Ich bin mit unseren 2019er Toyota Camry Hybrid sehr zufrieden. Vollhybrid können Toyota/Lexus einfach am besten. Wir lieben unseren Camry so sehr, beste Limousine seine Klasse. Auch der Rav4 ist sehr gutes SUV

Bitte, bitte, bitte den selben Test mit Toyota Highlander. Ihr macht das sehr gut, weiter so... .

Wieder einmal ein sehr informatives und kurzweiliges Video von dir, Josephine. Genau worauf ich gewartet habe. Stehe vor der Entscheidung Plug in oder Vollhybrid. Dankeschön für deine Mühe und eine gute Zeit.

Sehr schönes Video, wie immer von Euch. Noch einige Tipps zum zusätzlichen Spritsparen beim Hybrid-Fahrzeug (in Meinem Fall Lexus IS300h, ebenfalls mit dem 2,5l Hybrid-System). Versuch mal die Pulse and glide - Technik. Also zügig bis zur Richtgeschwindigkeit beschleunigen und dann das Gaspedal streichen und loslassen, sodass man sich immer um die Richtgeschwindigkeit bewegt (so ca +/- 10kmh, ohne zu einem Verkehrshindernis zu werden, natürlich). Gilt v.a. in der Stadt und Landstraße, wo beim Gaspedalloslassen das Auto in EV rübergeht. Beim Bergrunterfahren macht eher sinn etwas Gas zu geben, sodass die Bergrunterfahrt die Pulse-Phase ist (wo sich der Verbrenner sowieso nicht viel anstrengen muss) und die anschl. ebene Strecke die Gleit-Phase ist. Das ganze ist übrigens im Prius-Forum ganz gut beschrieben. Aber ansonsten, wie gesagt, sehr schönes und informatives Video!

Vielen Dank für diesen Beitrag, auf den ich schon gewartet hatte. Wie immer sehr ansprechend moderiert und vom Ergebnis her durchweg überzeugend.

Charmant und kompetent präsentiert... Weiter sooooo....

Wahnsinnig gutes Video und sehr gute Erklärung zum sparsamen Hybridfahren mit dem großen RAV 4. Nach der Fahrt solltest du wieder volltanken. Mein Toyota Corolla zeigt meist mehr an, als ich tatsächlich verbrauche. Zum Fahren solltest du dir schon eine Innentemperatur von 20° Celsius gönnen. Rüdiger Nitz

Wieder mal ein super Video. Die 4,9 läst sich bei uns allerdings nicht realisieren. Da haben wir zu viel Berge und nicht nur solch kleine Hügelchen wie ihr. Aber 6,4 waren auch schon drinnen. Wobei mir Rätsel steht. Denn der Vorführwagen schaffte auf der selben Strecke 5,9. Warum auch immer, die Bedingungen waren bei allen Testfahrten die selben.

Hallo autohaus Weller, eure Tests sind sehr aufschlussreich jedenfalls für Leute die in solcher Situation sind Was verbraucht er denn bei 130 kmh auf der Autobahn?

Super Video. Danke! War der Wagen vor dem Start kalt? Dies macht einen sehr großen Unterschied im Verbrauch. Aktuell liegen wie mit unserem Lounge AWD bei 6l auf 100km bei Kurzstrecke und Landstraße, viel Wind und 2-4 Grad Außentemperatur. Wir sind sehr zufrieden, ein tolles, komfortables Auto mit viel Platz. :)

Hallo Josefine, aufgrund der tollen Videos habe ich mich letztes Jahr für einen RAV4 Vollhybrid 4wd entschieden, und kann den Verbrauchstest nur bestätigen. Ich wohne im Allgäu, da haben wir natürlich jede Menge bergige Strecken mit vielen Anstiegen aber auch mit viel Berabfahrten. Meine "Teststrecke" nach Füssen kann ich bei sehr flotter Fahrweise mit 5,7l bewältigen. Bei schonendster Fahrweise, unter voller Nutzung des Hybriden schaffe ich die gleiche Strecke mit sagenhaften 4,3 Litern! Trotz Winterreifen, Klima und Heizung. Für so eine Prollkarre ein sagenhafter Wert!!!! Einziges Manko: Der Weltkonzern Toyota schafft es nicht, eine MyT App für Huwei-Smartphones zu entwickeln! Schade!!!

Ich könnte mir vorstellen ihn auf 4,5 bringen..... 11 Jahre Erfahrung im Taxi mit dem Prius plus, welchen ich mit 3,7 bis 4,1 im Sommer und im Winter um die 5 bis 5,5 fahre mit ganzem Tag (Schicht)Heizung im winter

Mein Fahrprofil (kürzere Strecke) und die Topographie (mit kaltem Motor lange bergauf) ist ein wenig anders, was den Verbrauch negativ beeinflusst. Aktuell verbrauche ich 5,4l/100km mit meinem RAV 4 (Team Deutschland + AWD) und kann wirklich nicht meckern. Mein Prius III hat bei gleichen Bedingungen 4,5L/100km benötigt, war aber erheblich leichter. Im Sommer waren es zeitweise 4,9l/100km und das ist bei so einer Schrankwand die man durch den Wind schiebt, schon eine Ansage.

Cooles Format!

Hallo, ist das ein normaler schwarzer RAV 4 oder die All black Variante? Mir gefällt das schwarze Cockpit sehr.

Hallo Josefine, zunächst herzlichen Dank auch für dieses aktuelle und alle früheren Videos in Deinem Kanal. Alle immer sehr informativ und interessant. Aber heute nun etwas, was mir bei Deinen Videos schon immer aufgefallen ist: Warum bewegst Du während der Fahrt - egal bei welchem Fahrzeug - immer wieder den Kopf deutlich nach links, um irgend etwas (hinter dem Lenkrad?) zu sehen? Was ist es, was Du in normaler Fahrhaltung nicht sehen kannst? Das war's schon. Vielen Dank im voraus für Deine Aufklärung und weiterhin alles Gute für Dich.

Ein wirklich super informatives und gutes Video 👍 Ich bin gespannt bin noch etwas unentschlossen ob nun Toyota RAV 4 oder Hyundai Tucson

Wenn man sein Auto so durch die Gegend rollt ist alles sparsam . Interessant wäre eine längere Fahrt über 400 km oder mehr mit vielleicht noch etwas Zeitdruck im Nacken . Vom Fahrzeug her wäre der RAV4 dafür ja geeignet .

Ich lese überall wie die Leute begeistert sind von dem Sparsamen fahren mit dem RAV4. Jugt es niemanden dass die Kiste so laut ist,schon ab 75Km/h ganz zu schweigen bei 130Km/h!!!!! So einen lauten Wagen hab ich zur letzt den Kadett Bj 1978 meines Vaters gefahren!!!!! Für damals akzeptabel,aber im Jahr 2023 ein absolutes No-Go!!!!! Schulnote 5!!!!!!

Wird hier tatsächlich einfach nur der Wert vom Bordcomputer angenommen? Bei einem aufwändigen Video zum Verbrauch wo man auch hinter dem Komma genau auf die Details achtet? Da nimmt man dann den Wert vom BC an?

Moin, was muss ich machen um in der App auch die elektrisch gefahrenen Stecken zu sehen ?

Voll Hybrid oder Plug in Hybrid sparsamer? Welche Variant ist besser? Heute zu Tages alles teuer.

Ist es nicht zu kalt bei 19°C?

Hybridauto ohne plug-in mit Solarzellen am Dach für Städter: Für die vielen Städter ohne eigenen Stromanschluss, Einfamilienhaus oder Garagenplatz mit Ladestation wäre ein Hybridauto wie z. B. der Toyota Prius mit einer elektrischen Reichweite von ca. 30-40 km sinnvoll, aber ohne plug-in. Dafür sollten sich auf dem ganzen Autodach und eventuell auch auf der Kühlerhaube Solarzellen zum Aufladen der Batterien befinden. Das senkt den Benzinverbrauch enorm, vor allem wenn man nicht zu viele Jahreskilometer fährt, was bei den Städtern ja eher der Fall sein wird, weil das Pendeln ja meist wegfällt. Da sollen 2-3 Liter je 100 km drinnen sein. Überland könnte die Batterie während des Fahrens durch den Benziner aufgeladen werden, damit in den Städten dann mit voller Batterie größtenteils emissionsfrei gefahren werden kann. Die 30-40 km elektrische Reichweite bieten auch genug Speicherkapazität für lange Bergabfahrten. Damit fällt der einzige wirkliche Vorteil (keine Auspuffabgase in der Stadt) der Elektroautos weg. Die Solarzellen ausgedienter Hybridautos können dann natürlich zur allgemeinen Stromerzeugung weiterverwendet werden. Die Vorteile diese Konzepts gegenüber reinen Elektroautos: keine Reichweitenprobleme. deutlich geringeres Fahrzeuggewicht als reine Elektroautos mit Riesenakkus. extrem niedriger Benzinverbrauch durch Hybrid-Technik und Zusatzstrom aus Solarzellen. keine neue weltweite Infrastruktur wie Ladestationen, Stromleitungen, Umspannwerke oder zusätzliche Kraftwerke mit hoher Zusatz-CO-2 Belastung erforderlich. kein Reichweiten-Desaster bei eingeschalteter Heizung im Winter wie bei den Elektroautos. keine weltweiten Batteriesondermüll-Berge. Parallel dazu, können ja die Techniker der Welt nach besseren Lösungen als das Elektroauto suchen. Ich verstehe sowieso nicht, wie sich die Politiker vorstellen wollen, das zukünftig auch alle Städter Elektroautos fahren sollen. Das geht sich nie und nimmer aus mit den Ladestationen in der Stadt. Ich wohne in einer Siedlung mit 1300 Wohnungen und 3000 Autos. Nur 5% davon haben eine Garage. 95% stehen draußen ohne Stromanschluss. Damit das Aufladen der Fahrzeuge halbwegs funktioniert, bräuchten wir sicher 500-1000 Ladestationen, denn man kann ja auch nur dort laden, wo die ohnehin knapp bemessenen Parkplätze sind. Es ist keinerlei Platz vorhanden für zentrale Ladestationen in den großen Wohnsiedlungen.

Hallo Josefine. Gibt es ein Testverbrauch bei Tempo 150 bis 160 km /h?

Schönes Video! Man kann den Verbrauch noch reduzieren, wenn man die Heizung herunterdreht (18´reichen auch) und wenn die Scheiben frei sind auf Umluft stellt. Wenn man im Ökomodus fährt wird die Heizung noch weiter reduziert. Das große Problem sind die Winterreifen, die einen höheren Verbrauch bringen.

Josefine Hoffendlich hälst du dich privat auch so wie in den Infos Viedio. Und ich glaube die Bessere hälfte schaut auf den kurs was Josefine verbraucht😂😅 und ob sie Gewinnerrin im sparkrus macht. Schöne Grüße und es sind super viedio von dir

Schönes Video, danke. Was aber auffällt, ist der vehemente Mehrverbrauch der Hybride in kalten Monaten.

Stimmt es, das der RAV4 eine sehr schlechte Geräuschdämmung hat?

In welchem Fahrprogramm fährst Du diese Strecken immer, dass der Verbrenner nicht so oft anspringt ? P.S. Ohne den Beifahrer wäre der Verbrauch evtl. noch niedriger ;) aber der fährt ja immer mit

Gut, Test auf dem Land , wo man easy „durchsegeln“ konnte. Sagt für mich nicht so viel aus. Ein Test durch eine Großstadt im Berufsverkehr wäre zum Vergleich auch mal interessant.

Ich möchte gerne wissen, den Verbrauch auf dem Autobahn mit 130 km/h bis 150 km/h. Hat jemand Erfahrung damit oder kann jemand testen?

Hallo Alle, Ich besitze den seit Juli, genauer den Plugin Hybrid. tolles Auto, lässt sich sehr gut fahren, mann kann wirklich sehr ökonomisch fahren nur die Verarbeitung ist sehr schlecht, es klappert von überall und es scheint das der Händler nicht in der Lage ist alles Nachzubessern. Konsequenz ist, ich werde versuchen mit allen Mitteln die mir zu Verfügung stehen einen neuen Zu erhalten. Alles Gute.

Test Ergebnisse 17:14

Gutes Video. Mein corolla hat eine Drehzahl Anzeige. Für mich habe die bessere Kontrolle über die Leistung von den Motor. Bei den Leihwagen mit eco Anzeige war es nicht möglich und hat mehr verbraucht.

Mach meiner Ansicht nach wenig Sinn 20 000€ mehr für ein E zu bezahlen um 3l Sprit zu sparen. Der KW/h Preis wird sich wahrscheinlich auch nicht nach unten bewegen. Dann doch besser ein Benziner und die Hälfte vom Ersparten in Benzin und den Rest bekomme ich besser ausgegeben.

Wenn ich die Strecke kenne und weiß dass viele Bergabfahrten kommen dann fahre ich den Akku vorher leer

Lieber mal fahren zu normalen Bedingungen, kaum einer fährt langsam vorsichtig und Spritsparend.

So wie heut zu Tage alle Fahren als wären sie auf der Flucht, ohne Sinn und Verstand und mit normalen Temperaturen von 21 bis 22 Grad im Auto, eventuell im Sommer mit Klima .Im Winter geht der Verbrauch eh hoch.Batterie Leistung wird im Winter garantiert weniger. Kommen wir bestimmt auf einen Real Verbrauch von 6,5 bis 7 Liter Für so eine schwere Kiste trotzdem noch gut. Wenn ich jetzt aber den Anschaffungspreis sehe🥴 Da würde ich mir lieber etwas gebrauchtes ohne Hybrid kaufen und komme dann auf 10 Jahre gerechnet bestimmt günstiger. Die neu Preise für solche Autos sind einfach unnormal. Dafür hast vor 15 Jahren fast ein Eigenheim bekommen.

Sehr mühsam, zuzuhören

Wenn man bei 30 kmh oder 50 kmh rein elektrisch fahren will kann man doch EV einschalten

Überlege ob der rav4 mit einer Laufleistung von 416 tkm noch brauchbar sein kann 🤔 angeblich sind die Toyotas ja unzerstörbar. 😊

Wir fahren mit 100 % tank los

Interessant. Ich verbrauch mit meinem Benziner mit 5,8 nicht mal nen Liter mehr und ich wohn und fahre hauptsächlich Stadt ...

Viel zu viel stress

Ich habe golf 7 variant 2.0 tdi 150 ps. Verbrauch 4,5 bis 5,5 Liter wenn ich voll Gas gebe. Das heißt hybrid ist doch überhaupt nicht sparsam 😂😂😂😂

Autoweller setzt glaube ich voll auf sexismus