Wenn der Kunde schon mit einem "Don't panic!" T-Shirt in den Laden kommt ist die Welt doch in Ordnung... ;-)

Jungs ihr seid der Wahnsinn! Ich denke nich mal die Vertragswerkstätten sind so kompetent wie ihr! Bei einem Video von euch lernt man mehr als in einer Woche ÜLU in der Handwerkskammer! ;)) Top! Freu mich schon auf mehr Material!

Endlich passiert das auch mal anderen. Man schraubt alles nach bestem Wissen und Gewissen, fährt mehrmals auf Probefahrt, ließt den Fehlerspeicher aus, kein Eintrag. Der Kunde ist noch nicht richtig vom Hof runter und "Bing" ist die Motorkontrollleuchte an. Daumen hoch 🖒 für eure Videos, für die Fachkompetenz und die lockeren Erklärungen auch von komplizierten Problemlösungen 🖒

Sehr informatives Video! Finde es klasse von euch das ihr den Kunden auch so mit ins Video einbaut! Dem kompletten RedHead Team ein schönes Wochenende!!!

früher waren motoren mit 150k km eingefahren, heute sind sie reif für revision oder schrottplatz, lächerlich.....

Die dritte Steuerkette bei 150000 km, da freut man sich doch auf Premium und Freude am Schrauben.

Das was ihr da macht ! Riesen respekt Ihr zeigt das bei euch mal was schief gelaufen ist ! Das ist eben Werkstattaltag, ist doof weil es auch an der verfügbarkeit der teile liegt und nicht an euch ... aber top video weiter so !!!!

Ihr seid echt, dufte Typen! Immer wieder ein Genuss

Also bei meinem G Astra habe ich vier mal den Zahnriemen gewechselt. Bei 150, 300, 450 und 600tsd km (1,7 DTI). Dann ging der Astra ins Ausland. Erster Motor, erste Kupplung. Einzigste Defekte auf 600tsd km: Lichtmaschine bei 350tsd km, Einspritzpumpen Steuergerät bei 420 tsd km (Steuergerät durch nachlöten selbst repariert). Und die Werbung sagt, ich soll BMW kaufen....

Soweit ich das beurteilen kann, sind alle Mitarbeiter bei Redhead tolle Fachleute und super motiviert. Bei Fabian ist mir aufgefallen, daß er großes Potential hat technische Zusammenhänge gut rüberzubringen. Top 👌

Toll das der Chef öfters vor der Kamera steht. Für alle die meinen das eure Arbeit nur gestellt sei, dann habt ihr ja den Beweis daß es nicht so ist. Danke an den Kunden das der bereit war sich in der Kamera zu zeigen.

so wünscht man sich eine Autowerkstatt die sich für den Kunden den Arsch auf reißen ist heute leider sehr selten

Die ganze Woche auf euch gewartet. Hat sich gelohnt. 👍

Exakt gleiches Auto, gleicher Motor und die gleichen Probleme hab ich im Kollegenkreis auch gerade. Dann Dichtsatz aus dem Zubehör verbaut bei der Unterdruckpumpe, immernoch Undicht. BMW Dichtsatz verbaut, dann war auch der Kat nicht mehr eine Rauchbombe. Passt perfekt👌 Echt immer wieder toll, euch zu zuschauen.

Ich finde es sehr schön wie ehrlich ihr mit dem Problem umgegangen seid! Gute Arbeit wie immer!

Schrauben mit Leidenschaft. Eigentlich ist das unbezahlbar. Ihr seid einfach spitze drauf.

Wieder richtig gutes Video ihr seid einfach nur genial und euren Humor den feier ich echt. Daumen hoch für euch Jungs!

Was für geile Typen ey!!Schade das es immer weniger so Mechaniker wie euch gibt!!

Das Luftfilterkasten Tuning ist der Hammer 🤣🤣🤣

BMW ist nur noch peinlich - man zahlt sehr viel Geld für ein Premium-Hersteller-Auto aber man bekommt die unterste der Unterklassen - eigentlich. Ein Video über gute "unkaputbare" Motoren währe toll, damit man weiß was man kaufen soll. Tolle Videos!

18:28. Der Kunde mit dem coolem T-shirt. Passt doch irgendwie...😂👍🏻

Liebes Redhead-Team, Erstmal vielen dank für den Top Content den ihr hier abliefert! Ihr seid wirklich ein super kompetenter Haufen! Als BMW Mechatroniker kann ich auch ein Lied singen von der Steuerketten Problematik. Sämtliche N40er-Motoren sind wirklich eine Katastrophe. Selbst der N47 Diesel ist nicht davon bewahrt. Nur bei diesem sitzt die Kette hinten. Da ist es am einfachsten den Motor raus zu nehmen. Ein wirkliches Armutszeugnis im Vergleich zu den alten BMW Motoren. Nun gut, genug gelästert, macht weiter so und bleibt wie ihr seid! Liebe Grüße und ein schönes Restwochenende

ich finde es schon mal herausragend, dass man hier eben alles zeigt. Kein Weglassen, weil es dann halt besser aussieht. Fabian ist ein so toller Mitarbeiter und wie alle bei Euch erklärt er seine Arbeit vor der Kamera super. Dass er den Wagen noch fertig machte zeigt, dass er da echt an seiner Schrauberehre gepackt war. Die gute Laune hat es ihm trotzdem nicht verhagelt. Fabian: Daumen hoch!

Aber ein Auto kaufen für die Tochter was im Innenraum nach verbranntem Öl und so weiter stinkt....ich weiß ja nicht. Lob an Fabian, sehr sympathisches Kerlchen mit viel Ruhe und Verstand an der Sache. Schönes Video! Sollte sich der BMW Konzern mal anschauen.

Für alle, die es immernoch nicht begriffen haben: Eine Steuerkette ist KEIN Verschleissteil. Sie sollte so ausgelegt sein, dass sie ein Motorleben (min. 3-500000km) ohne Probleme hält. Ein Steuerkettenspanner kann mal kaputt gehen, Nylonführungsschienen sich abnutzen (alles frühestens jenseits der 200000km). Aber die Kette selbst sollte im Grunde unbegrenzt halten. Alles andere ist miese Schrottqualität.

Toll das es noch Unternehmen gibt wo dann schnell die Frau das Teil holt und nicht um 17 Uhr alles fallen gelassen wird. Das sind 1A Mitarbeiter. Toll!

Wenn man genug € reinsteckt, ist auch ein BMW Motor zuverlässig. :D

Der sieht da unten gammliger aus als mein 23 Jahre alter A6 C4. Schöne neue Autowelt... Aber wie immer tolle Arbeit mit hohem Anspruch an sich selbst. Chapeau!

Sehr schönes Video von euch, wie immer spitzen mäßig gemacht. Die angesprochenen Probleme sind übrigens typisch für die N42 und N46 Motoren von BMW. Früher oder später bekommen die alle diese Probleme, behebt man diese nicht, gibt es einen kapitalen Motorschaden. Vorbeugende Instandhaltung ist daher bei diesen Agregaten dringend angezeigt, wenn man das Fahrzeug länger fahren will.

schön dich jetzt auch öfters vor der kamera zu sehen^^

Ein schönes Wochenende. Ach ja der Luftfilterkasten war bestimmt von Nagetier Tuning 😂😂😂

Ihr Jungs versteht euer Handwerk respekt an euch :)

Wieder ein sehr Interessantes Video. Macht weiter so. Schaue immer wieder gerne eure Videos. :)

Hi Redhead Zylinderkopftechnik , erst einmal ist zu sagen, dass es ein schönes Video geworden ist!!! Ich selbst fahre einen e87 120i Bj. 2005. Kettenspanner ist ein großes Thema. Da muss unbedingt der *neu* entwickelte Spanner rein. BMW hat damals Kettenspanner mit zu geringer Federkraft ausgestattet. Gerade beim Start wo noch nicht genügend öl im Spanner ist, kann die Kette überspringen. Vakuumpumpe! Ich denke, dass der Gestank von der Vakuumpumpe kommt. Das ist auch das öl, was ihr am Krümmer gefunden habt. Das Öl sammelt sich am Hitzeschutzblech. Beim starken Bremsen schwabt es über und landet am heißen Krümmer. Die Vakuumpumpe braucht neue Dichtungen aus Viton! sonst wird es weiterhin beim Kunden nach verbrannten Öl riechen. Die von Werk aus eingesetzten Dictungen halten die Temperaturen nicht aus. Habe ich selbst schon ausgetauscht. Desweiteren werden die Ventilschaftdichtungen bald das Ende segnen. BMW hat damals leider einen Hersteller gewählt, der eine schlechte Charge hatte. Der Weichmacher verabschiedet sich nach und nach. Hatte jemanden, wo dies nach 86.000 schon der Fall war. Liegt wohl an den Jahren. Valvetronic-motor ist mir auch bekannt. Könnte zu dem Auto Valvetronik-Motor und meinen Urlaubsreisen heiße Geschichten erzählen. Notlauf an der Amalfieküste usw. ;). Mein Motor hat mittlerweile gut 287.000km und davon 140.000km auf AutoGas (LPG). Die ERSTE Steuerkette ist noch drin. Die Schienen sind mittlerweile auch sehr ausgehärtet und werde daher demnächst die Kette wechseln. Ich bin mit dem Motor äußerst zufrieden. Mittlerweile läuft er wie ein Uhrwerk. Es war leider nur sehr mühsam, auf diese ganzen Dinge zu kommen und welche Gründe es hat. Ölverbrauch liegt vor VSD wechsel bei 1L/650KM. Nach neue VSD bei 1L/12000KM. Ich denke, das ist ein guter Wert, für solch eine Laufleistung. Wichtig, immer schön warm fahren und alle Flüssigkeiten rechtzeitig wechseln sonst klemmt sich auch mal ein Bremszylinder fest und es wird heiß ;). Beste Grüße! Sven .

Schönes Video. Das ist werkstattalltag pur. Manchmal sitzt der Teufel im Detail.

wieder ein richtig gutes Video, natürlich nur echt mit lolek und bolek :-) - grandios👍

Glückwunsch zu solchen Mitarbeitern, die sind auf zack👍

Seit 90000km E87 M46 118d, heute mit 189000km und immer noch zufrieden, nie Probleme gemacht. Hoffe das es noch weitere 100000km hält.

Leute Respekt an euch. Ihr habt ein riesen Fachwissen. Die meisten werkstätten scheitern an solchen Dingen. Ich arbeite selbst in einer vertragswerkstatt, solche Arbeiten sind da nicht beliebt. Warum?! Na weil der Verdienst an solchen Arbeiten zu gering ist. Es ist ja eigentlich so, dass die richtzeiten des Herstellers entweder eingehalten oder sogar unterschritten werden sollen um den Umsatz und somit den Gewinn zu maximieren. Da bleibt aber auch nix weiter beim Mechaniker hängen. Der bekommt den kleinsten Teil davon. Es wird auch nicht besser. Deshalb ist es schön zu sehen, dass es noch werkstätten gibt, die nicht nur auf abzocke bzw. Riesen Gewinne aus sind.

Das war doch die typische Situation, wenn ein Problemchen gelöst ist kommt das nächste. Aber wie immer super und professionell gelöst. Super😀😀

Wieder 1a Video/Material! So isses halt, der Teufel ist ein Eichhörnchen (Verstellmotor!). Finde ich klasse, daß Ihr das genauso dokumentiert, wie es passiert und abläuft!

Und wieder ein klasse Video von euch! Cooler Kunde btw! So macht das doch Spaß!

Echt trauriger Zustand für die Laufleistung und da es ja eher ein Brot und Butter Motor sein sollte.

Das Ding ist eigentlich Kernschrott , wenn man es nüchtern betrachtet. Traurig. Würde gar kein Geld versenken in das Ding. Ab auf den Export oder Bastler sonstwas und für das Geld was ich für die Reparatur ausgebe ein zuverlässiges Gebrauchtes eventuell etwas älteres Auto. Lange Rede .... Jedenfalls danke für euer Video wie immer .

Genau aus dem Grund zum Original Werkstatt gehen , oder zu einem Werkstatt der wirklich Ahnung hat mit Motoren 👍🏽 tolles Video

Schön zu sehen, dass der Kunde happy ist!

Ich frage mich immer wer "daumen unten" klickt ? Ich finde Ihr macht super Arbeit , auch im Auftrag der Bildung .

Top Mitarbeiter der Fabian!

Eigentlich absolut traurig und eine Frechheit das bei einem Premiumhersteller aus Deutschland nicht mal mehr ein 2 Liter Motor haltbar ist. Steuerkette, was soll das eigentlich? Ich hatte einen 25 Jahre alten Mercedes 190E, 200E W124... sowas kennt man gar nicht. Der 1er E87 ist eigentlich nur für den Schrott gebaut, soviel was ich da höre von anderen Kunden. Sehr schade BMW! Danke für das Video! 8:13 echt heftig !

Wieder super Arbeit und Video! Diese professionelle Arbeit und Liebe für die Autos will ich meinem Schätzchen auch bald gönnen! Weiter so!

Schön wenn der Kunde entspannt bleibt, hätte mich auch gefreut wenn fürs warten den der Wagen wieder top in schuß ist ...

Nachtrag: Herzlichen Glückwunsch für völlig verdiente 25.000 Abonnenten. Macht weiter so!

Sehr schöne Arbeit wieder einmal.Würde euch gerne mal besuchen wenn euer Standort nicht so weit weg wäre.!!

Gratulation auch zum gelungenen Bericht in der Oldtimer Praxis👍👍👍

Jungs das Ding was da hinten so freudig abtropft ist die Vakuumpumpe, das ist bei jedem BMW N4X Motor mit einem neuen Dichtsatz zu versehen und zwar als erstes, sonst wird man scheckig.

„Lange Rede kurzer Sinn“ 👍🏻 wieder ein klasse Video

Jahre her .... 87er 16V .... MKB KR ... Bäng .. Zahnriemen gerissen .... Ventile krumm .... 2 Tage dreckige Hände ... 300€ für einen gebrauchten Kopf und weiter ging die Fahrt ... und zwar mehr als 200.000 KM ... davon kann man bei den neuen "Kunstwerken" nur träumen

Immer wieder tolle Videos von euch und mit jedem neuen Film liebe ich meinen alten Audi C4 mit 6 Zylindern mehr.

Top , das auch Pech Pannen und Pleiten mitgezeigt werden , absolut traurig das ein premium Auto nach nicht einmal 200.000 Km schon so viele große reparaturen braucht , insofern halte ich von der modernen Technik nicht viel .

Wenigstens sind bei diesen Motoren die Ketten noch vorne. Bei den N47 heißt es dann erstmal: Motor raus... Es ist aber schon traurig genug, wenn Steuerketten heute nicht einmal mehr einen Zahnriemen-Wechselintervall überleben...

Ich suche gerade für Tochter ihr erstes Auto und es ist echt krass mit den Motoren und Automatikgetriebe ab Bj2010 ob BMW, VW und CO. Da kommt man aus dem Staunen nicht mehr raus. Wir haben eine alten Mitsubishi Spacestar GDI 122 PS Bj 1999 mit 150k. Das einzige was teurer war ist komplette Kupplung jetzt gewesen. Alles andere ist 08/15 zum selber schrauben bis Dato gewesen. Rost hat er auch keinen. Das ist unser Zweitwagen jetzt. Ein Mietbewohner in unserem Haus fragte mich ob wir ihn Verkaufen, da wir jetzt den Tesla Model 3 Performence haben. Ich verdutzt und meinte, du fährst doch einen erst 4 Jahre alten VW Avant? Dann erzählte er mir die Geschichte von Motor Problem bis Automatikgetriebe. Der Hammer an der Geschichte, Probleme hat er immer noch, gerade wieder Getriebe. Dann meinte ein anderer Mitbewohner der dazu kam, sein Sohn würde sein Audi am liebsten in die Luft sprengen, auch Automatikgetriebe Problem am laufenden Band trotz 3 maliges Spülen in 2 Wochen. Er hat den dann aus Frust verkauft. Das Problem wo ich jetzt mit meiner Tochter habe ist, ihre Wahrnehmung vom guten Auto unterscheidet sich diametral von meiner! Also Farbe des Autos, Modelltyp aussehen, Ausstattung, ach ja Automatik sollte es auch sein. Dann kamen ihre Wunsch Autoliste und ich war dann der böse Papa, der ihre Wunschautos für Mist erklärt nach Research. Ob und wie schnell was kaputt geht ist bei ihr aber ausgeklammert! Der Tesla würde ihr schon gefallen und macht richtig Spaß beim fahren, aber den kann sie sich ja ausleihen! Mehr wie 13k will sie nicht ausgeben um Auto zu bekommen, das genau ihren Ansprüche erfüllt. Jetzt sind wir gerade bei Audi A1 95ps Ultra, BMW1 116-18i als auch VW Tfsi wo Motoren gerne um die Ohren fliegen dank schlechter Ölpumpe. Für Ölpumpe gibt es schon Lösung mit der 1,8 T Ölpumpe, bleibt nur noch Automatikfirlefanz übrig zu lösen. Der Audi A1 Ultra dürfte der Favorit werden dann ein BMW 1 mit nötigen Modifikation Automatikgetriebe für Haltbarkeit. Was Motor Probleme betrifft großes ? Ich meinte zu ihr, das gerade E-Bikes angesagt sind und Rest mit Bahn fahren wäre dann ausgezeichnete alternative und spart mir Zeit und Stress mit uneinsichtiger Tochter. Da kam nur ein müdes lächeln und Papa macht das schon für liebe Tochter!

Mal wieder ein klasse Video, mir hat nur die Analyse etwas gefehlt, sprich: ist nicht vielleicht doch mehr im Argen!? Denn ich fahre ein 320i mit ein N46 Motor und der bläut beim anfahren, so wie du es ja auch in dein Video erwähnt hattest, bei mir sind es allerdings die Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe (auch ein ganz typischen Problem bei diesen Motor), allerdings finde ich es richtig super das ihr auch eure „fehler“ aufzeigt. Bitte bitte bitte mehr Videos, Ihr seit echt klasse.

Geiles T Shirt "Dont Panic"👍🏼😂 kommt vom "The Hitchhiker's Guide to the Galaxy" Ich sage nur 42

Leute Ihr seid echt Top! Ihr lasst eure Kunden nicht mit faulen Bauteilen in die Lande ziehen. Außerdem muss ich mich meinen Vorrednern anschließen. Ein Kunde mit "Don´t Panic" Shirt sind die Besten Kunden! Alles Top! Vielen Dank für das Vid und eure Zeit die ihr euch dafür genommen habt. Achja,..mit eurem Gruß in die Welt habt Ihr mich tatsächlich infiziert. Danke auch dafür ;-)

Ist doch Top wenn die Kunden Verständnis haben. So sehen sie wenigstens was Arbeit drin steckt wenn die Rechnung mal höher ausfallen sollte. Hauptsache Bock läuft wieder sauber und Kunde kriegt Top repariertes Auto zurück. Glaub muss auch bald zu den Rotköpfen.. im standgas knackt mein 3.2er Cayenne vorne so komisch.😥

Guter Job. Nicht viele kennen diese Motoren wirklich gut. Ich staune, was ihr alles entdeckt. Der Wald- und Wiesenschrauber hätte dies wahrscheinlich übersehen. Daumen hoch (y)

Die Vakuumpumpe bei den N46 Motoren werden gerne undicht und sitzen auch dort hinten am Ventildeckel etwas drunter. Wird meistens dann fälschlicherweise als Ventildeckeldichtung diagnostiziert. Da gab es sogar mal eine Puma Massnahme von BMW wo man diese mit Dichtmasse abdichten musste. Nur mal als Tipp! Ansonsten wie immer Top Arbeit. So sehen richtige Fachkräfte aus die ihr Handwerk noch verstehen. Leider zu selten geworden. Ich lerne gerne aus euren Videos! Weiter so! 👍👍

Kauft einen E36 von 1990 bis 1999 und ihr habt nie Probleme mit teuren Reparaturkosten. Es gibt genug E36 die man top für die nächsten 20 Jahre restaurieren könnte. Man kauft heutzutage keine neuen Schrottautos die nur für die Kfz Werkstätte gebaut werden

Ich habe schon einige male die Wörter berechnete Lebenszeit gehört, vieleicht sollten das einige Hersteller nicht ganz so offensichtlich betreiben?! Möchte jetzt nichts falsches darstellen aber das wäre rein theoretisch gesehen ja auch wieder Betrug am Kunden. Ich bin von den Videos richtig begeistert 👌 da kriegt man ja sofort lust ans schrauben!! Ich wünsche mir wirklich mal mehr Videos mit Honda Motoren!!

Sehr ausführlich, wieder ein Grund warum man von BMW die Finger lassen sollte

Ich weiß schon warum ich keine deutschen Motoren kaufe 😁. Honda 1.8 iVtec ... Läuft wie der Teufel und hat keine bekannten Schwachstellen. Sogar die Steuerkette hält 500tkm und mehr.

Perfekt wie immer das Auto wird nicht an den Kunden übergeben bevor man sich nicht sicher ist und den Fehler behoben hat.

Top Video 👌🏻 Mich würde aber gerne interessieren was der ganze Spaß gekostet hat 🤔

Ich hatte auch mal so ein E87, mit den gleichen Motor. Es war das Auto das ich am kürzesten in Besitz hatte. Nie habe ich in einem Jahr soviel Geld in Unterhalt stecken müssen. Es ist schon krass wie groß da der Unterschied ist zwischen gefühlte Qualität und Fahreigenschaften (beides sehr gut), und Qualität der Konstruktion under Zuverlässigkeit (beides unterirdisch) ist. Seitdem habe ich nur noch neue Autos mit erweiterter Garantie gekauft. Da fahre ich noch lieber einen Dacia, da weiß man wenigstens was man hat als so einen zu teuer bezahlten Blender (fahre übrigens keinen Dacia, nur ein Beispiel).

Lolek und Bolek 🤣🤣👍 das waren noch Zeiten 😏 Fabian's Hände sahen aus als hätte er mit einer Katze gekämpft 😱 mal wieder sehr amüsant gemacht das Ganze 💪😊 super Kunde, so muss das sein!

Das ist wieder ein super Video ich würde auch 350 km fahren für so eine Werkstatt. Wenn man euch bei der Arbeit zusieht fragt man was die anderen Werkstätten machen außer Scheibenreiniger auffüllen😁😁

Was hat der für den BMW bezahlt?? 3000€ und dann nochmal 2500€ für Redhead? Hätte man auch gleich ein besseres kaufen können.

das nächste was kaputt geht, ist der Exzenerwellensensor, dann muss die Abdeckung wieder runter😅 Aber sehr interessantes Video, Danke👍

Dieses mal war es wohl besonders anstrengend. Das Auto hat wohl ganz schön Nerven gekostet. Hab auch schon oft bis in die Nacht geschraubt und kann nachempfinden wie sich der Fabian nach so einer Arbeit fühlte. Kann nur sagen: Daumen hoch! Schönes Wochenende Knochenarbei

Am Luftfilterkasten konnte man gut sehen was für einer der Vorbesitzer wohl war, wie es scheint ein sportlicher wahrscheinlich jüngerer Fahrer mit Tuning Ambitionen die nicht teuer sein dürfen. Letztendlich hat er den Wagen wohl ehr sportlich gefahren (getreten) und die Tuning Maßnahmen waren wohl sogar ehr kontraproduktiv, da warme Luft angesaugt wird und die Strömungsgeschwindigkeiten im Filter Kasten sich ehr negativ verändert haben. Bei solchen Fahrzeugen sollte man mal nachsehen ob die Kennlinien auch verändert wurden (Chiptuning), ich denke davon ist auszugehen.

Vorsicht mit dem Sarkasmus im Netz, versteht nicht jeder. Am Ende nimmt noch jemand die "Empfehlung" für den "Sportluftfilter" ernst und macht das tatsächlich nach xD...

Zum Thema Ölverbrauch: ich hatte auch einen E46 von 2004 mit 1550000 auf der Uhr und da waren es die Ventilschaftdichtungen, wodurch er ca. 1l auf 500 km verbrannt hat. Ist leider ne Schwachstelle bei dem Motor. Die Ventilschaftdichtungen halten ca. 10 Jahre oder so ca. 150-180tkm, dann geht es los mit dem Ölverbrennen und dem qualmen aus dem Auspuff. Der N46 Motor ist leider ein ziemlicher Problemfall, siehe Kette, Exzenterwelle/Valvetronic, Achse, Querlenker, Vanos und und und. Als Anfängerauto nicht zu empfehlen!

was genau ist oder war der unterschied zwischen dem neuem Plastik und dem alten?

Habe meinen E92 325i N25B25 mit 75Tkm gekauft, mittlerweile 150Tkm auf der Uhr und Gott sei dank ohne Probleme bis jetzt.

Immer sehr intressant eure Videos 👌weiter so Ein Video über ventile und federn in Qualitäts Stufen! Wäre sehr schön

Tja und der gute E39 523i aus 1997 von meinem Cousin lief einfach mal bis zum Verkauf 2017 568TKM nur mit regelmäßiger Wartung, einem Kühler, einen Satz Stoßdämpfer, Querlenker, einem Satz Scheinwerfer (wurden blind). Und das bei gemischter Fahrweise also nicht nur Autobahn. Ich selbst habe überhaupt kein Vertrauen in die Langzeithaltbarkeit von neuen Motoren und Getrieben. Wir sind mittlerweile an den Punkt gelangt, dass die neuen Motoren weniger lang als Wartburg-Motoren oder sogar Trabant-Motoren halten, diese hatten wir einst wegen der einfachen Technik belächelt. Wer hätte das gedacht. Ich bin froh noch meine 1,9 TDI fahren zu können. Eig. möchte ich gar nicht auf neue Motoren umsteigen, solange es nur möglich ist. Und wer wegen Umweltgerotz rumheult soll erst mal die Industrie, Schiffahrt usw. anprangern. Batterien für Elektroautos wachsen auch nicht auf Blumenwiesen.

Ich glaube ich sollte mir die Werkstatt merken, wenn ich mal paar Experten für meinen Einser brauche auch wenn es fast 300km in eine Richtung sind. 👍 Top, mich habt ihr mit euren Videos überzeugt Habe bereits einen Austausch Motor in meinem bj 2010 1ser bmw drin (auf Garantie) hoffe nur das mir das nicht so schnell wieder passiert 😐

Da bin ich froh, dass ich meinen 318i BJ 2008 mit 200000 verkauft hab. Nur den Audi 100 hätte ich behalten sollen -.-

Von wo kommt das Öl auf den Krümmer? Bei mir ist die ganze Zeit Öl auf dem Krümmer obwohl VDD gewechselt ist

01:31 "braucht kein Mensch" 🤣👍

Gibt es eigentlich nur noch drecksmotoren? Ich fahr einen 2010er 1.6er TDI Softwareoptimiert 143 ps / 352nm auf kompletten Serienmotor. Kilometerstand aktuell ist 244.557km und ich habe echt Bauchschmerzen wenn ich daran denke mir irgendwann was neues holen zu müssen.

Bmw superleggera! Motorsport vom feinsten. Lang nicht mehr so gelacht 👍

Tscha Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und vor BMW Motoren dessen Kennung mit nem N beginnt!

Ach ja, was hab ich mich mit der Valvetronics rumgeägert (VVT, Variable Ventil Steuerung, wozu auch der Stell Motor und die Exenterwelle gehört. Der stell motor ist leider dafuer prädestiniert, ab ca. 150000 Kilometer den Geist aufzugeben, ab dann gilt es im Notlauf zu fahren... Und das ist alles andere als schön! Danke fuer das super Video, Ich zählt ja fast alle Schwachstellen des Motors auf. Noch ne Schwachstelle die Ventilschaftdichtungen. Ich hätte ab 180000 einen Ölvernrauch vom ca. 1 Liter auf 200km. Nach dem Wechsel der Ventilschaftdichtungen so gut wie gar keinen Ölverbrauch mehr. Der Wechsel ist mit etwas Geschick auch ohne Abbau des Zylinderkopfes möglich. Lg

Es stellt sich die Frage: Warum kann man die Ausgleichswellen bewegen, wenn doch die Kurbelwelle fixiert ist. Werden denn die Ausgleichswellen auch durch die Steuerkette angetrieben ?

Die besten Sätze des Handwerkmeister, oh oh oh, das wird teuer, oder es kam anders....

Spruchshirt-Merchandising: "Lange Reder, kurzer Sinn!"

Egal ob VAG, BMW oder Merc..... Raus mit dieser Longlife Plörre, jedes Jahr bzw. alle 15k einen Ölwechsel machen, und 80% der Steuerkettenprobleme etc. würde es nie geben mmn.

Der Kunde ist bankrott 😂😂😂

Kosten Details würden mich für die einzelnen Arbeiten mal interessieren… Reparaturen ohne Kosten Beispiele bzw. Preise zu nennen, finde ich immer so halb gut. Es sehr sich heute alles um Fehler und Kosten!