Uno dei pochi giornalisti di auto rimasti che parlano con un linguaggio chiaro, sufficientemente tecnico e originale, senza perdersi in banali giri di parole o frasi fatte
@alessandrocauso85797 ай бұрын
Va bè dai, tra noi appassionati di tuning la " fata turbina" è un espressione che arriva dagli anni 80😉
@DumahBrazorf7 ай бұрын
@@alessandrocauso8579 'sti giovini...
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
È una battuta molto vecchia
@desmondshepard38237 ай бұрын
@@LamantinoElettronico non male tra l'altro
@giammarcomoreno13837 ай бұрын
La Hyundai è diventata una casa automobilistica di riferimento, da tanta qualità e tecnologia. Sono quasi 10 anni che posseggo Hyundai, partendo da I20, Kona ed ora una fantastica I30 Nline da 160cv e guidarla giornalmente con piacere è dire poco. W le auto Coreane!
@giorgio-ms1jg7 ай бұрын
D'accordissimo anch'io solo Hyundai è già la seconda che acquisto..
@PaoloAlzetta6 ай бұрын
Concordo ne ho 2.. Sembrano di sostanza ed innovative come lo era la Toyota degli anni 90.. Ora fanno concorrenza alle europee di fascia medio alta. Nel video mi pare non hanno citato la GARANZIA io ho la Hyundai i10 5 anni km illimitati, e la KIA E-NIRO ⚡ 7 anni 150.000 km anche sulla batteria da 64 kWh 👌
@mauriziotessarolo63506 ай бұрын
Bella ho u a jazz 2008 quasi 200000 km nn essendoci piu honda termiche vere andrò a valutare hyundai almeno loro le tengono in listino
@maximize797 ай бұрын
Ottimo video, come sempre! Mi piange comunque il cuore a doverci entusiasmare per un tre cilindri da 100cv. Da quarantenne ho sempre piu nostalgia di vecchi tempi e auto. rimpiango quando tutte le macchine di ogni segmento avevano una versione più sportiva da scegliere 💔
@francesco_77017 ай бұрын
È vero ma guarda anche il 3 cilindri della gr yaris è una bestiolina
@maximize797 ай бұрын
@@francesco_7701 si certo. Il mio era più un commento nostalgico di un passato dove si montava di tutto e di più su segmenti A e B senza ritegno. Montare oggi sui segmenti più piccoli 2.0 turbo sarebbe impensabile. Purtroppo 😉
@giudan7 ай бұрын
Ed anche una versione cabrio
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
Su una superutilitaria di cosa dovresti entusiasmarti? È minuscola, 100cv non sono paurosi ma comunque abbondanti
@game9370x7 ай бұрын
proprio se sei un quarantenne dovresti apprezzare quest'auto. quand'eri piccolo/ragazzo era proprio questo lo stile di auto. le prime peugeot gti/golf gti erano esattamente come questa. e poi, magari non avevano 100cv, ma non erano neanche turbo. poi per carità, le sensazioni che ti davano quelle non te le darà mai nessun'altra auto, anche solo per il semplice fattore sicurezza che in quelle era totalmente non pervenuto. non dobbiamo però dimenticare che in poche erano veramente auto guidabili già di fabbrica, la maggior parte davano emozioni solo nel dritto, poi arrivavi in curva e dovevi frenare, se ci riuscivi.
@Gian702136 ай бұрын
D'accordo con le tue impressioni, ne sono possessore da 2 mesi e la trovo veramente bella, comoda, agile e divertente. Un piacere guidarla!
@giancarlobordoni86717 ай бұрын
Qualunque macchina che Matteo prova, mi viene la voglia di averla 😂. È fantastico a descrivere le macchine
@denvercolorado7 ай бұрын
Caro Matteo, i nostri segmenti A pepati erano Saxo e 106. 1.6, 4 cilindri, 130cv su 890 kg. Altro che 180 all'ora... Ora lasciatemi piangere in pace
@mayamax3d7 ай бұрын
Altre emozioni. Altre soddisfazioni. Quanti ricordi.
@ifai21767 ай бұрын
Esatto....oggi tristezza 😢infinita.
@martinmcfly42517 ай бұрын
Ricordo anche la Swift 1.3 gti
@mayamax3d7 ай бұрын
@@martinmcfly4251 non abbiamo citato la clio williams
@albertoponti16017 ай бұрын
Amarcord C2 vts... Per chi è nato anni fa😊😢
@gianpietromariosa11166 ай бұрын
bellissima auto divertente e stupefacente cosa che ormai in casa italiana non facciamo piu in produzione di piccole auto, complimenti ai coreani x questo piccolo gioiello su strada molto interessante .
@ValeGiu6 ай бұрын
Sull'ultima Twingo avevo molte aspettative. La trazione posteriore mi incuriosiva parecchio: aspettative disattese purtroppo. La Panda 100hp era un piccolo mostro. I10 e picanto in generale, sono veramente veramente valide, le uniche che acquisterei in questo momento
@paolovolante59546 ай бұрын
Ho la Hunday 10 dal 2016, ed è perfetta, quando la guidi credi di essere su un'auto molto più grande, ottimo cambio, frenata, sterzo, comodità, spazio, qualità assemblaggi, certo poi acceleri e capisci i suoi limiti ma nell'insieme è perfetta. Dovessi cambiarla la ricomprerei.
@gabrimotors13442 ай бұрын
Magari prendi la 1.2 oppure la 1.0 turbo
@MaxCarloni6 ай бұрын
ottimo video, rovinato purtroppo da 5 interuzzioni da parte di youtube di publicità , che stà togliendo la voglia di vedere i filmati, come sicuramente farò!!
@Oooh_Damiaaa6 ай бұрын
comunque la colpa è di youtube fino ad un certo punto, anche automoto si mette d' impegno eh
@BakuLoddo6 ай бұрын
Bombetta di auto, l’ho presa qualche mese fa e per ora son super soddisfatto 🖤
@gabrimotors13442 ай бұрын
Che consumi hai?
@river42737 ай бұрын
La fata turbina è fantastica. Comunque complimenti per le colonne sonore, tanta roba ahah :D
@softdav6 ай бұрын
Mazda 2: 1050 kg 4 cilindri aspirato 90cv fa 0-100 9.4 secondi. Cambio e sterzo al top sicuramente superiore alla I10. Potrebbe fare molto più con un turbo sotto questa Hyundai. E comunque quando eravamo giovani una rover 114 GTI con 104cv aspirati toccava i 200 km/h... c'è rimasto poco oggi di decente. Speriamo escano più modelli segmento A e B sportiveggianti. Leggerezza, bassi costi e pochi cv è sempre la ricetta migliore
@elenamonterisi49616 ай бұрын
Felice possessore di i10 (non nline), mi piace veramente tanto. Di sicuro la nline ancora meglio ❤
@tomasfranceschi32566 ай бұрын
Ordinata ieri una Connectline per i miei genitori.Cercavano un'auto piccola, senza tante pretese e con motore tradizionale.. e come detto nel video c'è molta poca scelta ormai. A me onestamente piace sia come estetica, sia come spazio interno. Vedremo quando arriva e come andrà con il cambio di marchio, visto che dal 94 le auto di famiglia sono state solo Ford Fiesta
@LC-nm2mj7 ай бұрын
La I10 N line deriva direttamente dalla Kia Picanto X-line / Gt-line che hanno offerto questa motorizzazione già dal 2018
@iSchwarzenegger7 ай бұрын
che ha pure il cambio automatico volendo
@user-mp7yk6ov9z14 күн бұрын
La Picanto va di più … ed ha pure clima automatico e 4 alza cristalli elettrici
@michaelwilliambenvenuto76167 ай бұрын
E dov'è la Up GTI (😍) da 115 cavalli? Comunque grandissimo video come sempre, grande MV
@riccardomarinoni67337 ай бұрын
Uscita di produzione da 1-2 anni e costava ancora di più
@davide_DvD7 ай бұрын
@@riccardomarinoni6733 la panda 100hp da molto prima
@gippo806 ай бұрын
VAbbe anche solo 15 anni fa esisteva già la Twingo GT 1.2 turbo 101cv, senza arrivare alla RS, che aveva un 1.6 atmosferico da 133cv, entrambe con peso piuma. Prima c'erano le city car come Peugeot 106 sia Rally (1.3 a carburatori poi 1.6), la medesima in GTI (più borghese della rustica e grintosa Rallye), la Saxo VTS, la Punto GT (1.4 turbo), ma diciamo che qui siamo sul settore auto più grande.
@RobUnderStars7 ай бұрын
La fata turbina. IO ADORO i tuoi giochi di parole! Mi fai morire!! 🤣🤣
@micheleprencipe73627 ай бұрын
Genio assoluto 😂😂😂
@PaoloTreTreTre7 ай бұрын
Io la guido da un anno, ho fatto 6000km ed è proprio bellina. Superconsigliata
@giorgio-ms1jg6 ай бұрын
Ottobre 2023 ho acquistato una Hyundai i10 N , confermo quello che ha detto il giornalista,la consiglio è piacevole è divertente..
@MRs-hq6jg7 ай бұрын
per migliorare l'ecologia secondo la ricetta UE stanno facendo sparire le utilitarie, ovvero quelle che inquinavano meno, in favore di auto grosse, pesanti e costose, ci rendiamo conto della follia?
@RustinSB7 ай бұрын
da questo punto di vista non c'entra assolutamente nulla l'UE. C'entrano i gusti delle masse, per le quali ormai l'auto è diventata letteralmente il SUV. Non è che l'UE chieda di produrre SUV, siamo "noi". Nessuno vuole più compatte, utilitarie, segmento C (Golf e compagnia), ecc. Tutti vogliono suv.
@simone91917 ай бұрын
🤦🏻♂️🤦
@traianiacob18217 ай бұрын
@@RustinSBSono tra quei pochi che preferiscono le macchine piccole.Fra 3 mesi arriva la mia Hyundai i 10
@MRs-hq6jg7 ай бұрын
@@RustinSB ck la moda, pero c'entra UE perché per rispettare le normative non e ormai più conveniente produrre auto piccole in europa, tra dotazioni obbligatorie e dispositivi antiinquinamento una piccola costa come una media, quindi fuori mercato, e con euro 7 ancora peggio, si passerà solo a noleggio per i costi enormi delle auto
@Mr1999tora6 ай бұрын
Per quanto mi riguarda noi in famiglia abbiamo 4 piccole utilitari....... @@RustinSB
@Max0927NY7 ай бұрын
Nel frattempo, io continuo a girare con la mia bella Panda 100HP acquistata usata anni fa già con impianto gpl. Attualmente ha circa 190000 km e spero che duri a lungo unicamente perchè non saprei con cosa sostituirla. Infatti l'unica eventuale "erede" potrebbe essere proprio questa I10 Nline che tuttavia anche da usata costa ancora troppo e avendo io già altre auto , non vorrei spendere troppo per un'auto che sarebbe più uno "sfizio" che una necessità.
@Max0927NY6 ай бұрын
@@drivingjack_ Ciao, in realtà ho già un'altra auto più grande (mappata) e fino a poco tempo fa avevo in aggiunta una grossa 2.4 diesel mappata a 240 cv. Per ora la 100 HP rappresentà l'auto un pò pepata da uso cittadino.
@micheleprencipe73627 ай бұрын
Mi hai fatto innamorare di questa macchina mannaggia a te
@Mayraenelson5 ай бұрын
Fortunatamente Hyundai crede ancora nelle auto termiche sportive. Quelle che sapevamo fare molto bene noi italiani...
@funk86696 ай бұрын
Super Bericht und Vorstellung vom i10 N-Line 2024!! Wenn Sie sich reinsetzen merken Sie ,es ist eine Miniaturversion von Flair und großer Klasse,liebevoll und perfekt wie ein Mini-UFO:) So etwas hat es tatsächlich noch nie gegeben, ausser vielleicht beim Lancia Delta integrale😅 Ein Baby-Sportler für große Herzen!
@giuseppeesposito86107 ай бұрын
Chissà se la fata turbina con una magia riesce a fare abbassare il prezzo.Ormai assurdi.
@user-ok5eq7en8z7 ай бұрын
molto interessante il modello Il video è esauriente nella descrizione delle caratteristiche e nei confronti
@marinacore6 ай бұрын
E niente, quando vedo le manovelle per i finestrini dietro mi cadono le braccia, mi tengo la mia Daihatsu sirion del 2007 che già li aveva elettrici 😂 Certo ormai va a miscela tanto olio consuma, ma dentro è enorme, ci ho caricato una lavatrice e una asciugatrice senza fare un frizzo😅
@oscarclaudio8886 ай бұрын
iniziato con la Fiat 850 coupè...47 cv, poi passato alla spyder e finalmente alla sport coupe da 52 cv!...mi sembrava di volare!!!...poi da ragazzo più maturo alla 127 sport da 70 cv, R5 Alpine Turbo 110 cv ed infine alla R5 GTTurbo da 120 cv....per me queste erano le auto migliori nel loro segmento e naturalmente del periodo...
@Ac126665 ай бұрын
19.000 € ma tranquilli con un piccolo anticipo la porti a casa. Per carità tutto bello, tutto positivo; basta non pensare che ti indebiti ancor di più di qualche anno fa per una macchina piccolina, però se diciamo city car è più bello.
@AlessandroLatorre027 ай бұрын
Non capisco perché non mettere sulla Panda il 1000 turbo da 100 cv che dotava la Tipo fino a qualche tempo fa... Sarebbe stato sicuramente un motore più pronto rispetto al modesto FireFly da 70cv
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
Perché alla FIAT fanno schifo i soldi. Ora che l'ha comprata la Peugeot figurati se si fanno fare concorrenza da un marchio che ora gli deve obbedire
@AlessandroLatorre027 ай бұрын
@@LamantinoElettronico in realtà non andrebbe in concorrenza con Peugeot perché Fiat è l'unico marchio di Stellantis che offre segmento A. Forse non lo mettono perché a breve uscirà la nuova Panda (che di Italiano avrà purtroppo solo il marchio e poco altro) che avrà il "solito" 1.2 ex-PSA da 101 cv, che è un motore con ottime prestazioni per il numero di cv (al netto del grave problema della cinghia a bagno d'olio)
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
@@AlessandroLatorre02 Per l'appunto, se la Peugeot fa usare a tutti la sua piattaforma di segmento B vuol dire che quello A non lo vogliono più proprio
@mauriziomiorini53904 ай бұрын
Concordo su tutto, peccato per i cerchi, dall' estetica inguardabile: ma a quello si può nel caso rimediare.😉
@davidemonti54107 ай бұрын
Bellissima segmento A..ben curata..affidabile e dalla linea piacevole..più che scomparire il segmento A diventerà sempre più elettrico ( nuova twingo..volkswagen id1..nuova smartina ecc..) finché ci sono termiche conviene mettersene una in garage (sperando anche che suzuki decida di importare le sue keicar)
@fabioquinto7 ай бұрын
io ho 22 anni vedendo questo video io preferivo i turbo a benzina quando facevano i motori potenti , ora mia questa epoca è finta adesso fanno auto con il motore elettrico hybrid , una cosa scempia mamma mia dove sono finiti gli anni 80 /90 😢
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
La Hyundai fa macchine concretissime e a differenza della cugina Kia anche gradevoli alla vista (unica eccezione la Kia Stinger). Laddove la FIAT non arriverà più, dato che la Panda ormai ha un motore solo ed è vicinissima alla pensione, la Hyundai ha riempito. Semplice
@sorcio467 ай бұрын
Caro Matteo, questo tipo di auto sta vendendo sempre meno (in Italia) perché meno famiglie possono permettersi di avere una seconda o terza auto utile per la città (utilitarie, guarda caso). A quel punto nessuno sano di mente dovendo prendere un'auto per tutto (viaggi con famiglia inclusi) perde tempo con i listini di queste piccole auto. Negli ultimi 5/8 anni sono anche quelle che hanno subito il maggior incremento di costo, oltre 20.000€ per una city car dove non ci sta una navicella + passeggino nel portabagagli? No grazie!
@arturobene-ed3hz7 ай бұрын
Costa troppo unica grande pecca!!!
@vespino857 ай бұрын
Anche la Kia Picanto è 100 CV nella versione GT LINE. Unica pecca è il rombo, ci voleva una marmitta tipo la 595
@LamantinoElettronico6 ай бұрын
Sono la stessa macchina
@francescoaufieroful6 ай бұрын
Fai lunghi viaggi in sicurezza e nel silenzio…a cosa serve fare rumore laddove non richiesto? Kia Picanto Turbo Gt Line per sempre!
@vespino856 ай бұрын
@@francescoaufieroful é vero.. però il rombo é figo. No notato che la Picanto 100cv non la vendono più, peccato
@flymarine16 күн бұрын
I sistemi di assistenza alla guida sono a volte invasivi, non si possono escludere dalla guida se non temporaneamente, fino al prossimo avviamento. Il sensore di superamento dei limiti di velocità è davvero fastidioso nei percorsi urbani/extraurbani 😒
@Mawerik0246 ай бұрын
La i10 normale è una bomba. Comoda, stabile, iperspaziosa, superaccessoriata e va ad aria (20 al litro in città). Certo, non è un fulmine ma è progressiva e fluida. Solo, quella CACCHIO di cappelliera senza fili che tocca alzarla a mano è una follia. Ma davvero è l'unico difetto che le trovo, per quello che costa.
@erdo72207 ай бұрын
Auto stupenda per divertirsi in citta 🦾
@alessandropiccardo7 ай бұрын
Si per scattare quando il semaforo è verde... Brum brum😅😅😅
@pieroangelopaolucci2937 ай бұрын
La up gti non ti piaceva? Hai tralasciato la migliore per dimensioni e agilità
@VESKEREE7 ай бұрын
Sei il mio preferito!✌️
@brunoanselmi3846 ай бұрын
Bella e interessante ne venderanno tante sempre che la nuova futura Panda non si aggiorni come la Hyundai 10 !
@lee-enfield02477 ай бұрын
03:17 quando ha avuto 18 anni per rimpiangere i 180Km/h ?? La UNO TURBO IE superava i 200Km/h !!!
@pierorighi4333 ай бұрын
Bravo Matteo presenti sempre bene il prodotto
@mattiazucconi87107 ай бұрын
Volkswagen UP GTi ne avete sentito parlare?
@andreacinardo54127 ай бұрын
non è più in produzione
@mattiazucconi87107 ай бұрын
@@andreacinardo5412 come la Panda 100HP di cui si parla nel titolo del video
@alessandrocorradini22167 ай бұрын
video stupendo e i10 n molto bella e ben equipaggiata 👍👍
@DakDario6 ай бұрын
Assurdo toglierle dalla produzione. Le aziende automobilistiche applicano strategie commerciali bizzarre e a mio modo di vedere incomprensibili. In città sempre più congestionate dal traffico, guidare auto così compatte ti aiuta tantissimo. Ho preso una Mitsubishi Space star a mia moglie e siamo soddisfattissimi.
@fraal876 ай бұрын
gran bella macchinetta, 12 mila euro e ne venderebbero a iosa
@redazioneautomoto6 ай бұрын
A 12k non sarebbe così…
@everdriver78987 ай бұрын
Non si può vedere con la manovella per i finestrini dietro a 19k
@fabiomoroni50997 ай бұрын
Sarei curioso di vedere i rilievi strumentali e di capire perché (stando alla prova di 4R) hanno messo la quinta di riposo. Per fare lo zero cento con solo due marce?
@pierpaologiamello7 ай бұрын
A me non fa impazzire mi sembra un po piu piccola di una panda (dentro eh ) ho preferito la i20 ,ma sono gusti personali. io ho una nuova panda secondo modello 1.2 benzina da quasi 15anni e credo che quest'anno dovro cambiarla per via di ruggine ed interventi che superano il valore della macchina piu che per i km 319000, ma non trovo nulla che mi dia affidabilita e soprattutto un 'idea di uguale durata . come mai, da ignorante , viene tolto un cilindro quando il mio fire dopo quasi 15anni in autostrada mi tiene i 18 /20 km con un litro? Grazie mille! E complimenti!
@MatteoDiGiulio207 ай бұрын
Perchè purtroppo i consumi non sono così legati alle emissioni per l'omologazione e le emissioni sono ciò che le case devono rispettare per poterle vendere😅. Da quì derivano cilindri che spariscono e consumi che nonostante ibridazioni varie rimangono spesso sui 20 km/l se non meno. (poi naturalmente ci sono tantissimi fattori che contribuiscono, come per esempio il peso che nelle auto nuove è tendenzialmente più alto)
@pierpaologiamello7 ай бұрын
@@MatteoDiGiulio20 grazie, perché mi lascia sbalordito vedere sempre e solo più 3cilindri , grazie, non sono esperto di auto ma ne cercavo una simile a quella che ho ora . Grazie ancora
@fabrifax677 ай бұрын
Riguardo l'abitabilità anche per i passeggeri posteriori la i10 surclassa la Panda, anzi come spazio per le gambe forse anche meglio di i20 o di altre utilitarie di segmento B , poi la larghezza chiaro è un altra cosa.
@pierpaologiamello7 ай бұрын
@@fabrifax67 a me salendoci non ha dato quell' effetto, però ci sta non avrò fatto caso alla lunghezza dietro , mi ci sono solo messo alla guida 🤔
@RustinSB7 ай бұрын
se provi un 1.0 3 cilindri turbo (ormai lo fanno quasi tutti) capirai perché è 1 milione di volte meglio di qualsiasi 4 cilindri aspirato 1.2, 1.4 o simili, anche a parità di cavalli. Imparagonabile. Il 1.0 turbo è velocissimo (in proporzione agli aspirati), con coppia istantanea e bel tiro in qualsiasi situazione. I vecchi aspirati sono dei polmoni lenti come camion, che per farci un sorpasso o una salita devi prendere la rincorsa e pregare. Con i 1.0 turbo hai sempre potenza a disposizione e ti fanno comunque 20 con un litro. Il meglio dei due mondi, cioè prestazioni (quelle che bastano) e consumi ridotti.
@Alfonso-vf8wn6 ай бұрын
Molto bella esteticamente altro che la panda ormai obsoleta in tutto
@paolobnc37796 ай бұрын
Peccato non abbiano più fatto una panda sportiva! quella attuale sarebbe stata molto interessante magari con il motore 1.0 firefly da 120 cv del renegade e magari chiamarla panda 120hp
@marcusfenix62677 ай бұрын
16.500 con incentivi statali e incentivi Hyundai con rottamazione. Molto bellina.
@guidoribul31746 ай бұрын
.....da comprare insomma
@sardodoc19183 ай бұрын
Perchè invece non fate un video sulla versione normale?
@massimozaffonato19296 ай бұрын
Dove la mettiamo il renault 5 gt turbo...😂
@mayamax3d7 ай бұрын
Bel video grazie. Ricordi la uno turbo? La renault piccolina turbo? La festa turbo? Altro che 195 KM/h . Che bei ricordi.... ha già... poi dovevi curvare ed iniziavano i problemi.
@Giudipeppe836 ай бұрын
Questa fa 185, non 195...😂😂
@AlexilcamionistaScott5 ай бұрын
La uno era 1300cc la gt turbo 1400cc la fiesta turbo1600cc o 1800cc Il paragone e impensabile anche perché erano tutte 4 cilindri
@Ilteo2117 ай бұрын
Baciamoci i gomiti che fanno ancora auto del genere......
@giorgio-ms1jg7 ай бұрын
Non c'è paragoni con la FIAT Panda 100 HP, erano altri tempi ma al momento la Hyundai i10 N è la migliore nel suo segmento .
@TheGardenero6 ай бұрын
bello Mergozzo!
@mauriziolucaccini6 ай бұрын
Complimenti per il video, ma è stata lasciata da parte una competitor della I10 N la Volkswagen Up ! GTI con ben olre 115 Cv .....
@user-mp7yk6ov9z14 күн бұрын
La Kia Picanto GT Line stesso motore ma più leggera e ancora più veloce più accessori ….
@robertotorchia27337 ай бұрын
Carina la i10 !
@marpe63176 ай бұрын
"Le city car sono in via di estinzione" è assurdo considerando che dobbiamo muoverci verso la sostenibilità, purtroppo il marketing e i soldi che fiutano le case automobilistiche valgono più dell'ambiente
@scanpezzo7 ай бұрын
Ciao. Ottimo servizio. Che lago è questo?
@aleksandrotoderenchuk6 ай бұрын
Lago di Como
@lorenzobernocchi94356 ай бұрын
@@aleksandrotoderenchukmergozzo
@aleksandrotoderenchuk6 ай бұрын
@@lorenzobernocchi9435 dai, ho sbagliato sono di 150km
@andrea71italia6 ай бұрын
Vorrei ricordarti...che negli anni 80.. la fiat uno base..45 cv...faceva i 140 km/h..."la uno 60...,1100..160 km/h La 1300 sx passava i 170.. E la uno turbo..1 serie...105 cv...faceva i 0/100 in 8 sec E veloc max 205 km/h... Quindi anche ai ns tempi...le piccole andavano... Solo le diesel erano piantate E come prezzi...la uno base 45',costava 4000 € La turbo la + costosa..costava....9500 €... E la benzina rossa super costava...0'75 €/litro...fine 1986.... Cordiali saluti
@francescosolinas6757 ай бұрын
Ne facessero di più! Purtroppo ai ragazzi di oggi della macchina non gliene frega niente😅😅😅
@user-bt2od1mt6r6 ай бұрын
Si ok è carina veloce ecc. ma costa troppo rimane sempre un giocattolino con 100 miseri cavalli
@Michele.dm877 ай бұрын
Panda 100 hp 0-100 9.5 sec 6 marce era una spada, pesava poco più di 950 kg
@user-mp7yk6ov9z14 күн бұрын
Molto meglio la Kia Picanto GT Line stesso motore ma un po’ più leggerà quindi ancora più potente 196 km/h dichisrati deffettivi di tachimetro calcolando il 5 % medio di scarto sfiora i 210 km/h 9.1 sec da 0 a 100 km/h/h. Un vero missile senza tralasciare il fatto che essendo turbo si può ancora aumentare di 30 cv quindi minimo un secondo ancora in meno sullo 0 a 100 e un 10 /15 di km in più di velocità Max con prestazioni molto elevate da sportiva e la copia di 162 nm che etra a 1759 giri quindi subito … inoltre clima automatico e 4 alza cristalli elettrici oltre agli accessori già descritti sulla i10 che praticamente di materiali e rifiniture estetiche interno esterno sono simili ….. La migliore segmento A per prestazioni spazio e accessori da non dimenticare 7 anni di garanzia o 150000 e prezzo di listino tra 18500 e 20000 euro il Top
@MrPalmy5967 ай бұрын
La produrranno anche con il cambio semi-automatico? Quel cambio speciale che aveva la gestione da manuale, quindi con la leva del cambio normale ma senza frizione
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
Intendi l'iMT della Hyundai o un cambio robotizzato tradizionale?
@MrPalmy5967 ай бұрын
@@LamantinoElettronicoQuello che hanno proprio creato loro... Avevo visto alcuni video dimostrativi un paio d'anni fa e mi sembrava veramente carino
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
@@MrPalmy596 Sulla i10 e sulla i20 non credo che li metteranno, che io sappia l'auto più piccola con l'iMT è la i30. Anche se nel mercato europeo non hanno ancora implementato la disattivazione della frizione e per ora è solo un cambio manuale dove la frizione è controllata by wire ma devi comunque azionarla tu
@MrPalmy5967 ай бұрын
@@LamantinoElettronico Devo andare a rivedere i video e soprattutto se ne hanno fatto qualcuno a livello di manutenzione se è delicato..
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
@@MrPalmy596 A detta della Kia no, costo e affidabilità sono pari a quelli di un sistema tradizionale
@fabrizioconti77166 ай бұрын
Un piccolo missile ....hyundai sta facendo davvero belle auto e poi dove lhai provata sul lago di mergozzo un gioiello incastonato tra le montagne e il lago maggiore
@D1L02 ай бұрын
si maaa, la swift?
@fostenet6 ай бұрын
La mia preferita
@seawolf867 ай бұрын
La vera antagonista è la up GTI... chissà un confronto
@gabrielericchiuto19947 ай бұрын
Ormai uscita di scena con tutte le motorizzazioni.
@andrea569-7 ай бұрын
Io ho una Up Gti, a livello di prestazioni credo sia superiore, almeno sulla carta non dovrebbero esserci dubbi. Sarebbe interessante parlarne per quanto riguarda comodità generale, consumi, spese di gestione ecc
@davide_DvD7 ай бұрын
Pure la panda 100hp non la fanno più
@gabrielericchiuto19947 ай бұрын
@@davide_DvD ma quella da secoli oramai
@LamantinoElettronico7 ай бұрын
La Up ha solo quattro posti e i finestrini posteriori finti
@guidoribul31746 ай бұрын
19 non sono tanti se pensi che la ignis 4x4 costa 21 io ce l'ho, ha tutto ma costicchia e se avesse 20 cv in più sarebbe...perfette
@Walter-iv6wp6 ай бұрын
Mentre noi giriamo con i frullatori che d'estate si autoincendiano, e d'inverno non partono per il freddo, IN AMERICA LATINA E NEGLI USSA viaggiano con motori V8 da 7000cc a benzina Mentre in Africa viaggiano con i nostri diesel degli anni '80.. E CI RACCONTANO CHE NOI INQUINIAMO Ingenui😂😂😂😂
@vitofiore93466 ай бұрын
o comprato il 1.2 da 84 cv e automatico e va benissimo. comunque vivo in Svizzera e so che in Italia non ce
@_Gianluca7 ай бұрын
Promo valida fino al 31/12/2023? 😅
@stef79376 ай бұрын
Si è vero negli anni 80 c'erano uno turbo Renault 5 inchiodate a max 120😂
@Giudipeppe836 ай бұрын
Diciamo che è un costoso accontentarsi... 40 milioni di lire 100cv Oltre 1000kg 1000cc 3 cilindri La mia defunta 70hp del 79 da 700kg scarsi, riderebbe se questo è il top 45 anni dopo...
@albertozzolo7 ай бұрын
Ma perché tutti questi canali a parlare di hyundai i10?
@BakuLoddo6 ай бұрын
Forse perché è una macchina ottima e praticamente unica nel suo genere.
@albertozzolo6 ай бұрын
@@BakuLoddo si ma è a listino da 4 anni e nel giro di pochi giorni la stanno pubblicizzando molti canali
@user-uq4yn7zu1y13 күн бұрын
SI mma non ha un Prezzo abbastanza accessibile.
@user-gw7bb5md7l6 ай бұрын
Be la 100 hp è una icona questa per quanto non può essere messa al suo cospetto.
@emiliaquattrone6 ай бұрын
Matteo ....non c'è storia per nessuno è il migliore del settore e basta ..
@Petrucci07 ай бұрын
"Ed è un vero peccato perché quando c’è ne erano tante avevamo un mondo migliore". Per favore, correggete l'orrore.
@nikjac796 ай бұрын
L'unica segmento A degna di nota è la 500 Abarth (ovviamente termica!), il resto è ciarpame...
@cbca65676 ай бұрын
Ma smettere di confrontare la Panda 100hp con quella. La Panda aveva un motore aspirato naturalmente, molto piu reattivo di un motore turbo, con sei marce, piu accelerazione e va piu di 185kph senza fatica tutto il giorno, con quattro persone a bordo.
@alessandropiccardo7 ай бұрын
Queste macchine non hanno senso. L'automobile cittadina è soltanto un espediente di marketing per vendere più auto (una per la città, una per mangiare km e lunghe distanze). L'auto cittadina non ha più senso, è bisognerebbe approfittare dei vostri video per farlo capire. In città non si usa auto e la città si deve organizzare in questo senso con trasporti pubblici davvero utili). L'auto serve per viaggiare, fare kilometri, per partire in vacanza e in questa ottica le cittadine non sono adatte. Detto questo Matteo Valenti sei troppo forte, ed i tuoi video sono sempre ricchi di entusiasmo e passione che riesci a trasmettere. Bravo
@maximize797 ай бұрын
*non hanno senso per te! Grazie al cielo non siamo tutti uguali e a qualcuno piacciono ancora!
@trevisluca7 ай бұрын
Ciao, in realtà è giusto far notare che la maggior parte delle strade italiane al di fuori delle pianure sono piccole e tortuose, con spazi di percorrenza ristretti( vedi appennini) percui in questi posti le macchine piccole danno il meglio di sé per l' agilità che hanno...
@cgt98re7 ай бұрын
Invece sono proprio quelle che hanno più senso secondo me, o ha senso girare su suvvoni da 4,70m spesso da soli? L’essere ancora a benzina o addirittura a GPL in alcuni casi, poi, le rende adatte a tutti gli utilizzi (e si, anche autostrada, ovviamente non ai 150, ma sono perfettamente capaci di andarci), a differenza delle segmento A elettriche che ad oggi ti confinano ancora all’utilizzo esclusivamente urbano a causa dell’autonomia ridottissima delle loro batterie. Conosco una persona che con una Ypsilon a GPL ci fa 30k km all’anno: fa tanto extraurbano per lavoro, e la usa praticamente sempre da solo, quindi perché prendere un’auto più grande? La città dove ti muovi solo con trasporti pubblici è un utopia, è applicabile solo alle città di grandi dimensioni servite con un trasporto pubblico capillare come Milano. Lì conviene non girare in auto, ma in tutte le altre no finché non ci sarà un livello ed un efficienza dei trasporti tale da rendere l’utilizzo dell’automobile svantaggiosa, e su questo siamo ancora indietro.
@lilietto17 ай бұрын
Sono d'accordo, un trasporto pubblico preciso e sopratutto pulito mi darebbe sicuramente più voglia. Attualmente il disgusto che provo salendo in un treno o autobus ( ma anche aereo se parliamo di ryanair et co. ) quando sono leggermente affollati é il mio freno principale. Nel frattempo sto vendendo le nostre due auto e ne stiamo per ricomprare una sola più grande e con un po' più di cavalli per rendere i viaggi più piacevoli.
@GuerroKnight7 ай бұрын
Ha molto più senso una macchina del genere piuttosto che uno scaldabagno da 2500kg per girarci in città se permetti 😂
@alessioastone20416 ай бұрын
Ritirata ieri la 70 cavalli, per quanto mi riguarda non c'è proprio paragone.. con la controparte fiat
@lucamura34397 ай бұрын
Manca la wv UP!!!
@fabrifax676 ай бұрын
Con la scusa del "ritocchino" estetico amentano il prezzo e impoveriscono l'auto ....Cerchi in lega precedenti per me molto più belli, più bella anche la vecchia strumentazione analogica , nel catalogo si ostinano a far vedere clima automatico e bracciolo centrale non esistono in Italia, sono scomparsi i vetri elettrici posteriori nulla nemmeno pagando , incece la retrocamera inserita in un pacchetto assurdo di ben 1300 € improponibile, poi il colorino verde incluso nel prezzo....Sfido a trovare amanti di quel colore giu altri soldini.
@nicoloba.81697 ай бұрын
Le auto di segmento A ci servono
@carlogalante64677 ай бұрын
A volte siete proprio dei marchettari
@TheMatps6 ай бұрын
Che vergogna questo video! Dimostra quanto siamo scesi in basso! Viva le auto vecchie con motori performanti!
@filippoperuzza33005 ай бұрын
I nostri tempi la y turbo Martini ?
@francescobucchieri85406 ай бұрын
Ho una fiat seicento che lo 0-100 lo fa in meno di 10 secondi ed avrà una sessantina di cavalli