Reducir Marchas con Golpe de Gas es una maniobra muy espectacular y "elegante" si se hace bien. En este video te enseñamos por que se invento y para que sirven los golpes de gas al acelerar..
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@gerardohernandez38865 жыл бұрын
Saludos Lorenzo. Por el momento no conduzco en moto, pero un tiempo atrás lo hacía y organizaba con amigos salidas por caminos de curvas y lo que uds llaman puerto de montaña, en mi México. A mi hermano y a mí nos gustaba "presumir" un poco, que casi no usábamos el freno, en ésos caminos, para impresionar a los más novatos; y en las paradas nos preguntaban cómo era eso, y era un deleite explicarles lo poco que sabiamos, el golpe de gas, el contramanillar, cambiar sin embrague, soltar el manubrio (sólo en ciertos lugares o momentos) para que voltearan las féminas. Algún tiempo formamos un motoclub. Llegué a tener 3 monturas.(honda shadow 750, bmw 750gs Dakar y R1150gsAdv) pero ahora vivo en la usa y sólo voy enlatado. Nunca fui bueno en el mantenimiento, sólo sé arreglar cosas comunes. Pinchazos,(nada divertido en gomas con tubo, o cámara como la llamamos acá) cambio de aceite y filtro, pastillas de freno, cadena o todo el kit de arrastre, cosillas más. Y me hacía ilusión aprender el reglaje de válvulas, nunca llegó la oportunidad. Un sólo viaje de un país a otro. Y también un accidente con hospital, fracturas, muletas, y casi divorcio incluidos.😐 bueno, así es la vida.algun día volveré a cabalgar. Ahora me gustaria en R1250 rt!!!!!!(2019) pero NO hay manera, mi $ituación cambió mucho, Epa!! Ya me voy a dormir, que es tarde. Saludo para todo el que lea y ama las 2 ruedas.
@Catonio25 жыл бұрын
Sr. Lorenzo sus consejos salvan vidas, hoy me toco a mí, llevó un tiempo siguiéndole y pondo en práctica todo lo que usted enseña, hace unos minutos salvé de chocar con un vehículo frente mío, con el freno de motor pude bajar de 80 kl/h a solo 30 en segundos lo cual me dio tiempo a esquivar un auto que frenó también de golpe frente de mi. MUCHAS GRACIAS.
@dantech78275 жыл бұрын
Bueno, si te refieres a EEUU como América, sí, a ellos les gustan mas los automáticos. Pero en general en latinoamérica nos gustan más los cambios manuales.
@fortueni4205 жыл бұрын
En mexico se venden mas carros automaticos que manuales.
@gabriellorenzo44055 жыл бұрын
@@fortueni420 es que los mejicanos tratan de copiarse lo mas que pueden de la cultura estado unidense . El resto de latino america es 90 porciento cajas manuales
@jonathanscarpi5 жыл бұрын
En cuanto a vehiculos obvio q el automatico es superior y se vende mas pero en el mundo de moto si es verdad q hay preferencia a manual o embrague
@masterelectronica24735 жыл бұрын
@@gabriellorenzo4405 en realidad es porque ya casi no hay cajas manuales :V
@DarkShadow-mm9cb5 жыл бұрын
Igualmente para mi se refería a EEUU y obviamente hay una tendencia a los cambios automáticos prefiero mil veces los cambios manuales! Saludos desde la Argentina y como siempre es genial Chicho Lorenzo!
@HugoTakiMoreno3 жыл бұрын
6:10 a lo que vinimos
@HectorGarridoTrainer5 жыл бұрын
Yo creo que si que sirve actualmente hacerlo en moto, ya que si vas alto de revoluciones y bajas marcha sin hacer golpe de gas corres el riesgo de que se bloquee momentáneamente la rueda trasera... a mi me ha pasado un par de veces y desde que utilizo el golpe de gas, ningún problema. Buen video y gran explicación del desarrollo de los cambios durante los años!!
@javiergines12075 жыл бұрын
Me ha pasado, y sobre todo en motos de campo ...
@joanpb88295 жыл бұрын
Suelta el embrague más despacio e ya. De todas maneras el embrague antirebote viene a solucionar esto y empieza a ser algo que viene de serie en muchas motos.
@joseperez87865 жыл бұрын
Si no lleva embrague antirrebote yo pienso que también.
@Bibliotecario5 жыл бұрын
@@joanpb8829 no es lo mismo. Subir el motor de vueltas antes y dejar que frene la moto o meter una marcha más corta y tener que empujar el motor arriba otra vez. Arrastrada de goma o desgaste de embrague, una de dos.
@FabianReyesBahamon5 жыл бұрын
Pero Hector si ya vas alto de revoluciones, hacer golpe de gas no ayudaría del todo, lo ideal será frenar para que baje de revoluciones lo suficiente para poder efectuar el golpe de gas mientras baja la marcha, de lo contrario, al ir muy alto de revoluciones sin frenar y lanzar un golpe de gas para bajar marcha, pues obtendrás un cambio a bajo pero con las mismas revoluciones o tal ez más y ahí sí vendría el bloqueo de la llanta trasera. Tal vez mal interpreté lo que indicaste, pensando que al no mencionar la frenada , no la hacías, perod e cualquier manera, concuerdo en que sí es útil el golpe de gas si no cuentas con dinero para permitirte una moto con Quickshifter en ambas direcciones (arriba / abajo) o embrague antirebote. Saludos
@ivanzurita90615 жыл бұрын
Los mejores consejos y tips del padre de un Campeòn gracias y saludos desde Mèxico.
@jobe3333335 жыл бұрын
Muchas gracias don Lorenzo como siempre q gran profesor es usted un grande de las motos y vamos x más videos saludos desde chile
@maurovarona5 жыл бұрын
Excelente, entonces: 1. Corta gas 2. Apreta embrague 3a. Baja el cambio 3b. Golpe de gas 4. Suelta embrague 5. Acelera gradual
@pretorianoelconasiunapriet99105 жыл бұрын
El embrague se suelta rápido o lento ? 🤔
@Sebbaz0945 жыл бұрын
Creo que sería primero el golpe de gas y luego bajar el cambio (prácticamente al mismo tiempo) y lo de acelerar gradual no entra al caso, quizá bajas de marcha para frenar en un semáforo o para entrar en una curva
@Sebbaz0945 жыл бұрын
@@pretorianoelconasiunapriet9910 Eso depende, si por ejemplo vas a la velocidad máxima de 5ta y bajas de marcha a 4ta y sueltas el embrague rápido lo más probable es que se te bloquee la rueda trasera o como mostró en el video anterior, se te joda el motor
@nikigitanita4364 жыл бұрын
Hola una pregunta! El golpe de gas es un segundo antes que el cambio de marcha o a la vez. No entendí
@conchofreddie12653 жыл бұрын
La mismo tiempo que el embrague
@oscargam44193 жыл бұрын
Don Chicho gracias por aclarar este tema q me tenia muy interesado, ahora se q el golpe d gas no sirve para nada mas q solo para presumir, me olvido d esa opción q no es relevante para mí. Saludos.
@makarionuno99294 жыл бұрын
Chicho Lorenzo hace exacta mente un año compré mi moto y empecé a ver vídeos y los de usted son los que realmente me han salvado de pasar malos momentos.... jajajaja y sí tiene razón reducir marchas con golpe de gas hace voltear a quien sea y más con moto ronca como la mía ... cordiales saludos.desde Guadalajara Jalisco México
@cristianmartincruz79305 жыл бұрын
Excelente explicación, muchas gracias por los consejos y el comentario final sobre si sirve o no hacer una reducción de marcha con un golpe de gas. Saludos desde el fin del mundo, Argentina.
@Maferto5 жыл бұрын
Que tal es el fin del mundo? a ver si voy a tierra de fuego
@melvinpalencia76404 жыл бұрын
Estoy pensando seriamente en comprar mi primera moto y definitivamente estos vídeos me están ayudando a hacerme la idea de como manejar lo mejor posible desde el inicio. Si bien ahora mismo ya puedo un poco, se me nota a kilómetros mi falta de práctica y experiencia.
@gonzalovalle76125 жыл бұрын
Vaaaya yo pensé que el golpe de gas era para que no se bloquease la rueda trasera al reducir de marcha Chicho contigo siempre se aprenden cosas nuevas!! Muchísimas gracias por estar siempre ahí enseñandonos como ir en moto "COMO DIOS MANDA"
@mikelr1565 жыл бұрын
yo que no llevo embrague antirebote y llevo una V2... os puedo decir que el golpe de gas si sirve de algo!! para no ir derrapando la rueda trasera en cada frenada un poco apurada por ejemplo. Buen video chicho! sigue a tope ! tenemos ganas de ver el avance de Nuria y de Pedriti !
@FabianReyesBahamon5 жыл бұрын
Absolutamente de acuerdo contigo, no quiero un dia verme en un highside no por exceso de aceleracion en salida de curva, sino por bloquear la rueda trasera por no haber tenido las revoluciones correctas y haber quedado pasado de vueltas!!! saludos.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@mikelr1565 жыл бұрын
Chicho Lorenzo supongo entonces que tocará ir quitando la manía y empezar a trabajar esa gestión del embrague. Porque ya te digo que yendo alegre se me hace imposible que la rueda trasera no me derrape. A practicar se ha dicho, gracias chicho
@marceloraso994 жыл бұрын
Me encantó tu sinceridad. Después de explicarte los motivos y la técnica para hacerlo bien, se te aclara "no sirve para nada!". Gracias por desmitificar este tipo de cosas.
@josedavidascenciomazariego74445 жыл бұрын
Buen vídeo sr chicho Lorenzo excelente!! usted es el maestro saludos desde México ✌👋👏👏👏
@PabloRodriguez-fy9px5 жыл бұрын
Eres un máquina chicho para mi una leyenda en el mundo de las motos, gracias por enseñarnos tanto un fuerte abrazo!
@luigi66fazer5 жыл бұрын
Excelente explicación, como siempre una lección magistral: Yo soy de los que aprendí hace 40 años a reducir marchas con golpes de gas, y aún hoy en día lo sigo haciendo, es inevitable, aunque como dices ya no sirva de nada. Me sale instintivamente. Sigue así, es un lujo visualizar tus vídeos, siempre aprendemos cosas, por muchos años que llevemos disfrutando de montar en moto.Un saludo.
@alfonsosanchez87363 жыл бұрын
Saludos desde Chiapas, México. Lo que explica en este video pienso es el equivalente al Punta-tacón que se usa en la conducción deportiva de coches, para igualar revoluciones y cuidar la marcha: yo lo aprendí con el maestro Alejandro Torres, viendo su canal de KZfaq.
@paulovilhena55045 жыл бұрын
A muito tempo procuro esta explicacão. E hoje consegui entender corretamemte. Muito obrigado Sr. Lorenzo.
@donokolki15074 жыл бұрын
Me encanta aprender y entender todo con usted es muy ameno. Felicidades por el video
@luisismaelguzmansantana6198Ай бұрын
Osea es primero soltar el acelerador, luego meter cloche y acelerar al mismo tiempo que sacamos el cambio con el pies pero aun con el cloche agarrado y soltarlo después que la moto baje revoluciones! Es toda una hobra de arte waooo tiene sentido ...
@EC-bc4dp5 жыл бұрын
E sentido que al reducir marchas con golpe de gas la velocidad baja más suave pero tal vez y solo sea cuestión del sonido que se obtiene, seguiré el consejo a la final cada consejo que a dado Chicho me a ayudado a mejorar el manejo e ir más seguro en la moto
@volvioelsensei80373 жыл бұрын
Gracias saludos desde México soy nuevo biker apenas un mes de manejar moto en realidad le tengo respeto a la moto por eso práctico con paciencia
@mtpppd58885 жыл бұрын
Tema para video: amortiguador de dirección, ventajas y contras según lo tengas mas blando o duro. Gran video Chicho, un saludo!!!
@UrisLife235 жыл бұрын
Puntazo. Gran idea de video. Desconozco ventajas y desventajas..
@FabianReyesBahamon5 жыл бұрын
El amortiguador de dirección es el mismo estabilizador de dirección? o sea el Damper steering?, quedé pensativo...
@maximilianomontivero5 жыл бұрын
Muy buena pregunta
@sergiopegue30823 жыл бұрын
9:45, si sirve amigo Chicho por si alguna vez se te rompe el cable de embrague y estás en medio de la nada con esta técnica y el buen oído puedes maniobrar la moto a un lugar más seguro, lo digo por experiencia propia, saludos.
@manelvallejo95953 жыл бұрын
Como siempre espectacular no sólo nos explicas el porque si no que nos llevas al origen gracias👌🏼
@juliangarcia50285 жыл бұрын
Interesante Chicho. Siempre el rebaje de cambio lo e echo con suavidad y no x el motor x la cadena , siempre me a dado impresión que se me corté o sufra. Cómo siempre un abrazo Julián de Argentina. Y grandes triunfos para Lorenzo
@CarlosTorres-xm6ef4 жыл бұрын
Muchas gracias Maestro por compartir con generosidad todos sus conocimientos. Demuestra la humildad de un gran Campeon!!. Saludos desde Argentina.
@edwinst80955 жыл бұрын
Saludos desde República Dominicana hoy en día soy mejor conductor gracias a usted
@Jird275 жыл бұрын
Excelente, por fin alguien que si tiene conocimiento en KZfaq hasta donde yo he visto, y buen contenido para enseñar. Afortunadamente deje de hacer golpe de gas por lo mismo, sentía que era fanfarrón , pero no sentía una mejora en la frenada
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Pues ya ves cuantos comentarios diciendo lo contrario y defendiendo a muerte. Gracias por tu testimonio
@slayfer24083 жыл бұрын
El golpe de gas sirve para bajar marchas en momentos tranquilos como tomar curvas con espacio/distancia, ya para frenar de emergencia no sirve de nada
@angelcastellanosmartinez24125 жыл бұрын
Gracias Chicho! A mi me encanta reducir con golpe de gas mientras tengo el dedo medio en el freno. A veces he practicado sobre un mismo punto de referencia en carreteras secundarias, hasta parar para mejorar la frenada, y siempre he mejorado la distancia de frenada cuando lo he hecho en dos tiempos. También bajando dos marchas de golpe, y/o imitando el ABS, que aunque exista un chiste acerca del ABS, ''ABse frena ABSe No'', es exactamente eso. 😊 Interesante tema del siguiente video, ''Reacciones de supervivencia'', que te salvan la vida si las conoces. 👍
@diosteamasitearrepientes46295 жыл бұрын
Yo no sé😥😥
@sergiomartos575 жыл бұрын
Y si llevas escape el petardeo el bestial 🤪🤪
@esperanzagalo27164 жыл бұрын
Me está ayudando mucho sus clases. 15 días compré moto y no sabía nada ya está andando en en carretera
@fviox74485 жыл бұрын
Muy buena explicación. Hasta aquí he estado desacelerando para meter cambios.
@miguelanobile38845 жыл бұрын
Excelentemente explicado! Una sugerencia para el próximo tema podría ser como utilizar la curva del par o torque para lograr la máxima aceleración y deceleracion en el caso que la usemos para frenar. Muy ligado al tema anterior.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Tomo nota Miguel. Interesante. Gracias
@erickteranbedolla65685 жыл бұрын
Buena ilustración, uno pensando que los cambios se realizaban más suaves y se cuidaba el embrague. Saludos desde México...
@Rucabo3 жыл бұрын
Vaya por delante mi agradecimiento por tus cursos online Chicho. Mi hijo esta sacando el carnet y he encontrado tu canal por azar y lo encuentro super interesante y le he pasado el enlace para que aprenda cosas que yo no podría enseñarle nunca. Siempre se aprende algo o se "refresca" algo que teníamos aparcado en nuestro cajón de las cosas olvidadas. El golpe de gas lo que hace es simular o igualar el régimen de giro del motor al que tendrá éste cuando reduzcas una o dos marchas de una tacada. Yo lo practico bastante y te da mucha sensación de suavidad al reducir de marchas ademas de suavizar mucho el exceso de reducción de velocidad de la rueda trasera. Es cierto que en conducción normal no te aporta gran cosa pero en conducción agresiva es gratificante para el "conjunto mecánico". Es como cortar gas de golpe, yo jamás lo hago y siempre procuro hacerlo rápido pero progresivo; la conducción resulta mas "dulce". Fundamental, como dices en el vídeo, nuestra sincronización entre manos y pies
@miguelperezrodiguez8905 жыл бұрын
Gracias creó que ahora ya entendí bien el golpe de gas. Felicidades por la buena explicación
@milagrosjazminpalacioszuni19135 жыл бұрын
el gran chicho dando los reales consejos..... con todo y linea de tiempo.... me gustaria que aca en peru tambien apoyen a jovenes que nos apasionan la motovelocidad si quieres correr y ser piloto aca tienes que tener mucho dinero porque nadie te auspicia con nada..... saludos chicho me gustaria que me pongas a prueba en un moto.. la que quieraaaas Bendiciones
@angeldegenerado70115 жыл бұрын
Me gustó la explicación, buen tema. Saludos cordiales
@naranja28364 жыл бұрын
Es algo que con el andar un tiempo en moto sólo te das cuenta y lo incorporas a tu estilo de manejo, es muy linda sensación y adrenalinico hacerlo antes de una curva. Saludos desde Chaco - Argentina
@julioaguiar24475 жыл бұрын
hola buenas noches Sr. lorenzo gracias por los videos ...hoy día parece innecesario por lo menos con la mayoría de los vehículos pero hubo y hay por sudamérica muchos tipos de cajas (en camiones)para las cuales ayuda el golpe de aceleración que en otra época era imprescindible, cosa que hoy aparece como raro...un gran saludo y hacerle saber que es fantástico saber que el dia Domingo habrá algo que aprender o refrescar de alguien profesional y serio ... abrazo! desde Asunción Paraguay
@luredi3 жыл бұрын
Al realizar los cambios de marchas para reducir, las velocidades entran mucho mejor si le das un golpecito acompasado al acelerador, lo tengo clarísimo. También en las reducciones fuertes lo encuentro casi, casi imprescindible. Un saludo.
@armandovargass4 жыл бұрын
Muchisimas gracias por sus catedras gracias a usted he mejorado mucho y las motos se han vuelto mi pasion! mil gracias
@mifloxable5 жыл бұрын
Saludos desde Colombia, mil gracias por las enseñanzas, no paren de hacer los videos, los mejores deseos 🙏
@daviddiazgarcia62625 жыл бұрын
Video interesante por la explicación,sobre todo la histórica ,sobre temas a tratar pues por ejemplo seguridad vial que creo que hay muchos por hay que no lo tienen claro todavía, sobre todo algunos seudo- pilotos que se empeñan en jugársela y hacer que nos la juguemos los demás, sobre todo en temas de adelantamientos en zonas indebidas o por la derecha ,sin señalizar etc también sería interesante tratar el tema de señas moteras sobre todo cuando se circula en grupo y ese tipo de cosas que mucha gente desconoce un saludo y muy buen trabajo
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ok
@felipecoronel25105 жыл бұрын
Sr. Lorenzo, saludos desde México y gracias por todo sus comentarios y experiencia que nos regala. Me encanta ver sus videos, porque se aprende mucho.
@latorqueria73065 жыл бұрын
Gracias profe Lore. A mí sí me gustó practicar este ejercicio... Sobre todo para tomar las curvas...
@josemariaarino8545 жыл бұрын
Es lo más parecido al punta- tacon del coche. El doble embrague es distinto, ya que se pasa por el punto muerto y se dá el golpe de gas con el embrague suelto pero no puedes frenar al mismo tiempo como el punta-tacón. Ese golpecito de gas en la moto suaviza muchísimo las reacciones de la rueda trasera. ...y para un mejor trato de la transmisión...
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@josemariaarino8545 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 Bueno, es una opinión. Yo no estoy para nada de acuerdo. Solamente en lo de que "se pierde tiempo". Las cosas no nacen de la nada.
@esteban9119145 жыл бұрын
Muy buen video, explicación he historia, y que mas palabras de un profesional,,,, el golpe de gas no se hara valer con las nuevas motos y su sistema antirebote
@sense8915 жыл бұрын
Gracias Chicho, magnifico saber estos detalles que hacen de nuestra conducción en motocicleta un arte, estare ansioso esperando el próximo video.
@rubenpena5855 жыл бұрын
Excelente video como siempre aprendiendo del maestro saludos desde 🇨🇴
@jminsapitarch5 жыл бұрын
Gracias por explicar el origen del cambio y el golpe de gas.
@nicko51513 жыл бұрын
Chicho, sos un genio! Te mando saludos desde Argentina! Queria decir lo siguiente: no entiendo por qué no sirve, si es notoria la diferencia entre bajar sin golpe de gas y bajar con golpe de gas. Se nota que es mas suave la transición de la marcha! tal vez en motos mas nuevas sea diferente. Pero en todas las motos que tuve se notaba mucho la diferencia. Al nivel que lo perfeccione y cada vez que freno utilizo la tecnica del rebaje con golpe de gas acompañada por los frenos. Esto lo hago por diversión, no porque sea mejor el frenado o porque este corriendo carreras en la calle. (Motos que tuve: ninja 300 2015, yamaha ybr 250, honda CB250F inyeccion, honda titan 150 2017, y he manejado varias motos de amigos)
@jltina573 жыл бұрын
Gracias infinitas por compartir conocimiento. Un abrazo desde argentina
@chicholorenzoschool3483 жыл бұрын
Gracias por tu testimonio
@tiagopessoaeuro87305 жыл бұрын
****el tema del gas es muy importante si , te queda sin freno…..una ves me paso de quedar sin frenossss, y para frenar solo on el GASSssssssss…. fue lo q me salvooo.. saludosss,…….muy bueno canal, me gusta ademas es un hombre muy aplicado al explicar o enseñar paso a paso,,….. como dios manda jeejejeje saludos ..oZo
@jesusortuno1495 жыл бұрын
Hola. Hombre decir que no vale de nada....!! Pues por ejemplo a cuidar el embrague, ya que se iguala el giro de la rueda con el del cigüeñal, y por lo tanto toda es energía no se la traga el embrague. A parte de esto, muy buenos vídeos explicativos. Gracias.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
No sirve de nada. Solo para presumir delante de ignorantes o para creerte que eres un súper conductor
@fredyalbertobrunomartinez57735 жыл бұрын
Excelente explicación maestro!!! Saludos desde Veracruz, Mex.
@RC103325 жыл бұрын
Excelentes explicaciones, aunque en mi experiencia si me ha servido el golpe de gas, cuando no lo hago escucho como golpea la cadena por el cambio de velocidad de giro que sufre la llanta, siento que al hacer el golpe de gas cuido más mi moto y la conducción es más segura.
@rogeliocprinci5 жыл бұрын
SALUDOS MAESTRO CHICHO DESDE CA USA Y MUCHAS GRACIAS
@Krummers15 жыл бұрын
Grande chicho, y gracias por tus claras y detalladas explicaciones! Un saludo desde Uruguay!
@javierbr45115 жыл бұрын
Gracias y muy bien explicado. Como dios manda!
@josema87545 жыл бұрын
Tengo una ktm rc390 y aunque la moto lleve embrague anti rebote y no se gane nada, al tener tanta reduccion por ser monocilindrica dar un golpe de gas me ayuda a no dejarme los brazos en las reducciones fuertes.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@7osemaggots5 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 chicho hiriendo sentimientos pero es mejor que seguir engañados jajajajajajajaja también lo hago en mi duke 200 y pues bueno, toca seguir aprendiendo, buen video.
@jeromepadre44385 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 En mi Hyosung de 125 me veo obligado a meter 1ª en parado o a muy poca velocidad en tráfico denso, dada su escasa potencia y a veces pega un golpe al entrar que no me gusta nada (sólo la 1ª). Supongo que esto será debido a la mala calidad de las piezas. Lo mismo utilizar ese truco ayuda en este caso...Un saludo.
@josema87545 жыл бұрын
Como he dicho antes no es una cuestion de tiempo, con lo de reducciones fuertes me refiero a bajar muchas marchas de vez no a ir rapido. Con la reduccion que tiene mi moto y usando solo el embrague la reduccion es demasiado fuerte aun regulando embrague, el golpe de gas me permite reducir la velocidad poco a poco y sin cargar tanto peso en los brazos.
@jesusbonilla44724 жыл бұрын
Gracias por toda la información
@g17net3 жыл бұрын
El uso de esta técnica dependerá obviamente del tipo de moto que uses, si se trata de una moto moderna o una moto de gran cilindrada, es bastante probable que no requiera el uso de esta técnica. Llevo ya casi ocho años manejando una pequeña moto china de 200cc la cual utilizo para trabajar y disfruto de paseos en la montaña, durante aquella etapa de aprendizaje (sí aprendí a manejarla mucho después de sacarla del concesionario) me he dado cuenta de la respuesta del motor cuando vas a altas revoluciones, si vas a bajar de marchas tienes dos opciones: o dejas que las revoluciones bajen lo suficiente para que el cambio no sea traumático (me refiero ese jalón que da hacia atrás producto del "freno motor") o utilizar el golpe de gas para no perder impulso, sobre todo en las cuestas. El tratar de bajar las marchas bruscamente ocasiona desgastes tanto en los neumáticos como en los discos del clutch o embrague.
@thevakoes4 жыл бұрын
Ese es un buen consejo para proteger la caja de cambios de las motos
@Matrix-hy9tb3 жыл бұрын
Excelente explicación, queda desmitificado el golpe de gas! Gracias Chicho. Y pensar que muchos moteros hoy en día piensan que funciona.
@portalandy3 жыл бұрын
Con su permiso Don Chicho. Pues yo aprendí a usar el golpe de gas casi por necesidad. Mi primera moto fue una 600cc bicilíndrica y las reducidas eran muy bruscas. Incluso bloqueando rueda trasera y la moto se volvía muy inestable. Subir de vueltas el motor me ayudaba a una reducida mucho más confortable y sin bloqueos de rueda. Ahora con la 4 cilindros es menos necesario, pero lo sigo haciendo por confort ya que la reducción es más suave
@chicholorenzoschool3483 жыл бұрын
las reducidas eran bruscas porque tu eras brusco.
@portalandy3 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 Gracias por responder. Un saludo
@montemontes82824 жыл бұрын
Toda la vida estudiando mecánica y electrónica y no he dejado de aprender un solo dia. Me es dificil entender como gente que no sabe ni que es un piñón ni porque hay unos mas grandes que otros sean capaces de defender algo solo por sus sensaciones. Me alegro que alguien con conocimientos sepa contestar claramente a este tipo de persona. Gracias por tu trabajo Chicho.
@chicholorenzoschool3484 жыл бұрын
Muchas gracias, me animas a seguir trabajando en mi objetivo de ayudar a todos los moteros a mejorar su seguridad y a que disfruten mas de su moto.
@montemontes82824 жыл бұрын
Gracias a ti, tanto por el trabajo para pilotos profesionales que hace que sean campeones como con tus cursos y consejos en la que prima la seguridad en carretera.
@george162725 жыл бұрын
No sirve para las motos con embrague antirrebote... Pero para todas aquellas que no tienen este sistema es una maniobra necesaria en la reducción de marchas en especial en altas vueltas! Saludos desde Irún 🇪🇸
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero lo de las supuestas ventajas del golpe de gas en las motos, no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR NO VALE EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo en el vídeo la manera de realizarla Como Dios Manda. Pero que sirva de algo y que se sepa realizar bien, son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no es cierto. NO SIRVE DE NADA, SE PIERDE TIEMPO, NO ALARGA LA VIDA DEL MOTOR, NO ES LA SOLUCIÓN MÁS IDONEA PARA EVITAR BLOQUEOS DE RUEDA TRASERA Y SOLO SIRVE PARA HACERSE EL PRESUMIDO. SI ES EL ÚNICO RECURSO QUE TIENES PARA EVIRAR BLOQUEOS DE RUEDA TRASERA, TE FALTAN RECURSOS PARA UNA CONDUCCIÓN EFICIENTE.
@gerepk5 жыл бұрын
Yo por lo que he leido reducir marchas a golpe de gas ayuda a prolongar la vida util de los componentes, al reves del freno motor que lei que gastas mas embrague y otros componentes. Un saludo!
@bismarckfunny98775 жыл бұрын
Acá eh aprendido mucho acerca de las motos y como usarla mejor, buen canal saludos y sigan haciendolo tan bien
@aroldovega94325 жыл бұрын
Excelente esa manera de enseñar, saludos desde Cartagena - Colombia
@manuelignaciocatalanmartin30205 жыл бұрын
Gracias Chicho y Robert nuevamente, y a todos los que apoyan. Muy buena explicación y no viene nada de mal un poco de historia. Espero con ansias el próximo video.
@claudiomarcus4604 жыл бұрын
Muy bien explcado chicho acá en argentina todavia venden el suzuki ax 100 cero km de 2 tiempos es diferente el freno motor tenes razón
@qquesubiaqxd7624 жыл бұрын
gracias Don x instruirnos y dar sus conocimientos saludos desde Mexico no se nada de motos y me ayudado mucho sus concejos
@juliocesarsosaleon3223 жыл бұрын
cuando necesito buscar consejos sobre moto se que debo buscarle a usted Chicho, muchos exitos y muchos videos mas.
@juanalfonsocaballero7688 Жыл бұрын
Muy bien explicado!!!!
@mono8910315 жыл бұрын
Gracias. Tengo que confesar que lo hacia mal jajaja se nota el cambio. Gracias maestro.
@bubumoralesdogor7465 жыл бұрын
Era lo que me hacia falta chicho , un Saludo desde Montevideo Uruguay
@emmanuelmartinez28015 жыл бұрын
Muy buen video Don Chicho y toda la gente que le ayuda!
@jonatansaravia3 жыл бұрын
Gracias por tu contenido.
@aliciacruz33393 жыл бұрын
Me encantà!! No se correrla estoy viendo videos y voy a cojer clases y mi hermano me va ayudar pero tus videos son los mejores y mas tiene mucha experiencia gracias.saludos desde ee.uu de puerto rico!!!
@stanch1475 жыл бұрын
grande Chicho hasta q por fin se hizo el video..salu2 desde Suiza
@jesusdavidaraguezramos85085 жыл бұрын
Genial lo utilizo al reducir sobre todo para igualar rpm con velocidad de piñones y que no sea brusca la reducción para subir marchas no solo cortar gas y insertar. Gracias por los consejos
@alfredoflx2025 жыл бұрын
Saludos desde Panamá muchas gracias
@maurovidela70285 жыл бұрын
Yo lo uso tanto como cuando manejo mi auto, o mi moto me gusta la velocidad 😂 saludos sr Lorenzo!
@alfonsolop91984 жыл бұрын
Chicho yo mi primera moto con 14 años ,fue una Rieju verde ,y no sé por qué que era una manía daba el golpe de gas en vacío pero tú lo explicas con una razón ,,esa moto tenía un motor minarelli de 6 marchas gracias por la aclaración
@J.A9625 жыл бұрын
Que moteros están echos tener moto y no saberlo tiene delito. Hay una cosa que se llama Autoescuela. Chicho te tienen que pagar por estás explicaciones que valen oro.
@rubengrajeralopez30035 жыл бұрын
Gracias por tu consejos chicho eres un gran profesional un saludo y otro saludo para Nuria y pal equipo. 😉✌️
@pigueiras334 жыл бұрын
Es algo que m encanta eses golpes de gas.
@RubenGonzalez-bw2bc4 жыл бұрын
Gracias Don lorenzo por toda la valiosa informacion que nos da en sus videos me an servido DE mucho, Saludos desde fontana california.
@richardtCSF3 жыл бұрын
Buen tema para discutir saludos desde Bogotá Colombia
@rogercamiloperez6675 жыл бұрын
Excelente video, saludos desde República Dominicana
@carlosnava10894 жыл бұрын
Muchas gracias chicho. Buenos consejos de una persona experimentada. Saludos desde México
@josafattafur74015 жыл бұрын
Que gran aporte chicho
@sickmo40965 жыл бұрын
Muy buen video e información señor Lorenzo saludos desde mexico 👌
@jalvarado4735 жыл бұрын
Saludos desde Chihuahua, Mexico excelentes videos y si bien es cierto en las motos actuales no es indispensable no deja de ser divertido y exitante el sonido que se produce, felicidades por los videos y un fuerte abrazo.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Tienes toda la razón cuando dices que el sonido es excitante
@materchiefx4 жыл бұрын
Si lo dice alguien que forma pilotos profesionales desde hace años y que son campeones del mundo, acerca de que el golpe de gas no sirve para nada, entonces es por algo, no de aquellos que suelen afirmar que es vital y demás cosas raras, gran video chicho.
@chicholorenzoschool3484 жыл бұрын
Pura lógica y sentido común. Gracias
@AlejandroJimenez-pi5yx3 жыл бұрын
Hola Saludos desde Bogotá Colombia, yo también pienso al igual que usted que reducir marchas con golpes de gas no sirven de nada y es mejor ir frenando la mota con el freno de motor. Gracias.