Я на видео не добрался до гидроплиты...если что имейте ввиду, в гидроплите стоят сеточки 3 или 4 штуки, не помню и было много шлака от фрикционов в каналах...поэтому промыть надо все, грязь от фрикционов летит по всей коробке...по крайней мере у меня было так, у меня фильтр до того забился что его порвало давлением, и весь шлак попер по каналам )))...Удачи в ремонте)))

Хочу сказать что если Акпп уже начала мозги парить вот так как у меня то эти чистки помогают временно....я потом через год все равно заменил Акпп, поскольку там уже была хана фрикционам 2 передачи.

У меня такая же беда.

Здравствуйте. Тут даже незнаю что подсказать...наврятли где то можно купить одну только шестерню...искать только у кого то конченую акпп...продавцы коробок не будут разукомплектовывать скорей всего...

@@AleksAvto100 спасибо за ответ.

Ну скорей всего у разных марок свои показатели, попробуйте на DRIVE 2 сайте посмотреть, там владельцы выкладывают инфу.

Да...это та коробка, на которой соленоиды чистил, надо было на ней как то двигаться пока не взял контрактную...потом поменял акпп...а старую на видео, разобрал.

А что тут советовать...проверить все соленоиды и датчики на акпп, может помочь замена жидкости если давно не меняли....а если фрикционам хана то только капиталка или замена.

Для начала проверьте работу соленоидов

Здравствуйте. Я не стал заморачиваться с капремонтом, взял контрактную и поставил, езжу все норм, по мне так лучше заменить на контракт.

Я продал ее под капремонт.

причин может быть много...на расстоянии не подскажешь...к спецам надо заехать чтобы проверили.

Да

@@AleksAvto100 что за дополнительный фильтр и как его поставить?

@@user-nn5im6vx6s У меня на канале есть видео "Установка дополнительного проточного фильтра на акпп"....посмотрите, там все показал.

Нет у меня такого не было...может это связано с работой соленоидов или датчиков акпп...

И еще можно снять и посмотреть верхнюю пару соленоидов...если сетки сильно забитые то может означать что фрикционы сыпятся

Соленойды смотрел сетки абсалютно чистые были

Думаю может датчики положения валов только как их проверить

@@Figarowest Попробуйте на DRIVE2 сайте посмотреть инфу

Это не компания...просто парень занимается...коробки с японии таскает...надо поискать....не сохранил

Минимум 250 тысяч...потому что незнаю, был скручен пробег или нет, до меня.

Фрикционы 1-2 передачи были стертые в ноль до железа....конец акпп можно определить по верхней паре соленоидов, если забитые сильно то все, полетели накладки с фрикционов, фрикционы 3-4 передачи были в отличном состоянии...чистка соленоидов помогает временно, я еще год отъездил...там в гидроплите тоже стоят сетки круглые, их уже никак не почистишь, когда вскрыл они тоже были в шлаке...сделал вывод что после того как поагрессивней стал ездить в городе, добил и без того уставшие фрикционы)))...езда в городе и убивает акпп, 1-2, 1-2-3 передачи, газ-торомоз, газ-тормоз....короче помягче надо с педалькой газа обращаться )))

@@AleksAvto100 Ясно! Тяжёлый автомобиль для такой маленькой акпп. Даже смешно как то в сравнении с тоетовской с движком JZ... сравниваю поскольку вес маркообразных такой же как у одиссея

@@Remontnik_ А и еще один момент...когда разбил фильтр, он литой из пластика, то понял почему шлак полетел по всей коробке....когда фильтр забился, то его тупо давлением разорвало, и через разрыв шлак полетел во все соленоиды и сетки, короче по всей акпп. А порвало его около входного отверстия, там железное кольцо, вот из под кольца и вырвало край фильтра.

@@AleksAvto100 Даа ужжж... печально. А масло с какой переодичностью менялось?

@@Remontnik_ я когда взял в 16-ом году, проверил жижа была норм, соленоиды чистые...незнаю сколько прошла до меня...но через 10 тыс. я частично сменил около 4-х литров, потом вот еще 30 тыс прошел и началась свистопляска)))

на коробках акпп без поддона не получится никак...только снимать и половинить...вообще фильтр расчитан на весь срок службы акпп.

По рб2 я не в курсе....может ЕГР мозги парит

Я так думаю у всех по разному...у меня брат поставил контракт на Стриме, 2,5 года все норм...друг поменял на Одиссее, 2 года все норм.

Ну видать мне повезло.а про сатовские кольца на колектор я также промотался .

Ладно понятно я тоже сам стораюсь делать одиссея,ну у меня по старше чуток,f22d движок ну ничего,не прихотлив по расходу только печально.лямбу как проверить？

@@user-wd4yh2dq6o Лямбду снять, посмотреть, может обгорел уже, и мультиметром проверить, в инете есть инфа по параметрам

ясно,ладно на связи ,доброго！

Привет...а я просто разобрал ее...и не собирал...я не спец по акпп )))

Ну наверное 3 основных правила...1 агрессивная езда, буксование, стараться поменьше это делать,...2 частичная или полная замена жидкости акпп, хотя бы каждые 40 тыс. пробега,...3 датчики и соленоиды акпп должны быть в норме. И еще лить в акпп то что предписано заводом изготовителем...а не по совету (и так сойдет)...

Смысла нет ни в каких фильтрах, если фрикционы посыпались!

Заменил на контракт...на видео разбор старой, новая уже стоит на машине

Зря...это когда жизнь проходит зря! Остальное поправимо!

@@AleksAvto100 даже тормозуха очень вредна при соприкосновением с кожей

Для тех кто постоянно с этим работает, например автослесарь....а кто редко сталкивается ничего страшного...страшно сейчас в магазинах покупать пищу на красителях и химозе)))...ведь ты питаешься каждый день а тормозуху трогаешь раз в год

@@AleksAvto100 согласен

@@AleksAvto100 получается, что сетки солиноидов и замена масла с установкой проточного фильтра бестолковое занятие. Проще и дешевле коробку поминять?

Здравствуйте. Я даже не могу подсказать, я сам не профессиональный автомеханик, учусь ремонту по своей машине, что то получается, что то нет, поэтому подсказать точно не могу.