БТ361А 01-"Тюмень" Легендарный вездеход для Севера родом из СССР

Рет қаралды 252,554

4 жыл бұрын

БТ361А 01-"Тюмень" Легендарный вездеход для Севера родом из СССР
▬▬▬▬▬▬▬▬►
▶ ПОДПИШИСЬ: / @rebel720
и НАЖМИ на колокольчик 🔔
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬►
Так же подписывайтесь на нашу группу в контакте : tolko_fakti_vk
▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ВАШИ авторские права...Свяжитесь с нами! - e.tchels

Пікірлер: 144

@user-sc1od6zh1t 4 жыл бұрын

У меня отец на таком кировце работал, на платформе стоял жилой вагон и сварочный генератор. По пол года бригада сварщиков варила газопровод Уренгой -Ужгород и жила в тайге безвылазно. Глушили трактор, только , чтобы проверить масла в двигателе и коробке. Рассказывал только положительное о нём и проходимость у него выше крыши.

@Supervariag 4 жыл бұрын

Ну дык мотор в нём модернизация танкового.

@MrDozer1967 4 жыл бұрын

Supervariag Что общего у ЯМЗ-240 и танкового мотора, кроме количества цилиндров и V-образной компоновки?

@Supervariag 4 жыл бұрын

@T72driver Если серия В и Д такое говно, то серия харьковских 2Т дизелей ТД - ещё большая шлачина! Которая умирает ещё быстрее и ремонт , ещё неизвестно, где будет дешевле. Твои словеса засунь себе в зад, потому, что есть места где такие моторы молотят круглосуточно на ДВ и прочих Северах, Югах. Чем ЯАЗ-205 отличается ресурсом от В-2? Оба в армии стоят на куче техники от ДЭС и до шнекороторов и пылесосов. Оба имеют сухой картер и нюансы. Оба прожорливы к маслу и соляре и тяжелы, как чугунный мост. В-12 я эксплуатировал в ДЭС-1000. Так шо дядя пизди своей бабушке. Это ты шлимазл никогда не пускал ПАЭС-2500 с АИ-25( Ан-12) у которого угар масла Мк-8/МС-8 - 35 л. за час. и расход 2 тонны ТС-1/ час.! Ты мне еще про ЗиЛ-375 пиздани.

@Supervariag 4 жыл бұрын

@T72driver Ресурс двигла КЗКТ-7212 или МАЗ-6535/545, около 1200-1500 моточасов. А что есть дизель ЯМЗ? Топливная американская. все технологии тоже.

@Supervariag 4 жыл бұрын

@T72driver Забыл, в уме тебе нет равных. Сравнить старые двигатели 1900-лохматого года( они ещё и форсированные) с современными гражданскими дизелями! Ты часом не дочь работника авиа завода МАП времён ВМВ. Немцедрочи и американофилы про авиа моторы РККА тоже самое везде пописывают. Сравни двигло Beardmore и UMO 602, с дизелем Napier Deltic.

@Tiger-jh7mq 4 жыл бұрын

СССР это сила 👍👍👍👍!!!! Учись кап Россия!!!

@tsikavimandry3600 3 жыл бұрын

Рабочая сила. Дешевая, и неэффективная. За то понтов - горы !

@user-uj1yf1pz3z 4 жыл бұрын

В середине 80 х в нефтянку г. Игарка, Таймыр, пришли такие. Парни с АТС, гтт, поперли на них в первый рейс по зимнику пошли, и не один не дошёл,гусянки сорвались колёса спустили, стояли по краю зимника, бедолаги! По моему глину на буровые везли, мешки на платформах были. А на самотлоре аналаги лихо по болотам топали!

@user-kf2gl6nq9r 4 жыл бұрын

В 2012 году довелось бывать на Тедебе-Яхе, это берег Обской губы. Рабочей техники там не было, но ряд полуразобраных монстров впечатлял.

@user-pv1cn9lr8q Жыл бұрын

Я такие собирал 1984 году на заводе нефтетрансмаш. На платформу ставили :кунг с печкой , генератор , сварочник, в конце платформы экскаватор. Предназначался для ремонтных работ на нефтепроводах

@Waas_Montenegro. 4 жыл бұрын

Не, я спец только по обычным К-701. Этот вообще монстрозный. Круто.

@user-qg1zo7iy7t 4 жыл бұрын

Ты спец только писать. Нормальный специалист никогда не будет говорить что он профессионал.

@user-sl4yu5yr5o 4 жыл бұрын

В Сургуте в начале 90х видел такого. МК 114 привет!!!!!за то хорошо помню дт -10 п. Вот это зверюга!!!

@user-gq5do7fz9g 4 жыл бұрын

Кончили в 114 все болотоходы и мк 114 и 111 кончили козлы Московские такая контора классная была я сам танкист и работал там в обоих мк.

@user-qe3vf6yo4m 4 жыл бұрын

Живу в Кропоткине Краснодарского края. Работаю на заводе "МИССП", а рядом через забор завод"КрЭМЗ", где и лепили сие чудо в советские годы.

@51region51 3 жыл бұрын

Был я там в гостях на заводе.

@user-xh4ni9bl6d 3 жыл бұрын

Привет Кропоткину , хороший город .

@user-ne2ef5eq4c Жыл бұрын

Это наш завод 💪 я был пацаном, знакомый дядя их испытывал! Техника в БОЛОТЕ НЕ ИМЕЕТ СЕБЕ РАВНЫХ? нет равных одно слово

@51region51 3 жыл бұрын

Владею и работаю на двух таких, фото где стоит будка зиловская это мой, стоял в Воркуте.

@user-mj8ph7ns2v 3 жыл бұрын

на поселке тыю такие стояли..

@jack-2983 3 жыл бұрын

Здравствуйте, это у вас машины в Усинске работают?

@51region51 2 жыл бұрын

@@jack-2983 Недавно выгнал с Баяндов на 89.

@jack-2983 2 жыл бұрын

@@51region51, напишите Зинкевичу уже, а =) Тюмени на ходу - это же живая история.

@user-uj1yf1pz3z 3 жыл бұрын

Нам в 1987 году в Игарку, пришли 3 монстра. Пошли в рейс, Енисей пересекли, и на всех подъёмах зимника, на речках и пунктах ночёвки встали мертвяками! Мы ехали мимо и почти плакали, а мужиков на них посадили, сняв с гтт, АТС, и сезон мимо! А как смотрится! Колёса вместо катков, сколько болтов на гусянке, дурдом как и сейчас, деньги стырили, а итога нет.

@user-pv1cn9lr8q Жыл бұрын

У нас в стране две беды. Если машина едет без дорог , другая беда остается.. Учите матчасть, а не плачьте. К каждому болотоходу прилагалась инструкция по эксплуатации, да кто ж ее читал

@user-oc4ih6ks4q Жыл бұрын

Подобную машину в нерабочее состоянии видел один раз возле г. Бабаево (Вологодской обл.) В 2004г. Я был там проездом.

@user-hc8rc4oc5o 4 жыл бұрын

В Сургуте в конце 80-х были у нас в Пмк эти ,,тюменцы,, так на них говорили ,все ненадежное ,вечно с ними ковырялись.Зато были аналогичные финские болотоходы ,,формост,, это была вещь.С манипуляторами(это в тето года у нас),даже по внешнему виду не сравниться с этими ,,тюменцами,,.Лучшая техника освоения Севера-это самосвалы Татра,Магирус,Сису(в том числе лесовозы Сису),тягачи-тралы Фаун, бульдозеры Каматсу,Катерпиллер,Фиат-Аллис.И вообще все что было импортное из техники это тогда вызывало только уважение.Наше это было жалкое подобие (щас накинутся патриоты союза).Все вот эти КрАЗ ы-людоеды,Зил-131е,-чахоточные,шишиги,и прочее фуфло пускай останутся для тех кто с ними не стыкался.

@derrusseboy1040 4 жыл бұрын

Я жил в те времена и работал на многих машинах и скажу дело не в машине если далбоёб сидит в кабине. Пока.

@user-bm2fs7ox9h 4 жыл бұрын

Не-е , ну на лаптёжниках мосты добрячие , не то что на уралах.

@alexwill1366 4 жыл бұрын

формост - это канадская фирма. В остальном всё верно.

@user-vu1uy9sj8r 4 жыл бұрын

@@user-nz9ro4fv8r дерьмо полное , после отгрузки не мог проехать и 2 км.

@user-cc7ec6cs1g 11 ай бұрын

Да, глубина преодолеваемого брода "впечатляет" полтора метра, сейчас этот показатель по силам подготовленному внедорожнику.

@user-qi8fw2im2u 6 ай бұрын

На любой подготовленной машине можно нырнуть, и даже глубже. Но нырнуть. А у данного болотохода высота верха гусениц около полтора метра. У него клиренс только - 80 см. А пол кабины расположен на высоте 2.5 м (это я в интернете сейчас посмотрел). То-есть, для двух с половиной метров ему даже нырять не надо, мотор и кабина пройдут над водой. Но высота его 3.80 - 4 метра, а воздух берет еще выше. Трех метровой глубины реку на нем можно переходить не напрягаясь. При чем, этот болотоход не знал препятствий по проходимости. Это я и сам видел. Меня друзья катали на таком несколько раз на охоту, в начале 90-х, на Ямале. Хорошее получил впечатление.

@user-fi5hv7wl9j 3 жыл бұрын

СССР-форэва!

@Dugena20 4 жыл бұрын

в 1979 году видел такой .стоял на площадке сельхоз института на эксперементальной площадке .тракторист кто проверял его сказал монстр не нашел для него такой грязи откуда бы он не вылез .могли делать технику в СССР .а что сейчас думаю что нет аналога .

@Nomad-9336 4 жыл бұрын

Сейчас аналоговнет в срасии

@Supervariag 4 жыл бұрын

@@Nomad-9336 Ты про свои "аналогов нет", чеши грязным помелом. Младоевропеец херов. Не можете нормальные и дешовые шнекороторы выпустить на дороги. Снег убрать в Саксонии. Пользуетесть шнеком от "Урал" с советским танковым мотором В-2 ТКС взятым с танка Т-43. Спецы диванные и мамкины геологи.

@Supervariag 4 жыл бұрын

@@Nomad-9336 Кстати: Я смотрел вчера видео о Мерс. Зетрос. Манагер рассказывал о нём, как о армейской тягаче. Поразила фраза: в ответ на вопрос: -" А чё у него кабина пластиковая?" Манагер ответил: - "А зачем усиливать и так нормально?". Ну да тачка для региона Ближнего Востока! Так кол-во ПТУР, РПГ, ДШКМ и пр. ПТО на душу душманов и пр. бородачей больше Сомали. А арабы новых вояк в гаремах ещё настрогают!? :) И если сломается это чудо, точно в тайгу поедет ДТ-15П, ГТ-С, БАТ или "Кировец" букировать этого дойча до мастерской.

@wolw11 4 жыл бұрын

Есть аналог,витязь

@Supervariag 4 жыл бұрын

@@wolw11 Да есть. Но и ДТ-30П с его 750л.с. и БТС, тоже не везде нужны. Они для строек 70-х когда топливо. рекой лилось и могли делать и делали. А сейчас время жлобов.

@Zarembo1951 3 жыл бұрын

На начальном этапе освоения территории, в условиях бездорожья, такие вездеходы безусловно нужны. Вторым этапом должно быть строительство жилья, дорог, ТЭЦ, производственных предприятий... Иначе все эти монстры превращаются в хлам, а люди, героически трудившиеся на этой технике покидают севера, Сибирь и Дальний Восток со всеми вытекающими из этого последствиями...

@user-yt2vs1te5t 4 жыл бұрын

Интересный канал👍подписался!!!в конце восмидесятых у нас в Мурманской области геологоразведовательная бригада ездила и жила в них,, один жильё-вахтовка,другой-генератор, компрессор,,,третий буравая!!!!! Сколько водки там выпивали 👍👍😀

@51region51 3 жыл бұрын

Привет земляк, в начале 90-х тесть где-то выкупил одну машину, поехал в рейс и провалился зимой в озеро в районе Гремихи, сейчас у нас две машины работают в Коми.

@user-ge2rc4vm4y 2 жыл бұрын

Покой нам нам механикам-водителям "Хаски-8" только снился, если на месторождении хоть один Тюменец появился. (добавил 04.10.21).

@drawwgor8374 4 жыл бұрын

Тачка огонь.

@user-vx3sn9yp2l 4 жыл бұрын

Не смешите людей были у нас такие,уезжали на месторождения и больше не возращались.Месяца через два приезжала бригада снимали двигатель а эту кучу металлолома бросали.Так же были Канадские назывались Фаремост вот те ходили безотказно.Давление на почву было как у человека,проходимость супер.На моих глазах вытаскивал Камацу из болота,а у него вес ну очень большой.А наши Тюменьцы были позором нашей промышленности.

@51region51 3 жыл бұрын

Не вводите людей в заблуждение, проблемы с Тюменью могут быть только от людской лености. Эксплуатирую две Тюмени уже несколько лет.

@user-ew5zg8dd6b 2 жыл бұрын

Задумка была хорошая в реальности сыроватая не работоспособная машина а витязь спору нет сила очень удачная вовсех отношениях

@user-bl3er3kl1s 4 жыл бұрын

Раньше в деревне у нас ,в году 85-ом было с десяток таких как на гусеничном,так и на колёсной базе. На гусеничной базе два монстра. В 2000 году их всех пустили на железо,включая и ЗиЛ 130-ые ,штук 10.

@obi-wanweider2450 Жыл бұрын

интересно, но мало

@anita-dr3zg 4 жыл бұрын

как я понимаю 701 это 12 цилиндровый двс, я видел на чтио способен 8 горшковый , а еще на гуслях Я в шоке что он делал . спс за обзор.

@user-zu3ui3vo8e 4 жыл бұрын

Советские грузовики все хорошие были пока не появились европейские иномарка не был все ездили на советских машин все устраивал

@user-gc4fs3dd9m 4 жыл бұрын

Могем👍👍👍

@user-vc1vk5cj8x 4 жыл бұрын

А почему на фото только вариант с прицепом , я видел у Отца на работе , был на одной платформе по образцу Ямала .

@user-mb7ql3gf4u 4 жыл бұрын

Да это Тюмень по образцу Ямала

@51region51 3 жыл бұрын

@@user-mb7ql3gf4u Нет это Ямал по образцу Тюмени, у меня Тюмень с документами 1972 года выпуска, а Ямал стали делать только в 80-х

@transport_russia 4 жыл бұрын

Вот это реально шайтан!!! Могуч!

@user-bf3lb1rk6w 4 жыл бұрын

шайтан - вор по турецки((

@evgenyvs3415 4 жыл бұрын

Я работал на пожарной версии Хаски 8. Формост Канада. Г Иркутск.

@user-mb7ql3gf4u 4 жыл бұрын

Я тоже. Это зверь

@Supervariag 4 жыл бұрын

Формост, хорошие тягачи. Как и Камацу. Этот не хуже.

@lexandervladimirovich3134 4 жыл бұрын

Где купить?

@user-rb3yh7nl7s 4 жыл бұрын

Монстряга!!!!щас мы делаем только ладу спорт!!!!!

@wolw11 4 жыл бұрын

@@boomzoomovich ну а кто еще такое смог бы написать??сейчас есть "витязь",достойная замена этому монстру

@cddvd8156 4 жыл бұрын

мы делаем Ладу множество вариаций, отличная машина!! а так же мы делаем множество грузовой техники, специальной. тракторов , строим суда , корабли, самолеты!! все это мы!! а вот кто ты - большой вопрос и где ваше "мы"

@yeti5873 4 жыл бұрын

аппарат хороший но часто разувался , служил нам как шаланда трубу таскал

@51region51 3 жыл бұрын

За 5 сезонов работы, ни разу не разулся, ленты рвались было

@user-jf3xd9hk9q 4 жыл бұрын

Шайтан грузовик

@user-je2cs5gf3r 4 жыл бұрын

Я видел этот болотоход на севере на ЯМАЛЕ.

@user-yl7zu1pc2z 4 жыл бұрын

Я видел кировец в 73 году

@davesnothereman7250 3 жыл бұрын

Yea. What he said....

@nomadraidrrs.1075 4 жыл бұрын

когда ты у меня был такой поставили крылья летал на Луну

@user-gi2rq5cy7u 3 жыл бұрын

Когда и где будет восстановлено его производство?

@user-xb6ju8gf6n Жыл бұрын

Никогда и нигде

@user-hr3vl2im2p 2 жыл бұрын

На двух газопроводах развозили на них пригрузы на трубу на болотах.

@pavelrudnitskiy5508 4 жыл бұрын

Потому что сейчас есть витязь , примерно на этой же ходовой но еще и плавает

@user-dy5cj9tu4j 4 жыл бұрын

Витязь НЕ СЕЙЧАС есть ... . Витязь был разработан и выпущен в СССР , г. Ишимбай ... .

@user-yd3ng8gl7o 4 жыл бұрын

а разве ВИТЯЗЬ плавает?

@51region51 3 жыл бұрын

Я устал объяснять, что Витязь Тюмень вообще разные машины ни чем не похожие. И да Витязь способен плавать за счёт закрытого корпуса, его на вездеходах так и называют "лодка".

@user-hk8pq5so3u 3 жыл бұрын

мне 2 года я на таком работал ранше

@kostyacheblakov 4 жыл бұрын

Я думал, это бт 361, а не бтз 61

@51region51 3 жыл бұрын

Нет, именно БТ 361-А. Такая запись в документах, БТ означает болотоход, в советское время не мудрили с маркировкой

@anita-dr3zg 4 жыл бұрын

нееееееее парни Деды умели строить. назовите машину легенду наших дней........ нет!

@falrus 4 жыл бұрын

камаз мустанг 8х8?

@user-ml2ip9hu4j 3 жыл бұрын

В восмидесятых у нас были такие, хуета, а не трактор вот канадская хаска она работала.

@anita-dr3zg 4 жыл бұрын

ну толь ко камаз 4310 и то с такой натяжкой!

@user-pj2mg9kf4x 4 жыл бұрын

Их и сейчас делают только под заказ не серийно

@51region51 3 жыл бұрын

Их выпускали на Кропоткинском механической заводе, я там был не давно, так вот последний такой трактор был выпущен в конце 80-х

@user-pk8rd1km9o 4 жыл бұрын

Стоит у меня на работе такой.ничего особенного.

@user-pk8rd1km9o 4 жыл бұрын

@T72driver привет,на поворот стоит шаровая и два гидроцилиндра,редуктора штатные.

@51region51 3 жыл бұрын

Какая шаровая? Ты с чем-то путаешь. Две поворотные тумбы в каждой телеге и по 4 гидроцилиндра, всего 8. С Витизем ни чего общего.

@user-wg6tx9le2b 3 жыл бұрын

Вот почему развалился СССР . Гигантомания сгубила.

@cddvd8156 4 жыл бұрын

дешовый вариант Витязя. ясное дело надо было срочно закрыть!!! каждый раз натыкаешься на свидетельства ублюдочности той власти горбачевскоельцынской трясти начинает от омерзения и злости!

@user-ph2yc5wy3z 3 жыл бұрын

Рукожопая Россия, Этого монстра срисовали с канадского болотохода Farmost У того кабина занимала 1-1.5 м А к-700 метров 5.

@beckeralex1901 3 жыл бұрын

Молча завидуй, бестолоч. Грязью поливает лишь тот, кто сам не в силах что-либо создать.

@user-ge2rc4vm4y 2 жыл бұрын

Хаски-8. FOREMOST.

@user-ph2yc5wy3z 2 жыл бұрын

@@user-ge2rc4vm4y так точно...

@user-rx9jm1ve7v 4 жыл бұрын

Мда, гигант

@xenomorf8793 4 жыл бұрын

Может вездеход и хороший, только в чем его легендарность? Хоть одну легенду расскажите.

@nomadraidrrs.1075 4 жыл бұрын

Советский Союз на разработку потратил очень много средств... Но не имел ни эволюция.. Не конкуренция.. Не качество без этих 3. канона экономика не может существовать

@user-ly3rk1iz8v 3 жыл бұрын

Видел такие в 90-х в районе Нефтеюганска,Сургута. Разговаривал с водителями. Общее мнение- отстой. Запросто тонут в болоте. Причем в первую очередь конечно голова. И не снимешь с неё ничего. Утонувшие в болоте сам видел.

@user-ly3rk1iz8v 3 жыл бұрын

МК-113. Работали в тех краях

@user-fc2dh3zj6v 4 жыл бұрын

Робот игорек прямостоячий на болту его крутил. Анналоговнет

@Supervariag 4 жыл бұрын

Да я смотрю тебя лет с тридцать назад на арабском болту уже накрутили. То то на такие тягачи "Формост" хотел лицуху купить, после того, как сам усрался на испытательном прогоне в Уренгое.

@user-uc3pg2rh3i 4 жыл бұрын

Легендарное авно, только колеса чего стоят

@51region51 3 жыл бұрын

Колесо это обычная камерная покрышка 320*508

@Fidel-wm7sh 4 жыл бұрын

Неудачная машина. Слабая ходовая, постоянно ломалась. В конце 80х несколько машин работало в Воркуте.

@zheka_kran 4 жыл бұрын

Фото на 1:22 как раз из Воркуты, буквально с неделю назад её отправили отсюда на ж/д платформах. Мне рассказывали кстати, что болты карданов постоянно рвало, вёдрами с собой возили запасные. Привод шел на задний конец тележки, соединений очень много. Один человек придумал развернуть задом наперёд тележку, вследствие чего значительно уменьшилось количество карданов, насчёт повышения надёжности не скажу точно, врать не буду. Но вроде бы гораздо дольше ходить стало. Человек поехал на завод, чтобы предложить им эту схему, а там его просто послали. Типа целое КБ сидит, а тут умник какой-то заявился.

@VSV-dx9lw 4 жыл бұрын

В Воркуте жил,но к сожалению ни разу не видел этого зверя)

@zheka_kran 4 жыл бұрын

@@VSV-dx9lw именно его или вообще?

@VSV-dx9lw 4 жыл бұрын

@@zheka_kran ни так не так не видел) витязей видал)гтт и газушки как мошка в тундре шныряли по поселкам)))а вот эту штуку не видал к сожалению

@zheka_kran 4 жыл бұрын

@@VSV-dx9lw ну так она стояла, я сам ни разу не видел на ходу её)