Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber
Instagram proverka_avtomobilya_samara
VK id705528577
Telegram t.me/proverka_avtomobilya_sam...
Drive2 www.drive2.ru/users/checkavto...
DESTRUCTION OF PARTITIONS OF THE PISTON AUDI Q5 2014 ICE 2.0 TFSI (CNCD) 3 Gen petrol
2.0 TFSI (CNCD) 3 Gen бензин (в заводе)
Рабочий объем (см3): 1984.0
Мощность: 224 л.с. / 164,8 кВт
№ двигателя: 026ХХХ (родной)
Пробег 117 ткм (родной)
Важно! Если видите код ошибки P0014, велика вероятность, что перегородки уже разрушены.
(P001400: Ряд 1, сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону, выпуск не достигнуто номинальное значение)
Не даю точных вводных, должен сохранить конфиденциальность автомобиля, тк это просто диагностика. Работая с автомобилем, в голове складывается общая картина, а если знаешь особенности марки, людей, история становится объёмной.
На автомобиле не постоянно, а спорадически возникало троение в работе двигателя, нового владельца это окончательно достало, попросил разобраться. Естественно в голове возникают потенциальные причины, от смещения фаз, форсунки, клапана выпуска, подсоса через КВКГ, свечи, магниты на регуляторы фаз, даже впускной коллектор и тд, но по порядку.
До крайнего владельца, автомобиль был в руках, по всей видимости девушки, которая и начала бороться с троением, по всей видимости ей приговорили цепь привода ГРМ(скорее всего дилер), возможно до кучи подписали ещё на замену чего то.
Верхний успокоитель свежий(светлый) , и правда, цепь менялась, видимо это не помогло, далее начали искать причину явно не у дилера.
Искали причину неисправности усердно, в итоге сорвали резьбу свечного канала в головке блока. Вы можете видеть на резьбе одной из свечей резьбовую втулку, типа из набора Force для восстановления резьбы канала за 1 тр. Кстати, жрал данный Gen 3 масло и не слабо.
Думаю, что неисправность в итоге не нашли, возможно предложили поменять коллектор и тп, владелицу это достало и она решила избавиться от автомобиля, толкнув его перекупам с Антонова Овсиенко, которые и взяли её в оборот думаю
за 1.35, "накрасив губы" автомобилю, перепродали в районе 1.5 М. Перекупы вряд-ли знали о неисправности и проблеме с резьбой в головке блока. Схема сдать неисправный авто перекупами стара и вроде концы вводу, но это сомнительно, здесь или перекупы сделают по дюшману и впарят или впарят как есть только ещё кладут в карман свою дельту 150 тр, те на деле вы впариваете шляпу ещё и кормите перекупов, которые за 150 тр по факту как бы снимают с вас ответственность. Но это лирика, а проблема оставалась и легла на плечи следующего владельца. Которому очередной диагност выписал рецепт-меняй "магниты" и клапана на регуляторах фаз. Надо отметить, проблема есть, но опять причина была не в этом... короче говоря, автомобиль всех изрядно достал, а проблема была очень даже банальная. Для двигателей ранних годов выпуска, есть уязвимость, это разрушение перегородок на поршнях между компрессионными кольцами, на данном двигателе разрушились два поршня. Причина разрушения, это детонация, а вот причина детонации.. это вопрос, но огромная вероятность, что это некачественное топливо и повышенный расход масла, но в основе всё же неработающие нормально регуляторы фаз из-за неисправных электромагнитов.
По мне, все участники в какой-то степени блаженны, никто толком ничего не знал, плюс в этом? думаю нет, много потраченного времени и здоровья в пустую.
#proverka_avtomobilya_samara