Доказал правоту того, кого хотел слить! В топку! Станок должен быть поверен как и любое точное оборудование.

5 г возникло из-за царапин на конусе + не идеальное центральное отверстие на диске. Чем больше выработка на конусе и чем больше не идеально отверствие на диске от этого и получается вот эти цифры при провороте колеса

Спасибо, видео интересное. Я работал на шнмтж где стояла мойка колес "Вулкан". Это круто! И уже потом, купив свой автомобиль, заезжая на любой "иной" шнмтж, я понимал что делается все не так как должно быть. И осознавал, что так как должно быть - дорого! И не везде это есть..

Спасибо за видео. Просто и точно объяснил.

Спасибо за видео!!!

Для хорошей балансировки посоветовал бы сперва "выбить" восьмёрку на этом диске. Повторяемость результата во многом определяется отсутствием осевых биений. (Чем ровнее крутится колесо, тем меньше корректировок положения требуется). Соответственно, отбалансированное РОВНОЕ колесо при провороте его относительно вала будет давать в любом положении нули. Но если есть торцевые биения - то не факт) Тема на счёт балансировочных адаптеров актуальна! Ну и мойка колёс всё-таки показывает определённый уровень шиномонтажки в глазах клиента. Одно дело когда счищают грязь с диска железной щёткой и совсем другое когда это делает станочек. Работать с чистыми колёсами приятней, чем с грязными. В целом правильная статья и автор разбирается в теме. Поставил лайк

Лайк видео! Только в одном месте видел мойку колёс перед балансировкой. Это г Красноармейск, у заправки. Московская обл.

Почему изначально оно скачет у вас на станке ❓

Мне одному кажется что колесо немного виляет?

В моем маленком городке.Западный Казахстан в трех шиномонтаже есть моики..!закатывают колесо отмоют..и приятно

Здравствуйте, можете рассказать куда клеить грузы на диски?

Допускается 10 гр. Разброс есть у любого прибора, называется допуск и класс точности. Любой прибор имеет допуск, весы в магазине, кстати, тоже имеют допуск.

что то я не понял, я приезжал в сервис для балансировки в этом сервисе имеется мойка для колос, и там проверяли диск сам по этом снимали покрышку. и было видно как диск был поведен, причина чиновники не хотят в городе делать хорошие дороги, но если и создают вид ремонта то, делают такой стык что диск получает не слабый удар.

У нас в Витебске моют где есть.. А по поводу центрации по гайкам, разница небо и земля. Такими как у вас оборудованием только телеги балансировка ь где предел скорости 60 км

Раздолбаные конусы дают погрешность при съеме колеса, на хорощих конусах, при провороте разбеги минимальны, на старых конусах до 20 грамм.

Почему-то никто не думает, что только он выедет и в протектор набьются камушки, и это разбалансирует колесо.

всё правильно сказано ещё может быть корозия , грязь и т.д. на посадочных местах где ставится конус и место ступицы и тогда дисбаланс при перепроверке будет ещё больше

5 грамм это отличный результат. Я лет 10 назад уже заметил эту проблему. Два раза в год переобуваюсь , при проверке часто показывает дисбаланс более 40грамм. На разных машинах, на разных шинах, на разных шиномонтажах. Картина, к сожалению в большинстве случаев такая При дисбалансе 5-10 грамм я не заморачиваюсь, колеса , правда не маленькие, R18-19

Если ослабить гайку и провернуть колесо на 180 или на другое место и паказвает разные значения то станок не исправен?

Ни один комментатор не в теме для чего всё таки нужно точно баланстровать колеса и почему нельзя оставлять 5-10-15 гр дисбаланса . И автор уже поставив конус снаружи доказал что он не знает что ВСЕ штампы только изнутри конус ставится .

Краткость - сестра таланта 👍

А сколько в весе теряет колесо за время износа с момента покупки до износа на уровень индикаторов? Где-то 1 кг?

Ладно пять грамм. А когда отбалансировали приклеили 35-40г. сняли прошу проверить. Ставят колесо на станок и опять он просит наклеить 30-35г. Как быть и зачем мне такая балансировка. Ещё за мной заходит бывшый клиент и говорит ребята я только что у вас был и у меня бьёт руль. Вот тут я сразу понял что сервис как то не айс.

Отбалансировали мне колеса с новой резиной. Понаклеивали грузиков кучу... на колесе 170 г. , 160 г., 140г и 0 г. Это нормально?

Почему станок выдает разные значения при провороте колеса и просит добавить ещё грузов повторно,хотя он новый и откалиброван?

Дополнение :приходилось работать на подобных маде ин чина точность настройки определялась тремя параметрами, находил комбинации настроек Когда станок выдавал 00-00 без регулировок

Здравствуйте, а как можите обьяснить слабое биение на определённой скорости, например отбалансированое колесо в 0 до 130 км/ч не ощущается, свыше 130 до 150 отдаёт в рулевое колесо, после 150 до 220 не щущается биение.

Какая может быть балансировка если колесо восьмёркой .

Конечно, 5г - это мелочи, можно не обращать внимания. Особенно учитывая восьмёрку на этом колесе.

5 граммов могут быть переходящие, то есть станок округяет! Пример" если надо 2 грамма то будет 0 , если надо 3 грамма то будет уже 5.

Разумеется, что колесо должно быть чистым, иначе это все скажется на дисбалансе, но не только немытое колесо может влиять на точность балансировки, это также может быть износ вала, конуса, а также, присутствие грязи, песка, ржавчины на прижимной чашки, а так же на конусе и валу, если все это имеется, то не о какой точной балансировки не может идти и речи, в этом случаи, колесо как не перекручивай дисбаланс будет вовсей красе, здесь было замечено правильно, что это не показатель того, что это именно станок работает не правильно и он не откалиброван после того как повернули колесо,) проверка станка на исправность работы, проверяется иначе, что касается адаптеров, основная задача адаптера предназначена больше для того, чтобы не портить внешний вид диска ( даже с резиновым кольцом) колесо всеровно центруется на самом конусе, помогает ли адаптер лучше центровать колесо, да помогает, в какой-то степени, хотите купит адаптер - пошевелите его пальчики, пальчики качаются от 01-05 мм, какая к черту идеальная центровка) самый лучший вариант, это тот адаптер, который крепится непосредственно к прижимной чашки, и где пальцы зафиксированы , да, это дольше по времени занимает конечно по балансировки, но такой адаптер будет точней

Колесо с восьмеркой ❓

Работаю в шинке, автор вроде нет, но все сказанное чистая правда, кроме усилия затяжки колеса на валу, это не повлияет на результат. Есть кнопка на сивике (точный результат) погрешность 2г, хоть целый день крути, но если прокрутить конус - 10-15г. Причина именно в способе крепления конусом. Наша мойка кстати из протектора грязь не вымывает

Я надеюсь всём видно, что колесо изначально кривое?!

Станок не откалиброван ! Поверни на 90 градусов на валу,потом ещё раз. Если останутся 00 ,то всё хорошо. А ещё есть вибрация ,возникающая от резонанса ,вызвынного вибрацией двух колёс ,вступающих в резонанс на скорости резонанса.Слышится как белибирда,но колёса имеют разный радиус чут-чуть. И при езде они вращаются друг относительно друга .Представьте что на каждом колесе по 10 грамм .По отдельности каждое колесо практически не вызывают вибрации,но вращаясь друг относительно друга,скажем на 120 км.ч они периодически вступают в резонанс друг с другом. И мы получаем суммарный дисбаланс 20 грамм. И получаем ощутимую вибрацию ,которая нарастает-проподает и это происходит повторяясь. Частота повторения связана с разницей диаметра колёс. Как-то так...

Я один вижу восьмёрку на шине во время балансировки? Это пц конечно. Скажу так, отбалансировать можно всё даже кривое, как сдесь, но как будет на дороге везти себя резина и машина это большой вопрос, но точно не по заводу

Не отмазывайся!😂 Но из-за 5гр после повторной проверки я бы не беспокоился. На одном шиномонтаже давно ещё, я просил так сделать. Всё норм, по нулям. Там знакомый рулил.

Я конечно не специалист, могу ошибаться, но понимаю так, что у любого станка всегда будет погрешность. Я на летних колесах проехал не менее 80 тысяч на родных шинах, которые стояли с завода, балансировку не делал ни разу и каких-то явных признаков (вибраций, того что машину куда-то тянет) не замечал, хотя некоторые утверждают, что балансировать колеса нужно чуть ли не каждые 5 тысяч.

Адаптер не даёт точности, т.к. колесо центруется всё таки ЦО, а не болтами и гайками. И второе, на балансировочных станках есть настройка погрешности, где то фиксированная, где то с шагом в 1гр. Если поставить 0-2гр, то вспотеешь балансировать, но потом как ни крути колесо относительно вала, так и будет 0. Если поставить погрешность больше, то тогда эти неточности и начнут вылазить.

Дисбаланс после переустановки в 10г допускается, это даже в инструкции пишется. Моечная машина -способ доп.заработка, ну и на хранение колёса конечно чистые лучше. А так, грязь на внутренней поверхности не важна, она распределяется по диску равномерно центробежной силой и не оказывает существенного влияния. Если вы не ездили по бездорожью конечно. А с протектора палкой легко стряхнуть. Интереснее всего проверять станки с электроприводом путем установки колеса на станок с ручным вращением! Даже без измерений, на выключенном. И вот тут вы очень удивитесь. Потому как вал ручного станка вращается оочень легко, и сразу виден любой дисбаланс. Несколько п\авт станков в разных монтажках, которые я проверил врали минимум на 15гр!

Каждый раз ,когда переобуваю колеса,привезя их на дачу очищаю их от камней, чтобы следующей раз балансировка колес была точнее.

привалочная плоскость диска, я считаю. А автору того видео надо открыть мануал на станок, и прочитать про калибровку.

с одной стороны два грузика в разноброс допускается. плиз

Нещодавно робив балансування в Англії. Колеса не мили) Майстер балансував колеса і одне колесо залишив з показниками 00 ліва сторона та 20 права сторона. Я виїхав на трасу і після 90 км на код ну почало трястися усе від колін до самого руля.Задні колеса теж були збалансовані. Я приїхав до майстра знову щоб перевірити. Він відповів на станок немає сенсу кидати це диски криві мабудь, 20 грам я типу навіть не відчую про які зауважив. Питання: 20 грам реально не відчуваються чи мене просто типу професійно відшили місцеві халтурщікі?)

Да ты прав пять Грам хуйня. Бывает когда переворачивают бывает погрешность от 20 до 50г

в Солнечногорске у нас колеса моют перед балансировкой. а колесо у вас криво както крутится

На шкоде октавии А7 колеса 225/45/17 дисбаланс в 5 грамм ощущается на скорости в 110-120 км/ч

я убедился, станок у тебя на выброс и 5 гр на скорости 140 очень хорошо чувствуется

это калесо только назад пойдёт толька. отсуда видно что колесо бёт

Да не скажи сделали баланс вибрация еб,,, шая была, в другом городе заехал, мужичок прогнал ничего не снимая отколупал 10 гр и колесо как на феррари получилось

Дело не в этом. На Ховмане для этого на валу метка есть,совмещаещь её с вентелем и цыфры без изменений. А в Вашем случае колесо получаеться провернулось,в отличие от первого раза ,вот Вам и 5 грамм. Люди,Я Вас очень прошу,не умничайте на шиномонтажах,Я всё понимаю,но так устроены станки и в этом на самом деле абсолютно ничего страшного нет :)

Мне было бы стыдно на кривом диске ролик пилить.

Мокрое колесо становится тяжелее. Я против водных процедур

Вы ни когда не поставите колесо так оно стояло до этого поэтому идёт дисбаланс если был бы адаптер был бы по другому.

Знаю точно, что на мотоциклах , дисбаланс в 50-70 грамм , никак не влияет на езду. Что на 80, что на 299 км/ч., ничего не трясёт и не болтает

в каждом аппарате есть погрешность. вот она и проявляется 5 граммами

С маленьким конусом проблем не у кого нет. Так как он острый угол а вот средний конус тупой угол, большой конус тоже тупой угол и поэтому со средним и большим конусом постоянно проблемы. + Ещё центральное отверстие не идеальное особенно снаружи где крашено. А внутри по лучше

Станок не выбрасывают, а калибруют.

Я своему шефу по 10 гр на передке оставил на ланцере 10 ,он гнал 180 км/ч и ни чего😂😂

в г.Ровно на Шухевича есть адаптери Haweka и они себя оправдывают но еще центровка колеса происходит не конусом а с помощью калет фирмы Hanter.и есть смысл в их покупке потому что без точной центровки ваша балансировка действует на скорости до 120 км в час . и вы не правильно крепите колесо на валу станка. Вы центруете через отверстие для декор колпачка а нужно через ступичное отверстие и это стандарт от ведущих фирм балансировочных станков.Извините но ваше видео это делитанство

При союзе не было шиномонтажа колеса монтировали в гаражах при помощи мантеровак и все было нормально

У тебя колесо виляет.))

На внешний конус сажать колесо вообще так себе идея. На внутреннем можно отцентровать, и именно так колесо стоит на машине. Внешнее отверстие не имеет отношения к балансировке, это отверстие для колпачка фактически

Белеберьа полная, есть программа по калибровке, калибруй станок каждый сезон и будет нуль

Диск как бы имеет осевое биение! Вы это видели?

Штампы на конусах баландить - 50/50

На 14 колёсах до 50 грамм дисбаланс незаметен, если больше 100 не гонять.

Он добавил. И человек который хочет заработать на рекламу. Он даже не знает законов физики. Пусть расскажет и добавляет формулы рассчета. Если он умнее инженеров которые годами работали над этим прибором.

Я в последнее время 22 ноября 2021г посетил двух дилеров а две частные шиномонтажки. И у всех показатели балансировке разные. И могу сказать с уверенностью что авто чувствует 10гр в колесе. А если вам медведь на ухо наступил, то тогда и 1 кг будет мало.

В Питере моют.

Понятно. Смысла в балансировке нету. 5 грамм пыли слетело.😊

Звучит как оправдания плохого стонка)) ну не должно быть дисбаланса хоть 20 раз сними со стонка колесо, а по вашему тогда и ездить к вам на балансировку не стоит)

Когда мелкие камни забьются болансировка уже нарушена

Балансировка -- тупость. Постоянно едешь по ямам и неровностям -- эти удары на подвеску через колесо несравнимо хуже чем + - 5 или 10 г грузиков. Балансировка так же бессмысленна как сдувание пыли с авто в грязную погоду. На обычных скоростях по трассе этот перепад в 5 или 10 гр не имеют никакого значения. Это же не 200-300 км ч

Балансировка проверяется при езде

Нет нармального шиномонтажа, люди не колебруют, дорого, разводят народ на бабки.

Во во в итоге балансировка пустая трата денег

Очередная бредятина............................

сам станок низкого качества! после вашей балансировки отвезите колесо на станок за лям, там будет результат!!!

Когда у меня с колеса отвалился грузик в 15 грамм, вибрация после 80 км/ч была приличной. Автор несёт херню