На заднем фоне кто то усердно забивает новый поршень.😀
@Vladymir-1404 жыл бұрын
Да не просто так все это....Это золотая жила для производителя... Обогатится он на запчастях, а сервисы на ремонтах:) :) Как в поговорке:"купил БРП-терпи!"
@user-ri5qd5vq9s4 жыл бұрын
И всё-таки это техника превосходства!!!
@demid_summit79194 жыл бұрын
Снеж утопленник 100% . Видел такую вещь, после утопления замерзает и результат на лицо, мотор встал. Денис лайк
@lewkrotenok23724 жыл бұрын
Денис, вы не рассматривали вариант уйти от изофлекса и сделать смазку подшипника топливно- воздушной смесь как на предыдущих моторах. На snowmobile форуме терли этот вопрос, но по существу так и тишина...
@arturnuteveket32184 жыл бұрын
Хороший канал , хотелось бы увидеть как снимаются форсунки на 600 sdi tuv 2010 , на платформе REV XU последовательность и ньюансы.
@user-nc7nh5hq8w4 жыл бұрын
После капиталки 552 ротакс, первые километры обкатки начал кидать изофлекс через штуцер, думал неправильно собрали. Опресовали камеру все ок. Прошёл 160 км изофлекс больше не кидает. Одел на штуцер резинку из под пипетки для контроля, если сальник будет пропускать, пипетка должна надуваться.
@89snowman4 жыл бұрын
Изофлекс уходит не с проста. Думаю свой просверлить. И убрать сальник с внутреннего подшипника. Либо сделать два штуцера, сверху и снизу, и шприцевать изофлексом эту камеру время от времени.
@user-vi3ex4ng8n4 жыл бұрын
Денис подскажите пожалуйста какой мотор стоит у brp ski-doo gsx ltd 800 Я нигде не могу найти информацию
@dmitriydrozdov81864 жыл бұрын
Интересно этот двигатель ещё ехал или колом встал и после в ремонт?
@user-gi4zi2uf3q4 жыл бұрын
Денис, интересно узнать какой пробег на этом моторе?
@demid_summit79194 жыл бұрын
Поршни походят ещё😂😂😂
@user-nq3ny9pg4x4 жыл бұрын
Канадцы на этот штуцер одевают прозрачную трубку и сразу видно что изофлекс подавило. Покрайней мере наружный сальник останется целый. А я думаю дело все в сальниках. На форуме терли что изофлекс не бежит у тех кто греет движок и у кого хранится в гараже. У меня был движок такой где масло проепали поршня еще хуже были но и коленвал подшипники в шатунах были скрипучии видно что колено без масла работало не думаю что без последствий для подшипника шатуна. А налет алюминия на цилиндрах я вытравил кислотой , где были очень большие бумбульки в мм травил долго и успешно. О протравки кислотой увидел ролик от компании БРП там и говорилось что если был прихват то только травить наплывы.
@user-pl9ls7bd7k3 жыл бұрын
Умная голова должна решить, как устранить проблему изофлекса.? Или сверлить 2 отверстия? Чтоб не было избыточного давления, и чтоб можно было прокачать изофлекс.
@user-sh6us7yl5r4 жыл бұрын
Skidoo 440mxz racing 2006 год в его двс есть изофлекс?
@Eduard_dvig4 жыл бұрын
как считаете если загильзовать кота м800 будет ходить мотор? на цилиндрах появились задиры?
@pro-stor65924 жыл бұрын
Эдик Движ не будет ездить думаю
@Eduard_dvig4 жыл бұрын
@@pro-stor6592 как поступить с цилиндрами может востановить некасиль? Новые цилиндры 100 т. Р пара без поршневой
@user-qj5zg8so5d10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста где ролик как мотор снимают с такого снегохода
@user-rw7xb1no6c5 ай бұрын
Денис приветствую. А на моем двигателе стоит сосок сбоку, возможно через него нагнать изофлекс?
@user-oi3vv6ff2u4 жыл бұрын
Старайтесь брать с двигателем 600 асе или 900 асе,надёжность проверена годами.даже а наших суровых ямальских краях.купил 600 етек на 7000 начал мозг делать товарищ 550 движком на 5000 примерно тоже самое было что и на видио, разочаровался в брп.но рискнул купил 600 асе 18000 только расходники после 900 асе уже 10000 пока тоже ни каких проблем.хотелось бы Денис посмотреть видео про 900 асе.
@user-oi3vv6ff2u4 жыл бұрын
Охотоведы ездят у нас на гос техники на спидометр лично видел пробег 30000 говорят,делали все снегохода кроме движка .600 асе у них,и пизды дают не мало им.
@lunx-vu5dv3 жыл бұрын
Lynx 5900 1996 год в его двс есть изовлекс?
@OleoSky2 жыл бұрын
Так при разборке видно, что сальник стоит другой, а именно тот который со стороны магнето должен стоять, со ступеньками для смазки. Со стороны PTO, у этой линейки движков, должен стоять другой сальник, глухой. С артикулом 420831955, а не - 420831952
@89snowman4 жыл бұрын
А что со вторым движком? Будет серия про восстановление?
@pro-stor65924 жыл бұрын
А надо?
@89snowman4 жыл бұрын
@@pro-stor6592 Я не могу говорить за всех, но мне интересно. На моём снежике такой же двигатель стоит и мне интересно узнать что там и как.
@KUMZHA.RIBACK.ORVIS84 жыл бұрын
Здравствуйте, просмотрел все ваши видео по ротакс 552 и позвольте как Вы профи задать вопрос о возможной поломке...У меня 2недели назад на тундре 550ф 2013 года после непродолжительной езды я заглушил двигатель ,а минут через 10 хотел его завести со стартера,стартер не крутит, ручником тоже не поддается ,пришлось оттащить на базу там я снял щиток и аккуратно без особого усилия монтировкой за вариатор провернул...После этого ручник стал поворачивать и я завёл снегоход и загнал в гараж...Что может быть Ваше мнение ,перегрева не было есть датчики..Буду очень признателен за любой ответ или совет...С уважением к Вам и Вашему профессиализму Алексей...
@pro-stor65924 жыл бұрын
Привет. Посмотрите на состояние поршневой. Если все ок. То что то с валом
@KUMZHA.RIBACK.ORVIS84 жыл бұрын
@@pro-stor6592 Спасибо !!!...
@user-xx8oy1eu8u4 жыл бұрын
Денис здравствуйте когда видео будет про ямаху викинг 540.
@pro-stor65924 жыл бұрын
Я бы с удовольствием. Не везут Ямахи. Пермский край 90% снегоходов BRP. По ходу дела.
@user-nq3ny9pg4x4 жыл бұрын
@@pro-stor6592 а ямахи викинг 4 летят не меньше. Хотел бы я посмотреть почему так как купил 4ю с клином движка. Хозяин говорит что клина дал за 5штук третий движок в хлам. Хотя меняли дилеры. Клин почему еще не разобрался все вроде карб , насос, электроника в норме. Может бензин или масло хрен знает.
@user-qt2jx9yi3n4 жыл бұрын
@@pro-stor6592 тундра с 550 двиглом тоже проблематично будет изофлеккс опресовква и тд.какой ресурс этих ДВС при нормальной эксплуатации?
@pro-stor65924 жыл бұрын
Дмитрий Чернышев все то же самое что и на видео
@KAREL_GRINI4 жыл бұрын
ЯМАХА 4 давно уже китайцы собирают!Вот и мучаются люди! Тройка по 20000 тыс и больше ходят!А если кто микс убрал то и дольше!Вот редуктор надо следить, Подшипники, да цепь!
@dmitriik45474 жыл бұрын
👍
@user-rn7zo7he6p4 жыл бұрын
ответь пожалуйста на один вопрос! если в картер в один цилиндр налить бензин он должен протечь в другой??????? если не сложно ответь!
@pro-stor65924 жыл бұрын
Смотря какой двигатель
@user-rn7zo7he6p4 жыл бұрын
@@pro-stor6592 рысь 440
@user-fm9hu8jw5b4 жыл бұрын
Денис здраствуйте подскажите на 494 моторе тоже изофлекс присутствует? Просто по таким древним движкам мало информации?
@pro-stor65924 жыл бұрын
Андрей Семенцов что за модель снегохода. И год выпуска
@user-fm9hu8jw5b4 жыл бұрын
Денис Абударов PRO-STOR снегоход 1999 года скандик вайд трак , двигатель Rotax 494 водянка , езжу уже лет 10 все жду что ему будет?!
@pro-stor65924 жыл бұрын
Андрей Семенцов А понял. Это 500 LC с серым капотом. И радиаторы на подножках стоят
@pro-stor65924 жыл бұрын
Андрей Семенцов там нет изофлекса!
@user-fm9hu8jw5b4 жыл бұрын
Денис Абударов PRO-STOR да все верно спасибо за ответ , значит можно не беспокоится а так мотор чума намного больше драйва чем на 503
@user-tq3ym8xr5g4 жыл бұрын
Как всегда 😘
@user-sb3fp9yf1r4 жыл бұрын
А что если поршни ms2000 тифлоном покрыть как думаешь ?
@pro-stor65924 жыл бұрын
Думаю херня полная.
@Komi_Mort_4 жыл бұрын
Был тоже у меня 550 scandik xu платформа, проездил на нём 6200 проблем не было. Масло XPS, грел перед поездкой. Но незнание по этому изофлексу вынудило продать его. А так аппарат класс, сейчас юзаю 600 асе. Видос очень нужный, кто пользует данные моторы.
@user-rs9jj4fg9l7 ай бұрын
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, посему 600 Ася, а не 600 е тек, у меня у самого тундра 550 Вт, думаю в какую сторону расти дальше, заранее благодарю
@Komi_Mort_7 ай бұрын
@@user-rs9jj4fg9l здравствуйте, вам наверное надо посмотреть по условиям эксплуатации, т.е. у нас в основном тайга, езда не быстрая. Где просторы открытые и много рек , на реке слуз эта вода со снегом невозможно нужен етек. 4 -х тактный он тихий по звуку, экономный, расход от 14-16 это с 60 гуслей. С 50 будет немного экономичный. Минус только один именно свт, если с санями подаёшь в слуз то ему очень тяжело, 600 асе всего 60л.с. , в лесу он король!!!!. сейчас 900 асе СВТ- тоже скандик, минус электронный курок газа- условный, я быстро к нему привык, чуток больше веса на руле, расход немного побольше 15-18, греется больше, + мощный 90 л.с., в слузе с санями прёт огонь, как 600 етек. Заводятся в мороз что 600, 900 отлично. А так кому для чего нужен, надо смотреть по применению.
@user-kw4ge7xh6i4 жыл бұрын
С виду то чистый движок, похож на свежинький...
@user-uz2gi2tm9r4 жыл бұрын
Добрый день Денис , в каком городе находитесь? Интересует ремонт rotax 787 rfi с гидрика, пропала компресия на целиндре со стороны магнето, можно тел. В личку . 2536191@mail.ru.
@89snowman4 жыл бұрын
Карачун движку...
@dmitriydrozdov81864 жыл бұрын
Состояние двигателя печальное😭
@user-ri5qd5vq9s4 жыл бұрын
Ты печаляк не видел
@shyrick13144 жыл бұрын
А котов к Вам не привозят?
@pro-stor65924 жыл бұрын
Shyrick мало
@user-lp7wn2om2x4 жыл бұрын
100% топляк
@user-zj7uq1gk8l4 жыл бұрын
Да уж... надежная техника брп.... нахера этот изофлекс стали использовать... старые движки не один десяток тысяч катал без проблем. А с этими движками то изофлекс, то прихваты поршневой, то впускные потрескались, то ещё какой нибудь геморрой... не знаю, может не прав, но надежности у брп нет. Понятно что каждый сезон если разбирать полснегохода и все деффектовать, то можно заранее устранить очередной косяк... но это бред. Те же 600 движки Либерти полариса на порядок надежнее 600 е тес. Денис, я не прав?)
@pro-stor65924 жыл бұрын
С 552 после 11 года есть косяк. Я его озвучил.
@user-ho1pd1mh9o4 жыл бұрын
Может это только мой случай и соответственно, моё мнение, но по поводу двигателя Либерти... По моей статистике и Ротакс и Либерти равны по надёжности, чуть лучше биркэтовские Сузуки. Но! Есть одно мааааленькое но-стиль вождения снегохода его владельца. Етэк не любит длительную монотонную нагрузку, чем грешат многие в наших краях, где на охоту рыбалку переход в 100-150 км обычное дело. Это очень снижает ресурс мотора. Для таких поездок предпочтительней Ася. Етек по моему мнению (ни на чем не настаиваю) предпочтительней для любителей погонять.Тобишь рваный режим работы етеку нравится. Хотя встречаются движки и с пробегом за 20 000 миль(!), которые не знаю, как работали за границей, но в России их мучили именно монотонной работой. На качество БРП, точнее Ротакс жаловаться пока что грех. Их ресурс очень не плох.
@user-ho1pd1mh9o4 жыл бұрын
Лично для себя, под свои задачи взял Асю (Линкс армеец свт) если память не изменяет 2010 года, бэу.Купил в 2013 с пробегом почти 6тыс.На данный момент пробег 26 300 с копейками. Весной поменял кольца, потому как начал чуток кушать масло. До него было наша Тайга (свят свят свят) и 4 иномарки, все двухтактники бэу и с пробегом от 10 до 20 тыс км. На ремонт влетел только раз и то посвоей глупости.
@user-zj7uq1gk8l4 жыл бұрын
Александр Фуряев Ася это совсем с другой планеты). Я имел ввиду надежность 2-тактных ротаксов. На котовских 570 люди у нас ездят по 20-70 тыс без проблем. А етек с таким пробегом это скорее исключение нежели правило. Поларисы не так распространены конечно как брп, может поэтому не так много отрицательной инфы по их движкам.
@user-zj7uq1gk8l4 жыл бұрын
Александр Фуряев если етеки не любят монотонный темп езды, спрашивается нафига их на утили ставят, которые чаще всего используются как раз охотниками. Ресурса у етеков нет никакого. Мое сложившееся мнение. Но асю они сделали супер!)
@user-gz6lc8fr5b4 жыл бұрын
Объясните дураку что такое изофлекс и для чего он нужен.
@OLEGIN4 жыл бұрын
Дураку это не понять
@OLEGIN4 жыл бұрын
@@user-gz6lc8fr5b дурак , и не лечится
@user-gz6lc8fr5b4 жыл бұрын
Ол т себя вылечи .
@Slavadyda4 жыл бұрын
Максим Егоров это смазка подшипников коленчатого вала,смотри предыдущие видео.