13 марта в Питер он вернулся с 608 поездом.

Какая нахер ожерелье октябрьская ты чё? Это московская ж.д. в московской области находится станция крупная узловая на юго-восточное еаправление и на юг.

@@Alex858006 Если вы не поняли, это стёб и дроч над вами, который вы полностью заслужили своими бесконечными "хотелками" "нам бы ДТ1". Разумеется, зритель всё знает, а вот вы похоже даже не помните, что я давал ссылку на страницу где перечислены все ДТ1, их фото, где работают.

​@@Sergey_Railway т-пое фанатье наврядли и дросеры это поймут. Этож т-пое фанатье и дросеры

​@@Alex858006 писать грамотно научись и вежливо общаться, а потом вякай, жд задрот х*уев. С такими я вежлив не буду. Я фанатье и дрочеров презираю в открытую

Вы о чём, что такое "модернизированные"? Если вы о ТЭП70БС, то они никуда не "девались". Нет никакой закономерности: под пассажирские поезда на Октябрьской жд дают и ТЭП70 и ТЭП70БС вообще в разнобой, день на день не приходится. На видео просто одно утро одного дня. Вы предыдущее видео смотрели? 29 февраля Дно - Псков приехал под ТЭП70БС-177, а уже Псков - Дно уехал с ТЭП70БС-025. Сегодня с пригородным Псков - Дно дают ТЭП70, завтра ТЭП70БС, послезавтра грузовой, периодически маневровый, а вы тут делаете вывод из одной своей поездки. Ну и само собой разумеется, двухпроводные ТЭП70БС в первую очередь работают с Ласточками и двухэтажными вагонами, так как другие тепловозы не подходят.

​@@Sergey_RailwayКак понять двухпроводные?

​@@Sergey_Railwayя не отслеживаю каждое ваше видео.

​@@user-jx5vc1kl4b В этой статье dzen.ru/a/YJTbdoe_KXf8R2Nq всё расписано от и до. Если вкратце с дивана не углубляясь в профессию электрика: чтобы электрическая цепь работала, нужно её замкнуть. "Фаза" - "лампочка" (в данном случае вагоны) - ноль/земля. Так и понять "двухпроводные": из тепловоза ушло на вагоны, в тепловоз пришло обратно. В тепловозе и "фаза" и "ноль". Электровозы и однопроводные тепловозы пропускают электричество только в одну сторону - через вагоны, отапливая их, а дальше ток уходит в рельсы (рельсовые цепи). И тут-то и прикол, что на неэлектрифицированных линиях не только нет собственно контактной сети, но ещё и рельсовые цепи не рассчитаны на обратные токи. То есть обычный тепловоз не сможет дать электричество на вагоны, нужен двухпроводный. Вы вообще поездами интересуетесь, вы же видели, что с Ласточками и двухэтажными вагонами ездят не какие попало тепловозы, а только новые ТЭП70БС?!

@@mercator1157 Был случай поинтереснее, когда зритель, который вроде бы смотрел давно, только через несколько лет заметил, что в Пскове ручные стрелки. Вы комментируете мои видео очень часто, так ещё и живёте/бываете в Пскове. Соответственно я ожидаю от вас высочайшего уровня понимания, экспертности, аналитики. Судя по предыдущим комментариям, вы давно интересуетесь ж/д и интеллект у вас есть, вы не какой-то залётный зритель. И тут внезапно обывательски-брюзжащий комментарий "Куда делись". Разумеется это вызвало у меня невероятную ярость. Я был отличником, даже "4" редко получал. И тут взрослый дядя (Вы) вдруг перепугался, что исчезли все ТЭП70БС. Разумеется, у меня отчаяние как у Оби-Вана: "Ты был мне братом, Энакин!". Неужели не видели у меня на канале как даже под фирменный иногда давали 2ТЭ116, а под пригородный - 2ТЭ25КМ?? Вы же всё лето комментировали мои длинные зарисовки со станции Дно - неужели не заметили, какая чехарда бывает с тепловозами. Или вы думаете, что ТЭП70БС выпускают с завода в геометрической прогрессии, так что можно все старые ТЭП70 на помойку?