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BMW 320d Touring F31 Bj 2015 - Motorschaden vorbeugen - Teil 2 | Redhead

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Redhead Zylinderkopftechnik

Redhead Zylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- & Motorentechnik bei diversen Motorarbeiten an unserem BMW 320d F31 Touring als Ergebnis unseren bereits letzte Woche gezeigten Teil 1 "Check" bei diesem BMW. Der Kunde gibt an: "der Wagen hat knapp 300.000km gehalten". Die Basis ist gesund. "Was ist zu tun damit er noch 300.000km hält?" Wenn ich so was im Telefonat höre, dann habe ich bei bestimmten Fahrzeugen Sorgenfalten. Das gebe ich zu. Innerliche Bedenken beim ersten Telefonat? Ja! Denn wir haben schon viele gute aber auch schlechte Motorenzustände gesehen. Hier wissen wir aus dem Vorcheck das die Basis richtig gut ist. Also ran an den B47 Motor. Bringen wir die Sache auf die Reihe.
Hier ist der Beweis dafür mit Fakten angetreten - nicht durch Werbung, nicht durch ökologische Grünwäscherei, Fahrzeugherstellerlügen oder wirtschaftlich beeinflussten politischen Gewäsch dargestellt. Nachhaltigkeit beginnt mal wieder im Kopf und ist keine Sache des Herdenverhaltens oder eines bewusst eingestielten Mainstreams und dessen Versuchung diesen zu folgen. Um am Ende nicht irgendwo der letzte in der Straße zu sein der unangepasst ist, selbst wenn er möglicherweise das für seine Situation passend das Richtige macht! Es gibt nicht den Königsweg. Alles und immer wieder alles neu, neu, neu und es wird besser? Das kann nicht richtig sein! Schauen Sie sich doch um wenn Sie auf die Anderen hörten! Zufällig eine neue Gasheizung zum Sparen letztes Jahr eingebaut? Vor 6 Jahren zufällig auf Empfehlung einen neuen Diesel gekauft? Ja? Wer ist jetzt der Depp? Nein, es kann keiner in die Zukunft schauen und man muss auch nicht jede Entscheidung verteufeln. Es läuft nicht immer alles glatt. Aber Warnsignalen mit Fakten blenden wir doch alle gerne aus wenn es zu Einschränkungen führte. Lieber angepasst der Menge folgen! Nein, nicht prinzipieller Protest! Um Gottes Willen! Bitte nicht. Konstruktiv die Umwelt und das Umfeld gestalten und wie immer wachsam hinterfragend bleiben. Das wäre meine Bitte. Glauben Sie ernsthaft die Automobilindustrie schwenkt weil sie ökologisch ist? Nein, sie träumen davon noch mal die Menge an PKW in 10 Jahren abzusetzen welche jetzt als Verbrenner laufen. Egal wie. Erst mal weg mit den Alten! Abwrackprämie 2? Was ein Wahnsinn! Es geht nur um Profit und Käuferanreize. Es geht nicht um Wissen und Ökologie sondern um Gewinne. Die großen Mineralölkonzerne haben schon in den 70er und 80er klare Studien selber in Auftrag gegeben was genau in der Welt passieren wird. Wer ist Co2 Produzent und was ist klimabeeinflussend. Vor den Folgen aus Rinderzucht, Verbrennung fossiler Brennstoffe in Haushalten, Schiffen, Stromerzeugung, Mobilität, Flugverkehr und vor allem auch der Industrie wurde eindringlich gewarnt. Was hätte das für die Gewinne der Ölindustrie bedeutet? Was ist unsere Welt wert? Es ist alles in den Schubladen verschwunden! Und wenn man ein Unglück einer Exxon Valdez oder einer Deep Water Horizon hätte verheimlichen können dann wäre das geschehen. Genauso wie man Tschernobyl am liebsten hätte verschwinden lassen. So tickt das Geld. Wir sehen die Wahrheit nicht gut, wenn man nicht möchte das Sie diese sehen. Daher müssen wir wie einst die Entscheidungen aus historischer Erfahrung und gesunden Menschenverstand treffen. Das brachte uns dahin wo wir zumindest heute angekommen sind. Nur das wir heute ein Wissen besitzen bessere und weitreichendere Entscheidungen zu treffen und sind unfähiger denn je. Woran liegt das? An Trägheit, Verlust der Intuition und Instinkte? Faulheit und Feigheit eigene Entscheidungen zu treffen. Wir lassen uns gerne blenden. Denn es ist einfacher. Das passiert auch mir immer wieder und dann hinterfrage ich. Kann ich meine Entscheidungen noch mal verbessern? Ist das gestrig gesagte heute noch anwendbar? Gibt es neue Fakten? Bin ich engstirnig und verweigere mich dem Besseren? Sträube ich mich durch das Tal der Tränen zu gehen weil es einfacher scheint nicht zu machen? Wir alle müssen unsere persönliche Entscheidung treffen. Welche genau für Sie und Ihn passend ist. Verbrenner, Stromer, E-Fuel oder am besten ein Fahrrad ohne Akku! Das wäre dann ehrlich! Nein, Stromer sind nicht schlecht. Sie haben Ihre Berechtigung, wenn am richtigen Ort zur richtigen Zeit. Aber bitte bleiben wir alle auf dem Boden. Das was die Werbung verspricht ist nicht gegeben! Alles muss Zeit haben sich zu entwickeln. Es wird neue und bessere Technologien geben. Das ist richtig und wichtig. Aber bitte auf einem Weg der Ehrlichkeit und ohne Lüge!
Unser BMW 320d ist eine ehrliche Haut. Er hat seinen Beweis bereits angetreten! Prüfung bestanden.
Gruß in die Welt Ihr Lars Peter Schumann
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Пікірлер: 285
@darioschorta6372
@darioschorta6372 2 жыл бұрын
Freue mich jedesmal auf ein neues Video. Höchste Fachkompetenz verbunden mit freundlichen Menschen.👍💪 Grüße aus der 🇨🇭
@Chris-ct7wk
@Chris-ct7wk 2 жыл бұрын
Finde es auch immer sehr interessant
@worldhello1234
@worldhello1234 Жыл бұрын
Vorsicht vor der Schleimspur.
@elclippo4182
@elclippo4182 2 жыл бұрын
Robin, absoluter Fachmann. Top!
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Ein freudiges Dito 👍👋
@michaelschmickler8996
@michaelschmickler8996 2 жыл бұрын
Best Kanal ever!!! Ehrlich und kompetent. Tolle Mitarbeiter und super sachliche Aufklärung. Gute Qualität kostet auch Geld. War aber schon immer so. Weiter so und viel Erfolg 🖐
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Auch hierfür gibt es mein Dito 👍👋
@littleJoethebest
@littleJoethebest 2 жыл бұрын
Einfach genial, was der Robin alles weiss. Da darf es m. E. auch ein bisschen mehr kosten. Dafür ist sämtliches alte Getriebeöl gespült worden. Auch ist der richtige BMW-Kettenspanner eingebaut. Ich freue mich auf nächsten Samstag.
@abisz1407
@abisz1407 2 жыл бұрын
Schön das ihr euch so sehr um den Erhalt der gut funktionierenden Verbrennertechnik kümmert; vielen Dank dafür. 👍
@Chris-ct7wk
@Chris-ct7wk 2 жыл бұрын
Man muß ja auch das kleingeld haben aber ich finde soowas sehr interessant
@Baer9508
@Baer9508 2 жыл бұрын
@@Chris-ct7wk aber vermutlich langfristig trotzdem deutlich günstiger als immer neu zukaufen, vorausgesetzt man hat eine gute Werkstatt.
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Dafür gibts mein Dito 😃👍👋
@michaelengel3407
@michaelengel3407 2 жыл бұрын
Richtig. Trotzdem muss die Verbrennertechnik als Massenmotorisierung mittelfristig in den wohlverdienten Ruhestand gehen.
@Baer9508
@Baer9508 2 жыл бұрын
@@michaelengel3407 Ja, da geh ich mit. Allerdings sollten halt Fahrzeuge, die funktionieren, möglichst lange erhalten bleiben und nicht politisch, Stichwort Abwrackprämie oder ähnliches, tot gemacht werden. Und ob der momentane Stand der E-Technik überhaupt für einen solchen Langstreckenfahrer geeignet ist, ist auch mehr als fraglich.
@MrSomeone1982
@MrSomeone1982 2 жыл бұрын
Die Sache mit dem "Tal der Ahnungslosen" habt ihr korrekt erzählt, funktechnisch war da tote Hose. Informationen kamen aber über diverse andere Kanäle. Gruß von einem Dresdner der bei Radebeul arbeitet 🙂
@DerMurgtaeler
@DerMurgtaeler 2 жыл бұрын
Als Ex-Berliner ist mir die Anekdote auch noch bekannt. Die armen Dresdner :-)
@bug7964
@bug7964 2 жыл бұрын
Lieber Herr Schumann, sie sprechen mir mit ihrem Text (wieder einmal) aus der Seele! Wir können nur hoffen, dass allerspätestens bis zur nächsten Wahl ein ausreichender Anteil der Wählerschaft aufwacht und bis dahin unsere Volkswirtschaft nicht komplett gegen die Wand gefahren ist! Gruß in den Westerwald!
@fuertefreund
@fuertefreund 2 жыл бұрын
@Bug79 ...Wir können nur hoffen, daß es Deutschland bis zur nächsten Wahl noch gibt!!!! Denn wenn unsere Superregierung weiter so desaströs und Geldvernichtend regiert, stehen wir bald vor dem Abgrund....und morgen sind wir dann einen Schritt weiter. Bin sowieso der Meinung daß bei den Wahlauszählungen geschummelt wird, wie sonst kann es sein, daß wir von einer 16 % Partei regiert werden. Das heißt 84% wollten die doch gar nicht!!! Ach ja das kommt doch von unserem bescheuerten System das jeder sich aussuchen kann mit wem er regieren will. Und was macht eigentlich unser roter Oberindianer von dem hört und sieht man nichts, aber unser Grünes Traumpaar hat doch ständig ihre große Schnauze am Mikrofon oder in der Kamera🤮🤮🤮 Ja wer spätestens jetzt noch nicht weiß, was er bei den nächsten Wahlen wählen soll, dem ist nie mehr zu helfen. Schönes Wochenende 👋👋👋
@felixunknown4014
@felixunknown4014 2 жыл бұрын
Sie sprechen mir aus der Seele
@peters-jz8iq
@peters-jz8iq 2 жыл бұрын
Wahlausgang für EU ,speziell für D wird in Washington entschieden .
@bobl78
@bobl78 2 жыл бұрын
richtig aber meinst Du echt, dann wird jemand das Elektroauto verbieten?
@ralfschade2429
@ralfschade2429 Жыл бұрын
@@bobl78 warum nicht ne friedliche coexistenz?
@georgk6680
@georgk6680 2 жыл бұрын
Der Chef hat mal 4 jahre in Radebeul gearbeitet- danke für diese persönliche Note :-) Beste Grüße aus Dresden 😇
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
Georg k, ja lehrreiche Jahre mit teilweise richtig coolen Jungs und hübschen Kolleginnen
@williberestant7155
@williberestant7155 2 жыл бұрын
Ihr gebt Euch immer so viel Mühe ,dafür kann ich nur sagen... DANKE, es ist sicherlich nicht leicht in Sachen Motoren immer ein neues Thema anzufassen, soll ja auch nicht langweilig werden ,für mich immer noch ein interessanter Kanal und freue mich jeden Samstag auf Euch und heute mal.... einen besonderen Gruß an Euren Mitarbeiter "Gyso" der Mann scheint wirklich immer gute Laune zu haben und ist in einem Team wirklich Gold wert, also beste Grüße und ein schönes Wochenende 🌻
@matzofant
@matzofant 2 жыл бұрын
.. Der Robin is da helle im Kopf 😅 Genauso ist das. Macht sich die richtigen Gedanken und ist ein Juwel in eurem Betrieb. Weiterhin alles Gute
@felixunknown4014
@felixunknown4014 2 жыл бұрын
Alle Mitarbeiter bei euch sind Gold wert, Herr Schumann sie haben zu 100 % ein Spitzen Team Grüße vom Niederrhein
@mathiaskunze5350
@mathiaskunze5350 2 жыл бұрын
Cool 😛 wir sind Dresdner 👍🏻 ist ja toll, so einen prominenten KZfaqr mal für eine Zeit in Radebeul zu Gast gehabt zu haben 👏🏻👏🏻👏🏻 tolles Video, macht weiter so 👍🏻 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@JuergenW.
@JuergenW. 2 жыл бұрын
Bin immer wieder begeistert von Eurer Fachkompetenz... 👍 Hier wird das Qualitätssiegel "Made in Germany" noch gelebt. ✌
@DerMurgtaeler
@DerMurgtaeler 2 жыл бұрын
Absolute Zustimmung!
@petergrunendahl2074
@petergrunendahl2074 2 жыл бұрын
Ja, genau das ist Nachhaltigkeit! Dank Euch kann der nochmals 300.000km laufen. Und was spricht gegen einen erneuten Besuch bei euch in 7 Jahren...? Nichts. Gruß aus Belgien
@Macht_Platz_fuer_den_Vogt
@Macht_Platz_fuer_den_Vogt 2 жыл бұрын
Jungs, ihr macht einfach einen guten Job. War die Woche bei Euch in der Ecke, wenn ich Zeit gehabt hätte, hätte ich mal reingewunken. So soll ein Fahrzeug laufen, wenn der Hersteller die Plattform legt und der Besitzer nachhaltig und sorgfältig mit dem Fahrzeug umgeht. Dass es auch anders mit einem BMW Diesel laufen kann, habe ich letzte Woche bei einer Bekannten gesehen. 118d, Bj. 2013. Immer werkstattgepflegt, immer schön Longlife, 180 tkm, Kettenriss auf der Autobahn im Urlaub, Ende Gelände, verkauft an die Werkstatt im Norden für nen Apfel und ein Ei. Drei Wochen Urlaub hin, die meisten Unterkunftskosten nicht stornierbar, mit dem Mietwagen nach Hause. Gleich zum Händler gerannt und da über 30 kEuro über die Theke geworfen. Ach ja, dass die Automobilindustrie nicht wirklich nachhaltig und ökologisch denkt und handelt, ist kein Geheimnis. Das kann ich Euch nach über zwanzig Jahren Zuliefererindustrie bescheinigen. E-Mobilität ist schon viel zu lange unterdrückt, wird aber jetzt zur Cash-Cow. Man muss sich nur die Preise für einen Zoe oder einen Hyundai ansehen. Da wird momentan viel Geld verdient, obwohl weniger dran ist. Hauptsache Connectivity und Klavierlack. Folgekosten kommen später oder am besten soll der Kunde nur noch leasen.
@peters-jz8iq
@peters-jz8iq 2 жыл бұрын
Speziell bei der N47-57, B47-57 Motoren sollte die Start-Stopp Funktion nicht benutzt (deaktiviert) werden, und das Öl spätestens nach 15t km ( kein Long-Life 30t) gewechselt werden. Dann hällt die Kette wesentlich länger.
@tkcs8872
@tkcs8872 2 жыл бұрын
Turboladerschaden auf der Brennerautobahn als Mitglied im Automobilclub: Ganze Familie eine Nacht im Hotel mit Pool verbracht (kostenlos), am nächsten Tag nach Innsbruck zur Mietwagenstation gebracht worden (kostenlos), BMW-Van für 10 Tage gemietet (incl. Rückgabe in Deutschland, 500€) und gebuchten Urlaub einen Tag später angetreten, eigenes Auto wurde nach Hause transportiert (kostenlos). Zu Hause nach der Reise den Turbolader selbst erneuert (1000€). So muss durch eine größere Autopanne der Familienurlaub nicht flöten gehen...
@berniekeel6863
@berniekeel6863 2 ай бұрын
Nachhaltig, kompetent, sehr gut!
@locke6439
@locke6439 2 жыл бұрын
B 47 Motoren sind tendenziell problemlose Dauerläufer. Artgerechte Haltung vorausgesetzt natürlich. Ich habe von 2014 bis 2020 bei BMW geschraubt. Da gab es keine Probleme im Gegensatz zum N47(Kettenproblem). Zum Abschied bei BMW hab ich mir ebenfalls einen 320d mit B 47 gegönnt. Dieser läuft bei mir arbeitsbedingt 5 Tage die Woche 130 km täglich. Bisher ohne Probleme mit ca.7 l/100 km bei Tempomat 160 km/h. Nach diesem Video werde ich ihn noch eine Weile behalten. Verkokung Ansaugbrücke wäre noch interessant gewesen. Vorallem bei diesem Langstreckenfahrzeug.
@supercharged1303
@supercharged1303 2 жыл бұрын
Ich habe jetzt ein M47 e91 gekauft. Bester BMW Motor mit 4 Zylinder. Ist auch im e46 drin. Der hat die Steuerkette noch vorne und die ist wesentlich dicker. Euro 4. Drallklappen raus und fertig. Keine Probleme mit Verkokung bei den M47 Motoren!
@locke6439
@locke6439 2 жыл бұрын
@@supercharged1303 Super ! Verkokung ist da kaum eine Problem durch geringere AGR-Taktung. Aber alles eine Frage der Nutzung. Kettenprobleme sind mir keine bekannt !
@jrgnm3
@jrgnm3 Жыл бұрын
Hatte bis jetzt M47, N47 (nur kurz) und jetzt einen B47. Ich muss sagen ich finde den B47 viel durchdachter und kompakter zum Schrauben als den M47. Bestes Beispiel ist der Luftfilterwechsel beim M47 :D Mein M47 hatte bei 260tkm harte Verkokungen gehabt, die dafür gesorgt haben dass das AGR nicht mehr öffnet. Gibt aber keine Fehlermeldung und auch keine weiteren Verkokungen. Da war mein B47 mit 65tkm schon genauso verkokt aber ich habe die Ansaugbrücke ohne Probleme alleine reinigen können und danach wurde eine neue Software draufgespielt, die nicht mehr für Verkokungen sorgt ;-)
@locke6439
@locke6439 Жыл бұрын
@@jrgnm3 Ja stimme ich zu zum schrauben ist der B 47 einfach top ! Ich hab da schon Mitleid mit den Volkswagenschraubern ! Katastrophe:-)
@tutti2060
@tutti2060 2 жыл бұрын
Robin ein sehr guter Fachmann und ein feiner Kerl !
@frankmusiol6871
@frankmusiol6871 2 жыл бұрын
Sehr informativ, und Ihr habt tolle Mitarbeiter👍 Der Job ist ja heut zu Tage nicht mehr ganz einfach.
@hasse7487
@hasse7487 2 жыл бұрын
Danke from Sweden Malmö!
@BMW-et9ei
@BMW-et9ei 2 жыл бұрын
Was mich hier aber noch interessiert ob die Kette tatsächlich gelängt war. Das sieht man ja eigentlich wenn man den Deckel abbaut wenn die Lose ist aber das habt ihr leider nicht genau gezeigt der Kettenspanner war ja schon mit dem Werkzeug fixiert sonst hätte man sehen können wie weit der schon ausgefahren war :) Die neuen Baukastenmotoren seit 2014 sollen da ja eigentlich keine Probleme mehr mit haben und gelesen habe ich in Foren auch noch nichts drüber, geschweige denn von Motorschäden deswegen. Das wäre halt nochmal Interessant zu wissen vielleicht könnt ihr da noch was zu sagen?
@necromancer1970
@necromancer1970 2 жыл бұрын
Genau meine Gedanken, und eine bewußte Entscheidung, als ich mir im Juni 2019 einen F21 125d (das letzte Facelift, damit quasi das letzte Einhorn namens "Kompakt+3 Türen mit rahmenlosen Scheiben+HA Antrieb+ZF8AT+starker Diesel") konfiguriert und neu bestellt habe. Auch wenn es der B47 mit 2 Turbos ist, ist die Öltemp. in Ordnung (mit Bimmerlink während der Fahrt ausgelesen 100-110°C, egal was man anstellt, auch im jetzigen >35°C Hochsommer). Und sowieso das ganze Auto so gut es irgendwie geht ausgereift, weil am Ende einer Baureihe (wo alle Kinderkrankheiten ausgebügelt sind. Ja, auch der AGR Kühler 😁). Anständig gepflegt (Öl+Filter alle 10tkm, Spülung bei jedem 3. Ölwechsel, Systemreiniger alle 5tkm, nur Premium Diesel >55 Cetan, Keramikadditiv alle 50tkm, Luftfilter bei 20tkm statt 60tkm usw.), alles einfache selbst gemacht in einer Mietwerkstatt + in die BMW Niederlassung zu den "offiziellen" Wartungsterminen mit PaketCare/Wartungsvertrag.... sollte mir der auch problemlos gute 250-300tkm halten, bis eine Revision wie im Video ansteht. Diese Laufleistung...hielt mir auch ein Citroen C4 1.6 HDI 13 Jahre lang problemlos (bevor er, nicht funktionell bedingt, aber alleine aufgrund "Haben will", mea culpa, dem 125d weichen musste) - und der Nachbesitzer fährt heute noch gut damit... Und ja, mal öfters pro Woche ~900km pendeln, oder schnell mal 600km südlich Wien nach Passau und retour mit ordentlichem Tempo und locker 1/4 Resttank wenn wieder zu Hause angekommen - dafür ist er in der Tat gebaut. Ich hätte mir locker auch einen B57, die 6 Zyl. Variante dieses echt klassen Dieselmotors in einem 3/4/5er leisten können - aber den Mehrplatz (hinter dem Fahrersitz) brauche ich absolut nicht, das ständig unnötig mitgeschleppte Mehrgewicht will ich nicht, den geringen aber doch vorhandenen ständigen aber unnützen Mehrverbrauch ebenso nicht, und für die Tempolimits in Österreich ist eigentlich der 125d auch schon viel zu viel - lieber nachhaltiges Kurvenräubern wenn es mal passt. Aber noch viel wichtiger: Für Strecken unter 20km - wird er gar nicht erst gestartet. Eher noch, aber auch eher ungern mein Benziner (ein 170kw Mini mit dem B48). Dafür umso lieber der Elektro (ein Mini SE mit dem i3 Motor). Teurer als die Konkurrenz (da BMW für die Rohstoffe teurere aber nachhaltigere Quellen verwendet (meist Kanada statt China), mit Motoren ohne seltene Erden, mit üppigen 135kw, einem kleinen Akku ohne Reichweiten-Effekthascherei bei sensationell "leichten" 1365kg (statt 2000kg aufwärts bei den üblichen Elektro-Wuchtbrummen) und entsprechend geringem Stromverbrauch. Aufgrund dessen der wiederum i.d. Stadt und auf kurzen Strecken optimal seine Vorzüge ausspielen kann (und nicht krampfhaft, und aus völlig falschem technischen Verständnis heraus, so wie das viele E-Fahrer tun, über zig hunderte Kilometer lange Strecken mit x-mal Nachladen geprügelt wird.) Da wird, dank absehbar geringer Gesamtkilometerleistung und ~9 Jahren Erfahrung der bisherigen BMW i3 Besitzer mit hoher Wahrscheinlichkeit vorher Rost an Karosserie/Fahrwerk ein Problem werden, bevor es die Batterielebensdauer/leistung tun wird. Sprich, mal ganz locker 10-15 Jahre, in denen meinem Diesel wie Benziner Verkokungen/Kaltstart/Ölverdünnung usw. erspart bleiben. So wie "Für jeden Job das richtige Werkzeug" - lieber mehr Geld in die Hand nehmen, aber statt 1 "Mega Auto" (das dann immer zu wenig ist, und ständig und zwangsläufig "runter-gerockt" wird) mit 3 Autos für die Familie jeden (Mehrfach)bedarf und "Einsatzzweck" mit dem jeweiligen best geeignetsten Wagen abdecken, sie leistungsmässig gleich so kaufen wie man es gerne hätte (und die in jeder Hinsicht kontraproduktive Lösung Chiptuning vermeiden) - und sie auch ordentlich warten&behandeln, und für mindestens 10 Jahre (und darüber hinaus solange es sinnvoll geht) im Erstbesitz zu behalten...mag dekadent/blöd/unlogisch klingen, ist aber auch Nachhaltigkeit. So wie dieses Video, wo mit viel Arbeit und vermeintlich "viel" Geldeinsatz mittels einer ordentlichen Revision einem Auto ein zweites Autoleben eingehaucht wird. Ja, der wird mit hoher Wahrscheinlichkeit nochmal soweit kommen, der Wagen selbst ist ja noch wunderbar - also wozu ein Neuer (für erheblich mehr, als die Revision kostete). Was ich in meiner persönlichen "Wertewelt" einfach nur als top/Klasse/Note 1 bewerten kann. PS: Eure Arbeit, euer Kanal, jedes eurer Videos - ist sowieso eine Ode auf ebendiese Nachhaltigkeit. Solch ethische Werkstätten&kundige Fachmänner wie die Euren, die auch gewissenhaft und echt sauber arbeiten, muss man ja heutzutage eh schon mit der Lupe suchen. Von daher: Chapeau, bleibt tapfer&dabei, Grüße aus Österreich 👍
@bobl78
@bobl78 2 жыл бұрын
da haben sie ja einen fleißigen Abnehmer der wunder Additive gefunden. .die bringen sicher auch 120 PS Wirtschaftlich gesehen ist so eine Überholung komplett unsinnig.. wenn Dir morgen einer ins Auto fährt ist das ein wirscthaftlicher Totalschaden und die 5000ä für die Motorüberholung komplett in den Sand gesetzt
@necromancer1970
@necromancer1970 2 жыл бұрын
@@bobl78 ich nutze Additive, und handhabe die generelle Wartung von Fahrzeugen, von den 34 Jahren seit ich fahre schon seit gut 20 Jahren so. Das hat mit dem Channel hier 0,0 zu tun. Aber es ist wohltuend, es hier (für die Nichtwissenden) so gut erklärt zu haben. Weniger wohltuend ist dieser sabbernde Geifer/agressive Unterton - einfach widerlich. Ein tatsächlich fundiertes Interesse an der Materie scheint jedenfalls kein Motiv zu sein. Achja, was wirtschaftlich gesehen Sinn macht, entscheidet jeder selber. Auch seinen Versicherungsschutz hat jeder selbst in der Hand (Versicherung nicht auf Listen/Zeitwert, sondern einen begutachteten Wert). Wirtschaftlich gesehen wäre es übrigens, falls unbekannt, am besten, man lebt gleich gar nicht - dann hat man keinerlei Kosten...top tip für die, die an nichts Freude empfinden und ihr Geld am liebsten auch noch ins Grab mitnehmen...
@ulmanito5237
@ulmanito5237 2 жыл бұрын
Wie immer TOP gezeigt und vom Robin suuuuper gemacht
@Schrotti
@Schrotti 2 жыл бұрын
Schön, wenn der Diesel so genutzt wird, nur in 98 % (meine Schätzung) wird er eben nicht so genutzt, sondern für 3-5 km zum Einkaufen oder 10-15 km zur Arbeit. Dafür wäre dann eben ein Elektro die deutlich bessere Alternative (oder eben das Fahrrad wie in meinem Fall).
@surylam1758
@surylam1758 Жыл бұрын
Kenne genug Leute die haben 5-10Km zur Arbeit, viel Stadtverkehr und fahren ein BMW 535d oder Audi A6 3,0 BiTdi. Da muss dann ein Status präsentiert werden. Aber kein Geld für Sprit, daher ein Diesel weil der ja so schön wenig verbraucht😅
@marcprols9061
@marcprols9061 2 жыл бұрын
Wahre Worte bezüglich Nachhaltigkeit
@basti7365
@basti7365 2 жыл бұрын
Klasse Videoreihe, freut mich, dass der BMW gerettet und vor allem noch viele KM weiterfahren kann. Sehr gelungene Reihe 😁🤙🏻
@peterhaustein4536
@peterhaustein4536 6 ай бұрын
Super Arbeit und Nachhaltiger geht es wohl nicht. Absolute Spezialisten! Hut ab
@horstpopescu1170
@horstpopescu1170 2 жыл бұрын
Ihr seid die einzigsten die ich mir wirklich gerne anschauen viele Grüße und er macht einen super Job
@wattejackebbq8545
@wattejackebbq8545 2 жыл бұрын
quälend langes Video,aber das Fazit bringt es auf den Punkt.😊👍👍👍
@vierpunktnull8500
@vierpunktnull8500 2 жыл бұрын
Viskosität des Öl's und Wechselintervall würde mich Mal interessieren.
@rokzdokz6609
@rokzdokz6609 2 жыл бұрын
Tolles Video zur Veranschaulichung des Vorgangs🌟
@a-ps9347
@a-ps9347 5 ай бұрын
Hallo Redhead-Team! Ich habe drei Fragen ab Min 22:05 1 Warum lasst ihr bewusst zum ersten Anlassen solange die HD-Pumpe trocken laufen? 2 Wäre es nicht cleverer die Injektoren abzustecken und sie 5-10Sek vorab zu beaufschlagen (auch Öldruck neuer Turbolader)? 3 Die Eigenbewegung des Motors deutet m.E. auf erneuerbare Motorlager hin, wurden die im Zuge der Revision nicht mit getauscht? Vielen Dank dass Ihr eure außerordentliche Kompetenz mit uns teilt und ihr wirklich spürbar bodenständig geblieben seid!
@Fritsvrolijk
@Fritsvrolijk 2 жыл бұрын
DANKE BESTES AUS HOLLAND
@bigd3217
@bigd3217 2 жыл бұрын
Was kostet es den ungefähr um die 6 tausend oder eher Richtung 8 und mehr ?
@janzzen100
@janzzen100 2 жыл бұрын
Top, wederom een fantastisch video, groeten uit Holland
@tkcs8872
@tkcs8872 2 жыл бұрын
Der Video-Kommentar von Herrn Schumann ist wiedermal so abgrundtief richtig. Deshalb stehen auf dem Kilometerzähler von meinem Auto auch 410.000km.
@peterhof6330
@peterhof6330 2 жыл бұрын
Richtig mit dem Tal der Ahnungslosen😀😀Grüße aus Leipzig ,macht weiter so
@uwekeil4924
@uwekeil4924 2 жыл бұрын
Tal der Ahnungslosen stimmt. Die ARD hieß deswegen auch "Außer Raum Dresden". Geiles Video...
@michaelneumayr5930
@michaelneumayr5930 2 жыл бұрын
Wieder einmal ein dezidierter Beitrag mit guten Erklärungen. Einen Punkt habe ich. Ist es nicht sinnvoll bei dieser Laufleistung nebst den Steuerketten nicht auch die Kettenräder zu erneuern? Wenn ich mir diese Motoren so ansehe wird mir schwindelig. Bin gelernter Schrauber auf Benz und habe mich auf Oldtimer und Sauriermopeds spezialisiert und betreibe das "hobbymäßig". Der Rekord war für Kupplungwechseln am /8 mit 50 min. Und das ohne Faulenzer. Herzlicher Gruß in den Westerwald.
@ralfwatermann5413
@ralfwatermann5413 2 жыл бұрын
Alles richtig gemacht...feines Video . Grüsse aus Ostfriesland
@xyz-gz9ts
@xyz-gz9ts 2 жыл бұрын
@redhead wie lange waren die Ölwechselintervalle bei diesem Fahrzeug?
@andreasd.8148
@andreasd.8148 2 жыл бұрын
Bei dem Motor vom Citroen Berlingo der mit Knapp 300.000 km auch so da stand, haben viele Leute gemeckert, wie man da so viel Geld rein stecken könnte. Habe ich nicht verstanden da es viel nachhaltiger und günstiger den Motor zu reparieren als ein komplett neues Auto zu kaufen. Bei den Motoren von VW die meistens von der Basis viel schlechter da stehen bzw schon deutlich sichtbar mehr gelitten haben sehen diese Leute die beim PSA-Motor gemeckert haben eine Reparatur wohlwollend. Unbegreiflich für mich.
@Westlicht79
@Westlicht79 2 жыл бұрын
Ich glaube es war ein Citroen C4 und das hat mir auch sehr gut gefallen. Ich fahre einen C5 mit 185.000 km und die Firma Redhead kann sich auch diesen Wagen in baldiger Zukunft anschauen und wieder richtig fit machen!
@mtbjonny9502
@mtbjonny9502 2 жыл бұрын
Jaaa ... stimmt schon .. ein Redhead-Video ohne T5 / T6 ist wie "Steve Urkel" ohne Polka !!
@franksickfeld5162
@franksickfeld5162 2 жыл бұрын
Puhhh, hatte schon Angst. Aber dann hat es doch noch ein Bulli ins Video geschafft. Schönen Gruß in die 🌍
@edinlatic875
@edinlatic875 6 күн бұрын
Hallo. Hab frage: Ist das normale Geräusch von BMW f31, zum Beispiel wie Nähmaschine Geräusch aus motor??? Ist das normal beim BMW??? Danke
@ulffischer4172
@ulffischer4172 2 жыл бұрын
Einen Daumen nach oben gibt es auch für den Kommentar unter dem Video.
@altblechasyl_cs2093
@altblechasyl_cs2093 2 жыл бұрын
Schöner Text... stimmt vieles, nicht alles, aber das sieht halt jeder uU etwas anders... Der Keilriemenschutz ist bei BMW überflüssiger Aufwand, der Motorraum ist spätest seit dem E38 bei nahezu allen Modellen unten eh verkleidet. Da kommt kein Wasser mehr dran. Und selbst mein oller M50 von 1991 damals, der war tw noch unten offen, hat da nie was abbekommen, die Aerodynamik der Stosstange hat das geklärt. Habt ihr auch die Kettenräder mit runter genommen ?
@Mattze988
@Mattze988 2 жыл бұрын
Nach 200.000 km mit einem neuen Turbo rechnen find ich nicht so akzeptabel muss ich sagen. Eigentlich gehe ich davon aus, dass sowas länger halten muss.
@Ponykotze
@Ponykotze 2 жыл бұрын
War ja nicht komplett kaputt. Etwas Spiel ist nach der Laufleistung absolut normal - und demzufolge auch ein gewisser Ölverlust. Hätte auch vielleicht noch 50 oder 70tkm gehalten. Macht nur bei einem Rundumschlag wenig Sinn, vor allem, wenn der DPF neu kommt bzw. revisioniert wurde. Hätte da genauso entschieden. In meinem X1 18d mit 260tkm ist auch noch der erste Lader drin, auch wenn man ihn schon hört.
@vitaligaach7338
@vitaligaach7338 2 жыл бұрын
.... 200.000 km für den Turbo Lader oder mehr.? Der Hersteller von Turbolader legt die für 100.000 km aus. Soviel müssen sie aushalten. Alles andere ist die Sache von Fahrprofil, Pflege und Glück.
@cr-diesel6294
@cr-diesel6294 2 жыл бұрын
@@vitaligaach7338 Das stimmt nicht, die Turbolader sind auf wesentlich mehr Kilometer ausgelegt.
@vitaligaach7338
@vitaligaach7338 2 жыл бұрын
@@cr-diesel6294 Diese Info habe ich von einem Konstrukteur von Turbolader. Es liegt schon ein paar Jahre zurück, kann mir aber schlecht vorstellen, dass die Autohersteller und ihre Lieferanten für die höhere Langlebigkeit von Autokomponenten heutzutage mehr Geld ausgeben.
@Lukis3126
@Lukis3126 5 ай бұрын
Dann fahr mal nen Jaguar da bist du schon bei knapp 100.000 Kilometer dran mit Turbolader Steuerkette
@gerhardrohr5928
@gerhardrohr5928 2 жыл бұрын
Kohlen zum Heizen ist auch Mangelware und das mit dem Tal der Ahnungslosen ist richtig. Was gab es denn in Radebeul(Druckmaschinen) ?
@Andypendej0
@Andypendej0 2 жыл бұрын
Tolles Konzept 👌
@erya6756
@erya6756 2 жыл бұрын
Es lebe verbrennermotoren😎
@vmaxhubi4108
@vmaxhubi4108 2 жыл бұрын
Schöner Abschluss mit dem BMW. Einfach mal ein paar VW-Entwickler holen und zeigen wie BMW es macht. Schönes Wochenende und viele Grüße.
@Chris-ct7wk
@Chris-ct7wk 2 жыл бұрын
VW könnte es bestimmt aber sie wollen nicht.... Ganz einfach... Zeigt auch genau wie die Politik funktioniert in unserem besten deutschland
@olip6440
@olip6440 2 жыл бұрын
@@vmaxhubi4108 er weis eh immer alles besser... am besten weis er die Sachen von denen er garkeine Ahnung hat! An deiner Aussage is das Problem das es gegen Vag geht... und er is halt ein Vag Fanboy! Nicht aufregen
@Allesschrauber
@Allesschrauber 2 жыл бұрын
Hallo Hätter gern noch was gsehen in Punkro AGR oder Ansaugrohr. Wie sah es da aus? alles zugekokt oder Top in Schuss? Ansonsten wie immer sehr interesant, danke das ihr eure Arbeit zeigt. Mfg
@surylam1758
@surylam1758 Жыл бұрын
Habe den selben Motor im 120d F21. AGR-Ventil war bei 150.000Km einmal kaputt. Bei BMW sagten das AGR-Ventil war mechanisch verschließen. Verkokt war das nicht. Habe es selber aber nicht gesehen. Also Aussage BMW-Vertragswerkstatt ungeprüft. Fahre nur Langstrecke
@Dirk-Ulowetz
@Dirk-Ulowetz 2 жыл бұрын
Lieferfristen... Mich wundert da gar nichts mehr... 😂 Ich arbeite im Maschinenbau, Überholung und Upgrade von Rundschleifmaschinen einer bestimmten schweizer Marke. Siemens Komponenten: 1,5 Jahre Fanuc: nicht wirklich besser Heidehain: mindestens 1 Jahr Und Händler, die das Zeug noch auf Lager haben, verlangen Mondpreise (bis zum 3,5 - fachen des Listenpreises. Mechanische Komponenten, wie Spindeln, Gleitlager oder ähnliches: unter drei Monaten geht da gar nichts. Und jetzt erklären sie DAS mal einem Kunden, der seine Maschine gerne wieder hätte...
@rdyoutube4715
@rdyoutube4715 2 жыл бұрын
Wir haben die Woche ein einfahces, elektronisches Bauteil für die Fertigung angefragt: Lieferzeit ab Hersteller 124 Wochen, unverbindlich.
@Chris-ct7wk
@Chris-ct7wk 2 жыл бұрын
Es dauert nicht mehr lange..... Dann ballert es
@altblechasyl_cs2093
@altblechasyl_cs2093 2 жыл бұрын
Dann seid ihr schlicht ein zu kleines Licht. Grosskunden beliefert der Siemens fast immer innerhalb der Regellieferzeit oder sogar kürzer. ✌
@Dirk-Ulowetz
@Dirk-Ulowetz 2 жыл бұрын
@@altblechasyl_cs2093, wie man es sieht. Auf unserem Gebiet, dem Retrofit und Neuaufbau von Rundschleifmaschinen dieser Marke sind wir der Marktführer. Dennoch sind wir mit etwa 12 benötigten Steuerungrn pro Jahr wohl tatsächlich eher ein C-Kunde. Keine unserer Maschinen verlässt das Werk unter 100.000€. Maximaler Ausbau (Neue Steuerung, Ladersystem, Abrichtvorrichtung, automatische Scheibenwuchtung, zweite Scheibe Plus Innenschleifvorrichtung und mehr), kann, je nach Grundmaschine, 600.000€ bis 700.000€ kosten. Wir sind also weder ein kleines Licht, noch ein Billigheimer. Und wir sind erfolgreich. Wir haben bereits jetzt die ersten vier Aufträge für nächstes Jahr sicher, weil wir für dieses Jahr vollständig ausgebucht sind.
@altblechasyl_cs2093
@altblechasyl_cs2093 2 жыл бұрын
@@Dirk-Ulowetz Sag ich doch, kleines Licht... da musst du einfach mehr Umsatz machen, dann klappts auch mit den Terminen und den Rabatten... 🤷‍♂️
@Bambuk007
@Bambuk007 2 жыл бұрын
Wie sehen die Einlasskanäle aus? Müssen diese gereinigt werden?
@tunichtgut5285
@tunichtgut5285 2 жыл бұрын
Also, da lob ich mir meinen vielgescholtenen EA189. Da hab ich bei 260tkm den Zahnriemen selber gewechselt (obwohl der eine Wechselintervall von 210 tkm hat, war der noch immer tadellos, der wäre sicher noch lange gelaufen) und sonst nichts gemacht. Der Zahnriemensatz von Gates hat 130 Euro gekostet, dazu noch 50 Euro für neue Schrauben von VAG, 8 Euro für Absteckwerkzeug von ebay. Weder Turbolader noch DPF mußte ich erneuern.
@andreassander9295
@andreassander9295 2 жыл бұрын
Ich finde euch Cool ,LG aus dem Osten :-)
@24062004Fidel
@24062004Fidel 2 жыл бұрын
Perfekt, danke 😊
@benito3392
@benito3392 2 жыл бұрын
Ein Video mit euch bei Elring zum Fachsympeln fände ich echt hammer, bitte macht das!
@gluckauf7776
@gluckauf7776 7 ай бұрын
Würde euch empfehlen bei der Reparatur einen werkzeugwagen mit an den Motor zu stellen das spart wie man in der Zeitraffer sieht einiges an weg was der Kollege da zurückläuft und der kunde freut sich vll wenn 2 h weniger aufn papier stehen 😉
@-m84-2
@-m84-2 Жыл бұрын
AGR Kühler gecheckt? Sauganlage auf Versottung geprüft? Das wäre noch interessant gewesen, aber sonst schöner Bericht👍
@lukasbauer9118
@lukasbauer9118 2 жыл бұрын
Technische Frage: Schadet das orgeln der HD-Pumpe nicht? Nach einem Dieselfilterwechsel muss man das System ja auch entlüften.
@Robert-tq4jc
@Robert-tq4jc 2 жыл бұрын
Dürfte man den fragen was den gesamt so eine Überholung den kostet ?
@beamerfan8982
@beamerfan8982 2 жыл бұрын
habt ihr auch mal die Ansaugbrücke gecheckt ? .. die rußt ja bekanntermaßen enorm zu ...
@thorstenwunderling658
@thorstenwunderling658 2 жыл бұрын
Ja mal wieder ein super Job den ihr gemacht habt. Aber die Rechnung kann ja nicht so hoch sein wenn Robin so schnell schraubt wie ihm Video....... Wäre interessant zu wissen wie lange die Maschine das noch macht? Lobenswert ist das ihr mit denkt was kann man verbessern oder optimieren. Weiter so Jungs. Gruß Thorsten
@Frank318td
@Frank318td 2 жыл бұрын
Schwimmbad oder Redhead? ich hab mich entschieden, Geiles neues Video von Lars und seinen Jungs schauen
@holgerm4062
@holgerm4062 2 жыл бұрын
was mich interessieren würde, wie ist es mit der Verkokung des AGR-Kühlers und der Drosselklappe ? Bei VW und Co ist bei diesen km-Leistrungen definitiv mit einen Tausch dieser Bauteile zu rechnen
@altblechasyl_cs2093
@altblechasyl_cs2093 2 жыл бұрын
Diesel hat keine Drosselklappe... 🤦‍♂️
@dragonfirerocks
@dragonfirerocks 2 жыл бұрын
@@altblechasyl_cs2093 Die modernen schon.....
@altblechasyl_cs2093
@altblechasyl_cs2093 2 жыл бұрын
@@dragonfirerocks Welcher ? Ich würde meinen 20d CR blabla als modern bezeichnen... Drosselklappe hat der definitiv nicht.
@altblechasyl_cs2093
@altblechasyl_cs2093 2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel was willst du Blubberbacke denn schon wieder... wenns das nicht, isses das nicht... scheissegal wie was dann heisst... musste mal bissi selber denken, nicht nur werbezettel nachblubbern... 🤦‍♂️
@nickname4042
@nickname4042 2 жыл бұрын
Viele Grüße aus dem Tal der Ahnungslosen, heute wohl eher Tal der Ahnungsvollen, denn viel Sachen die heute passieren, kennt hier der ältere Teil der Bevölkerung noch. Tolle Arbeit, so lässt sich ein Verbrenner auch nachhaltig fahren.
@magger_221
@magger_221 7 ай бұрын
Hatte nen E91 320d touring der hatte 365000 km nach 13 Jahren und da war noch alles original auch der Turbo das Auto war echt sau zuverlässig mit ner Kur wie dieser würde der wahrscheinlich die Million knacken meinen habe ich aber nach Polen verkauft der fährt jetzt mit Sicherheit in Polen noch irgendwo rum und hat mittlerweile bestimmt schon 400000 runter echt robuste Autos.
@DerMurgtaeler
@DerMurgtaeler 2 жыл бұрын
Warum ist der größte Teil der Videobeschreibung durchgestrichen? Der Text ist doch relevant und richtig!
@dragonfirerocks
@dragonfirerocks 2 жыл бұрын
Damit die Zensurprogramme das nicht finden😄
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
Danke für den Hinweis. Da hatte sich ein Minuszeichen eingeschlichen 😉
@lars1178
@lars1178 2 жыл бұрын
Mahlzeit
@jensm5710
@jensm5710 2 жыл бұрын
Habt ihr jetzt das Ding ohne Motor Checkup auseinander gerissen? Was ist mit Kompression u.s.w
@cooper6086
@cooper6086 2 жыл бұрын
Hab auch einen F31 320DA von 2018 mit 177.000 km. Mich würde interessieren, was die Überholung bei Euch gekostet hat. Interessantes Video. Thumbs up...
@dominikunterreithmeier9789
@dominikunterreithmeier9789 Жыл бұрын
Hallo ich habe das selbe Fahrzeug mit ähnlichen Kilometern bin montage Arbeiter mein Auto muss sehr oft 500 Kilometer am Stück fahren bin in einem Jahr mal 65000 Kilometer gefahren bi super zufrieden mit dem Fahrzeug! Meine Frage ist jetzt was kostet so eine Reparatur genau so wie ihr das gemacht habt ? Gruß Dominik
@chr.t.8461
@chr.t.8461 2 жыл бұрын
Jede Firma braucht einen Robin.
@BollerBiker
@BollerBiker 2 жыл бұрын
Meinen Eltern ist letzten Monat bei 200.000 km beim X3 die Kette vom N57 Motor gerissen. Eine riesen Reparatur (beim Mitbewerber) sau teuer und irgenwie enttäuschend für mich dass man sich bei der Laufleistung bei einem 3 Liter Diesel mit solchen Problemen herum schlagen muss. Aber der Gesamtzustand ist so gut und die Alternativen sind so langweilig, dass dies für uns die richtige Entscheidung war.
@deb2889
@deb2889 2 жыл бұрын
Hat sich die Kette den gelängt? Hat man nen unterschied zur neuen Kette gesehen?
@mariokramer6799
@mariokramer6799 2 жыл бұрын
Es muss kein BMW sein, der das kann: Skoda Fabia Combi 6Y Bj. 2007 1.4TDI, DPF, 326.000km, davon ca. 30.000km mit 850kg Wohnwagen. 1. Lader, 1. Getriebe, 1. Auspuff, 1. Kupplung, 1. Düsen, 1. Glühkerzen. Einfach alle 15.000km Qualitäts-Motoröl + Filter, alle 30.000km Lufi, alle 50.000km Öl- und Einspritzanlagenspülung, alle 100.000km Getriebeoelwechsel. Bei 320.000km, Verdichtung 15,5 - 16,2, Laufflächenbild mit sichtbaren Honspuren, sehr geringe Kohleablagerungen, auf dem Prüfstand Nennleistung. Bis auf den Ölkühler und eine Frontscheibe mussten nur Verschleißteile erneuert werden. Ölverbrauch rd. 0,1l/1000km, keine Dieselverdünnung! Und bisher keine Roststellen, obwohl der Wagen seit Anbeginn draußen steht. Dafür wurde die Front mit Lackfolie gegen Steinschlag geschützt und er hat (nicht schön aber nützlich) an allen Radkasten Schutzlappen. Sicher, in der Motorleistung und in der Materialanmutung nicht mit dem BMW zu vergleichen, aber für einen Kleinwagen ein topp Platzangebot und eine überragende Qualität.
@jjsteel
@jjsteel 2 жыл бұрын
Ihr habt die neuen Felgen vergessen, um dem Motorschaden vorzubeugen ;)
@Chris-ct7wk
@Chris-ct7wk 2 жыл бұрын
Gibt es nicht firmen die turbo Lader überarbeiten inclu feinwuchten und die dann nicht sogar besser als original sind...
@bandenserviceCW
@bandenserviceCW 2 жыл бұрын
Ich fahr 8 bis 10.000km im Monat mit mein 140KW Passat B8 TDI und es funktioniert einfach.. DPF kann regenerieren wie es soll usw.
@mikelsh9827
@mikelsh9827 2 жыл бұрын
320 D ist schon ein tolles Fahrzeug
@torstengent1330
@torstengent1330 2 жыл бұрын
Unglaublich,das man zum Kettenwechsel die Maschine ausbauen muss!
@peters-jz8iq
@peters-jz8iq 2 жыл бұрын
Muss nicht unbedingt, aber wenn ausgebaut geht viel bequemer.
@uweseiler4415
@uweseiler4415 2 жыл бұрын
Wie im Osten „ geiles Statement 👍 Aber leider stimmt das 🥲
@paul8422
@paul8422 2 жыл бұрын
Wieder mal sehr aufschlussreiches Video. Wie ist das beim Schaltgetriebe kann man da auch getriebeölwechsel machen oder ist es da überflüssig weil man hört ja es wäre wartungsfrei. Andererseits sind da ja auch bewegliche Teile drin die mit Öl versorgt werden.
@karlstuck6772
@karlstuck6772 2 жыл бұрын
BMW sagt keinen Getriebeölwechsel machen, Subaru alle 100k Km.folglich geht BMW von einer Lebensdauer von 100k Km aus.
@paul8422
@paul8422 2 жыл бұрын
@@karlstuck6772 meine Frage wäre ja auch ob das sinnvoll wäre ich fahre einen Audi mit 270.000 km runter schaltet so weit noch gut aber mich würde auch mal interessieren ob das wirklich was bringen würde.
@karlstuck6772
@karlstuck6772 2 жыл бұрын
@@paul8422 Ich gehe von Subaru aus, mein letzter Audi war ein 50 LS. Daher kann ich zu heutigen Audis nichts verbindliches sagen. Mehrfach habe ich schon die Empfehlung, alle 100 K Km zu wechseln gehört. Interessanterweise hatte ich mal einen Impreza mit Peilstab für das Getriebe. Die Subarus sind in vielen Dingen simpler, aber gut durchdacht gebaut.
@paul8422
@paul8422 2 жыл бұрын
@@karlstuck6772 Karl danke für die rückmeldung aber mich würde interessieren generell markenunabhängig ob das wirklich Sinn macht bei Schaltgetriebe ein getriebeölwechsel zu machen
@tkcs8872
@tkcs8872 2 жыл бұрын
@@paul8422 Auch ein Schaltgetriebe freut sich nach 100.000km mal über neuen Schmierstoff.
@brezel53
@brezel53 2 жыл бұрын
Mega!
@marcr32lux
@marcr32lux 2 жыл бұрын
Da passt auch ein 8-Zylinder rein. Manhardt M3 🤗
@vollcare4076
@vollcare4076 7 ай бұрын
12-Zylinder würde auch passen, sogar im 1er BMW
@erdalbesiktas4113
@erdalbesiktas4113 2 жыл бұрын
gibt's Unterschiede bei der Qualität der Ketten und Schienen im Vergleich zum n47 Motor
@marcbiehl3929
@marcbiehl3929 2 жыл бұрын
Super video schön wäre es uns mitzunehmen auf Probe fahrt schönes Wochenende
@andreasroge7218
@andreasroge7218 2 жыл бұрын
👍👍👌
@Andypendej0
@Andypendej0 2 жыл бұрын
Habt ihr das Öl am Verteilergetriebe auch gewechselt?
@MsKempa1
@MsKempa1 2 жыл бұрын
Was soll der Motorenbauer auch sonst sagen außer instandsetzen. Bei Fahrzeugen die gut im Futter sind lohnt sich das. Meiner ist auch schon 12 Jahre alt und wird nochmal solange halten
@alexanderstark7261
@alexanderstark7261 7 ай бұрын
Was kostet diese reperatur bei euch?
@Smok_HB
@Smok_HB 2 жыл бұрын
😎😎
@benjaminvrce311
@benjaminvrce311 2 жыл бұрын
Zehr gut gemaht
@onkelju3282
@onkelju3282 2 жыл бұрын
Der Robin ist der Star…
@zehrudindzehverovic8175
@zehrudindzehverovic8175 Жыл бұрын
B47 Problem mit Steuerkette?
@joachimnoack5452
@joachimnoack5452 10 ай бұрын
Was kostet sowas überholen lassen
@humungusfungus6861
@humungusfungus6861 2 жыл бұрын
Wenn unsere Birnen in den Chefsesseln wirklich watt im Hirn hätten, dann wäre genau so ein Verfahren absolut Förderwürdig!!! Nachhaltig vernünftig. Die aktuellen sind so ausgereift und sauber. Wer reinigt denn die Luft in den Städten, wenn da nur noch E Autos fahren...??
@bobl78
@bobl78 2 жыл бұрын
was für ein Unsinn
@alexanderdergrosse1989
@alexanderdergrosse1989 2 жыл бұрын
sehr schöne Videos,schade das ihr keine Motorradmotoren überholt oder Auskunft darüber geben könnt ob man da auch Additive für verwenden sollte ..da könnte man ein wenig dazu Lernen als Schrauber über diese Japan Motoren .es ist wie es ist. .meine Auto ist ein Mitsubishi Colt hat 224 Tausend gelaufen Baujahr 2010 bis jetzt keine Große Reparaturen nötig auch nicht am Motor bis jetzt . regelmäßige Inspektion mit öl wechsel wurden gemacht bei Mitsubishi werkstatt und im Buch eingetragen.läuft sehr sauber ..Überbergens ein Mitsubishi Colt oder Lancer oder auch andere Typen habe ich noch nicht bei euch gesehen. sind die so Gut die Japaner ? . ja bei den Mainzelmännchen war es so die haben den Rest an Schrauben und Teile zuletzt einfach in den Motorraum reingeworfen und sind dann mit Power abgefahren..ob der Motor das denn lange mitmacht wenn teile fehlen wird man sehen wie lange der dann läuft..aber diesmal ist das BMW Triebwerk aber klein ..ich habe damals an meinem BMW 1802 Touring geschraubt der war einfach zu handhaben.der nachteil an diesem Wagen ich dachte der ist undicht habe alles am Vergaser repariert an Dichtungen und überprüfen lassen aber leider hat der wirklich viel Benzin gesoffen 15 Liter Sprit wenn man dem ein wenig getreten hatte das war dann normal.ich denke ihr seid die Spezialisten in Sacher Motorenbau und Überholung..
@karlstuck6772
@karlstuck6772 2 жыл бұрын
Die Autodocs hatten mal einen Impreza, bei dem Radlager erneuert werden mussten. Der war auf dem Nürburgring und meine Bermutung ist, daß er nicht zum Abkühlen bewegt, sondern heiß abgestellt wurde. Da hat sich dann das Fett aus den Radlagern verabschiedet, was man Subaru nicht ankreiden kann. Mit meinem Outback von 2016 habe ich viel Freude, ein sehr angenehmes Auto, kein Ärger damit.
@Tscharlie001
@Tscharlie001 2 жыл бұрын
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