100% задняя блокировка и самоблок спереди.По дорогам общего пользования практически не езжу,с точки зрения экспедиции то 99% шиповка.Ну а если надо идти по верху,что в средней полосе редкость ,то без разницы щип или лепучка главное площадь опоры

Тема замечательная , ( мой личный опыт на шипах скорость движения на 20-30 км/ с выше , и соотв. боковой ветер часто сильный только шипы. И есть ещё одно шипованная ходит на 30---50 проц пробега больше.

Про радиальный и диагональный как механик я полностью подтверждаю)

Все верно сказано!

Мужики только начал смотреть видео но как увидел бутылку аж позавидовал тому что как давно мы так не собирались просто посидеть под стопочку поболтать

В семье 3 машины, 2 из них пузотерки и не вылезают из города, и одна - кроссовер на 18 дисках. Так вот, пузотерки были и есть на липучке. А на кроссовер собрал зиму на 16 дисках (меньше не лезут), шипованные, с более-менее ощутимым протектором (побольше чем на "АТ" лете). Как итог, очень рад такому решению: у нас гористая местность, и на своей шипованной "зиме" не раз затаскивал "липучников" во ВНЕЗАПНО обледеневшие подъемы. Поездил так 3 года, и теперь склоняюсь к шиповке на пузотерках - нужны шипы не так часто, но даже 2 раза в год пригодятся - уже оправдано, я считаю.

Всегда ездил на "всесезонке". Пока ездил на пузотерках и только по городу. Причём, по городу, где дороги чистят и поливают химией. Когда пересел на внедорожник, то сразу понял, что даже в этом же городе резина должна быть летняя и зимняя. Без компромиссов. А так как после покупки внедорожника стал часто ездить за пределами города, то для зимы - только шипы. Пофиг что "в городе шумят" - только пересекаешь границу города, сразу наблюдаешь по сторонам тех, кто "за всесезонку" ;) Зима у нас не такая как в Воркуте: обычно днём около 0 (на дорогах жидкость), а ночью -15 => до обеда на дорогах очень весело ;) Изредка (обычно пара - тройка недель бывает когда днём -15, ночью -25). Вне дорог от таких перепадов тоже прикольно: слоеный пирог снега со слоями льда... Плюс в горах ощущения непередаваемые! ;) Когда "мастера" на МТ начинают искать куда-бы "помягче упасть" ;) ПС: kzfaq.info/get/bejne/g8mXlpyF2LmmmXk.html как видно на видео - а снега-то нету ;) Там, где дорога проходит над речкой, всегда есть туман (конденсат), который под действием ветра и мороза превращается в лёд... И только скажите после этого, что "это же не Воркута" ;)))

Абсолютно со всем согласен👍

Попробую объяснить почему я переобуваюсь в зиму только когда выпадает первый снег. У меня вся резина на своих дисках и поэтому мне не требуется бортировка, я просто сам в гараже меняю колёса. Так вот, летние колёса я снимаю всегда по первому снегу только ради того чтоб колёса были чистыми. Выпал первый снег, я приезжаю в гараж снимаю летние колёса и они потом лежат на полочке чистые как помытые, а когда снимаю зимние колёса мне каждый раз приходится их мыть и чистить. Вот почему я переобуваюсь с лета в зиму по первому снегу. Но ни в коем случае не призываю кого либо делать то же самое.

В разных условия разную использую. Мягкая шипованная грузовым шипом грязевка отлично держит лёд, но очень сильно шумит, по снегу едет. Жёсткая грязевка Максим разр МТ просто кусок пластмассы даже на низком давлении, она просто не держит снег, не говоря о льде. Обычная липучка хорошее универсальное решение, а кому с шипами, кому без пусть сами решают. По-моему, обычный легковой шип, едва выступающий из протектора, почти не оказывает влияния на сцепления. Даже бывает буксанешь на льду на шипах, а потом на ледяной крошке или пыли от шипов ещё хуже буксуешь.

Здравствуйте Уважаемые! Я живу в Самарской области, Зимой пользуюсь- шипованной, а вот летом предпочтение отдаю резине "всесезонке" . Допускаю, что летом она хуже чем чисто летняя (хотя этого лично я не заметил), а вот в межсезонье очень удобно когда у нас минус со снегом ударит на пару дней, а потом стабильный плюс на 3-4 недели. Ещё один плюс можно переждать сумасшедший ажиотаж на "шиномонтажке". Конечно при таком выборе ездить в межсезонье надо очень аккуратно).

Из личного опыта (в поддержку слов Леонида): в первых числах октября в Монголию пришла зима. Хотя я рассчитывал на осень, поэтому поехал на МТ. Но тут температура упала с +5 до -10, все лужи замерзли, и выпал снег. И на заледеневшей Северной трассе занос даже на малой скорости возникал сразу, и рулем приходилось отрабатывать почти непрерывно. К счастью, трасса была пустая, и ни в какие аварийные ситуации не попал. Но это мерзкое ощущение, когда машина не хочет тебя слушаться, запомнилось сразу и навсегда. Поэтому зимой - только зимняя резина, что бы ни пытались доказывать адепты всесезонки…

Здоровья Вам, мужики...!!! Всё правильно и по существу... С 1988г езжу только на 4х4, всесезонка - только от безвыходности... Приходилось ездить на "Ниве" 3д. на родных дубовых ВЛИ-5 всю зиму без передка., было весело. Сейчас на 3 машины по 3 комплекта колес: лето (АТ), зима (шипы с глубоким протектором) и грязевые (МТ/ХТ) ... Всем мира и добра...!!!

Ещё раз привет,всегда считал и других учу на резине нельзя экономить.

У меня универсал легковушка 4 вд одноногий фултайм я при +° на зиму перепрыгнул и батя мой на икстрейле тоже даже еще на неделю раньше чем я 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ и чувствуем себя сух и комфортно 😁😁😁🤣🤣🤣

Сам шиповал МТ. Полное фиаско. Моя нива не могла заехать в обледенелую горку , а сосед на переднеприводном тигуане на шипованной хаке залетал в эту горку на раз-два.

Тапками не кидаюсь, но у нас даже в городе (Таллин) иногда бывает "черный лёд" (или службы лажают или погода резко меняется) и если хоть раз на дороге удержат, то уже не зря шуршал... Посему даже на городской машине - шипы ;)

Стаканчики поменяли))) Лафитники...огонь...пьётся идеально...рюмки отложил далеко далеко.... Познавательный ролик...но топлю за липучку)))

Хорошая тема, всё понятно зимой зима, летом летняя. А вот что делать нам на юге, когда зима может быть всего две три недели и то днём всё тает а ночью замерзает. Или внизу и на побережье тепло и сухо а на перевале может быть полная хрень, вот взял шипы на дисках и приходится отслеживать прогноз погоды, то поставил, то снял, а ездить всю зиму на шипах, так ведь снега может и не быть вовсе. Вот дилема😄

В 33 размере нифига кроме липучки нет, так что будем пробовать этот сезон на липучке ездить.

Мужики, благодарю за поднятую тему! Всегда интересно слушать. Не обижайтесь, но формат со спиртным....ну так скажем, не очень. Я и много моих товарищей всю жизнь почти на авто...и не пьем совсем. Под березовый сок на природе или квас домашний...вот тема)

Эмоциональное отступление относительно личних кладбищ очень было кстати! Потому что те, которые "в бронепоезде", иначе всерьёз не воспринимают. Вспомнился мэм "подскажите новые матюки, потому что старые уже не передают глубину эмоций."

Из моего опыта без шипов можно проводить зиму только если ты не выезжаешь за пределы центра города. Если есть шанс выехать на окраины или тем более на трассу, то шипы нужны обязательно. Да, они не удобны на асфальте, есть ощущение некой неустойчивости и возможности заноса, но на наледи ощущение остается такое же. Кажется, вот-вот сорвёт машину, а её не срывает. Раньше был приверженцем липучки, ибо асфальт чистят, зачем она, да и дороже, пока чуть не потерял жену, машину и здоровье. Дело было так. Ехал я по весьма крупному областному городу. Накануне выпал снег и было тепло, а ночью подхватил мороз. Снега не много, но убрать не успели и он схватился в лёд. Пока он был кашей машины наездили кучу колей и это всё замёрзло. Получилось множество ледяных колей, сходящихся и расходящихся под разными углами, глубиной не больше 1 см. Видя это я ехал около 30-40 км/ч, ибо и так понятно, что можно не удержать железяку. Но даже это не помогло: в один прекрасный момент машина аки поезд перескочила из одной колеи в другую, стала боком и как по рельсам поехала далее по встречке. В момент срыва я попытался вырулить, потом добавить газу и вырулить, но это не помогло - машина всё так же скользила боком ибо ей так было удобнее. Если бы был на встречке КАМАз - хана мне и жене. Если бы ехал километров 60 в час, то остановился бы в стене чьего-то дома с неизвестными последствиями. Но малая скорость спасла - никаких последствий. После этого только шипы. Подобная дорожная обстановка мне потом встречалась не раз и на шипах, но машина контроль не теряла никогда на таких скоростях.

Спасибо!

Я считаю так: по городу можно ездить на нешипованной, по трассе только на шипованной. И только на зимней резине! Никаких шипованных мудов и атешек. Да и вообще на летней резине зимой ездить запрещено законом. P.S. Одну зиму, до принятия закона о летней-зимней резине, отъездил на свежих купер дискаверер ст макс. В основном ездил по городу и все было ок. На второй год, когда протектор немного подточился, как то в городе с горки скатился как на лыжах. Сразу купил шипованную резину и больше не ставил таких экспериментов.

Живу в Забайкалье,тут зимой холодно и сухо,на шипах мало кто ездит.Другое дело,что люди не умеют быстро переключаться по динамике между асфальтом и укатанным снегом, поэтому куча лёгких (и не очень) столкновений, слётов с дороги,стаскиваний к забору и т.д.

Стоят на Патриоте cupera не шипованные на 16 дисках !! Второй год радует )) Езжу Питер ,Карелия , Ладога рыбалка ))) не подвела не разу !

В Ялте, плюс 6, сплошные лайки...(ваше здоровье)..

Как-то по-бедности ехал зимой из Москвы в Ярославль на Ниве на Форвард Сафари 540. По середине пути повалил снег колоннарезко началась оттармаживаться. Я по тормозам. Меня уносит на встречку и разворачивает. Благо пустая! Доехав до Ярославля ошиповал в шиномонтаже каждую шашку на колесе. Не помогло! Резина дубовая. Шипы не работают. Только нормальная зимняя резина, однозначно!!!

Вчера ездили на выезд, у всех были колёса A/T и M/T, могу сказать так, что зимой только зимняя резина...! Каждый спуск и подъём, требовал максимального сжимания очка, чтобы хоть как-то удерживать машину которая вообще не тормозит , и не имеет хорошего сцепления с замёрзшей землёй-покрытой лёгкой россыпью снега!

Жил на Камчатке и Владивостоке ездил на всех машинах только на липе. Даже на лифтованной 80- ке тоже на липе. А в долбанной Сибири в семье две тачки одна на шипах вторая на липе, в городе где всё чистят однозначно липа, по зимней трассе шипы.

Близзак DMZ-3 195/80/15, купил в 2007 году на шниве едет по снегу когда снегу по капот, но по льду как корова на льду, Купил на шниву континеталь, к сожелению не помню марку тоже нешипованый, так еще протектор комбинированный полшины одно полшины другое, это был 2010 год, в том же размере, за 100500 денег, на льду замечательно, а вот по снегу, вообще не едут, в итоге ездю на ханкуке, сперва rs 2 215/75/15 но там шипы вылетали, теперь ipike-x 215/70/16,пересел на дастер, считаю лучшее, на чем ездил. А вообще, если есть размер с шипами, надо брать шипы. А про радиус, когда мне так говорят, я спрашиваю про задние колеса трактора Беларусь. Как то ради прикола попробовал BFG MT KM2 на льду, при торможении двигателем разворачивает, а про тормозами вообще слов нет, как корова на льду.

Про зимний протектор, он нужен не для того чтобы топтать или копать, а для отвода снежной каши, мокрого снега из под пятна контакта. Про шипы и не шипы полностью согласен. Езжу по МО и достаточно не шипованной. Поездка Москва-Новосибирск зимой показала, что на таком прогоне нужны шипы. Два раза чуть не догнал фуру на скорости 5км в час, она на укатанном снегу точнее льду останавливалась, а я нет. Если соберусь еще раз в подобную поезду то только на шипах. Кто-то выше сказал верно, даже если меч нужен один раз таскать его нужно всегда. Не шипов хватает в 99% случаев, а в одном проценте будет неприятность. И этот процент растет от веса машины. Выбор за каждым.

Лучше потерять шипы, чем здоровье! Был опыт езды зимой на STT, такое себе удовольствие. Совершенно точно резина должна быть по сезону.

Пацаны ваще ребята (с) 😀 Сел смотреть, смотрю - пьют. Достал свой сэм... Спасибо за вечер понедельника!)) Надеюсь, когда-нибудь получится в живую так с вами посидеть). ЗЫ - Хакка 33 шипы)

Тоже как и Леонид проездил толи от бедности толи от "хитрожопости" пять лет на мт, к счастью без инцидентов. В голове всегда была мысль о том, что у меня есть преимущество - я полагаюсь только на себя, а не на резину, запаса для "подурковать" нет. В этом году лифтанулся и первый сезон на зимней, йоке 075, впечатления только положительные. В серьезный пухляк еще не заезжал, но думаю и там не подведет.

Обеими руками за. По укатанному снегу трасс Финки,Швеции и Норвегии, в заполярной их части, хака 9 дорогу держит как трамвай по рельсам. Встречал там в ночи немца на нешипах, дядька еле плёлся.

Блин, когда вы на 28 минуте смотрели прям на меня, я вам кричал, но вы не слышали... И было обидно, блин...