РАЗБИТЫЕ ПОСАДОЧНЫЕ подшипников в КАРТЕРЕ. РЕМОНТ. Почему цинкование и прочая Х-НЯ

РАЗБИТЫЕ ПОСАДОЧНЫЕ подшипников в КАРТЕРЕ. РЕМОНТ. Почему цинкование и прочая Х-НЯ - НЕ ПОМОЖЕТ ??

Рет қаралды 30,044

Күн бұрын

Почему ЦИНКОВАНИЕ подшипника НЕ ПОМОГАЕТ, при прослабленных посадочных в картере ?? Три варианта ремонта.
В ролике использован фрагмент видео с канала Slaven Kraiov
0:00 Дело застопорилось
02:45 Проблемы в двигателе Планета 4
04:47 ПАНК-ремонт прослабленных посадок
06:49 Интереснейшие измерения посадочных диаметров
14:32 КАК ПОСТУПИТЬ если посадочные подшипников РАЗБИТЫ ?
#цинкование#ремонт_картера

Пікірлер: 235

@user-nr2jc1je5v 3 жыл бұрын

Я ремонтировал двигатель Планеты 5 менял поршневую коленвал и обнаружил прослаблена обойма подшипника коленвала ,я подложил медную фольгу на пол подшипника ,правда грел картер газовой горелкой .Собрал ездил 17 лет без ремонта около 50000 км правда не гонял 100 и выше а ездил 60-70 км а в прошлом году капиталил, обойма бержалась как на новом, и снова так поставил и дальше работает

@user-ig6sp1jh7i 3 жыл бұрын

коленвал и подшипники отходили 50 000км,тем более после ремонта фольгой?звучит как что-то не реальное!

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

бывает... Раз в году и палка выстрелить может

@user-nr2jc1je5v 3 жыл бұрын

@@user-ig6sp1jh7i Я сам удивляюсь, но коленвал с ИЖ56. Ну хоть и с коляской и грузы возил и вожу но оборотов большых не даю езжу 60-70 км и за 17 лет 50000 накатал.друзья не верили пока не показал 6 лысых покрышек которые изначально становились на заднее колесо

@user-nr2jc1je5v 3 жыл бұрын

Масла конечно в бензин лью 50 грамм на литр

@user-nr2jc1je5v 3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 Я сделал вывод ,технику убивают большие обороты и не достаточное количество смазки в бензине.Жаль что нету оригинальных зап.частей на нашу советскую технику

@technic_43 3 жыл бұрын

Обычно мы подкладывали медную либо алюминиевую фольгу в посадочное и эти топорные моторы довольно сносно ходили

@user-kb6bt1jc1e 3 жыл бұрын

Ты молодец👍.Сочувствую ребятам которые отдают моторы в руки не грамотных партачей.

@user-sk4ns8lr3u 3 жыл бұрын

Когда ты щуришь левый глаз и с такой причёской, то похож на Доцента, с известного кино.

@user-pn1qt4hr5r 3 жыл бұрын

😂 Хааа ваще красава.

@zelgadis2211 3 жыл бұрын

Я всегда ухахатываюсь, когда, Дима, ты делаешь вставки из мультиков, фильмов или КВНа)) вообще настолько в тему и смешно)) респект и уважуха)) а в этом ролике вообще до слез смеялся от озвучки из Том и Джери)) а вообще снимаю шляпу) столько трудов и упорства) сам такой, но в меньших обьемах) да и двигатели мопедовские) СовкоМотоСтрадальцы)))

@Artem.Galchenko 3 жыл бұрын

Приветствую. Есть вариант ремонта без втулук: хромирование и шлифование наружных обойм подшипников. Несколько десяток не проблема. Но отверстия всё же желательно растачивать минимально, т.е. до устранения овальности/конусности.

@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 3 жыл бұрын

по каким ключевым словам искать мастерские оказывающие такие услуги?

@Pavel_Danilkin 9 ай бұрын

@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743газодинамическое напыление!

@user-zz2eo4lt3r 3 жыл бұрын

Только что посмотрел три видео про юпитера который не прошел 4000к а тут новое видео, как раз самое то.. суббота будет не скучной.

@andronpeps 3 жыл бұрын

Какая была индустриально развитая страна, если до сих пор можно найти выпущенные ей заводские агрегаты.

@andykutsak 3 жыл бұрын

Массовость ≠ развитость

@user-ru8qm8xm9o 3 жыл бұрын

Доброго вечора Дмитро ,мене цікавить питання скільки буде коштувати ремонт мотора Иж 49(мотор із заводу нерозбирався все в середині стоїть заводське що тільки робилося то це років 20 назад був скліпаний вал переключення передач і замінений поршень циліндер неточився ,на даний час мотоцикол 15 років неексплуатуєця проблема в тому що незапускаєця компресія добра але нехоче брати бензину з карбіратора думаю негодні спальники робота проводилася тільки з карбіратором).

@user-77746. 3 жыл бұрын

Дмитрий горячий и пламенный привет из Курска.👍

@user-pn1qt4hr5r 3 жыл бұрын

Я тоже из Курской области с меня Жирный лайк и подписка 👍👍👍 надеюсь что и с тебя тоже заходи смотри.

@BECHA1977 3 жыл бұрын

попадались ли вам сальники WLK, NAK? что можете сказать про сальники skf HMSA10?

@Ventel_old-friends 3 жыл бұрын

Все это конечно хорошо и подход правильный! Но боюсь что в 95% случаев через 5к пробега все это барахло окажется в чермете... поэтому так заморачиваться ну это перебор...

@user-hg3ts1ds9l 3 жыл бұрын

Підскажіть що краще зробити.В мене іж планета 4. З під болтів кришки постійно слізить масло

@user-wd3ux4gk8f 3 жыл бұрын

Герметиком под шляпу болта только немного. Или берёшь нить с азбеста и подматываешь под шляпу и затягиваешь.

@dimalopatin563 3 жыл бұрын

Подскажите разбито седлоподшибника на планете спорт могу ли подложить 0,2 мм жесть меж подшибником и седлом

@KinderYurka 3 жыл бұрын

*Как ты относишься к перьям вилки китайца, просто я поставил на минск (встали в родные места без проблем) и теперь думаю что лучше, стандартные перья или китайские*

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

китайские

@KinderYurka 3 жыл бұрын

@человек дождя да, можешь видео посмотреть у меня

@KinderYurka 3 жыл бұрын

@@user-vv2th2di9t дешёвые перья поставил, так управление хуже не стало, а амортизация мягче, можешь посмотреть

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Макс Е , проблема в том, что вилки отечественного пр-ва, даже с наличием всех клапанов и прочего, все равно нормально не работают. Простейший пример - вилка от Симсона, масло в ней только для смазки, клапанов как таковых нет в принципе, а работает на порядок лучше, чем от всяких “МинскоХодов”...

@KinderYurka 3 жыл бұрын

@человек дождя да, был такой грешок :)

@blackkinds2158 3 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня на Минск кросс 125 разбило посадочные места где коленвал. Есть возможность все это дело правильно расточить. Подскажите пожалуйста размер (диаметр ) до которого можно расточить место под подшипник. Что бы не истончился картер и чтобы бронзовая втулка была достаточно имела тело чтобы держать подшипник . заранее спасибо.

@user-tt8ze6tr9l 3 жыл бұрын

С таким подходом и требованиями к ремонту на этом моторе в космос что-ли лететь?

@sloshinin3558 3 жыл бұрын

Удачи в ремонтах ,,,,👍

@MyakishPersidski 3 жыл бұрын

Наконец то видоз, лукас сходу)))

@user-st8mw1of5o 3 жыл бұрын

Гениально рассказал 👍👍👍!!!

@Motojav 3 жыл бұрын

Делал яву на продажу, постели было хана ! Проложил медной пластиной между половинками перегородки и по месту где подшипник, затулил в Картера , собрал и поехал ! По первой шелестело , потом тише , потом продал и через два года вижу черти летят на Яве ! Спрашиваю что делали ? Ничего! Разрывали они ее дико! Но выдержала ! Потом мастер который делал мотор на них наварился конечно ! ВОПРОС ! Хочу восстановить Картера , что лучше завтулить или наварить аргоном и заново загнать в размер ?

@user-ym7gf2yz3x 3 жыл бұрын

Спасибо тебе большое за видосы

@user-ny9qs2lg6k 8 ай бұрын

Ваше відео стареньке но дякую вам за інфу.особливо за соосність.а той тіп який Ви показали с рессорой він угробив місця де ходять шарики.

@user-xm1bp6xp2q 17 күн бұрын

С координатчиком и ценником на из работы согласен. Так как сам им являюсь. Иногда люди приходят с мыслями, что это стоит 500р, а потом узнают, что ценник в 10 раз больше.

@user-mn1fb2jb9r 3 жыл бұрын

Годнота !!!

@user-ch9rx8gy4t 3 жыл бұрын

Дмитрий привет, подскажи пожалуйста какой фирмы ты подшипники используешь и сальники если можно то дайте пожалуйста сайт где это можно заказать🙂

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

какие закажут, те и ставлю. Покупаю лично (не через сайты) у продавцов которым доверяю...

@venturaEIS 3 жыл бұрын

Еще совет. Чтобы снять крышки коленвалов юпитера!!!!! Надо нагреть картер до кипения слюны и налить в крышки воду около нулевой температуры и поймав момент выдавить. Они вылетают мигом.

@user-wr7lr2vx9w 3 жыл бұрын

Я не могу понять из чего сделано ваше терпение, сколько вы с ними уже работаете?)

@alexj4547 3 жыл бұрын

Лезвия "нива " в посадочном левого картера коленвала видел ? А я 👀

@user-ph4ld9km3w 3 жыл бұрын

Так накипело,что чуть глаз не дергается, от таких косяков)))

@stirlic5490 3 жыл бұрын

Про Иж не скажу,но в-501 шяуляйского завода скручивал блоки вместе и устанавивал в токарный станок на планшайбу с посадкой на место установки генератора.Протачиваем мощным внутренним резцом,чтобы не вибрировало...и не уводило размер.

@user-qt2gc7ug9f 3 жыл бұрын

Такой картер это дип500 будет нужен....

@user-ru1gn1ms1d 3 жыл бұрын

А если использовать вал-втулочный фиксатор?Я коренные в пятерку посадил,пока ездит.

@user-ke4pf9cr4o 3 жыл бұрын

Сколько стоит ремонт мотора иж планеты 4 сама робота без запчастей??????

@user-uf1tu4qy7t 3 жыл бұрын

Буду благодарен за подсказку на счет БСЗ, купил "Совек" для ИЖ Ю 5. Так вот, написанно в инструкции, что надо на 0,1мм от Вмт выставлять зажигание, верно ли? Буду благожарен за ответ. А главное -

@user-uf1tu4qy7t 3 жыл бұрын

- Главное, как определиться с режимом и что это... В общем написано, что без подключеня двух проводов, зеленого и желтого - это "переключения на график с большим нарастанием угла опережения от оборотов" а второй, так же цитирую " переключения на график с меньшим нарастанием угла опережения от оборотов" все верно я понял, что их 3? И буду очень благодарен за разъяснени по поводу этих двух графиков, что каждый из них будет давать в езде и какой от каждого вред?

@user-uf1tu4qy7t 3 жыл бұрын

Подскажите, будьте добры...

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Года два назад показывал, на Яве ("ЯВу не сделать на халяву").Посмотри второй или третий ролик, по этой Яве, там как раз и пробовал это зажигание

@mobilmobilov9573 2 жыл бұрын

Тут и в каментах многие подобное пишут. Советские двигатели с завода уже будут с отклонениями от документации. Сколько там, кстати, заложено допустимых - хороший вопрос. Я к тому, что на таких изделиях расточкой заниматься - вообще смысла нет. При этом вообще непонятно, на сколько после расточки может уйти размер от другой оси, на которой в гнёздах подшипников нет просадки.

@tfsggfhhdfh5304 3 жыл бұрын

Лактайд для посадочных мест

@multimeter6224 2 жыл бұрын

Рыжий привет,видал видос с медным купоросом)как думаешь ? будет арбайтэн?

@user-vf2co8hk8d 3 жыл бұрын

Лактайт может помочь при не очень сильном прослабленном отверстия.

@demmann914 11 ай бұрын

цинканите сам подшипник да и все, либо же подкладку или пивной банки сделать можно. Еще я втулку клеил на резьбовой герметик, думаю и подшипник можно приклеить.

@user-iv6dp4un4h 3 жыл бұрын

У меня двигатель никогда не половинился , располовинил сейчас для замены коленвалов подшипников и сальников везде просадки что делать подскажы?

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Веришь ? НЕ ЗНАЮ ！ )))

@user-dm8li9ft8v 3 жыл бұрын

Я первый ура, уважуха таким мастерам

@igorryabchun5520 3 жыл бұрын

а что можно сказать об вклеивании подшипников на эпоксидку с алюминиевой пудрой?

@user-pj7cu7hm9j 3 жыл бұрын

На Вятке Электрон подшипники коленвала садились в картер на клей БФ по инструкции разборки сборки двигателя.

@igorryabchun5520 3 жыл бұрын

Наверно, а ты одомашненый???

@user-dl2cv6zd2k Жыл бұрын

добрый вечер! имеется картер с посадочным местом под латунную втулку. Это место чуть обломано (40% по периметру посадочного места под латунную втулку). Первый вариант : Можно наварить алюминий , а потом расточить. Второй вариант: А если не заваривать. А вначале расточить на вертикальном фрезере под алюминиевое кольцо, потом обварить это алюминиевое кольцо, а потом уже запрессовать латунную втулку. Будет ли более надежным, чем первый вариант?

@ReD-FoX9791 Жыл бұрын

В обоих случаях при сварке картер поведёт, причем сильно. Берите это во внимание.

@dmitriygaliev9765 3 жыл бұрын

Да это тупо допуски)С завода иногда хуже.Если я не прав то жду обзора с заведомо нового мотора)

@user-vg4rq7ly4v 3 жыл бұрын

Есть же какойто клей вроди?

@user-ej6fw1hm4t 3 жыл бұрын

Уже побрили...

@user-kh5xm9yl3y 3 жыл бұрын

А все по тому,что не грели посадку под подшипник,я как выбить подшипник грел картер и клал кусок леда на подшипник,так же и при установке ,одноразовые стаканчики в помощь, всем удачи))

@user-js6rt2dq9d 3 жыл бұрын

Кернение на картере пс на отверстии под подшипник втор вала есть с завода, именно три точки. Если накернено от души, то это уже "реставрация")). Так же про вклейку, на спец клей до 0,15 мм держит вполне себе хорошо при условии ровных валов, и соблюдении технологии. На подобный клей устанавливал подшипник на мосту тягача МАN, работает без проблем. Со всякими напайками, цинкованием, меднением согласен полная шляпа, т.к. толщина слоя неравномерна, прочность никакая.

@Motojav 3 жыл бұрын

ВОПРОС ! Хочу восстановить Картера , что лучше завтулить или наварить аргоном и заново загнать в размер ?

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Более технологично наверное завтулить. Т.к. при использовании сварки - картера может повести, увы...

@Motojav 3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 да я знаю что поведёт! На Яве 638 хочу центральные подшипники поставить с 634ки ! Опора литая , вод под эту кухню в картерах обновить посадку и фрезернуть плоскостях

@user-ki6ub9tu9v 3 жыл бұрын

Макс Назаров (Обнинск) напылял посадочное, подшипник сгарал. Потом он пришел к выводу, что отверстие НЕПРАВИЛЬНОЙ ФОРМЫ, и деформирует наружную обойму. А подшипник там был с хонды с жирнющей наружной обоймой (20/52/12)

@user-ew3ok4on5l 3 жыл бұрын

Стати на двигатель иж пс есть подшибики с увеличенным наружним диаметром и ещё с внутриним диаметром на АлиЭкспресс сейчас продаются на канале Придонков есть видео и ссылка на данные подшибики

@venturaEIS 3 жыл бұрын

Скоро два движка себе на юпак собирать буду. На обоих левые крышки коленвалов болтаются на 5-7 соток по индикатору, примерно. И снова ЦАРСКОЕ решение!!! нашел фольгу стальную в турбинном цеху 5 сотых толщина, буду ей "втулить"

@4T3100 3 жыл бұрын

На токарном расточить посадки под подшипник и запрессовать стальные втулки, как это реализовано с завода на бензопилах "Урал" и "Дружба"

@user-sc2yb6ld2k 3 жыл бұрын

А в ПЛМ "Салют" стальные втулки уже изначально стоят!!

@evilkabab 3 жыл бұрын

Для шариковых подшипников соосность не так уж важна, в известных пределах. А вот для роликовых - 100%.

@ravil_ag 3 жыл бұрын

Дмитрий привет! В итоге как поступишь с картерами?, ждём продолжения.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

да вот ... Ждем возможности ...

@hjkfdfjfhjjfghjf9057 3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 а жидкий фиксатор подшипников ?

@user-rr5ve9uh5f 3 жыл бұрын

Мне кажется вместо завтуливания лучше аргоном заплавать посадочные, а потом проточить, только координатчика хорошего найти надо будет.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Проблема именно с координатчиком, увы ... （（

@error0992 3 жыл бұрын

Картер может повести Лучше втулить

@adminbabakov6452 3 жыл бұрын

У пса это проблема с завода . Знакомые ремонтники даже с разными половниками собирали , хотя это нельзя . Тот же Немцов и Придонки тоже так делали и все ходило .

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Разумеется ходило... Вопрос в том СКОЛЬКО ??? Не задумывались, почему советская техника имеет ресурс в 15-30 К до капремонта (за очень редким исключением больше ) , а на импортной на 30К даже поршневую не всегда меняют... И вопрос совсем не в материалах, из которых сделаны и те и другие...

@user-db1js3nq9c 3 жыл бұрын

5:03 озвучка бомба)

@user-fv1oq7mt3m 3 жыл бұрын

Та яйцом оцинковать совместить яйцо и вперёд:))))

@user-ei5gd8yh6w 3 жыл бұрын

Конечно хорошего мало,но Планета и с просаженными посадочными гнёздами подшипников работать будет.

@30bmw88 3 жыл бұрын

С Юпитера 3. Мотор можно вам здать ?

@30bmw88 3 жыл бұрын

В Одессе есть такие мастера

@dimajulyabin3482 3 ай бұрын

Можно просто облудить подшипник припоем пос 60. Что делалось не один раз и ходит годами.

@ReD-FoX9791 3 ай бұрын

Пробег, если ты не в курсе, измеряется не в годах, а в километрах. Вернее в тысячах км. 😉😁 А после подобного ремонта, "ходило годами" только в том случае, если за год накатывали две-три сотни км. Тогда да, действительно, на несколько лет хватало подобных "гау-ноу" технологий в ремонте ... 😂🤣😂

@user-xs4jp1ne6e 3 жыл бұрын

Я под подшипники подставлял жестянку и вроде норм было..но ненадолго.

@user-vl4ub4sg3c 3 жыл бұрын

У меня зид сова 200 я один владелец покупал с магазина сову в 1994году и через многовато лет шатун коленвала за простукивал решил я перепресовать шатун двигатель снял разобрал расколол а там все подшибники в посадочных местах все от руки входит и выходит у нас в поселке есть токарь на организации работает ЗОЛОТЫЕ РУКИ И ГОЛОВА я к нему с картерами и новыми подшибниками и он зафтулил все посадочные места под подшибники из бронзы сделал втулки я посадочные места потом газовой гарелкой нагревал очень хорошо что бы подшибники на свои места поставить НУ ДАК ВОТ СУТЬ ТО В ЧЕМ ЗАВОДСКОЙ БРАК ПОХОДУ ПОТОМУ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ПЕРВЫЙ РАЗ КОЛОЛСЯ НАПОМНЮ Я ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ И КРОМЕ МЕНЯ ТУДА НЕКТО НЕЛЕЗ НУ НЕЧЕГО ТЕПЕРЬ ВСЕ ЕЗДИТ ЗАВОДИЦА И ТИХО РАБОТАЕТ БЕЗ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ КАЛЕНВАЛ Я САМ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ ПРЕСОВАЛ ПРЕСОМ ПЕРЕД ТЕМ КАК РАСПРЕСОВЫВАТЬ МЕТОК МНОГО НАДЕЛАЛ НА ЩЕКАХ КОЛЕНВАЛА ПОМЕНЯЛ ШАТУН СОБРАЛ А БАЛАНСИРОВАТЬ НЕСТАЛ И РАБОТАЕТ МЯГКО ВИБРАЦИЙ ПРОКТИЧЕСКИ НЕТ КАК С МАГАЗИНА БРАЛ ПЕРВЫЙ БЫЛ ЗАПУСК ТАК И СЕЙЧАС ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ УДАЧИ ТЕБЕ СОБРАТ ТЫ МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘

@user-pq6hi8mu2h 3 жыл бұрын

Двигатель иж планета 5 последних выпусков. Пост скрипту, у меня такой-же

@user-wr9md8mz4x 3 жыл бұрын

Молодец!!!! Всё обясняеш толково и понятно!!!!но варварский медот с рессорой и подшипником меня развеселил и от смеха кататься по полу заставил!!!!! И перемяши уже не докапываются меня!!! Смотрят выше канал в захлеб!!!!!! Всём лаяк сибирских, уральских, корельских!!!

@artembobrov4887 3 жыл бұрын

Я-то так и знал, что коцанье током наружной обоймы подшипника приводит к тому, что... подшипник будет покоцанный)) И ещё он будет драть посадочное, как рашпилем при забивании. После чего последнее можно смело отдавать под втулку. Ну, уже чтобы не жалко было) Это, как в пословице: "выкрасить и выбросить". А я ещё, как ни странно, восстанавливал в ненагруженых местах эпоксидкой (втулка заводного вала КПП "Днепр-12". Она в алюминие до 1 мм отверстие разбила, а усилие -- только нога при запуске, и то не часто. Намазал "втулку -- пробку" эпоксидкой, и сразу же собрал КПП, чтобы застывая она стала соосно. Но, там такова конструкция, что отверстие глушится этой втулкой, и ничего с него не выпадет никогда. Просто, зазор нужно поддерживать. Да, и нагрузки небольшие. Хотя, раньше многие подшипники эпоксидкой вклеивали)

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

100%

@user-ej9qi6fk3s 3 жыл бұрын

Типа после фрезеровеи картеров не нарушится ось ответных подшипников?!))

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Макс, спасибо за активную поддержку комментами, но на самом деле фрезернуть плоскость картеров , без смещения осей подшипников ,намного проще, чем расточить отверстия под эти же подшипники

@user-pq6hi8mu2h 3 жыл бұрын

Вилки 1,12 есть но хрен отдам.

@user-iu6ct7dk4h 3 жыл бұрын

Зубило в помощь. Люди бывают кривые, что там картера 0,1 мм...

@user-kr7yb5zr4s Күн бұрын

Надеюсь Вы реставрируете такие мотоциклы, как ИЖ-спорт или Днепр МТ-9? В противном случае всё это, точность и прочность, вообще не важно )))) Мы пацанами такие неисправности лечили керном и молотком прямо во дворе за пару часов )))) Если же речь здесь о реставрации винтажной техники (любой) , то тут любых усилий не жаль и любых средств, это же хобби.

@ReD-FoX9791 Күн бұрын

@@user-kr7yb5zr4s конечно не важно, полечили керном и молотком, за пару часов во дворе, после ещё пару часов поездили - и снова "лечите" керном и молотком. Все равно что при гангрене зелёнкой мазать. Эффект тот же, от такого "лечения" ...

@user-kr7yb5zr4s 5 сағат бұрын

@@ReD-FoX9791 )) ну не на пару часов, а на лето, по выходным погонять по округе, вполне хватало. Хватило бы и на дольше, но это алюминий, увы. Также и на большегрузных автомобилях, и другой тяжёлой технике, кернение с успехом всегда применялось. И подшипники плотно сидели до следующей замены, ибо там уже чугун. Также не стоит забывать, что посадочное место разбивает не просто так, это либо эксплуатация неисправных подшипников, либо преувеличенная нагрузка на узлы, например сильный удар. Ну и есть ли смысл вообще заниматься этой техникой? Это реставрация винтажных коллекционных экземпляров или по деревне навоз возить? Если первое, то возиться стоит. Например, с профессиональным подходом, расточить, завтулить и прошарошить на хорошем, точном оборудовании. И никаких средств и времени не жаль на такое хобби (особенно если потом есть шанс продать отреставрированный аппарат, в идеальном состоянии, на каком-нибудь аукционе за хорошие деньги). Если же навоз возить, то накернил по-быстрому, загнал подшипник и поехал дальше, на лето хватит. (кернить, кстати, тоже надо правильно, а не абы как)

@ReD-FoX9791 5 сағат бұрын

@user-kr7yb5zr4s 🤦🤦 Не вижу смысла продолжать дальше Даже для "навоз возить" - если нравится раз в 1000 км пробега разбирать движок , керни... Кто ж тебе доктор ...

@serhiymg6404 3 жыл бұрын

Loctite 638 Химическая основа: метакрилат Цвет: зелёный Диапазон рабочих температур, ºC: от -50 до +150 Прочность на разрыв, Н/мм²: 25 Вязкость, мПа∙c: 2000-3000 Время фиксации (на стали), мин.: 4 Зазор, мм: 0.25 мм 2,5 соток, норм

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Да нет проблем,сам пользую. Только с СООСНОСТЬЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ?? Локтайд подшипник ровно не поставит, относительно ответного ,во второй половине картера ...

@serhiymg6404 3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 так намазав і накинув вал, крутнув і норм. Не спорю , що завтулить краще, проте якщо обойма не бовтаєьться лактайт саме то.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

НУ да, и точность “плюс-минус лапоть” обеспечена ...

@user-kg4pu7ol5v 3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 есть допуски на несоосность валов. При прямозубой передаче с модулем 1,5-2, как на кпп мото, несоосность может достигать очень приличных значений. На ресурс особо не повлияет, ибо шестерни нарезаны через одно место, зуб как правило не шлифован. Обороты не большие.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Ну разве что так...

@georg1978ful 3 жыл бұрын

Бесит еще КАЧЕСТВО соыременных подшипников, как таковое... От неточных размеров (знаю, что говорю!) так и состав металла, закалка сборка и т.п. Что дорогие, что дешевые - гадость, выходящая за ворота заводов или подвалов, их собирающих...

@user-bc1jk9jb9f 3 жыл бұрын

Где трактор, что с ним?

@nemonemo7157 3 жыл бұрын

ДА ЭТО ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА!!!!

@venturaEIS 3 жыл бұрын

Сразу скажу . Мазал до этого в движке К16 подшипники красным фиксатором , не держит вообще

@user-ys5co4pp1b 3 жыл бұрын

Когда мотор начинает выдавать хотя бы то что озвучили на заводе посадочные разбивает на раване с подшипником ремонт производится медной фольгой подшипник остудить жидким озотом и не чего забивать не надо так делается десятки раз а потом растачивать под другой номер подшипника на Карпатах это 303й главное знать что делать как мастер ты это должен знать в коробке нет смысла что то точить только если разбито на пару миллиметров тогда согласен.

@user-mc3ow8gv5j 3 жыл бұрын

Чем отличаются картера и коленвалы планет

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

фактически ничем не отличаются ...

@user-mc3ow8gv5j 3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 А почему шутуны в некоторых магазинах делят по моделям?

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

а это вы в ЭТОМ магазине и спросите... Мол "в чем сила, брат ?? "

@alex-sk7qq 3 жыл бұрын

есть вал втулочный фиксатор который держит до 20 соток (заявлено) и можно голову не ломать стоит до тысячи рублей)

@user-ej9qi6fk3s 3 жыл бұрын

2 мм?

@alex-sk7qq 3 жыл бұрын

@@user-ej9qi6fk3s 20 соток это 0.2 мм

@user-ej9qi6fk3s 3 жыл бұрын

@@alex-sk7qq ,да, чёт я попутал))

@user-vo6zf4mv2y 3 жыл бұрын

Привет Дмитрий. Как обычно ведь колено молотком в картер загонят и оно там хромая пару тыс. км покрутится при этом раздолбив посадки не только в картере но и не редко что на цапфах. Конечно дешевле скорее всего даже другой двигатель будет купить чем втулковать посадки но опять же если мот с доками проблема в номере двигателя. У вас в Украине кстати как с этим дела? Смотрят менты номер двигателя?

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Да вроде особо не прикапываются. Главное номер рамы

@user-vo6zf4mv2y 3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 знакомый было дело ездил на УАЗе вписывать в ПТС багажник, лебедку и т.д. до движка прикопались, пришлось родной капиталить и ставить.

@user-hv1uk2pv2z 3 жыл бұрын

У меня на валу десятка биение и не чего прекрасно работает

@user-nn6tt5tj2n 2 жыл бұрын

Очень печальную картину ты нарисовал.Кто там этим будет заниматься.Я сейчас этим занимаюсь.Вот вклею роликовый вторичного вала и попрёт Михей бригадиром.А если Михей не попрёт,то пункт металлоприёмки есть.

@Moonrakerd 3 жыл бұрын

vawe bilobi interesno posmotret kak vistavljajut v 0 na stanke takie vewi, tk ja kakto s trudom predstavljaju kak dobitca dazh desjatki

@Artem.Galchenko 3 жыл бұрын

Координатчик не на скрученном картере это делает. А по отдельности каждая деталь. Для этого на картере есть отверстия для направляющих и, например, для других подшипников. На станке выставляется сначала одна половинка картера, снимаются необходимые координаты, т.е. обкатываются отверстия по индикатору. Координаты сохраняются. И потом по этим координатам обрабатывается другая половинка.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Вы правы, но найти координатчика, с хорошим станком , намного труднее,чем найти расточной с хорошим владельцем. Поэтому и рассказывал о процессе,ориентируясь на человека к которому планирую обратиться. С обычным расточным станком...

@Moonrakerd 3 жыл бұрын

@@Artem.Galchenko nu eto 4top otcentrovat polovinki a ot 4ego ottalkivatca v razbirom otverstii, ili ot baldi ? kak najti centr 4egoto 4to razbito neravnomerno :D

@Artem.Galchenko 3 жыл бұрын

@@Moonrakerd Для этого есть специальная литература. Вот только что заглянул в "Советские мотоциклы" Иваницкий 54 год - например, по ИЖ-350 все данные есть.

@Moonrakerd 3 жыл бұрын

@@Artem.Galchenko ja dumal takoe tok na zavode est, no polezno znat

@102.RUS. 3 жыл бұрын

Я от консервной банки вырезал пластину и забил подшипник в посадочное место

@arbo1854 3 жыл бұрын

Может кому нужно. Есть такой Old fox. Занимается восстановлением картеров. Он есть на Ютубе и в олх. Завтулил у него посадочные под подшипники коленвала иж 49.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Слышал. Только он посредник, насколько я в курсе. Сам не делает , принял - отдал на завод... А там, не дай бог что , потом крайнего можно и не найти...

@user-xp8ho7pc7z 3 жыл бұрын

Хорошо,нашли хорошего координатчика и от чего ему плясать где база?

@user-kg4pu7ol5v 3 жыл бұрын

Нету баз. Не факт, что разъем картера перпендикулярен оси отверстий. А когда речь идет о юпитере, где коленвал считай на четырех опорах с непонятной соосностью, другого выхода как растачивать и втулить за один установ все четыре посадки не вижу. Это чтоб по правильному.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

А там уже выплывают особенности конструкции, в виде канавок под стопорные кольца и смазочные каналы... Верно ? ))) Поэтому проще и дешевле всего купить другие картера. Увы... （（

@paveldemin3847 3 жыл бұрын

Базироваться по посадочному генератора уже запретили? Если на юпитере, то можно взять центр еще и по посадочному месту крышки кшк.

@user-kg4pu7ol5v 3 жыл бұрын

@@paveldemin3847 посадочные места крышек не соосны с посадкой в самой крышке.

@paveldemin3847 3 жыл бұрын

@@user-kg4pu7ol5v могут быть и несоосны. А есть ли более удачные места для базирования и восстановления мертвых гнезд подшипников?

@user-wr7lr2vx9w 3 жыл бұрын

🙋‍♂️🙂без комментариев)

@user-pn1qt4hr5r 3 жыл бұрын

Молодец красава с меня Жирный лайк и подписка на канал надеюсь что и с вас тоже 🤔👍

@84enik 3 жыл бұрын

Не гони на цинкование, это самый оптимальный метод, при ремонте ижей не обойтись, центр будет по сравнению с фиксатором, наружная обойма подшипника форму эллипса не примет с натягом до 2 соток, дичь с электроискровыми методами отметаем сразу Где цена на расточку адекватна, расточник не будет заморачиваться с выставлением, а где нет, там за ваши деньги любой каприз

@paveldemin3847 3 жыл бұрын

Самый адекватный метод - наплавить/напылить и заново расточить. Восстанавливаем соосность, выводим нужный натяг при одной операции. Способ дорогой и хер, кто возьмется, зато можно сделать один раз и ездить спокойно.

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Макс - каждому свое... Привыкший "орудовать молотком" не всегда понимает пользу пневмопистолета...

@user-vc9mu6jr8n 3 жыл бұрын

Привет а восколько мне примерно обойдётся послать вам мотор от 3м 01 и чтоб вы сняли видио на его ушатанось и собрать потом из России

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Дорого это обойдется. Особенно в плане пересылки.

@user-vc9mu6jr8n 3 жыл бұрын

Ну ладно тогда

@Masterskya_CmT--68 3 жыл бұрын

*САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ПО НАШЕМУ МНЕНИЮ, ЭТО НАВАРИТЬ И ПРОТОЧИТЬ* самое блин сложное это правильно НАВАРИТЬ!!! Расточить, 30% от всего дела))) Как вы считаете коллега?😀

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Зависит от картеров. При наварке , картера 100% поведет, а вот в какую сторону и как сильно - это уже как повезет. Иногда, таким методом ,их намного проще “запороть”, чем отремонтировать... Так что тут я Х.З., что правильней или лучше. Лучше всего найти другие （новые или б/у хорошие）... ))

@user-gi1po3vh3w 10 ай бұрын

Нацынковать на обойму яйце образным способом,мерой тех же измерений)))))

@ReD-FoX9791 10 ай бұрын

Гениально 🤣😂🤣👍

@user-sm4ns2lu8t 3 жыл бұрын

Лис ну Славена не обижай то😁

@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын

Да я плохого слова не сказал. Я его уважаю, просто сам метод у него ОЧЕНЬ ИСКРОМЕТНЫЙ получился.Вот и вставил в ролик. Со ссылкой на его канал, реклама как никак

@user-yf1mw8bu1u 3 жыл бұрын

Убедил👍530кг грузил провернуло подшипник

@foreigner_9646 3 жыл бұрын

Если так болтается,то тут даже вал-втулочный фиксатор Loctite 638 вряд ли поможет

@mycraft6022 3 жыл бұрын

О! ты уже блогер?на центральном уже не торгуеш?

@user-gq2di5rl4b 3 жыл бұрын

@user-id8lk9et1u 3 жыл бұрын

Весь вечер смеялся с этого - "элозенья рельсой" )))))))

@user-ki6ub9tu9v 3 жыл бұрын

А вы к нему на канал зайдите и там посмейтесь! Он это любит!

@user-id8lk9et1u 3 жыл бұрын

@@user-ki6ub9tu9v Периодически захожу,так как я на него подписан! И цилиндры у него точил на свой Юпитер!

@user-ki6ub9tu9v 3 жыл бұрын

@@user-id8lk9et1u а меня он уже в открытую шлет, хоть я ему и не хамил. Тактично 🤣(прилюдно) указывал на недостатки технологии.

@user-hh8oi6rg2u 3 жыл бұрын

@@user-ki6ub9tu9v он не умеет воспринимать критику и извлекать из неё пользу. Наверное ему просто мама когда-то сказала что он самый лучший и он так и живёт)