Разбор двигателя CR14
Рет қаралды 17,821
2 жыл бұрынРазбор двигателя NISSAN CR14-DE
Двигатель CR14DE устанавливается на автомобили:
Nissan Cube. (01.2007 - 10.2008) 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, Z11. Nissan Cube. ...
Nissan Cube Cubic. (01.2007 - 11.2008) 2-й рестайлинг, минивэн, 2 поколение, Z11. Nissan Cube Cubic. ...
Nissan March. (06.2007 - 06.2010) 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, K12.
Слабые места
Несмотря на то, что мотор CR14DE в целом получился очень удачным, слабые места в нем встречаются. На начальном этапе производства отмечалось зависание клапанов в ГБЦ. Причину этого явления в России выявить не удалось, но после модернизации в 2005 году подобные неприятности больше не встречались.
Следующим слабым местом является высокие требования к качеству топлива. На нашем бензине форсунки после 50 тыс. км пробега загрязняются окончательно. После прочистки их работоспособность восстанавливается. Избавление от этой неприятности одно - чистить форсунки через 40-50 тыс. км и заправлять машину на проверенных АЗС.
Кроме засорения форсунок некачественное топливо способствует разрушению передних катализаторов. Для двигателя это опасно тем, что их керамическая пыль проникает в цилиндры и внутреннюю полость мотора. Масло разносит абразивные частицы ко всем трущимся поверхностям. Мощность мотора падает, расход топлива возрастает.
Растяжение цепи ГРМ происходит к 150 тыс. км побега. Последствия неисправности предсказуемы: перескакивание звеньев цепи на зубьях шестерен распредвалов - загиб клапанов поршнями. Конечный результат - капитальный ремонт двигателя. Здесь выход из положения единственный - менять цепь привода ГРМ через 120-130 тыс. км.
Некоторые автолюбители отмечают масложор мотора после 180 тыс. км пробега. Основная причина заключается в залегании поршневых колец.
Мы в В.К. : detal_motor...
Инстаграм : dvs124?igshid=h...
Для коммерческих запросов:
Почта: ak88.ru@mail.ru
@razbor.dvigateley 2 жыл бұрын
Ремонтопригодность: Гильзованный блок цилиндров ДВС CR14DE позволяет проводить капитальный ремонт без каких-либо проблем. Поиск запасных частей так же не вызывает затруднений. В специализированных интернет-магазинах можно приобрести как оригинальные узлы и детали, так и их аналоги. Многочисленные разборки предлагают б/у запчасти, годные к употреблению. Как вариант, можно использовать контрактные двигатели. С их приобретением проблем также не возникает. Многие поставщики дают гарантию на покупаемый товар. Но обольщаться этим не стоит, так как контрактный двигатель не всегда соответствует качеству, заявляемому продавцом. Ремонт мотора в большинстве случаев осуществляется на автосервисах. В то же время имеется множество примеров, когда двигатель ремонтируют своими руками (в интернете выложено не мало видеороликов о том, как это делается). В специальной литературе тоже можно найти подробное описание операций восстановления этого силового агрегата. Об устройстве, техническом обслуживании и ремонте двигателя CR14DE
@khtulkiddqd8554 2 жыл бұрын
в сравнении с теми бмв, выглядит как автомат калашникова, простой и надежный... относительно, еще-бы небыло цепи грм и поршня были с более длинной юбкой, от 402 былоб сложно отличить, хотя в полевых условиях поменять гильзы цилиндров врят-ли получится ... но это лирика, так суть масложора была в кольцах? и интересна причина задиров на распредвале
@santass 2 жыл бұрын
@@khtulkiddqd8554 скорее колпачки
@khtulkiddqd8554 2 жыл бұрын
@@santass где-то на просторах ютуба был видос показывающий наглядно миф о колпачках, даже сняв колпачки масла столько не попадает во впускной тракт, в выпускном-же оно вообще выбрасывается наружу, о состоянии колпачков надо говорить глянув на тысльную сторону впускных клапанов, если там ужас, то все ясно... кстати хозяин сформулировал проблему просто "масложор" сравним площадь поверхности цилиндра, и площадь поверхности втулок клапанов, даже при износе втулок клапанов, площадь сечения несоизмеримо меньше, столько масла явно не сможет просто физичесмки проходить через щели штоков клапанов, даже без колпачков
@santass 2 жыл бұрын
@@khtulkiddqd8554 я так подумал потому что поршня не болтались и кольца не залегли 15:10 , а первой мыслью было что не столько жрет сколько через сальники вытекает, а получается выдавливоло картерными газами
@khtulkiddqd8554 2 жыл бұрын
@@santass это вообще странное все... гадаем на кофейной гуще, чудеса одним словом
@user-wf7kk3ov6p 2 жыл бұрын
Как всегда отличная работа!
@artur_ku Жыл бұрын
простой японский двигатель.спасибо за разбор,буду знать, как он устроен
@Tim_Gabbasow 2 ай бұрын
Спасибо за видео!!!!
@tatianabogach4665 2 жыл бұрын
👍👍👍
@vladimirrozhkov2308 Жыл бұрын
Добрый вечер. А каким моментом затягивать гбц cr12 de ?
@rela213 Жыл бұрын
Здравствуйте извините очень прошу вас подскажите пожалуйста как ставить муфта чтобы не ушел один зуб когда ручной вращаю спасибо за ранее
@razbor.dvigateley Жыл бұрын
По меткам, смотрите есть такие видео
@alexeymatuzov6979 9 ай бұрын
Поддон крашеный внутри?
@xmaxkz 2 жыл бұрын
Так и не понял почему был большой масложор?
@leo-9_4_94 Жыл бұрын
Маслосъемные кольца залегшие были, на видео видно
@user-pm3qk5zr9y Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста Nissan Cube с таким двигателем постоянно греется он Поменял радиатор менял термостат диагностику делал воздухом прокладка не пробита что может быт
@razbor.dvigateley Жыл бұрын
Помпу поменяйте.
@user-pm3qk5zr9y Жыл бұрын
@@razbor.dvigateley и помпу менял. Зимой вроде бы нормально. Но лето только температура воздуха за 30 на пустой трассе закипает за 100 уходит. Катализатор тоже выбит.
@nas-zd7my 2 жыл бұрын
Как обычно ничем и ни кем не подтвержденные сказочки про "растягивающуюся цепь ГРМ"... Про огромное количество ДВС такие сказки рассказывают.
@user-iy3px4pr6j Жыл бұрын
Не третья,а вторая,от лобовой идут цилиндры.
@razbor.dvigateley Жыл бұрын
😂 Ох уж эти комментаторы!!! Я так понял вас зацепил порядковый номер распред. Крышки? Если да, то посчитайте внимательно, если найдёте где вы ошиблись, то вам респект, значит не все потеряно.
@user-ny2on7nk6s 2 жыл бұрын
Это ниссан микра?и что теперь делать с шейками распредвала шлифовать или вал менять?
@razbor.dvigateley 2 жыл бұрын
Проще поменять гбц
@khtulkiddqd8554 2 жыл бұрын
@@razbor.dvigateley кстати, интересная тема для следующего видео о " миф о роли маслосъемных колпачков" запустить движок без колпачков и померять сколь масла пройдет в цилиндр через щели раздолбаных втулок клапанов, и после вскрыть и посмотреть, чего там сколько нагорело за какой-то промежуток времеени
@nightsniper4727 2 жыл бұрын
Описание к видео брехливое. Например, новые поршня не найдете, их нет вообще нигде. Видео по ремонту этого мотора тоже нет. Есть несколько, но они ни о чем.
@rusproject 2 жыл бұрын
Все просто как два пальца на разборках голову найти а на мой взгляд эти валы без шлифовки столько же пройдут
@user-ys2yl7qq4o 2 жыл бұрын
У меня енот такой двигатель 600 на 1000 масложор на трассе 1000 на1000 пробег 160 ТЧ такую купил и что делать на замене масла спросил отношение к промывочным маслам .Сказали в никоем случае . По моему это заговор. Промывочной масло должно всю эту грязь вымыть на в видео.и блесть как у кота яйца ,всех вообще спрашивал и водителей про промывку все против .что то тут не то.
@BrandSpeedy 2 жыл бұрын
Ты если промоешь, то вымоешь выработку и получишь кучу зазоров.
@zazvonovsergei6401 Жыл бұрын
Такая же проблема на 1.4 купил на озоне антилым цена примерно 430 заливаю на 4000 масла 330 мл после 6 заливки жоеттмасдр примерно 200 на тыс пробега пробег моьоро 230тыс начальный жор 500 на 700км
@user-ps9pl4qn1e 2 жыл бұрын
Какой пробег у данного двигателя? Очень грязный внутри! И ещё вопрос какое масло лить в данный двигатель чтобы избежать такого загрязнения!?
@nightsniper4727 2 жыл бұрын
Лью Addinol 5/40, раньше лил идемицу в пластике. Пробег 600к, мотор чистый, полет отличный.
@rusproject 2 жыл бұрын
@@nightsniper4727 0w20 край 0w30 совсем край 5w30
@razbor.dvigateley 2 жыл бұрын
Ну совсем при совсем край 5w40
@BrandSpeedy 2 жыл бұрын
@@razbor.dvigateley Но в мороз сначала прогреть.
@user-pm3us2xc3l Жыл бұрын
Лил в такой мотор масло ниссан 5w40, интервал 7,5ткм, мотор был чист и никаких нареканий, езда агрессивная, оборотов мотор не боится, масложора не было совсем, пробег 240000
Королевский Авторемонт
Рет қаралды 124 М.
Kirill Multitool
Рет қаралды 74 МЛН
"ГТ" CR14 (CR12-16) Обсуживание контрактника.Замена цепи ГРМ, МСК, адаптация дроссельной заслонки!!!
ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ !
Рет қаралды 9 М.
Авто-Стартап
Рет қаралды 11 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 89 М.
Tuyet Quyen
Рет қаралды 11 МЛН
Classic Cars Mechanic
Рет қаралды 3,7 МЛН
V12 VGT7 SHORTS
Рет қаралды 6 МЛН
Tuyet Quyen
Рет қаралды 11 МЛН