Не планировал даже рассматривать VETERAN LYNX к покупке (избыточность характеристик, ЦЕНА, ГАБАРИТЫ, ВЕС, характер использования), но посмотрел обзор, что называется "от корки и до корки" и на одном дыхании. Очень подробный и грамотный обзор. Впечатляет масштаб подготовки и анализ материала. Прекрасное донесение материала до зрителя, грамотная речь. Прекрасная картинка. Чувствуется, что вложен огромный труд. Полностью поддерживаю подход автора к ТЮНИНГУ моноколес. Автору УВАЖЕНИЕ и успехов. С нетерпением жду обзоров, как по этому колесу в процессе "ресурсных испытаний", так и по другим колесам, как новинкам так и просто популярным!

Обзор, детальный и серьёзный. Спасибо большое!

Шикарной обзор! Спасибо за проделанную работу. Все аргументированно, подробно и доходчиво. Звук и картинка так же на высшом уровне!

Какой подробный обзор, моё почтение за сочную картинку, монтаж и звуковое сопровождение, смотреть и слушать приятно. Позновательная информация, очень интересно 💪👀

Спасибо за модели, добрый человек!

Хороший обзор , с грамотной матчастью и аргументацией . Приятно смотреть и слушать , в отличии от товарищей которые мягко говоря несут полную субъективщину ).

Посмотрел на одном дыхании! Большое спасибо за отличный обзор.

Обзор великолепный, продакшн-мое почтение

Однозначно лайк, особенно за 3d модели

Отличный структурированный и содержательный обзор, затронуто много важных моментов. Спасибо большое!

Очень понравился твой стиль, как сделан ролик, видеоряд, речь - всё очень профессионально! Хронометраж изначально отпугнул, но посмотрел на одном дыхании! Подписка, лайк!👍 Удачи в создании новых видео!

моё почтение, самый лучший обзор на данное колесо с момента его выхода. отдельное спасибо за разработку обвеса. пользую и не могу нарадоваться

Только добрался. Только начал смотреть. Но ОФИГЕТЬ у тебя камера! 💥💥💥

Интересный обзор! Соглашусь с тем что в любое колесо сначала нужна вкатка после этого мнение, и вкатка занимает от 300-500км минимум при наличии опыта. Вот кстати про выбор, я выбрал в14 хотя соблазн был на Линкс тк разница в цене не большая. НО как я принял решение в пользу инмо: Шестнарь это идеальный размер для леса и города 18 уже нужно больше работать особенно среди людей Максималки 70 (и тут важно что это не физические 70 а программные 70 в которые можно влетать не отпуская газа и ничего не произойдет, ни клевка ни тем более отключения) ее более чем достаточно для 16шки Да, это не колесо для трассы сидеть на нем не удобно относительно линкса и шермана например Но и идея другая у этого колеса) Про алгоритмы и настройки в14 ты просто не успел поиграться и понять, сцмасшедшая вариативность настроек где под каждый сценарий езды ты можешь настроить как тебе будет сейчас комфортнее (но на это нужно время и эксперименты) Супер быстрые и простые настройки подвески туда же можно отнести, без отверток и гаечных ключей. Но ты точно прав что Линкс это самое универсальное по сценариям колесо, это факт! Но оно не лучшее одновременно ни в одном сценарии езды, и вот это наверное для кого то будет плюсом а для кого то минусом) Спасибо за ролик!

Thank you for this great review! After 3500km. on S22 Pro I miss it's suspension (especially off road), I'm 70kg. on 62lbs Lynx, already after 600km. feeling better and better. Respect for your 3d models, it will make many Lynx riders happy. Keep up good work! 👍👍👍

Шикарно , ты молодец !!!

крутой обзор Паша, ты супер просто!

Спасибо, что разъяснил про писки по ШИМ из предыдущих роликов. Действительно, тогда это сильно напрягло.

Проехал 3к на Линксе. Хороший обзор! Согласен с каждым словом. 👍

Золотой ты человек. Даже принтер первый себе заказал.

Спасибо за обзор. Хорошо бы тайм коды прописать

Как хорошо, что есть адекватные люди и соответственно обзоры.

Досмотрел! Очень искренний обзор! Прямо огромнейший лайк за непредвзятость к брендам, моделям. За то, чо рассказал, как сам это ощущаешь. Надеюсь, ты не против, что я выбрал моменты и распростаню в телеге. С ссылкой на видео, конечно. 👴 P.S. Очень не хотел смотреть, чтобы сделать непредвзятый обзор тоже. Но заспамили твоим видео, я сдался )

Спасибо за наконец-то нормальный обзор. Хороший русский язык, без выпендрежа, спокойно, без клоунства и прочей ерунды. Спокойный голос, кадр и главное, адекватная информация про колесо, а не какой блогер крутой:) респект!

Рад что попалось Ваше видео, получил большое удовольствие от просмотра и подчеркнул много для себя информации . Огромное спасибо и удачи!!!

По поводу режимов хт\хс: Всегда ощущал разницу, в хт больше низов, в хс соответственно верхов и вот поведал это двум ребятам на линксах (у меня батон), когда катали в горах и они оба заметили значительную разницу при наборе высот, колсесо едет легче. Так вот суть в том, что эти режимы- полезная фича, катать быстро в лесу на хт куда приятнее, но катая в городе по пч можешь о ней и не знать ;)

Норм обзор. Жаль что в 21 веке нету тайм кодов для видео продолжительностью более чем в 1 час

По поводу удобства вставлять зарядный штекер в гнездо колеса. Попробуй сперва ручку отщелкнуть и поднять, тогда доступ к портам зарядки колеса становится открыт.

Я накатал 10,000км на V13. На саму езду претензий не было. Мой худой вес (когда жира практически нет) 96кг, так что вес колеса меня особо не колыхал. Но стали подыхать батарейки, подвеска и вообще вся конструкция начала скрипеть. Позаимствовал у приятеля Lynx на пару дней и мне понравился. верткий конечно и так ворочать его как v13 явно не надо ;) Пару раз чуть не слетел с колеса. Короче купил Lynx. Доволен. И батареек на дольше хватает. Конфигурация: пружина на 70 и шина с протектором (off-road). Может из за комбинации моего веса и прожины никакого вобблинга нет и в помине. Разгоняется и тормозит очень быстро. Павел спасибо за 3d модели. Без брызговиков ну просто никуда. Что касается инструкции пользователя и качества софта (что на колесе, что на телефоне): это б..дь преступление против человечества. Я такого кошмара давно не видел.

Респект )

Красивое колесо. Именно таким и должен быть тюнинг. Крыло переднее чуть не очень, но в целом 👍.

Спасибо, очень долгое видео, но отличное. Всё по полкам, даже что-то для себя открыл новое: защита от клина - мне это важно, т.к. езжу оффроад. Что хай торг и хай спид прям вопрос, я не езжу больше 60, может нет смысла менять, но удивительно что говоришь, что одинаково. Ну и сравнение высоты с в14, я удивлён, скоро постараюсь сравнить в своем городе, не ожидал что одинаково. В остальном как владелец линкса - всё по делу!

По поводу наклона фары и отключения пищалки. Всё дело в бракованном проводе идущем от фары к корпусу с джеком 3,5. У меня была такая же проблема, тоже думал что где то что перегибается, давится. Оказалось в кабеле от фары к контроллеру, в котором три провода, переломан был чёрный провод, где то около самого джека. Плюнул, разобрал фару, перепаял полностью весь провод с джеком. ВСЁ!!! Теперь в любом положении писчит, фара работает. И да, я ростом 192, ручка реально комфортно позволяет вести колесо.

46:10 Bспомнился Арстайл: "Я катаюсь на новом колесе уже целых 15 минут и обязан запилить для вас обзор" 🙂

Грех лайк не поставить

Привет. Посмотрел твои шикарные 3Д модели. Но не понял на счет основных Пэдсов. Они у тебя заказные? Или сам печатал. Просто смотрю цвет совпадает. Но модель на пэдсы не нашёл.

С ходу заряжаю ролик на 1000 лайков. Наханеста! Дождались! Меня ждет 1.5ч кайфа, ууухх

Классны обзор Паша. Картинка очень сочная, приятно смотреть и слушать. Правда я Линкс уже купил, благодаря кстати тебе) Я у тебя шлем покупал и ты мне дал на своем по двору покататься, я был на s22. Лично мне подвеска Линкса больше нравится, чем s22. Видимо многое зависит от жесткости амортизатора, я взял 62 лбс под вес 83 кг.

поломал остров мечты 🤫

Будут ли когда-нибудь новые видео по нейро озвучке?

1:39 да не только поставляемым в РФ. У нас тоже без подух приходят

не буду паттон менять 🤣

1 Профессионально поставлено речь, приятно слушать 2 Знаете вопрос, даже не пытаешься выключить 3 Качество картинки 10/10, глаз радуется ... Посмотрю что еще на канале ))

Колесо за несколько сотен тысяч надо еще самому допиливать. Уму непостижимо! Они сами, видимо, не ездят на своих колесах.

Детальный обзор. Да, толковый ты парень. Я это понял С первых кадров. Как? Обычно в роликах все скатываются со ступенек. Это можно и на любом колесе проделать. А вот тут! Вот тут всё дело в заезде. И Этот заезд я увидел. Также смотрел про это моноколесо вторую версию уже у Дениса Хагова. Слишком много тут надо мелочевочной доработки. Не буду покупать это колесо. Да, у ветерана самая высокое качество. Поэтому как и прежде, либо Паттон либо Шерман S. Интересно ты смотришься издалека в парке, как будто ты едешь на каких-то ходулях, вот как высоко! Жёсткое сиденье? Просто прикрепить к нему овечью шерсть, из которой делают папахи. Чёрную или белую, по вкусу. И будет мягко и козырно. Зачем дисплей? Да, более тонкие и объёмные настройки делаются через приложение. Ну вот когда надо что-то на раз-два посмотреть там, не снимать перчатки доставая смартфон из кармана, не включать Bluetooth подсоединяеться к моноколесу, а просто что-то натыкать на дисплее по-быстрому и всё. Я практически в смартфон вообще не лезу при поездках на колесе. Заряд батареи контролирую по гирляндам сбоку. Хорошо, Если ты любишь пользоваться смартфоном- а где же там USB порт зарядки на моноколесе? Недоработочка , правда? Про скорость сказал, а вот про калибровку Скорости нет. Я хочу сменить покрышку, есть ли там аппаратная калибровка скорости?

Question, you mention that hardware PWM is fixed and now reports correct values for you, can you clarify what you mean by that? We are many that still experience incorrect PWM values even on latest firmware version.

немного не потянет нюанс с ослаблением поля. как я понял это режим high speed: ON в настройках колеса. ты говоришь что его нет смысла выключать и можно ездить всегда на нем. но неужели у этого режима нет никаких минусов/особенностей ? если бы у него были одни плюсы то логичней было бы сделать его обычным поведением колеса. но его зачем-то сделали доп.функцией, как будто бы могут быть причины почему его нужно выключить

понемногу становится самодостаточным видом транспорта , проблема в батарее , не быстросъемная , и долго заряжается . по пч всегда и всем проиграет . легкие колеса для подскока в багажнике самое то .Видел в Чулково механическое моноколесо , неплохой вариант для спортивных по равнине .

Вверх по лестнице... Лично я, ваще охерел

И ещё бы хотел добавить по поводу батарей. Все эти батареи, что ты перечислил, это не лучшее решение. А почему никто не предлагает вариант у того же Samsung например модель 50G на замену 50E? Дело в том что 50E- это вообще дешман! У 50G 1.000 циклов и они среднетоковые. Не поленись, загляни в паспорт изделия, какие там характеристики. Ну самые лучшие батареи Я считаю это LG INR 21700 M50LT качество, цена, долговечность , ток. Да, у них многое зависит от температуры окружающей среды. Но я не гоняю на морозе. Поэтому принял решение в своё время собирать своё моноколесо именно на них. У меня как-то короткое замыкание было на банке ( видимо из-за некачественной сборки) и знаешь, я так и не смог найти им достойный аналог. Купил Samsung 50G зарядил до полной, и решил проверить током разряда 0,5 A. И сразу напряжение просело ниже 4 Вольт. А выше упомянутой батареи LG всего на 0,02 - 0,04 В от 4.2В. Статистика Упорная штука! Репу почесал. Сдал батареи Samsung, и нашёл в Москве именно свои батареи на замену!

Привет я тебя сегодня видел на моноколесе в парке и я тож был на моноколесе

Ага, значит, не 75 км/ч максимальная безопасная скорость в городском потоке, а 90? По портам зарядки - так можно же воткнуть штекер, удерживая колесо другой рукой? Порты сзади у Lynx, потому что потребители давно просили это сделать. Там порты лучше всего защищены от непогоды. По педалям, которые штатно не регулируются по высоте - тут прямо в точку. У ЕТ-МАХ, например, или на S22 - педали можно регулировать. И вот такой момент - некоторые рекомендуют разное масло лить в амортизаторы, потому что один из них работает демпфирует сжатие, а другой - отбой. Получается, что амортизаторы не взаимозаменяемые, и вообще, по разному амортизируют. Подвеска из-за этого - несиммертична. Не влияет ли это в повседневной эксплуатации, не раскачивается ли колесо на неровностях, особенно на скорости? У тебя, помнится, оно воблило по-первости. И Чуч на Lynx разложился на торможении. Кстати, а как ты сам упал с колеса, как это произошло? (сорян, много вопросов)

А ссылка на фонарики?

Если покупать в14 за 207тр на али, то вообще отлично.

1:20 минут. Невозможно для меня это просмотреть, Паш)

Там не 2 порта по 5А, максимально Линкс тянет 18-19А

Хочешь проверить своë колесо, отдай его в доставку , если продержится месяц, тогда ТЕСТ ПРОЙДЕН

обзор после 1000км? я точно включил видео про современное колесо или все таки про новинку king song 16s? обзор после 10000 еще куда н ишло. а пока примитивная инфа на уровне остальных "вот ручкаэ,вот фара,есть гидра".

А кого там сбили на ленинградском? Живой хоть?

Очередной раз убедился, колеса хлам

ну и говнина это колесо)