Weil viele gefragt haben. Diesen OBD2 Adapter habe ich benutzt 👇 amzn.to/3ZbCDXt Die App heist im Play Store : Car Scanner ELM OBD2 Hier findet ihr all meine Tests mit dutzenden Elektroautos von klein bis groß 🙂👇 kzfaq.info/sun/PLt_nSA_n4G4ejWWXUyQa4mkKD2CjLVdno&si=dM0D-O8XWTFPgmQh Und hier gibt es 225€ garantierte THG Prämie für euer Elektroauto 😊 geld-fuer-eauto.de/ref/ELEKTROBAYS

Ich kann es gerne noch einmal bestätigen - der gemeinsame Videodreh mit Tarik hat sehr viel Spaß gemacht. Was dabei raus gekommen ist - das sieht man - ein richtig cooles Video. Nun bin ich selbst auf die Kommentare sehr gespannt. Daumen - 👍👍👍 - HOOOCH.

Endlich mal was für die normale Bevölkerung denn so wird es demnächst vielen Personen gehen die ein auto suchen. Die leasing Verträge laufen nämlich aus jetzt

Solche Tests sind wichtig, um Unentschlossenen und Personen, die sich kein neues Elektroauto leisten können oder wollen, ein objektives Bild zu liefern. Super Video und schlechte Zeiten für die Menschen, die die Zukunft der Elektromobilität immer noch in Frage stellen. Gerade von der Haltbarkeit der Batterien gibt es fast täglich neue und gute Nachrichten. Sie altern offenbar deutlich langsamer, als dies ursprünglich angenommen wurde. Und: Die Entwicklung geht weiter, sie werden immer besser. Kein Weg zurück zum Verbrenner. Vorfahrt für die Stromer. Interessant ist die Studie des Unternehmens Recurrent, das Daten von 12.500 Teslas ausgewertet hat. Ergebnis: Es gibt kaum Unterschiede bei der Batteriegesundheit bei Wagen die überwiegend DC oder AC geladen wurden.

Das Ding hat halt wieder die typischen VW Tugenden. Alles läuft, alles hält, alles funktioniert. Es ist nicht das schickste oder schnellste Auto, aber das Teil ist rundum gut. Ich fand die ganze Kritik total überzogen. Wie Markus sagt: ich hab mich damals auch reingesetzt und mich irgendwie wohl gefühlt. Das einzige, was mich abgeschreckt hat, war der Preis. Jetzt wird einer in meine Garage einziehen 😊

Lieber Tarik und Markus, vielen Dank für dieses neue und wirklich informative Videoformat im E-Auto Sektor. Ich hoffe es melden sich noch weitere E-Auto Besitzer und Besitzerinnen aus deiner Community und du findest die Zeit noch weitere Gebrauchtwagen-Checks machen zu können 😉

War trotz der Anfangssoftware mit dem Auto zufrieden, fand das Hartplastik auch grenzwertig. Je länger ich das Auto habe, desto mehr liebe ich es. Software gut, Assistenten spitze, Fahrwerk klasse, Wendigkeit Hammer. Kann die Karre nur empfehlen, meinen bekommt ihr allerdings noch ein paar Jahre lang nicht.

Klasse Video. Alle wichtigen Infos vorhanden und ein toller Erfahrungsbericht von Markus. Dankeschön und Daumen hoch👍👍 für euch beide.

Hi Tarek, ein Supervideo, vielen Dank. Sowas kannst du öfter machen, mal 2 Jahre alte Autos zu fahren und über die Erfahrung und den Zustand zu berichten.

Und das nächste, gute Video von Tarik👌🏻 Ich hoffe, es gibt mehr Leute die auch einen gebrauchten Stromer kaufen. Schon beim neuen Autos machen sogar junge, vermeintlich in Recherche fitte Leute immer noch den Vergleich mit Smartphone Akkus. Aber wer das bis heute noch nicht verstanden hat, der tut mir wirklich leid!

Danke für das Video, Infos aus erster Hand sind mehr Wert als jeder Profitest.

Hallo ihr beiden ! Sehr informativ, ehrlich und sympatisch, euer Test. Den Wagen könnte man kaufen. Der Zustand ist so, wie man das von einem VW auch erwarten sollte, sehr gut. Ist natürlich auch der guten Behandlung vom Besitzer Markus zu verdanken! Wünsche ihm weiter Gute Fahrt. Danke Tarik für diesen interessanten Test ! Nette Grüße aus der Pfalz von Arno. 😊

Servus Tarik, Du hast gezeigt ein WUNDERSCHÖN Vw Id.3... ich mag das... WIRKLICH!!! 👍👍👍👍👍👍👍 Ich finde diesem video ist NÜTZLICH, AUSFÜRLICHER und ANGENEHMES zu verfolgen... EINFACH GUT GEMACHT TARIK!!!!! Immer wieder gerne... Ich wünsche dir Gute Fortsetzung des Abends und Schönen Wochenende!!! Liebe Grüße an den WUNDERBAR Köln aus Italien.... Bis bald Tschüss

Gerne mehr Videos zu Gebrauchtwagen. Ich möchte Ende nächsten Jahres evtl. ein gebrauchtes E-Auto (voraussichtlich Model 3) kaufen und wäge noch ab, ob sich Leasing nicht vielleicht mehr lohnt. Bisher habe ich zwei mal geleast, würde aber auch mal gerne ein Auto besitzen, mit dem man dann unbegrenzt Kilometer zurücklegen kann.

Danke für das Video. Ich habe meinen Corsa e vor einem Jahr als Vorführwagen gekauft. Bis jetzt keine Probleme.

Ich schaue ich Deine Videos immer wieder gerne an. Einfach auf Grund des hohen Informationsgehaltes. Und das, obwohl ich mir derzeit keinen Gebrauchten kaufen möchte, da ich mir vor zwei Wochen einen neuen bestellt habe. Dennoch ist es ja interessant zu wissen, wie die ersten Erfahrungen von Gebrauchten jetzt sind. Schließlich wird auch mein Neuer irgendwann ein Gebrauchter und man ist informiert, was technisch und in Sachen Haltbarkeit auf einen zu kommt. Ich vermute mal, der Markt der gebrauchten E-Autos wird in den nächsten Jahren deutlich dynamischer werden, als der, der Verbrenner. Aber das wird sich dann zeigen.

Das ist ein echter Fan des Kanals und seines ID 3. Dies Auto scheint wirklich ein guter Gebrauchtwagen zu sein. Mir persönlich gefällt der nur nicht so und wirkt gerade beim Navi etwas altbacken. Ohne das letzte Update wäre der aber gar keine Option für mich gewesen. Da hat VW ordentlich nachgelegt.

Nett, nett, immer wieder mal sehe ich in Deinen Videos Orte, an denen ich selbst schon geladen habe: Laacher See und nun hier in der Andernacher Str.. Habe schon am gleichen Platz gestanden und kenne auch die Örtlichkeiten für kleine Jungs ...danke für das informative Video!

Toller Test und wichtig. Ich bin aber eher der Fan von einem größeren Akku, da meine persönliche Etappenreichweite ca 350 KM ist, bin aber durch meine AD-Tätigkeit trainierter-fahre so 50-60‘ KM pro Jahr und fahre gerne Auto! Du solltest immer zeigen wie man den Softwarestand an Bildschirm nachvollziehen!!!

Nach drei Jahren und 75.000 km kann ich die Erfahrung teilen. Eine abfallende Batterieleistung ist nicht festzustellen, Schnellladeleistung empfinde ich nach update auf 3.0 nach wie vor für nicht zufriedenstellend. Bei hohen Temperaturen erreicht er die 120, aber nur für kurze Zeit. Im Winter sieht es wieder absolut düster aus, wenn man dann auf 80 kWh kommt, kann man sich glücklich schätzen. Ich habe als Nachfolgemodell einen Ioniq6, da ist die Ladeleistung tatsächlich von einer anderen Welt. Ansonsten aber sicherlich ein grundsolides Auto, auch nach 75.000 km.

Sehr interessant, Danke an Markus

Sehr schönes Video. Angenehm. Hilfreiche Infos. Weiter so, lieber Tarik 👍

Wie immer sehr cool und Markus hat ein paar KW verdient. Sogar Werbung überall, super Fan :)

Cooles Video mit sympathischem Gast🙂👍. Es muss halt nicht immer neu und großer Akku sein. 🙂

Sehr sympathisch der Markus und sein ID3 ist top gepflegt , mega 👍 Übrigens die Akkus werden gerade getauscht, zumindest bei Cupra auf Grund der hohen Degradation.

Hallo Tarik, wieder ein super Video. Bitte noch mehr gebrauchte BEV‘s vorstellen. Wird für viele sehr interessant sein. Wie Du schon sagtest, nicht jeder kann oder will soviel Geld für ein Fahrzeug ausgeben. Wenn ich z.B. an uns denke würden wir nie soviel Geld für ein Auto ausgeben. Wir fahren nicht mehr soviel. Vielleicht ein oder zweimal im Jahr eine lange Strecke.

Schön, dass langsam der Gebrauchtwagen Markt auch in Schwung kommt. Als Neuwagen kam der ID3 nie in Frage, aber als Gebrauchtwagen kommt ein VW immer in die engere Wahl, ich hatte schon zwei. Mein erstes Auto war übrigens ein Scirocco I 😊

Sehr interessantes Video, gerne mehr zu dem Thema Gebrauchtwagen. 2 Jahre Garantie ist natürlich ein Witz 😢. Für mich, einer der Gründe, Kia zu fahren mit 7 Jahren Garantie. Wünsche Markus viel Glück auf dem Weg zu 500.000 km 💪

Hallo, vielen Dank für dieses Video. Wir stehen genau vor der Überlegung solch einen ID3 als Zweitwagen zu kaufen. Top und Danke.

Klasse Video✅

Mein Model 3 Performance aus dem Jahr 2020 hat nun 195000 km runter und ich bin noch sehr zufrieden. Der Akku hat noch 90-91 Prozent Kapazität 👍🏻 da bin ich echt zufrieden.

Schönes Video, gerne mehr von Gebrauchtwagen

Top Video, langsam kommen gebrauchte zu bezahlbaren Preisen, beim id 3 würde ich auch die klein Batterie nehmen, reicht völlig. Weiß man aber erst wenn man es hat, Ladeleistung ist ok. Solange man selber kein e Auto fährt hat man Sorge man bleibt liegen, ist man erstmal 20 oder 30 Tsd gefahren merkt man das die Sorgen unbegründet sind, würde mir keinen großen ( größer 60 kWh) holen . Optisch gefällt mir der Born besser

Cooles Video mit nützlicher Info zu Gerauchtwagenzustand des ID3s vom Fan Markus. Sehr gepflegtes Auto: Den könnte man kaufen, wenn ihn Markus verkaufen würde!

🙃 Hallo Tarik, ich finde die Gebrauchtwagen Checks mit Fahrzeugen aus deiner Community und Erfahrungsberichte deren Halter super interessant 👍🏼 Ich habe mir doch den von Dir empfohlen Dongle bei Amazon bestellt und die App geladen, bin mal gespannt ob ich damit klar komme 😂

Tolles Video finde ich Liebe Elektro Bays mach ruhig die Test mit den gebrauchten Fahrzeugen aber mach auch weiter die Test mit den neuen Fahrzeugen finde ich

I fahre ein ID3, Baujahr 2020, mit voller Ausstattung. Ich auch zufrieden mit dem Auto. Wass mich aber gar nicht gefehlt ißt dass VW offenbar dieses Auto keine Software Updates mehr schickt. Jetzt had er 3.2 und ich mochte gern auch Sachen haben die es gibt in 3.5 und weiter. Dass isst doch Wahnsinn dass ein Auto von €50.000,- (in die Niederlände) nach 3 Jahre keine Updates mehr bekommt?

Seit einigen Wochen fahre ich den e-Up und ich war noch nie von einem sozusagen Jahreswagen so begeistert wie von dem e-Up. Natürlich ist es nicht zu vergleichen mit ID oder Tesla, aber absolut empfehlenswert. Die Ruhe beim Fahren ist selbst bei dem Kleinwagen jeden Euro wert. Und wie der Kollege gesagt hat, beim laden kann man die Wartezeit sehr angenehm nutzen indem man mit anderen Menschen plaudert, oder den Wagen etwas putzt, oder einfach den Kopf zu Sonne richtet und entspannt. Lustig ist, dass diese Menschen, mit den ich über meine Pläne mit dem Kauf eines eFahrzeuges gesprochen habe, strikt gegen waren, und jetzt plötzlich großes Interesse dafür entwickeln. Noch lustiger sind solche Kommentare wie z.b. von einem 60 Jährigen: ja, aber hält das Auto 15 Jahre aus? Hey in 10 Jahren bist du 70, hältst du noch so lange? Nicht böse gemeint, aber die Frage muss man sich auch stellen, und man lebt nur einmal.

Daumen hoch!! Bitte mehr zu dem Thema Gebrauchtwagen! LG

hi, super Video. :)

Schön zu sehen , der ID3 ein gutes Auto , die halten länger wie viele Zeitgenossen meinen .

Eine Fortsetzung mit 100tkm oder mehr wäre super! Überlege auch meinen Enyak nach Ablauf des Leasings rauszukaufen

Wie lautet die App im Video, mit dem die Zell-temp vom Akku etc ausgelesen wird ?

Als Gebrauchtwagen sicher interessant. Beim VW-Händler im Nachbarort stand neulich einer. Kann mich nicht an Baujahr und Laufleistung erinnern, aber das war ein Modell "Kassengestell" in Hausmeisterkittelgrau, wenig Ausstattung und Stahlfelgen mit (hässlichen) Radkappen für 28 (!) Scheine. Heute im Vorbeifahren gesehen: er ist weg. Offenbar hat er ihn für das Geld verkauft.🤷🏽‍♂ Danke, Ihr zwei für's Testen😊

Moin Tarik, Danke dir für das aufschlussreiche Video. Interessant wie sehr die Zahlen für die Wartung doch auseinander gehen können. Ich fahre seit Februar 2021 den ID3 Pro S "Tour" Größtenteils damit beruflich unterwegs und dementsprechend auch viel Autobahn und Langstrecke. (Laut Tronity 29% AC /71%DC) Die Wartung bei mir war nach ca 75.000km jedoch hab ich um die 500€ bezahlt gehabt inklusive Pollenfilter und Bremsflüssigkeit. Bei meinen Bremsen gabs nur den Hinweis "Oberflächenrost" und auch meine 20 Zoll sind noch die ersten (Jedoch Sommer und Winterreifen) Ich kann euch beiden aber nur recht geben. Für die Fahrzeuggröße ein tolles Fahrzeug und absolut passend für mich auch im Außendienst. (Wobei ich so ein wenig mit dem Cupra Born liebäugle :D ) Gruß aus dem Norden

Hallo ihr beiden, interessantes Video mal wieder. 🙂👍 Liebe Grüsse von Kos (32 Grad) 😊

Hab den Enyaq IV60 und eigentlich nur mit der 100 kW Option (ME 3.0), in Bulgarien (auf dem Weg in die TR) hatte ich meinen Rekord aufgestellt und bei 14 % SoC zog er 130 kW, war baff erst mal. In DE noch nie geschafft.

Hallo, lieber Tarik! Mit dem sehr sympathischen Markus hast Du wie mit einem Scheinwerfer in die Düsternis von Stammtischparolen hereingeleuchtet und in allen Belangen umfassend sowie objektiv die Eigenschaften und den Zustand des vorgestellten Fahrzeuges aufschlussreich dargestellt. Die bisher stattgefundene Degradation der Batterie wird, wenn man der Expertise von Fachleuten trauen darf, bis zu einer Fahrleistung von über 100.000 Kilometern langsamer verlaufen und dürfte somit als akzeptabel angesehen werden. Ich teile übrigens die Auffassung von Fachleuten, dass die Degradation bei größeren Batterien und dem vom Hersteller eingeräumten Puffer von der Brutto- bis zur Nettokapazität mehr als vertretbar sein wird. Es sollte nicht unerwähnt bleiben, dass auch "Verbrenner" in ihrer Lebenszeit eine entsprechend ihrer Kapazität (z.Bsp.: Sechszylinder oder hochgezüchtetes Nähmaschinenmotörchen) ebenfalls mehr oder weniger fortschreitende Leistungsminderungen erleiden. Was Ladezeiten auf Langstreckenfahrten anbelangt, teile ich uneingeschränkt die Aussagen von Markus. Wenn ich mehr als 340 Kilometer bei zügiger Autobahnfahrt zurückgelegt habe, schreit meine Blase nach einer Keramikabteilung, meine Beine juckt es nach Bewegung und meine Seele braucht einen Kaffee sowie je nach Gemütszustand mindestens einen Croissant. Was kann jemanden bei einer durchschnittlichen Ladezeit von ca. 35 Minuten da noch jucken?👍😃⚡️🏁 P.S.: Interressant sind auch die Angaben vom ADAC dahingehend, wie viele mittelalte "Verbrenner" sich erlauben, mit einem irreperabelen Motorschaden auf der Autobahn die Weiterfahrt zu verweigern.

Wieder ein prima Video von Tarik und Markus....!! 😎 Da ich meinen ID3 nun auch schon 18 Monate fahre, habe ich sehr genau zugeschaut was deine Community zusammen mit dir darüber zu berichten hat. Bin mir sicher das auch die Ladegeschwindigkeit am HPC für die Haltbarkeit bzw. Degradation verantwortlich ist. Schnelles Laden und schnelles Entladen sind halt nicht optimal, daher verstehe ich das Thema über Super Schnellladen nicht. Für mich ist es auch in Zukunft kein Kauf Kriterium schneller als 30 Minuten am HPC zu laden. Aber nun Generell zur Qualität der ID Modelle. Für mich sind die Verarbeitung und Qualität hervorragend, es gibt kaum besser gebaute e-Automobile in der ID3 und ID4/5 Klasse. Selbst die ID Software 3.2 ist in manchen belangen wie z.B. Schildererkennung, Ladeplanung/Navigation ganz weit vorne. Gruß Marcus

Er läuft und läuft und läuft…….

cooles Video, 22.000 is mir noch zu viel, ich warte mal so 4-5Jahre noch, momentan sind nicht mehr als 7.000 für den Autokauf vorhanden😬🤪

Die MEB Plattform ist etwas empfindlich was den SoC angeht. Bei über 10% schafft er keine volle Ladeleistung. Man kann getrost mit unter 5% an die Säule fahren. Erst dann hat man die volle Ladeleistung und auch die Ladekurve wird dann besser. Ich bin mir sicher, der schafft dann immer 130 kW im Peak. Dann sollten auch weniger als 30 Minuten bis 80% möglich sein, vielleicht sogar 25 Minuten. Ich weiß, unter 5% ist nicht jedermanns Sache. Aber das Auto hat auch bei 0% noch 2 eigentlich eher 3 kWh im Akku und selbst dann kann man noch gut auf der Autobahn im Verkehr mitschwimmen. Und dank des guten Navis und der Reichweitenwolke, kann man sehr exakt auf unter 5% runterfahren. So ist meine Erfahrung mit der MEB Plattform (ich habe einen Enyaq) und das ist für mich auch der große Unterschied zum Verbrenner-Fahren. Beim Verbrenner habe ich immer versucht vor der Reserve zu tanken, weil ich Angst hatte, dass es nicht zur nächsten Tankstelle an der Autobahn komme und ich ohne Sprit auf liegenbleibe. Aber bei Elektro ist das für mich problemlos möglich.

Danke für das Video. Steuergerät defekt - wenn einen das nach der Garantie erwischt, sind das locker 2k€ Kosten. Und 900€ Inspektion mit Scheiben+Belägen und Reifen bezweifele ich. Da fehlten wohl die Reifen in der Rechnung.

Muss mich dem Lob vieler Kommentarschreiber hinsichtlich der Gebrauchtwagentests anschließen: Das trifft sicherlich die Interessen einer viel größeren Schicht von Interessenten als nur Neuwagentests. Damit lassen sich viele Mythen ausräumen!

Lieber Tarik, ich schätze Deine Videos sehr und bin froh für eine Präsentationen dieser Art, jedoch sage mir einen Grund (Preis, Ladeleistung, Verarbeitung, Performance, Langstrecke, Navigation usw.) warum die Käufer ein Elektrofahrzeug von VW vs Tesla vorziehen sollten🤔 Aktuell möchte ich nicht die Aufgabenstellung des Super-Manager von Volkswagen bewältigen müssen, zur Zeit absolut unmöglich eine akzeptable Arbeit abzuliefern😢 und jetzt kommen bald noch die Chinesen😢 Bevor ich ein VW nehmen würde wäre meine Wahl bevorzugter Weise ein MG. Ich freue mich schon auf Dein Video vom MG Cabriolet😊😊😊 VW kann man zur Zeit leider nur bedauern☹️ PS: ich bin kein Fanboy von Tesla❗️Trotzdem für alle die VW lieben ein schönes Video.

Klasse dass Du jetzt auch diese Gebrauchtwagen-Tests machst! Ich hatte ja auch ein dreiviertel Jahr einen ID3 und kann das so bestätigen. Meiner hat allerdings nach knapp 8000km vorne irgendwo am HeadUp Display (bzw die Verkleidung) angefangen zu surren (nicht klappern). Da ich ihn die Woche drauf eh zurückgeben musste war es mir dann egal, wäre ansonsten damit in die Werkstatt gefahren. Allerdings muss ich sagen, dass mich keiner der ID Modelle so überzeugt hat dass ich mir einen kaufen würde. Und der VW Service, naja davon will ich nicht anfangen. Jetzt fahre ich Volvo (C40) und da bin ich sehr zufrieden. Allein wie problemslos Sw Updates bei Volvo gehen, davon kann VW nur träumen.

Der ID 3 ist kein schlechtes Auto. Mit der Bedienung muss man sich "Einfuchsen". Ist aber bei jedem Auto so. Das "Hartplastik" lässt sich prima abwischen!

Hallo Tarik , vielleicht könnest du herausfinden wann das nächste Update ( Landesplanung) für den MG 4. Das wären nett, LG aus Österreich Ernst

Naja bei der Inspektion wurden ja jetzt alle Zusatzarbeiten beschrieben. Was wird den standardmäßig bei der Inspektion gemacht?

Bremsscheibenwechsel nach 70Tkm an einem E-Auto??? Ernsthaft? Mein Ioniq VFL hat jetzt 90Tkm - Bremsscheiben 80%. Rekuperiert der ID.3 nicht beim Betätigen des Bremspedals bevor er mechanisch bremst? Gruß Stephan

Kann dem Manfred nur zustimmen, bin mit meinem ID3 sehr zufrieden, die Fahreigenschaften sind sehr gut. Ein Verbrenner käme für mich auch nicht mehr in Frage. Für 23.000 Euro würde ich meinen ID 3 nicht verkaufen.

Cool, habe nicht gewusst, dass die Ladeleistung per Update erhöht wurde. Wäre ein Traum, wenn VW auch die Motorleistung per Update etwas „aufpolieren“ könnte 😅

Scheiben bei 70 000 km wechseln wundert mich etwas. Hoffe mit gut rekuperieren krieg ich 200 000 km auf die Scheiben.

Top Video. Für mittlerweile 23k? Aber nicht mit viel Ausstattung.

Ein Elektrofahrzeug unterwegs grundsätzlich bis 80-90 % zu laden, ist praktisch Zeitverschwendung. Ab 60 % wird das Laden deutlich langsamer, wodurch die verlorene Zeit einfach zu groß wird daher lade ich auch selten mehr als 65 % und fahre einfach von ladepark zu ladepark. Da ist man dann deutlich schneller unterwegs.

Der iD3 macht eine wirklich gute Figur. Zu diesen Preisen eine Überlegung wert. Nur das die vorderen Bremsen schon getauscht wurden irritiert mich etwas. Gibts dafür einen Grund?

Nach 70.000km die Bremsscheiben wechseln und auch die Beläge, wie dass, bei Rekuperation? Ernsthaft jetzt?

Hallo Tarik, wie immer sehenswert und voller Informationen! Ich bin für meinen Volvo XC40 Recharge Pure Electric single Motor immer noch auf der Suche nach einem OBD2 Dongel. Könntest Du einen Link oder den Namen des Dongel im Video reinstellen?

ich fahre auch einen ID.3 und bin auch noch voll zufrieden bloß was mich ärgert nach 3 Jahren (ich habe ihn 4Jahre geleast also 2 Jahre hab ich ihn noch) werde ich das we-charge kaufen müssen und das wird für 1 Jahr ca. 60 Euro kosten

Danke für das tolle Video und eure Arbeit! Wir haben fast den gleichen id.3 für 4 J. geleased. davon sind jetzt 2,5 J. rum aber mit geringer Laufleistung ca. 15.000km. Wir sind insgesamt auch sehr zufrieden. Software 3.2 jepp auch ewig gewartet. Wir fahren immer auf Modus B also Rekupation. Hab jetzt gehört, dass man mit D weniger Ladung braucht. Müssen wir mal ausprobieren. Wie sind da eure Erfahrungen?

Cooles Video! Wartet bis die erste teure Reparatur kommt. Dann kannst Du das Auto wegwerfen. Beim ModelS hatte ich Reparaturen über 9000.- IPace Jaguar Motorenschaden mit 70000km, nie mehr Elektro!

als Elektroneuling würdest du den MG4 Standard oder den ID.3 empfehlen? Wenn der Preis keine Rolle spielen würde....

Hallo mich würde interessieren welcher Car Scanner genutzt wurde…..

Bremscheiben und -Beläge bei einem Elektroauto nach 60.000km neu??? Ich habe einen Volvo XC60 Hybrid BJ 2021 mit jetzt 123.000 km - und immer noch den ersten Scheiben. Beläge vorne wurden 1x neu. Bei unserem Firmen-ID3 wurde vom TÜV nach 3 Jahren die Bremsleistung der hinteren Bremsen moniert, da zu wenig benutzt wegen Rekupation… Ansonsten: Nettes Video und nette Typen👍

Fahre einen E-Golf von Mai 2020 mit ~32kWh nutzbar und knapp 60 Tausend Kilometern. Je nach Temperatur beträgt die Restkapazität noch 92 bis 98%. Reichweitenverlust kaum bemerkbar. Nur Langsamladen aber oft bis 100% SoC. Zurückhaltendes Fahren.

Sieht derzeit so aus, als wäre der ID3 ein Kandidat, der unseren Golf Diesel ablöst. In der Versicherung schlägt er sich besser als unser Ioniq 28kwh und ein Tesla 3 ist deutlich teurer im Unterhalt. Da muss man sich dann zwischen Spass und Vernunft entscheiden

Moin moin. Klasse Video. Ich frage mich, wie sieht es aus bei einem Fahrzeugalter ü 10 Jahre, 150.000 km e.t.c. Garantie auf z.B Motor gibt's dann ja nicht. Übrigens: ein 2 Jahre junger Id3 zu dem Preis ist bemerkenswert. Wertverlust.....

Erst jetzt gesehen, da mein alter 3er mich langsam wahnsinnig macht. Ich bin völlig zerrissen... soll ich mir nen gebrauchten ID3 auf Leasing besorgen? Schwanken zwischen 25 und 100 TKM. Ich fahre im Jahr leider sehr viel (30TKM) und das wäre die wirklich günstigste Variante. Davon abgesehen: ich bin absolut begeistert, dass ihr das Video an meiner alten studentischen Arbeitsstelle gedreht habt :)

Welcher ID.3 ist das denn genau? Der Pro mit 145 PS, oder Pro Performance mit 204 PS? Hab ich irgendwie übersehen, falls die Info vorkommt.

Hallo Tarik, Hallo Community😊Eine Frage vielleicht kann mir von euch jemand die Sorge nehmen und zwar habe ich heute bei meinen i4 edrvie35 etwas geheizt in der früh, dann merkte ich beim sillstand als ich das radio leider machte, vorne im motorhaubenbereich ein klickgeräusch alle 8-10 sekunden, es klickt 2x alle 8-10 sekunden, nicht sehr laut aber ohne radio und im stillstand doch hörbar. was verursacht diese klickgeräusche? wärmepumpe? ist das normal? DANKE euch für die Antworten! ❤

Warum wurden nach 70.000 km die Bremsscheiben gewechselt? Auf meinem ID.3 sehen die nach 15.000 km noch wie neu aus. Wird da der Umsatz hochgetrieben?

Super

Tarik, das ist jetzt schon das zweite Video, wo Du an einer Tank-/Ladestelle gefilmt hast, die ich aus eigener Erfahrung kenne ... wäre nett, Dich mal in Natura zu sehen ;-)

Tarik, gerne mehr davon !!!👌👌👍

Ich habe mir den Dongel gekauft und auch die App geladen! Aber die Option die Kapazität anzuzeigen gibt es bei mir nicht. Ist Deine App die Prp Version? Kann man noch andere Daten die für E-Autos interessant sind anzeigen lassen? Ich dachte da z.B. an die einzelnen Akkupakete. Eigentlich gehört das Ganze hier nicht hin, habe aber bisher woandes nie eine Antwort bekommen. Vielleicht haben ja noch andere Tipps, auch wo man mehr Informationen bekommen kann!

bzgl. Batteriedegradation finde ich den Wert überhaupt nicht gut. Denn man muss sicher noch davon ausgehen, dass vom Top- und Low-Buffer seitens des System etwas freigegeben wurde - so dass die wirkliche Degradation höher liegen wird. Ich würde übrigens kein gebrauchtes EAuto auf dieser Informationsbasis kaufen, sondern immer auf einem validen BatterieCheck bestehen. Ich habe beim Verkauf unseres letzten EAutos (eGolf) einen Check mittels Aviloo gemacht und war sehr zufrieden und konnte so ein Zertifikat vorlegen. Und da war die Degradation nach 60 tkm bei unter 3%.

Ca 30:00: alles über 24 Grad Batterietemperatur ist gut, ok. Aber wo ist die Grenze nach oben? 50, 70 100?

Wie aussagekräftig das Auslesen des Akkus ist und ob man anhand der Werte, auf die zu erwartende Lebensdauer des Akkus schließen kann? Ich hatte mal ein Hybrid Auto. Da wurde bei 290 000 Kilometer ein Akku Fitnes Check gemacht. Alles war gut und man versicherte mir das der Akku noch top in Ordnung ist, so die Werkstatt. (mit Zertifikat) 😂 Ein Jahr später war der Akku überraschender weiße dann total kaputt.😢 Laut Aussage der Werkstatt ein Totalschaden. Das ging am Ende ziemlich schnell. Vom leicht spürbaren Kapazitätsverlust zu total kaputt in 2 Monaten.

Hallo Tarik 👋🏻 Tolle Vorstellung! Leider habe ich auch ein Problemchen meinen e208GT mit Vollausstattung loszuwerden. Gebrauchte Elektroautos scheinen überhaupt nicht gefragt zu sein. Habe Batteriezertifikat und alle 2 Inspektionen durch und gerade BJ 4/21 29kkm. Rundum Garantie kann noch bis 4 Jahre und 48kkm übernommen werden. Stelle mir 21k vor, die auch noch in der Finanzierung stehen. Was sagst du dazu?

Ist es eigentlich mittlerweile möglich einen Dachträger zu montieren? Ich liebe den iD.3, jedoch muss ich 4 Fahrräder transportieren können

Also, wie genau ist Eurer Meinung nach der Wert aus der Carscanner App? Ich habe irgendwo gelesen das er nicht sehr genau sein soll. Ich habe auch einen ID3 mit der 58kwh Batterie. Lese ich mit der Carscanner App aus, habe ich aktuell ziemlich exact 54000wh da stehen.

Ist das die Aral Säule, die da andauernd piept?

Ein sehr interessantes Video, aber warum wurden nach gerade mal 70000km schon die Bremsen gewechselt? Ich habe bei mir knappe 180000km runter und die Bremsen sind noch nicht einmal ansatzweise abgenutzt 🤔 Mich würde mal ein VW mit mehr als 150000km interessieren.

Ich schaue ebenfalls gerade nach einem gebrauchten E-Auto und muss ehrlich sagen, dass ich erschrocken über die Preise bin. Wenn ich Autos bis 20/30tkm ansehe, wollen die fast den neu Preis des Autos (abzüglich der Prämien die sie damals erhalten haben) bei den Autos die mich interessieren. Da werde ich wohl doch lieber bei meinem T5 bleiben.

Hallo Tarik ihr seid doch am 17.9.2023 in der Postalm Straße Österreich wo steht ihr an der Strecke ? . LG Alfred aus Berchtesgaden ❤

Man sollte aber ehrlicherweise dazu sagen, dass man schon, wenn man als einziges Extra das HUD angibt, bei 25600€ und einem 2020er Modell ist.

anscheinenddoch schon gesehen aber der sachverhalt stimmt trotzdem he he

Hey Tarik, für ein 60 jähriges Paar, 5000km pro Jahr, würdest du einen gebrauchten BMWi3 oder einen gebrauchten VW id3 empfehlen? Oder was ganz anderes? Preislich

Problem ist einfach, dass der Listenpreis kaum niedriger ist, als bei einem Model Y. Und da die meisten Leute Dienstwagen nutzen, sehe ich hier keinen Grund den Smart zu nehmen.

grüss dich hab jetz ca 42000 bin sehr gespanntdas ist bevor ich den film schaue