1 А где же ваши ушки? " В советское время мото техника производилась МАССОВЫМИ тиражами (то есть ее было валом), но до наших дней к сожалению все это разнообразие сохранить не удалось (То есть сейчас в наши дни ее МАЛО)." Это видио о том, что в наше время, в городах этой техники просто нет на улицах. А если ты живешь в колхозе где до сих пор срут на улице в деревянном толкане, живут в сараях и пасут коров. То да это видео не для вас товарищи колхозники, так как у вас всякого говна валом... В том числе и редких в наши дни экземпляров. 2 Не одно видео не спизжено. Я спросил, мне дали эти ролики, за что я выразил большую благодарность Зенкевичу. Сделано это по простой причине: поехать и снять ролик я не мог в своем городе, так как у нас нет такой техники. Все во выбрасывали и по сдавали на металл сею замечательную технику. Понабрали китайцев и японцев, да радуются ездят. 3 Прежде чем писать какой то бред, вы головой подумайте для начала. Я читаю коменты и со стула падаю от смеха.

НА *ДЕДУШКЕ ИЖ49* переключение передач не только Ручное, товарищ диктор, ножное само собой есть, Мощность самых первых моторов 9л,с, целиндропоршневая на таких д,в,с, была из чугуна, Позднее мощность увеличили, а крутящий стал не значительно меньше и тд,ИЖ 49 *ДЕДУШКА* легко буксирует волоком по грунтовке на 2й передаче столб с бетонным пасанком, вот такой *крутящий* ребятки молодежь, у мотоцикла нашей юности,

Я тоже думал , что все мотоциклы в СССР создавались на основе немецких , но увы , это не так . Желаю автору поглубже узнать историю мототехники в СССР !!!

А причём тут названия - Редкие мото ? 😕

молодец напомнил ведь мы проктически все дети 50 ,60 годов ездили на токой технике ,любили отдыхали и радовались

как рассказывает, просто жесть, такое ощущение, как будто читает текст, который видит в первый раз, противно слушать

Мальчик, ты хоть бы подготовился, историю мототехники почиталбы

Ты зачем на привьюшку поставил этот мотоцикл я думал что то про него раскажешь ОБМАНЩИК так ждал этот мотик

У иж 49 переключение передач не осуществлялось на баке, а была возможность переключения передач при помощи рычага установленного на баке!

Подскажи пожалуйста, где найти ротор зажигания маховичного типа к Минску 1995 года выпуска? (круглый барабан с магнитами внутри по кругу)

у меня в селе есть почти весь транспорт что ты сказал😃😃

Скажите Зенкевичу спасибо за это видео)))

У ИЖ - 49 передачи переключались как рукой, так и ногой. При этом рычаг ручного переключения показывал включенную передачу!!!

На сколько я помню - ПС -с японской электроникой не первые выпуски ,а японские лицензии.... Выпускались по лицензии Ямахой... У нас в городе был один такой . Привезли его именно из Японии.. Человек на корабле работал . Зажигание , поворотники, приборы. фары, и много чего с маркировкой Ямаха ....

У меня был ИЖ 56 .так у него тоже на баке был рычаг переключения в комбинации с педальной.

Костик, в бардачке первого мотороллера каких годов плоскогубцы лежат?

На самом деле венгерская Паннония никогда не ценилась наравне с чешскими мотоциклами и была вообще ненадёжным мотоциклом.

Ну не знаю насколько редкие, некоторые модели спокойно можно купить на сайте ss.lv. А вот харлей-дэвидсон послевоенный не упомянул

У меня был " Электрон" 3х скоростной.

слушал внимательно ошибок не было респект

у меня была Тулица. Ставил на нее заднее колесо от ИЖа, дальше 3 скорости не переключался - мощности не хватало, зато на 2, 3 передаче летел как самолет, только низко-низко! И страшно экономичная была - расход как у современных мопедов - 3-4 литра на сотню!

Мотороллер Турист , макс. скорость 90 км. ч , он на 55км. ч сдыхал и грелся. 90 , могла "21 Волга" взять, правда потом пол в гараже подтирать нужно. ;)))

У меня были сперва Минск, потом Восход,потом Днепр "зверь машина"!Ты забыл упомянуть,что Тулица выпускался и в трёх колёсном варианте, с кузовом!

показываешь К750М, а говоришь М72

ну да 150 кг для мотороллера это дофига. я куко спеед купил, 25кг всего но очень рад на работу летом самое то ездить. и как то в машину закидывали, он складывается удобен очень. качество меня устраивает.

катаются по нашему освальту? у нас его нет незабывай!

Был Турист Неубиваемый мотороллер!!!

Название сюжета: "Редкие мото ссср". 1. СССР большими буквами пишется. 2. Все перечисленные модели во времена СССР не были редкими - выпускались массово. Редкие они теперь, в настоящее время.

У меня планета5 была, одиночка и Юпитер с люлькой...

Много неточностей. Да и мотоциклы редкие для сегодняшнего дня. В годы их производства они свободно продавались в магазинах спорттоваров

Перед Восходом выпускался Ковровец

Ничего редкого не увидел ! Да и дикцией у товарища проблемка.

Был мотоцикл , *ПМЗ* -(число не помню) Так отец говорил , это чудо пока заведеш, семь потов сойдёт.

ептить!хоть бы текст прочилал пару раз,что бы нормально было!Зенкевичу респект.тебе какахи.

панония у знакомого есть по малолетке убивали как могли, коробку только навернули(( но где сварка не держит проволока терпет, по сути находу даже сейчас

молодец ,тебе бы уверенности чуток ,а так спасибо

Эй народ не надо обсирать, человека! Нормальный ролик получился.Вы сами попробуйте, снять такое.! Ато колхозники срать В деревянный сортир,ходим!😤

Изменения для совка были значительными. У нас был такой, новым брали. Изначально конструкция была хлипкой, но под одним седоком бегал весело.

А что за музяка в начале играет? видос норм Ну как музло в начале именуется ????

Когда говорили про М-72, показывали МВ-750 Киевского мотозавода.

Конструкторские бюро нихрена не трудились, у нас по 30 лет одну модель выпускали, что автомобили, что мотоциклы... О чём ты говоришь?

не заслужено пропущен прекрасный мопед "Стадион", чешкого производства! это мопед был очень даже надежен и прост в эксплуатации, как и его старшая сеСтра "ЯВА-350" МОДЕЛИ 360.00

На первых ,,вятках" движок на колесе практически был , и вроде как передача была не цепью а торсионом , подобием карданного вала. Потом переместили и цепь поставили. Двигатель весьма надёжный с дефлектором на поршне как на подвесных лодочных моторах и объём рабочий в 150 кубиков не из наших.

Практически весь советский ширпотреб собран в видео "редкие". Реально редкие тут ПС, и панония. И то ПС на дороге в 2017м встретить гараздо легче чем любой советский мопед. Может я в таких краях живу, ну все эти риги, верховины, мотороллеры, всего этого хлама было навалом лет 10 назад еще. Да что там говорить на разборку приезжал недавно, иж 49й можешь просто при наличии денег из запчастей собрать, так же и купить. Жаль я только в нем смысла невижу. Кстати нужно было Чизу добавить, вот их релаьно не много. А так в союзе были вещи и поинтерестнее))), таже панония, харли дэвидсон, роеально редкость которая и до сих пор жива у людей

Костян, забыл такой мот как МВ 650, тоже не очень то и распространен, делался для "военки" и в массы попадал редко.))

super

У меня знакомый,хочет продать китайский мотоцикл,и купить иж планета, говорит, что,в любой ситуации спокойно его починить,и поедет дальше, тем и хороша была советская техника, хотя весьма прожорлива,но топлива в то время было завались,и стоило копейки

Не знаю о мечте о ПС , а у меня была " ЯВА, модель360

В середине 50-ых выпускали м72-н1 1954-1958 г. И вот уже с на его подобии конструировли все советские апазиты. М72 вообще не выходил в продажу. Приставка Н-1 и обозначала Народный! А цифра 1 так первая версия. Ну по непонятным причинам м72-н1 больше не выпускали. С заводов вышло около 11000 штук.

копия за копией... ссср

Спасибо за ролик! Я вспомнил свою молодость. А ещё то, что в СССР производили лишь недолугие, содранные с иностранной техники, копии... Ничего своего!!! И не только авто- и мото- !!! Даже космические ракеты были "созданы" благодаря украденным у Германии разработкам "орудия возмездия" ФАУ-2. Лишь украинский гений Королёв смог их понять и первым в мире довести до первого запуска в космос первого искусственного спутника Земли... Одно только радует - именно благодаря украинскому изобретателю, полтавчанину Шаргею Александру (псевдоним Кондратюк Юрий), узнику КГБ, люди смогли слетать на ближайшее космическое тело - Луну! Именно "трассой Кондратюка" летели на Луну и назад американские Аполлоны!!! Тогда Украина входила в Союз, и ОН заграбастал себе эту страницу истории. Хотя, в действительности, сгноил в застенках КГБ этого талантливого учёного, не воспользовавшись его расчётами... И ТАК ВО ВСЕХ отраслях!!! ...

Народ что за песня не подскажите ???))

Вот чего тут было редкого? Я бы проникся, ежели автор показал и рассказал о мотоциклах ИЖ-1, ИЖ-2 (1927..29гг.) Рассказал бы о том какой мотоцикл стал прототипом ИЖ-49(Л-300 БМВ) М-72(Р-71 БМВ), а то я тут с удивлением узнал, что мотоциклы К-175 и М-125, оказываются потомки немецких, а не наши довоенные разработки ! В общем полкола!

Странно.Рассказывает про м 72 а показывают-к 750 с приводом на коляску

на секундочку, в конце видел нам говорят об м72, а показывают к750

whats the motorcycle in the thumbnail?

Чувак, вся та мототехника, которую ты называешь своей, имеет немецкие корни.

Последний не М-72 а К-750, Киевского мотоциклетного завода, они довольно сильно отличаются

А я вообще форсировал головку цилиндра на двигатели Иж- 49 ,до уменьшения камеры сгорания на 1 сантиметр ,что б ближе к головке поршня сжатие было .Свеча на головке ,должна быть сугубо на левой стороне двигателя .В доротопном немецком карбюраторе ,заменил Ижевский ( ДКВ) жеклёр под бензин А 66 *(почти солярка или киросин) с увеличенным диффузором распрыскивателя топлевной смеси ,на жеклёр с уменьшенным диффузором расрылителя масла с бензином А - 76 или высокооктан А -93 для ЗИЛов, который находился под самым дном карбюратора в болту. Звёздоску ведущую ,заменил ,пощаимствованной от комбайна с 26 зубьями , которую вплавили на стандартную звёздочка, автогеном на крепление коробки передач . Короче говоря , компрессия была на уровне ИЖ ПС , заводился только ,используя нажатием декомпрессора , иначе не провернуть было текстартер !!! Звук был похож ,как на Харлей Давидсон !!! Обороты были стали больше и двигатель не пыхтел уже ,как стандартный ИЖ -49 на бензине А-66, хлопками ударов с вибрацией ,словно вот- вот взорвётся . Двигатель начал работать очень мягко , без вибрации, гаубичных злопков , а как Ява или ИЖ - Юпитер , потому ,что обороты ускоренные ,не позволяют этого ,как было на пониженных оборотах с огромной камерой згорания . Понятное дело, что мощность лошадиных сил , дошла приблизительно к 30 !!! Коробку передач , замененил и позаимствовал от ИЖ - 2 Юпитер , соответственно прибавило с места разгон старта и на четвёртой скорости летел под 150 км./час !!! Расход топлива , благодаря жеклёру из карбюраторов от мотоциклов Минск -2 *( козлик) , уменьшенной камерой згорания на головке , был фактически, как на мотоцикле Минск ,но ИЖ - 59 , был с поршнем 350 кубов , выхлоп цилиндров и вход карбюратора ,были ,как на ЯВА -360 *( старушка) , а Минский поршень , был 125 кубовы и с 12 - ю лошадиными силами !!! Поэтому , советский ИЖ -49 *( бывший германский ,трофейный ДКВ -350) Получился фактически на равных с ИЖ -ПС по лошадиным, скорости , а ведь ИЖ - Планета Спорт , осень много расходовала бензина , что по советским временам ,было не выгодно ,ибо бензин в СССР , был для гражданских иотолюбиьелей или владельцев легковушек , ограниченным явлением и не всегда доступный в сервисе ,как это есть сегодня на бывших просторах СССР , хоть и по цене бензин был от 4-х копеек за 1 литр ,учитуя курс валюты $ 1 доллар -70 советских копеек ,а средняя зарплата 120 рублей месяц . Так вот я и думаю , почему конструктора и инженеры мото - завода ИЖ , недодумались доработать и кое что усовершенствовать в двигателе ИЖ-49 или ИЖ-52 ???

Как интересно узнавать от тех кто не жил при совке, как там все прекрано было.

вообще-то турист это сын мотороллера тула

Диз на некомпетентность и воровство чужого контента. А за обман стыдно должно быть. Ничего редкого в тут нет. Хотя стыда а таких воров нет, лишь бы просмотров накрутить

Панония выпускалась в Венгрии ??????? Ну повеселил

Какие же это редкие модели ?! наоборот известные!!!

А где Минские мотоциклы?Какая-то "Ивета"есть,а минских как будто и не было.

Куда тулится? К стене?

Была Вятка 3 скоростная 65 максимальная

педали на мопеде для запуска, на дырчике для передвежения педали

А CZ (ЧеЗет)? Почему о нем нигде не упоминаете? У меня был ЧеЗет в начале 70-х, очень хорошие воспоминания. Он был серьезным конкурентом модной тогда Явы и ценился не меньше.

И педали у мопеда служат для запуска, а у дырчика рига 7,11,13 для передвижения

Паннония вообще-то производилась в Румынии

А минимокик!!! Был!!! Для того времени шыкарный мопед!

И зачем ты у Зинкевича видео украл???

на планете спорт стоял двухтактный мотор и масло надо было лить в бензин, не морочь людям голову если не шаришь в чём то

У меня рига 26 мини

Не м-72, а скорее к-750, и не с 41 года выпускался, а с 39.Короче, дезинформации много!

чувак последний мото это не м 72 а к 750

А довоенные мотоциклы где.

кастян я на этих всех моцыках ездил... ты тута наверное пёрднул....

тебя так волнует как и где в деревне срут, что на 6.06 минуте рассказываешь о м72 а на видео мотоцикл мв750, приезжай ко мне в деревню, посмотришь где у нас срут.

А редкие моты не покозал, опять обманул названием....

м48 - вещь

К 750 это марка мотоцикла а м72 это марка двигателя.

Зинкевичь тебя ещё не засудил?

Зенкевич явно обиделся за то что его видосы взяты)))

У Туриста 14 коней и вес под 200 кг.

МВ 750 немножко с колхозом.

на видео к750м а не м72 главное отличие м72 от к750 это рама имеющая свечную подвеску

По ИЖ СПОРТУ:32 л.с с раздельной смазкой,28-без масляного насоса.Карбюратор ни при чём.

Что значит раздельная смазка? 4-тактный движок?

был Электрон..ездил, но хватало возни...Очень слабое место - посадочные места коренных подшипников каленвала

На превью что за мотоцикл ?

Это вибратор, а не мотоцикл.

А че, в Пса ненадо масло в бак лить?

Производилось это говно массово! Неделю ездиешь потом пару дней ремонтируешь! Но если есть все зап части то в течении нескольких часов!))) В общем говно!)

Ну да это касик, а не м 72

все видео стырины у ивана зенкевича

Из Википедии читает

и все скопированы!!!!

хоть бы предысторию техники для начала почитал, а потом что то го варил