В этом видео столько не точностей, что голова кругом. Например: 1. Машина 70 кВт Разгон до 100 за 6 секунд (пусть покажет, такие цифры возможны в Топовой версии и возможно 6,9с (точно не помню), а для этого двигателя 10+ секунд); 2. Нет помпы в машине; 3. На пробег ему влиет освещение (даже если было бы потребление обычными лампами это не более 150 Вт*ч, следовательно максимум потеря 1км за час) 3. Кондиционер потребляет обычно около 1 кВт*ч (существенно, но не так критично, если сравнивать с обогревом); 4. Первое ТО у него на 60000( как будто больше с подвески у него ничего не ломается, наверное ездит на немецких автобанах всегда); 5. Обычная разетка в домах у него выдаёт 2,2 кВт (откуда цифры, такое возможно в каком-нибудь дачном кооперативе, но в городе мало вероятно, 3,5 кВт спокойно можно получить); 6. Насчёт включения режима Sport и Eco на кольцевой (практически не имеет значения в случаи средней загружености дороги); 7. Рекуперация в городе режим усиленный (очень спорный момент, низкое КПД преобразования, возможно не более 30% от затраченой энергии на ускорение, нет данных в научном сообществе хорошо ли часто применять короткие быстрые зарядки, возможно быстрая деградация тяговой батареи); 8. Проехали 5км на нуле и заявление ,что в городе проехали бы больше (никогда в жизни, в городе несколько светофоров вам в помощь и вы стали на приколе); 9. Зарядка от генератора (обязательно необходимо заземление и ничего общего с взломом зарядного устройства это не имеет, минимум отвёртку с проводом заземление в землю и будет счастье); 10. Блайд батареи все такие из себя идеальные и нет никаких ограничений (как минимум ограничений зарядного тока не более 1,5С и разрядного тока 3С из-за большой длины электродов, так же происходит естественное снижение ёмкости с понижением температуры окружающей среды); 11. Рабочие температуры до 500-600 градусов у NMC батарей (это цифры теплового разгона элементов при повреждении или замыкании , но не какой рабочий режим); 12. переходник для зарядки сам говорит об ограничения стандарта 50-60 кВт и потом выбирает мощность станции 100 кВт (зачем, если по стандарту станция на этот порт никогда не даст 100 кВт). 13. Считать время зарядки от мощности потребляемой из сети и емкости батареи (в корне неверно , так как присутствует КПД преобразование и КПД усвоения самой батарей, тем более Дельфин имеет базу 800В, а следовательно необходимо повышение входного напряжения); 14. Сравнение КПД ДВС и электродвигателя (в первом случаи занижение значений, во втором завышение). Возможно ещё куча всякой чуши, но сейчас не вспомнилось.

Спасибо большое за этот прекрасный труд. А мы год назад в Финляндии. Купили 10 летний citroen c zero. Он же митсубиси й миев. С пробегом 53000 км. С 16 кв батареей. Проехали 18000 км. И очень довольны. У нас зарядка на парковке до 22 кв. Но наш берет 3.2 кв/ч. И за уже 11 летний период машина ни разу не ломалась. И проезжает 90- 95 км летом и 50-60км в мороз. Слава Богу. Хотя заряжать приходится часто но за то почти бесплатно. Это как iphone, работает отлично, только не прозивай заряжать. Всем всего хорошего и благословения Божьего !!!

Как мужики в гаражах говорят, если брать теслу, то только дезельную, на механике! 😂

После слов, что в электричке нету помп и технических жидкостей, уже понятно, на сколько человек разбирается, на чем едет

Актуальная тема👏👍🔥 Спасибо за видео😁

Дельфин на 70кВт только во сне может за 6 сек разогнаться. Для версии в 130кВт заявленный - 8 сек. На этот же - 10.5 - проверено. Это не медленно, но и не вжимает в сидения. Те, кто сами покупали BYD у китайских дилеров, по прибытию авто, обнаруживали подарок в виде зарядной станции на 7.2кВт 220В - да-да однофазный ибо Дельфин 3 фазы не берет ну ни как. Электро-салоны Минска такие зарядки продают как доп :) Без земли авто заряжается, но ругается на её отсутствие. Решение простое: вывести из удлинителя проводок и воткнуть его в землю - помогает убрать ошибку. Штатная комплектная зарядка больше 1.4кВт не выдаст ну ни как. А зарядные станции - это боль. Установку ЭЗС поручили тем, кто в этом совсем не заинтересованы: Белнефтехиму - это топ. Чем они мотивировались при выборе в качестве стандарта чадемо (японский стандарт) - вообще не понятно, ведь первые массовые электрички привозились из США и ЕС, а из Японии авто на учет не поставить ибо руль не с той стороны... Это продуманная диверсия? Ну, а теперь и порты США и ЕС нах не нужны ибо Китай завалит авто с GB/T... Ну, а цены у ребят - ахтунг... В Китае максималка стоит 20000$, доставка - 3200, сборы-поборы - ну еще 800... 24000$ - цена в Минске. GSP - красавцы: вежливые и на тестдрайв пригласили, показали все, рассказали. Но цена...

Когда-то дизельное топливо стоило намного дешевле бензина. Всё начали покупать дизельные автомобили и дт стало дароже бензина. Канюктура рынка. Так что с ростом популярности электромобилей будет расти и цена зарядки.

Учитесь на автоэлектрика, скоро ваш труд будет бесценен

Интересная тема)..!! Спасибо ребята!!

Как только начали появляться электрички ,что то подобное проделывал Академик , спасибо за видос ✌️

Юля очаровательная!ждём в юбке в следующем ролике!❤

Спрашивать комерческого директора расказать правду о эл мобиле это глупо. Он спит и видит как бы побольше впарить кирпичей и поиметь свой процент . Нужно опросить конкурентов из соседнего автосалона,продающего бензиновые авто и сравнить ихние сказки,что они скажут.

прикольные у него пробеги если он 5000 экономит в год... на 5000рублей можно купить более 2000л топлива, и при среднем расходе допустим 8л/100 проехать более 26000км за год... Сколько ж он на электокаре наматывает что бы сэкономить эти 5000руб - тысяч 70?....

УСЛЫШАЛ ПРО ЦЕНУ ПЕРЕХОДНИКА...СО СМЕХОМ ВЫКЛЮЧИЛ ВИДЕО)

Очень интересно , благодарен.

Комплектная зарядка дает зарядиться без заземления. Да, машина будет предупреждать на экране водителя о том, что желательно заземлиться, но заряд будет идти на максимальных 1,4 кВт. Причины почему не пошел заряд от генератора: 1. Малый вольтаж 2. "Грязная" синусоида на выходе. Не нашел у себя возможности выключить рекуперацию. Она либо стандартная, либо повышенная. Неплохо продлевает запас хода зимний режим вкупе с повышенной рекуперацией. Из заявленных, производителем, 405 км в этой версии - без проблем накатывается 350-360 км.

У дешевого генератора нет ноля в розетке. Читайте инструкцию. Чтобы был ноль, нужно его сделать: заземлить один из полюсов розетки.

Было интересно. Спасибо.

Мне зашло видео, спасибо.

Мне Вас стало жалко сразу, поэтому поставил лайк в самом начале! Я свой Nissan Leaf 40 kWt, без проблем заряжался от дизельного, трехфазного генератора на 6 кВт, но абсолютно не брал заряд от однофазного, инверторного генератора. И заряжаться начал после того, как мы организовали заземление, а именно: воткнули в землю арматуру и соединили землю от генератора и автомобиля!

Здравствуйте! Хороший ролик для начинающих электромобилистов.Подскажите пожалуйста кто в Р.Б. может отремонтировать батарею Блейд .BYD SONG PLUS EV.Похоже,что нужно менять ВМС пакета.Спасибо.

Вот это в конце самое показательное, а рассуждение о том что "вы же не ездите не бензине до конца" прямо прикол, если доеду на бензине до конца, привезут канистрочку и сэкономлю на эвакуаторе

первый раз такое про Blade Battery слышу: порошкообразная структура ... а можете дать ссылку на источник ваших знаний про вот эту самую порошкообразность? спасибо.

АВ спасибо за контент ❤

Спасибо большое!

а в режиме рекупирации тормозные световын сигналы срабатывают?

Аналогичный сюжет : я приехала на работу и увидела в зеркало , что забыла надеть юбку и колготки . И вот где я это возьму ? В шкафу только бумага А4 ? Какой плохой кабинет!

Здравствуйте! Есть статистика поломок по пробегу авто, например амортизаторы чаще выходили из строя у 30 машин в интервале от стольки то, до сколки то километров пробега.??

ТО норм, а как быть с батареей? 5000 экономии в год это хорошо, но какой ресурс у батареи и как быстро батарея деградирует в нашем климате (зима-лето) когда гаражи не обогреваемые и 5-6 месяцев автомобиль может стоят под открытым небом при низких температурах? Сколько стоит батарея на замену и какой ресурс? Про погоду досмотрел)

Ну объективно, если не «тошнить» на электричке и ехать « ± » с потоком, то она всего в 1.5 раза экономичнее подобного по весу авто с ДВС - не путать по «классу». Так как дизельный Golf весит 1450кг, а электрический Nissan Life (к примеру его вспомнил) примерно на 300 кг меньше, хотя будет классом ниже «Гольфа». Поэтому не совсем корректно сравнивать. Экономия очевидна - но не принципиальна! А если сравнивать авто по классу, то тому же упомянутому ниссану пойдет в конкуренты «Поло» хетчбек. И «полик» хэтчбек на «дизеле» будет кушать примерно 5 литров солярки даже в городе. А это уже почти ноздря в ноздрю по стоимости пробега с «электричкой», учитывая тот факт, за сколько «реально» по деньгам можно зарядить электричку на нормальных зарядных станциях. Да, безусловно «эликтричка» на какие-то копейки обойдется всë равно дешевле, но вот задайте себе вопрос - а нужен ли Вам весь этот геморой с зарядками, поездками до станций зарядки, длительным ожиданием и бла-бла-бла ради экономии «КОПЕЕК», при том условии, что самая дешевая электричка стоит как «хорошо» упакованый «Поло». Лично для меня ответ очевиден - это всего лишь ещë одна мода, которую нам НАВЯЗЫВАЮТ под соусом экологии...

Про КПД лучше-бы не говорили . Даже у неспециалиста возникает вопрос,а уж как взорвался мозг у инженеров !😅

Это сколько нужно проезжать в год км, чтобы экономить 5000р? Двс с расходом 8л на эти 5000р проедет ~26500км За год проезжаю 15000км,даже если брать расход 8л, то это 2832р. Китайцы доплачивают что-ли?

Не заряжается , потому что две фазы выдаёт генератор.Хотя и есть + - , но это две фазы.Нужно к одной части вилки после генератора, примотать провод и воткнуть в землю и из фазы получить ноль. Такая же беда случается с газавыми котлами подключеными к генераторам или инверторам плюс аккамулятор. .Можно было бы отбуксировать на малой скорости при усиленной регинирации и зарядить по принципу авто , едущему с горы и заряжающемся авто. Хотя это вредит авто

Юлия!!! Вы богиня!!!😘

Спасибо. Я как раз думал с Хоргоса сам доехать на генераторе

Тема интересная и требует развития чтобы идти в ногу со временем,но! Но брать коммерческого директора в собеседники и ждать реальной оценки продукта - верх самонадеянности!))

И сколько она проедет км. На полном заряде?

Здравствуйте. Подскажите как добраться до аккумулятора что бы его снять

На ТО проверка батарей проводится?

Интересная математика у вашего "эксперта". Говорит, экономия аж 5000 рублей в год только на топливе. У меня средний пробег в год это 20.000 км. Думаю, что у многих также. На 20.000км при среднем расходе моего гольфа в 6,5л. на топливо я потрачу 3120 рублей. А тут переходник предлагают за 3800. Хочу посмотреть на ресурс этой батареи в -20 хотя бы. Сколько проедешь на ней. И очень интересно, когда спустя 3 года использования, как говорят "знающие люди", сколько потеряет в цене этот автомобиль и тогда уже, можно рассуждать о какой-то экономии.

Через "Оплати" и сегодня можно заправиться на "беларусьнефти" без похода к оператору, а они рассказывают о приложении "маланки" как о чуде😂

Всем понятная валюта, хорошо сказал

3 месяца езжу на BYD SONG PLUS ev, на ДВС уже никогда не пересяду

На генераторе должна быть клема для заземления, можно было штырь забить в землю и подключиться.

Юлия молодец!!! Интересно сомтреть, так держать!

Вечер добрый,на грузовых авто тормозные колодки ходят 250-350 т.км

5000 бр прибыли. Посчитаем?) Средний человек проезжает около 15-20 тыс км. в год. Возьмем по максимуму. 20 тыс км в год с расходом 8 литров и средней стоимостью за литр 2.32 получим 3712 б р Теперь по расходу дельфина. Будем считать что он всегда проходит минимум 400 км на заряде (что врядле) тогда стоимость быстрой зарядки равна 4.5 бр. итого получается 900 бр. в год против 3712. Итого 2 900. Напоминаю, что привезти дельфин из Китая в самой минимальной комплектации обойдется в 21300 евро. Ну и как автомобиль на дороге он ведет себя так себе. Жестковат + нет оценковки.

Подскажите пожалуйста в РБ есть специалисты по ремонту батареи BYD SONG PLUS EV? Дайте пожалуйста ссылку ! Спасибо.

Лучше когда вы показываете машины с скрученными пробегами а техническая часть не ваш конек

Катался на это Дельфине.. тестил по мкад и потом по городу. Интересная машинка))

Да вы прям профессионалы. Вместо того чтоб сразу проверить, поехали разряжать. Вместо того чтоб глянуть в интернет и посмотреть как заземлить розетку, вы потыкали и сразу повезли на эвакуаторе. А зачем ! People схавает.

Безусловно, абсолютно верный контент 👍

Пару вещей хотелось бы сказать. Бензин у меня кончался пару раз в молодости, когда денег мало и дотягиваешь до заправки на резерве. Бывало ночью, когда все закрыто, но до дома доехать хочется. Но там канистра и решить проблему легко, хотя тоже нельзя до абсолютного нуля жать, так как если бензонасос опустеет, то будет совсем плохо, тогда еще и подкуривать придется возможно. С возрастом такие проблемы, конечно, пропадают и я езжу в основном на полном баке, но резервная канистра всегда со мной :)

Проблема в генераторе т.к. в генераторе нет нуля и фазы и ещё синусоида неправильная. Хотя заряжать от генератора можно, если конечно он инверторный!

всем доброго времени суток, подскажите как попасть в авто батр сел надо попасть к акуму жизни дать

Вот для этого в нашем электровеломобиле имеются педали.

Оно надо так рисковать! Остановка на автомагистрали да и просто на шоссе не безопасно.

Вам ребята надо в современном ВУЗе преподавать, самое оно :)

я так и не понял, где брать расходные материалы: элементы подвески, эл.кузова (в случае чего-либо), не расходные материалы, но все же которые могут сломаться? На авто любой с ДВС сайтов по продаже з/ч валом, а на электрички я что то особо не нахожу ничего

А можно сейчас четный обзор на электро-китайца? Сколько оно проедет в условиях легко минуса?

Привет из Узбекистана 🇺🇿 🤝народ Белоруссия 🇧🇾

Что то ваш товарищ, на счёт BYD аккумуляторов, якобы не боятся морозов - похоже заливает. Недавно смотрел тест - китайцы десятки электромобилей загоняли на мороз, там были и BYD - как раз у них и плохо повели себя аккумуляторы на минусовых температурах.

Отвечаю по просьбе ведущей. Рассмотрел бы такой автомобиль для себя и даже что то подороже, но только при условии что бы новые электрички стоили на 10 000 тыс долларов дешевле чем их предлагают сейчас.

Дама 🔥 😎

Экономия на заправке 5000 но то что сам переходник стоит 1500 баксов сказали мельком. Так почти то на то и выходит

Сказки эти все. Расскажите про уровень нашего сервиса по электричках. И про ликвидность китайца. Порты зарядки, которые нужно переделать за дополнительную плату. Ну и зимой, где из 400 км летом , чудом возможных, он с печкой хорошо , если 200км хоть проедет. По трассе так вообще грусть будет. Ну и гарантия может есть те 100 000км, о которых тут говорят? Запас 400 км? 4 круга по МКАД - это 250 км. Летом по трассе при 100 км/ч, а что зимой опять же? То за 100 000км в 300$? А что до 100 000км ,кроме замены масла , будешь делать в метановом Гольфе? Масло раз в 15 000км по заводу. 7 замен - те же 300$. Ремень ГРМ 120 000км по заводу. Колодки разве что ещё 1 раз. От Маланки по 5 рублей на сотку по трассе - в этом китайце просто без шансов. Переходник за 1300$😂? Если и брать электричку , то для города с батарейкой в 20 кВт и с запасом 100км. И то думать нужно

Электрозарядки должны быть на каждой АЗС и в количестве не менее 5... И стандарта GPT обязательно. Ребята с Маланки не очень заинтересованы в этом. Они должны были еще в прошлом году добавить к существующим станциям кабели с разъемом GPT. Ну и количество станций должно увеличиваться пропорционально ввозимым электромобилям. Сейчас очень много китайских электричек. Уже иногда сложно зарядиться из-за очередей и систематических поломок этих самых станций, особенно стандарта GPT. Если не будет нормальной возможности легко и доступно зарядить, то электроавтомобиль начнет вас дико раздражать из-за очередей (свободно если только заряжать ночью, это про Минск). И еще, учтите, что зимой реальный пробег любого электромобиля уменьшится вдвое (много жрет климат контроль и что-то еще (тепловой насос?). Например, в авто заявлен пробег 510 км, реальный 350-450 (в зависимости от стиля вождения), зимой 175-225 км (чем ниже температура тем меньше пробег). Электромобиль идеален если есть частный дом с возможностью заряда от сети 7 кВт. Будет стоить 24 коп за 1 кВт против 50 копеек на быстрых зарядках

BYD 👍👍

А вот интересно а если тоже самое но в эконом режиме, то есть скорость в 40-50 км, а не долбить её в сотку, вот чё поменяется?)

Эх. Вы. У генератора нету нуля. Его надо сделать. Воткнуть в землю штырь и заземлить генератор.

Юля все хорошеет ❤ 😊😊

Зачем он говорит про разгон в районе 6 секунд до 100, которого нет ? Как ему верить в остальном ?

Всё хорошо, только до сих пор wv e- bora не заряжается на Маланке. С переходником Electway. А в Польше нет вопросов! На заправках Orlen-легко!

В Минске зарядок больше чем во всей РБ а они генератор взяли))))))

))) типичный перекуп. 44 на 7 не смог поделить.

У меня BYD Yuan, заряжаюсь преимущественно дома от розетки 220В, в качестве эксперимента, пробовал заряжаться от обычного бензогенератора с максимальной мощностью до 3.3кВт как штатной зарядкой на 8А так и дополнительной зарядкой с регулировкой от 8 до 33А, зарядка идет. Штатная зарядка не просит заземления, а на регулируемой зарядке есть параметр "с заземлением" и "без заземления", я его ещё больше года тому назад поставил в положение "без", так до сих пор и заряжаюсь.

Не сказали сколько всего проехали км?

Не не не. . Лучше велосипеда нет транспорта и передвижение и здоровье. А все эти электрички это просто "вшик". Если бы стоил электроавто дешевле бензиновых как это есть в реальности(на самом деле в половину дешевле так же смотрите комплектацию) то только тогда можно ещё задуматься об его приобретение. Сейчас же электроавтомобили стоят как самолёты что быть не должно. Потому они и ненужные ни кому.

Даже в Минске не во всех старых домах нет заземления, а на даче у многих тем более, а учитывая стоимость этого авто при поездке за город более 150км этот автомобиль бесполезен. Для города тоже не понятно нужен ли он:(

так а сколько км один круг по кольцевой дороге выходит?

Нефотогинечные блогеры, должны оставаться за кадром!

Привет ав.бай, видео зашло, попробуйте снять контент о гибридных авто - думаю тоже будет интересно нашей Белорусской автоаудитории

Езжу на Сонг гибрид и не парюсь где мне зарядится. Расход 4 лит

Сколько стоит, сколько может проехать на батарее по трассе, как долго заряжается?

Сильно всё заморочено даже по зарядке. Понятно, что будет по обслуживанию. Держи карман шире.

Нету нуля!!!

В ноль вы не когда не разрядить,для этого есть бмс

33.36 ходит каманда по газонам это нормально) а еще про комфорт какой то рассказывают)

Какой средний срок службы батареи и сколько будет стоить его замена на новую в долларах?

Интересно если колодки осмотр раз в 60 тыс делать. А как там не закисают направляющие суппортов?

кВт - единица мощности, например мощность двигателя, мощность зарядки . кВтч - единица энергии , например энергоемкость батареи или расход энергии на 100км

В видео 90% воды, уважайте подписчиков и их время.

Срезайте зарядные кабеля-сдавайте на цветмет😅

Вы любой электромобиль не разрядите в "0", так как там раньше отключает электроника питание, чтобы не убить аккумулятор.

при минус 20 хотя-б покажите :)

Ниссан Лиаф заряжается от генератора без проблем. И в городском режиме энергии расходует больше

ВАУ!!! ВСЕ ПРИЖИВАЕМСЯ НА КУСОК ГОВНА))) И РАДУЕМСЯ)) ПОДДЕРЖИВАЕМ КИТАЙСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ )))

На сколько лет хватить батареи. И сколько стоит новая батарея.

Ни одна электричка не даст разрядить батарею совсем в ноль, программа эбу не позволит, всегда остаётся какой то, не разряжаемый процент, что бы не убить элементы большой батареи. Девушка этого не понимает, а водитель должен знать это. Элементы лития могут разряжается до критического уровня не ниже 2,7v. По поводу зарядки от генератора : либо нужно заземление : элементарно металлический штырь в землю и проводок в гнездо заземления на вилке ( ну это если руки правильно ростут ). Либо генератор не стабильно герцовку выдаёт. Странно слышать, что литий разогревается до 500 / 600 градусов!!! ??? 50/60 вы оговорились.?

Может, я не знаю, но можно заземлить бензиновый генератор, воткнуть в землю, металлическую арматуру и всё, все, эти вопросы нужно, задать, кто продаёт или почитать инструкцию