разница компрессии на холодную и горячую

Рет қаралды 53,504

4 жыл бұрын

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta...

Пікірлер: 109

@Sanya76161 4 жыл бұрын

Как то была такая мысль, но никогда не попадалось подобное видео. Хороший, познавательный ролик, спасибо👍

@user-ku2pq2cv9i Жыл бұрын

Низкий поклон тебе мужик показал и объяснил чётка и ясно👍👍

@user-op6of7cv5e 2 жыл бұрын

Спасибо за видео друг,давно такое искал

@error41100 4 жыл бұрын

спасибо, отличное позновательное видео , видимо особо нет смысла когда мерять, горячий либо холодный, если компрессия плохая то и на горячую и на холодную это должно быть видно тут как мы видим + - 1 очко

@user-my3dg5zw6s 4 жыл бұрын

На горячую стартер бодрее крутит

@user-fp3yg8fq8r 4 жыл бұрын

Познавательное видео спасибо удачи

@Pavjis 4 жыл бұрын

Всегда думал, а вы сделали))

@user-je9yc3lj7z 2 жыл бұрын

Всё чётко, без лишнего базара,спб.отл.видос.👍

@user-up3mk3um3i 4 жыл бұрын

С новым годом братка! Благодарю за познавательные ролики! Здоровья тебе...

@avto_remont 4 жыл бұрын

спасибо и вас с новым годом

@dronjohnson4835 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор! С НОВЫМ ГОДОМ !!!

@avto_remont 4 жыл бұрын

и вас с новым годом

@dronjohnson4835 4 жыл бұрын

@@avto_remont спасибо!

@user-ts5yh6vh7d 4 жыл бұрын

На морозе медленно крутит, от скорости прокрута тоже зависит !

@user-yl9cy1wk5l 4 жыл бұрын

911 LENIN 911 жестильшик сто процентов зависит.

@avto_remont 4 жыл бұрын

вероятнее всего это и было причиной понижения

@nik_brooklyn 4 жыл бұрын

вы реально не понимаете суть? Ходили с бутылками из под воды на холод? так вот бутыль в 2 раза сужается. А тут на горячем моторе воздух при сжатии от стенок нагревается до 90 градусов. Сложно? нет

@sahasergeev4075 3 жыл бұрын

Обороты стартера низкие, а это даёт погрешность ведь на высоких оборотах мгновенная компрессия будет высше. Я думаю, что компрессия будет самая высокая это в полупрогретом двигателе, так как поршня разогретются быстрее блока и тем самым зазоры станут наименьшими между гильзой и поршнем с кольцами. Это ощущал на мотоциклетной технике так как ногой ощущается разница в компрессии, на холодный мотор, на полупрогретом и на горячем.

@d-ar-nz2130 2 жыл бұрын

СПАСИБО

@anatoly8645 2 жыл бұрын

спасибо, отличное познавательное видео. Подпишусь пожалуй.

@user-fu6bi4tx9x 2 жыл бұрын

Компрессия двигателя правильно измеряется при польностью открытой дроссельной заслонке🙂

@Souz154 4 жыл бұрын

Я вот для себя из видоса другой вывод сделал: Чем бодрее крутит стартер, тем быстрее давление нормальное в цилиндрах создастся и быстрее заведёмся! ЗЫ: И берегите свои стартеры и аккумы, во что бы то ни было! хД

@Monster222e Жыл бұрын

Вот почему с толкача на веревке заводятся самые безнадежные моторы???

@alexsmirnov4103 4 жыл бұрын

разница конечно есть но она совсем небольшая,в обоих случаях скорость вращения двигателя стартером разная,а значит если бы на холодную стартер крутил так же как и на горячую то и показания манометра были бы такие же,а ещё лучше померять пневмотестером

@baga1909 4 жыл бұрын

Что и следовало ожидать

@ZAVEDIZ 4 жыл бұрын

От разницы температуры масло , тепловых зазоров, или температуры воздуха

@user-ue1sv7ye2z 7 ай бұрын

Видео классное! Но на холодную аккумулятор крутит медленнее. Замёрз наверно))

@user-eh9nb1wm6w 11 ай бұрын

А как нужно то мерить? На холодную или горячую?

@sanyaart3953 4 жыл бұрын

👍

@user-pm5kj7gh9b 5 ай бұрын

Ребят, подскажите, можно ли компресометром для бензинового двигателя измерять давление масла в двигателе?

@Nestandart-25 4 жыл бұрын

На горячую металл расширяется следовательно компрессия чуть лучше - да же самый элементарный пример на двигателе на котором поршневая под изношенная на холодную побрякивают юбки поршней в цилиндре ровно до того момента когда металл нагреется и расширится стук как правило прекращается - я так рассуждаю ну может немного не по теме.

@user-um9sm2mk4d 4 жыл бұрын

Все верно, плюс смазка на гильзах. Правильно на прогретом проверять.

@nik_brooklyn 4 жыл бұрын

с бутылками из под воды выходил когданить на мороз? так вот они в 2 раза сужаются. На горячем моторе воздух при сжатии от гильзы нагревается до 90 градусов, тем самым давление увеличивается

@nik_brooklyn 4 жыл бұрын

@@user-um9sm2mk4d неправильно на прогретом проверять, т.к клапана сифонят на холодную. Если машина подтраивает на холодную, значит какойто из клапанов поджарен

@iluapetroff4501 4 жыл бұрын

Слышно как стартер крутит Вот тебе и сжатие Нет тяги на стартере Это не правильно Надо было акум снять и в тепло Чтобы токов хвотало крутить А так и масло нет уже за ночь всё стекло Холодный утренний завод двигателя приравнивается к 600 км Износа Я се поставил 220 подогрев Стоит капейки как и электричество За 8 лет ни одной прокладки не давануло хоть в минус 40 как летом заводится Летом+ 18-25 заводил зимой в+50 мотор заводится и огонь

@nik_brooklyn 4 жыл бұрын

Правильно, а главное разогрев двигатель, он пускается без обогащения топлива, тем самым через кольца меньше бензина просачивается и разжижает масло

@UkraineAndIsraelFiendship 3 жыл бұрын

Что за подогрев 220?ето в гараже?

@user-fr6yb7gr4k Ай бұрын

Нахолодную измерение неточно, т.к. стартер крутит намного хуже, и сопротивление застывшего масла.. Показания компрессометра не точные. Температура в данном случае влияет не столько на компрессию, сколько на сопротивление кручению и мощность стартера

@BIMMERKIN 3 жыл бұрын

стартер вышел из чата

@olegvitalich8978 4 жыл бұрын

Какая разница?Машина-чтобы ездить!Когда идешь срать на улицу,просто учитываешь условия и подстраиваишься...Но посрешь!И зима,лето.Все-равно едешь!...

@Sergey-Zar 4 жыл бұрын

Это замер масляной компрессии. Правельней будет производить замер пневмотестером.

@srt-8cherokke696 4 жыл бұрын

Ты в летнее время проверь на холодную утром будет такое же компрессия как и на горачем двигателе!стартер еле еле крутит на холодную а чем вы парни конечно компрессия мало покажет!

@SRT.8JHEROKKE-ti9lj Жыл бұрын

Аккумулятор ели крутит) конечно будет мало показывать! Если хороший аккумулятор и быстро будет крутить тоже самое как на горячем моторе покажет максимум на пол очков меньше это железно испытано!

@user-mt4xr3gl8q 4 жыл бұрын

Странное повышение от 1 - 4 цилиндру , как будто плоскость гбц неправильно шлифовали и размер камер сгорания последовательно уменьшился...

@alekseitcurcan 4 жыл бұрын

Тест сделан абсолютно не правильно. Замер делается вдвоем, обязательно при прокрутки стартера нужно выжать педаль газа до конца. На холодную, это не в мороз. И разбежка при исправной цпг будет, но не более 0.5 бар. Если кольца изношены, то разбежка будет больше. АКБ при замере компрессии должен быть заряжен на 100 процентов. В мороз он просто не справляется.

@johnekarter3236 4 жыл бұрын

И в чем тест абсолютно не правильный. Смешно)) Вы в в курсе, что можно сделать стартерную кнопку и запускать двигатель из под капота, что реализовано в данном ролике. Нажатием педали газа в пол вазовский ЭБУ инициирует режим продувки цилиндров, отключая таким образом подачу топлива. Такого эффекта можно достичь зафиксировав дроссель в полностью открытом состоянии или разомкнув жгут управления форсунок, всё топливо больше не подаётся, проверяй компрессию.

@alekseitcurcan 4 жыл бұрын

@@johnekarter3236 Смешно)) А то, что АКБ в мороз еле крутит стартер)? Или и это по вашему правильно? Двигатель считается холодным, когда его температура ниже 40 градусов А тут что))?

@user-xp4vp8eh9x 4 жыл бұрын

При минусовой температуре метал сужается! От того и кампресии меньше думаю

@user-nq7xi2zk2k 9 ай бұрын

Ну так весь метал сужается🤣 И кольца, и поршни, но и цилиндры вслед за ними. Другое дело, что коэффициент расширения/сужения у всех металлов разный и разная толщина металла.

@user-yu8rd4fx7g 3 ай бұрын

А если износ поршневой?

@user-tw3du5sm5w Жыл бұрын

сцепление надо выжимать!!!

@user-yl3dp9fw9m 3 жыл бұрын

Спасибо тебе большое друг!!! А какая минимальная компрессия ? У меня 9 ЕТО нормальна?

@avto_remont 3 жыл бұрын

зависит от мотора, к примеру для змз 402 это норм , а для ваз 2110 это ниже минимума , но все же мотор продолжает ехать

@Adi_Dlios 4 жыл бұрын

а правильно все же замер на холодную или горячую...оценить сост двс?

@avto_remont 4 жыл бұрын

по мне так на горячую более точнее и стартер веселее крутит

@nik_brooklyn 4 жыл бұрын

сифонящие клапана на холодную проявляются

@Adi_Dlios 4 жыл бұрын

@@nik_brooklyn о как..не знал,спасибо!

@slavyan50 4 жыл бұрын

На горячую правильно и будет компрессия больше, зазоры уменьшены от нагрева. Правильные показания на холодную.

@user-ti4ki2sz8q 4 жыл бұрын

А разве не надо педаль в пол выжимать,чтоб дросель был полностью открыт???

@eugenepush 4 жыл бұрын

да там воздух в коллекторе по любому будет, так как в других цилиндрах свечей нет.

@user-yl9cy1wk5l 4 жыл бұрын

Нужно .

@user-ti4ki2sz8q 4 жыл бұрын

@@user-yl9cy1wk5l а на видео сам запускает от акума,и врят ли там кто то держит педаль гаща до упора

@user-ym5np9qn1o 4 жыл бұрын

@@user-ti4ki2sz8q клемму он снимает для того чтоб контролировать,когда хватит крутить скидывает... так все делают

@user-ti4ki2sz8q 4 жыл бұрын

@@user-ym5np9qn1o первый раз вижу такой способ

@user-nq2zv1ir7m 4 жыл бұрын

А сколько должна быть комресия на вазах 8ми клапанных

@avto_remont 4 жыл бұрын

от 11 до 14 примерно

@user-jf6ni4bc6l 2 жыл бұрын

МАШИНА ваз 2110 карбюратор 1998г. Замерил компрессию - 11,5 - 6, 0 - 13,5 - 13,5. Крутил стартером. Брызнул масла 5 куб. во второй где было 6,0 стало 8,0 Затем поставил три свечи на место, завел машину - показало всего 2,0 там где было 6,0 \второй цилиндр\ ???

@avto_remont 2 жыл бұрын

я бы смотрел и кольца с поршневой , и клапана

@user-jf6ni4bc6l 2 жыл бұрын

@@avto_remont ок

@user-jf6ni4bc6l 2 жыл бұрын

@@avto_remont мне больше интересно, почему когда крутишь стартером - компрессия на втором 6,0. А когда заводишь двигатель то на нем же компрессия 2,0 ? Как это понимать?

@user-cr5yi7xd8w 4 жыл бұрын

При чем тут компрессия когда стартер некрутит и масло невозможно провернуть. Нада было сравнить +90 гр.и +20гр. Стартер работал бы одинаково.

@user-ck6df3hh5q 3 жыл бұрын

У меня ВАЗ 21099 1-й 13, 2-й 13,3-й 15,а4-й 9, можно ли ещё так ездить или ремонт?Забыл добавить,начинает троить.

@avto_remont 3 жыл бұрын

с пробегом компрессия будет падать и подгорать не только клапан но и седло, хотя ездить можно

@user-op6of7cv5e 2 жыл бұрын

Привет,а когда седло подгорает это уже посложнее с ремонтом?

@alhuseyn7687 9 ай бұрын

Здравствуйте у меня на семерке компрессия 10. Это нормально или мало скажите пожалуйста. Масло не ест вообще .работает нормально

@user-jw5wj8go9s 2 ай бұрын

Здравствуйте, если во всех цилиндрах одинаково, то нормально пойдет

@happydriftfriends Жыл бұрын

Идея классная,реализация плохая.

@dekson96 2 жыл бұрын

Компрессия 9 в каждом цилиндре,это нормально? Ваз 2108 1.3.

@avto_remont 2 жыл бұрын

маловато

@user-bz6jz1yw4z 4 жыл бұрын

Стетэм прувэт!

@vozvratov-net 4 жыл бұрын

Замер вообще не правильный,во первых ни кто так долго ни когда не крутит замер проходит два три качка,а не на бивания воздуха в компресс о метр,ну а все остальное что отключить подачу топлива и открыть дроссель вы уже знаете кому пояснить почему так спрашивайте я объясню,кому действительно интересно

@Huliganhuliganich 3 жыл бұрын

Опять давление в очках измеряют. Сколько компрессия очка простите? На сколько я знаю , давление измеряют в кгс/см2 , собсно это и написано на манометре . Либо в Мпа , но ни как не давлением очка.

@avto_remont 3 жыл бұрын

главное суть и доступность, а про давление очка речи не было

@user-il1gb1yk1z 6 ай бұрын

😂😂😂

@ROMAN-zr9jx 2 жыл бұрын

Два 4го цилиндра)))

@vladimirtishenko6428 4 жыл бұрын

И не одного правильного ответа.

@user-uw5em2dg5k 4 жыл бұрын

Привет а почему на холодную у меня тянет лучше чем на горячию

@avto_remont 4 жыл бұрын

я не в курсе

@user-ll9yk7rx2n 4 жыл бұрын

Клапана отрегулируй

@136rus3 4 жыл бұрын

Клапана нужно регулировать. Выпускные скорей всего зажаты

@user-uw5em2dg5k 4 жыл бұрын

Спасибо за совет ! попробую

@sahasergeev4075 3 жыл бұрын

Потому что на холодную(полупрогретый) любой мотор мощней. Это связано с тем, что во впускной коллектор податься очень холодный воздух, а холодный он из-за того, что впускной тракт ещё не разогретый от самого же двигателя и естественно он тяжелее(более плотней)нежели тёплый воздух и при сжигании горючей смеси выделяется больше энергии, что даёт прирост мощности. Наглядный пример интеркуллер для двигателя снижает температуру подаваемого воздуха на выпуске и даёт прирост мощности. Хороший интеркуллер даёт прирост мощности до 7%.

@user-ds9mp6vh7i 3 жыл бұрын

не понятно что автор ролика хотел доказать. тёплый двигатель в тёплом помещении имел большую частоту вращения от стартера. аккумулятор остыл на улице. масло стало гуще и следовательно обороты стали меньше. по этому и компрессия немного упала. но в одном автор прав, что компрессию надо замерять на горячем двигателе когда тепловые зазоры на клапанах уходят в 0. если зазоры на холодную отрегулированы не совсем правильно на холодном двигателе будет нормальная работа, но когда клапана нагреются они могут не полностью закрываться. в этом случае будет не большой подколбас движка. это может ощущаться в виде рывков при разгоне.

@user-hv2qi5li6d 4 жыл бұрын

я машина кампресир звук ес пачуму я машина приора

@user-hg9vm6fx1c 4 жыл бұрын

Заїбісь если компрессионное есть то она есть разница невелика ахуеть все отлично все допустимо спасибо Я занимаюсь ремонтами Но сам тоже немиряв отлично если компрессии нет то её нет А если она есть-то она есть

@artwirewrap 4 жыл бұрын

@Aristokrat3295 3 жыл бұрын

Причём здесь на холодную и в мороз? При +20 это то же на холодную и точнее будет.

@user-mv6dr1wl3t Жыл бұрын

Это бред какой-то. Если ты уверен что мотор здоровый то и разницы нет. А вот если у тебя какой то клапан не держит? Компрессия маленькая будет а при нагреве как мы знаем всё расширяется то покажет что у вас всё ок.