Hier findet ihr meine anderen E - Gebrauchtwagen Tests 🙂👇👇👇 kzfaq.info/sun/PLt_nSA_n4G4fOROJuzmcxxoTRkmCEmG7-&si=YeKYUkHm6XpIY-q9 Soll ich auch dein Auto auf die Hohe Acht jagen? 😉👇 elektrobay@yahoo.com

Super, dass Ihr den i3 mal wieder getestet habt. Tolles Video, wie immer 👍Fahre selbst einen 120Ah seit 12/2018 und habe mittlerweile über 130000km damit gefahren. Wenn er zum Fahrprofil paßt, ein super zuverlässiges Auto. Noch ein paar Anmerkungen meinerseits: 1. Online Dienste z.B. Navi Update sind ab Neuwagenkauf je nach Service 2 bis 3 Jahre mit dabei. Danach muß es nachgekauft gekauft werden. --> z.B. für neue Navi Updates,... 2. Die Standard App Funktionen gehen immer, müssen nicht nachgekauft werden. 3. Eine Temperatur ist NICHT wählbar, er kühlt oder heizt einfach auf "Wohlfühltemperatur" (Klimatisierung per App). 4. Einen Verbrauch um 11kW/100km (Sommer) im Durchschnitt gilt für vielleicht 10% der Nutzer. Davon darf man NICHT ausgehen! Sobald man auf einer Landstraße auch mit 100km/h fährt, ist das nicht drin. Schaffe diese niedrigen Werte wirklich NUR in der Stadt, wenn ich vorsichtig mit dem Gasfuß umgehe und nicht schneller als 60 unterwegs bin. Realistischer ist eher 14-16kWh/100km (Sommer). 5. ECO-Mode im Sommer spielt kaum eine Rolle. Ja, die Heizleistung oder Klimaleistung wird dabei reduziert, zusätzlich wird die Kennlinie des Fahrpedals "entschärft", aber im Sommer ist es eher das Gefühl am Fahrpedal, da Klima wenig ins Gewicht fällt, die Heizung eh nicht läuft. Ich persönlich fahre täglich viele km auf der Autobahn, komme im Schnitt über alles auf ca. 20kWh/100km an der Ladesäule, also inkl. Ladeverluste (ca. 10%). 6. Der Akku scheint (bei AC-Ladung) sehr robust zu sein. Lade den i3 seit über 4,5 Jahren täglich mit 11kW AC auf 100% und der SoH liegt bei 96%. Merke auch keine Reduzierung der Reichweite, das schaut echt gut aus, selbst nach über 130000km! 7. Informationen über Ladesäulen kommen aus dem BMW Backend. Ich gehe davon aus, so lange man die Onlinedienste nutzt, ist man hier auch immer auf dem neuesten Stand, analog der anderen neuen BMWs. 8. Wird eine Route mit Ladeplanung aus der App an das Fzg geschickt, wird NUR der Zielort übernommen, nicht die Zwischenziele mit den Ladesäulen (zumindest macht das meiner so)! Die Berechnung bzgl. Reichweite und Ladung übernimmt dann wieder der i3 im Rahmen seiner Möglichkeiten 🙂 Alles in allem kein günstiges, aber sehr effizientes, kleines, zeitloses, spritziges, hochwertiges Auto mit viel Platz im Innenraum für diese Klasse! Ist halt ein BMW 🥰 Kann ich nur empfehlen, geb meinen nicht mehr her. Würde ich meinen gebraucht kaufen --> ja, sofort.

Gratulation an dieses Format. Auf den Zustand und die Erfahrungen zu Gebrauchten einzugehen ist eine super Idee. Besser als immer nur von Neuwagen zu hören, sondern zu sehen wie man so ein eAuto wirklich nutzt.

Endlich mal jemand der die Gebrauchten mit Besitzern testet und nicht alles schlecht redet. Klasse Format bitte weiter so. Kann auch gerne Neuvorstellungen mit dabei sein im finanzellen Rahmen. Dieses permanente Geschwafel über Luxusautos EQS,Brabus etc und alles ohne rosarote Brille geht mir so was gegen den Strich. abboniert !!!

Lieber Tarik, ich finde dieses Format mit den Gebrauchten E Autos ist echt Gold wert. Vielen Dank dafür und auch ein herzliches Dankeschön an die Super Community, die ihre Autos zur Verfügung stellen.👍👍👍👍

Vor einer Stunde habe ich meinen "neuen" gebrauchten "kleinen" Kona abgeholt, 3 Jahre alt, 25000 Km, 20390 Euro abzüglich meines alten Suzuki SX4 cross, machte 14890 Euro. Also überschaubarer Preis. Fahre also jetzt, mit 63, meinen ersten Stromer 🙂

Schönes Video! Wir fahren zwei BMW i3 (ohne "s") - Baujahre 2019 und 2021. Seit knapp 50 Jahren fahre ich eigene Autos. Ich habe noch nie ein besseres Auto gefahren als den BMW i3. Im Sommer fahren wir in der Stadt mit einer 80-Prozent-Ladung knapp 300 Kilometer weit. Von unserem Wohnort an der südlichen Stadtgrenze von Berlin bis auf die Insel Usedom (knapp 280 Kilometer) fahren wir mit einer 100-Prozent-Ladung ohne Ladestopp; die Reise umfasst Stadtfahrten, Landstraßen und Autobahnen, wobei wir um die 110 km/h schnell fahren. Im Winter haben wir Beschränkung der Reichweite von geschätzten 25 Prozent. Unsere i3 benutzen wir auch für längere Reisen, weil das Auto bei den notwendigen Ladestopps bis 90 Prozent wirklich sehr schnell lädt (ein "Lademonster"😊).

Schönes Auto😊 Und Norbert hat fast volle Hütte, wie ich sehe, incl. Harman-Kardon-Anlage😎 Ich fahre immer in "ECOpro", denn in "Comfort" ist mir die Gaspedalkennung zu spitz. Der Stauassistent bis 60km/h ist übrigens Bestandteil des optionalen "Driving-Assistant plus"-Pakets. Findet man bei Gebrauchten nicht sooo oft. Überhaupt Leute - passt auf bei der Ausstattung. Gerade die Vorfacelift-Modelle wurden oft sehr "nackt" verkauft. Beim Vorfacelift muss man auch auf die Option "Schnellladen Wechselstrom" achten, sonst kann er an AC nur einphasig laden. Die frühen Modelle mit dem 60Ah-Akku können übrigens NICHT dreiphasig laden. Gabs nicht. Ganz frühe Modelle gab es vereinzelt sogar ohne CCS-Anschluss, was das Auto faktisch unbrauchbar macht. Achtet bitte auch auf LED-Licht, das war auch erst ab Facelift Serie (das Halogenlicht ist grottig). Wärmepumpe ist auch sinnvoll - gab es übrigens NICHT bei den Modellen mit Range-Extender. Was man definitiv nicht braucht, ist das Glasschiebedach, weil es von innen zweigeteilt ist. Zurückgefahren gibt es zwei DIN A4-Große Öffnungen frei und macht üble Windgeräusche. Was man sich gönnen sollte, wenn man einen gebrauchten findet, der das hat: Das Parkassistenz-Paket. Nicht mal wegen der Rückfahrkamera, sondern wegen der vorderen Parksensoren. Das Auto ist nach vorne extrem unübersichtlich. Die konstant hohe Ladeleistung gibt es erst ab dem 94Ah-Akku. Die Modelle mit dem kleinen Akku steigen mit ca. 47kW ein und regeln spätestens ab 60% ziemlich runter. Das Höchste, was ich bei 80% gesehen habe, waren 22kW, wenn's etwas kühler ist, wird es noch weniger. Das Navi bei den frühen Modellen aktualisiert sich nicht OTA, sondern OTU (Over The USB-Stick), kostet bei BMW etwa 60Euro. Ich hab's im Netz für die Hälfte, incl. Freischaltcode bekommen. Lohnt sich auf jeden Fall. Das Update ist recht groß, das Einspielen vom Stick dauert ungefähr 45 Minuten, ist aber simpel und klappt auf Anhieb. Der Kofferraum ist zwar klein, aber gut nutzbar und bei umgeklappten Rücksitzen stehen 1100 Liter zur Verfügung. Ich hab damit schon eine Waschmaschine transportiert. Klappe auf, Maschine rein, Klappe zu, fäddich. Wer das zu winzig findet, kann sich bei der Firma WoKeBy (unbezahlte Werbung) für Modelle ohne Range-Extender eine Kofferraum-Erweiterung bestellen, die dem Auto einen doppelten Boden verschafft. Nett ist, dass man die Rücksitzlehnen sowohl vom Innenraum aus, als auch vom Kofferraum aus umklappen kann. Übrigens ist der Frunk nicht nur nicht ganz wasserdicht - er ist überhaupt nicht wasserdicht. Keine Ahnung, was sich die BMW-Leute dabei gedacht haben. Im Herbst ist das Ding immer voller Blätter. Auch dafür bietet die oben erwähnte Firma eine Lösung an. Kleine Korrektur: Die Seitenverkleidungen und die Armaturenbrett-Verkleidung ist nicht mit Kokosfaser gemacht, sondern mit Kenaf-Faser - ein schnell nachwachsendes subtropisches Malvengewächs, dessen Fasern sich gut für Verbundkunststoffe eignen. Danke Norbert und Tarik für den schönen Test eines schönen Autos. Und nett, dass ich mal in einem YT-Video erwähnt werde😎 Übrigens, lieber Tarik. Es KANN sein, dass ich eventuell sozusagen gewissermaßen, vielleicht, möglicherweise meinen geliebten i3 doch abgebe. Ich gucke mir am Wochenende einen Ioniq classic an🧐. Mal sehen, was passiert.🤔 Uff, ich glaube, das war der längste Kommentar, den ich je geschrieben habe...

Dem Beitrag kann ich nur Zustimmen! Ich habe mir ebenfalls vor ca. 2 Monaten einen gebrauchten i3s mit Vollausstattung aus dem Baujahr 2021 gegönnt und total zufrieden mit dem Auto! Weiter so. Tolles Video! Und allen BMW i3 Besitzern (natürlich allen anderen auch) eine gute Fahrt! ;)

Hallo Tarik, dass finde ich super gut, dass du jetzt auch gebrauchte Autos testen. Finde ich sehr interessant. Es wäre auch noch gut wenn du den Hochvolt Akku auch gleich einmal mit auslesen könntest. Ich bin mal gespannt, wie sich der Gebrauchtwagen Markt so entwickelt.

Hab mich wirklich sehr gefreut einen Test meines Lieblingsautos zu sehen. Bin 5 Jahre den ersten i3 2013er Model gefahren 126000km. Habe mir wegen der größeren Reichweite dann 2020 das größere Model gekauft und bin weiterhin überglücklich. Habe aktuell 120000km. Mein durchschnittlicher Jahresgesamtverbrauch liegt bei 15,2 kw/h auf 100km. Fahre eigentlich immer im Comfort Modus. Nach 3 Jahren muss man die Navi Maps bezahlen, Navigation ist top. Es gibt auch coole Sachen bei Wokeby zum Nachrüsten - Frunkabdichtung (wegen der Nässe), einen zusätzlichen Kofferraum (der Patz vom Rageextender wird hier verwendet) und eine Ladesteckdosenabdichtung per ausklappbare Deckel (keine Gummistöpsel mehr). Mit diesen zusätzlichen Features ist er nahezu perfekt. Ach ja, Apple Carplay über Wireless und Wireless Chargeing in der Armlehne mit integriertern Antennenabgriff (auch ohne Kabel) fürs Smartphone hat mein Fahrzeug auch, kein Funkloch, egal wo man fährt. Ich könnte auch noch keinen Verlust bei beiden Fahrzeugen vom SoC bemerken. Wendekreis von unter 10m ist auch einzigartig. Schade das er nicht mehr gebaut wird.

Wer sein Auto nur vernunftorientiert wählt, wird sich nie einen BMW i3 nehmen. Das war bei den Neufahrzeugen schon so und ändert sich auch bei den Gebrauchten nicht. Wenn es um die rechnerischen Hardfacts geht, kann der i3 eigentlich nichts besonders gut. Aber dafür stand und steht BMW auch gar nicht. Der i3 ist zwar ein Kleinwagen aber eines Premium-Herstellers der für Leidenschaft und aktives Fahren steht. Und der i3 ist wirklich noch zu 100% Made in Germany. Das schlägt sich einfach auf den Preis (mein i3s hatte einen Listenpreis von 56800€). Aber wer mit dem Bauch entscheidet und etwas sucht, was es kein zweites Mal gibt, der wird den i3 lieben und wahrscheinlich auch nicht mehr her geben. Tesla mag ja DER Elektroauto-Hersteller sein, aber der i3 ist DAS Synonym für ein Elektroauto. Selbst auf aktuellen Images rund um Elektromobilität, ist immer noch ein i3 zu sehen. Jeder absolute Auto-Dummies weiß was ein i3 ist. Wer also was Einzigartiges sucht und bereit ist für Luxus, Image und hochwertige Verarbeitung zu zahlen, bekommt mit dem i3 ein Traumauto. Was ich für alle älteren Autofahrer erwähnen mochte, die kein aktuelles Auto fahren: der i3 ist eines der letzten Elektroautos welches noch "normal" zu fahren ist. Dem i3 wurde zwar in den letzten Baujahren gerade noch der akustische Fußgängerschutz aufgedrückt, die ganzen anderen gesetzlich verpflichteten "Assistenz"Systeme blieben ihm aber erspart. Fahre als Firmenauto einen Skoda Enyaq und bei jedem losfahren muss ich zuerst ins Menü und alle sich selbst aktivierenden Assistenten deaktivieren damit man vernünftig damit fahren kann. Alleine der Spurhalteassistent ist mehr Gefahr als Schutz und sollte eigentlich verboten werden. Der i3 hat zwar viele hilfreiche Sicherheitssysteme, nervt aber nie mit Fehlmeldungen und bevormundet den Fahrer nicht. Hier hat man also wirklich noch Freude am Fahren. Mit ein Grund für diese Freude ist auch das relativ simple Fahrverhalten. Die Rekuperation ist immer voll verfügbar, physikalisch Bedingt ist aber die Wirkung bei höheren Geschwindigkeiten geringer als bei niedrigem Tempo. Aber genau so würde man es als Autofahrer auch erwarten und es ist ein klar zu verstehendes System. Keine sinnlose Pseudointelligenz die das Fahrverhalten ständig verändert, kein Assistenzsystem dessen Überforderung man erst im letzten Augenblick erkennt (adaptive Rekuperation!). Der i3 lässt sich so einfach fahren wie ein e-Scooter und das finde ich weit entspannter als die Art und Weise wie es der Volkswagen Konzern umsetzt. Und noch ein Aspekt den ich erst zu schätzen weiß, seit ich den Vergleich zu einem "modernen" Auto habe: das Infotainment-System mag veraltet und nicht mehr zeitgemäß wirken (kein Touchscreen!), es lässt sich aber um Welten besser bedienen als jenes im Skoda. Erstens da es praktisch verzögerungsfrei reagiert, keinen lästigen Hochlauf benötigt sondern augenblicklich einsatzbereit ist. Und zweitens ist die Bedienung über den iDrive-Controller in Verbindung mit einer klugen Menüführung meiner Meinung nach das sicherste Bedienkonzept in einem Auto. Auch die völlige Abwesenheit jeglicher kapazitiver Touch-Elemente macht die Bedienung zum Genuß. Zusätzlich dürfte BMW beim i3 höhere Standards gewählt haben als der VW Konzern bei seinen aktuellen Modellen, denn daß ich einen physischen Taster zwei Mal drücken muss, passiert mir beim i3 nie. Der i3 ist also ein Auto das einfach tadelos funktioniert und auch ältere Autofahrer nicht mit einem undurchsichtigenm Fahrverhalten und überbordenden Sicherheitssystemen überfordert.

Gebrauchtwagentests im Bereich Eleltromobiltät sind wichtig, um noch unentschiedene Verbrennerfahrer an die Materie heranzuführen. Also gerne mehr davon, Tarik 👍 Meine Frau fährt seit 6,5 Jahren einen Ioniq elektro und hat einen Durchschnittsverbrauch von 10,6 KWh auf 100 km über die Gesamtlaufleistung bei täglicher Fahrt über die Autobahn zur Arbeit. Eine Degradation ist bis heute nicht spürbar, es ist also noch immer die volle Reichweite verfügbar. Hyundai scheint damals sehr konservativ entwickelt und einen großen Bruttopuffer eingebaut zu haben. Die Garantie bei diesem Akku liegt übrigens bei 200.000 km. Bis heute stand keine einzige Reparatur an.

Hallo,bei uns i3 67k gelaufen bj2019 25490€ dein Kanal super und immer realistisch. Mach weiter so mfg

Sehr geiles Format! Tarik das ist Pionierarbeit. Genau hier ist doch der Knackpunkt. Keiner traut den alten Fahrzeugen etwas zu. Für Laternenparker ist ein großer Akku schon ein Komfortgewinn. 👍👍👍

Gerne öfter die gebrauchte Stromer testen, super Video 👌🏻

Hallo Tarik und Norbert. Klasse Format, vielen Dank dafür 😊. Ich finde es sehr gut, dass du die Besitzer immer mitnimmtst, damit neben dem Test auch ihre Erfahrungen im Video ihren Platz finden. Top👍. Schönes Wochenende 😊

Egal, nach welchem gebrauchten E-Auto ich suche, zum Glück gibt es einen Bericht von dir. Klasse! :)

Hallo Tarik super Idee finde ich gut ja neue Modelle sind wichtig aber Gebrauchte zu Testen Klasse freuen und auf gute Beiträge

Sehr interessant, ich bin schon seit 4 Jahren auf der Suche, pv ist jezt auch auf dem Dach installiert seit halben Jahr, mein Benziner ist jezt 13j alt und das nächste Auto wird zu 100%ein elektrisches werden.Für mich sind solche Videos mit gebracht wagen höchst interessant!

Tolles Format, sehr sinnvoll, sich um Gebrauchte zu kümmern und diese vorzustellen, was sie nach ein paar Jahren noch drauf haben.

Danke, Tarik, dass Du die Gebrauchten in den Blick nimmst. Das ist der richtige Weg, unentschlossenen die Angst zu nehmen. Meine Frau und ich haben uns vor einem halben Jahr einen 2-jährigen e-2008 zugelegt, sind Laternenparker ohne eigene Lademöglichkeit und es klappt alles wie am Schnürchen. Waren schon an der Nordsee mit dem kleinen Franzosen, und ich kann nur bestätigen, das Fahrprofil muss zum Auto passen. Mach bitte weiter so. Deine Videos sind ein Lichtblick unter den E-Auto YouToubern

Norbert ist der Hammer! Danke für das Video. Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten

Gebrauchte Fahrzeuge zu testen finde ich klasse.... danke!

Tolle Idee, finde ich sehr gut den Blick auf die Gebrauchtwagen zu lenken und vielleicht die Sorgen von Interessenten zu nehmen 👍🏻

Gleich hole ich mir mein 1. E Auto. Auch, dank euch beiden, ist's ein I3 🙏 Danke für dieses informative Video.

Super Video. Testen von gebrauchten und bezahlbaren E Autos ist so interessant. Ich hatte den BMW I3s 2Jahre und war begeistert. Leider keine Anhängerkupplung für Fahrradträger zu der Zeit. Mittlerweile gibt es wohl Anbieter .Toll wäre ein Test von dem I3 mit der kleinsten Batterie. Die gibt es ab ca.12K, und für die Stadt doch optimal. Sonst weiter so 👌

Hatte von 2018-2022 einen Gebrauchten der ersten Generation (60Ah von 2014) mit benzinbetriebenen Notfall-Aggregat (REX). Mit dem war ich mal in der Südtoscana. Der hatte am Ende 80tkm auf der Uhr und 93% Restkapazität im Akku. Seit Mitte 2022 nun 120Ah in der Sportversion. Vor einem Jahr von Zürich nach Utrecht gefahren, völlig ohne Ladestress. Allerdings: Ein richtiges Langstreckenauto ist er nicht, auch wenn er‘s durchaus kann. Dafür im Alltag enorm praktisch, flexibel, wendig, übersichtlich und nicht zuletzt sehr sparsam. Werde ihn mit ziemlicher Sicherheit behalten, weil dieses geniale Gesamtkonzept wird so kaum nochmal kommen.

Ich habe ein I3s seit 2 Jahren im Leasing. War damals Gebrauchtwagen Sonderleasing und trotzdem gab es die Umweltprämie als Sonderzahlung weil der Händler die nicht abgerufen hatte. Rate 250 Euro. Die Wallbox gab es auch noch vom Steuerzahler. 😂 Bestes Pendlerauto. Mit Kindern hinten nerven die Türen elendig in der Stadt. Aber sonst alles tiptop. Halb Autobahn halb Stadtverkehr, 35000 km, Schnitt 16kwh/100 km. Habe meine Treibstoffkosten damit im Vergleich zum Verbenner um 2000 Euro pro Jahr gesenkt. Achtung: Winterreifen einzeln schwierig bis unmöglich. Da müssen Winterräder von BMW her. Wenn das Leasing nächstes Jahr ausläuft wird es aber trotzdem was anderes, weil ich einfach Autos sehr mag und gerne auch tausche.

Hallo Tarik und Norbert... Ihr Beiden habt ein sehr informatives Video sehr sympathisch gemacht. Das Fahrzeug ordentlich gezeigt und erklärt - das wird mit Sicherheit einigen Interessenten den Einstieg oder Umstieg in der E-Mobilität erleichtern. Der BMW ist ein hochwertiges Auto und gut ausgestattet - somit allemal ein gutes Einstiegsfahrzeug. Vielen Dank an euch Beiden - hat mir Spaß gemacht zuzuschauen. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Bitte mehr von diesen Gebrauchtwagentests. Gerade jetzt wird es für viele interessant sich einen klassischen "Leasingrückläufer" der 2-3 Jahre gelaufen ist zu holen.

Ich bin mit dem i3 und dem eins kleineren Akku auch sehr zufrieden. Das ist der perfekte Stadtflitzer, super Kamera hinten, rundum Pieper - einfach super. Es gibt noch ein paar Infos die Euch gefehlt haben, denke ich: Für Kartenupdates muss man ab dem vierten Jahr bei BMW ein Abo abschliessen, kostet dann etwas. Was super ist: Es gibt einen inneren Frunkdeckel extra zu kaufen. Dann ist der Frunk wasser- und staubdicht. Der Deckel bleibt an der Fronthaube hängen, man muss ihn nicht extra öffnen. Und der Frunk lässt sich am Schlüssel öffnen, nicht wie so oft im Fahrerfussraum. Der ist im Alltag richtig praktisch zu nutzen. Unter dem Kofferraum habe ich auch noch ein Extrafach eingebaut, das nutzt den Platz, an dem der Rangeextender eingeplant ist. Kann man selbst einbauen, und da verschwinden dann all die Sachen die man immer mithat, wie der Ladeziegel, Warnwesten, Verbandskasten, Reiniger, unter dem Kofferaumboden. Dadurch ist das Auto aufgeräumt - ein Traum. Und meines Wissens hat BMW beim mittleren Akku, dem 96Ah Modell, besonders viel Reserve eingeplant. Das ist super für die Haltbarkeit, dadurch wird die volle Brutto Kapazität lange erhalten bleiben. Den werden wir als Zweitauto nicht wieder abgeben.

Bin auch noch immer zufrieden mit meinem i3, Bj. 02/19 - nach 75k km lt. Aviloo noch 94% Akkukapazität. Auf Langstrecke mit kleinem Akku natürlich häufigere Ladestopps. Wenn es nicht zu oft im Jahr ist, und man es will, dann ist das absolut machbar.

Ich finde "Gebrauchtwagen-Test" super und definitiv ne KZfaq-Marktlücke

Der BMW i 3 hat mir auch immer gut gefallen, finde es schade das BMW I 3 nicht mehr gebaut wird.

Tarek super Idee!!!

Wir haben 2 , einen 2020er i3 mit Sportpaket und einen 2021er i3s , beide neu gekauft. Beide haben aktuell je 48 000 Km , Gesamt - Durchdchnittsverbrauch 15,7 Kw beim i3 und 15,4 Kw beim i3s ( den i3 fährt meine Frau 😜) , beide laufen immer im Komfortmodus, den i3s haben wir heute das 1. Mal zum Service gebracht da der Service Kilometerunabhängig alle 2 Jahre ist. Beide Autos laufen perfekt , es gab bisher nicht das geringste Problem und tatsächlich sind die i3 die besten Autos die wir je hatten. Die Autos haben noch den ersten Satz Sommerreifen und die werden auch nicht laut durch Sägezahnbildung , beeindruckend weil da haben wir schon ganz andere Sachen erlebt ( bei VW & Skoda) . Zusätzlich zu den genannten Punkten würde ich noch die gute Beinfreiheit nennen , da der i3 kein unnötiges Mittelkonsolengeschwür wie so viele andere Autos hat. Als Ausstattungs - Empfehlung nenne ich Sportpaket mit Breitreifen oder gleich den i3s , Wärmepumpe , Sitzheizung weil nur dann das Vorklimatisieren per App geht , Komfortzugang und H&K Audio. Zubehör von Wokeby - Frunkabdeckung - Kofferaumerweiterung - Ladebuchsenklappen. Wir würden den i3 wieder nehmen , im Moment ist doch weit und breit kein gleichwertiger Ersatz in Sicht - uns war ganz wichtig dass es beim i3 niemals durchgerostete Schweller oder Kotflügel geben wird. Wir laden beide Autos zu Hause am Nachtstrom über mobilen Enercab Adapter 3p / 11 Kw an CEE 16A , der Nachtstromvertrag gilt bis 37 Kw Abnahme , wir haben schon die beiden i3 und den Zoe unserer Tochter mit je 11 Kw paralel geladen und der Boiler hat auch noch aufgeheizt - kein Problem. Allen i3 Fahrern wünschen wir weiterhin viel Freude mit diesem außergewöhnlichen Auto 👍

Tolles Video und generell ein tolles Format (gebrauchte EVs zu testen). 👍 Danke und weiter so!

Super Idee Tarek. Ein Gebrauchtes E Auto oder ein Leasing wird mein Einstieg sein. Aktuell habe ich noch einen Verbrecher als Leasing, das läuft noch bis Januar 24. Dann will ich auch durch deine Videos auf E Auto wechseln. Deine Videos zeigen alle Vor und Nachteile der Technologie, aber man sieht ganz deutlich das es selbst wenn man nicht zu Hause Laden kann, es möglich ist. Klar muss man sich darauf einlassen wollen, dann geht es auch. Mittlerweile hab ich auch selbst schon ein paar Autos probe gefahren. Immer wenn mein Verbrecher zum Service ist, lass ich mir ein e Auto als Ersatz Auto raus gehen, dann hat man wenigstens vor den zahlen der Rechnung eine Menge Spaß mit den e Auto. Das Fahrerlebnis ist mit nichts zu vergleichen, die Power, die Effizienz und das leise fahren ist wunderbar. Danke mach weiter so, deine Videos sind so gut.

Der BMW i3 war auch meine erste Berührung mit der Elektromobilität: Hier in Krefeld als Carsharingauto (noch immer) verfügbar! Seitdem viel Erfahrung mit allen möglichen E-Fahrzeugen gesammelt, denn ich habe (wohne im Zentrum) kein eigenes Auto, sondern miete mir häufig eins fürs Wochenende. Prima Idee Tarik, solche Tests mit älteren Fahrzeugen anzubieten. Die Erfahrungen der Nutzer sind Gold wert, vor allem für Einsteiger. Meine Hochrechnung sagt voraus, dass dein Kanal noch in diesem Jahr die 35000 Abos überschreiten wird. Ich drücke dir beide Daumen!

Dies ist einer informativsten und sympathischten E-Mobilitätskanäle. Danke Tarik für dieses tolle Video. Ich habe schon eine ganze Weile keinen BMW i3 mehr gesehen, aber dieses Auto wirkt zeitlos schön und ich bin überrascht über seine Verarbeitung und Effizienz. Liebe Leute von BMW, warum habt ihr dieses tolle Auto nicht weiterentwickelt, das ist so fortschritllich und phantastisch. Damit war BMW seiner Zeit voraus. Und diese Innengestaltung, die umklappbaren Kopfstützen, die Verarbeitung einfach super.

Besten Dank euch beiden für die tolle und sympathische Vorstellung. Bin zwar noch Diesel-Fahrer, aber meine Skepsis gegenüber Elektro-Gebrauchtwagen wird dank solcher Videos zunehmend geringer. Da sich mein Fahrprofil demnächst stark verändert, könnte ich mir den i3 oder einen ZOE sehr gut als Alltagsauto vorstellen. Kanal ist auf jeden Fall abonniert ;)

Gebrauchtwagen-Test ist eine SUPER- Idee! DANKE!

Moin Tarik, genial deine Gebrauchtwagentests da beweist Du wunderbar dass alle die sagen nach ein paar Jahren schmeißt ihr eure gebrauchten Elektros weg das Gegenteil. Weiter so👍 Danke an Norbert für die Vorstellung seines schicken Autos. 👍 Liebe Grüße an euch Beide.

Sehr schönes Gebrauchtwagen Video, gerne mehr davon 🙂

Sehr sehr gut. Gebrauchtwagen sind ein komplett unterschätztes Thema. Vor allem auch was die Batterie nach 2-3-4-5 Jahren sagt.

Hallo Tarik, prima Idee, weiter so. Gruss Frank.👍👍👍

Tolles Video und sehr interessant, da wir als Zweitwagen eine i3S 94Ah REX haben (Erstwagen ist ein Dienstwagen). Vor einem Jahr gebraucht gekauft, damals bewusst den Rex und flexibel sein zu können auf Mittelstrecke in ländliche Regionen-nach einem Jahr mit ca 11000km hoch zufrieden, ein geiles Auto mit dem S-Fahrwerk sportlich, sparsam (Stadt 12kwh)-ich liebe den Rennzwerg, vor allem in der Stadt. Heute mit 1Jahr mehr Erfahrung würde ich den i3S 120Ah kaufen, da wir 4-5x den Rex betankt haben. Habe heute von 43-93% in 20 Min geladen. Vor allem was für den Wagen als Gebrauchten meiner Meinung nach spricht: Karosserie aus Vollcarbon und das komplette Fahrwerk aus Aluminium-sehr wahrscheinlich trennt mich der TÜV von dem Wagen nicht-geplant ist eine Haltedauer von mir für 6-7 J (er ist ja schon 4J alt). Ich kann nur Gutes über den i3 berichten!!!

Super Idee ,das hat hohes Wachstumspotenzial!

hallo Elektrobays eine gute idee auch hier mal die gebrauchten zu beleuchten finde ich auch sehr gut aber dennoch freue ich mich auf ein neues video mit den nio et5 bzw gerne auch mit dem Nio et7 Grins hahahaha weiterhin wünsche ich euch alles gute und viel Erfolg und noch 10 mal soviele Aonnenten wie jetzt schon da sind gerne auch noch mehr

Finde es gut, das du auch gebrauchte E-Autos vorstellst, Tarik.

Super Idee, bezahlbare Gebrauchte zu testen! Der BMW i3 ist ein cooles und einzigartiges Auto, das mir immer noch gut gefällt.

Erneut ein sehr informatives und sympathisches Video. Sehr schönes Fahrzeug. Fahre selbst seit letztem jahr einen gebrauchten vw e-up, bin megahappy damit. Beste Grüße aus Franken. 💫

Hallo Tarik,der Gebrauchtwagentest von dir war sehr gut und der BMW ist auch ein sehr gutes Auto.Mein Bruder hat einen der letzten Neuwagen erstanden und ich wollte mir einen 2021 als Gebrauchtwagen kaufen habe mich aber dann für einen neuen E-Niro entschieden da ich als Handwerker mehr Kofferraum benötige.Die Gebrauchtwagen Tests von dir sind Sinnvoll und es ist mir immer eine freude dir zuzuhören,mach bitte weiter so.LG Michael.

Super Idee mit den Gebrauchtwagentests! Ich bin noch am Anfang des Videos und bin gespannt was noch kommt. Übrigens: ich plane den Kauf eines i3s in den nächsten 15 Monaten.

Super du bist der beste.👍. Eine super Idee Tarik.

Ich finde das toll, dass du auch mal Gebrauchte unter die Lupe nimmst.👍

Beim Zuschauen wird deutlich, dass der BMW i3 ein richtig gutes Auto ist. Gut gemachtes Video!

Vielen Dank für den Test. Kleiner Hinweis für alle, die Kindersitze befestigen wollen bezüglich der Türen/Viersitzigkeit: ich hatte in der Kindersitzzeit mit beiden Kindern den Mini Clubman, der auf einer Seite auch die kleine rückwärtige Türe hatte. Das war das absolut beste bei einem Kleinwagen für den Transport von Kleinkindern. Durch die Türe hat man sehr viel Platz und kann sehr bequem die Kinder anschnallen, da man sich nicht durch eine kleine Rücktür durchzwängen muss um über das Kind zur Mitte zu greifen. Durch die Viersitzigkeit ist der einzelne Sitz breiter, dementsprechend ist die Gurtschnalle viel besser zu erreichen. Drei Kinder mit Kindersitzen zu transportieren wird selbst bei relativ großen Autos oft schwierig.

Bei mir im Umkreis höre ich öfter, dass Smartphone, Kreditkarte und e-Autos für die Rentnergeneration nix mehr ist. Ich versuche immer sachlich zu erklären, dass das nix mit dem Alter zu tun hat, sondern einfach mit dem Interesse und einer Portion gesunder Neugierde. Wenn ich Neuem gegenüber noch aufgeschlossen bin, dann ist doch egal ob meine Knochen 10 mal öfter oder weniger um die Sonne gekreist sind. :D Norbert zeigt sehr schön, dass das gerde der Anderen kokolores ist und ich irgendwo Recht habe! Weiterhin gute Fahrt mit dem I3.✌

lieben DANK auch an diesen sympathischen Norbert. - Ich trödele noch immer mit dem Umstieg, aber seit ich eine PV-Anlage habe, nervt mich meine E-Mobilitätslosigkeit noch mehr.

Bin da ganz bei Norbert, für zwei Urlaubsreisen im Jahr ins Nahe Ausland würde ich mir auch keinen größeren Akku anschaffen wenn der kleinere für den Alltag völlig ausreicht.

PERFEKT!!! Gebrauchte TESTEN!!!!👍👍👍

Mit einem gebrauchten E-Auto anzufangen kann ich aus eigener Erfahrung nur empfehlen. Wir haben uns vor etwas über 2 Jahren für die Stadt- und Kurzstrecken einen Smart EQ (als 3-jährigen) für gute 9.000,-€ gekauft - damit war das finanzielle "Risiko" zunächst recht überschaubar. Für die Langstrecken und Urlaubsfahrten hatte wir noch einen Golf Variant TDI - innerhalb kürzester Zeit ist der Smarty zu unserem Lieblingsauto geworden und ist es in der Stadt immer noch. Den Golf haben wir vor einem Jahr verkauft und fahren seit dem nur noch elektrisch - Langstrecken und Urlaubsfahrten allerdings nicht mit dem Smart sondern mit einem EV6 - an der Entscheidung für den EV6 hat Tarik übrigens einen großen Anteil - Danke nochmal für den Tipp!

Hallo Tarik, ein sehr schönes Format und wirklich informativ. Durch deine Hausstrecke ist auch immer ein guter Vergleich gegeben. Ich würde mir wünschen, dass Du meinen Ioniq FL mal auf Deine Hohe 8 schickst. Wäre super gespannt, wie sich der Ioniq FLsich schlägt. Den gibt es ja mitlerweile auch als Gebrauchtwagen. Grüße aus Wittenberg, Gordon.

Hallo, lieber Tarik! Da hast Du mit Norbert während der sehr unterhaltsam und gut gelaunt durchgeführten Testfahrt den BMW i3 120 höchst informativ und umfassend vorgestellt. Dies giit insbesondere auch hinsichtlich der Feststellungen zu der doch ausgesprochen kleinen Leistungsfähigkeit der Batterie, auf Grund derer bei einer möglichen längeren Fahrt auf der Autobahn mit mäßiger Geschwindigkeit die realistische Einschätzung der zu erzielenden Reichweite ins Kalkül zu ziehen sein wird. In diesem Zusammenhang möchte ich darauf hinweisen, dass die im Test auf den erfahrenen Verbrauch ermittelte Reichweite letztlich rein theoretischer Natur ist, weil man mit dem E-Automobil unter Einbeziehung der auf der Fahrtstrecke vorhandenen Lademöglichkeiten doch früher als in der hypothetisch zu erwartenden Reichweite eine Ladestation aufsuchen muss. So wie man den Tank eines "Verbrenners" nicht leerfährt, bis die Alarmleuchte aufleuchtet, wird man die Batterie des E-Autonobils generell vernünftigerweise im Alltagsbetrieb nicht bis knapp über 0% SoC herunterfahren. Was den BMW i3 120 anbelangt, kann ich mir vorstellen, dass dieses Fahrzeug für denjenigen, dem es für sein Fahrverhalten und entsprechend seinem Anwendungsprofil passen sollte, ein preislich erschwingliches und gleichermaßen attraktives Fahrzeug sein könnte. Unbedingte Voraussetzung sollte aber eine Lademöglichkeit zu Hause oder an der Arbeitsstelle sein. 👍🧐⚡

Großer Akku hat den Vorteil, das man nicht so schnell die Anzahl der Ladezyklen aufaddiert. (1 Zyklus ist rechnerisch 0-100%)

Sehr gute Idee, bin schon gespannt auf den nächsten Gebrauchten.

Das ist eine sehr gute Idee, alte gute Gebrauchte nochmals neu vorzustellen, vorallem mit der Perspektive der heutigen Zeit!

Der i3 war mein erstes E-Auto, kann ich nur weiterempfehlen! Auch für Langstrecken :)

Bin den i3 zwei Jahre lang gefahren und würde mir für Innenstadtfahrten gerne wieder einen als Zweitwagen neben dem Tesla holen 👍

Wie immer sehr informativ, sympatisch und unterhaltsam, DANKE! Ich überlege tatsächlich mir einen i3 gebraucht zu kaufen, einzig die fehlende Anhängerkupplung ist ein NoGo - oder gibt es da inzwischen schon eine Lösung (ich habe vor einiger Zeit ein Projekt mitverfolgt in dem jemand eine AHK durch den TÜV bringen wollte). Muss mich mal wieder auf Stand bringen.

Coole Idee für dieses Format gerne mehr davon. 👍 Was mir aber noch fehlt ist der Akkuzustand nach der Zeit. Vielleicht wäre das noch möglich.

Bin auch ein zufriedener i3 Fahrer und die ganze Familie liebt ihn, wenn wir ihn auch als Zweitauto zum Enyaqu haben. Aber jeder von uns der nicht zu weit oder zuviel oder zuviele Personen zum laden hat fährt lieber mit dem i3. Wichtiger Tipp: Man kann an die Stelle unter / neben dem Kofferraumboden, da wo früher der Zusatzmotor Benzin = Rangeextender war [ beim ersten i3 Model]einen Zusatkofferaum für wenig Geld einbauen meiner ist von wokeby, die haben auch noch eine wasserdichte Kappe für den forderen Kofferraum...bringt nochmal viele Vorteile... Euch frohe Weihnachten und weiter so... Lg vom Norbert aus München😊

Für mich innen eines der schönsten Autos. Echtes Loungefeeling. Ich war 2020 kurz vorm Kauf, ich konnte aber nicht mit der Winterbereifung 155 er leben. "Du sitzt doch drin," sagte der Verkäufer. Ja schon, aber ich komm jeden Morgen in die Garage und schau auf das Hinterteil. Ich konnte es nicht.

Die BMW ist wirklich großartig. Läuft sehr zuverlässig. Zeigt alle benötigten Informationen an.

Das ist genau das richtige...Autos über 30.000€ ist doxh für die meisten als Neukauf nicht realistisch und so erreichst du die Massen hoffentlich weiter 👍😉

Vollhybrid von Toyota als Übergang zur E-Mobilität. Auris-Corolla-Lexus UX250h Wahrscheinlich wird mein Weg ähnlich. Der Wagen sieht innen topp aus. Als der Hype noch nicht so wie jetzt war, gab es den i3 unter 20t€ Eine super Idee gebrauchte E Autos zu testen. Das ist noch eine "Marktlücke" Es gibt zu wenig Infos darüber. 👍👍👍👍👍

Ich fahre einen in 02/ 22 neu gekauften i3. Agilität: Spitze Design: innovativ Qualität: Ohne Fehl und Tadel Alleinstellungsmerkmal: Carbon, was es so in dieser Klasse nie wieder geben wird. Haltbarkeit: Akkudegradition zu vernachlässigen und mit einem Mindesthaltbarkeitsdatum versehen, dass die der normalen Blechbüchsen deutlich übertreffen sollte. Kurzum: Das beste Auto ( und das waren viele), dass ich je gefahren bin. Ich gebe meinen nicht mehr her.

Tolle Idee gebrauchte zu testen!

Das Format, Gebrauchtwagen zu testen, ist ok. Bessere Autotester als Besitzer gibt es nicht. Es ist traurig, dass BMW den I3 eingestellt hat anstatt das Auto weiterzuentwickeln. Da hätte man sicher noch viele nützliche Funktionen und bessere Hardware aus dem Regal hinzufügen können.

Prima daß auch einmal gebrauchte Autos gezeigt und getestet werden! Bei mir gibt es im Umkreis von 50km viele i3 mit

Sehr schöner Beitrag Tarik, ein wirklich zu empfehlendes Fahrzeug, was an Attraktivität trotz des Entwicklungsalters nichts eingebüßt hat.

Ich liebe dieses Fahrzeug. Ich hab den 94Ah für 16000€ mit 40000km und baujahr 2018 gekauft. einfach super, bin sehr zufrieden. Lade allerdings nur daheim, weil öffentliche Ladesäulen viel zu teuer sind.

Hallo Tarik, wie immer ein tolles Video. Vielleicht kannst Du mal einen Vergleichstest machen z. B. Dacia Spring vs. VW E- Golf. Liebe Grüße Tobias

Ich habe noch ein wenig Zeit. Sehe aber heute schon z.b. den VW ID3 Business, 2jahre alt, 62 kwh Batterie für 25.000 Euro. Also da wird sich noch so einiges tun. Die Weiterentwicklungen und die zukünftig geplanten Neuwagenpreise drücken halt auch auf den Preis der Gebrauchten.

Der i3 würde mich auch heute noch reizen. Damals war er mir einfach zu teuer, heute gebraucht durchaus eine Option. Beim Tempomat muss man aber aufpassen, die meisten Fahrzeuge haben nur den einfachen Tempomaten. Die Abstandsregelung war, wie viele weitere Ausstattungsdetails, ein aufpreispflichtiges Extra. Deshalb kann der Preis auch sehr stark variieren, man sollte genau auf die verbauten Extras achten.

Ich finde es eine klasse idee das Du dir die jungen gebrauchten mal vor nimmst. Interessant fände ich in diesem Format aber wenn man eine zuverlässige Aussage zum Akkuzustand bekäme. Was mich aber in zwei oder drei Jahren bei den ganzen Chinesen mal interessieren würde ist die Langzeit Qualität, vor allem in Richtung Rostvorsorge etc. Denn alle Elektro YoutTuber loben die angeblich so tollen Chinesen aufgrund Ausstattung und Materialien. Mich würde aber interessieren wie das nach 40-50.000km und 3-4 Jahren aussieht. Wie sehen die Materialien aus, wie sieht es mit Rostvorsorge aus, wenn man einmal die Unterbodenverkleidung abnimmt? Ich glaube nämlich das hier die eine oder andere Überraschung auf uns zukommt.

Schön!! Ja so ist das, die meiste Zeit fahren wir keine Langstrecke!

Gutes Format und mal ehrlich, der i3 wirkt doch wertiger und durchdachter als so manches E-Auto von heute (wie der eGolf mMn) ... überall physische Tasten und Knöpfe... wirkt auf mich wie ein ordentliches Auto, nicht überall Hochglanz und Touchdisplays, weiterhin dieses ständige Performance gehype, braucht kein Mensch und schon gar nicht beim eAuto, 170PS völlig ausreichend , und auf Langstrecke 120kmh auch im rahmen. 👍 PS: Die Handy App und Software funktioniert auch anständig, gibt's bei VW bis heute nicht mit solchen Funktionen (OTA, Handy App) beim eAuto. 👏

Super Video, aber auch Thema - Gebrauchter.

Das ist eine sehr gute Idee gebrauchte zu testen. 👍

Super! Ich bin auch vom Prius umgestiegen. Allerdings auf einen Mach E, weil Tarik ihn so gelobt hat. 🤣🤣🤣🤣

Tolle Idee Gebrauchtwagen EV zu testen. Wir haben einen 2015 i3 Rex mit 80,000 km. Immer noch ein tolles Auto. Nur die Reifen halten leider nicht sehr lange. Für die Langstrecke haben wir einen i4. Perfekte Kombo.

Mich würde extrem der egolf von 2017 interessieren. Am besten auch einen der möglichst alt ist. Erfahrungswerte was Wartungs und Reperaturkosten angeht. Am allerbesten wäre natürlich wenn man auch den Akkuzustand in Erfahrung bringen könnte. Vielleicht findest du ja einen Partner für dein Format, der Akkutests anbietet. Grüße aus Niedersachsen!

Seit 4,5 Jahren Besitzer eines BMW I3 94ah, bei mir 106tkm in dieser Zeit abgespult, insgesamt hat er 136.500km nun, in meinem Besitz seitdem 1 mal Bremsen komplett da vergammelt, ist eine echte Schwachstelle beim I3 , und ein Leutweitensensor kaputt, dazu nur die Reifen. Auf den 106tkm bin ich bei 4,15€/100km. Tracke das seit Anbeginn mit Excel und Spritmonitor. Er war damals 2500€ teurer als der Hyundai I30 Diesel, bis heute habe ich mir ca 8500€ erspart. Versicherung günstiger 20% Steuer ab 2026 bei 54€ Wartung alle 2 Jahre bei 260€ meiner ist seit der 100.000 Marke ohne Garantie und wird seitdem bei ATU gemacht außer bei speziellen BMW Themen. Realistische Reichweite bei 115 Tempomat beim 94er sind ca 170km bei Volladung und dann 80 auf 10% ca 140 bis 150km. Meist muss man aber aufgrund der 27,2kwh netto einen Lader eher nehmen. Hat mich nicht aufgehalten von Bayreuther Gegend nach Dortmund, Berlin, Stuttgart, Großglockner zu Fahren. Wien, und Zell am See war er auch schon. Ein treuer Begleiter und er bringt mich immer wieder zum lächeln beim Fahren.

Norbert echt ein cooler Typ. Kennt sich auch wirklich super aus mit der Elektro Mobilität. Super Video :)

Wie kann man den den Zustand einer Batterie einschätzen? Gibt es ggf Garantieversicherungen für Gebrauchte, so wie Anderen ?

Hallo Herr Bay! Fahre genauso einen BMW i3 und kann alles was in diesem Video gezeigt würde bestätigen. Meinen fahre ich seit zwei Jahren, war damit, mit drei Personen in Urlaub, in Kroatien. Fahre täglich von von Essen nach Wuppertal zur Arbeit, 80 km. Habe ihm als gebraucht gekauft mit 20000 km, jetzt auf Tacho 65000. Eine wohnen von Auto. Glaube auch dass die Aktualisierung über vorhanden Internet kommt. Habe da drin auch Apple Car Play , KABELLOSE. Musste dafür einmalig was zahlen , aber das kam auch over the ear. Sorry , kann kein Englisch. Viele Grüße.

Stand bei uns auch auf dem Plan aber nach der Probefahrt ein klares Nein. Beim Lenken um die Mittellage "rastete" das ein und stellte sich nicht zurück. Der BMW-Man konnte da gar nichts zu sagen und die Foren sagten das wäre bei einigen wohl so. Ansonsten fuhr das gut, allerdings auch nicht günstig. Das was für uns gepasst hätte wäre so um 35K gekommen (gebraucht). Also gibt es im nächsten Jahr einen Neuwagen.