Über Gesetztesvorschläge sollte man auch ordentlich diskutieren.

Niemals. Death Before Dishonor

Waaas ne das geht nicht...

Wer später bremst ist länger schnell!

Blödsinn, wer bremst verliert

Wenn die Überholten nicht beschleunigen würden, wäre auch schon viel geholfen.

Korrekt. INSBESONDERE, wenn man ein Auto hat, das halt nicht unglaublich schnell beschleunigt, dann wartet man mit Auffahren, bis man die Geschwindigkeit erreicht hat. Heisst ja nicht umsonst auch Beschleunigungsstreifen bei Autobahnen.

@@romankaufmann7571 Nur das es offiziell in der StVO nicht Beschleunigungsstreifen sondern Einfädelungsstreifen heißt.

Wo soll das stehen? Beim Einfädelungsstreifen gelten nicht die Regeln einer wegfallenden Spur, du darfst so früh auf die Autobahn fahren wie du willst solange du dadurch niemandem die Vorfahrt nimmst und der Einfädelungsstreifen nichtmehr mit einer durchgehenden Linie abgegrenzt ist.

@@Sebb220690 Ich würde ja gerne wissen, wo ich gesagt habe, ich würde aus der StVO zitieren… Mag ich mich gar nicht dran erinnern und beim Durchlesen meines Kommentars finde ich's irgendwie auch nicht 🤔 Wie ihn die StVO nennt, ist mir scheissegal. Ich glaube, es gibt einen sehr guten Grund, wieso er im Alltag unter dem Namen Beschleunigungsstreifen bekannt ist und ich stelle die ganz steile These auf, dass das daran liegen könnte, dass man ihn zum Beschleunigen braucht. Du hängst dich da an einer völligen Kleinigkeit auf, ohne auf den (eigentlich sehr offensichtlichen) tatsächlichen Punkt meines Kommentars einzugehen.

Wollte ich auch gerade schreiben

Dankeschön xD

Und ich habe genau das dort schon mehrere male gesehen. War bei mir auch schon knapp. Und weiter durch hinterm Porschezentrum Richtung Elbbrücken. Die Leute bekommen es nicht hin auf die Linien am Boden zu achten oder sie sind überfordert. Ganz schlimm

Finde ich da aber auch nicht sonderlich übersichtlich. Aus einem zweispurigen Abbieger werden in der Kurve drei Spuren, wovon die linke nur Linksabbieger wird, mitte zu links und geradeaus und rechts zu Rechtsabbieger und geradeaus. Hier war der weiße PKW erst direkt neben dem Transporter und dann auf der neuen Linksabbiegespur. Natürlich sollte man aufpassen und die neue Spur mitbekommen, kann den Fehler vom Transporter aber auch n bischen nachvollziehen. Schuld hat er trotzdem.

Und die schönste von allen - ich mein guck dir Berlin doch mal an xD

Eben beim einfädelungsstreifen einfach Vollgas

Korrigiert mich wenn ich falsch liege. Aber soweit ich weiß muss (!) der Beschleunigungsstreifen nicht bis zum Ende befahren werden. Man sollte es aber tun wenn man vorher nicht die nötige Geschwindigkeit erreicht hat. Demnach ist das was der Citroën gemacht hat zwar ziemlich arschig, aber nicht verboten.

@@pascalwegener1826 Du liegst absolut richtig. Wäre ansonsten ja vollkommen blödsinnig, dass keine durchgezogene Linie besteht. Der Einfädelungsstreifen ist zum Beschleunigen und wenn man vorher an die nötige Geschwindigkeit kommt, dann muss man ihn auch nicht bis zum Ende nutzen. Ist in einigen Situationen sogar ziemlich unsinnig, wenn links vor einem ein Auto bereits auf ähnlicher Höhe fährt.

@@arno.d1421 problematisch war das hier auch nur, weil der silberne sich Zentimeter für Zentimeter vorbeikratzen musste. Ich fahre auch früher vom Einfädelungsstreifen, aber kann dann eben in wenigen Sekunden an allen vorbeiziehen. (Natürlich nur wenn die noch genug Platz haben, um sicher rüber zu ziehen)

Dann nenne doch mal die Stelle in der StVO an der das stehen soll.

In Amerika ist das Vorbeifahren auf beiden Spuren allerdings völlig untersagt. Hierzulande darf man ja langsam und vorsichtig vorbeifahren. Das mit der Gegenfahrbahn zählt hierzulande übrigens nicht bei baulicher Trennung der Fahrbahnen 😁

Oder auf der Straße begegnen möchte,

Keine Angst der fährt 50 in der 70iger, mehr traut sich unser Grumpel Rentner nicht 😂

richtig so

In Deutschland in der Theorie auch. Nach §315f StGB können Fahrzeuge beschlagnahmt werden, die in Verbindung mit Verstößen nach §315d verwendet wurden. Und das ist der Paragraph der verbotenen Fahrzeugrennen, der ja gerade nach Absatz 1 Punkt 3 durchaus auf jedwede Art des rücksichtslosen Rasens anwendbar ist. Also bei den 140 bei erlaubten 70 könnte es die Polizei durchaus auch hierzulande durchziehen.

Seitdem ist mein spaßauto auf wen anders angemeldet, dann dürfen sie es nicht beschlagnahmen 😜

@@deadeye0oBist'n ganz toller 👏🏼

​@@deadeye0oist keine Dauerlösung. Da kommt man dir dahinter und das Ding ist weg nach dem dritten oder vierten Mal 200+ auf der Autobahn. Normalerweise bin ich niemand der einem böses wünscht aber das wünsche ich dir von ganzem Herzen.

Da muss man aber dazu bedenken wie groß bzw. klein der Anteil an Motorrädern im Verkehr ist und dann das über 20% aller Verkehrstoten in Deutschland Motorradfahrer sind.

@@Sebb220690 Dies ist eine statistische Erkenntnis, die nichts über das Verhalten der Zweiradfahrer aussagt, sondern nur über ihre Verwundbarkeit. Daraus geht nicht hervor, wer der Verursacher des Unfalls ist und was die Unfallursache ist. Zudem geht daraus auch nicht hervor, ob ein Fehlverhalten stattgefunden hat. Weiterhin wäre zur Beurteilung interessant wie die Verteilung bei Unfällen im allgemeinen aussieht und nicht nur bei den Todesfällen.

@@fie1329 Wer am Unfall schuld war ist glaube ich wenn man dabei gestorben ist eher zweitrangig und es ging doch wohl darum das die Jungs Motorradfahren für gefährlich halten was nunmal stimmt.

@@Sebb220690 Die Wissenschaftliche Einheit um das Wort "gefährlich" in Relation zu setzen lautet "Mikromort", einfach mal auf Wikipedia dazu schauen. Da möchte ich hier mal ein paar Vergleichswerte bieten: 10km Motorradfahen = 1 Mikromort 1 x moderne Röntgenuntersuchung = 1 Mikromort 0,5 Liter Wein = 1 Mikromort 1 x COVID19 mit 25 = 100 Mikromort Wir tun im Alltag ständig Dinge, die statistisch gefährlicher sind als Alternativen, die wir für gefährlich halten. Das liegt daran, dass unsere Risikoeinschätzung (im Gegensatz zum tatsächlichen Risiko) einem sehr starken persönlichen Bias unterliegt. Dies führt zusammen mit anderen Faktoren, wie dem Wunsch nach Spaß im Leben, dem Genuss des Besonderen und finanziellen Möglichkeiten zu irrational riskanten Entscheidungen. Ab welchem Punkt etwas subjektiv gefährlich ist oder nicht muss daher jeder selbst entscheiden. In objektiven Zahlen ist Motorradfahren nicht wirklich sehr gefährlich, gerade im Vergleich zu anderen Hobbys. Es bleibt zu ergänzen, dass jeder die statistischen Risiken durch Anpassung der eigenen Fahrweise und Sicherheitsvorkehrungen teils erheblich anheben oder auch senken kann.

War das Saschas Video letztens? Da meine ich das auch eine Geschwindigkeit von unter 60 auf der linken Spur erwähnt wurde. Und das es nur recht Überholen gibt und das nicht erlaubt ist oder so

In dem Fall ist das ja eine Kolonne oder etwa nicht?

es gibt kein rechtsvorbeifahren :D ist immer überholen. und ist nur bei stockendem verkehr, oder getrennten spuren (kein spurwechsel erlaubt) in zb einer baustelle erlaubt wo weniger als 60kmh gefahren werden muss

Wieder mal die ganzen Juristen hier unterwegs. Gemäß BGH Urteil ist Überholen: "Überholen ein rein tatsächlicher Vorgang, der vorliegt, wenn ein Verkehrsteilnehmer von hinten an einem anderen vorbeifährt, der sich auf derselben Fahrbahn in derselben Richtung bewegt..." Zum Überholen gehört demnach ein Spurwechsel sowie anschließende Wiedereingliederung auf derselben Spur. In dem Video hätte man daher problemlos vorbeifahren können. Ich bin nicht gezwungen meine Geschwindigkeit auf der rechten Spur zu reduzieren bloß damit ich auch ja nicht an nem Trödler auf der linken oder mittleren Spur vorbeikomme.

Das ist für mich stockender Verkehr. Ihr würde die Ursache für Stau mit zum Stau zählen und als größeres Problem sehe.

Eben. Blickrichtung ist Fahrtrichtung. Und wenn man beim Rückwärtsfahren nach hinten guckt, fährt man auch nicht auf. Klar will man der Polizei Platz machen, aber sicher nicht, indem man kopflos einfach nach hinten fährt.

§1 bedeutet nicht ich muss mich für alle bücken .

@@josuasieber1222 Natürlich nicht. Deswegen heißts ja auch "Rücksichtnahme". In der Fahrschule wird sowas häufig an Beispielen gezeigt, wenn jemand an nem Straßenübergang (kein Zebrastreifen) über die Straße will. Wenn hinter dir niemand ist und die Fußgänger nur auf dich warten müssen, dann sollte man durchfahren. In dem Fall nehmen die Fußgänger Rücksicht auf dich, weil du schon rollst bzw. fährst und nicht abbremsen musst. Sind hinter dir aber noch weitere Autos, dann solltest du anhalten, damit die Fußgänger nicht lange warten müssen. Das geht zwar auf Kosten der anderen Autofahrer, aber die Fußgänger sind halt langsamer dran. Daher die Rücksichtnahme je nach Situation.

Naja, es gibt schon einen Unterschied, ob ich Rücksicht auf andere nehme oder ob ich einfach nett bin und ohne weitergehende Veranlassung jemandem irgendwo vorlasse. Da hat Peter schon Recht, wenn es darum geht, dass man auch mal fernab aller Rechte, die man hat, auch einfach mal aus reiner Nettigkeit oder Mitleid reagiert. Es macht vor allem dann einen Unterschied, wenn man nicht im Sinne von §1 der StVO Rücksicht nimmt, indem man den Fehler des anderen ausgleicht oder im Zweifel auf eigene Rechte verzichtet, um gefährliche Situationen zu vermeiden, sondern wenn man gezielt sich selbst oder den allgemeinen Verkehrsfluss ausbremst, um jemand anderem einen Gefallen zu tun. Dabei ist dann nämlich schon im Sinne der Rücksichtnahme gegenüber weiteren Verkehrsteilnehmern zu beachten, dass man da nicht übermäßig zum Verkehrshindernis wird oder unabsichtlich Gefahrensituationen erzeugt. Denn auch das lernt man schon in der Fahrschule, dass man andere nicht verwirren oder zu gefährlichen Manövern verleiten soll, indem man überraschend unvorhersehbare Dinge tut. Man kann halt immer nur hoffen, dass alle Verkehrsteilnehmer (nicht nur die im Auto) mit Hirn und Verstand am Straßenverkehr teilnehmen und dann ab und zu auch nicht vergessen, dass wir alle Menschen sind, mal Fehler machen, unaufmerksam sind oder irgendwo festhängen. Ich denke, das ist es, worauf Peter hinaus wollte. Und da stimme ich ihm auch vollkommen zu, dass ich das im Alltag immer wieder und auch deutlich häufiger als den Rambo-Fahrer beobachte.

​@@josuasieber1222 was ist das denn für ne Mentalität? Jemanden einfädeln lassen ist schon extrem viel verlangt. Da gibt man sich doch glatt selbst auf dabei

Ist schon nett, wenn mich jemand durchlässt.

Ich kann schon verstehen, dass man da Kritik übt - allerdings in beide Richtungen. Grundsätzlich kann man an der Stelle schon überholen, wenn der da vorn zu langsam ist. Dann sollte man aber auch entsprechend beschleunigen und dem nicht im Weg rumstehen oder aber man wechselt - wenn das die Straße zulässt - gleich eine Spur weiter nach links, um dem auffahrenden Fahrzeug Platz zu machen, wie man es ja auch üblicherweise als Fahrer auf der Straße macht, wenn man sieht, dass da jemand auffahren möchte. Auf der anderen Seite kann und sollte man auch im Zweifel ohne Zögern über den Auffahrbereich hinaus fahren, statt durch das Bremsen eine unnötige Gefahr zu erzeugen. Im vorliegenden Fall haben sich beide nicht sonderlich gut verhalten.

gas geben, ich meine, man befindet sich auf einem "beschleunigungsstreifen". das sagt doch schon der name. wenn du nicht mit mind. 80km/h auf die autobahn rauf fährst wird dir jeder lkw der von hinten angeschissen kommt erstmal schön in die eisen treten und die hupe läuten lassen, dass alle anwohner das noch hören, die an der autobahn wohnen... und generell muss ich sagen, wenn man auf der autobahn von einem lkw überholt wird, dann macht man als pkw fahrer definitiv was falsch...

Zumal da eh nur Tempo 80 erlaubt ist.

BLINKEN !

@@stefanthoma2934 Das war nur keine Autobahn sondern ne Einspurige Bundes-- oder Landstraße und über den Einfädelungsstreifen hinaus fahren wäre hier ja auch nicht möglich da kein Standstreifen folgt.

Er meinte ja nicht auf der Auffahrt sondern auf der Straße, da die ja nur einspurig ist.

Ist ja nicht so, dass man unten in der Dashcam-Aufnahme meistens die Modellnummer/Bezeichnung vorfindet xD

In der speziellen Folge war es so das es nicht lange her war wo bei Veröffentlichung der Folge der Dashcam-Shop vom Kanalbetreiber eröffnet wurde. Da sind zwar erstmal nur Dashcmas von Viofo drin, jedoch wurde die Folge gleich ein bisschen "genutzt" um Werbung zum einen auf den Shop und auch auf den angesprochenen Test zu machen.

Es gibt ja auch noch die Option, die Schilder aufzustellen und nur sporadisch zu kontrollieren. Macht weniger Arbeit, aber die Leute sind immer vorsichtig.

Nicht immer kollege.

@@FenrirLP dafür ist es da Kollege

Nur wenn der Pfeil in der Ampel grün ist, hat man keinen Verkehr den man Vorrang zu gewähren hat ("freie Fahrt"). Ist der Pfeil in der Ampel schwarz funktioniert es wie bei einer grün ausgefüllten Ampel, d.h. dem Gegenverkehr und den Fußgängern ist die Vorfahrt zu gewähren. Der Schwarze Pfeil dient z.B. der besseren Unterscheidung mehrerer Ampeln nebeneinander.

@@Dave_Albright im regelfall ja kenne aber auch Kreuzungen die einen pfeil haben und trozdem gegen verkehr.

@@FenrirLP geht um den Ampelpfeil, der Blechpfeil fungiert zusätzlich immer noch als Stoppschild in DE

Warum sollte man auch gucken, wenn dort ja keiner sein dürfte

@@silversan9743 Weil du vorausschauend fahren sollst und falsches Verhalten gehört halt dazu.

Viele schauen ja nichtmal wenn sie von rechts auf die linke Spur wechseln, da schauen die erst recht nicht wenn sie von links auf rechts wechseln.

@@silversan9743 weil neben dir einer sein könnte, der bspw bei der letzten Auffahrt dazu kam. Zudem ist es auch wenn da keiner sein kann von nöten vor dem abbiegen den Schulterblick zu machen selbst wenn rechts neben dir eine Wand ist

Dachte an der Stelle auch: Chris, da hälst du zu viel von den deutschen Autofahrern. xD

Bringt aber wenig, wenn die dann nur an dieser einen Ampel stehen bleiben und woanders trotzdem bei rot fahren. Ist doch viel effektiver unangekündigt zu blitzen und somit dafür zu sorgen, dass diejenigen ihren Führerschien los sind und nie wieder über eine rote Ampel fahren können.

@@kensi112 "Nie wieder" ist das aber nicht. Und der Verwaltungsaufwand ist recht hoch - insbesondere dann, wenn man das an jeder Ampel machen würde. Das Schild in Kombination mit sporadischen Kontrollen ist deutlich effektiver.

Dachte man darf mit Schrittgeschwindigkeit vorbeifahren?

@@nothingtolose1781 darf man auch

@@nothingtolose1781Wenn er steht, ja. Während der Fahrt nicht.

Womit nährt sich denn so ein Bus an der Haltestelle? Frisst der dann Fahrgäste? Gruß vom Deutschlehrer, setzen, 6.

@@BloodmoonPyke lol

Ist es auch nicht. Hamburg ist ein Loch.

Vorbei rollen ist in Deutschland nicht erlaubt. Das gilt hier als überholen. Wenn ich es richtig habe ist das mit dem vorbei rollen eine Regelung aus der Schweiz.

nicht in deutschland. Hier gibt es keine unterscheidung zwischen überholen und vorbeifahren. Es reicht aus das Fahrzeug einzuholen und vorbeizuziehen, ein Spurwehcsel ist dafür nicht benötigt

in der Schweiz ja, aber in Deutschland nicht. Wenn du es in der Schweiz machst ist es legal, wenn du es in Deutschland machst kriegste ne Strafe. Hier gibt es keine unterscheidung zwischen vorbeifahren und überholen.

Gab es glaube ich in einer der letzten 3 Folgen. Da hast du die Sicht aus dem Unfallwagen auf der Autobahn und einem LKW dahinter.

War das nicht sogar neulich mal auf einem der bekannten Kanäle, dass man die gleiche Szene aus zwei Positionen gesehen hat? Ich weiß bloß nicht mehr ob es da zum Unfall kam, oder ob es "nur" knapp war.

Hab nochmal nachgeschaut, war das Drittletzte Video von DDG, die Unfallfolge #11. ist gleich die erste Szene.

ich glaube sascha hat das öffter

um es nochmal klar zu sagen: dies geht aber nur bis 60km/h auf der linken Spur hoch (ist zwar logisch aber ich wollte es sicherheitshalber klar erwähnen). Ab dann kostet es 100€ und 1 Punkt ohne gefährdung.

Ist in Deutschland eigentlich schon ewig so, nur dass man hier die "Kolonne" etwas genauer definiert. Dabei gilt halt "langsam fahrend" oder "stehend", wobei "langsam" als langsamer als 60 km/h definiert wird und man dann mit maximal 20 km/h Differenz dran vorbeifahren darf. Also wenn es sich wirklich staut, kann man da schon legal dran vorbeifahren, nur eben nicht, wenn die links 100 km/h fahren und man einfach nur gern schneller fahren würde.

​@@stefanthoma2934ok dann schließt die deutsche Regelung elefantenrennen aus. Die finden ja mit 80 kmh statt

@@Ploeppsel Beim Elefantenrennen sind ja eh meist alle Spuren verstopft, da hilft auch kein Rechtsüberholen. Wobei diese Rennen auch gern mal mit 60 km/h oder weniger stattfinden, wenn man bei uns auf den Steigungen mit zwei Spuren einen Langsamen hat, der einen noch Langsameren den Berg rauf überholen will. Es gibt ja keine Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn, es gibt nur die Vorschrift, dass man nur mit Fahrzeugen dort fahren darf, die theoretisch wenigstens 60 km/h fahren könnten...