45 Jahre Warten: Fährt die U8 bald ins Märkische Viertel?

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2 ай бұрын

Seit 45 Jahren wird die #Verlängerung der U-Bahn-Linie #U8 ins Märkische Viertel versprochen. Nun hat der Berliner Senat zugesichert, die finanziellen Mittel dafür bereitzustellen. Mitte 2026 könnte es endlich losgehen. Doch die Anwohner:innen bleiben skeptisch.
Dieses Video ist ein Bericht aus der rbb24 ABENDSCHAU #rbbabendschau
Die ganze Sendung läuft jeden Abend um 19:30 Uhr im rbb-Fernsehen.
Nachschauen könnt ihr unter www.rbb-online.de/abendschau
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Bericht: Boris Hermel
Kamera: S. Logemann / T. Schrader
Schnitt: Rudi Zieglmeier

Пікірлер: 114

@junggeorgio 2 ай бұрын

Hätten vergangene Generationen von Planer, Ingenieure vor uns genauso viel Zeit in Studien und Kosten- Nutzen Analysen gesteckt, hätten wir bis heute keine U-Bahn.

@finnlukas7042 2 ай бұрын

Es wird immer so viel versprochen und kaum was zu Ende gemacht

@Der-blaue-blob-der-bliblablub 2 ай бұрын

Schade, dass keine der 3 Varianten berücksichtigt dass bald die regionalbahn am Bahnhof Rosenthal fahren wird(wo auch bereits die M1Rosenthal endet). Ich denke dass es daher sinnvoll wäre die U8 bis dorthin fahren zu lassen und damit reichlich umsteigemöglichkeiten zu schaffen.Zum Beispiel wäre dies möglich indem man 2 Stationen baut: 1. Märkisches Viertel/Zentrum 2. Bahnhof Rosenthal

@biomechanism1 2 ай бұрын

Der Senat hat auch angekündigt das Berliner innerhalb von 14 Tagen nen Termin im Buergeramt bekommen und wieweit sind wir da? Hint: Leider sind aktuell keine Termine für ihre Auswahl verfügbar.

@berlinsoldier 2 ай бұрын

Also wenn du morgens um 7 auf die Internetseite gehst kriegst du eigentlich immer ein termin .. hab gestern geguckt und war direkt gestern auch beim Bürgeramt.. es waren sehr viele termine zur verüfgung ..davor hab ich das genauso gemacht bei einem anderen Anliegen..

@pascal.koenig 2 ай бұрын

Muss ich Berlinsolider zustimmen. Ich bekomme IMMER einen Termin am SELBEN Tag. Du musst dich nur ab 07:00 auf die Lauer legen.. kann gerne mal 20-30min kosten, aber du bekommst einen!

@mark99799 2 ай бұрын

@@pascal.koenig Ja eben. Wer hat schon solange Zeit um einen Termin zu bekommen??! Wer hat Bock darauf? Es kann doch nicht sein dass man nur morgens, wo die meisten arbeiten einen Termin bekommen kann und dann nicht mal 100% sicher!! Ist ja schön dass man nach 30min einen Termin bekommt, aber es sollte nicht so sein.

@lereff1382 2 ай бұрын

Letztes Mal hab ich einfach beim Bürgertelefon angerufen und direkt für den nächsten Tag einen Termin bekommen. Das geht also auch

@igel9316 2 ай бұрын

1:40 Haha, "Sommer 26". 😂 2026 kann er in Berlin nicht meinen, also wohl 2126!

@adama.7729 2 ай бұрын

Hahah… ja da wird erstmal alles schön gerechnet bis der Auftrag erteilt wird. Dann wird es zu spät sein um abzubrechen und die Taschen werden voller gemacht

@Kkubey 2 ай бұрын

Da wird es erstmal ein paar Klagen geben und irgendwann wird dann angefangen, bis dahin sind dann sind die Firmen aber anderweitig ausgelastet und es dauert noch ein bisschen.

@nothisistoni 2 ай бұрын

Also bis in den Senftenberger Ring wäre absolut sinnvoll. Die Busse sind ständig absolut überfüllt zu den Stoßzeiten. Gerade in so einer Hochhaussiedlung schon fast peinlich mit nur einer Linie angeschlossen zu sein, bei der der 5-Minutentakt auch eher mäßig klappt. Zumal ab 20 Uhr auch nur noch alle 20 Minuten drin sind

@vomm 2 ай бұрын

Jo oder Flughafen Tegel neuen Stadtteil bauen aber U-Bahn? Puh .. ja neh ... wo kommen wir denn da hin. Lieber Autobahn nach Friedrichshain die keiner brauch und will um die Verkehrswende voranzutreiben, das ist wichtiger als zigtausende mit ÖPNV zu versorgen.

@user-zz2bi1uj7q 2 ай бұрын

Trotzdem ist es typisch für unser Land. Wieso wurde das Merkwürdige Viertel damals nicht gleich angeschlossen 😂😂😂

@David-zx8fc 2 ай бұрын

Weil es merkwürdig ist

@polat46528892 2 ай бұрын

Flughafen Berlin-Rudow U-7 das müsste auch gemacht werden

@ryder858585 2 ай бұрын

Da gibt es bereits eine leistungsfähige Bahnline, bestehend aus Vollbahn und S-Bahn. Es gibt eindeutig größere Prioritäten.

@Jobcenter-np2wu 2 ай бұрын

Da fährt doch der Bus direkt zum Flughafen ? Willst du noch n Seilbahn ?

@Jobcenter-np2wu 2 ай бұрын

Am besten von Gärten der Welt, direkt zum Airport ?

@dieterbleimling2512 2 ай бұрын

LOL! Der Kienberg-Rudow-BER-Express? 😂

@user-jr8rz7bx3v 2 ай бұрын

Die am Ende hat wohl absolut nichts verstanden. Gerade WEIL so viele Busse sind lohnt sich eine Ubahn. Der Andrang/die Nachfrage ist da nach der Verbindung und die Ubahn ist effizienter.

@derstuttgarter84 2 ай бұрын

Warum nicht Verlängerung bis Rosenthal Nord? Ich meine besser geht umsteigen doch gar nicht von U-Bahn zur Tram

@Jan-wy6rh 2 ай бұрын

Da müsste man aber auch den eingleisigen Tram Abschnitt der M1 nach Rosenthal Nord 2 gleisig ausbauen. Das sollte sowieso mal geschehen.

@maxfabn2209 2 ай бұрын

Wenn die Heidekrautbahn irgendwann mal errichtet wird, hat man in der Ecke zusätzlich auch noch einen Anschluss an die Regio.

@paulk1773 2 ай бұрын

Jaaa

@derwolff2905 2 ай бұрын

@@maxfabn2209die Heidekrautbahn ist bereits da, die Strecke muss nur ertüchtigt werden. Und zum Glück gehört der Heidekrautbahn die gesamte Strecke, sonst müsste noch Land gekauft werden.

@maedero05 2 ай бұрын

Das kan man auch sagen über andere erlangerubg, zb s weissensee vom alexander Platz oder U1 Adenauer Platz un weiter oder U5 westlich nach Tegel ?

@DonRicoKing 2 ай бұрын

Ich hoffe, dass man sich für eine Variante entscheidet, wo man auch in die M1 und die Heidekrautbahn umsteigen kann, sonst macht die U Bahn wenig Sinn.

@JanderVerbrannte 2 ай бұрын

Wir reden hier über ein Projekt in Berlin.... Ich würde noch einmal 45 Jahre einplanen.

@kaktus1948 2 ай бұрын

Ich bin ja 1970 ins MV gezogen, da hatte man sie uns versprochen. Was ich an der neuen Planung nicht verstehe, dass man den Ausbau der U_Bahn zur Bezirksgrenze an der Quickborner Str. vornimmt, weil man hier auf die Straßenbahn umsteigen kann. Aus meiner Sicht wäre es sinnvoll, weil es weitere Busse einsparen würde.

@AmbivalentMind 2 ай бұрын

Wie oft hat man nun die U8 Verlängerung versprochen?

@KEV26 2 ай бұрын

Vor paar Jahren wurde unter dem Wilhelmsruher Damm irgendwie weiter ausgebaut, dann wurde plötzlich wieder gestoppt.. Die wissen auch nicht was sie wollen..

@xyzabc9042 2 ай бұрын

Ach Mensch 45 Jahre gewartet jetzt kann man auch noch 45 Jahre warte

@peterjurgenwehmann554 2 ай бұрын

Ankündigung gab es genug! Was spricht gegen das Machen!?

@dieterbleimling2512 2 ай бұрын

Na dann los! Packen Sie mit an! Oder schwingen Sie nur große Worte in KZfaq-Kommentarspalten? 🤦‍♂️

@buddyholly9269 2 ай бұрын

"Die teuerste Variante des U-Bahn Ausbau's liegt bei ca 380mio €" - Umgerechnet aus dem Berliner Beamtendeutsch heißt das schlappe 2,5mrd € + 12 Jahre Verspätung

@thyrafadil 2 ай бұрын

Also nie, da sehr wahrscheinlich der 3.Weltkrieg demnächst live in HD zu erleben sein wird 😂😂😂 perfekt, wir rüsten auf! ❤

@sboyzockt 2 ай бұрын

und wenn man einen großen Ring macht, von Bahnhof Wittenau, dann 2-3 halte im Märkische Viertel und dann weiter zum bahnhof Wittenau, so müsste man auch die Züge nicht wenden

@hanshartfiel6394 2 ай бұрын

Seit wann wenden die denn? Kommen die an der Endstation an laeuft der Fahrer zum anderen Ende des zuges und faehrt zurueck denn die U-Bahnen haben an jedem Ende ein Fahrerhaus.

@robrobsen9727 2 ай бұрын

Macht aber auch künftige Verlängerungen unmöglich

@lukaszds8935 2 ай бұрын

@@hanshartfiel6394und das heißt wenden bei der Bahn .

@bahnfahrenaufschlau 2 ай бұрын

@@robrobsen9727 Oder man hat hinterher so ein Konstrukt wie bei der Pariser Metrolinie 10, wo je nach Richtung unterschiedliche Stationen bedient werden

@volkmargoeritz 2 ай бұрын

@@hanshartfiel6394 Genau das ist Wenden. Jeder Zug, der in die Richtung zurück fährt, aus der er gekommen ist, wendet. Heißt nun mal so im Bahndeutsch und ist auch kürzer als "der Fahrer läuft zum anderen Ende des Zuges und fährt dann zurück"

@Grinbert 2 ай бұрын

Nürnberg-Reichelsdorf (+ Einsteinring 🥰) ist auch so ein Beispiel. Die Busse der Linien 61 und 62 sind immer gut gefüllt und auf der B2 ist viel zu viel Autoverkehr. Aber die mal geplante Verlängerung der U2 wird nie kommen 😞

@paxundpeace9970 2 ай бұрын

Vollkommen quatsch nur um eine oder zwei Station(en) zu erweitern bedeutet nur unverhältnismäßig hohe Kosten.

@paulk1773 2 ай бұрын

Das mv ist doch viel größer als nur die paar Meter oder?

@lexifillems 2 ай бұрын

1:20 Im Hintergrund Herr Neumann von der Berliner Zeitung, der stets kompetent und sachlich Berliner Verkehrsthemen kommentiert. Dann wird es ja bestimmt einen Artikel zum Thema geben.

@tubecycler 2 ай бұрын

Eigentlich würde ich sagen: zum Glück keine Tram… aber dort ist eigentlich genug Platz im Vergleich zu Mitte/ Moabit wo die Tram völlig sinnfrei vom HBF zur Turmstraße führt.

@Kkubey 2 ай бұрын

Die Strecke wäre schon sinnvoll, aber nicht wenn sie da nur im Stau steht. Man sieht teilweise, dass dann die eine Verkehrsspur daneben noch flüssig vorbeifährt aber eben die Spur der Tram blockiert ist in Höhe vom Aldi.

@theBoy_69_ 2 ай бұрын

Turmstraße sitzt das Landgericht. Die Tramlinie existiert für Vorgeladene :D

@derwolff2905 2 ай бұрын

Vielleicht wäre Platz, aber Straßenbahn darf Eisenbahn nicht kreuzen, daher kann auf dem Wilhelmsruher Damm keine Straßenbahn fahren.

@vomm 2 ай бұрын

Diese ganzen Trambejubler gehen mir so auf die Nerven. In Berlin stehen die Trams immer nur im Stau, sind langsam, fallen aus, sind unterbrochen wegen Baustellen, haben Unfälle. Trams sind einfach der allerletzte Müll in einer Metropole, das ist nur was für mittelgroße Städte wenn sie gut geplant sind

@julianjuckel 2 ай бұрын

Ich finds eigentlich ganz sinnvoll, die im Vergleich zum Bus deutlich leistungsfähigere und umweltfreundlichere Tram endlich auch im Westen wieder vermehrt einzusetzen.

@Hanusch. 2 ай бұрын

wie kann man überhaupt so ein Stadtgebiet ohne vernünftige ÖPNV-Anbindung planen?

@vomm 2 ай бұрын

Sieht man doch, schau dir an wie das Schumacher Quartier und der Technologiepark auf dem Tegeler Flughafengelände geplant wird. Tipp: Ohne U-Bahn-Anbindung an die U6, trotz aller Warnungen von Stadtplanern.

@Buddha-eb5yl 2 ай бұрын

Wir ham hier jenug Büsse😅😂? Wir sind schon noch auf der Erde😮😊

@thomasrathenau 2 ай бұрын

Warum verknüpft man Variante 1 & 3 nicht einfach miteinander?

@RobMetal2 2 ай бұрын

Danke an Bayern für die Finanzierung,v Berlin ist ja insolvent...

@Judah132 2 ай бұрын

Die dritte Variante wäre auf jeden Fall die bessere ("Bhf Märkisches Zentrum") und könnte in einer Vierten Variante sogar bis Senftenberger Ring/Ecke Vivantes fahren ("Bhf Senftenberger Ring"). Ein durchaus günstigerer Vorschlag wäre die Erweiterung der M1 bis nach Wittenau über Wilhelmsruher Damm.

@robrobsen9727 2 ай бұрын

Und eine weitere Strecke durch den Norden des Märkischen Viertels, und - Schwupps - man bräuchte dort keine U-Bahn mehr.

@robrobsen9727 2 ай бұрын

Es wäre sinnvoller, das Gebiet mit zwei Straßenbahnstrecken zu erschließen als mit einer U-Bahn: Doppelter Nutzen bei der Hälfte der Kosten.

@lukaszds8935 2 ай бұрын

Stimmt. Oder die u-Bahn verlängern aber nicht unterirdisch…..

@YungMerkel 2 ай бұрын

Vielleicht ne Stadtbahnlösung mit Hochbahnsteigen am Ende der U8 die weiter ins MV fährt und irgendwo zwischen drin bei der U8 endet

@Kkubey 2 ай бұрын

Die stehen dann je nach Flächen vielleicht nur im Stau und die Kapazität reicht auch nicht. Die Linien von der Landsberger Allee z.B. sind in den letzten Jahren extrem an ihre Kapazitätsgrenzen gestoßen, insbesondere außerhalb des Berufsverkehrs, wenn keine Verstärkerfahrten verfügbar sind. Aber wer ganz nach draußen muss hat davon eh nichts. Und die haben eigentlich noch weniger mit Stau zu kämpfen, als z.B. die M10. Außerdem wird dann auch immer wieder bemängelt, dass diese tonnenschweren Wägen dann natürlich auch wieder zu hören sind, insbesondere wenn eine Begrünung nicht möglich ist, weil die Strecke nicht vom Verkehr getrennt wird.

@bvg_er1239 2 ай бұрын

Bitte keine Straßenbahn an dieser Stelle, Irgendwann passt das Tramnetz nicht mehr auf die Karte. Berlin braucht kein Überdimensioniert großes Straßenbahnnetz aber trotzdem sind einige Strecken schon Sinnvoll vor allem die die nicht mit U-Bahn Planungen konkurrenzieren z.B. M10 bis U Hermannplatz oder M41 als Straßenbahn.

@theBoy_69_ 2 ай бұрын

@@lukaszds8935 ihr habt auch absolut null Plan wovon ihr redet. Schaut euch mal die Strecke im echten leben an und erklärt mir, wo man da eine U-Bhan oberirdisch bauen soll hahahahha. Das ist das schöne am Internet, jeder ist der Allwissende, der es besser machen würde.

@martinz.98 2 ай бұрын

Warum haben die in der Zentrale EIZO Monitore? Machen die da neben dem leiten des Systems auch Grafikarbeiten?😅

@randuru 2 ай бұрын

Schon mal so ein Leitsystem angesehen? Da werden sehr viele feine Linien angezeigt. Die Monitore sind gerechtfertigt.

@liondecka9062 2 ай бұрын

Alle drei Varianten sind unvorteilhaft, denn keine Variante deckt alle Einwohner mit der Anbindung ab. Und geht es nicht um eine bessere Anbindung? Das beste wäre ein Ring vom Märkischen Zentrum über den Senftenberger Ring zum Eichhorster Weg und wieder zurück nach Wittenau.

@Crustenscharbap Ай бұрын

In manchen Ländern würde im Sommer 2026 die U Bahn fahren.

@tomoyosakagami9874 2 ай бұрын

In einer Stadt wie Berlin dauert doch eh alles ewig, bis es fertig ist. Gerade bei Öffis ist das echt alles absolut auf nem schweren Stand mit Erweiterungen und Bauen. Gruß aussem Südosten der Stadt ✌️

@martintonnies5485 2 ай бұрын

Johannes Rau hätte die Einheit ebenfalls gewuppt. Leider hatte er ja 1987 gegen Kohl die Wahl verloren.

@Sven_Okas1967 2 ай бұрын

Wenn ich schon sehe das die Variante 2 mit 2 Stationen 360 Mio€ kosten soll frage ich mich schon ob so ein U-Bahnausbau wirklich sinnvoll sein soll. Selbst nach einer möglichen Verlängerung der U-Bahn werden die jetzigen Buslinien im Viertel zur Feinerschließung erhalten bleiben.

@JoaStep 2 ай бұрын

Ob da mein Verkehrsminister begeistern sein wird? Er war heute schon nicht begeistert, als Berlin das 29E-Ticket verkündet hat. BY hat das Problem, dass es im unteren Drittel der Elektrifizierung steht. Das gefällt Markus überhaupt nicht.

@karlheinz5095 2 ай бұрын

U 10 auch Ausbauen Bitte

@epocheiv5833 2 ай бұрын

U10???? Ja, wo kommst du denn her???

@android-user 2 ай бұрын

Wie wäre es mit einer Tram

@theBoy_69_ 2 ай бұрын

Jung, der wilhemlsruher Damm ist zu langen Teilen einspurig. Wenn die Tram im Stau steht, ist auch keinem geholfen...

@derwolff2905 2 ай бұрын

Straßenbahn darf Eisenbahn nicht kreuzen. Daher kann die M1 (übrigens eingleisig) nicht verlängert werden.

@vomm 2 ай бұрын

Genau, wieso vernünftigen, zuverlässigen, schnellen ÖPNV wenn man auch auf günstige, im Stau stehende, in Unfälle verwickelte, langsame Trams setzen kann

@maximilianh7728 2 ай бұрын

Bis die gebaut ist, sind ein paar im Video wahrscheinlich nicht mehr am Leben….. in 20 Jahren

@rarerobloxmomenteverewigt.5780 2 ай бұрын

Schwachsinn, in 10 Jahren wird die fahren.

@stefbaer2008 2 ай бұрын

Warum nicht die Straßenbahn von Rosenthal verlängern? Geht viel schneller und wird erheblich billiger. Berlin ( West) pocht weiter auf seine U Bahn. Wir haben es ja.... Ich finde, hier muss in alle Richtungen gedacht werden. So lange die Busse im Stau des Individualverkehrs mit fahren müssen, ist der Bus als Solches, nicht die Beste Entscheidung!

@derwolff2905 2 ай бұрын

Die Straßenbahn kann nicht de Heidekrautbahn kreuzen, dort wird demnächst der Bahnübergang neu gebaut. Die Straßenbahn müsste eine Über-- oder Unterführung bekommen, das wird teuer! Zumal den Bewohnern im MV (Bezirk Reinickendorf) eine Straßenbahn zum Rathaus Pankow nur sehr wenig nützt. i

@BFG-rr9cv 2 ай бұрын

Können wir das Märkische Viertel nicht einfach weglassen?

@-REAL-NEWS- 2 ай бұрын

Genau wie der Flughafen

@ricksanchez8051 2 ай бұрын

Also wenn es in 45 Jahren nicht vorwärts gegangen ist, warum sollte es jetzt schneller gehen? xD Und warum soll man "nur" 1 Variante bauen? Was spricht gegen alle 3? Die Kosten?

@mizah2go361 2 ай бұрын

Warum soll die Linie 3 Varianten haben haha alle Linien haben doch nur einen Start und Endpunkt und nicht 3

@jemandjemand2362 2 ай бұрын

45 jahre analyse wie es scheint. deutschland eben

@user-kp8ut3ez6t 2 ай бұрын

Die etlichen Busse reichen doch die ins MV fahren, die Gelder wäre woanders sinnvoller angebracht.

@Leo-nu8uc 2 ай бұрын

Ja klar - zu stoßzeiten Bus Ausfälle und Verspätungen ohne Ende weil die alle im Stau stecken und man selbst wartet 3 weitere Busse ab weil die überlastet voll sein. Die Linie 122 ist für mich der Hauptgrund gewesen aufs Auto umzusteigen. Dabei kommt der doch sagenhaft alle 5minuten....

@lolalasziv1059 2 ай бұрын

Doktor Schreiner ist die Kompetenz in Person.

@robrobsen9727 2 ай бұрын

😂 du hast das Präfix vergessen: Steht an 6. und 7. Stelle ihres Nachnamens

@philwhite1897 2 ай бұрын

U7 Rudow zum Flughafen durch!

@jurgenreinhardtjr.418 2 ай бұрын

Wäre die Strassenbahn nicht auch eine Option?

@derwolff2905 2 ай бұрын

Nein, die M1 kann die Heidekrautbahn nicht kreuzen. Da müsste eine Über-oder Unterführung gebaut werden. Und das MV ist in Reinickendorf, was sollen die Bewohner am Rathaus Pankow?

@martinschmidt2683 2 ай бұрын

Wer mkit der U7 einmal komplett durchfährt bekommt die ganzen Abgründe der Stadt zu sehen. Muss man nun auch noch das Märkische Viertel als abschreckendes Beispiel anbinden? Da gäbe es sicher bessere Möglichkeiten, andererseits hat man die Kanzler U-Bahn auch durchgeboxt.

@Grinbert 2 ай бұрын

Naja, das Märkische Viertel ist nicht gerade ein abschreckendes Beispiel. Das ist eine der schönsten Großwohnsiedlungen, die ich je gesehen habe 😍 Und die Gropiusstadt wird auch immer besser 🤩